পশ্চিমা ট্যাটু আইকনোগ্রাফিতে জাহাজ অন্যতম গভীর প্রতীক, যা অ্যাঙ্কর, সোয়ালো বা রোজের চেয়েও পুরনো। এর প্রাচীনতম নথিভুক্ত রূপ হলো মিশরীয় সৌর নৌকা (খুফু জাহাজ, যা 2500 খ্রিস্টপূর্বাব্দে গ্রেট পিরামিডের পাশে সমাহিত ছিল)। নর্স লংশিপ ঐতিহাসিক নথিতে প্রথম দেখা যায় 793 খ্রিস্টাব্দের 8 জুন লিন্ডিসফার্ন আক্রমণের সময়, যা 834 খ্রিস্টাব্দের ওসেবার্গ জাহাজ সমাধিস্থলে পাওয়া যায় এবং স্নোরি স্টুরলুসনের প্রোজ এড্ডা (আনুমানিক 1220) তে বর্ণিত হয়েছে। চার্চের খ্রিস্টান জাহাজ (Navis Ecclesiae) সম্পর্কে টার্টুলিয়ান ডি ব্যাপ্টিসমো (আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ) তে তত্ত্ব দিয়েছেন। আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল সম্পূর্ণ পালতোলা ক্লিপার জাহাজ 1900 থেকে 1950 সালের মধ্যে স্থিতিশীলতা পায় চার্লি ওয়াগনার, ক্যাপ কোলম্যান, পল রজার্স, বার্ট গ্রিম, এবং নরম্যান "সেইলার জেরী" কলিন্স. মার্গো ডিমেলো কর্তৃক শিলালিপির মৃতদেহ (2000) এ নথিভুক্ত নাবিক ঐতিহ্যে, সম্পূর্ণ পালতোলা জাহাজ মানে ছিল কেপ হর্ন অতিক্রম করা।

জাহাজ ট্যাটু কি বোঝায়?

জাহাজ ট্যাটু সাধারণত যাত্রা, ভ্রমণ, সামুদ্রিক পরিচয়, আত্মার যাত্রা বা কোনো কঠিন সময় পার করার প্রতীক। এর অর্থ জাহাজের ধরনের উপর নির্ভর করে। সম্পূর্ণ পালতোলা ক্লিপার জাহাজ মার্গো ডিমেলো কর্তৃক শিলালিপির মৃতদেহ (2000) এ নথিভুক্ত নাবিক ঐতিহ্য অনুসারে কেপ হর্ন অতিক্রম করার ইঙ্গিত দেয়। জলদস্যু গ্যালিওন আইন-বহির্ভূত স্বাধীনতা বোঝায়, যা জলদস্যুতার স্বর্ণযুগ (আনুমানিক 1700 থেকে 1730) থেকে এসেছে। নর্স লংশিপ ঐতিহ্য, পূর্বপুরুষদের যাত্রা এবং যোদ্ধা পরিচয় বোঝায়, যা 793 খ্রিস্টাব্দের 8 জুন লিন্ডিসফার্ন আক্রমণের সাথে যুক্ত। চার্চের খ্রিস্টান জাহাজ (Navis Ecclesiae) বিশ্বাসীদের দেহের মাধ্যমে পরিত্রাণ বোঝায়, যা টার্টুলিয়ানের ডি ব্যাপ্টিসমো (আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ) এবং জেনেসিসের নোহের নৌকা (জেনেসিস 6 থেকে 9) থেকে এসেছে। পলিনেশিয়ান যাত্রীবাহী নৌকা (va'a, ওয়া'আ, বা ওয়াকা) একটি পবিত্র পূর্বপুরুষের রূপ এবং এর জন্য সাংস্কৃতিক প্রেক্ষাপট বিবেচনা করা প্রয়োজন। আধুনিক জাহাজ ট্যাটুতে এই অর্থগুলির এক বা একাধিক থাকতে পারে, যা নকশা এবং প্রসঙ্গের উপর নির্ভর করে।

ক্লিপার জাহাজ ট্যাটু কি বোঝায়?

আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল ট্যাটুতে ক্লিপার জাহাজ ট্যাটু মানে হলো যে পরিধানকারী পালতোলা অবস্থায় কেপ হর্ন অতিক্রম করেছেন, যা 19 শতকের সামুদ্রিক কর্মজীবনের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর যাত্রা ছিল। এই অর্থটি মার্গো ডিমেলো কর্তৃক শিলালিপির মৃতদেহ (ডিউক ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2000) এ নথিভুক্ত নাবিক ট্যাটু শব্দভাণ্ডারে পাওয়া যায়, যেখানে অন্যান্য কার্যকরী চিহ্নের সাথে এর তুলনা করা হয়েছে (যেমন, নটিক্যাল মাইল অতিক্রামের জন্য সোয়ালো, আটলান্টিক পারাপারের জন্য অ্যাঙ্কর, ডুবে যাওয়া থেকে বাঁচতে শূকর ও মোরগের জুটি)। তিন মাস্তুল, সম্পূর্ণ পাল এবং তীক্ষ্ণ অগ্রভাগ সহ ক্লিপার জাহাজের নকশা 1900 থেকে 1950 সালের মধ্যে চার্লি ওয়াগনার (চ্যাথাম স্কোয়ার), ক্যাপ কোলম্যান (নরফোক), বার্ট গ্রিম (সেন্ট লুইস এবং লং বিচ পাইক), এবং সেইলর জেরি কলিন্স (হোনোলুলু) দ্বারা স্থিতিশীল করা হয়েছিল। আমেরিকান ক্লিপার জাহাজ যুগ আনুমানিক 1840 থেকে 1860 সাল পর্যন্ত চলেছিল; এই ট্যাটুগুলি সেই সময়ের বাণিজ্যিক পালতোলা জাহাজগুলিকে নির্দেশ করে, যা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেমন চীনের চা বাণিজ্য, কেপ হর্ন ঘুরে ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশ এবং অস্ট্রেলিয়ান উল বাণিজ্য।

জাহাজ ট্যাটু কোথা থেকে এসেছে?

প্রায় পাঁচ হাজার বছর আগের বিভিন্ন ধারা থেকে জাহাজ পশ্চিমা ট্যাটু আইকনোগ্রাফিতে প্রবেশ করেছে। মিশরীয় সৌর নৌকা (খুফু জাহাজ, যা 2500 খ্রিস্টপূর্বাব্দে গ্রেট পিরামিডের পাশে সমাহিত ছিল; মৃতের বইয়ে ( মৃতদের বই, আনুমানিক 1550 খ্রিস্টপূর্বাব্দ) রা-এর রাতের আকাশে যাত্রা) আত্মিক বাহন হিসেবে জাহাজের গভীর প্রতীকী কাঠামো সরবরাহ করেছে। গ্রিক এবং রোমান সমুদ্রযাত্রা (হোমারের ওডিসি, আনুমানিক 8ম শতাব্দী খ্রিস্টপূর্ব; আর্গোনাউটস; ভার্জিলের ঈনিড) তে ইনিয়াসের যাত্রা) সাহিত্যিক-পৌরাণিক ধারা সরবরাহ করেছে। চার্চের প্রাথমিক খ্রিস্টান জাহাজ (Navis Ecclesiae), যা টার্টুলিয়ান ডি ব্যাপ্টিসমো (আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ) তে তত্ত্ব দিয়েছেন এবং জেনেসিসের নোহের নৌকার কাঠামোর উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা বিশ্বাসীদের দেহ হিসেবে জাহাজের ধর্মতাত্ত্বিক ব্যাখ্যা প্রদান করেছে। নর্স লংশিপ ঐতিহ্য (793 খ্রিস্টাব্দের 8 জুন লিন্ডিসফার্ন আক্রমণ; 834 খ্রিস্টাব্দের ওসেবার্গ জাহাজ সমাধি; স্নোরি স্টুরলুসনের প্রোজ এড্ডা, আনুমানিক 1220) যোদ্ধা এবং পূর্বপুরুষদের ধারা সরবরাহ করেছে। কুকের পরের ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি এবং মার্চেন্ট মেরিন নাবিকদের ট্যাটু ঐতিহ্য (1770 এর দশক থেকে) জাহাজকে একটি কর্মজীবী সামুদ্রিক চিহ্ন হিসেবে গ্রহণ করেছে। আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল বোউরি ফ্লাশ ঐতিহ্য 1900 থেকে 1950 সালের মধ্যে আধুনিক আমেরিকানদের কাছে পরিচিত বোল্ড-আউটলাইন ক্লিপারকে স্থিতিশীল করেছে। পলিনেশিয়ান যাত্রীবাহী নৌকা ঐতিহ্য (মধ্য পলিনেশিয়ার va'a হাওয়াইয়ের ওয়া'আ এবং ওয়াকা এর

নাবিক জেরি জাহাজ ট্যাটু কি বোঝায়?

) একটি সমান্তরাল পবিত্র পূর্বপুরুষের রূপ যা পশ্চিমা ধারা থেকে ভিন্ন। শিলালিপির মৃতদেহসেইলর জেরি জাহাজ ট্যাটু নরম্যান কলিন্স (1911-1973) কর্তৃক 1930 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে তার হোনোলুলুর হোটেল স্ট্রিট দোকানে তৈরি করা সম্পূর্ণ পালতোলা ক্লিপার ফ্লাশকে নির্দেশ করে, যা তার মৃত্যুর দিন 12 জুন, 1973 পর্যন্ত চলেছিল। কলিন্সের ক্লিপার, যা তিন মাস্তুল, সম্পূর্ণ পাল, তীক্ষ্ণ ক্লিপার অগ্রভাগ, দৃশ্যমান রিগিং সহ ডেক এবং প্রায়শই একটি সানবার্স্ট বা সূর্যোদয়ের পটভূমিতে আঁকা হত, এটি 20 শতকের আমেরিকান ট্যাটুতে সবচেয়ে বেশি অনুলিপি করা জাহাজ ট্যাটু টেমপ্লেটগুলির মধ্যে একটি। এর অর্থ হলো নাবিক ঐতিহ্যের canonical অর্থ (সম্পূর্ণ পালতোলা জাহাজ কেপ হর্ন অতিক্রম করা নাবিকের প্রতীক, যা মার্গো ডিমেলো কর্তৃক নাবিক জেরি ট্যাটু ফ্ল্যাশ: রাইজ অ্যান্ড শাইন, ভলিউম। 1 (Hardy Marks Publications, 2002), দ্বারা সম্পাদিত ডন এড হার্ডি(হার্ডি মার্কস পাবলিকেশনস, 2002), সম্পাদিত

সম্পূর্ণ সজ্জিত জাহাজ ট্যাটু কি বোঝায়?

দ্বারা প্রকাশিত ফ্লাশ আর্কাইভ জুড়ে দেখা যায়। সেইলর জেরি ব্র্যান্ড (2008 সাল থেকে উইলিয়াম গ্রান্ট অ্যান্ড সন্স স্পিরিটস পণ্য) বিপণনের জন্য কলিন্স ক্লিপার ডিজাইন লাইসেন্স করা অব্যাহত রেখেছে। শিলালিপির মৃতদেহ নাবিক ট্যাটু ঐতিহ্যের মধ্যে সম্পূর্ণ পালতোলা জাহাজ ট্যাটু কেপ হর্ন অতিক্রম করা নাবিকের প্রতীক। এই অর্থটি মার্গো ডিমেলো কর্তৃক

জাহাজ ট্যাটু কোথায় রাখা উচিত?

(2000) এ নথিভুক্ত এবং এটি কার্যকরী কর্মজীবী চিহ্নের শব্দভাণ্ডারের অংশ। "সম্পূর্ণ পালতোলা" কথাটি গুরুত্বপূর্ণ: কর্মজীবী ঐতিহ্যে, খালি মাস্তুল (পাল ছাড়া) বা কম পাল সহ জাহাজ কেপ হর্ন অর্থ বহন করে না; জাহাজটিকে অবশ্যই সমস্ত মাস্তুলে পূর্ণ পাল সহ চিত্রিত করতে হবে। 1900 থেকে 1950 সালের মধ্যে চার্লি ওয়াগনার, ক্যাপ কোলম্যান, পল রজার্স, বার্ট গ্রিম এবং সেইলর জেরি কলিন্স এই নকশাটিকে স্থিতিশীল করেছিলেন, যেখানে তিন মাস্তুলযুক্ত ক্লিপার ছিল canonical রূপ। 1914 সালে পানামা খাল খোলার আগে, কেপ হর্ন অতিক্রম করা আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে প্রধান দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা ছিল এবং এটি তার ঝড়, উত্তাল সমুদ্র এবং উচ্চ ক্রু-মৃত্যুর হারের জন্য ভীতিকর ছিল। সম্পূর্ণ পালতোলা জাহাজ ট্যাটু সেই নাবিককে চিহ্নিত করত যিনি এই যাত্রা থেকে বেঁচে ফিরেছিলেন। আধুনিক পরিধানকারীরা বিভিন্ন কারণে এই নকশাটি কমিশন করেন: একটি পালতোলা যাত্রার আক্ষরিক স্মরণ; পূর্বপুরুষের সামুদ্রিক সেবার পারিবারিক ইতিহাস; একটি কঠিন জীবনযাত্রা পার করার বৃহত্তর প্রতীকী অর্থ; অথবা কেবল আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল ক্লিপার কম্পোজিশনের নান্দনিক প্রশংসা।

জাহাজ ট্যাটুর ধারা

সাধারণ স্থানগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব ভিজ্যুয়াল, ঐতিহ্যগত এবং দীর্ঘস্থায়ীতার সুবিধা-অসুবিধা রয়েছে। বুক হল আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল ক্লিপার জাহাজের বড় কম্পোজিশনের জন্য আদর্শ স্থান, যেখানে জাহাজটি বুকের উপর অনুভূমিকভাবে আঁকা হয়, প্রায়শই নিচে ঢেউ এবং উপরে একটি সানবার্স্ট বা ব্যানার সহ। বুক পিস হল ঐতিহ্যবাহী জাহাজের সবচেয়ে বড় স্থান এবং এতে সম্পূর্ণ রিগিংয়ের বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করা যায়। পিঠ সবচেয়ে বড় জাহাজ কম্পোজিশনের জন্য উপযুক্ত, যার মধ্যে যুদ্ধাস্ত্র, সমুদ্র দানব বা উপকূলরেখার পটভূমি সহ বিস্তৃত নর্স লংশিপ বা জলদস্যু গ্যালিওন দৃশ্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উপরের বাহু এবং বাইসেপ মাঝারি আকারের ক্লিপার কম্পোজিশনের জন্য উপযুক্ত এবং অ্যাঙ্কর, সোয়ালো বা কম্পাস উপাদানের সাথে ভালভাবে যুক্ত হয়। ফোরআর্ম ছোট জাহাজ কম্পোজিশন এবং বোতলের মধ্যে জাহাজের ভ্যারিয়েন্টের জন্য উপযুক্ত। উরু এবং কাফ উল্লম্ব-ফর্ম্যাটের জাহাজ কম্পোজিশনের জন্য ভাল কাজ করে যেখানে মাস্তুল এবং পালের অনুপাত বেশি থাকে। হাত এবং আঙুলে জাহাজ ট্যাটু বিরল কারণ রিগিংয়ের বিস্তারিত বিবরণ জাহাজের সনাক্তকরণযোগ্যতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ; হাতে ছোট জাহাজের আইকন কাজ করতে পারে তবে canonical আইকনোগ্রাফিক ওজন হারায়। আপনার শিল্পীর সাথে স্থান নির্ধারণ নিয়ে আলোচনা করুন; জাহাজ কম্পোজিশনের আকার, রিগিংয়ের বিশ্বস্ততা এবং বার্ধক্যের উপর উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত প্রভাব রয়েছে যা নান্দনিক পছন্দের বাইরে। va'a, ওয়া'আ, এবং ওয়াকা ঐতিহ্য) নির্দিষ্ট সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গ যত্ন প্রয়োজন।

ধারা 1: মিশরীয় সৌর বার্ক (আনুমানিক 2500 খ্রিস্টপূর্বাব্দ থেকে)

ধারা 1: মিশরীয় সৌর নৌকা (খ্রিস্টপূর্ব 2500 সাল থেকে) পশ্চিমা এবং ভূমধ্যসাগরীয় আইকনোগ্রাফিক ঐতিহ্যে জাহাজের প্রতীকী ওজনের গভীরতম নথিভুক্ত ভিত্তি হল প্রাচীন মিশরীয় সৌর-নৌকা চিত্র।খুফু জাহাজ

1954 সালে প্রত্নতাত্ত্বিক কামাল এল-মাল্লাখ কর্তৃক গিজার গ্রেট পিরামিডের পাশে আবিষ্কৃত, এটি একটি 43.6 মিটার লম্বা সিডার এবং বাবলা কাঠের জাহাজ যা চতুর্থ রাজবংশের ফারাও খুফু (খুফু) এর শাসনামলে প্রায় 2500 খ্রিস্টপূর্বাব্দে পিরামিডের পাদদেশে একটি সিল করা গর্তে সমাহিত করা হয়েছিল। জাহাজটির উদ্দেশ্য মিশরবিদদের মধ্যে বিতর্কিত; একটি বহুল আলোচিত ব্যাখ্যা এটিকে একটি সৌর নৌকা হিসাবে উপস্থাপন করে, যে জাহাজে মৃত ফারাও সূর্য-দেবতা রা-এর সাথে স্বর্গ জুড়ে তার দৈনিক যাত্রা এবং পাতাল underworld এর মধ্য দিয়ে তার রাতের যাত্রায় যোগ দেবেন। খুফু জাহাজ প্রাচীনকালের সবচেয়ে পুরনো, বৃহত্তম এবং সেরা সংরক্ষিত জাহাজগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি গিজার গ্র্যান্ড মিশরীয় জাদুঘরে অবস্থিত। মৃতদের বই (আনুমানিক 1550 খ্রিস্টপূর্বাব্দ থেকে), নতুন রাজ্যের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার পাঠ্যগুলির সংকলন যা মৃত আত্মাকে পাতালপুরীর মধ্য দিয়ে পথ দেখাত, সেখানে রা-এর দিনের বেলায় ম্যান্ডজেট বার্ক এবং রাতের বেলায় মেসকেটেট বার্ক-এ আকাশ অতিক্রম করার চিত্রিত করা হয়েছে, যেখানে মৃত ব্যক্তির আত্মা ঈশ্বরের সাথে যাত্রায় সহগামী। নতুন রাজ্য এবং পরবর্তী সময়ের সমাধি চিত্রকর্ম, শবাধার শিলালিপি এবং প্যাপিরাস অলঙ্করণগুলি সৌর বার্ককে মহাজাগতিক যাত্রা এবং আত্মার পরিবহনের প্রধান বাহন হিসাবে চিত্রিত করে। ম্যান্ডজেট বার্ক মেসকেটেট বার্ক

মিশরীয় সৌর বার্ক সরাসরি পশ্চিমা ট্যাটু ফ্ল্যাশে প্রবেশ করেনি, তবে এটি সেই গভীর প্রতীকী প্রেক্ষাপট সরবরাহ করেছিল যেখান থেকে পরবর্তীকালে জাহাজ-আত্মার-বাহন পঠন উদ্ভূত হয়েছিল। চার্চের জাহাজের প্রাথমিক খ্রিস্টান কাঠামো (নীচের স্ট্রিম 4) এই মিশরীয় এবং বৃহত্তর প্রাচীন নিকট প্রাচ্যের আত্মার-বাহন প্রতীকীতাকে পশ্চিমা খ্রিস্টান দৃশ্য সংস্কৃতিতে বহন করে নিয়ে গিয়েছিল, এবং আত্মার যাত্রার সাথে জাহাজের বৃহত্তর পশ্চিমা প্রতীকী সংযোগের মিশরীয় এবং মেসোপটেমীয় শিকড় রয়েছে যা গ্রীক এবং রোমান সাহিত্যিক ঐতিহ্যের পূর্ববর্তী।

ধারা 2: গ্রীক এবং রোমান সমুদ্রযাত্রা চিত্রাবলী (আনুমানিক 8ম শতাব্দী খ্রিস্টপূর্বাব্দ থেকে)

ধ্রুপদী গ্রীক এবং রোমান সাহিত্যিক-পৌরাণিক ধারা জাহাজের প্রতীকী ওজনের দ্বিতীয় ভিত্তি স্তর সরবরাহ করেছিল। হোমারের ওডিসি (আনুমানিক 8ম খ্রিস্টপূর্বাব্দ), সমুদ্রপথে ঘরে ফেরার গ্রীক মহাকাব্য, জাহাজকে যাত্রা, পরীক্ষা এবং প্রত্যাবর্তনের বাহন হিসাবে স্থির করেছিল; ট্রয় থেকে ওডিসিয়াসের বারো জাহাজের বহর, পলিফেমাস এবং স্কাইলা ও চ্যারিবিডিসের কাছে তার ক্রুদের হারানো এবং অবশেষে ইথাকায় একাকী প্রত্যাবর্তন দীর্ঘ যাত্রার সাহিত্যিক প্রতীক হিসাবে জাহাজকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। জেসন এবং আর্গোনটদের সোনালী পশমের সন্ধানে জাহাজের আর্গো এবং ভার্জিলের ঈনিড (আনুমানিক 29 থেকে 19 খ্রিস্টপূর্বাব্দে রচিত) ট্রয় থেকে ইতালিতে ইনিয়াসের যাত্রার পরবর্তী ল্যাটিন ঐতিহ্য ধ্রুপদী সময়কালে সাহিত্যিক-পৌরাণিক ধারাকে প্রসারিত করেছিল।

গ্রীক এবং রোমান বস্তুগত সংস্কৃতি ফুলদানি চিত্রকর্ম, মোজাইক, ফ্রেস্কো, মুদ্রা এবং অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া শিলালিপিতে জাহাজকে চিত্রিত করেছে। এথেনিয়ান কালো-চিত্র এবং লাল-চিত্র ফুলদানি ঐতিহ্য (আনুমানিক 6ষ্ঠ থেকে 4র্থ খ্রিস্টপূর্বাব্দ) ট্রাইরেম (তিন সারির গ্রীক যুদ্ধজাহাজ) এবং বণিক হোলকাস শত শত টিকে থাকা জাহাজে চিত্রিত করেছে। পম্পেই এবং হারকিউলেনিয়ামের রোমান প্রাচীর চিত্রকর্ম (আগস্ট 24, 79 খ্রিস্টাব্দে ভিসুভিয়াসের ধ্বংসের তারিখ) বণিক-জাহাজ এবং যুদ্ধজাহাজের চিত্র বিস্তারিতভাবে সংরক্ষণ করে। রোমের ট্রাজানের কলামের রিলিফ (113 খ্রিস্টাব্দে উৎসর্গীকৃত) ডাসিয়ান যুদ্ধের সাথে জড়িত রোমান নৌবহরকে চিত্রিত করে। ভূমধ্যসাগর জুড়ে ধ্রুপদী জাহাজটি গ্রীকো-রোমান দৃশ্য শব্দভান্ডারের একটি স্থির উপাদান ছিল।

এই ধারাটি সাহিত্যিক-পৌরাণিক এবং সামুদ্রিক-বাস্তববাদী ধারা সরবরাহ করেছিল যা পরবর্তীকালে ইউরোপীয় প্রতীকী ঐতিহ্যগুলি ব্যবহার করবে। 14শ থেকে 16শ শতাব্দীতে ধ্রুপদী সাহিত্যের রেনেসাঁস পুনঃআবিষ্কার ওডিসিমতো ঈনিডএবং আর্গোনাউটিকা ইউরোপীয় সাংস্কৃতিক উৎপাদনে পুনরায় চালু করেছিল, এবং যাত্রার-প্রত্যাবর্তনের প্রতীক হিসাবে সাহিত্যিক জাহাজটি প্রারম্ভিক আধুনিক এবং আধুনিক ইউরোপীয় শিল্প জুড়ে একটি স্থিতিশীল উল্লেখ হিসাবে রয়ে গেছে।

ধারা 3: নর্স লংশিপ (793 খ্রিস্টাব্দ থেকে)

একটি স্বতন্ত্র উত্তর ইউরোপীয় ধারা যোদ্ধা এবং পূর্বপুরুষদের ধারা সরবরাহ করেছিল যা সমসাময়িক "ভাইকিং" বা নর্স-থিমযুক্ত জাহাজ ট্যাটুগুলি ব্যবহার করে। নর্স লংশিপ डॉक्यूमेंट्री ঐতিহাসিক রেকর্ডে প্রবেশ করে 8 জুন, 793 খ্রিস্টাব্দে লিন্ডিসফার্ন আক্রমণথেকে, যখন নর্স আক্রমণকারীরা উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ডের লিন্ডিসফার্ন মঠ লুট করেছিল। অ্যাংলো-স্যাক্সন ক্রনিকল এই ঘটনাটিকে ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে প্রথম ভাইকিং-যুগের আক্রমণ হিসাবে রেকর্ড করে এবং ঐতিহাসিকরা প্রচলিতভাবে এই ঘটনাটিকে ভাইকিং যুগের সূচনা হিসাবে বিবেচনা করেন। লংশিপ ছিল সেই আক্রমণের এবং পরবর্তী আড়াই শতাব্দী ধরে উত্তর আটলান্টিক জুড়ে নর্স সম্প্রসারণের বাহন।

লংশিপের প্রত্নতাত্ত্বিক রেকর্ড 834 খ্রিস্টাব্দে ওসেবার্গ জাহাজ কবরদ্বারা নোঙর করা হয়েছে, 1904 সালে নরওয়ের টন্সবার্গ শহরের কাছে একটি কবর mound-এ আবিষ্কৃত 22 মিটার লম্বা অলঙ্কৃত ওক জাহাজ, যেখানে দুজন উচ্চ মর্যাদার নারীর দেহাবশেষ পাওয়া গেছে। ওসেবার্গ জাহাজ, সমান্তরাল গোকস্টাড জাহাজের (আনুমানিক 890 খ্রিস্টাব্দ) পাশাপাশি, ভাইকিং যুগের শেষ দিকের লংশিপ নির্মাণের প্রধান ভৌত নথি সরবরাহ করে এবং বর্তমানে অসলোর ভাইকিং শিপ মিউজিয়ামে রাখা আছে (ভাইকিং যুগের নতুন জাদুঘরে স্থানান্তরের পরিকল্পনা সহ)। জাহাজগুলি খোদাই করা অলঙ্কৃত প্রু, একক বর্গাকার পাল এবং উভয় গানওয়ালে দাঁড় টানার অবস্থান সহ ক্লিঙ্কার-নির্মিত ওক লংশিপ এবং তারা আধুনিক জনপ্রিয় কল্পনায় ক্যানোনিকাল ভাইকিং লংশিপ ফর্মকে প্রতিনিধিত্ব করে।

পশ্চিমা প্রতীকীতায় নর্স লংশিপের সাহিত্যিক নোঙর হলেন স্নোরি স্টারলুসন (আনুমানিক 1179 থেকে 1241), আইসল্যান্ডিক ইতিহাসবিদ, কবি এবং রাজনীতিবিদ, যার প্রোজ এড্ডা (আনুমানিক 1220) এবং হিমসক্রিংলা (আনুমানিক 1230) নর্স পুরাণ এবং নরওয়েজিয়ান রাজাদের ইতিহাসের প্রধান মধ্যযুগীয় আইসল্যান্ডিক গদ্য রচনা সরবরাহ করে। প্রোজ এড্ডা এবং বৃহত্তর ওল্ড নর্স স্কাল্ডিক ঐতিহ্য লংশিপকে নর্স পুরাণ এবং ইতিহাসের কর্মক্ষম বাহন হিসাবে সংরক্ষণ করে; বাল্ডারের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া জাহাজ (নর্স দেবতা যার মৃত্যু গাইলফ্যাগিনিংএ প্রোজ এড্ডাএর প্রথম বইয়ে) এবং নাগলফার জাহাজ (দেবতাদের ভবিষ্যদ্বাণী করা শেষ রাগনারোক-এ যাত্রা করবে বলে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে) নরওয়েজিয়ান রাজাদের ঐতিহাসিক লংশিপগুলির পাশাপাশি সাহিত্যিক এবং পৌরাণিক ধারা হিসাবে বিদ্যমান যা সমসাময়িক নর্স লংশিপ ট্যাটু ব্যবহার করে।

যখন সমসাময়িক ট্যাটু পরিধানকারীরা একটি নর্স লংশিপ ট্যাটু কমিশন করে (প্রায়শই ব্ল্যাকওয়ার্ক, উডকাট-স্টাইল লাইন ওয়ার্ক, বা সমসাময়িক "ভাইকিং হেরিটেজ" আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী অভিযোজনে রেন্ডার করা হয়), তখন প্রতীকী ওজন লিন্ডিসফার্ন আক্রমণ, ওসেবার্গ জাহাজ কবর, স্নোরি স্টুরলুসন সাহিত্যিক ঐতিহ্য এবং 20শ ও 21শ শতাব্দীতে নর্স চিত্রকলার বৃহত্তর জনপ্রিয়-সংস্কৃতি পুনরুজ্জীবনের মধ্য দিয়ে চলে (জনপ্রিয় কল্পকাহিনী, চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশন সহ ভাইকিংস হিস্টোরি চ্যানেল সিরিজ, 2013 থেকে 2020)। এই পঠনটি পশ্চিমা প্রতীকী ঐতিহ্যের জন্য উন্মুক্ত; লংশিপ কোনও পবিত্র বা সীমাবদ্ধ রূপ নয় যা জীবন্ত ধর্মীয় অনুশীলনে ব্যবহৃত হয় এবং নকশাটি ব্যাপকভাবে ভাগ করা হয়।

ধারা 4: চার্চের খ্রিস্টান জাহাজ (Navis Ecclesiae) এবং নোহের আর্ক (আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ থেকে)

চতুর্থ ধারাটি জাহাজকে বিশ্বাসীদের দেহ এবং পরিত্রাণের বাহন হিসাবে খ্রিস্টান ধর্মতাত্ত্বিক পঠন সরবরাহ করেছিল। এই কাঠামোটি নূহের নৌকা জেনেসিস 6 থেকে 9 এর আখ্যানের উপর ভিত্তি করে তৈরি, মহাপ্লাবনের গল্প যেখানে নূহা এবং তার পরিবার, প্রতিটি প্রাণীর দুটি করে সহ, ঈশ্বরের নির্দেশনায় একটি কাঠের নৌকা তৈরি করে এবং তাতে চড়ে পৃথিবীর ধ্বংস থেকে বেঁচে যায়। এই আখ্যানে নৌকাটি বিশ্ব ধ্বংসের মধ্য দিয়ে পরিত্রাণের বাহন, এবং এই চিত্রটি প্রায় তিন হাজার বছর ধরে ইহুদি এবং খ্রিস্টান দৃশ্য এবং ভক্তিমূলক সংস্কৃতি জুড়ে সেই ধর্মতাত্ত্বিক ওজন বহন করে চলেছে।

কার্থেজের প্রাথমিক খ্রিস্টান ধর্মতত্ত্ববিদ টার্টুলিয়ান (আনুমানিক 155 থেকে আনুমানিক 220 খ্রিস্টাব্দ), ডি ব্যাপ্টিসমো (অন ব্যাপটিজম(আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ)-এ Navis Ecclesiae (চার্চের জাহাজ) টাইপোলজি তৈরি করেন, যেখানে চার্চকে বিশ্বাসীদের পৃথিবীর জলরাশির মধ্য দিয়ে পরিত্রাণের দিকে বহনকারী একটি জাহাজ হিসাবে চিত্রিত করা হয়, যেখানে খ্রিস্ট হলেন হালধারী এবং ক্রুশ হল মাস্তুল। এই কাঠামোটি নূহের নৌকার দৃষ্টান্ত (চার্চের প্রকার হিসাবে নৌকা যা বিশ্বাসীদের বিচারের জলরাশির মধ্য দিয়ে বহন করে) এবং গসপেলের আখ্যানগুলিতে স্পষ্টভাবে ভিত্তি করে তৈরি যেখানে খ্রিস্ট গ্যালিলির সাগরে ঝড় শান্ত করেন (মথি 8:23-27; মার্ক 4:35-41; লুক 8:22-25), যেখানে যিশুকে বহনকারী শিষ্যদের নৌকা চার্চের পরীক্ষার অধীনে একটি মৌলিক খ্রিস্টান দৃশ্য প্রতীক হয়ে ওঠে। নাভিস ইক্লেসিয়া টাইপোলজি পরবর্তী প্যাট্রিষ্টিক লেখকদের দ্বারা আরও বিকশিত হয়েছিল, যার মধ্যে রোমের হিপ্পোলাইটাস, অগাস্টিন এবং বৃহত্তর মধ্যযুগীয় রূপক ঐতিহ্য অন্তর্ভুক্ত।

একটি সমান্তরাল খ্রিস্টান ধারা সেন্ট ক্রিস্টোফারএর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, কিংবদন্তী তৃতীয় শতাব্দীর শহীদ যিনি ভ্রমণকারী, ফেরিওয়ালা এবং (সম্প্রসারণের মাধ্যমে) আধুনিক মোটর চালকদের পৃষ্ঠপোষক সাধু হিসাবে পূজিত হন। ক্রিস্টোফার প্রতীকীতা সাধুকে জাহাজে নয়, বরং নদীর উপর দিয়ে তার কাঁধে শিশু খ্রিস্টকে বহন করতে চিত্রিত করে, তবে ক্রিস্টোফার কাল্ট মধ্যযুগীয় এবং প্রারম্ভিক আধুনিক সময়কালে বৃহত্তর সামুদ্রিক ভ্রমণ প্রতীকীতাকে শোষণ করেছিল এবং 19শ ও 20শ শতাব্দী জুড়ে ইউরোপীয় নাবিকদের দ্বারা সাধুর পদক ব্যাপকভাবে বহন করা হত। ক্রিস্টোফার পদকগুলি কখনও কখনও জাহাজ ট্যাটু কম্পোজিশনে জোড়া সাধু-এবং-জাহাজ ভক্তিমূলক অংশ হিসাবে উপস্থিত হয়, বিশেষ করে শ্রমিক-শ্রেণীর ক্যাথলিক ইউরোপীয় এবং ইতালীয়-আমেরিকান সামুদ্রিক সম্প্রদায়গুলিতে।

খ্রিস্টান ধর্মতাত্ত্বিক পঠন হল সেই স্তর যা পরবর্তী পশ্চিমা জাহাজ ট্যাটু প্রতীকীতাকে "পরিত্রাণ", "কষ্টের মধ্য দিয়ে যাত্রা", "চার্চ হিসাবে নৌকা", এবং "আত্মার যাত্রা" সরবরাহ করে। যখন 19শ শতাব্দীর শেষের দিকে পেশাদার ট্যাটুগুলির শ্রমিক-শ্রেণীর গ্রহণ ত্বরান্বিত হয়েছিল, তখন খ্রিস্টান জাহাজ-পরিত্রাণ চিত্রাবলী পশ্চিমা ভক্তিমূলক সংস্কৃতির একটি স্থির উপাদান ছিল, যা সানডে স্কুলের চিত্রাঙ্কনে, নূহের আখ্যান এবং ঝড় শান্ত করার চিত্রিত কাঁচের জানালায়, এবং জনপ্রিয় ক্যাথলিক ও প্রোটেস্ট্যান্ট ভক্তিমূলক প্রিন্টে উপস্থিত ছিল। খ্রিস্টান জাহাজ পঠন শ্রমিক-নাবিক জাহাজ পঠনের পাশাপাশি স্বাভাবিকভাবে ভ্রমণ করে; একই ফরআর্ম ক্লিপার উভয়ই বহন করতে পারে।

ধারা 5: আমেরিকান ক্লিপার জাহাজ ঐতিহ্য (আনুমানিক 1840 থেকে 1860 এর দশক)

ক্যানোনিকাল আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপার ট্যাটু যে নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জাহাজের রূপটিকে উল্লেখ করে তা হল উনিশ শতকের মাঝামাঝি আমেরিকান ক্লিপার জাহাজ। আমেরিকান ক্লিপার জাহাজের যুগ আনুমানিক 1840 থেকে 1860 এর দশক পর্যন্ত চলেছিল, যার রূপটি আমেরিকান জাহাজ নির্মাতা যেমন ডোনাল্ড ম্যাকে (1810 থেকে 1880) ইস্ট বোস্টনের এবং নিউ ইয়র্ক, বোস্টন এবং বাল্টিমোরের পূর্ব উপকূলের জাহাজyardগুলিতে পরিমার্জিত হয়েছিল। ক্লিপার ছিল একটি দ্রুত, তীক্ষ্ণ-প্রান্তযুক্ত, ভারী-মাস্তুলযুক্ত পালতোলা জাহাজ যা দীর্ঘ সমুদ্র যাত্রায় গতির জন্য নির্মিত হয়েছিল; প্রধান বাণিজ্যগুলি ছিল চীন চা বাণিজ্য (ক্যান্টন এবং ফুচৌ থেকে লন্ডন এবং নিউ ইয়র্ক), ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশ যাত্রা (1849 সাল থেকে সান ফ্রান্সিসকোতে কেপ হর্নের চারপাশে পূর্ব উপকূল), এবং অস্ট্রেলিয়ান উল বাণিজ্য।

সেই সময়ের বিখ্যাত ক্লিপারগুলির মধ্যে রয়েছে উড়ন্ত মেঘ (ম্যাককে নির্মিত 1851; নিউ ইয়র্ক থেকে সান ফ্রান্সিসকো পর্যন্ত দ্রুততম পালতোলা জাহাজের যাত্রার রেকর্ড, 89 দিন 8 ঘন্টা), Cutty Sark (স্কট এবং লিন্টন নির্মিত 1869; গ্রিনিচ, লন্ডনে একটি জাদুঘর জাহাজ হিসাবে সংরক্ষিত), এবং সি উইচ (স্মিথ এবং ডাইমন নির্মিত 1846)। 1869 সালে সুয়েজ খাল খোলার এবং স্টিমশিপের উত্থানের সাথে সাথে ক্লিপার যুগের অবসান ঘটে, যা গুড-হোপ কেপের দীর্ঘ পথকে নির্মূল করে দেয় যেখানে পালের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বজায় ছিল। 1880 এবং 1890 এর দশকে, যখন নাবিক ট্যাটু ঐতিহ্য বোউরি দোকানগুলির মাধ্যমে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ নিচ্ছিল, তখন ক্লিপার ইতিমধ্যেই একটি নস্টালজিক ঐতিহাসিক রূপ ছিল, এবং ক্লিপার জাহাজ ট্যাটু শুরু থেকেই সেই ঐতিহাসিক-রোমান্টিক ধারা বহন করত।

কেপ হর্ন যাত্রা ছিল নির্দিষ্ট সামুদ্রিক পরীক্ষা যা ক্লিপার ট্যাটু উল্লেখ করে। এই পথটি দক্ষিণ আমেরিকার দক্ষিণ প্রান্তের চারপাশে আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে দিয়ে চলে, এবং 1914 সালের 15 আগস্ট পানামা খাল খোলার আগে এটি দুটি মহাসাগরের মধ্যে প্রধান দীর্ঘ-যাত্রার পথ ছিল। কেপ হর্নের জল উচ্চ সমুদ্র, ​​স্থায়ী পশ্চিমা ঝড়, বরফ এবং উচ্চ ক্রু-মৃত্যুর হারের জন্য কুখ্যাত। ক্যানোনিকাল আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ফ্ল্যাশে রেন্ডার করা সম্পূর্ণ-সজ্জিত জাহাজ পূর্ণ পালে পরিধানকারী যে যাত্রাটি সম্পন্ন করেছে তা সংকেত দিত। এই পঠনটি মার্গো ডিমেলো দ্বারা শিলালিপির মৃতদেহ (2000) এ নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং কার্যকরী চিহ্নের বৃহত্তর শ্রমিক-নাবিক শব্দভান্ডারের মধ্যে বসে।

ধারা 6: জলদস্যুতার স্বর্ণযুগ (আনুমানিক 1700 থেকে 1730)

একটি স্বতন্ত্র জলদস্যু ধারা আউটল-স্বাধীনতা পঠন সরবরাহ করেছিল যা সমসাময়িক জলদস্যু-গ্যালিওন এবং জলি-রজার-পতাকা জাহাজ ট্যাটুগুলি ব্যবহার করে। জলদস্যুতার স্বর্ণযুগ আনুমানিক 1700 থেকে 1730 সাল পর্যন্ত ক্যারিবিয়ান এবং আটলান্টিকে চলেছিল এবং পশ্চিমা জনপ্রিয় কল্পনার ক্যানোনিকাল জলদস্যু চিত্র তৈরি করেছিল: এডওয়ার্ড টিচ (ব্ল্যাকবিয়ার্ড) (আনুমানিক 1680 থেকে 22 নভেম্বর, 1718), বার্থোলোমিউ রবার্টস (ব্ল্যাক বার্ট) (1682 থেকে 10 ফেব্রুয়ারি, 1722), অ্যান বনি এবং মেরি রিড (সক্রিয় আনুমানিক 1720), ক্যালিকো জ্যাক র‍্যাকহাম (1682 থেকে 18 নভেম্বর, 1720), এবং অন্যান্য।

জনপ্রিয় কল্পনায় জলদস্যু জাহাজ সাধারণত একটি বহু-মাস্তুলযুক্ত গ্যালিওন বা ফ্রিগেট যা জলি রজার (মাথার খুলি ও আড়াআড়ি হাড়ের পতাকা, যা আড়াআড়ি তলোয়ার সহ মাথার খুলি, একটি সম্পূর্ণ কঙ্কাল, একটি hourglass, বা মৃত্যুর সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য প্রতীক হিসাবেও পরিচিত)। ঐতিহাসিক জলি রজার বিভিন্ন জলদস্যু দলের মধ্যে নকশার ভিন্নতা ছিল; আড়াআড়ি তলোয়ার সহ মাথার খুলি সহ র‍্যাকহ্যামের পতাকা এবং হৃদপিণ্ড বিদ্ধ করা শিংযুক্ত কঙ্কাল সহ ব্ল্যাকবিয়ার্ডের পতাকা সবচেয়ে বেশি পুনরুৎপাদিত নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক নকশার মধ্যে রয়েছে। জলদস্যু জাহাজের ট্যাটু এই সময়কাল থেকে এবং 19শ, 20শ এবং 21শ শতাব্দী জুড়ে এর পরবর্তী সাহিত্যিক ও চলচ্চিত্রিক পুনরুজ্জীবন থেকে উদ্ভূত হয়েছে (রবার্ট লুই স্টিভেনসনের কাজে নিহিত ট্রেজার আইল্যান্ড, 1883; জে. এম. ব্যারির পিটার প্যান, 1904; এবং 2003 সালের পরের পাইরেটস অফ দ্য ক্যারিবিয়ান চলচ্চিত্র সিরিজ)।

এই চিত্রকল্পটি আইনভঙ্গকারী স্বাধীনতা, আইনের বাইরের জীবন, অনুমোদিত কর্তৃত্বের অস্বীকৃতি, বা জলদস্যু-গ্যালিওন ফর্মের নান্দনিক প্রশংসা হিসাবে পঠিত হয়। জলদস্যু জাহাজের ট্যাটু আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী এবং সমসাময়িক শব্দভান্ডারের অংশ এবং এটি আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ফ্ল্যাশ, নিও-ট্র্যাডিশনাল কাজ, চিত্রলৈখিক ব্ল্যাকওয়ার্ক এবং সমসাময়িক বাস্তববাদে দেখা যায়। জলদস্যু-আইনভঙ্গকারী পাঠের প্রতি শ্রমিক শ্রেণীর প্রতিশ্রুতি ভিন্ন; কিছু পরিধানকারী নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জলদস্যু ক্যাপ্টেনের পতাকা, নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জাহাজের মতো স্পষ্ট বর্ণনামূলক বিষয়বস্তু সহ জলদস্যু জাহাজ কমিশন করে, অন্যরা আরও সাধারণ জলি-রজার এবং গ্যালিওন কম্পোজিশনকে একটি বৃহত্তর বিদ্রোহী বা নান্দনিক বিবৃতি হিসাবে কমিশন করে।

ধারা 7: রাশিয়ান অপরাধী কোডেড জাহাজ স্থাপন (সোভিয়েত-যুগের কারাগারের ঐতিহ্য)

দানজিগ বালদায়েভ দ্বারা নথিভুক্ত সোভিয়েত-যুগের এবং সোভিয়েত-পরবর্তী রাশিয়ান কারাগারের ট্যাটু ঐতিহ্যের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ধারা নির্দিষ্ট জাহাজ-সম্পর্কিত কম্পোজিশন এবং স্থাপনাগুলিতে সাংকেতিক অর্থ নির্ধারণ করে। ড্যানজিগ বলদায়েভ (1925 থেকে 2005), একজন ক্রেস্টি কারাগারের রক্ষী এবং নৃতত্ত্ববিদ যিনি তার কর্মজীবনে কাজ করেছেন, তিনি 3,000 এর বেশি অপরাধী ট্যাটু স্কেচ রেকর্ড করেছেন যা পরে তিনটি খণ্ডে রাশিয়ান ক্রিমিনাল ট্যাটু এনসাইক্লোপিডিয়া (FUEL Publishing, 2003 থেকে 2008) এবং সমান্তরাল রাশিয়ান ক্রিমিনাল ট্যাটু পুলিশ ফাইল (FUEL Publishing) হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল, যা এমভিডি অপরাধবিজ্ঞানী আরকাদি ব্রনিকভ.

এর অপারেশনাল আর্কাইভ থেকে নেওয়া হয়েছে। রাশিয়ান ক্রিমিনাল সাংকেতিক শব্দভান্ডারের মধ্যে ( vorovskoy মীর, "চোরদের বিশ্ব"), নির্দিষ্ট জাহাজের কম্পোজিশনগুলির নির্দিষ্ট সাংকেতিক অর্থ রয়েছে। বালদায়েভ আর্কাইভে একটি পাল তোলা পালতোলা জাহাজকে একজন "পথিক" বা পেশাদার চোর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে যে কারাগারের মধ্যে ঘুরে বেড়ায়; বুকে নির্দিষ্ট জাহাজ-এবং-নোঙর সংমিশ্রণগুলি একজন নাবিক বা বণিক-নৌবাহিনীর পটভূমি চিহ্নিত করতে পারে বা বিকল্পভাবে, অপরাধী শ্রেণিবিন্যাসের মধ্যে পদমর্যাদা এনকোড করতে পারে। সোভিয়েত-যুগের ব্যবস্থা 1991 সালে ইউএসএসআর-এর পতনের পর এবং নতুন অপরাধী কাঠামোর উত্থানের পর তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং সমসাময়িক রাশিয়ান এবং সোভিয়েত-পরবর্তী অপরাধী ট্যাটুগুলি বালদায়েভ-নথিভুক্ত সাংকেতিক শব্দভান্ডারকে আর নির্ভরযোগ্যভাবে অনুসরণ করে না। এই ব্যবস্থাটি ইতিহাসবিদরা প্রাথমিকভাবে 1920 থেকে 1980-এর দশকের কারাগারের ঘটনা হিসাবে বিবেচনা করেন, স্ট্যালিনবাদী গুলাগ সময়কালে এবং এর অবিলম্বে পরে সবচেয়ে বিস্তৃত বিকাশ ঘটে।

রাশিয়ান ক্রিমিনাল জাহাজের পাঠ নির্দিষ্ট এবং সাংকেতিক, এবং সমসাময়িক অ-রাশিয়ান জাহাজ ট্যাটু পরিধানকারীরা এটি উল্লেখ করছে না। এই পাঠটি সম্পূর্ণতার জন্য এখানে নথিভুক্ত করা হয়েছে; এটি ট্যাটু সংস্কৃতির মধ্যে জাহাজের প্রতীকীতার বৃহত্তর ঐতিহাসিক রেকর্ডের অংশ এবং বালদায়েভ এবং ব্রোননিকভ ভলিউমগুলিতে কারাগারের উপ-সংস্কৃতি প্রতীকী ঐতিহ্যে আগ্রহী পাঠকদের জন্য এটি ব্যাপকভাবে আলোচনা করা হয়েছে।

ধারা 8: পলিনেশিয়ান নৌযান (va'a, ওয়া'আ, ওয়াকা) ঐতিহ্য

একটি স্বতন্ত্র প্রশান্ত মহাসাগরীয় ঐতিহ্য উপরে বর্ণিত পশ্চিমা বংশধারাগুলির সমান্তরালভাবে চলে এবং পবিত্র পূর্বপুরুষদের নিবন্ধন সরবরাহ করে যা সমসাময়িক পলিনেশিয়ান এবং পলিনেশিয়ান-প্রভাবিত নৌযান ট্যাটুগুলি আঁকে। পলিনেশিয়ান নৌযান, যাকে va'a মধ্য পলিনেশিয়ায় (তাহিতি, মার্কুইসাস, কুক দ্বীপপুঞ্জ), ওয়া'আ হাওয়াইতে, ওয়াকা Aotearoa (নিউজিল্যান্ড)-এ মাওরিদের মধ্যে, এবং বৃহত্তর পলিনেশিয়ান ত্রিভুজ জুড়ে সমান্তরাল নামে পরিচিত, এটি সেই জাহাজ যার মাধ্যমে সমসাময়িক পলিনেশিয়ান জনগণের পূর্বপুরুষরা আনুমানিক 1500 খ্রিস্টপূর্বাব্দ (বিসমার্ক দ্বীপপুঞ্জ থেকে লাপিতা সম্প্রসারণ) এবং 1300 খ্রিস্টাব্দ (Aotearoa-এর বসতি) এর মধ্যে প্রশান্ত মহাসাগর পাড়ি দিয়েছিল এবং বসতি স্থাপন করেছিল।

নৌযানটি জীবন্ত পলিনেশিয়ান সাংস্কৃতিক এবং ধর্মীয় ঐতিহ্যে একটি পবিত্র রূপ। এই নৌযানগুলি সেই পূর্বপুরুষদের বহন করেছিল যারা সমসাময়িক দ্বীপ-জাতি সম্প্রদায় প্রতিষ্ঠা করেছিল; নির্দিষ্ট নামকরণ করা নৌযানগুলি মাওরি, হাওয়াইয়ান এবং তাহিতিয়ান মৌখিক ঐতিহ্যে নির্দিষ্ট উপজাতি এবং গোষ্ঠীগুলির (Aotearoa-তে, প্রধান মাওরি iwi নির্দিষ্ট নামকরণ করা ওয়াকা এর বংশধর) প্রতিষ্ঠাতা জাহাজ হিসাবে স্মরণ করা হয়। পলিনেশিয়ান নৌযান ঐতিহ্য 20শ শতাব্দীর শেষের দিকে পলিনেশিয়ান ভয়েজিং সোসাইটির হোকুলে (1975 সালে চালু হওয়া একটি পুনর্নির্মিত ডাবল-হালযুক্ত নৌযান এবং ঐতিহ্যবাহী অ-যন্ত্রের দিকনির্দেশনা নেভিগেশন প্রদর্শনের জন্য প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে ব্যবহৃত) এবং হাওয়াই, তাহিতি এবং Aotearoa জুড়ে সমান্তরাল সাংস্কৃতিক-পুনর্জাগরণ প্রকল্পগুলির মাধ্যমে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল।

সমসাময়িক ট্যাটুতে পলিনেশিয়ান নৌযানের সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গ পরিচালনা করার জন্য যত্ন প্রয়োজন। পলিনেশিয়ান তাতাউ, কাকাউ, tā mokoএবং সমান্তরাল ঐতিহ্যগুলির মধ্যে, নৌযান চিত্রকর্ম একটি পবিত্র পূর্বপুরুষদের রূপ যা অনুশীলনকারীদের দ্বারা রেন্ডার করা উচিত এবং পরিধানকারীদের দ্বারা নির্দিষ্ট সাংস্কৃতিক অনুমতি সহ এবং ঐতিহ্যবাহী প্রতীকী কাঠামোর মধ্যে পরিধান করা উচিত। একজন অ-পলিনেশিয়ান ব্যক্তি 20শ শতাব্দীর শেষ এবং 21শ শতাব্দীর প্রথম দিকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ট্যাটু পুনর্জাগরণের সময় সম্প্রদায়ের আলোচনার বিষয় হয়ে ওঠা সাংস্কৃতিক-আত্মসাৎ অঞ্চলের বৃহত্তর অঞ্চলে একজন অ-পলিনেশিয়ান ট্যাটু শিল্পীর কাছ থেকে "পলিনেশিয়ান-শৈলীর" নৌযান ট্যাটু কমিশন করছেন। সৎ অনুশীলন হল পলিনেশিয়ান অনুশীলনকারীদের সন্ধান করা, প্রাসঙ্গিক ঐতিহ্যে নৌযান রূপটি যে নির্দিষ্ট প্রতীকী এবং সাংস্কৃতিক অর্থ বহন করে তা বোঝা, এবং পলিনেশিয়ান সম্প্রদায় এবং অনুশীলনকারীদের দ্বারা নির্ধারিত সীমানাগুলি সম্মান করা। সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গের বিবরণ tā moko পকেট গাইড এন্ট্রি এবং বিস্তৃত পলিনেশিয়ান tatau ঐতিহ্য.

ধারা 9: আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল বোউয়ারি স্থিতিশীলতা (1900 থেকে 1950)

আধুনিক আমেরিকানদের দ্বারা স্বীকৃত জাহাজের সংস্করণটি 1900 থেকে 1950 সালের মধ্যে কাজ করা আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী অনুশীলনকারীদের দ্বারা স্থিতিশীল হয়েছিল। গাঢ় কালো রূপরেখা, সীমিত উচ্চ-স্যাচুরেশন প্যালেট (লাল পাল বা লাল-অ্যাকসেন্ট পাল, নীচে নীল জল, সাদা ঢেউয়ের চূড়া, সোনালী বা হলুদ সূর্যরশ্মি পটভূমি, বাদামী বা ধূসর হাল, রূপরেখা এবং রিগিংয়ের বিবরণের জন্য কালো), জাহাজের সাথে তিন-মাস্তুলযুক্ত সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার কম্পোজিশন যা ব্রডসাইড বা তিন-চতুর্থাংশ ভিউতে রেন্ডার করা হয়েছে, এবং বুক, পিঠ, বাইসেপস বা উপরের বাহুতে স্থাপনার জন্য অপ্টিমাইজ করা অনুপাত: এগুলি আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী জাহাজের প্রযুক্তিগত স্বাক্ষর এবং বোউরি সময়ের আগে তাদের স্থিতিশীল রূপে বিদ্যমান ছিল না।

চার্লি ওয়াগনার (জন্ম কার্ল এডওয়ার্ড জোসেফ উইগনার, 1875 থেকে 1953) 1909 সালের এপ্রিলে স্যামুয়েল ও'রেলির মৃত্যুর পর সেখানে একীভূত হওয়ার পর প্রায় 1904 সাল থেকে 1953 সালে তার মৃত্যু পর্যন্ত তার চ্যাথাম স্কোয়ারের দোকান পরিচালনা করেছিলেন, প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে বোউরি ঐতিহ্যকে এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন। তার দোকান এবং সরবরাহ ব্যবসা ব্রুকলিন নেভি ইয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া নাবিকদের সহ একটি শ্রমিক শ্রেণীর নিউ ইয়র্ক গ্রাহকদের জন্য যে বিস্তৃত সামুদ্রিক শব্দভান্ডার বহন করত তার মধ্যে জাহাজটি অবস্থিত ছিল।

ক্যাপ কোলম্যান (অগাস্ট বার্নার্ড কোলম্যান, 15 অক্টোবর, 1884 থেকে 20 অক্টোবর, 1973) প্রায় 1918 সালে নরফোক, ভার্জিনিয়াতে তার দোকান প্রতিষ্ঠা করেন এবং পরবর্তী কয়েক দশক ধরে সেখানে কাজ করেন। একটি প্রধান ইউ.এস. নেভি বন্দর হিসাবে নরফোকের অবস্থান কোলম্যানকে নাবিক সংস্কৃতি এবং উদীয়মান বাণিজ্যিক আমেরিকান স্টুডিও ঐতিহ্যের ভৌগলিক সংযোগস্থলে স্থাপন করেছিল। তার ফ্ল্যাশ, নোঙর, ঈগল, সোয়ালো, প্যান্থার, হুলা গার্ল এবং হার্ট শব্দভান্ডার বহন করে যার মধ্যে জাহাজটি অবস্থিত, তা মেরিনার্স মিউজিয়াম নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া, ইন 1936আমেরিকান ট্যাটু ফ্ল্যাশের প্রাচীনতম নথিভুক্ত প্রাতিষ্ঠানিক সংগ্রহ এবং নরফোক সামুদ্রিক শব্দভান্ডারের তারিখগুলির প্রধান ডকুমেন্টারি অ্যাঙ্কর।

পল রজার্স (ফ্র্যাঙ্কলিন পল রজার্স, 1905 থেকে 1990), যিনি 1945 থেকে 1950 সালের মধ্যে নরফোকের কোলম্যানের অধীনে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন এবং পরে স্যালিসবারি, নর্থ ক্যারোলিনা থেকে প্রধানত কাজ করেছিলেন, তিনি বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে নরফোক শব্দভান্ডারকে এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং পরে স্প্যালডিং এবং রজার্স ট্যাটু সরবরাহ কোম্পানি সহ-প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যার সরঞ্জাম এবং ফ্ল্যাশ কয়েক দশক ধরে উত্তর আমেরিকায় স্টুডিও ট্যাটু আকার দিয়েছিল। তার নাম পরে (মরণোত্তর, 1993 সাল থেকে) পল রজার্স ট্যাটু রিসার্চ সেন্টার উইনস্টন-সালেম, নর্থ ক্যারোলিনাতে বহন করেছিল, যা ওয়াগনার, কোলম্যান, রজার্স, গ্রিম এবং সেইলর জেরির সময়কালের আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ফ্ল্যাশের প্রধান সংগ্রহ ধারণ করে, যার মধ্যে ক্লিপার-জাহাজের কম্পোজিশনগুলিও রয়েছে।

বার্ট গ্রিম (জন্ম এডওয়ার্ড সিসিল রিয়ার্ডন, 1900 থেকে 1985; তার জীবনী সংক্রান্ত সূক্ষ্ম বিষয়গুলির একটি মিশ্র আত্মবিশ্বাসের স্তর রয়েছে) 1928 সাল থেকে সেন্ট লুইসের তার প্রধান দোকানটি পরিচালনা করেছিলেন এবং 1952 বা 1954 সালে (বছরটি জীবিত উত্সগুলিতে সত্যিই বিতর্কিত) 22 সাউথ চেস্টনাট প্লেসের লং বিচ পাইক দোকানটি দখল করেছিলেন, 1969 সালে তার শিক্ষানবিশ বব শ-কে বিক্রি না করা পর্যন্ত এটি পরিচালনা করেছিলেন। গ্রিম-এর পাইক দোকানটি বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ের সবচেয়ে বেশি নথিভুক্ত আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী স্টুডিওগুলির মধ্যে একটি এবং ক্লিপার-জাহাজের ফ্ল্যাশ শব্দভান্ডারের জাতীয় বিতরণের একটি মূল কেন্দ্র।

নরম্যান "সেইলার জেরী" কলিন্স (জন্ম নরম্যান কিথ কলিন্স, 14 জানুয়ারী, 1911, থেকে 12 জুন, 1973) 1930-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষ পর্যন্ত তার হোটেল স্ট্রিট এবং 1033 স্মিথ স্ট্রিট, হনলুলুতে দোকান পরিচালনা করেছিলেন তার মৃত্যু পর্যন্ত। কলিন্সের নির্দিষ্ট ক্লিপার জাহাজের নকশা, তিনটি মাস্তুল পূর্ণ পালে, তীক্ষ্ণ ক্লিপার প্রু, দৃশ্যমান রিগিংয়ের বিবরণ এবং প্রায়শই একটি সূর্যরশ্মি বা সূর্যোদয়ের পটভূমি সহ, বিংশ শতাব্দীর আমেরিকান ট্যাটুতে সবচেয়ে বেশি অনুলিপি করা জাহাজের টেমপ্লেটগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। হোটেল স্ট্রিট ক্লিপার নাবিক জেরি ট্যাটু ফ্ল্যাশ: রাইজ অ্যান্ড শাইন, ভলিউম। 1 (Hardy Marks Publications, 2002), দ্বারা সম্পাদিত ডন এড হার্ডি.

দ্বারা প্রকাশিত ফ্ল্যাশ আর্কাইভ জুড়ে দেখা যায়। 1950 সালের মধ্যে আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপার জাহাজটি কয়েকটি ক্যানোনিকাল কম্পোজিশনে স্থিতিশীল হয়েছিল: ব্রডসাইড সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার পূর্ণ পালে (ক্যানোনিকাল কেপ হর্ন মার্কার); সূর্যরশ্মি-পটভূমি সহ ক্লিপার কম্পোজিশন; ব্যানার সহ ক্লিপার কম্পোজিশন (সাধারণত একটি জাহাজের নাম, একটি তারিখ, একটি বন্দর, বা একজন নাবিকের নাম বহন করে); নোঙর এবং দড়ি-ফ্রেম কম্পোজিশন সহ ক্লিপার; এবং ঝড়-তোলা ক্লিপার কম্পোজিশন (ঢেউ এবং একটি গাঢ় প্যালেট সহ)।

আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল ট্যাটুতে জাহাজের প্রতীক

আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী জাহাজ হল ক্যানোনিকাল সংস্করণ, এবং বেশিরভাগ সমসাময়িক জাহাজের কাজ সরাসরি এটি থেকে উদ্ভূত। প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনগুলি ওয়াগনার, কোলম্যান, রজার্স, গ্রিম এবং সেইলর জেরির বংশধারা জুড়ে স্থিতিশীল: গাঢ় কালো রূপরেখা, লাল-নীল-সাদা-সোনালী আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী প্যালেট (পালের অ্যাকসেন্টের জন্য লাল, নীচে জলের জন্য নীল, ঢেউয়ের চূড়ার জন্য সাদা, সূর্যরশ্মি পটভূমির জন্য সোনালী বা হলুদ, হালের জন্য ধূসর বা বাদামী, রূপরেখা এবং রিগিংয়ের জন্য কালো), তিন-মাস্তুলযুক্ত সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার কম্পোজিশন যা ব্রডসাইড বা তিন-চতুর্থাংশ ভিউতে রেন্ডার করা হয়েছে, টুকরাটির আকারের অনুপাতে দৃশ্যমান রিগিংয়ের বিবরণ, এবং বুক, পিঠ, বাইসেপস বা উপরের বাহুতে স্থাপনার জন্য অপ্টিমাইজ করা অনুপাত।

আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল জাহাজের বিশেষত্ব হলো সেই একই প্রযুক্তিগত প্রতিক্রিয়া যা অন্যান্য আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল মোটিফকে আলাদা করে: রঙের ইচ্ছাকৃত সমতলতা, আউটলাইনের বলিষ্ঠতা, পরিমাপযোগ্য পঠনযোগ্যতা, দশক ধরে রোদ এবং আবহাওয়ার বিরুদ্ধে স্থায়িত্ব। 1942 সালে একজন নাবিকের বুকে থাকা ক্লিপার জাহাজটি 2026 সালেও একই রকম দেখায় কারণ নকশাটি শুরু থেকেই সেই স্থায়িত্বের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল। বলিষ্ঠ কালো আউটলাইন এবং সীমিত প্যালেট একটি ঘর থেকে পড়ার যোগ্যতার জন্য এবং কর্মজীবী ​​মানুষের শরীরে, কর্মজীবী ​​আলোতে ভালোভাবে টিকে থাকার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল সময়কালে বিভিন্ন কম্পোজিশন ভ্যারিয়েন্ট নথিভুক্ত করা হয়েছে এবং বেশিরভাগ আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল দোকানে সক্রিয়ভাবে উৎপাদিত হচ্ছে। সাধারণ ব্রডসাইড ক্লিপার হল সবচেয়ে সহজ সংস্করণ, যেখানে জাহাজটি অতিরিক্ত পটভূমি বা অন্য কোনো উপাদান ছাড়াই চিত্রিত করা হয়েছে। সানবার্স্ট সহ সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার জাহাজটিকে এর পিছনে একটি সূর্যোদয় বা সূর্যাস্ত দিয়ে যুক্ত করে, যা ভোরের যাত্রা বা সূর্যাস্ত-প্রত্যাবর্তনের ভিজ্যুয়াল ফ্রেম এবং প্রতীকী রেজিস্টার উভয়ই সরবরাহ করে। ব্যানার সহ ক্লিপার জাহাজের উপরে বা নীচে একটি অনুভূমিক স্ক্রোল যোগ করে, সাধারণত জাহাজের নাম (পরিধানকারীর নির্দিষ্ট পরিষেবা জাহাজ, বা একটি বিখ্যাত ঐতিহাসিক ক্লিপার যেমন Cutty Sark বা উড়ন্ত মেঘ), একটি তারিখ, একটি বন্দর, একজন নাবিকের নাম, বা একটি নীতিবাক্য। ঝড়-তাড়িত ক্লিপার জাহাজটিকে ভারী সমুদ্রে কম ক্যানভাসে চিত্রিত করে, প্রায়শই গাঢ় প্যালেট এবং বিশিষ্ট ঢেউয়ের সাথে; পঠনটি বিজয়ী যাত্রা থেকে আবহাওয়া-প্রবণ বেঁচে থাকার দিকে পরিবর্তিত হয়। অ্যাঙ্কর-এবং-দড়ি ফ্রেম সহ ক্লিপার জাহাজটি জাহাজটিকে একটি বৃহত্তর সামুদ্রিক কম্পোজিশনে একীভূত করে, নীচে নোঙর এবং ফ্রেমের চারপাশে দড়ি জড়ানো থাকে।

জলদস্যু ভ্যারিয়েন্টে জাহাজের প্রতীক

জলদস্যু জাহাজের কম্পোজিশনগুলি জলদস্যুতার স্বর্ণযুগ (আনুমানিক 1700 থেকে 1730) এবং এর পরবর্তী সাহিত্যিক ও চলচ্চিত্রিক পুনরুজ্জীবন থেকে উদ্ভূত। প্রথাগত জলদস্যু-জাহাজ উল্কি একটি বহু-মাস্তুলযুক্ত গ্যালিয়ন বা ফ্রিগেটকে জলি রজার উড়তে চিত্রিত করে, প্রায়শই জাহাজটি তিন-চতুর্থাংশ দৃশ্যে থাকে যাতে ব্রডসাইড এবং মাস্তুলের শীর্ষে পতাকা উভয়ই দেখা যায়। ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে: নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জলদস্যু জাহাজ ( Queen অ্যানের প্রতিশোধ, ব্ল্যাকবিয়ার্ডের ফ্ল্যাগশিপ; রয়্যাল ফরচুন, বার্থোলোমিউ রবার্টসের ফ্ল্যাগশিপ); খুলি-এবং-ক্রসবোনের পতাকা সহ সাধারণ জলদস্যু গ্যালিয়ন; যুদ্ধে জলদস্যু জাহাজ (ব্রডসাইড কামান নিক্ষেপ, গুলি, ধোঁয়া এবং ক্ষতির বিবরণ সহ); চাঁদের আলোতে জলদস্যু জাহাজ (গাঢ় প্যালেট সহ বিশিষ্ট চাঁদ এবং রূপালী-ধূসর জল); এবং ভুতুড়ে বা প্রেত জলদস্যু জাহাজ ( ফ্লাইং ডাচম্যান কিংবদন্তি এবং 2003 সালের পরের পাইরেটস অফ দ্য ক্যারিবিয়ান ফ্র্যাঞ্চাইজির ব্ল্যাক পার্ল) থেকে উদ্ভূত। জলদস্যু জাহাজটি আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল এবং সমসাময়িক শব্দভাণ্ডারের জন্য উন্মুক্ত; এর অর্থ হলো আইন অমান্যকারী স্বাধীনতা, অনুমোদিত কর্তৃপক্ষের অস্বীকৃতি, আইনের বাইরের জীবন, বা গ্যালিয়ন ফর্মের নান্দনিক প্রশংসা।

নর্স লংশিপ কাজে জাহাজ

নর্স লংশিপ উল্কিগুলি লিন্ডিসফার্ন অভিযান (8 জুন, 793 খ্রিস্টাব্দ), ওসেবার্গ জাহাজ কবর (834 খ্রিস্টাব্দ), স্নোরি স্টুরলুসনের সাহিত্য ঐতিহ্য (প্রোজ এড্ডা, আনুমানিক 1220), এবং 20 শতকের শেষ এবং 21 শতকের প্রথম দিকে নর্স চিত্রকলার ব্যাপক জনপ্রিয় সংস্কৃতির পুনরুজ্জীবন থেকে উদ্ভূত। প্রথাগত নর্স লংশিপ উল্কি একটি ক্লিঙ্কার-নির্মিত ওক জাহাজকে খোদাই করা আলংকারিক প্রও (সাধারণত একটি ড্রাগন-মাথা বা সর্প-মাথা), একক বর্গাকার পাল, উভয় গানওয়ালের পাশে দাঁড় টানার অবস্থান এবং বেঁচে থাকা ওসেবার্গ এবং গোকস্টাড জাহাজগুলির অনুপাতের উল্লেখ করে। ভ্যারিয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে: একক কম্পোজিশনে ড্রাগন-প্রো লংশিপ; পালতোলা লংশিপ (বর্গাকার পালে জ্যামিতিক বা রুনিক সজ্জা সহ); যুদ্ধে লংশিপ (যোদ্ধা, গানওয়ালের পাশে ঝোলানো ঢাল এবং যুদ্ধের বিবরণ সহ); অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া লংশিপ (বাল্ডর কিংবদন্তি এবং বৃহত্তর নর্স জাহাজ-কবর ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে); এবং রুনিক-খোদাই করা লংশিপ (পুরাতন নর্স রুন বা রুনিক-বর্ণমালা সজ্জা সহ)। নর্স লংশিপ কাজগুলি ব্ল্যাকওয়ার্ক, উডকাট-স্টাইলের লাইন ওয়ার্ক, সমসাময়িক চিত্রণ শৈলী এবং "ভাইকিং ঐতিহ্য" আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল অভিযোজনে ব্যাপকভাবে চিত্রিত হয়। এর অর্থ হলো ঐতিহ্য, পূর্বপুরুষের যাত্রা, যোদ্ধা নিবন্ধন, বা লংশিপ ফর্মের নান্দনিক প্রশংসা।

সমসাময়িক ফটোরিয়ালিজমে জাহাজ

সমসাময়িক রিয়েলিজম ট্যাটুয়াররা 2010 এবং 2020-এর দশকে জাহাজটিকে একটি ভিন্ন দিকে নিয়ে গিয়েছিল: উচ্চ-গতির রোটারি মেশিন এবং আল্ট্রা-ফাইন পিগমেন্ট দ্বারা অনুমোদিত বিশ্বস্ততার সাথে ফটোরিয়ালিস্টিক জাহাজ কম্পোজিশন। এই জাহাজগুলি আসল জাহাজের ফটোগ্রাফ বা সামুদ্রিক চিত্রের মতো দেখায়, প্রায়শই আবহাওয়া-প্রবণ কাঠের টেক্সচার, প্রতিটি লাইন এবং ব্লক পর্যন্ত সঠিক রিগিংয়ের বিবরণ, পালের কাপড়ের শেডিং, ধনুকের কাছে জলের স্প্রে রেন্ডারিং এবং বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাব (কুয়াশা, ঝড়ের মেঘ, সোনালী-ঘন্টার আলো) সহ। রিয়েলিজম জাহাজ প্রতীকী করার পরিবর্তে নথিভুক্ত করে; প্রযুক্তিগত বিশ্বস্ততাই মূল বিষয়। প্রায়শই কম্পোজিশনটি একটি নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জাহাজকে ( Cutty Sarkবোর্নিও ট্যাটু ইউএসএস সংবিধানবোর্নিও ট্যাটু মেফ্লাওয়ার; পরিধানকারী বা পরিবারের সদস্য যেখানে কাজ করেছেন এমন একটি নির্দিষ্ট নৌবাহিনীর জাহাজ) বা একটি নির্দিষ্ট সামুদ্রিক চিত্রণ ঐতিহ্যকে (মন্টেগু ডসন, জন স্টোবার্ট বা বৃহত্তর 19 শতক এবং 20 শতকের সামুদ্রিক চিত্রণ ধারার কাজ) উল্লেখ করে।

সমসাময়িক ব্ল্যাকওয়ার্কে জাহাজ

সমসাময়িক ব্ল্যাকওয়ার্ক অনুশীলনকারীরা রিয়েলিজমের বিপরীত দিকে জাহাজটিকে হ্রাস করে: উচ্চ-কন্ট্রাস্ট গ্রাফিক ফর্ম, ডটওয়ার্ক শেডিং, উডকাট-স্টাইলের লাইন ওয়ার্ক, বা জ্যামিতিক স্টাইলাইজেশন যা জাহাজটিকে স্বাভাবিকভাবে চিত্রিত করার চেষ্টা না করেই উল্লেখ করে। ব্ল্যাকওয়ার্ক জাহাজটি একটি বিপরীত পটভূমির বিরুদ্ধে কঠিন-কালো সিলুয়েট ব্যবহার করতে পারে, সূক্ষ্ম-রেখার চিত্রণ শেডিং সহ, পালের পৃষ্ঠ জুড়ে জ্যামিতিক টেসেলশন, বা আরও গ্রাফিক উডকাট-স্টাইলের পদ্ধতি (সামুদ্রিক চিত্রণের বৃহত্তর ইউরোপীয় উডকাট এবং খোদাই ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে)। ব্ল্যাকওয়ার্ক জাহাজটি বৃহত্তর ব্ল্যাকওয়ার্ক হাতা বা ব্যাক-পিসে স্বাভাবিকভাবে বসে যা জাহাজটিকে একটি বৃহত্তর প্যাটার্ন শব্দভাণ্ডারে একীভূত করে এবং অনেক নর্স লংশিপ, জলদস্যু গ্যালিয়ন এবং স্টাইলাইজড ক্লিপার কম্পোজিশনের জন্য সমসাময়িক পছন্দের মোড।

জাহাজের জুটি এবং তাদের অর্থ

জাহাজটি প্রায়শই একটি বহু-উপাদান কম্পোজিশনের অংশ হিসাবে উপস্থিত হয়। প্রতিটি সাধারণ জুটি নিজস্ব পঠন বহন করে।

জাহাজ + নোঙর: সম্পূর্ণ সামুদ্রিক কম্পোজিশন। কর্মজীবনের জন্য জাহাজ; স্থিরতা, আশা এবং বাড়ির বন্দরের জন্য নোঙর। পালতোলা একটি সম্পূর্ণ-রিগড জাহাজ ঐতিহ্যবাহী নাবিক উল্কি ঐতিহ্যে কেপ হর্ন প্রদক্ষিণ করার সংকেত দিত; এটিকে নোঙরের সাথে যুক্ত করা কর্মজীবী-নাবিকের চিহ্নের উপরে স্থির-আশা রেজিস্টার যোগ করে। জুটির ইতিহাসের নোঙর দিকের জন্য অ্যাঙ্কর পকেট গাইড পৃষ্ঠা দেখুন।

জাহাজ + সোয়ালো: মাইলেজ-এবং-প্যাসেজ কম্পোজিশন। সোয়ালো সামুদ্রিক মাইল ভ্রমণকে সংকেত দেয় (প্রথাগত নাবিক পঠনে প্রতি 5,000 সামুদ্রিক মাইলের জন্য একটি সোয়ালো); জাহাজটি নির্দিষ্ট যাত্রা বা কেপ হর্ন প্যাসেজকে সংকেত দেয়। জুটিটি প্রায়শই একটি কেন্দ্রীয় ক্লিপার-অন-দ্য-চেস্ট কম্পোজিশনের দুপাশে দুটি সোয়ালো হিসাবে উপস্থিত হয়, যা বার্ট গ্রিম লং বিচ পাইক ফ্ল্যাশ এবং বেশিরভাগ মধ্য-শতাব্দীর আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল দোকানে নথিভুক্ত। জুটির ইতিহাসের সোয়ালো দিকের জন্য সোয়ালো পকেট গাইড পৃষ্ঠায় দেখুন।

জাহাজ + নটিক্যাল স্টার: নেভিগেশন কম্পোজিশন। নটিক্যাল স্টার "বাড়ির পথ খুঁজে বের করা" সংকেত দেয়; জাহাজটি কর্মজীবনের সংকেত দেয়। জুটিটি একটি সম্পূর্ণ নেভিগেশন-এবং-প্যাসেজ বিবৃতি হিসাবে পড়ে এবং 1920-এর দশক থেকে আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল কাজে সাধারণ।

জাহাজ + কম্পাস: একটি শক্তিশালী দিকনির্দেশক জোর সহ নেভিগেশন কম্পোজিশন। কম্পাস স্পষ্টভাবে দিক এবং নেভিগেশন সংকেত দেয়; জাহাজটি নেভিগেট করা যাত্রা সংকেত দেয়। জুটিটি প্রায়শই বুক এবং পিঠের কম্পোজিশনে উপস্থিত হয় এবং ওয়াগনার, কোলম্যান এবং সেইলর জেরি বংশধরদের মধ্যে নথিভুক্ত। কম্পাসের জুটির ইতিহাসের জন্য কম্পাস পকেট গাইড পৃষ্ঠা দেখুন।

জাহাজ + নাম ব্যানার: সরাসরি উৎসর্গ, জাহাজ-নাম স্মরণ, বা স্মৃতিস্তম্ভ কম্পোজিশন। ব্যানারে থাকা নামযুক্ত উপাদানটি একটি নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক জাহাজ (পরিধানকারীর পরিষেবা জাহাজ; একটি বিখ্যাত ঐতিহাসিক ক্লিপার), একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তি (সমুদ্রে হারানো নাবিক, একজন সামুদ্রিক পূর্বপুরুষ), একটি বন্দর (পরিধানকারীর বাড়ির বন্দর), বা একটি তারিখ (একটি নির্দিষ্ট যাত্রার স্মরণ) হতে পারে। কম্পোজিশনটি বৃহত্তর বোয়ারি ব্যানার ঐতিহ্যের থেকে উদ্ভূত এবং বেশিরভাগ আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল দোকানে সক্রিয়ভাবে উৎপাদিত হচ্ছে।

জাহাজ + ঝড়ো ঢেউ: আবহাওয়া-প্রবণ-প্যাসেজ কম্পোজিশন। ঝড়ো ঢেউ জাহাজটিকে কম ক্যানভাসে ভারী সমুদ্রে চিত্রিত করে, প্রায়শই গাঢ় প্যালেট এবং বিশিষ্ট ঢেউয়ের সাথে। পঠনটি বিজয়ী যাত্রা থেকে আবহাওয়া-প্রবণ বেঁচে থাকা বা পরীক্ষিত ট্রায়ালের দিকে পরিবর্তিত হয়। কম্পোজিশনটি ঝড়-তাড়িত জাহাজের বৃহত্তর পশ্চিমা সামুদ্রিক চিত্রণ ঐতিহ্য এবং চার্চের ট্রায়ালের অধীনে চার্চ-অফ-দ্য-চার্চ ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি (খ্রিস্টের ঝড় শান্ত করার গসপেল বর্ণনার উপর ভিত্তি করে)।

জাহাজ + বাতিঘর: বাড়িতে ফেরা-এবং-নির্দেশনা কম্পোজিশন। বাতিঘর নিরাপদ আশ্রয়, নিরাপদ জলে দিকনির্দেশনা, এবং ভ্রমণকারী যে তীরের চিহ্ন খুঁজছে তা সংকেত দেয়। জাহাজটি নির্দেশিত যাত্রা সংকেত দেয়। জুটিটি একটি সম্পূর্ণ যাত্রা-এবং-বাড়িতে ফেরার বিবৃতি হিসাবে পড়ে এবং সমসাময়িক আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল এবং নিও-ট্র্যাডিশনাল কাজে সাধারণ।

জাহাজ + নাবিক পিন-আপ: "প্রতিটি বন্দরে মেয়ে" বা "প্রেমিকা-এবং-যাত্রা" কম্পোজিশন। পিন-আপ মেয়ে রেন্ডারিং বৃহত্তর আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল পিন-আপ ঐতিহ্যের থেকে উদ্ভূত (ক্যাপ কোলম্যান, বার্ট গ্রিম, এবং সেইলর জেরি সকলেই ব্যাপক পিন-আপ ফ্ল্যাশ তৈরি করেছেন) এবং কর্মজীবী-নাবিক জাহাজের পঠনের সাথে স্বাভাবিকভাবে যুক্ত হয়। প্রায়শই পিন-আপটিকে হুলা মেয়ে হিসাবে চিত্রিত করা হয় যখন জাহাজের উল্লেখ হাওয়াই বা প্রশান্ত মহাসাগরীয় পরিষেবার দিকে হয়, অথবা যখন উল্লেখটি বৃহত্তর আমেরিকান নাবিক ঐতিহ্যের দিকে হয় তখন একটি সাধারণ বোয়ারি-ঐতিহ্য পিন-আপ হিসাবে।

জাহাজ + মৎস্যকন্যা: সামুদ্রিক-পৌরাণিক কম্পোজিশন। মৎস্যকন্যা বৃহত্তর পশ্চিমা পৌরাণিক ঐতিহ্য থেকে উদ্ভূত সমুদ্র-পরী, সাইরেন এবং সেলকিদের থেকে এবং কর্মজীবী-নাবিক জাহাজের পঠনের সাথে স্বাভাবিকভাবে যুক্ত হয়। কম্পোজিশনটি প্রায়শই মৎস্যকন্যাকে জাহাজের ধনুক বা তার কাছাকাছি একটি ফিগারহেড-স্টাইলের চিত্র হিসাবে, বা নীচের জলে একটি পৃথক উপাদান হিসাবে চিত্রিত করে।

জাহাজ + ক্রাকেন: একটি গাঢ় রেজিস্টার সহ সামুদ্রিক-পৌরাণিক কম্পোজিশন। ক্রাকেন নর্স এবং বৃহত্তর উত্তর আটলান্টিক সমুদ্র-দানব ঐতিহ্য থেকে উদ্ভূত (ক্রাকেন প্রথম 13 শতকের নর্স সাহিত্যে নথিভুক্ত করা হয়েছে যার মধ্যে Örvar-অডস গল্প এবং এরিক পন্টোপিডানের ন্যাচারাল হিস্টোরি অফ নরওয়ে(1752 থেকে 1753) এ বিস্তারিতভাবে বর্ণিত হয়েছে) এবং আলফ্রেড, লর্ড টেনিসনের কবিতা "দ্য ক্রাকেন" (1830) এবং বৃহত্তর 19 শতক এবং 20 শতকের সমুদ্র-দানব ঐতিহ্যের মাধ্যমে আধুনিক জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে প্রবেশ করেছে। জাহাজ-এবং-ক্রাকেন কম্পোজিশনটি গভীরের সাথে কর্মজীবী-নাবিকের সাক্ষাৎ, নীচ থেকে হুমকি, বা সামুদ্রিক হরর রেজিস্টার হিসাবে পড়ে।

বোতলে জাহাজ: ক্ষুদ্র-শিল্প কম্পোজিশন। বোতলে জাহাজ একটি নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্ট যেখানে জাহাজটি একটি কর্ক সহ একটি কাঁচের বোতলের ভিতরে চিত্রিত করা হয়, যা সংকীর্ণ-গলা বোতলের ভিতরে নাবিক এবং তীরের লোক কারুশিল্প হিসাবে নির্মিত লোক-শিল্প জাহাজ মডেলের সামুদ্রিক ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এর অর্থ হলো কারুশিল্প, ধৈর্য, ​​সীমাবদ্ধ যাত্রা, বা স্মৃতিস্তম্ভ (বোতলজাত জাহাজটি আর পালানো হচ্ছে না এমন যাত্রার সংরক্ষিত সংস্করণ হিসাবে)। কম্পোজিশনটি ছোট বাহু এবং বাইসেপের প্লেসমেন্টে সাধারণ যেখানে বোতল ফ্রেমটি একটি নির্দিষ্ট কম্পোজিশনাল আকারের মধ্যে রিগিংয়ের বিবরণ সুন্দরভাবে ধারণ করে।

যখন একজন ক্লায়েন্ট এই তালিকায় নেই এমন একটি জুটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে, নিয়মটি যেকোন যৌগিক মোটিফের মতোই হয়: প্রতিটি উপাদান তার নিজস্ব অর্থ নিয়ে আসে, এবং সম্মিলিত পাঠ তাদের মধ্যে কথোপকথন। কোনও সুই ত্বকে আঘাত করার আগে একজন কর্মরত ট্যাটুয়ার সেই কথোপকথনটি বলতে পারে।

জাহাজের রঙ এবং তাদের অর্থ

জাহাজ কম্পোজিশনে রঙের পছন্দগুলি আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল প্যালেট এবং এর বংশধরদের মধ্যে কাজ করে, বিভিন্ন স্ট্রিম পঠনের জন্য নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্ট সহ (জলদস্যু গ্যালিয়ন, নর্স লংশিপ, ভূত জাহাজ, সূর্যাস্ত ক্লিপার, ঝড়-তাড়িত সারভাইভার)।

ক্লাসিক আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল প্যালেট (লাল পাল, নীল জল, সাদা ঢেউয়ের চূড়া, সোনালী সানবার্স্ট): ক্যানোনিকাল বোয়ারি ফ্ল্যাশ কনভেনশন। কর্মজীবী ​​ক্লিপারটিকে তার সবচেয়ে স্থিতিশীল রূপে পড়ে, দশক ধরে পঠনযোগ্যতার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং কর্মজীবী ​​মানুষের শরীরে ভালোভাবে টিকে থাকার জন্য। লাল পালের অ্যাকসেন্ট (কখনও কখনও পুরো পাল লাল রঙে, কখনও কেবল টপসেল বা অ্যাকসেন্ট প্যানেল), নীচে নীল জল বিশিষ্ট সাদা ঢেউয়ের চূড়া সহ, সোনালী বা হলুদ সানবার্স্ট পটভূমি, ধূসর বা বাদামী হাল, কালো আউটলাইন এবং রিগিংয়ের বিবরণ।

সেইলর জেরি নেভি-এবং-রেড প্যালেট: নরম্যান কলিন্সের নির্দিষ্ট হোটেল স্ট্রিট প্যালেট, জলের জন্য গাঢ় নেভি ব্লু, লাল পাল বা লাল-অ্যাকসেন্ট রিগিং, এবং বৃহত্তর আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল আউটলাইন-এবং-ফ্ল্যাট-কালার ট্রিটমেন্ট সহ। সেইলর জেরি ব্র্যান্ড প্যালেট লাইসেন্সকৃত বিপণন সামগ্রীতে এই রঙের স্কিমটিকে উল্লেখ করে চলেছে।

সূর্যাস্ত সোনালী-ঘন্টা প্যালেট: উষ্ণ-আলো কম্পোজিশন। জাহাজটি একটি সোনালী-কমলা সূর্যাস্ত বা সূর্যোদয়ের পটভূমির বিপরীতে চিত্রিত করা হয়েছে, জলটি গাঢ় নীল বা প্রায় কালো রঙে এবং পালের পৃষ্ঠগুলি উষ্ণ আলো ধরে রেখেছে। পঠনটি হলো ভোরের যাত্রা, সূর্যাস্ত প্রত্যাবর্তন, বা রোমান্টিক-ঐতিহাসিক ক্লিপার যা আবেগপূর্ণ বায়ুমণ্ডলীয় আলোতে।

ঝড়-তাড়িত প্যালেট: গাঢ় কম্পোজিশন। জাহাজটি কম ক্যানভাসে ভারী সমুদ্রে চিত্রিত করা হয়েছে, একটি গাঢ় নীল-ধূসর বা প্রায় কালো জলের প্যালেট, বিশিষ্ট সাদা ঢেউয়ের চূড়া, গাঢ় ঝড়ের মেঘের পটভূমি, এবং জাহাজের পালগুলি প্রায়শই ম্লান বা আবহাওয়া-প্রবণ টোনে চিত্রিত করা হয়। পঠনটি হলো আবহাওয়া-প্রবণ বেঁচে থাকা, পরীক্ষিত ট্রায়াল, বা খ্রিস্টান শিপ-অফ-দ্য-চার্চ ফ্রেম এবং সামুদ্রিক চিত্রণ ঐতিহ্যের উপর ভিত্তি করে বৃহত্তর ঝড়-এবং-প্যাসেজ রেজিস্টার।

ভূত-জাহাজ বা অল-ব্ল্যাক ভ্যারিয়েন্ট: সমসাময়িক ব্ল্যাকওয়ার্ক বা থিম্যাটিক-গাঢ় পছন্দ। জাহাজটি একটি কঠিন-কালো সিলুয়েট হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে, প্রায়শই একটি বিপরীত পটভূমির বিপরীতে, বা একটি সূক্ষ্ম আউটলাইন যা কালো শেডিং এবং ডটওয়ার্ক দিয়ে ভরা। পঠনটি হলো ফ্লাইং ডাচম্যান রেজিস্টার (কিংবদন্তি ভূতের জাহাজ চিরতরে যাত্রা করার জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত, কখনও বন্দর তৈরি করে না), ভুতুড়ে-জলদস্যু-শিপ রেজিস্টার (2003-পরবর্তী অঙ্কন পাইরেটস অফ দ্য ক্যারিবিয়ান ব্ল্যাক পার্ল), অথবা সমসাময়িক ব্ল্যাকওয়ার্ক স্টাইলিস্টিক রেজিস্টার। বৃহত্তর ব্যাক-পিস ব্ল্যাকওয়ার্ক কম্পোজিশনে অল-ব্ল্যাক ভেরিয়েন্টটি সাধারণ।

জলদস্যু গ্যালিয়ন রঙ নিবন্ধন: প্রায়শই আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপারের চেয়ে গাঢ়, বাদামী বা গাঢ়-ধূসর হুল, আবহাওয়াযুক্ত পাল পৃষ্ঠ এবং বিশিষ্ট জলি রজার পতাকাটি সম্পূর্ণ সাদা-অন-কালোতে রেন্ডার করা হয়। জলদস্যু রঙের রেজিস্টার সরাসরি শ্রমিক শ্রেণীর আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী প্যালেটের পরিবর্তে বৃহত্তর সিনেমাটিক এবং জনপ্রিয়-সাংস্কৃতিক জলদস্যু ঐতিহ্যকে আঁকে।

নর্স লংশিপ কালার রেজিস্টার: প্রায়শই আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপারের চেয়ে বেশি নিঃশব্দ, ক্লিঙ্কার-নির্মিত হুলের কাঠ-শস্যের সাথে বাদামী এবং উষ্ণ আর্থ টোনে রেন্ডার করা হয়, নিঃশব্দ লাল, ব্লুজ বা জ্যামিতিক-প্যাটার্ন রঙে একক বর্গাকার পাল এবং শৈলীকৃত ব্ল্যাকওয়ার্ক বা সূক্ষ্ম-রেখার বিশদে রেন্ডার করা খোদাই করা প্রু। নর্স লংশিপ কালার রেজিস্টার বেঁচে থাকা ওসেবার্গ এবং গোকস্টাড রেফারেন্স উপাদান এবং বিস্তৃত সমসাময়িক "ভাইকিং হেরিটেজ" নান্দনিকতার উপর আঁকে।

সাংস্কৃতিক প্রেক্ষাপট

জাহাজের উলকি স্তরবিশিষ্ট সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গ বিবেচনাগুলি বহন করে যা পরিধানকারী বৃহত্তর আইকনোগ্রাফিক ঐতিহ্যের কোন প্রবাহের মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ জাহাজের রচনাগুলি উন্মুক্ত পশ্চিমা আইকনোগ্রাফিক ঐতিহ্য এবং উল্লেখযোগ্য সাংস্কৃতিক-উপযুক্ত উদ্বেগ বহন করে না। দুটি নির্দিষ্ট প্রসঙ্গ নামকরণের পরোয়ানা।

পলিনেশিয়ান সমুদ্রযাত্রার ক্যানো (va'a, ওয়া'আ, ওয়াকা) একটি পবিত্র পৈতৃক ফর্ম যা সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গ যত্ন প্রয়োজন। পলিনেশিয়ান মধ্যে তাতাউ, কাকাউ, tā moko, এবং সমান্তরাল ঐতিহ্য, ভ্রমনরত ক্যানো হল সেই জাহাজ যার দ্বারা পূর্বপুরুষরা সমসাময়িক দ্বীপ-জাতি সম্প্রদায়গুলি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং নির্দিষ্ট নামযুক্ত ক্যানোগুলিকে মৌখিক ঐতিহ্যে নির্দিষ্ট উপজাতি ও গোত্রের গোষ্ঠীগুলির প্রতিষ্ঠাতা জাহাজ হিসাবে স্মরণ করা হয়। এই প্রসঙ্গে ক্যানো ফর্মটি হল পবিত্র পূর্বপুরুষের চিত্র যা অনুশীলনকারীদের দ্বারা রেন্ডার করা উচিত এবং নির্দিষ্ট সাংস্কৃতিক অনুমতি সহ এবং ঐতিহ্যগত আইকনোগ্রাফিক কাঠামোর মধ্যে পরিধানকারীদের দ্বারা পরিধান করা উচিত। একজন অ-পলিনেশিয়ান ব্যক্তি যে কোনও জীবন্ত সাংস্কৃতিক সম্পর্কের বাইরে একটি নন-পলিনেশিয়ান উলকি থেকে একটি "পলিনেশিয়ান-শৈলী" ভ্রমণকারী ক্যানো উলকি তৈরি করছেন যা বৃহত্তর সাংস্কৃতিক-অনুযোজন অঞ্চলে রয়েছে যা 20 তম এবং 21 শতকের প্রথম দিকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ট্যাটু রেনেসাঁ জুড়ে চলমান সম্প্রদায়ের আলোচনার বিষয়। সৎ অনুশীলন হল পলিনেশিয়ান অনুশীলনকারীদের সন্ধান করা, ক্যানো ফর্মটি প্রাসঙ্গিক ঐতিহ্যে বহন করে এমন নির্দিষ্ট আইকনোগ্রাফিক এবং সাংস্কৃতিক অর্থ বোঝা এবং পলিনেশিয়ান সম্প্রদায় এবং অনুশীলনকারীদের দ্বারা নির্ধারিত সীমানাকে সম্মান করা। সাংস্কৃতিক-প্রেক্ষাপট বিস্তারিত আরো আলোচনা করা হয়েছে tā moko পকেট গাইড এন্ট্রি এবং বিস্তৃত পলিনেশিয়ান tatau ঐতিহ্য.

রাশিয়ান ক্রিমিনাল কোডেড শিপ প্লেসমেন্ট হল একটি সুনির্দিষ্ট এবং ঐতিহাসিকভাবে আবদ্ধ জেল-উপসংস্কৃতি শব্দভান্ডার। বালদায়েভ-নথিভুক্ত কোডেড অর্থ (অপরাধী পদমর্যাদা বা কর্মজীবন চিহ্নিতকারী নির্দিষ্ট জাহাজ-এবং-নোঙ্গর সংমিশ্রণ; পালতোলা জাহাজ যা একজন "ওয়ান্ডারার" ক্যারিয়ার চোরকে চিহ্নিত করে) vorovskoy মীর জেল-উপসংস্কৃতি ঐতিহ্যের ফুয়েল পাবলিশিং ভলিউমগুলিতে নথিভুক্ত রাশিয়ান ক্রিমিনাল ট্যাটু এনসাইক্লোপিডিয়া (2003 থেকে 2008)। সমসাময়িক নন-রাশিয়ানরা জাহাজের ট্যাটু পরিধানকারীরা কোডেড সিস্টেমকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছে না; পাঠটি সম্পূর্ণতার জন্য এখানে নথিভুক্ত করা হয়েছে, এবং রাশিয়ান কারাগারের ঐতিহ্যের প্রতি বিশেষ আগ্রহের ক্লায়েন্টদের বলদায়েভ এবং ব্রোনিকভ ভলিউমগুলির সাথে পরামর্শ করা উচিত। অন্তর্নিহিত ইতিহাস ব্যতীত নির্দিষ্ট Baldaev-ডকুমেন্টেড কোডেড প্লেসমেন্টের অনুকরণ করে এমন একটি জাহাজের উলকি পরা পবিত্র-ঐতিহ্যের অর্থে উপযোগী নয়, তবে অন্তর্নিহিত অবস্থা ছাড়াই একটি স্ট্যাটাস-মার্কার পরা, একই বিস্তৃত প্যাটার্নে যা কিছু নাবিক-ঐতিহ্য কার্যকরী মার্কারগুলির জন্য উল্লেখ করা হয়েছে।

কর্মরত-নাবিক কেপ হর্ন রিডিং অন্যান্য নাবিক-ঐতিহ্য কার্যকরী মার্কারগুলির মতো একই অর্জিত-মর্যাদা বিবেচনা করে। পালের নীচে সম্পূর্ণ কারচুপি করা জাহাজটি ঐতিহাসিকভাবে একজন নাবিককে চিহ্নিত করেছিল যিনি কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করেছিলেন; নোঙ্গর একটি আটলান্টিক ক্রসিং চিহ্নিত; সোয়ালো চিহ্নিত নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করেছে। 2026 সালে সম্পূর্ণ কারচুপি করা জাহাজটি পরা একজন নন-নাবিক ব্যক্তি পবিত্র-ঐতিহ্যের অর্থে উপযুক্ত নয়, কিন্তু কাজের মর্যাদা ছাড়াই একটি কর্মরত-মর্যাদা মার্কার পরেছেন। কিছু নাবিক এবং সাবেক নাবিক নোটিশ. সৎ অভ্যাস হল ঐতিহাসিকভাবে মোটিফটি যারা প্রথম এটি পরিধান করেছিল তাদের কাছে কী বোঝায় এবং সেই ইতিহাসের সাথে পরিধানকারীর সম্পর্ক সম্পর্কে সরল হওয়া। জাহাজ খোলা; ঐতিহাসিক পঠন এটা অর্থপূর্ণ করে তোলে কি অংশ.

খ্রিস্টান শিপ-অফ-দ্য-চার্চ পাঠ বৃহত্তর খ্রিস্টান ঐতিহ্যের মধ্যে খোলা। একজন অ-খ্রিস্টান ব্যক্তি একটি জাহাজের ট্যাটু কমিশন করা উপযুক্ত নয়; আইকনোগ্রাফি একটি সাধারণ পশ্চিমা সাংস্কৃতিক উত্তরাধিকার। নর্স লংশিপ রিডিং উন্মুক্ত পশ্চিমা আইকনোগ্রাফিক ঐতিহ্য; জীবন্ত ধর্মীয় অনুশীলনে লংশিপ একটি পবিত্র বা সীমাবদ্ধ রূপ নয় এবং নকশাটি ব্যাপকভাবে ভাগ করা হয়েছে। জলদস্যু গ্যালিয়ন এবং বিস্তৃত আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপার খোলা বাণিজ্যিক ঐতিহ্য; কাজের ঐতিহ্য এই ফর্ম গেটকিপ না.

বিখ্যাত জাহাজ-উলকি সংযোগ

  • সেইলর জেরির ফ্ল্যাশ শিট ক্যানোনিকাল সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার কম্পোজিশন অন্তর্ভুক্ত করুন যা বিশ্বের সবচেয়ে কপি করা জাহাজ ট্যাটু টেমপ্লেটগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। রচনাটি প্রকাশিত হোটেল স্ট্রিট ফ্ল্যাশ আর্কাইভ জুড়ে প্রদর্শিত হয় নাবিক জেরি ট্যাটু ফ্ল্যাশ: রাইজ অ্যান্ড শাইন, ভলিউম। 1 (Hardy Marks Publications, 2002), দ্বারা সম্পাদিত ডন এড হার্ডিদ্বারা। সেইলর জেরি ব্র্যান্ড (2008 সাল থেকে উইলিয়াম গ্রান্ট অ্যান্ড সন্স স্পিরিটস পণ্য) লাইসেন্সিং চালিয়ে যাচ্ছে নরম্যান কলিন্সপ্রফুল্লতা বিপণনের জন্য এর ক্লিপার-শিপ ডিজাইন।
  • চার্লি ওয়াগনারের চ্যাথাম স্কোয়ারের দোকান আনুমানিক 1904 থেকে 1953 সালে ওয়াগনারের মৃত্যুর মধ্য দিয়ে বাওয়ারির সামুদ্রিক শব্দভাণ্ডার, এটির মধ্যে ক্লিপার বহন করে। ওয়াগনার একজন প্রধান বোয়ারি-টু-আমেরিকান-ঐতিহ্যবাহী ট্রান্সমিশন ব্যক্তিত্ব, এবং তার ফ্ল্যাশ 208 বোয়ারি সরবরাহ ব্যবসার মাধ্যমে জাতীয়ভাবে প্রচারিত হয়।
  • ক্যাপ কোলম্যানের নরফোক ফ্ল্যাশযা মেরিনার্স মিউজিয়াম নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া, ইন 1936, আমেরিকান ট্যাটু ফ্ল্যাশের প্রাচীনতম নথিভুক্ত প্রাতিষ্ঠানিক সংগ্রহ এবং এতে বিস্তৃত অ্যাঙ্কর, সোয়ালো, ঈগল এবং হুলা গার্ল শব্দভান্ডারের পাশাপাশি ক্যানোনিকাল সম্পূর্ণ-রিগড ক্লিপার রচনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা তার নরফোক সময়কালকে সংজ্ঞায়িত করে।
  • পল রজার্স স্পল্ডিং এবং রজার্স ট্যাটু সরবরাহের মাধ্যমে নরফোক জাহাজের শব্দভাণ্ডারকে এগিয়ে নিয়ে যায়, যার ফ্ল্যাশ শীট এবং সরঞ্জাম কয়েক দশক ধরে জাতীয়ভাবে প্রচারিত হয়। দ পল রজার্স ট্যাটু রিসার্চ সেন্টার (ট্যাটু আর্কাইভ, উইনস্টন-সালেম) ওয়াগনার, কোলম্যান, রজার্স, গ্রিম এবং নাবিক জেরির পিরিয়ড শিপ ফ্ল্যাশের প্রধান সংগ্রহ রয়েছে।
  • বার্ট গ্রিমের লং বিচ পাইক দোকান 22 সাউথ চেস্টনাট প্লেসে, 1952 বা 1954 সালে দখল করা হয়েছিল (বছরটি বিতর্কিত) এবং 1969 সালে বব শ'র কাছে বিক্রি হয়েছিল, স্পল্ডিং এবং রজার্স সরবরাহের ক্যাটালগের মাধ্যমে ক্লিপার-শিপ ফ্ল্যাশ শব্দভান্ডারের মধ্য-শতাব্দী বিতরণের জন্য একটি মূল নোড ছিল। গ্রিমের আগের সেন্ট লুইস ফ্ল্যাগশিপ 716 নর্থ ব্রডওয়েতে, 1928 থেকে, বাওয়ারির শব্দভান্ডারের মিডওয়েস্টার্ন ট্রান্সমিশন অ্যাঙ্কর করেছিল। গ্রিমের জীবনীর সূক্ষ্ম পয়েন্টগুলি একটি মিশ্র আত্মবিশ্বাসের স্তর বহন করে।
  • খুফু জাহাজ গ্র্যান্ড ইজিপ্টিয়ান মিউজিয়ামে (গিজা), গ্রেট পিরামিডের পাশে সমাহিত 2500 BCE এবং 1954 সালে খনন করা, জাহাজ-আত্মা-যান-বাহন আইকনোগ্রাফিক ঐতিহ্যের গভীরতম ভৌত নোঙ্গর যা পশ্চিমা খ্রিস্টান শিপ-অফ-দ্য-চার্চ চিত্রকল্প থেকে এসেছে।
  • ওসেবার্গ জাহাজের সমাধি 834 CE, নরওয়ের টনসবার্গের কাছে 1904 সালে আবিষ্কৃত এবং অসলোতে ভাইকিং শিপ মিউজিয়ামে অনুষ্ঠিত, লেট-ভাইকিং-এজ লংশিপ নির্মাণের প্রধান ভৌত ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করে এবং সমসাময়িক নর্স-থিমযুক্ত ট্যাটু কাজের জন্য ক্যানোনিকাল নর্স লংশিপ রেফারেন্স হিসাবে রয়ে গেছে।
  • ম্যাগাজিন সিরিজ (পাঁচটি ভলিউম, 1982 থেকে 1991) অন্তর্ভুক্ত, বিংশ শতাব্দীর শেষভাগে জাপানি-শৈলীর ওনি চিত্রলিপির প্রধান ইংরেজি-ভাষার তথ্যমূলক রেকর্ড সরবরাহ করেছিল এবং জাপানি-প্রভাবিত রেজিস্টারে কাজ করা সমসাময়িক আমেরিকান অনুশীলনকারীদের জন্য একটি প্রধান রেফারেন্স হিসাবে রয়ে গেছে। হার্ডির হোরিহাইডের অধীনে সরাসরি প্রশিক্ষণ, তার দীর্ঘস্থায়ী প্রকাশনা কর্মসূচি এবং রিয়ালিস্টিক ট্যাটু এবং ট্যাটু সিটিতে তার প্রাতিষ্ঠানিক উপস্থিতি ক্লাসিক্যাল জাপানি ওনি চিত্রলিপি সমসাময়িক আমেরিকান অনুশীলনে প্রবেশ করার কাঠামোগত পথ স্থাপন করেছিল। বৃহত্তর হোটেল স্ট্রিট আর্কাইভের পাশাপাশি নরম্যান কলিন্স ক্লিপার-শিপ ফ্ল্যাশের একাধিক সংস্করণ তৈরি করেছে, যা ক্যানোনিকাল সেলর জেরি জাহাজের টেমপ্লেটের সমসাময়িক পুনরুৎপাদন এবং বিতরণকে নোঙ্গর করে।
  • পলিনেশিয়ান ভয়েজিং সোসাইটি হোকুলে, 1975 সালে চালু করা একটি পুনঃনির্মিত ডবল-হুলড ভোয়েজিং ক্যানো, প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে ঐতিহ্যবাহী নন-ইন্সট্রুমেন্ট ওয়েফাইন্ডিং নেভিগেশন প্রদর্শন করেছে এবং জীবন্ত ঐতিহ্যে সমুদ্রযাত্রা-ডুড়ি ফর্মের জন্য সমসাময়িক পলিনেশিয়ান সাংস্কৃতিক-রেনেসাঁ রেফারেন্সকে নোঙর করেছে।

কিভাবে একটি জাহাজ উলকি পেতে সম্পর্কে চিন্তা

আপনি যদি একটি জাহাজ উলকি বিবেচনা করছেন, চারটি দরকারী ফ্রেমিং প্রশ্ন:

  1. আপনি কোন ঐতিহ্য আঁকতে চান? আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী নাবিক পাঠ (কেপ হর্ন চিহ্নিতকারী হিসাবে সম্পূর্ণ রগযুক্ত ক্লিপার) নর্স লংশিপ হেরিটেজ রিডিং থেকে আলাদা, যা জলদস্যু গ্যালিয়ন বহিরাগত-স্বাধীনতা পাঠ থেকে আলাদা, যা খ্রিস্টান শিপ-অফ-দ্য-চার্চ পরিত্রাণ পাঠ থেকে আলাদা, যা পলিনেশিয়ান সমুদ্রযাত্রা ক্যানো পবিত্র পাঠ থেকে আলাদা, যা ব্ল্যাক-অ্যারিস্টিক রিডিং থেকে ভিন্ন, যা বাস্তবতাবাদের থেকে আলাদা। ব্যাখ্যা ঐতিহ্যগুলি ওভারল্যাপ করে এবং অনেকগুলি রচনা একসাথে অনেকগুলি বহন করতে পারে, তবে আপনি যে ওজন বহন করতে চান তা নকশা কথোপকথনকে আকার দেয়৷ আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপার সবচেয়ে নোঙ্গর করা আধুনিক পড়া অবশেষ; পলিনেশিয়ান va'a সাংস্কৃতিক-প্রসঙ্গ যত্ন প্রয়োজন; জলদস্যু গ্যালিয়ন এবং নর্স লংশিপ খোলা পশ্চিমা ঐতিহ্য।
  1. কি রচনা? একটি প্লেইন ব্রডসাইড ক্লিপার একটি সম্পূর্ণ-রিগড-উইথ-সানবার্স্ট কম্পোজিশন থেকে একটি ভিন্ন বক্তব্য, একটি জাহাজ-সহ-নোঙ্গরপূর্ণ সামুদ্রিক রচনা থেকে, একটি জাহাজ-সহ-ব্যানার উত্সর্গ থেকে, একটি ঝড়-নিক্ষেপ করা আবহাওয়া-বেঁচে থাকা রচনা থেকে, একটি জলদস্যু গ্যালিয়ন থেকে একটি নরসেড্রার সঙ্গে একটি খ্রিস্টান-রোজার, লং-প্রোগার। কম্পোজিশন, একটি শিপ-ইন-এ-বোতল মিনিয়েচার থেকে। রচনাগত পছন্দ অন্তত একটি জাহাজ পেতে পছন্দ হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ.
  1. কি স্টাইল? আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী জাহাজের বয়স বাস্তববাদ জাহাজ থেকে ভিন্ন; নব্য ঐতিহ্যবাহী জাহাজ কালো কাজের জাহাজের তুলনায় শরীরের উপর ভিন্নভাবে বসে; নর্স লংশিপগুলি সাধারণত আমেরিকান ক্লিপারের তুলনায় বিভিন্ন স্টাইলিস্টিক রেজিস্টারে রেন্ডার করা হয়। শৈলী প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক প্রভাব সহ একটি বাস্তব পছন্দ, শুধুমাত্র একটি পৃষ্ঠ পছন্দ নয়। আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী জাহাজের নির্দিষ্ট স্থায়িত্ব (রঙের ইচ্ছাকৃত সমতলতা, রূপরেখার সাহসীতা, কর্মজীবী-শ্রেণীর সংস্থাগুলিতে কয়েক দশক ধরে বার্ধক্যের জন্য অপ্টিমাইজেশন) ডিজাইনের অন্যতম প্রধান বিক্রয় পয়েন্ট; রিয়েলিজম বা নব্য-ঐতিহ্যগত ট্রেড বেছে নেওয়া সেই স্থায়িত্বের কিছু সারফেস ডিটেইলসের জন্য।
  1. কোন শিল্পী? জাহাজটি একটি ভিত্তিগত নকশা তবে প্রযুক্তিগতভাবে একটি চাহিদাপূর্ণ, যার জন্য কারচুপির বিশ্বস্ততা, আনুপাতিক পাল রেন্ডারিং এবং ভিড় ছাড়াই বিস্তারিত বহন করার জন্য পর্যাপ্ত আকারের প্রয়োজন। আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী বোয়ারি বংশে প্রশিক্ষিত একজন অনুশীলনকারীর দ্বারা করা একটি ক্লিপার সমসাময়িক বাস্তববাদে, নিও-ট্র্যাডিশনাল বা ব্ল্যাকওয়ার্কে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত একজন অনুশীলনকারীর দ্বারা করা একই ক্লিপার থেকে আলাদা দেখাবে; এবং প্রাসঙ্গিক ঐতিহ্যে সাংস্কৃতিক অবস্থান সহ একজন অনুশীলনকারীর দ্বারা একটি পলিনেশিয়ান সমুদ্রযাত্রার ক্যানো রেন্ডার করা উচিত। যদি একটি নির্দিষ্ট ঐতিহ্য বা শৈলীগত নিবন্ধন আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ হয়, তাহলে সেই ঐতিহ্যে প্রশিক্ষিত একজন ট্যাটুয়ার খুঁজুন।

একজন কর্মরত ট্যাটুয়ার আপনার সাথে চারটি বিষয়েই সৎ কথোপকথন করতে পারে। জাহাজটি কাজের বাণিজ্যের সবচেয়ে স্তরযুক্ত মোটিফগুলির মধ্যে একটি; এটিকে উন্নত করার জন্য প্রযুক্তিগত নিদর্শনগুলি ব্যাপকভাবে নথিভুক্ত এবং ভালভাবে শেখানো হয়েছে, ফর্মটির পিছনে প্রায় পাঁচ হাজার বছরের ক্রস-সাংস্কৃতিক আইকনোগ্রাফিক ওজন রয়েছে।

  • নরম্যান "নাবিক জেরি" কলিন্স, হোটেল স্ট্রিট গ্লোবলিস্ট. 20 শতকের মাঝামাঝি অনুশীলনকারী যিনি 1930 থেকে 1973 পর্যন্ত তার হোটেল স্ট্রিট, হনলুলু দোকানে ক্যানোনিকাল আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ক্লিপার জাহাজটিকে পরিমার্জিত করেছিলেন।
  • চার্লি ওয়াগনার, বাউরি ট্যাটুর রাজা. চ্যাথাম স্কয়ারের দোকান যা 1904 থেকে 1953 সাল পর্যন্ত ক্লিপার-শিপ ফ্ল্যাশ তৈরি করেছিল; জাহাজের মোটিফের জন্য প্রধান বোয়ারি-টু-আমেরিকান-প্রথাগত ট্রান্সমিশন চিত্র।
  • ক্যাপ কোলম্যান (আগস্ট বার্নার্ড কোলম্যান). নরফোকের সেই প্র্যাকটিশনার যার জাহাজের ফ্লাশ ম্যারিনার্স মিউজিয়ামে 1936 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, আমেরিকান ট্যাটু ফ্লাশের সবচেয়ে পুরানো প্রাতিষ্ঠানিক রেকর্ড।
  • বার্ট গ্রিম. সেন্ট লুইস এবং লং বিচ পাইক ক্লিপার ভ্যারিয়েন্ট; স্পল্ডিং এবং রজার্সের সাপ্লাইয়ের মাধ্যমে আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল জাহাজের মধ্য-শতাব্দীর জাতীয় প্রচলন।
  • ট্যাটু ইতিহাসে অ্যাঙ্কর. স্থিরতা এবং বাড়ির বন্দরের জন্য ক্যানোনিকাল নাবিক-ঐতিহ্য জুটি; কাজের যাত্রার জন্য জাহাজ।
  • ট্যাটু ইতিহাসে সোয়ালো. মাইলেজ-এবং-প্যাসেজ জুটি; নৌ মাইল ভ্রমণের জন্য সোয়ালো, নির্দিষ্ট যাত্রা বা কেপ হর্ন পাসের জন্য জাহাজ।
  • ট্যাটু ইতিহাসে স্প্যারো. সমান্তরাল ছোট-পাখির আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী মোটিফ এবং সোয়ালো পাখির সাথে বাড়ির পাখি বনাম যাত্রা পাখির পার্থক্য।
  • ট্যাটু ইতিহাসে কম্পাস. জাহাজের সাথে নেভিগেশন-এবং-দিকনির্দেশনা জুটি; দিকনির্দেশনার জন্য কম্পাস, নেভিগেট করা যাত্রার জন্য জাহাজ।
  • দ্য সেইলর ট্যাটু ঐতিহ্য. কুক-পরবর্তী বৃহত্তর সামুদ্রিক ঐতিহ্য যা কর্মজীবী নাবিক জাহাজের পঠন এবং কেপ হর্ন মার্কিং কনভেনশন তৈরি করেছে।
  • পলিনেশিয়ান টাটাউ ঐতিহ্য. বৃহত্তর পলিনেশিয়ান ঐতিহ্য যার মধ্যে ভ্রমণকারী নৌকা পবিত্র পূর্বপুরুষের রূপ হিসাবে বসে।
  • আমেরিকান ঐতিহ্যবাহী ট্যাটু স্টাইল. বৃহত্তর স্টাইলিস্টিক পরিবার যার অন্তর্গত ক্যানোনিকাল আমেরিকান ক্লিপার।

উৎস

  • ট্যাটু আর্কাইভ (উইনস্টন-সেলেম)। চার্লি ওয়াগনার, ক্যাপ কোলম্যান, পল রজার্স, বার্ট গ্রিম এবং সেইলর জেরির ক্লিপার-শিপ ডিজাইন সহ পিরিয়ড ফ্লাশ শীট হোল্ডিং। আমেরিকান ট্র্যাডিশনাল জাহাজের প্রধান ডকুমেন্টারি সংগ্রহ।
  • ম্যারিনার্স মিউজিয়াম, নিউপোর্ট নিউজ, ভার্জিনিয়া। কোলম্যান ফ্লাশ হোল্ডিং, 1936 সালে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। আমেরিকান ট্যাটু ফ্লাশের সবচেয়ে পুরানো নথিভুক্ত প্রাতিষ্ঠানিক অধিগ্রহণ এবং ক্যানোনিকাল আমেরিকান ক্লিপার-শিপ কম্পোজিশনের ভিত্তিগত রেফারেন্স।
  • হার্ডি, ডন এড (সম্পাদনা)। নাবিক জেরি ট্যাটু ফ্ল্যাশ: রাইজ অ্যান্ড শাইন, ভলিউম। 1. হার্ডি মার্কস পাবলিকেশনস, 2002। হোটেল স্ট্রিট ফ্লাশ আর্কাইভের প্রধান প্রকাশিত সংস্করণ, যার মধ্যে ক্যানোনিকাল সেইলর জেরি ক্লিপার-শিপ ডিজাইন রয়েছে।
  • হার্ডি মার্কস পাবলিকেশনস। নথিভুক্ত প্রোভেনেন্স সহ রিপিন্টেড সেইলর জেরি ফ্লাশ; ট্যাটু টাইম ম্যাগাজিন, ভলিউম 1 থেকে 5, 1982 থেকে 1988, ডন এড হার্ডি সম্পাদিত।
  • ডিমেলো, মার্গো। শিলালিপির দেহ: আধুনিক ট্যাটু সম্প্রদায়ের একটি সাংস্কৃতিক ইতিহাস। ডিউক ইউনিভার্সিটি প্রেস, 2000। নাবিক ট্যাটু ঐতিহ্য এবং বৃহত্তর পশ্চিমা শ্রমিক-শ্রেণীর ট্যাটু মোটিফ শব্দভান্ডারের প্রধান আধুনিক পণ্ডিত চিকিত্সা যার মধ্যে জাহাজটি বসে, পালতোলা জাহাজের জন্য নথিভুক্ত কেপ হর্ন মার্কিং কনভেনশন সহ।
  • হার্ডি, ডন এড (জোয়েল সেলভিনের সাথে)। আপনার স্বপ্ন পরিধান করুন: ট্যাটুতে আমার জীবন। থমাস ডানné বুকস / সেন্ট মার্টিন'স, 2013। পোস্ট-1970 এর আমেরিকান ঐতিহ্য এবং বোয়ারি-হোটেল স্ট্রিট শিপ লাইনেজের সাথে এর সম্পর্কের প্রথম-ব্যক্তি অ্যাকাউন্ট।
  • স্যান্ডার্স, ক্লিনটন আর। শরীর কাস্টমাইজ করা: ট্যাটু করার শিল্প ও সংস্কৃতি। টেম্পল ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1989; সংশোধিত সংস্করণ 2008। জাহাজ সহ শ্রমিক-শ্রেণীর ট্যাটু মোটিফ গ্রহণের জন্য সমাজতাত্ত্বিক প্রেক্ষাপট।
  • প্যারি, অ্যালবার্ট। ট্যাটু: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্থানীয়দের দ্বারা অনুশীলন করা একটি অদ্ভুত শিল্পের গোপনীয়তা। সাইমন এবং শুস্টার, 1933; ডোভার, 1971 সালে পুনঃমুদ্রিত। নাবিক জাহাজ কাজের ব্যাপক কভারেজ সহ আমেরিকান শ্রমিক-শ্রেণীর ট্যাটু অনুশীলনের পিরিয়ড ডকুমেন্টেশন।
  • বালদায়েভ, ডাঞ্জিগ। রাশিয়ান ক্রিমিনাল ট্যাটু এনসাইক্লোপিডিয়া, ভলিউম I, II, এবং III। ফুয়েল পাবলিশিং, 2003 থেকে 2008। সোভিয়েত-যুগের কারাগারের ট্যাটু আইকনোগ্রাফির প্রধান ডকুমেন্টেশন যার মধ্যে নির্দিষ্ট কোডেড জাহাজ-সম্পর্কিত প্লেসমেন্ট রয়েছে।
  • ব্রনিকভ, আরকাদি। রাশিয়ান ক্রিমিনাল ট্যাটু পুলিশ ফাইল। ফুয়েল পাবলিশিং। অপরাধী ট্যাটু ফটোগ্রাফির সমান্তরাল এমভিডি অপারেশনাল আর্কাইভ যার মধ্যে বন্দি শনাক্তকরণে ব্যবহৃত জাহাজ এবং সামুদ্রিক কম্পোজিশন রয়েছে।
  • স্নোরি স্টারলুসন। প্রোজ এড্ডা (আনুমানিক 1220) এবং হিমসক্রিংলা (আনুমানিক 1230)। নর্স পুরাণ এবং নরওয়েজিয়ান রাজাদের ইতিহাসের প্রধান মধ্যযুগীয় আইসল্যান্ডিক গদ্য চিকিত্সা, যার মধ্যে দীর্ঘ জাহাজের ঐতিহ্য রয়েছে যা সমসাময়িক নর্স-থিমযুক্ত জাহাজ ট্যাটু কাজের নোঙর করে। পাবলিক-ডোমেইন ইংরেজি অনুবাদ ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, যার মধ্যে অ্যান্থনি ফকস অনুবাদ (এভরি ম্যান, 1987) এবং লি এম. হল্যান্ডার দ্বারা হিমসক্রিংলা (Texas প্রেসের বিশ্ববিদ্যালয়, 1964)।
  • হোমার। ওডিসি (আনুমানিক খ্রিস্টপূর্ব 8ম শতাব্দী)। সামুদ্রিক বাড়ির প্রধান গ্রীক মহাকাব্য এবং যাত্রা, পরীক্ষা এবং প্রত্যাবর্তনের প্রতীক হিসাবে জাহাজের সাহিত্যিক নোঙর। পাবলিক-ডোমেইন ইংরেজি অনুবাদ ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, যার মধ্যে রিচমন্ড ল্যাটimore (হার্পার, 1965), রবার্ট ফাগলস (পেঙ্গুইন, 1996), এবং এমিলি উইলসন (নর্টন, 2017) রয়েছে।
  • টার্টুলিয়ান। ডি ব্যাপ্টিসমো (অন ব্যাপটিজম), আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ। নাভিস এক্লেসিয়া (চার্চের জাহাজ) টাইপোলজির প্রধান প্রাথমিক খ্রিস্টান প্যাট্রিস্টিক উৎস, যেখানে চার্চকে বিশ্বের জলের উপর দিয়ে পরিত্রাণের দিকে বিশ্বাসীদের বহনকারী একটি জাহাজ হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে।
  • পবিত্র বাইবেল। জেনেসিস 6 থেকে 9 (নোহের জাহাজের আখ্যান) এবং গ্যালিলির সাগরে খ্রীষ্টের ঝড় শান্ত করার গসপেল আখ্যান (ম্যাথিউ 8:23-27; মার্ক 4:35-41; লুক 8:22-25)। খ্রিস্টান শিপ-অফ-দ্য-চার্চ এবং পরিত্রাণ-স্বরূপ-জাহাজ আইকনোগ্রাফির প্রধান বাইবেলীয় নোঙর যা পশ্চিমা জাহাজ-ট্যাটু ধর্মতাত্ত্বিক পঠনকে প্রভাবিত করে।
  • লাইব্রেরি অফ কংগ্রেস, ডেট্রয়েট পাবলিশিং কো. সংগ্রহ। বোয়ারি-যুগের ক্যাবিনেট কার্ড ফটোগ্রাফি যা 1880 থেকে 1910 এর দশকে সাইডশো পারফর্মার এবং নাবিকদের উপর জাহাজের ট্যাটু কম্পোজিশন নথিভুক্ত করে।

সম্পাদকীয়

গবেষণা এবং দ্বারা লিখিত জন জে. মায়ো III, সম্পাদক, ট্যাটু ইতিহাস এটলাস. এই পৃষ্ঠাটি বর্তমান ক্যাননকে প্রতিফলিত করে সর্বশেষ পর্যালোচনা করা হয়েছে উপরে তারিখ এবং ত্রৈমাসিক চক্রে রিফ্রেশ করা হয়।

একটি ত্রুটি পাওয়া গেছে বা যোগ করার জন্য একটি উৎস আছে? আর্কাইভে জমা দিন. গৃহীত অবদান আর্কাইভ XP এবং নামযুক্ত স্বীকৃতি (অপ্ট-ইন) অর্জন করে।