تعد السفينة واحدة من أكثر الزخارف تعقيدًا في أيقونات الوشم الغربية، وهي أقدم كرمز من المرساة أو الابتلاع أو الوردة. أقدم شكل موثق لها هو مركب الشمس المصري (سفينة خوفو المدفونة بجوار الهرم الأكبر حوالي 2500 قبل الميلاد). تدخل السفينة الطويلة النوردية السجل الوثائقي في غارة لينديسفارن في 8 يونيو 793 ميلادي، وتثبت في دفن سفينة أوسبيرغ عام 834 ميلادي ووصفها سنوري ستورلسون في بروس إيدا (حوالي 1220). يُفترض أن سفينة الكنيسة المسيحية (نافيس إكليسيا) من قبل ترتوليان في دي بابتيسمو (حوالي 200 ميلادي). تم تثبيت سفينة الشحن السريع الأمريكية التقليدية كاملة التجهيز بين حوالي 1900 و 1950 بواسطة تشارلي واغنر, كاب كولمان، بول روجرز، بيرت غريم، و نورمان "سيلور جيري" كولينز. يُعد استحواذ متحف البحارة عام 1936 على فلاش كولمان في نورفولك أقدم مرجع مؤسسي موثق، وضمن تقليد البحارة الذي وثقته مارغو ديميلو في أجساد النقوش (2000) فإن السفينة كاملة التجهيز تحت الشراع كانت تمثل علامة للبحار الذي أبحر حول رأس هورن.

ماذا يعني وشم السفينة؟

يشير وشم السفينة في الغالب إلى الرحلة، أو السفر، أو هوية العمل البحري، أو عبور الروح، أو اجتياز مرحلة صعبة. يتم توفير المعنى من خلال نوع السفينة المرسومة. تشير سفينة الشحن السريع كاملة التجهيز تحت الشراع الكامل إلى، في تقليد البحارة الذي وثقته مارغو ديميلو في أجساد النقوش (2000)، أن مرتديها قد أبحر حول رأس هورن. تشير سفينة القراصنة إلى الحرية خارج القانون، مستوحاة من العصر الذهبي للقراصنة (حوالي 1700 إلى 1730). تشير السفينة الطويلة النوردية إلى التراث، والرحلة العائلية، وسجل المحارب المرتبط بغارة لينديسفارن في 8 يونيو 793 ميلادي. تشير سفينة الكنيسة المسيحية (Navis Ecclesiae) إلى الخلاص من خلال جسد المؤمنين، مستوحاة من كتاب ترتوليان دي بابتيسمو (حوالي 200 ميلادي) وإطار سفينة نوح من سفر التكوين 6 إلى 9. قارب الرحلات الاستكشافية البولينيزي (فا, واأو واكا) هو شكل عائلي مقدس ويتطلب عناية بالسياق الثقافي. تحمل وشوم السفن الحديثة واحدًا أو أكثر من هذه القراءات في وقت واحد، مع تحديد الوزن المحدد من خلال التكوين والسياق.

ماذا يعني وشم سفينة الشحن السريع؟

يشير وشم سفينة الشحن السريع، في قراءة التقليد الأمريكي الكلاسيكي، إلى أن مرتديها قد أبحر حول رأس هورن تحت الشراع، وهي أخطر رحلة في حياة العمل البحري في القرن التاسع عشر. تم توثيق هذه القراءة في مفردات وشوم البحارة التي استعرضتها مارغو ديميلو في أجساد النقوش (Duke University Press، 2000) جنبًا إلى جنب مع علامات وظيفية موازية (ابتلاعات لأميال بحرية تم قطعها، مرساة لعبور الأطلسي، زوج الخنزير والديك للحماية من الغرق). تم تثبيت شكل سفينة الشحن السريع، بثلاث صواري تحت الشراع الكامل ومنظر أمامي حاد بزاوية ثلاثة أرباع أو منظر جانبي، بواسطة تشارلي واغنر في ساحة تشاتام، وكاب كولمان في نورفولك، وبيرت غريم في سانت لويس وعلى لونغ بيتش بايك، وسيلور جيري كولينز في هونولولو بين حوالي 1900 و 1950. امتد عصر سفن الشحن السريع الأمريكية نفسه تقريبًا من أربعينيات القرن التاسع عشر إلى ستينيات القرن التاسع عشر؛ السفن التاريخية التي تشير إليها هذه الوشوم هي سفن تجارية لتلك الفترة، مصممة للسرعة في الرحلات البحرية الطويلة بما في ذلك تجارة الشاي الصينية، وسباق حمى الذهب في كاليفورنيا حول رأس هورن، وتجارة الصوف الأسترالية.

من أين جاء وشم السفينة؟

دخلت السفينة أيقونات الوشم الغربية من خلال تيارات متعددة متقاربة تعود إلى ما يقرب من خمسة آلاف عام. قدم تقليد مركب الشمس المصري (سفينة خوفو المدفونة بجوار الهرم الأكبر حوالي 2500 قبل الميلاد؛ رحلات رع عبر سماء الليل في كتاب الموتى(حوالي 1550 قبل الميلاد) الإطار الأيقوني العميق للسفينة كمركبة للروح. قدم تقليد الإبحار اليوناني والروماني (هوميروس الأوديسة(حوالي القرن الثامن قبل الميلاد؛ الأرغونوتس؛ رحلة إينياس في فيرجيل الإنيادة) السجل الأدبي الأسطوري. يُفترض أن سفينة الكنيسة المسيحية المبكرة (Navis Ecclesiae)، من قبل ترتوليان في دي بابتيسمو (حوالي 200 ميلادي) والمستندة إلى إطار سفينة نوح من سفر التكوين 6 إلى 9، قدمت القراءة اللاهوتية للسفينة كجسد للمؤمنين. قدم تقليد السفينة الطويلة النوردية (غارة لينديسفارن 8 يونيو 793 ميلادي؛ دفن سفينة أوسبيرغ عام 834 ميلادي؛ كتاب سنوري ستورلسون بروس إيدا(حوالي 1220) سجل المحارب والعائلة. استوعب تقليد وشوم البحارة في البحرية الملكية البريطانية والتجارية بعد كوك (منذ سبعينيات القرن الثامن عشر فصاعدًا) السفينة كعلامة عمل بحري. قام تقليد فلاش الباواري الأمريكي التقليدي بتثبيت سفينة الشحن السريع ذات الخطوط العريضة التي يتعرف عليها معظم الأمريكيين اليوم بين حوالي 1900 و 1950. تقليد قوارب الرحلات الاستكشافية البولينيزية ( فا في وسط بولينيزيا، و وا في هاواي، و واكا في أوتياروا) هو شكل عائلي مقدس موازٍ ومختلف عن الأنساب الغربية.

ماذا يعني وشم سفينة سيلور جيري؟

يشير وشم سفينة سيلور جيري إلى فلاش سفينة الشحن السريع الكلاسيكي كاملة التجهيز التي أنتجها نورمان كولينز (1911-1973) في متجره في شارع هوتيل في هونولولو من منتصف إلى أواخر الثلاثينيات حتى وفاته في 12 يونيو 1973. سفينة كولينز، المرسومة بثلاث صواري تحت الشراع الكامل، مقدمة سفينة شحن سريعة حادة، سطح مع تفاصيل rigging مرئية، وغالبًا خلفية شمس مشرقة أو شروق الشمس، هي واحدة من أكثر قوالب وشم السفن نسخًا في وشم القرن العشرين الأمريكي. يحمل المعنى التقليدي لتقليد البحارة (سفينة كاملة التجهيز تحت الشراع تمثل بحارًا أبحر حول رأس هورن، موثق بواسطة مارغو ديميلو في أجساد النقوش(2000) وسجل شارع هوتيل الأوسع: كان عملاء كولينز بشكل كبير من أفراد البحرية الأمريكية والبحرية التجارية الذين مروا عبر بيرل هاربر، خاصة خلال وبعد الحرب العالمية الثانية، وتم تطبيق سفينة الشحن السريع لنفس غرض البحارة العاملين الذي خدمه هذا الرمز لمدة قرن ونصف. يظهر سفينة الشحن السريع في شارع هوتيل عبر أرشيف الفلاش المنشور في فلاش وشم سيلور جيري: انهض وأشرق، المجلد 1 (Hardy Marks Publications، 2002)، حرره دون إد هاردي. تستمر علامة سيلور جيري التجارية (منتج مشروبات ويليام غرانت آند سنز منذ عام 2008) في ترخيص تصميم سفينة كولينز للتسويق.

ماذا يعني وشم سفينة كاملة التجهيز؟

يشير وشم السفينة كاملة التجهيز، ضمن تقليد وشوم البحارة، إلى بحار أبحر حول رأس هورن تحت الشراع. تم توثيق هذه القراءة بواسطة مارغو ديميلو في أجساد النقوش (2000) وتقع ضمن مفردات علامات العمل الوظيفية. مواصفات "كاملة التجهيز" مهمة: في تقليد العمل، السفينة تحت الأشرعة العارية (بدون أشرعة منصوبة) أو السفينة تحت أشرعة مخفضة لا تحمل قراءة رأس هورن؛ يجب رسم السفينة مع جميع الصواري تحمل مجموعتها الكاملة من الأشرعة. تم تثبيت التكوين بين حوالي 1900 و 1950 بواسطة تشارلي واغنر، وكاب كولمان، وبول روجرز، وبيرت غريم، وسيلور جيري كولينز، مع سفينة الشحن السريع ذات الثلاث صواري كشكل كلاسيكي. كان عبور رأس هورن، قبل افتتاح قناة بنما عام 1914، هو الممر البحري الرئيسي للرحلات الطويلة بين الأطلسي والمحيط الهادئ وكان يُخشى بسبب عواصفه، وبحاره العالية، ومعدل وفيات طاقمه المرتفع. وشم السفينة كاملة التجهيز كان يمثل البحار الذي نجا من الرحلة. يطلب مرتديها الحديثون التصميم لعدة أسباب: تخليد حرفي لرحلة بحرية؛ مرجع تاريخ عائلي لخدمة بحرية لأحد الأسلاف؛ قراءة رمزية أوسع لمرحلة حياة صعبة تم تجاوزها؛ أو تقدير جمالي لتكوين سفينة الشحن السريع الكلاسيكي الأمريكي التقليدي نفسه.

أين يجب أن أضع وشم السفينة؟

كل موضع شائع يحمل مفاضلات بصرية وتقليدية وطول عمر مختلفة. الصدر هو الموقع الأمريكي التقليدي الكلاسيكي لتكوين سفينة الشحن السريع الكبيرة، مع رسم السفينة أفقيًا عبر الصدر العلوي، وغالبًا ما يتم دمجها مع أمواج متدفقة في الأسفل وشمس مشرقة أو لافتة في الأعلى. قطعة الصدر هي أكبر موضع تقليدي للسفينة وتستوعب تفاصيل الريج الكاملة. تستوعب الظهر أكبر تكوينات السفن الممكنة، بما في ذلك مشاهد مفصلة للسفن الطويلة النوردية أو سفن القراصنة مع عناصر معركة، أو وحوش بحرية، أو خلفيات ساحلية. تستوعب الذراع العلوية والعضلة ذات الرأسين تكوينات سفن متوسطة الحجم وتقترن بشكل طبيعي مع عناصر المرساة أو الابتلاع أو البوصلة المطبقة حول السفينة. تستوعب الساعد تكوينات سفن أصغر وحالة السفينة في زجاجة. تعمل الفخذ والساق بشكل جيد لتكوينات السفن ذات التنسيق العمودي مع نسب صاري وشراع بارزة. عمل السفينة على اليد والأصابع نادر نظرًا لتفاصيل الريج المطلوبة لجعل السفينة واضحة؛ يمكن أن تعمل أيقونات السفن الصغيرة على مواضع اليد ولكنها تفقد الكثير من الوزن الأيقوني الكلاسيكي. ناقش الموضع مع فنانك؛ تكوينات السفن لها آثار فنية كبيرة على الحجم ودقة الريج والشيخوخة التي تتجاوز التفضيل الجمالي.

تيارات وشم السفينة

مر مسار السفينة إلى أيقونات الوشم الحديثة عبر عدة تيارات متقاربة. فهم أي تيار زود أي معنى يساعد في فك رموز سبب قدرة رمز السفينة الواحد على حمل وزن مركب الشمس المصري، والسجل الأدبي الأسطوري اليوناني والروماني، ولاهوت الخلاص المسيحي، وتراث المحارب النوردي، وحرية الخارج عن القانون في العصر الذهبي للقراصنة، وعلامة البحار العامل في رأس هورن الأمريكي التقليدي، ومعنى سجن روسي مشفر، ورحلة عائلية مقدسة بولينيزية في وقت واحد. تظل بعض هذه التيارات مفتوحة ومشتركة على نطاق واسع؛ أحدها (البولينيزي فا, وا، و واكا يتطلب رعاية سياقية ثقافية محددة.

التيار الأول: مركب الشمس المصري (حوالي 2500 قبل الميلاد فصاعدًا)

أعمق مرساة موثقة للثقل الرمزي للسفينة في التقليد الأيقوني الغربي والمتوسطي هي صور المركب الشمسي المصري القديم. سفينة خوفواكتشفها عالم الآثار كمال الملاخ عام 1954 بجوار الهرم الأكبر بالجيزة، وهي سفينة من خشب الأرز والأكاسيا بطول 43.6 مترًا دفنت في حفرة مختومة عند سفح الهرم حوالي عام 2500 قبل الميلاد خلال الأسرة الرابعة للملك خوفو (خِبس). الغرض من السفينة محل نقاش بين علماء المصريات؛ أحد التفسيرات التي نوقشت على نطاق واسع يصورها على أنها مركب شمسي، السفينة التي سينضم بها الفرعون المتوفى إلى إله الشمس رع في رحلته اليومية عبر السماء ومروره الليلي عبر العالم السفلي. سفينة خوفو من بين أقدم وأكبر وأفضل السفن المحفوظة من العصور القديمة، وهي موجودة في المتحف المصري الكبير بالجيزة.

انتشرت صور المركب الشمسي عبر فنون الجنازة المصرية طوال الفترة الملكية. كتاب الموتى (حوالي 1550 قبل الميلاد فصاعدًا)، وهو تجميع لنصوص الجنازة في المملكة الحديثة التي أرشدت المتوفى عبر العالم السفلي، يصور رع وهو يعبر السماء في مانجيت مركبًا بالنهار و مسكتت مركبًا بالليل، مع روح المتوفى ترافق الإله في الرحلة. لوحات المقابر، ونقوش التوابيت، ورسوم ورق البردي عبر المملكة الحديثة والفترات اللاحقة تصور المركب الشمسي على أنه المركبة الرئيسية للعبور الكوني ونقل الأرواح.

لم ينتقل المركب الشمسي المصري مباشرة إلى فنون الوشم الغربية، ولكنه وفر السياق الأيقوني العميق الذي انحدرت منه قراءات لاحقة للسفينة كمركبة روحية. حمل إطار "سفينة الكنيسة" المسيحية المبكرة (المجرى الرابع أدناه) الكثير من هذه الأيقونات المصرية والأوسع نطاقًا في الشرق الأدنى القديم للسفينة الروحية إلى الثقافة البصرية المسيحية الغربية، والارتباط الرمزي الغربي الأوسع للسفينة برحلة الروح له جذور مصرية وسومرية تسبق التقليد الأدبي اليوناني والروماني.

التيار الثاني: الأيقونات البحرية اليونانية والرومانية (حوالي القرن الثامن قبل الميلاد فصاعدًا)

قدم المجرى الأدبي الأسطوري اليوناني والروماني الكلاسيكي الطبقة الأساسية الثانية للثقل الأيقوني للسفينة. هوميروس الأوديسة (حوالي القرن الثامن قبل الميلاد)، الملحمة اليونانية التأسيسية للعودة البحرية إلى الوطن، رسخت السفينة كمركبة للرحلة والتجربة والعودة؛ أسطول أوديسيوس المكون من اثنتي عشرة سفينة من طروادة، وفقدان طواقمه لـ بوليفيموس وسكيلا وكاريبديس، والعودة الفردية النهائية إلى إيثاكا، رسخت السفينة كرمز أدبي للرحلة المستمرة. التقليد الأسطوري اليوناني الأقدم لـ أرغو (سفينة جيسون والأرجونوتس بحثًا عن الصوف الذهبي) والتقليد اللاتيني اللاحق لرحلة إينياس من طروادة إلى إيطاليا في فيرجيل الإنيادة (ألفت حوالي 29 إلى 19 قبل الميلاد) وسعت السجل الأدبي الأسطوري عبر الفترة الكلاسيكية.

صورت الثقافة المادية اليونانية والرومانية السفينة عبر رسم الأواني، والفسيفساء، والجداريات، والعملات المعدنية، واللوحات الجنائزية. يصور تقليد الأواني اليونانية ذات الأشكال السوداء والأشكال الحمراء في أثينا (حوالي القرنين السادس إلى الرابع قبل الميلاد) التريميريم (السفينة الحربية اليونانية ذات الثلاثة صفوف) والسفينة التجارية هولكاس عبر مئات السفن الباقية. الجداريات الرومانية في بومبي وهيركولانيوم (التي يعود تاريخ تدميرها بفيزوف إلى 24 أغسطس 79 م) تحتفظ بصور السفن التجارية والسفن الحربية بتفصيل. تنقوش عمود تراجان في روما (كرس عام 113 م) تصور الأسطول البحري الروماني المشارك في حروب داسيا. كانت السفينة الكلاسيكية عنصرًا ثابتًا في المفردات البصرية اليونانية الرومانية عبر البحر الأبيض المتوسط.

قدم هذا المجرى السجلات الأدبية الأسطورية والواقعية البحرية التي ستعتمد عليها التقاليد الأيقونية الأوروبية اللاحقة. أعاد اكتشاف الأدب الكلاسيكي في عصر النهضة في القرون الرابع عشر إلى السادس عشر تقديم الأوديسةو الإنيادةو الأرجونوتيكا إلى الإنتاج الثقافي الأوروبي، وظلت السفينة الأدبية كرمز للرحلة والعودة مرجعًا ثابتًا عبر الفن الأوروبي في العصور الحديثة المبكرة والحديثة.

التيار الثالث: السفينة الطويلة النوردية (793 ميلادي فصاعدًا)

قدم مجرى شمال أوروبي مميز السجل المحارب والأسلافي الذي تعتمد عليه الوشوم المعاصرة للسفن ذات الطابع "الفايكنج" أو النوردي. تدخل السفينة الطويلة النوردية السجل التاريخي الوثائقي في غارة لينديسفارن في 8 يونيو 793 م، عندما نهب الغزاة النورديون دير لينديسفارن على الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا. يسجل السجل الأنجلو ساكسوني الحدث باعتباره أول غارة لعصر الفايكنج على الجزر البريطانية، ويعامله المؤرخون تقليديًا على أنه بداية عصر الفايكنج نفسه. كانت السفينة الطويلة هي وسيلة تلك الغارة والتوسع النوردي اللاحق الذي استمر قرنين ونصف عبر شمال الأطلسي.

يرتكز السجل الأثري للسفينة الطويلة على دفن سفينة أوسبيرغ عام 834 م، وهي سفينة بلوط مزخرفة بشكل متقن بطول 22 مترًا اكتشفت عام 1904 في تل دفن بالقرب من تونسبيرغ، النرويج، وتحتوي على بقايا امرأتين من ذوات المكانة العالية. سفينة أوسبيرغ، جنبًا إلى جنب مع سفينة جوكستاد الموازية (حوالي 890 م)، توفر الوثائق المادية الرئيسية لبناء السفن الطويلة في أواخر عصر الفايكنج، وهي موجودة حاليًا في متحف سفن الفايكنج في أوسلو (مع نقل مخطط إلى متحف عصر الفايكنج الجديد). السفن هي سفن طويلة من خشب البلوط مبنية بالتقنية المتداخلة مع مقدمات مزخرفة ومنحوتة، وأشرعة مربعة واحدة، ومواضع مجاديف على طول كلا الجانبين، وتمثل الشكل الأيقوني للسفينة الطويلة الفايكنجية في الخيال الشعبي الحديث.

المرساة الأدبية للسفينة الطويلة النوردية في الأيقونات الغربية هي سنوري ستورلوسون (حوالي 1179 إلى 1241)، المؤرخ والشاعر والسياسي الأيسلندي الذي بروس إيدا (حوالي 1220) و هايمسكينغلا (حوالي 1230) توفر المعالجة الرئيسية بالنثر الأيسلندي في العصور الوسطى للأساطير النوردية وتاريخ الملوك النرويجيين. بروس إيدا والتقليد الأوسع للشعراء القدامى النورديين يحافظ على السفينة الطويلة كمركبة عاملة للأساطير والتاريخ النوردي؛ سفينة جنازة بالدر (إله نوردي يُرثى موته في جيلفاجينينغ، الكتاب الأول من بروس إيدا) والسفينة ناغلفار (المتنبأ بالإبحار في راجناروك، نهاية الآلهة المتنبأ بها) تجلس جنبًا إلى جنب مع السفن التاريخية للملوك النرويجيين كسجل أدبي وأسطوري تعتمد عليه وشم السفينة الطويلة النوردية المعاصرة.

عندما يطلب مرتدي الوشوم المعاصرون وشمًا لسفينة طويلة نوردية (غالبًا ما يتم رسمها بالأسود، أو بخطوط بأسلوب الخشب، أو بتكييفات أمريكية تقليدية معاصرة ذات طابع "تراث الفايكنج")، فإن الثقل الأيقوني يمر عبر غارة لينديسفارن، ودفن سفينة أوسبيرغ، وتقليد سنوري ستورلوسون الأدبي، وإحياء الثقافة الشعبية الأوسع للأيقونات النوردية في القرنين العشرين والحادي والعشرين (مرتكزًا في الخيال الشعبي والأفلام والمسلسلات التلفزيونية بما في ذلك مسلسل الفايكنج على قناة هيستوري، من 2013 إلى 2020). القراءة مفتوحة للتقاليد الأيقونية الغربية؛ السفينة الطويلة ليست شكلاً مقدسًا أو مقيدًا في الممارسة الدينية الحية والتصميم مشترك على نطاق واسع.

التيار الرابع: سفينة الكنيسة المسيحية (Navis Ecclesiae) وسفينة نوح (حوالي 200 ميلادي فصاعدًا)

قدم مجرى رابع القراءة اللاهوتية المسيحية للسفينة كجسد المؤمنين ومركبة الخلاص. يرتكز الإطار على سفينة نوح سرد سفر التكوين 6 إلى 9، قصة الطوفان العظيم التي نجا فيها نوح وعائلته، إلى جانب اثنين من كل حيوان، من دمار العالم ببناء وركوب سفينة خشبية بتعليمات من الله. السفينة في هذا السرد هي مركبة الخلاص عبر دمار العالم، وقد حملت الأيقونات هذا الثقل اللاهوتي عبر ما يقرب من ثلاثة آلاف عام من الثقافة البصرية والعبادية اليهودية والمسيحية.

المعالج المسيحي المبكر ترتليان من قرطاج (حوالي 155 إلى حوالي 220 م)، في دي بابتيسمو ((باللاتينية: De Baptismo)، حوالي 200 م)، يطور نافيس إكليسيا (Navis Ecclesiae)

النموذج، حيث تُصوَّر الكنيسة كسفينة تحمل المؤمنين عبر مياه العالم نحو الخلاص، مع المسيح كقبطان والصليب كصاري. يستند الإطار بشكل صريح إلى سابقة سفينة نوح (السفينة كنموذج للكنيسة التي تحمل المؤمنين عبر مياه الدينونة) وعلى روايات الإنجيل عن تهدئة المسيح للعاصفة في بحر الجليل (متى 8: 23-27؛ مرقس 4: 35-41؛ لوقا 8: 22-25)، حيث تصبح قارب التلاميذ الذي يحمل يسوع عبر البحيرة رمزًا بصريًا مسيحيًا أساسيًا للكنيسة تحت المحنة. تم تطوير نموذج سفينة الكنيسة بشكل أكبر من قبل كتاب آباء الكنيسة اللاحقين بما في ذلك هيبوليتوس الرومي، أوغسطينوس، والتقليد المجازي الأوسع في العصور الوسطى. يمتد مجرى مسيحي موازٍ عبرالقديس كريستوفر

، الشهيد الأسطوري من القرن الثالث الذي يُكرم كقديس راعي للمسافرين، وعمال العبارات، (وبالتالي) لسائقي السيارات الحديثين. تصور أيقونات كريستوفر القديس وهو يحمل الطفل المسيح عبر نهر على كتفيه بدلاً من على متن سفينة، لكن عبادة كريستوفر استوعبت أيقونات السفر البحري الأوسع عبر العصور الوسطى المتأخرة والعصور الحديثة المبكرة، وتم حمل ميدالية القديس على نطاق واسع من قبل البحارة الأوروبيين خلال القرنين التاسع عشر والعشرين. تظهر ميداليات كريستوفر أحيانًا ضمن تكوينات وشم السفن كقطع عبادية مزدوجة للقديس والسفينة، لا سيما في مجتمعات البحارة الكاثوليكية من الطبقة العاملة الأوروبية والإيطالية الأمريكية.

التيار الخامس: تقليد سفن الشحن السريع الأمريكية (حوالي أربعينيات إلى ستينيات القرن التاسع عشر)

المجرى الخامس: تقليد سفينة الشحن الأمريكية (حوالي أربعينيات إلى ستينيات القرن التاسع عشر) الشكل التاريخي المحدد للسفينة الذي تشير إليه وشم سفينة الشحن الأمريكية التقليدية الأيقونية هو سفينة الشحن الأمريكية في منتصف القرن التاسع عشر. امتد عصر سفينة الشحن الأمريكية من حوالي أربعينيات القرن التاسع عشر إلى ستينياته، مع تطوير الشكل من قبل بناة السفن الأمريكيين بما في ذلك دونالد مكاي

(1810 إلى 1880) من شرق بوسطن وصقلت عبر أحواض بناء السفن على الساحل الشرقي في نيويورك وبوسطن وبالتيمور. كانت سفينة الشحن سريعة، ذات مقدمة حادة، وأشرعة ثقيلة، مبنية للسرعة في الرحلات البحرية الطويلة؛ كانت التجارات الرئيسية هي تجارة الشاي الصينية (كانتون وفوتشو إلى لندن ونيويورك)، وعبور حمى الذهب في كاليفورنيا (الساحل الشرقي حول كيب هورن إلى سان فرانسيسكو من عام 1849 فصاعدًا)، وتجارة الصوف الأسترالية. تشمل سفن الشحن الشهيرة في تلك الفترة الطائر السحابي (بناها مكاي عام 1851؛ سجلت أسرع رحلة لسفينة شراعية من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، 89 يومًا و 8 ساعات)، و كاتي سارك (بناها سكوت ولينتون عام 1869؛ محفوظة كسفينة متحف في غرينتش، لندن)، و الساحرة البحرية

(بناها سميث وديمون عام 1846). انتهى عصر سفينة الشحن مع صعود السفن البخارية وافتتاح قناة السويس عام 1869، مما ألغى طريق رأس الرجاء الصالح الطويل الذي احتفظت فيه السفن الشراعية بميزة تنافسية. بحلول ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر، عندما كانت تقاليد وشم البحارة تتأسس من خلال محلات بوري، كانت سفينة الشحن بالفعل شكلاً تاريخيًا حنينيًا، وحمل وشم سفينة الشحن هذا السجل التاريخي الرومانسي منذ البداية. أجساد النقوش أجساد النقوش

التيار السادس: العصر الذهبي للقراصنة (حوالي 1700 إلى 1730)

المجرى السادس: العصر الذهبي للقراصنة (حوالي 1700 إلى 1730) قدم مجرى قرصنة مميز قراءة الحرية الخارجة عن القانون التي تعتمد عليها الوشوم المعاصرة لسفن القراصنة والجاليون وعلم جولي روجر. امتد العصر الذهبي للقراصنة من حوالي عام 1700 إلى عام 1730 في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي وأنتج شخصيات القراصنة الأيقونية في الخيال الشعبي الغربي: إدوارد تيتش (اللحية السوداء) (حوالي 1680 إلى 22 نوفمبر 1718)، بارثولوميو روبرتس (بارت الأسود) (1682 إلى 10 فبراير 1722)، آن بوني و ماري ريد (نشطت حوالي عام 1720)، كاليكو جاك راكهام

سفينة القراصنة في المخيلة الشعبية هي عادةً سفينة شراعية متعددة الصواري أو فرقاطة ترفع علم جولي روجر (علم الجمجمة والعظمتين المتقاطعتين، ويُشار إليه أيضًا بالجمجمة مع سيوف متقاطعة، أو هيكل عظمي كامل، أو ساعة رملية، أو رموز أخرى متعلقة بالموت). كان علم جولي روجر التاريخي تصميمًا متغيرًا عبر أطقم القراصنة المختلفة؛ علم راكهام الذي يصور جمجمة مع سيوف متقاطعة، وعلم اللحية السوداء الذي يصور هيكلًا عظميًا بقرون يطعن قلبًا، من بين التصميمات التاريخية المحددة الأكثر تكرارًا. يعود وشم سفينة القراصنة إلى هذه الفترة وإلى إحيائها الأدبي والسينمائي اللاحق عبر القرون التاسع عشر والعشرين والحادي والعشرين (مرتكزًا في أعمال تشمل رواية روبرت لويس ستيفنسون جزيرة الكنز، 1883؛ رواية ج. م. باري بيتر بان، 1904؛ وسلسلة أفلام قراصنة الكاريبي ما بعد عام 2003).

تُقرأ التكوينات على أنها حرية الخارجين عن القانون، والحياة خارج القانون، ورفض السلطة المصرح بها، أو تقدير جمالي لشكل سفينة القراصنة الشراعية. وشم سفينة القراصنة هو مفردات أمريكية تقليدية ومعاصرة مفتوحة ويظهر في الفلاش التقليدي الأمريكي، والأعمال الجديدة التقليدية، والرسومات التوضيحية باللون الأسود، والواقعية المعاصرة. يختلف التزام الطبقة العاملة بالقراءة الخارجة عن القانون للقراصنة؛ يطلب بعض مرتدي الوشم سفينة القراصنة بمحتوى سردي صريح (علم قرصان تاريخي محدد، سفينة تاريخية محددة)، بينما يطلب آخرون تكوينًا عامًا لعلم جولي روجر وسفينة شراعية كبيان تمرد أو بيان جمالي أوسع.

التيار السابع: أماكن وضع الوشم للسفن المشفرة في روسيا (تقليد سجون الحقبة السوفيتية)

يُعين تيار محدد ضمن تقليد الوشم في السجون الروسية السوفيتية وما بعد السوفيتية، والذي وثقه دانزيغ بالداييف، معاني مشفرة لتكوينات ومواقع محددة متعلقة بالسفن. دانزيغ بالداييف (1925 إلى 2005)، حارس سجن كريستي وعالم إثنوغرافيا عمل طوال حياته المهنية، سجل أكثر من 3000 رسم وشم جنائي نُشرت لاحقًا في ثلاثة مجلدات باسم موسوعة الوشم الجنائي الروسي (FUEL Publishing، 2003 إلى 2008) و ملفات شرطة الوشم الجنائي الروسي (FUEL Publishing) مستندة إلى الأرشيف التشغيلي لعالم الجريمة في وزارة الشؤون الداخلية أركادي برونيكوف.

ضمن المفردات المشفرة للجريمة الروسية (الـ عالم اللصوص، "عالم اللصوص")، تحمل تكوينات السفن المحددة معاني مشفرة محددة. تم توثيق سفينة شراعية بأشرعة مرفوعة في أرشيف بالداييف كعلامة لـ "رحالة" أو لص محترف يتنقل بين السجون؛ يمكن لمجموعات محددة من السفن والمراسي على الصدر أن تشير إلى خلفية بحار أو بحرية تجارية، أو بدلاً من ذلك، يمكن أن تشفر الرتبة داخل التسلسل الهرمي الإجرامي. انخفض نظام الحقبة السوفيتية بشكل حاد بعد انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991 وصعود هياكل إجرامية جديدة، ولم تعد الوشوم الجنائية الروسية المعاصرة وما بعد السوفيتية تتبع بشكل موثوق المفردات المشفرة الموثقة في بالداييف. يعامل المؤرخون هذا النظام على أنه ظاهرة سجن في المقام الأول من عشرينيات إلى ثمانينيات القرن الماضي، مع أقصى تطور في فترة معسكرات العمل الستالينية وفترتها اللاحقة مباشرة.

قراءة السفينة الجنائية الروسية محددة ومشفرة، ومرتدو الوشوم البحرية المعاصرون غير الروس لا يستدعونها. تُوثق القراءة هنا للاكتمال؛ إنها جزء من السجل التاريخي الأوسع لأيقونات السفن داخل ثقافة الوشم ويتم تناولها بشكل شامل في مجلدات بالداييف وبرونيكوف للقراء المهتمين بتقليد الأيقونات الفرعية للسجون.

المجرى 8: تقليد قارب الاستكشاف البولينيزي (فا, وا, واكا)

يوجد تقليد محيطي مميز يوازي السلالات الغربية المذكورة أعلاه ويوفر السجل المقدس للأسلاف الذي تستند إليه وشوم القوارب البولينيزية والمعتمدة على البولينيزية المعاصرة. قارب الاستكشاف البولينيزي، المسمى فا في بولينيزيا الوسطى (تاهيتي، ماركيساس، جزر كوك)، وا في هاواي، واكا في أوتياروا (نيوزيلندا) بين الماوري، وبأسماء متوازية عبر المثلث البولينيزي الأوسع، هو السفينة التي أبحر بها أسلاف الشعوب البولينيزية المعاصرة واستقروا في المحيط الهادئ بين حوالي 1500 قبل الميلاد (توسع لابِتا من أرخبيل بسمارك) و 1300 ميلادي (استيطان أوتياروا).

قارب الاستكشاف هو شكل مقدس في التقاليد الثقافية والدينية البولينيزية الحية. حملت القوارب الأسلاف الذين أسسوا مجتمعات الدول الجزرية المعاصرة؛ تُذكر قوارب الاستكشاف المسماة المحددة في التقاليد الشفوية الماورية والهاوائية والتاهيتية كسفن تأسيس لمجموعات قبلية وعشائرية محددة (في أوتياروا، تتتبع قبائل الماوري الرئيسية نسبها إلى واكا مسماة من الهجرة الكبرى). تم تنشيط تقليد الاستكشاف البولينيزي في أواخر القرن العشرين من خلال جمعية الاستكشاف البولينيزي هوكولي'ا (قارب استكشاف مزدوج الهيكل مُعاد بناؤه تم إطلاقه في عام 1975 واستُخدم لإظهار الملاحة التقليدية بدون أدوات عبر المحيط الهادئ) ومن خلال مشاريع نهضة ثقافية متوازية عبر هاواي وتاهيتي وأوتياروا.

تتطلب معالجة السياق الثقافي لقارب الاستكشاف البولينيزي في الوشم المعاصر عناية. ضمن تاتو, كاكاو, تا موكو، والتقاليد المتوازية، تُعد صور قوارب الاستكشاف شكلًا مقدسًا للأسلاف يجب أن يُنفذه الممارسون ويرتديه مرتدي الوشم بإذن ثقافي محدد وضمن الإطار الأيقوني التقليدي. الشخص غير البولينيزي الذي يطلب وشم قارب استكشاف "على الطراز البولينيزي" من فنان وشم غير بولينيزي خارج أي علاقة ثقافية حية يقع في منطقة الاستيلاء الثقافي الأوسع التي كانت موضوع نقاش مجتمعي مستمر عبر نهضة الوشم البولينيزي في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين. الممارسة الصادقة هي البحث عن ممارسين بولينيزيين، وفهم المعنى الأيقوني والثقافي المحدد الذي يحمله شكل القارب في التقليد ذي الصلة، واحترام الحدود التي وضعتها المجتمعات والممارسون البولينيزيون. تُناقش تفاصيل السياق الثقافي بشكل أكبر في دليل تا موكو المصغر و تقليد تاتو بولينيزي.

التيار التاسع: تثبيت الباواري الأمريكي التقليدي (1900 إلى 1950)

تم تثبيت النسخة من السفينة التي يتعرف عليها معظم الأمريكيين المعاصرين من قبل ممارسين تقليديين أمريكيين عملوا بين حوالي عام 1900 وعام 1950. الخط الأسود العريض، لوحة الألوان المحدودة عالية التشبع (أشرعة حمراء أو أشرعة ذات لمسات حمراء، مياه زرقاء في الأسفل، قمم موج بيضاء، خلفية شمس ذهبية أو صفراء، هيكل بني أو رمادي، أسود للخط والتفاصيل الشراعية)، تكوين السفينة الشراعية القياسي ثلاثي الصواري المجهزة بالكامل مع تصوير السفينة من الجانب أو من ثلاثة أرباع، والأبعاد المحسنة لوضعها على الصدر أو الظهر أو العضلة ذات الرأسين أو أعلى الذراع: هذه هي التوقيعات التقنية للسفينة التقليدية الأمريكية ولم تكن موجودة بشكلها المستقر قبل فترة الباواري.

تشارلي واغنر (ولد كارل إدوارد جوزيف فيغنر، 1875 إلى 1953) أدار محله في تشاتام سكوير من حوالي عام 1904 (بعد توحيده هناك بعد وفاة صامويل أوريلي في أبريل 1909) حتى وفاته عام 1953، حاملًا تقليد الباواري لما يقرب من نصف قرن. كانت السفينة جزءًا من المفردات البحرية الواسعة التي حملها محله وشركته التجارية لعملاء من الطبقة العاملة في نيويورك شملوا البحارة الذين كانوا يمرون عبر حوض بناء السفن في بروكلين.

كاب كولمان (أغسطس برنارد كولمان، 15 أكتوبر 1884 إلى 20 أكتوبر 1973) أسس محله في نورفولك، فيرجينيا حوالي عام 1918 وعمل هناك لعقود عديدة تالية. وضع نورفولك كميناء رئيسي للبحرية الأمريكية كولمان عند التقاطع الجغرافي لثقافة البحارة والتقليد التجاري الأمريكي الناشئ في الاستوديوهات. تم الحصول على فلاشاته، التي تحمل مفردات المرساة، النسر، السنونو، الفهد، فتاة الهولا، والقلب التي تقع ضمنها السفينة، من قبل متحف البحارة في نيوبورت نيوز، فيرجينيا، في 1936، أقدم مجموعة مؤسسية موثقة للفلاش الوشم الأمريكي والمرساة الوثائقية الرئيسية لتواريخ المفردات البحرية في نورفولك.

بول روجرز (فرانكلين بول روجرز، 1905 إلى 1990)، الذي تدرب تحت إشراف كولمان في نورفولك بين عامي 1945 و 1950 قبل العمل بشكل أساسي من سالزبوري، نورث كارولينا، حمل مفردات نورفولك إلى منتصف القرن العشرين ولاحقًا شارك في تأسيس شركة سبولدينغ وروجر لتوريد الوشوم، والتي شكلت معداتها وفلاشاتها الوشم في الاستوديوهات عبر أمريكا الشمالية لعقود. تم تسمية اسمه لاحقًا (بعد وفاته، من عام 1993) بواسطة مركز أبحاث الوشم بول روجرز في وينستون سالم، نورث كارولينا، والذي يحتفظ بالمجموعة المؤسسية الرئيسية لأرشيف الوشم للفلاش التقليدي الأمريكي من تلك الفترة من واغنر وكولمان وروجر وجريم وسيلور جيري، بما في ذلك تكوينات السفن الشراعية.

بيرت غريم (ولد إدوارد سيسيل ريردون، 1900 إلى 1985؛ النقاط الدقيقة لسيرته الذاتية تحمل مستوى ثقة مختلط) أدار محله الرئيسي في سانت لويس في 716 نورث برودواي من عام 1928 وتولى محل لونغ بيتش بايك في 22 ساوث تشيستنات بليس في عام 1952 أو 1954 (العام محل نزاع حقيقي في المصادر الباقية)، وعمل به حتى باعه لمتدربه بوب شو في عام 1969. يُعد محل جريم في بايك أحد أكثر الاستوديوهات التقليدية الأمريكية توثيقًا في منتصف القرن وعقدة رئيسية في التوزيع الوطني لمفردات فلاش السفن الشراعية.

نورمان "سيلور جيري" كولينز (ولد نورمان كيث كولينز، 14 يناير 1911، إلى 12 يونيو 1973) عمل في محلاته في فندق ستريت و 1033 سميث ستريت في هونولولو من منتصف إلى أواخر الثلاثينيات حتى وفاته. أصبح تصميم السفينة الشراعية المحدد لكولينز، بثلاث صواري في إبحار كامل، مقدمة سفينة حادة، تفاصيل شراعية مرئية، وغالبًا خلفية شمس أو شروق شمس، أحد أكثر قوالب السفن نسخًا في الوشم الأمريكي في القرن العشرين. تظهر السفينة الشراعية في فندق ستريت عبر أرشيف الفلاش المنشور في فلاش وشم سيلور جيري: انهض وأشرق، المجلد 1 (Hardy Marks Publications، 2002)، حرره دون إد هاردي.

بحلول عام 1950، استقرت السفينة الشراعية التقليدية الأمريكية في مجموعة صغيرة من التكوينات القياسية: السفينة الشراعية الكاملة المجهزة بالكامل من الجانب تحت إبحار كامل (علامة رأس هورن القياسية)؛ تكوين السفينة الشراعية مع خلفية شمس؛ تكوين السفينة الشراعية مع لافتة (تحمل عادة اسم السفينة، تاريخًا، ميناءً، أو اسم بحار)؛ تكوين السفينة الشراعية مع إطار مرساة وحبل؛ وتكوين السفينة الشراعية المضطربة (مع موج متدحرج ولوحة ألوان أغمق).

السفينة في التقليد الأمريكي

السفينة التقليدية الأمريكية هي النسخة القياسية، ومعظم أعمال السفن المعاصرة تنحدر منها مباشرة. المواصفات الفنية ثابتة عبر سلالة واغنر وكولمان وروجر وجريم وسيلور جيري: خط أسود عريض، لوحة الألوان التقليدية الأمريكية الحمراء-الزرقاء-البيضاء-الذهبية (أحمر لملحقات الأشرعة، أزرق للمياه في الأسفل، أبيض لقمم الموج، ذهبي أو أصفر لخلفيات الشمس، رمادي أو بني للهيكل، أسود للخط والشراع)، تكوين السفينة الشراعية ثلاثية الصواري المجهزة بالكامل مع تصوير السفينة من الجانب أو من ثلاثة أرباع، تفاصيل شراعية مرئية تتناسب مع حجم القطعة، وأبعاد محسنة لوضعها على الصدر أو الظهر أو العضلة ذات الرأسين أو أعلى الذراع.

ما يجعل السفينة التقليدية الأمريكية مميزة هو نفس مجموعة الاستجابات التقنية التي تميز زخارف أمريكية تقليدية أخرى: تسطيح متعمد للألوان، جرأة الخطوط، قابلية القراءة المتزايدة، المتانة تحت عقود من الشمس والطقس. السفينة الشراعية على صدر بحار في عام 1942 تبدو كما هي في عام 2026 لأن التصميم تم تحسينه لتلك المتانة منذ البداية. الخط الأسود العريض ولوحة الألوان المحدودة مصممة للقراءة من مسافة عبر الغرفة وللشيخوخة بشكل جيد على أجساد الطبقة العاملة في ضوء الطبقة العاملة.

تم توثيق العديد من تنويعات التكوين عبر الفترة التقليدية الأمريكية ولا تزال قيد الإنتاج النشط في معظم المحلات التقليدية الأمريكية. السفينة الشراعية العادية من الجانب هي أبسط نسخة، مع تصوير السفينة بدون خلفية إضافية أو عناصر اقتران. السفينة الشراعية المجهزة بالكامل مع شمس تقترن السفينة بشروق أو غروب الشمس خلفها، مما يوفر الإطار البصري والسجل الرمزي للمغادرة عند الفجر أو العودة عند الغروب. السفينة الشراعية مع لافتة تضيف شريطًا أفقيًا فوق أو أسفل السفينة، يحمل عادة اسم السفينة (سفينة خدمة مرتدي الوشم المحددة، أو سفينة شراعية تاريخية مشهورة مثل (بناها مكاي عام 1851؛ سجلت أسرع رحلة لسفينة شراعية من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، 89 يومًا و 8 ساعات)، و أو تشمل سفن الشحن الشهيرة في تلك الفترة)، تاريخ، ميناء، اسم بحار، أو شعار. السفينة الشراعية المضطربة تصور السفينة تحت أشرعة مخفضة في بحار هائجة، غالبًا بلوحة ألوان داكنة وحركة موج بارزة؛ تتغير القراءة من الرحلة المنتصرة إلى البقاء بصعوبة. السفينة الشراعية مع إطار مرساة وحبل تدمج السفينة في تكوين بحري أكبر مع المرساة في الأسفل والحبل يلتف حول الإطار.

السفينة في تنويعات القراصنة

تنحدر تكوينات سفن القراصنة من إطار العصر الذهبي للقراصنة (حوالي 1700 إلى 1730) وإحيائها الأدبي والسينمائي اللاحق. وشم سفينة القراصنة القياسي يصور سفينة شراعية متعددة الصواري أو فرقاطة ترفع علم جولي روجر، غالبًا ما تكون السفينة من منظور ثلاثة أرباع لعرض تفاصيل الجانب والعلم على رأس الصاري. تشمل التنويعات: سفينة القراصنة التاريخية المسماة ( انتقام الملكة آن)، سفينة اللحية السوداء الرئيسية؛ الثروة الملكية)، سفينة بارثولوميو روبرتس الرئيسية)؛ سفينة قراصنة عامة مع علم الجمجمة والعظمتين المتقاطعتين؛ سفينة قراصنة في معركة (تطلق مدافع جانبية، مع تفاصيل رصاص ودخان وأضرار)؛ سفينة قراصنة في ضوء القمر (لوحة ألوان أغمق مع قمر بارز ومياه فضية رمادية)؛ وسفينة قراصنة مسكونة أو شبحية (مستوحاة من أسطورة الهولندي الطائر وسلسلة أفلام قراصنة الكاريبي ما بعد عام 2003 اللؤلؤة السوداء). سفينة القراصنة هي مفردات أمريكية تقليدية ومعاصرة مفتوحة؛ القراءة هي حرية الخارجين عن القانون، ورفض السلطة المصرح بها، والحياة خارج القانون، أو تقدير جمالي لشكل السفينة الشراعية.

السفينة في أعمال السفن الطويلة النوردية

تنحدر وشوم السفن الطويلة النوردية من غارة ليندسفارن (8 يونيو 793 م)، دفن سفينة أوسبيرغ (834 م)، تقليد سنوري ستورلوسون الأدبي (بروس إيدا)، حوالي 1220)، والإحياء الأوسع للثقافة الشعبية للصور النوردية في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين. يصور وشم السفينة الطويلة النوردية القياسي سفينة بلوط مبنية بالتقنية المتراكبة مع مقدمة مزخرفة منحوتة (عادة رأس تنين أو رأس ثعبان)، شراع مربع واحد، مواضع مجاديف على طول كلا الجانبين، وأبعاد تشير إلى سفن أوسبيرغ وغوكستاد الباقية. تشمل التنويعات: السفينة الطويلة ذات المقدمة التنين في تكوين منفرد؛ السفينة الطويلة تحت الشراع (مع الشراع المربع الذي يحمل زخارف هندسية أو رونية)؛ السفينة الطويلة في معركة (مع محاربين، دروع معلقة على طول الجوانب، وتفاصيل قتال)؛ السفينة الطويلة الجنائزية (مستوحاة من أسطورة بالدر وتقليد دفن السفن النوردية الأوسع)؛ والسفينة الطويلة المنقوشة بالرونية (مع رونات نوردية قديمة أو زخارف أبجدية رونية على طول الهيكل أو في لافتة). تُنفذ أعمال السفن الطويلة النوردية على نطاق واسع باللون الأسود، وأعمال الخطوط بأسلوب الخشب المنحوت، والأساليب التوضيحية المعاصرة، والتكيفات التقليدية الأمريكية "لتراث الفايكنج". القراءة هي التراث، رحلة الأسلاف، سجل المحارب، أو تقدير جمالي لشكل السفينة الطويلة.

السفينة في التصوير الفوتوغرافي المعاصر

أخذ فنانو الوشم الواقعيون المعاصرون السفينة في اتجاه مختلف في العقدين الأول والثاني من القرن الحادي والعشرين: تكوينات سفن واقعية مصورة بدقة تسمح بها آلات الدوران عالية السرعة والأصباغ فائقة الدقة. تبدو هذه السفن مثل صور فوتوغرافية أو لوحات بحرية لسفن فعلية، غالبًا مع نسيج خشب متآكل، تفاصيل شراعية دقيقة تصل إلى الخطوط والكتل الفردية، تظليل قماش الأشرعة، تصوير رذاذ الماء عند المقدمة، وتأثيرات جوية (ضباب، سحب عاصفة، ضوء الساعة الذهبية). سفينة الواقعية توثق بدلاً من أن ترمز؛ الدقة التقنية هي الهدف. غالبًا ما يشير التكوين إلى سفينة تاريخية محددة ( (بناها مكاي عام 1851؛ سجلت أسرع رحلة لسفينة شراعية من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، 89 يومًا و 8 ساعات)، و)؛ يو إس إس كونستيتيوشن)؛ ماي فلاور; سفينة بحرية معينة خدم عليها مرتدي الوشم أو أحد أفراد أسرته) أو تقليد رسم بحري معين (أعمال مونتاجو داسون، جون ستوبارت، أو النوع الأوسع للرسم البحري في القرنين التاسع عشر والعشرين).

السفينة في فن الخط الأسود المعاصر

يقلل ممارسو فن الخط الأسود المعاصرون من السفينة في الاتجاه المعاكس للواقعية: أشكال رسومية عالية التباين، تظليل بالنقط، خطوط بأسلوب الخشب المنحوت، أو تزيين هندسي يشير إلى السفينة دون محاولة تصويرها بشكل طبيعي. قد تستخدم سفينة فن الخط الأسود صورة ظلية سوداء صلبة مقابل خلفية متباينة، أو تصويرًا توضيحيًا بخطوط دقيقة مع تظليل بالنقاط، أو فسيفساء هندسية عبر أسطح الأشرعة، أو نهجًا أكثر رسومية بأسلوب الخشب المنحوت (بالاعتماد على النوع الأوروبي الأوسع للخشب المنحوت والنقش للرسوم التوضيحية البحرية). تجلس سفينة فن الخط الأسود بشكل طبيعي ضمن أكمام فن الخط الأسود الأكبر أو قطع الظهر التي تدمج السفينة في مفردات نمط أوسع، وهي الوضعية المعاصرة المفضلة للعديد من تكوينات سفن الفايكنج الطويلة، السفن القراصنة، والسفن الشراعية المزخرفة.

اقترانات السفن وما تعنيه

تظهر السفينة غالبًا كجزء من تكوين متعدد العناصر. يحمل كل اقتران شائع قراءاته الخاصة.

سفينة + مرساة: التكوين البحري الكامل. السفينة للرحلة البحرية العملية؛ المرساة للثبات والأمل والميناء المنزلي. كانت السفينة المجهزة بالكامل تحت الشراع تشير تقليديًا إلى الدوران حول رأس هورن في تقليد وشم البحارة؛ إقرانها بمرساة يضيف سجل الثبات والأمل فوق علامة البحار العامل. انظر صفحة دليل المرساة المصغر لتاريخ جانب المرساة من الاقتران.

سفينة + سنونو: تكوين الأميال والعبور. يشير السنونو إلى الأميال البحرية المقطوعة (سنونو واحد لكل 5000 ميل بحري في قراءة البحار التقليدية)؛ تشير السفينة إلى الرحلة المحددة أو عبور رأس هورن. غالبًا ما يظهر الزوج كطائرين سنونو يحيطان بتكوين مركزي لسفينة شراعية على الصدر، موثق في ومضات Bert Grimm Long Beach Pike وعبر معظم متاجر الأمريكيين التقليديين في منتصف القرن. انظر صفحة دليل السنونو المصغر لتاريخ جانب السنونو من الاقتران.

سفينة + نجمة بحرية: تكوين الملاحة. تشير النجمة البحرية إلى "إيجاد الطريق إلى المنزل"؛ تشير السفينة إلى الرحلة البحرية العملية. يقرأ الزوج كبيان كامل للملاحة والعبور وهو شائع في الأعمال الأمريكية التقليدية منذ عشرينيات القرن الماضي فصاعدًا.

سفينة + بوصلة: تكوين ملاحة بتركيز اتجاهي أقوى. تشير البوصلة إلى الاتجاه والملاحة بشكل صريح؛ تشير السفينة إلى الرحلة التي يتم التنقل فيها. غالبًا ما يظهر الزوج في تكوينات الصدر والظهر وهو موثق عبر سلالة Wagner و Coleman و Sailor Jerry. انظر صفحة دليل البوصلة المصغر لتاريخ جانب البوصلة من الاقتران.

سفينة + شريط اسم: إهداء مباشر، أو تخليد اسم سفينة، أو تكوين تذكاري. قد يكون العنصر المسمى على الشريط سفينة تاريخية معينة (سفينة خدمة مرتدي الوشم؛ سفينة شراعية تاريخية مشهورة)، أو شخص معين (بحار مفقود في البحر، سلف بحري)، أو ميناء (ميناء مرتدي الوشم المنزلي)، أو تاريخ (إحياء ذكرى رحلة معينة). ينحدر التكوين من تقليد شريط Bowery الأوسع ولا يزال قيد الإنتاج النشط في معظم متاجر الأمريكيين التقليديين.

سفينة + أمواج عاصفة: تكوين عبور متأثر بالعوامل الجوية. تصور الأمواج العاصفة السفينة تحت أشرعة مخفضة في بحار هائجة، غالبًا مع لوحة ألوان داكنة وحركة موجية بارزة. يتحول المعنى من العبور المنتصر إلى البقاء على قيد الحياة المتأثر بالعوامل الجوية أو المحنة التي تم تحملها. يستمد التكوين من تقليد الرسم البحري الغربي الأوسع للسفينة التي تضربها العواصف ومن إطار السفينة الكنسية المسيحية للكنيسة تحت المحنة (بالاعتماد على روايات الإنجيل عن المسيح وهو يهدئ العاصفة).

سفينة + منارة: تكوين العودة إلى الوطن والإرشاد. تشير المنارة إلى الميناء الآمن، والإرشاد إلى المياه الآمنة، والعلامة الأرضية التي يسعى إليها المسافر. تشير السفينة إلى الرحلة التي يتم إرشادها. يقرأ الزوج كبيان كامل للرحلة والعودة إلى الوطن وهو شائع في الأعمال الأمريكية التقليدية والمعاصرة الجديدة.

سفينة + فتاة إغراء بحار: تكوين "فتاة في كل ميناء" أو "الحبيبة والرحلة". ينحدر تصوير فتاة الإغراء من تقليد فتاة الإغراء الأمريكي التقليدي الأوسع (أنتج Cap Coleman و Bert Grimm و Sailor Jerry فلاشًا واسعًا لفتاة الإغراء) ويتزاوج بشكل طبيعي مع قراءة البحار العامل للسفينة. غالبًا ما يتم تصوير فتاة الإغراء كفتاة هوولا عندما يكون مرجع السفينة هو Hawaii أو الخدمة في المحيط الهادئ، أو كفتاة إغراء عامة بتقليد Bowery عندما يكون المرجع هو تقليد البحار الأمريكي الأوسع.

سفينة + حورية البحر: تكوين أسطوري بحري. تنحدر حورية البحر من التقليد الأسطوري الغربي الأوسع لحوريات البحر، والسيرينات، والسيلكيز ويتزاوج بشكل طبيعي مع قراءة البحار العامل للسفينة. غالبًا ما يصور التكوين حورية البحر كشكل يشبه مقدمة السفينة على مقدمة السفينة أو بالقرب منها، أو كعنصر منفصل في المياه أدناه.

سفينة + كراكن: تكوين أسطوري بحري بسجل أغمق. ينحدر الكراكن من تقليد وحوش البحر الإسكندنافية وشمال الأطلسي الأوسع (تم توثيق الكراكن لأول مرة في أدب القرن الثالث عشر بما في ذلك قصة Örvar-Odds ووصف بالتفصيل في كتاب Erik Pontoppidan التاريخ الطبيعي للنرويج، 1752 إلى 1753) ودخل الثقافة الشعبية الحديثة من خلال قصيدة Alfred, Lord Tennyson "The Kraken" (1830) وتقليد وحوش البحر الأوسع في القرنين التاسع عشر والعشرين. تقرأ تكوينات السفينة والكراكن على أنها لقاء البحار العامل مع الأعماق، أو التهديد من الأسفل، أو سجل الرعب البحري.

سفينة في زجاجة: تكوين حرفي مصغر. السفينة في زجاجة هي شكل فرعي محدد يتم فيه تصوير السفينة داخل زجاجة مع سدادة، بالاعتماد على التقليد البحري لنماذج السفن الفنية الشعبية المبنية داخل زجاجات ذات عنق ضيق كحرفية بحارة وعامة. القراءة هي حرفة، صبر، رحلة محتواة، أو تذكار (السفينة المعبأة كنسخة محفوظة لرحلة لم تعد تُبحر). التكوين شائع في أماكن الساعد والذراع الأصغر حيث يحيط إطار الزجاجة بتفاصيل الأشرعة بدقة داخل شكل تركيبي ثابت.

عندما يسأل العميل عن اقتران غير موجود في هذه القائمة، فإن القاعدة هي نفسها كما هو الحال مع أي زخرفة مركبة: كل عنصر يجلب معناه الخاص، والقراءة المجمعة هي المحادثة بينهما. يمكن لوشام عامل أن يتحدث عن هذه المحادثة قبل أن تلمس أي إبرة الجلد.

ألوان السفينة وما تعنيه

تعمل خيارات الألوان في تكوين السفينة ضمن لوحة الألوان الأمريكية التقليدية وسلالاتها، مع أشكال فرعية محددة لقراءات التدفق المختلفة (سفينة قراصنة، سفينة فايكنج طويلة، سفينة شبح، سفينة شراعية عند غروب الشمس، ناجية من العاصفة).

لوحة الألوان الأمريكية التقليدية الكلاسيكية (أشرعة حمراء، مياه زرقاء، قمم موج بيضاء، شمس ذهبية): اتفاقية ومضات Bowery التقليدية. تقرأ كسفينة شراعية عاملة في شكلها الأكثر استقرارًا، محسّنة للقراءة عبر العقود وللتقدم في العمر بشكل جيد على أجساد الطبقة العاملة. لمسات الأشرعة الحمراء (أحيانًا الأشرعة بأكملها باللون الأحمر، وأحيانًا فقط الأشرعة العلوية أو لوحات اللمسات)، مياه زرقاء في الأسفل مع قمم موج بيضاء بارزة، خلفية شمس ذهبية أو صفراء، هيكل رمادي أو بني، خط أسود وتفاصيل أشرعة.

لوحة ألوان Sailor Jerry البحرية والحمراء: لوحة ألوان Norman Collins الخاصة في Hotel Street، مع اللون الأزرق الداكن للمياه، والأشرعة الحمراء أو الأشرعة ذات اللمسات الحمراء، ومعالجة الألوان المسطحة والخطوط الخارجية الأمريكية التقليدية الأوسع. تستمر علامة Sailor Jerry التجارية في الإشارة إلى نظام الألوان هذا في مواد التسويق المرخصة.

لوحة ألوان غروب الشمس الذهبية: تكوين الضوء الدافئ. يتم تصوير السفينة مقابل خلفية غروب أو شروق شمس ذهبية برتقالية، مع تصوير المياه باللون الأزرق الداكن أو الأسود تقريبًا وأسطح الأشرعة تلتقط الضوء الدافئ. القراءة هي مغادرة الفجر، عودة الغروب، أو السفينة الشراعية الرومانسية التاريخية في ضوء جوي مؤثر.

لوحة ألوان السفينة التي تضربها العاصفة: تكوين أغمق. يتم تصوير السفينة تحت أشرعة مخفضة في بحار هائجة، مع لوحة ألوان مياه زرقاء داكنة رمادية أو سوداء تقريبًا، قمم موج بيضاء بارزة، خلفية سحب عاصفة داكنة، وغالبًا ما يتم تصوير أشرعة السفينة بألوان باهتة أو متأثرة بالعوامل الجوية. القراءة هي البقاء على قيد الحياة المتأثر بالعوامل الجوية، المحنة التي تم تحملها، أو سجل العاصفة والعبور الأوسع بالاعتماد على إطار السفينة الكنسية المسيحية وتقليد الرسم البحري.

سفينة شبح أو شكل أسود بالكامل: اختيار فن الخط الأسود المعاصر أو اختيار داكن موضوعي. يتم تصوير السفينة كصورة ظلية سوداء صلبة، غالبًا مقابل خلفية متباينة، أو كخط خارجي دقيق مملوء بتظليل أسود ونقاط. القراءة هي الهولندي الطائر سجل (السفينة الشبح الأسطورية المحكوم عليها بالإبحار إلى الأبد، دون الوصول إلى الميناء)، سجل سفينة القراصنة المسكونة (بالاعتماد على ما بعد عام 2003 قراصنة الكاريبي اللؤلؤة السوداء)، أو سجل فن الخط الأسود المعاصر. الشكل الأسود بالكامل شائع في تكوينات قطع الظهر الكبيرة بفن الخط الأسود.

سجل ألوان سفينة القراصنة: غالبًا ما تكون أغمق من السفينة الشراعية الأمريكية التقليدية، مع هيكل بني أو رمادي داكن، وأسطح أشرعة متأثرة بالعوامل الجوية، وعلم Jolly Roger بارز مرسوم باللون الأبيض على الأسود. يستمد سجل ألوان القراصنة من تقليد القراصنة السينمائي والثقافي الشعبي الأوسع بدلاً من لوحة الألوان الأمريكية التقليدية للطبقة العاملة مباشرة.

سجل ألوان سفينة الفايكنج الطويلة: غالبًا ما تكون أكثر خفوتًا من السفينة الشراعية الأمريكية التقليدية، مع حبيبات خشب الهيكل المبني بالطبقات مرسومة بألوان بنية وترابية دافئة، والشراع المربع الواحد بألوان حمراء أو زرقاء باهتة أو بألوان هندسية، ومقدمة السفينة المنحوتة مرسومة بأسلوب فن الخط الأسود أو بتفاصيل خطوط دقيقة. يستمد سجل ألوان سفينة الفايكنج الطويلة من المواد المرجعية الباقية من Oseberg و Gokstad ومن جماليات "تراث الفايكنج" المعاصرة الأوسع.

السياق الثقافي

يحمل وشم السفينة اعتبارات سياق ثقافي متعددة الطبقات تختلف حسب أي تدفق من التدفق الأيقوني الأوسع الذي يستدعيه مرتدي الوشم. معظم تكوينات السفن هي تقاليد أيقونية غربية مفتوحة ولا تحمل مخاوف كبيرة بشأن الاستيلاء الثقافي. سياقان محددان يستحقان الذكر.

قارب بولينيزيا الاستكشافي (فا, وا, واكا) هو شكل مقدس من الأجداد يتطلب عناية بالسياق الثقافي. ضمن تاتو, كاكاو, تا موكوالبولينيزية، والتقاليد الموازية، فإن قارب الاستكشاف هو السفينة التي أسس بها الأجداد مجتمعات الدول الجزرية المعاصرة، ويتم تذكر قوارب محددة بالاسم في التقاليد الشفوية كسفن تأسيس لمجموعات قبلية وعشائرية محددة. شكل القارب في هذا السياق هو صور مقدسة للأجداد يجب أن يتم تصويرها من قبل الممارسين وارتداؤها من قبل مرتديها بإذن ثقافي محدد وضمن الإطار الأيقوني التقليدي. الشخص غير البولينيزي الذي يكلف بوشم قارب استكشاف "على الطراز البولينيزي" من وشام غير بولينيزي خارج أي علاقة ثقافية حية يقع في منطقة الاستيلاء الثقافي الأوسع التي كانت موضوع نقاش مجتمعي مستمر عبر نهضة الوشم في المحيط الهادئ في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين. الممارسة الصادقة هي البحث عن ممارسين بولينيزيين، وفهم المعنى الأيقوني والثقافي المحدد الذي يحمله شكل القارب في التقليد ذي الصلة، واحترام الحدود التي وضعتها المجتمعات والممارسون البولينيزيون. يتم مناقشة تفاصيل السياق الثقافي بشكل أكبر في دليل تا موكو المصغر و تقليد تاتو بولينيزي.

تعد مواضع السفن المشفرة في عالم الجريمة الروسي مفردات خاصة بثقافة السجن ومحددة تاريخيًا. المعاني المشفرة الموثقة في Baldaev (اقترانات سفينة ومرساة محددة تمثل رتبة أو مهنة إجرامية؛ السفينة الشراعية بأشرعة مرفوعة تمثل لص "متجول") هي جزء من عالم اللصوص تقليد ثقافة السجن الموثق في مجلدات FUEL Publishing من موسوعة الوشم الجنائي الروسي (2003 إلى 2008). مرتدي الوشوم البحرية غير الروس المعاصرون لا يستدعون النظام المشفر؛ القراءة موثقة هنا للاكتمال، ويجب على العملاء ذوي الاهتمام الخاص بتقاليد السجون الروسية الرجوع إلى مجلدات Baldaev و Bronnikov. ارتداء وشم سفينة يحاكي مواضع مشفرة محددة موثقة في Baldaev دون التاريخ الأساسي ليس استيلاءً بالمعنى المقدس للتقاليد، ولكنه ارتداء علامة حالة دون الحالة الأساسية، في نفس النمط الأوسع الملاحظ لبعض العلامات الوظيفية لتقاليد البحارة.

قراءة رأس هورن الخاصة بالبحار العامل تحمل نفس اعتبار الحالة المكتسبة مثل العلامات الوظيفية الأخرى لتقاليد البحارة. تاريخيًا، كانت السفينة المجهزة بالكامل تحت الشراع تمثل بحارًا قد دار حول رأس هورن؛ المرساة كانت تمثل عبور المحيط الأطلسي؛ السنونو كان يمثل الأميال البحرية المقطوعة. شخص غير بحار يرتدي السفينة المجهزة بالكامل في عام 2026 لا يستولي على التقاليد المقدسة، ولكنه يرتدي علامة حالة عمل دون حالة العمل. بعض البحارة والبحارة السابقين يلاحظون ذلك. الممارسة الصادقة هي معرفة ما كانت تعنيه الزخرفة تاريخيًا للأشخاص الذين ارتدوها أولاً وأن تكون صريحًا بشأن علاقة مرتدي الوشم بهذا التاريخ. السفينة مفتوحة؛ القراءة التاريخية جزء مما يجعل ارتدائها ذا مغزى.

قراءة السفينة الكنسية المسيحية مفتوحة ضمن التقليد المسيحي الأوسع. الشخص غير المسيحي الذي يكلف بوشم سفينة لا يستولي؛ الأيقونات هي تراث ثقافي غربي شائع. قراءة سفينة الفايكنج الطويلة هي تقليد أيقوني غربي مفتوح؛ السفينة الطويلة ليست شكلاً مقدسًا أو مقيدًا في الممارسة الدينية الحية والتصميم مشترك على نطاق واسع. سفينة القراصنة الشراعية والسفينة الشراعية الأمريكية التقليدية الأوسع هي تقاليد تجارية مفتوحة؛ تقليد العمل لا يمنع هذه الأشكال.

ارتباطات وشم السفن الشهيرة

  • تشمل لوحات ومضات Sailor Jerry التكوين التقليدي للسفينة الشراعية المجهزة بالكامل والذي أصبح أحد أكثر قوالب وشم السفن نسخًا في العالم. يظهر التكوين عبر أرشيف ومضات Hotel Street المنشور في بحار جيري وشم فلاش: صعود وتألق، المجلد. 1 فلاش وشم سيلور جيري: انهض وأشرق، المجلد 1 (Hardy Marks Publications، 2002)، حرره دون إد هارديتصميمات سفن Norman Collins الشراعية لتسويق المشروبات الروحية.متجر Charlie Wagner في Chatham Square
  • حمل مفردات Bowery البحرية، والسفينة الشراعية من بينها، من حوالي عام 1904 حتى وفاة Wagner في عام 1953. Wagner هو شخصية رئيسية في انتقال Bowery إلى التقليد الأمريكي، وانتشرت ومضاته على المستوى الوطني عبر أعمال توريد 208 Bowery. ومضات Cap Coleman في Norfolk
  • ، التي استحوذ عليهامتحف البحارة متحف البحارة في نيوبورت نيوز، فيرجينيا، في 1936Paul Rogers
  • بول روجرز حملت مفردات سفينة نورفولك إلى الأمام عبر مستلزمات سبالدينج وروجر للوشم، التي انتشرت رسوماتها ومعداتها على المستوى الوطني لعقود. مركز أبحاث الوشم بول روجرز (أرشيف الوشم، وينستون سالم) يحتفظ بالمجموعة الرئيسية من رسومات السفن لتلك الفترة من واجنر وكولمان وروجر وجريم وسيلور جيري.
  • محل بيرت جريم في لونج بيتش بايك في 22 ساوث تشيستنات بليس، تم الاستحواذ عليها في عام 1952 أو 1954 (العام محل نزاع) وبيعها لبوب شو في عام 1969، وكانت عقدة رئيسية لتوزيع مفردات رسومات السفن الشراعية في منتصف القرن عبر كتالوجات سبالدينج وروجر. كان مقر جريم الرئيسي السابق في سانت لويس في 716 نورث برودواي، من عام 1928، يرسخ انتقال مفردات بوري إلى الغرب الأوسط. تحمل التفاصيل الدقيقة لسيرة جريم مستوى ثقة مختلط.
  • سفينة خوفو في المتحف المصري الكبير (الجيزة)، دفنت بجوار الهرم الأكبر حوالي عام 2500 قبل الميلاد وتم التنقيب عنها في عام 1954، وهي أعمق رابط مادي لتقليد الأيقونات للسفينة كمركبة روحية تنحدر منها صور الكنيسة المسيحية الغربية للسفينة.
  • مقبرة سفينة أوسبيرغ من عام 834 ميلادي، اكتشفت في عام 1904 بالقرب من تونسبيرغ، النرويج، وهي محفوظة في متحف سفن الفايكنج في أوسلو، وتوفر الوثائق المادية الرئيسية لبناء السفن الطويلة في أواخر عصر الفايكنج ولا تزال المرجع الأيقوني للسفن الطويلة النوردية للأعمال الوشمية المعاصرة ذات الطابع النوردي.
  • منشورات هاردي ماركس أصدرت طبعات متعددة من رسومات السفن الشراعية لنورمان كولينز إلى جانب أرشيف فندق ستريت الأوسع، مما يرسخ النسخ والتوزيع المعاصر للقالب الأيقوني لسفينة سيلور جيري.
  • جمعية رحلات بولينيزيا هوكولي'ا, وهي قارب رحلات مزدوج الهيكل أعيد إنشاؤه تم إطلاقه في عام 1975، أظهرت الملاحة التقليدية بدون أدوات عبر المحيط الهادئ وترسخ مرجع النهضة الثقافية البولينيزية المعاصرة لشكل قارب الرحلات في التقليد الحي.

كيف تفكر في الحصول على وشم سفينة

إذا كنت تفكر في وشم سفينة، إليك أربعة أسئلة تأطير مفيدة:

  1. من أي تقليد تريد الاستلهام؟ قراءة البحار الأمريكي التقليدي (السفينة الشراعية المكتملة كعلامة رأس هورن) تختلف عن قراءة تراث السفن الطويلة النوردية، والتي تختلف عن قراءة حرية الخارجين عن القانون لسفينة القراصنة، والتي تختلف عن قراءة الخلاص للسفينة الكنيسة المسيحية، والتي تختلف عن قراءة الأجداد المقدسة لقارب الرحلات البولينيزي، والتي تختلف عن التفسيرات الأسلوبية الواقعية المعاصرة أو الأعمال السوداء. تتداخل التقاليد ويمكن للعديد من التكوينات أن تحمل عدة منها في وقت واحد، لكن الوزن الذي تريد حمله يشكل محادثة التصميم. تظل السفينة الشراعية الأمريكية التقليدية القراءة الأكثر رسوخًا في العصر الحديث؛ يتطلب قارب الفا البولينيزي عناية بالسياق الثقافي؛ سفينة القراصنة والسفينة الطويلة النوردية هي تقاليد غربية مفتوحة.
  1. ما هو التكوين؟ سفينة شراعية عريضة بسيطة هي بيان مختلف عن تكوين مكتمل الأشرعة مع شروق الشمس، عن تكوين بحري كامل للسفينة مع مرساة، عن سفينة مع راية تكريم، عن تكوين للبقاء على قيد الحياة في عاصفة، عن سفينة قراصنة مع علم الجمجمة والعظمتين، عن سفينة طويلة نوردية ذات مقدمة تنين، عن تكوين سفينة نوح، عن مصغر سفينة في زجاجة. اختيار التكوين لا يقل أهمية عن اختيار الحصول على وشم سفينة على الإطلاق.
  1. ما هو الأسلوب؟ تتقدم سفن الأسلوب التقليدي الأمريكي في العمر بشكل مختلف عن سفن الواقعية؛ سفن الأسلوب الجديد تبدو مختلفة على الجسم عن سفن الأعمال السوداء؛ السفن الطويلة النوردية تُصوَّر عادةً في سجلات أسلوبية مختلفة عن السفن الشراعية الأمريكية. الأسلوب هو اختيار حقيقي له آثار فنية وجمالية، وليس مجرد تفضيل سطحي. المتانة المحددة للسفينة الأمريكية التقليدية (التسطيح المتعمد للألوان، جرأة الخطوط الخارجية، التحسين للشيخوخة بشكل جيد عبر عقود على أجساد الطبقة العاملة) هي واحدة من نقاط البيع الرئيسية للتصميم؛ اختيار الواقعية أو الأسلوب الجديد يتاجر ببعض تلك المتانة مقابل تفاصيل السطح.
  1. ما هو الفنان؟ السفينة تصميم أساسي ولكنه يتطلب تقنيًا، ويتطلب دقة في الأشرعة، ورسمًا متناسبًا للأشرعة، وحجمًا كافيًا لحمل التفاصيل دون ازدحام. سفينة شراعية يقوم بها ممارس مدرب في سلالة بوري الأمريكية التقليدية ستبدو مختلفة عن نفس السفينة الشراعية التي يقوم بها ممارس مدرب في الواقعية المعاصرة، أو في الأسلوب الجديد، أو في الأعمال السوداء؛ ويجب أن يتم تصوير قارب رحلات بولينيزي بواسطة ممارس له مكانة ثقافية في التقليد ذي الصلة. إذا كان تقليد معين أو سجل أسلوبي مهمًا لك، فابحث عن وشم مدرب في هذا التقليد.

يمكن لوشام عامل أن يجري محادثة صادقة معك حول كل الأربعة. السفينة هي واحدة من أكثر الزخارف تداخلًا في التجارة العاملة؛ الأنماط الفنية لجعلها تتقدم في العمر بشكل جيد موثقة بشكل واسع ويتم تدريسها جيدًا، مع ما يقرب من خمسة آلاف عام من الوزن الأيقوني عبر الثقافات وراء الشكل.

  • نورمان "سيلور جيري" كولينز، عالمي شارع الفندق. الممارس في منتصف القرن العشرين الذي صقل السفينة الشراعية الأمريكية التقليدية الأيقونية في محله في شارع الفندق، هونولولو، من الثلاثينيات إلى عام 1973.
  • تشارلي واجنر، ملك وشمي بوري. المحل في تشاتام سكوير الذي أنتج رسومات السفن الشراعية من عام 1904 إلى عام 1953؛ الشخصية الرئيسية لنقل السفينة من بوري إلى التقليدي الأمريكي.
  • كاب كولمان (أوغست برنارد كولمان). الممارس في نورفولك الذي تم الحصول على رسومات سفنه من قبل متحف البحارة في عام 1936، وهو أقدم سجل مؤسسي لرسومات الوشم الأمريكية.
  • بيرت غريم. متغيرات السفن الشراعية في سانت لويس ولونج بيتش بايك؛ التداول الوطني في منتصف القرن للسفينة الأمريكية التقليدية عبر سبالدينج وروجر.
  • المرساة في تاريخ الوشم. الزوج الأيقوني لتقليد البحارة؛ المرساة للثبات والميناء الرئيسي، والسفينة لرحلة العمل.
  • السنونو في تاريخ الوشم. زوج الأميال والعبور؛ السنونو للأميال البحرية المقطوعة، والسفينة لرحلة معينة أو عبور رأس هورن.
  • العصفور في تاريخ الوشم. الزخرفة الأمريكية التقليدية الموازية للطيور الصغيرة والتمييز بين طائر المنزل مقابل طائر الرحلة مع السنونو.
  • البوصلة في تاريخ الوشم. زوج الملاحة والاتجاه مع السفينة؛ البوصلة للاتجاه، والسفينة للرحلة التي يتم التنقل فيها.
  • تقليد وشم البحارة. التقليد البحري الأوسع بعد كوك الذي أنتج قراءة سفينة البحار العامل واتفاقية علامة رأس هورن.
  • بولينيزي تاتو تقليد. التقليد البولينيزي الأوسع الذي تقع ضمنه سفينة الرحلات كشكل مقدس للأجداد.
  • أسلوب الوشم الأمريكي التقليدي. العائلة الأسلوبية الأوسع التي تنتمي إليها السفينة الشراعية الأمريكية الأيقونية.

المصادر

  • أرشيف الوشم (وينستون سالم). مقتنيات رسومات الفترة بما في ذلك تصاميم السفن الشراعية لتشارلي واجنر، وكاب كولمان، وبول روجرز، وبيرت جريم، وسيلور جيري. المجموعة الوثائقية الرئيسية للسفينة الأمريكية التقليدية.
  • متحف البحارة، نيوبورت نيوز، فيرجينيا. مقتنيات رسومات كولمان، تم الحصول عليها عام 1936. أقدم استحواذ مؤسسي موثق لرسومات الوشم الأمريكية والمرجع الأساسي لتكوين السفينة الشراعية الأمريكية الأيقونية.
  • هاردي، دون إد (محرر). رسومات وشم سيلور جيري: النهوض والسطوع، المجلد 1. منشورات هاردي ماركس، 2002. الطبعة المنشورة الرئيسية لأرشيف رسومات شارع الفندق، بما في ذلك تصاميم السفن الشراعية الأيقونية لسيلور جيري.
  • منشورات هاردي ماركس. رسومات سيلور جيري المعاد طباعتها مع أصل موثق؛ تايم وشم مجلة، المجلدات 1 إلى 5، 1982 إلى 1988، حررها دون إد هاردي.
  • ديميلو، مارغو. أجساد النقش: تاريخ ثقافي لمجتمع الوشم الحديث. مطبعة جامعة ديوك، 2000. المعالجة الأكاديمية الحديثة الرئيسية لتقليد وشم البحارة ومفردات زخارف الوشم الأوسع للطبقة العاملة الغربية التي تقع ضمنها السفينة، بما في ذلك اتفاقية علامة رأس هورن الموثقة للسفينة المكتملة الأشرعة تحت الإبحار.
  • هاردي، دون إد (مع جويل سيلفين). ارتدِ أحلامك: حياتي في الوشم. كتب توماس دن / سانت مارتين، 2013. رواية من منظور الشخص الأول للتقليد الأمريكي ما بعد السبعينيات وعلاقته بسلالة السفن في بوري وشارع الفندق.
  • ساندرز، كلينتون ر. تخصيص الجسم: فن وثقافة الوشم. مطبعة جامعة تمبل، 1989؛ طبعة منقحة 2008. سياق اجتماعي لتبني زخارف الوشم للطبقة العاملة بما في ذلك السفينة.
  • باري، ألبرت. الوشم: أسرار فن غريب يمارسه سكان الولايات المتحدة الأصليون. سايمون وشوستر، 1933؛ أعيد طبعه بواسطة دوفر، 1971. توثيق الفترة لممارسة الوشم للطبقة العاملة الأمريكية بما في ذلك تغطية واسعة لأعمال السفن البحرية.
  • بالدايف، دانزيغ. موسوعة الوشم الجنائي الروسي، المجلدات الأول والثاني والثالث. منشورات الوقود، 2003 إلى 2008. التوثيق الرئيسي لأيقونات الوشم في السجون السوفيتية بما في ذلك مواضع محددة مرتبطة بالسفن.
  • برونيكوف، أركادي. ملفات شرطة الوشم الإجرامي الروسي. منشورات الوقود. أرشيف التشغيل الموازي لوزارة الشؤون الداخلية لصور الوشم الإجرامي بما في ذلك تكوينات السفن والبحرية المستخدمة في تحديد هوية السجناء.
  • سنوري ستورلوسون. بروس إيدا (حوالي 1220) و هايمسكينغلا (حوالي 1230). المعالجة النثرية الأيسلندية الوسيطة الرئيسية للأساطير النوردية وتاريخ الملوك النرويجيين، بما في ذلك تقاليد السفن الطويلة التي ترسي أعمال الوشم للسفن ذات الطابع النوردي المعاصرة. تتوفر ترجمات إنجليزية في الملكية العامة على نطاق واسع، بما في ذلك ترجمة أنتوني فولكس (إفريمان، 1987) وترجمة لي إم. هولاندر لـ هايمسكينغلا (مطبعة جامعة تكساس، 1964).
  • هوميروس. الأوديسة (القرن الثامن قبل الميلاد). الملحمة اليونانية الأساسية للعودة إلى الوطن البحري والمرجع الأدبي للسفينة كرمز للرحلة والمحنة والعودة. تتوفر ترجمات إنجليزية في الملكية العامة على نطاق واسع، بما في ذلك ريتشموند لاتيمور (هاربر، 1965)، روبرت فاغلز (بينجوين، 1996)، وإميلي ويلسون (نورتون، 2017).
  • ترتوليان. دي بابتيسمو ((باللاتينية: De Baptismo))، حوالي 200 ميلادي. المصدر الرئيسي المبكر للمسيحية الآبائية لنموذج Navis Ecclesiae (سفينة الكنيسة)، حيث تُصوَّر الكنيسة كسفينة تحمل المؤمنين عبر مياه العالم نحو الخلاص.
  • الكتاب المقدس. سفر التكوين 6 إلى 9 (قصة سفينة نوح) وسرد الأناجيل لتهدئة المسيح للعاصفة على بحر الجليل (متى 8: 23-27؛ مرقس 4: 35-41؛ لوقا 8: 22-25). المراجع الكتابية الرئيسية لسفينة الكنيسة المسيحية وأيقونات سفينة الخلاص التي تؤثر على القراءات اللاهوتية للسفن في الوشم الغربي.
  • مكتبة الكونغرس، مجموعة شركة ديترويت للنشر. تصوير فوتوغرافي لبطاقات مقاس خزانة من عصر بوري توثق تكوينات وشم السفن على مؤديي العروض الجانبية والبحارة، من ثمانينيات القرن التاسع عشر إلى عشرينيات القرن العشرين.

تحريري

تم البحث والكتابة بواسطة جون ج. مايو الثالث، محرر، أطلس تاريخ الوشم. تعكس هذه الصفحة القانون الحالي اعتبارًا من تاريخ المراجعة الأخير المذكور أعلاه ويتم تحديثها بشكل دوري.

هل وجدت خطأ أو لديك مصدر لإضافته؟ قدّم إلى الأرشيف. تمنح المساهمات المقبولة نقاط خبرة في الأرشيف والتقدير المسمى (اختياري).