Loď je jedním z nejvíce vrstvených motivů v západní tetovací ikonografii, starší jako symbol než kotva, vlaštovka nebo růže. Její nejstarší zdokumentovaná forma je egyptská sluneční bárka (loď Chufu pohřbená vedle Velké pyramidy kolem roku 2500 př. n. l.). Nordická dlouhá loď vstupuje do dokumentárního záznamu při nájezdu na Lindisfarne 8. června 793 n. l., je pevně zakotvena v pohřbu lodi Oseberg z roku 834 n. l. a popsána Snorrim Sturlusonem v Poetická Edda (kolem 1220). Křesťanská loď církve (Navis Ecclesiae) je teoretizována Tertullianem v De Baptismo (kolem 200 n. l.). Americká tradiční plně omasťovaná kliprová loď byla stabilizována zhruba mezi lety 1900 a 1950 v éře Charlieho Wagnera na Bowery, Cap Colemana, Paul Rogers, Bert Grimm, a Normana "Sailor Jerryho" Collinse. Akvizice flash z Norfolku od Colemana v Mariners' Museum v roce 1936 je nejstarší zdokumentovanou institucionální referencí a v rámci námořnické tradice zdokumentované Margot DeMello v Těla nápisů (2000) plně omasťovaná loď pod plachtami znamenala námořníka, který obeplul mys Horn.

Co znamená tetování lodi?

Tetování lodi nejčastěji znamená cestu, plavbu, pracovní námořní identitu, průchod duše nebo překonání cesty. Význam je dodán typem zobrazené lodi. Plně omasťovaná kliprová loď pod plným plachtou signalizuje v námořnické tradici zdokumentované Margot DeMello v Těla nápisů (2000), že nositel obeplul mys Horn. Pirátská galeona signalizuje svobodu mimo zákon, vycházející ze Zlatého věku pirátství (cca 1700 až 1730). Nordická dlouhá loď signalizuje dědictví, předkovskou plavbu a válečný rejstřík spojený s nájezdem na Lindisfarne 8. června 793 n. l. Křesťanská loď církve (Navis Ecclesiae) signalizuje spásu skrze tělo věřících, vycházející z Tertullianova De Baptismo (kolem 200 n. l.) a rámce Noemovy archy z Genesis 6 až 9. Polynéská plavební kánoe (va'a, wa'a, nebo waka) je posvátná předkovská forma a vyžaduje péči o kulturní kontext. Moderní tetování lodí nesou jedno nebo několik z těchto výkladů najednou, přičemž specifická váha je dodána kompozicí a kontextem.

Co znamená tetování kliprové lodi?

Tetování kliprové lodi, v kanonickém americkém tradičním výkladu, signalizuje, že nositel obeplul mys Horn pod plachtami, což byla nejvíce obávaná plavba v námořním pracovním životě 19. století. Výklad je zdokumentován ve slovníku námořnických tetování zkoumaném Margot DeMello v Těla nápisů (Duke University Press, 2000) spolu s paralelními funkčními značkami (vlaštovky pro námořní míle, kotva pro přeplutí Atlantiku, pár prase a kohout pro ochranu před utonutím). Forma kliprové lodi, se třemi stěžni v plném plachtoví a ostrou přídí zobrazenou ve tříčtvrtečním nebo bočním pohledu, byla stabilizována Charliem Wagnerem v Chatham Square, Capem Colemanem v Norfolku, Bertem Grimmem v St. Louis a na Long Beach Pike a Sailor Jerry Collins v Honolulu zhruba mezi lety 1900 a 1950. Samotná éra amerických kliprových lodí trvala přibližně od 40. do 60. let 19. století; historické lodě, na které tato tetování odkazují, jsou obchodní plachetnice z tohoto období, navržené pro rychlost na dlouhých oceánských plavbách včetně čajového obchodu s Čínou, běhu kolem mysu Horn během kalifornské zlaté horečky a obchodu s vlnou v Austrálii.

Odkud pochází tetování lodi?

Loď vstoupila do západní tetovací ikonografie prostřednictvím několika sbíhajících se proudů sahajících téměř pět tisíc let zpět. Tradice egyptské sluneční bárky (loď Chufu pohřbená vedle Velké pyramidy kolem roku 2500 př. n. l.; lodní cesty Ra přes noční oblohu v Knihách mrtvých, kolem 1550 př. n. l.) dodala hluboký ikonografický rámec lodi jako plavidla duše. Řecká a římská námořnická tradice (Homerova (Kniha 4, řádky 271 až 289; Kniha 8, řádky 492 až 520; Kniha 11, řádky 523 až 532), která zmiňuje Trójského koně mimochodem v širším odysseovském vyprávění; a, kolem 8. století př. n. l.; Argonauti; Aeneova plavba ve Vergiliově Aeneidy) dodala literárně-mytický registr. Raně křesťanská loď církve (Navis Ecclesiae), teoretizovaná Tertuliánem v De Baptismo (kolem 200 n. l.) a založená na rámci Noemovy archy z Genesis 6 až 9, dodala teologický výklad lodi jako těla věřících. Tradice vikingských dlouhých lodí (nájezd na Lindisfarne 8. června 793 n. l.; pohřeb lodi Oseberg z roku 834 n. l.; Snorri Sturlusonův Poetická Edda, kolem 1220) dodala válečnický a předkovský registr. Britská královská námořní a obchodní námořnická tetovací tradice po Cookově éře (od 70. let 18. století dále) absorbovala loď jako pracovní námořní marker. Americká tradiční tradice flashových motivů z Bowery stabilizovala odvážně obkreslený klipr, který většina moderních Američanů zná, zhruba v letech 1900 až 1950. Tradice polynéských plachetnic ( va'a ve střední Polynésii, wa'a na Havaji, waka z Aotearoa) je paralelní posvátná předkovská forma odlišná od západních linií.

Co znamená tetování lodi od Sailor Jerryho?

Tetování lodi od Sailor Jerryho odkazuje na kanonický plně otextovaný klipr vytvořený Normanem Collinsem (1911 až 1973) v jeho obchodě na Hotel Street v Honolulu od poloviny do konce 30. let 20. století až do své smrti 12. června 1973. Collinův klipr, zobrazený se třemi stěžni v plném plachtoví, ostrou přídí klipru, palubou s viditelnými detaily lanoví a často s pozadím slunečního svitu nebo východu slunce, je jedním z nejvíce kopírovaných šablon tetování lodí v americkém tetování 20. století. Výklad nese kanonický význam námořnické tradice (plně otextovaná loď na plachtě značí námořníka, který obeplul mys Horn, doloženo Margot DeMello v Těla nápisů, 2000) a širší pracovní registr z Hotel Street: Collinsova klientela byla převážně personál amerického námořnictva a obchodního loďstva procházející Pearl Harborem, zejména během a po druhé světové válce, a klipr byl aplikován pro stejný účel pracovního námořníka, jaký motiv sloužil předchozích sto padesát let. Klipr z Hotel Street se objevuje v archivu flash motivů publikovaném v Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, sv. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), editoval archivním materiálu Dona Ed Hardyho. Značka Sailor Jerry (od roku 2008 produkt lihovin William Grant and Sons) nadále licencuje design Collinsova klipru pro marketing.

Co znamená tetování plně omasťované lodi?

Tetování plně otextované lodi v rámci námořnické tetovací tradice značí námořníka, který obeplul mys Horn na plachtě. Výklad je doložen Margot DeMello v Těla nápisů (2000) a spadá do slovníku funkčních pracovních markerů. Specifikace „plně otextovaná“ je důležitá: v pracovní tradici loď pod holými stěžni (bez nastavených plachet) nebo loď pod omezeným plachtovím nenese čtení o mysu Horn; loď musí být zobrazena se všemi stěžni nesoucími plnou sadu plachet. Kompozice byla stabilizována zhruba mezi lety 1900 a 1950 Charliem Wagnerem, Capem Colemanem, Paulem Rogersem, Bertem Grimmem a Sailor Jerrym Collinsem, přičemž třístěžňový klipr je kanonickou formou. Obeplutí mysu Horn, před otevřením Panamského průplavu v roce 1914, bylo hlavním námořním průplavem pro dlouhé plavby mezi Atlantikem a Pacifikem a bylo obávané pro své bouře, vysoké moře a vysokou míru úmrtnosti posádky. Tetování plně otextované lodi značilo námořníka, který přežil průjezd. Moderní nositelé si design nechávají zhotovit z několika důvodů: doslovná vzpomínka na plavební plavbu; odkaz na rodinnou historii námořní služby předka; širší symbolické čtení obtížného životního průchodu, který byl přežit; nebo estetické ocenění samotné kanonické americké tradiční kompozice klipru.

Kam si nechat dát tetování lodi?

Běžná umístění mají různá vizuální, tradiční a dlouhodobá kompromisní řešení. Hrudník je kanonickým americkým tradičním místem pro velkou kompozici klipru, s lodí zobrazenou horizontálně přes horní část hrudníku, často integrovanou s vlnícími se vlnami pod ní a slunečním svitem nebo nápisem nad ní. Hrudní kus je největším tradičním umístěním lodi a pojme plné detaily lanoví. Záda pojmou největší možné kompozice lodí, včetně propracovaných severských dlouhých lodí nebo pirátských galér s bitevními prvky, mořskými příšerami nebo pobřežními pozadími. Horní část paže a biceps pojmou středně velké kompozice kliprů a přirozeně se párují s kotvou, vlaštovkou nebo kompasovými prvky aplikovanými kolem lodi. Předloktí pojme menší kompozice lodí a variantu lodi v lahvi. Stehno a lýtko se dobře hodí pro vertikální formát kompozic lodí s výraznými proporcemi stěžně a plachty. Lodní práce na ruce a prstech je vzácná vzhledem k detailům lanoví potřebným k tomu, aby loď byla čitelná; malé lodní ikony mohou fungovat na umístění na ruce, ale ztrácejí velkou část kanonické ikonografické váhy. Prodiskutujte umístění se svým umělcem; lodní kompozice mají značné technické implikace pro velikost, věrnost lanoví a stárnutí, které přesahují estetické preference.

Proudy tetování lodi

Cesta lodi do moderní tetovací ikonografie vedla několika sbíhajícími se proudy. Pochopení, který proud dodal jaký význam, pomáhá rozluštit, proč jediný motiv lodi může nést váhu egyptské sluneční bárky, řecký a římský literárně-mytický registr, křesťanskou teologii spásy, severské válečnické dědictví, svobodu psanců ze zlatého věku pirátství, americké tradiční pracovní námořnické značení mysu Horn, ruský kódovaný vězeňský význam a polynéskou posvátnou předkovskou plavbu najednou. Některé z těchto proudů zůstávají otevřené a široce sdílené; jeden (polynéský va'a, wa'a, a waka tradice) vyžaduje specifickou kulturní péči.

Proud 1: Egyptská sluneční bárka (cca 2500 př. n. l. a dále)

Nejhlubší zdokumentovanou kotvou symbolické váhy lodi v západní a středomořské ikonografické tradici je staroegyptské zobrazení sluneční bárky. Chufuova loď, objevená v roce 1954 archeologem Kamalem el-Mallakhem vedle Velké pyramidy v Gíze, je 43,6metrová loď z cedru a akácie pohřbená v zapečetěné jámě u paty pyramidy kolem roku 2500 př. n. l. během vlády faraona Chufua (Cheopse) ve 4. dynastii. Účel lodi je mezi egyptology diskutován; jedno široce diskutované čtení ji rámuje jako sluneční bárku, plavidlo, ve kterém by zesnulý faraon spojil slunečního boha Ra na jeho denní plavbě po nebesích a jeho noční cestě podsvětím. Chufuova loď je jednou z nejstarších, největších a nejlépe zachovaných lodí přeživších z antiky a nachází se ve Velkém egyptském muzeu v Gíze.

Obraz sluneční bárky se šířil egyptským pohřebním uměním během dynastického období. Knihách mrtvých (od cca 1550 př. n. l. dále), soubor pohřebních textů Nové říše, které vedly zesnulého podsvětím, zobrazuje Ra překračujícího nebe na majet bárce ve dne a mesektet bárce v noci, přičemž duše zesnulého doprovází boha na cestě. Nástěnné malby v hrobkách, nápisy na sarkofázích a ilustrace na papyru z období Nové říše a pozdějších období zobrazují sluneční bárku jako hlavní plavidlo kosmického přechodu a transportu duší.

Egyptská sluneční bárka se přímo nepromítla do západního tetovacího flash motivu, ale dodala hluboký ikonografický kontext, z něhož později vycházela čtení lodi jako plavidla duše. Rámec raně křesťanské lodi církve (Proud 4 níže) přenesl velkou část této egyptské a širší starověké blízkovýchodní ikonografie duševního plavidla do západní křesťanské vizuální kultury a širší západní symbolické spojení lodi s cestou duše má egyptské a mezopotámské kořeny, které předcházejí řeckou a římskou literární tradici.

Proud 2: Řecká a římská námořní ikonografie (cca 8. století př. n. l. a dále)

Klasický řecký a římský literárně-mytický proud dodal druhou základní vrstvu ikonografické váhy lodi. Homerova (Kniha 4, řádky 271 až 289; Kniha 8, řádky 492 až 520; Kniha 11, řádky 523 až 532), která zmiňuje Trójského koně mimochodem v širším odysseovském vyprávění; a (kolem 8. století př. n. l.), základní řecký epos o námořním návratu domů, upevnil loď jako plavidlo cesty, zkoušky a návratu; Odysseova flotila dvanácti lodí z Tróje, ztráta jeho posádek kvůli Polyphemovi a Skylli a Charybdě a konečný sólový návrat na Ithaku upevnily loď jako literární emblém vytrvalé plavby. Starší řecká mytologická tradice Argo (loď Jasona a Argonautů při hledání zlatého rouna) a pozdější latinská tradice Aeneovy plavby z Tróje do Itálie ve Vergiliově Aeneidy (složená kolem 29 až 19 př. n. l.) rozšířily literárně-mytický registr v klasickém období.

Řecká a římská materiální kultura zobrazovala loď na vázové malbě, mozaikách, freskách, mincích a pohřebních stélách. Athénská černofigurová a červenofigurová tradice váz (kolem 6. až 4. století př. n. l.) zobrazuje triéru (třířadá řecká válečná loď) a obchodní holky na stovkách dochovaných plavidel. Římská nástěnná malba v Pompejích a Herculaneu (jejichž zničení Vesuvem je datováno na 24. srpna 79 n. l.) zachovává detaily zobrazení obchodních lodí a válečných lodí. Reliéfy Trajánova sloupu v Římě (vysvěceny 113 n. l.) zobrazují římskou námořní flotilu zapojenou do Dackých válek. Klasická loď byla ustáleným prvkem řecko-římského vizuálního slovníku napříč Středomořím.

Tento proud dodal literárně-mytický a námořně-realistický registr, který později čerpaly evropské ikonografické tradice. Renesanční znovuzobjevení klasické literatury ve 14. až 16. století znovu zavedlo (Kniha 4, řádky 271 až 289; Kniha 8, řádky 492 až 520; Kniha 11, řádky 523 až 532), která zmiňuje Trójského koně mimochodem v širším odysseovském vyprávění; a, Aeneidy, a Argonautiku do evropské kulturní produkce a literární loď jako emblém cesty a návratu zůstala stabilním odkazem v raně novověkém a moderním evropském umění.

Proud 3: Nordická dlouhá loď (793 n. l. a dále)

Výrazný severoevropský proud dodal válečnický a předkovský registr, na který se odvolávají současná tetování lodí s „vikingovskou“ nebo severskou tématikou. Severská dlouhá loď vstupuje do dokumentovaného historického záznamu při nájezdu na Lindisfarne z 8. června 793 n. l., kdy severské nájezdy vyplenily klášter Lindisfarne na severovýchodním pobřeží Anglie. Anglosaská kronika zaznamenává událost jako zahajovací nájezd vikingského věku na Britské ostrovy a historici tuto událost konvenčně považují za začátek samotného vikingského věku. Dlouhá loď byla plavidlem tohoto nájezdu a následných dvou a půl století severské expanze napříč severním Atlantikem.

Archeologický záznam dlouhé lodě je ukotven v pohřbu lodi Oseberg z roku 834 n. l., propracovaně zdobené 22metrové dubové plavidlo objevené v roce 1904 v pohřebním kopci poblíž Tønsbergu v Norsku, obsahující ostatky dvou žen vysokého postavení. Loď Oseberg, spolu s paralelní lodí Gokstad (kolem 890 n. l.), dodává hlavní fyzickou dokumentaci stavby dlouhých lodí z pozdního vikingského věku a je v současnosti uložena ve Vikinském lodním muzeu v Oslu (s plánovaným přesunem do nového Muzea vikingského věku). Plavidla jsou dubové dlouhé lodě s klínovým opláštěním, vyřezávanými ozdobnými příďmi, jedinou čtvercovou plachtou a veslařskými pozicemi podél obou boků a představují kanonickou formu vikingské dlouhé lodě v moderní populární představivosti.

Literární kotvou severské dlouhé lodě v západní ikonografii je Snnebori Sturluson (kolem 1179 až 1241), islandský historik, básník a politik, jehož Poetická Edda (kolem 1220) a Heimskringla (kolem 1230) dodávají hlavní středověký islandský prozaický popis severské mytologie a historie norských králů. Poetická Edda a širší staroseverská skaldská tradice zachovávají dlouhou loď jako pracovní plavidlo severské mytologie a historie; pohřební loď Baldra (severského boha, jehož smrt je oplakávána v Gylfaginning, první kniha Poetická Edda) a loď Naglfar (předpovězená k plavbě při Ragnaröku, prorokovaném konci bohů) sedí vedle historických dlouhých lodí norských králů jako literární a mytický registr, na který se odvolává současné tetování severské dlouhé lodě.

Když si současní nositelé tetování objednávají tetování severské dlouhé lodě (často zobrazené v blackworku, stylu dřevorytu nebo v současných adaptacích amerického tradičního stylu „vikingského dědictví“), ikonografická váha prochází nájezdem na Lindisfarne, pohřbem lodi Oseberg, literární tradicí Snorriho Sturlusona a širším oživením severské ikonografie v populární kultuře ve 20. a 21. století (ukotvené v populární fikci, filmech a televizních seriálech včetně Vikingové ze série History Channel, 2013 až 2020). Čtení je otevřená západní ikonografická tradice; dlouhá loď není posvátná ani omezená forma v živé náboženské praxi a design je široce sdílen.

Proud 4: Křesťanská loď církve (Navis Ecclesiae) a Noemova archa (cca 200 n. l. a dále)

Čtvrtý proud dodal křesťanský teologický výklad lodi jako těla věřících a plavidla spásy. Rámec je ukotven v Noemově arše vyprávění z Genesis 6 až 9, příběhu o potopě světa, ve kterém Noe a jeho rodina spolu se dvěma z každého zvířete přežili zničení světa stavbou a naloděním dřevěné archy na Boží pokyn. Archa v tomto vyprávění je plavidlem spásy skrze zničení světa a obraz se nesl touto teologickou váhou téměř tři tisíce let židovské a křesťanské vizuální a oddané kultury.

Raně křesťanský teolog Tertulián z Kartága (kolem 155 až kolem 220 n. l.), v De Baptismo (O křtu, kolem 200 n. l.), rozvíjí Navis Ecclesiae (Loď církve) typologii, ve které je církev zobrazena jako loď nesoucí věřící přes vody světa k spáse, s Kristem jako kormidelníkem a křížem jako stěžněm. Rámec se explicitně opírá o předobraz Noemovy archy (archa jako typ církve nesoucí věřící skrze vody soudu) a o evangelijní vyprávění o Kristu uklidňujícím bouři na Galilejském jezeře (Matouš 8:23-27; Marek 4:35-41; Lukáš 8:22-25), ve kterém se loď učedníků převážející Ježíše přes jezero stává základním křesťanským vizuálním emblémem církve pod zkouškou. Typologie Navis Ecclesiae byla dále rozvinuta pozdějšími patristickými autory, včetně Hippolyta Římského, Augustina a širší středověké alegorické tradice.

Paralelní křesťanský proud prochází přes svatého Kryštofa, legendárního mučedníka ze 3. století uctívaného jako patrona cestujících, převozníků a (v rozšířeném smyslu) moderních motoristů. Ikonografie svatého Kryštofa zobrazuje světce nesoucího děťátko Ježíše přes řeku na ramenou místo na lodi, ale kult svatého Kryštofa absorboval širší ikonografii námořních cest v pozdním středověku a raném novověku a medaile svatého Kryštofa široce nosili evropští námořníci během 19. a 20. století. Medaile svatého Kryštofa se občas objevují v kompozicích tetování lodí jako spárované oddané kusy svatého a lodi, zejména v dělnických katolických evropských a italsko-amerických námořnických komunitách.

Křesťanský teologický výklad je vrstva, která dodává „spásu“, „přechod skrze soužení“, „církev jako archu“ a „cestu duše“ do pozdější západní ikonografie tetování lodí. Když se v pozdním 19. století zrychlilo přijetí profesionálního tetování dělnickou třídou, obraz křesťanské lodi jako spásy byl ustáleným prvkem západní oddané kultury, přítomný v ilustracích nedělních škol, v vitrážích zobrazujících Noemovo vyprávění a uklidnění bouře a v populárních katolických a protestantských oddaných tiscích. Křesťanské čtení lodi cestuje přirozeně vedle čtení pracovní námořnické lodi; stejný klipr na předloktí může nést obojí.

Proud 5: Americká tradice kliprových lodí (cca 1840s až 1860s)

Specifická historická forma lodi, na kterou odkazuje kanonický americký tradiční klipr tetování, je americký klipr z poloviny 19. století. Éra amerických kliprů trvala zhruba od 40. do 60. let 19. století, přičemž formu vyvinuli američtí stavitelé lodí včetně Donald McKay (1810 až 1880) z East Bostonu a zdokonalili ji v loděnicích na východním pobřeží v New Yorku, Bostonu a Baltimoru. Klipr byla rychlá, ostře příděná, těžce otextovaná plachetnice postavená pro rychlost na dlouhých oceánských plavbách; hlavní obchody byly čajový obchod s Čínou (Kanton a Foochow do Londýna a New Yorku), plavba během kalifornské zlaté horečky (východní pobřeží kolem mysu Horn do San Francisca od roku 1849 dále) a obchod s australskou vlnou.

Mezi slavné klipry té doby patří Létající mrak (postaven McKay 1851; držel rekord nejrychlejší plachetnice z New Yorku do San Francisca, 89 dní 8 hodin), Cutty Sark (postaven Scott a Linton 1869; zachován jako muzejní loď v Greenwichi v Londýně) a Mořská čarodějnice (postaven Smith a Dimon 1846). Éra kliprů skončila s nástupem parníků a otevřením Suezského průplavu v roce 1869, což eliminovalo dlouhou trasu kolem mysu Dobré naděje, na které si plachty udržely konkurenční výhodu. V 80. a 90. letech 19. století, kdy se námořnická tetovací tradice institucionalizovala prostřednictvím obchodů na Bowery, byl klipr již nostalgickou historickou formou a tetování klipru neslo od počátku tento historicko-romantický registr.

Průjezd mysu Horn byl specifickou námořní zkouškou, na kterou tetování klipru odkazuje. Průjezd vede kolem jižního cípu Jižní Ameriky mezi Atlantikem a Pacifikem a před otevřením Panamského průplavu 15. srpna 1914 to byla hlavní trasa pro dlouhé plavby mezi oběma oceány. Vody mysu Horn jsou nechvalně známé vysokými moři, vytrvalými západními vichry, ledem a vysokou mírou úmrtnosti posádky. Plně otextovaná loď v plném plachtoví zobrazená v kanonickém americkém tradičním flash motivu signalizovala, že nositel průjezd absolvoval. Výklad je doložen Margot DeMello v Těla nápisů (2000) a spadá do širšího slovníku funkčních markerů pracovních námořníků.

Proud 6: Zlatý věk pirátství (cca 1700 až 1730)

Výrazný pirátský proud dodal čtení o svobodě psanců, na které se odvolávají současná tetování pirátských galér a vlajek Jolly Roger. Zlatý věk pirátství trval zhruba od roku 1700 do roku 1730 v Karibiku a Atlantiku a zrodil kanonické pirátské postavy západní populární představivosti: Edward Teach (Černomous) (kolem 1680 až 22. listopadu 1718), Bartholomew Roberts (Black Bart) (1682 až 10. února 1722), Anne Bonny a Mary Read (aktivní kolem 1720), Calico Jack Rackham (1682 až 18. listopadu 1720) a další.

Pirátská loď v populární představivosti je typicky více stěžňová galéra nebo fregata s vlající Veselý Roger (vlajka s lebkou a zkříženými hnáty, zobrazená také jako lebka se zkříženými meči, celá kostra, přesýpací hodiny nebo jiné symboly smrti). Historická Jolly Roger byla variabilní design napříč různými pirátskými posádkami; Rackhamova vlajka s lebkou a zkříženými šavlemi a Blackbeardova vlajka s rohatou kostrou napichující srdce patří mezi nejvíce reprodukované specifické historické designy. Tetování pirátské lodi pochází z tohoto období a z jeho následného literárního a filmového oživení během 19., 20. a 21. století (ukotvené v dílech včetně románu Roberta Louise Stevensona Ostrov pokladů, 1883; díla J. M. Barrieho Petr Pan, 1904; a filmové série po roce 2003 Piráti z Karibiku ).

Kompozice se čte jako svoboda psanců, život mimo zákon, odmítnutí sankcionované autority nebo estetické ocenění formy pirátské galéry. Tetování pirátské lodi je otevřený americký tradiční a současný slovník a objevuje se v americkém tradičním flash motivu, neo-tradiční práci, ilustrativním blackworku a současném realismu. Oddanost dělnické třídy čtení o pirátských psancích se liší; někteří nositelé si objednávají pirátskou loď s explicitním narativním obsahem (specifická historická vlajka pirátského kapitána, specifická historická loď), zatímco jiní si objednávají obecnější kompozici Jolly Roger a galéry jako širší rebelský nebo estetický projev.

Proud 7: Ruské kódované umístění lodí v kriminálním prostředí (sovětská vězeňská tradice)

Specifický proud z tradice ruských vězeňských tetování ze sovětské a postsovětské éry, zdokumentovaný Danzigem Baldaevem, přiřazuje kódované významy specifickým kompozicím a umístěním souvisejícím s loděmi. Danzig Baldaev (1925 až 2005), strážný v Kresty Prison a etnograf pracující po celou svou kariéru, zaznamenal více než 3 000 náčrtů kriminálních tetování, které byly později publikovány ve třech svazcích jako Ruské kriminální tetovací encyklopedii (FUEL Publishing, 2003 až 2008) a paralelní Ruské kriminální tetovací policejní spisy (FUEL Publishing) čerpající z operačního archivu kriminologa MVD Arkadij Bronnikov.

V rámci ruského kriminálního kódovaného slovníku ( vneboovskoy mir, „svět zlodějů“), specifické kompozice lodí nesou specifické kódované významy. Plachetnice se zdviženými plachtami byla v Baldaevově archivu zdokumentována jako marker „tuláka“ nebo kariérního zloděje, který se pohybuje mezi věznicemi; specifické kombinace lodi a kotvy na hrudníku mohou označovat námořnické nebo obchodní námořnické zázemí, nebo alternativně mohou kódovat hodnost v kriminální hierarchii. Systém sovětské éry prudce poklesl po rozpadu SSSR v roce 1991 a vzestupu nových kriminálních struktur a současná ruská a postsovětská kriminální tetování již nespolehlivě nenásledují Baldaevem zdokumentovaný kódovaný slovník. Systém je historiky považován především za fenomén věznic z let 1920 až 1980, s nejpropracovanějším vývojem v období stalinského gulagu a jeho bezprostředním následnictvím.

Ruské kriminální čtení lodi je specifické a kódované a současní nerusští nositelé tetování lodí ho nevyvolávají. Čtení je zde zdokumentováno pro úplnost; je součástí širšího historického záznamu ikonografie lodí v tetovací kultuře a je komplexně zpracováno v Baldaevových a Bronnikovových svazcích pro čtenáře se zájmem o ikonografickou tradici vězeňské subkultury.

Proud 8: Polynéská plachetnice (va'a, wa'a, waka) tradice

Paralelní tichomořská tradice se sbíhá se západními liniemi popsanými výše a dodává posvátný předkovský registr, na který se odvolávají současná polynéská a polynésky ovlivněná tetování kanoí. Polynéská plachetnice, nazývaná va'a ve střední Polynésii (Tahiti, Markézy, Cookovy ostrovy), wa'a na Havaji, waka v Aotearoa (Nový Zéland) mezi Maory a pod paralelními názvy napříč širším Polynéským trojúhelníkem, je plavidlo, kterým předkové současných polynéských národů navigovali a osidlovali Pacifik zhruba mezi lety 1500 př. n. l. (expanze Lapita z Bismarckova souostroví) a 1300 n. l. (osídlení Aotearoa).

Plachetnice je posvátná forma v živé polynéské kulturní a náboženské tradici. Kanoe přepravovaly předky, kteří založili současné ostrovní národní komunity; specifické pojmenované plachetnice jsou připomínány v maorské, havajské a tahitské ústní tradici jako zakládající plavidla specifických kmenových a klanových skupin (v Aotearoa, hlavní maorské iwi odvozují původ od specifických pojmenovaných waka Velké migrace). Polynéská tradice plavby byla oživena koncem 20. století prostřednictvím Polynéské plavební společnosti Hōkūleʻa (rekonstruovaná dvoutrupá plachetnice spuštěná na vodu v roce 1975 a používaná k demonstraci tradiční navigace bez přístrojů napříč Pacifikem) a prostřednictvím paralelních projektů kulturní renesance na Havaji, Tahiti a v Aotearoa.

Zacházení s kulturním kontextem polynéské plachetnice v současném tetování vyžaduje péči. V rámci polynéského tatau, kākau, to moko, a paralelních tradic, je obraz plachetnice posvátná předkovská forma, která by měla být zobrazena praktiky a nošena nositeli se specifickým kulturním povolením a v rámci tradičního ikonografického rámce. Ne-polynéská osoba, která si objednává tetování plachetnice v „polynéském stylu“ od ne-polynéského tatéra mimo jakýkoli živý kulturní vztah, se nachází v širším teritoriu kulturní apropriace, které bylo předmětem probíhající komunitní diskuse napříč renesancí tichomořského tetování konce 20. a začátku 21. století. Poctivou praxí je vyhledat polynéské praktiky, pochopit specifický ikonografický a kulturní význam, který forma kanoe nese v příslušné tradici, a respektovat hranice stanovené polynéskými komunitami a praktiky. Detail kulturního kontextu je dále diskutován v vstupní kartě tā moko Pocket Guide a širší polynéské tradici tatau.

Proud 9: Stabilizace amerického tradičního Bowery (1900 až 1950)

Verze lodi, kterou většina moderních Američanů zná, byla stabilizována americkými tradičními praktiky pracujícími zhruba mezi lety 1900 a 1950. Odvážný černý obrys, omezená paleta s vysokou sytostí (červená plachta nebo plachty s červeným akcentem, modrá voda pod ní, bílé hřebeny vln, zlaté nebo žluté pozadí slunečního svitu, hnědý nebo šedý trup, černá pro obrys a detaily lanoví), standardizovaná třístěžňová plně otextovaná kompozice klipru s lodí zobrazenou v bočním nebo tříčtvrtečním pohledu a proporce optimalizované pro umístění na hrudník, záda, biceps nebo horní část paže: to jsou technické podpisy amerického tradičního lodi a v jejich stabilizované formě neexistovaly před obdobím Bowery.

v éře Charlieho Wagnera na Bowery (narozen Karl Eduard Joseph Wiegner, 1875 až 1953) provozoval svůj obchod na Chatham Square zhruba od roku 1904 (po smrti Samuela O'Reillyho v dubnu 1909 se tam konsolidoval) až do své smrti v roce 1953, čímž nesl tradici Bowery téměř půl století. Loď seděla v širokém námořnickém slovníku, který jeho obchod a dodavatelská firma nesly pro newyorskou klientelu z dělnické třídy, která zahrnovala námořníky procházející brooklynským loděnicí.

Cap Colemana (August Bernard Coleman, 15. října 1884 až 20. října 1973) založil svůj obchod v Norfolku ve Virginii kolem roku 1918 a provozoval ho následující desetiletí. Status Norfolku jako hlavního přístavu amerického námořnictva umístil Colemana na geografické křižovatce námořnické kultury a vznikající komerční americké studiové tradice. Jeho flash motivy, nesoucí slovník kotvy, orla, vlaštovky, pantera, hula dívky a srdce, v němž loď spočívá, byly zakoupeny Muzeum námořníků v Newport News, Virginie, v 1936, nejstarší zdokumentovaná institucionální sbírka amerického tetovacího flash motivu a hlavní dokumentační kotva pro data norfolského námořnického slovníku.

Paul Rogers (Franklin Paul Rogers, 1905 až 1990), který se učil u Colemana v Norfolku mezi lety 1945 a 1950, než pracoval převážně v Salisbury v Severní Karolíně, nesl norfolský slovník do poloviny 20. století a později spoluzaložil společnost Spaulding and Rogers, jejíž vybavení a flash motivy formovaly studiové tetování po celé Severní Americe po desetiletí. Jeho jméno bylo později (posmrtně, od roku 1993) neseno Paul Rogers Tattoo Research Center ve Winston-Salem v Severní Karolíně, které uchovává hlavní sbírku amerického tradičního flash motivu z Wagnerovy, Colemanovy, Rogerovy, Grimmovy a Sailor Jerryho éry v Tattoo Archive, mezi nimiž jsou i kompozice kliprů.

Bert Grimm (narozen Edward Cecil Reardon, 1900 až 1985; jemnější body jeho biografie mají smíšenou úroveň jistoty) provozoval svůj vlajkový obchod v St. Louis na 716 North Broadway od roku 1928 a převzal obchod na Long Beach Pike na 22 South Chestnut Place buď v roce 1952, nebo 1954 (rok je v dochovaných zdrojích skutečně sporný), provozoval ho až do jeho prodeje svému učni Bobu Shawovi v roce 1969. Grimův obchod na Pike je jedním z nejlépe zdokumentovaných amerických tradičních studií poloviny století a klíčovým uzlem v národním distribuci slovníku flash motivů kliprů.

Normana "Sailor Jerryho" Collinse (narozen Norman Keith Collins, 14. ledna 1911 až 12. června 1973) pracoval ve svých obchodech na Hotel Street a 1033 Smith Street v Honolulu od poloviny do konce 30. let 20. století až do své smrti. Collinův specifický design klipru, se třemi stěžni v plném plachtoví, ostrou přídí klipru, viditelnými detaily lanoví a často pozadím slunečního svitu nebo východu slunce, se stal jedním z nejvíce kopírovaných šablon lodí v americkém tetování 20. století. Klipr z Hotel Street se objevuje v archivu flash motivů publikovaném v Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, sv. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), editoval archivním materiálu Dona Ed Hardyho.

Do roku 1950 se americký tradiční klipr ustálil do malé sady kanonických kompozic: klipr s plným oplachtěním v čelním pohledu pod plnými plachtami (kanonický symbol pro Hornův mys); kompozice klipru se slunečním zářením v pozadí; kompozice klipru s praporem (typicky nesoucí jméno lodi, datum, přístav nebo jméno námořníka); kompozice klipru s rámem z kotvy a lana; a kompozice klipru zmítaného bouří (s vlnícími se vlnami a tmavší paletou).

Loď v americkém tradičním stylu

Americká tradiční loď je kanonickou verzí a většina současné práce s loděmi z ní přímo vychází. Technické specifikace jsou stabilní napříč liniemi Wagner, Coleman, Rogers, Grimm a Sailor Jerry: tučná černá linka, americká tradiční paleta červené-modré-bílé-zlaté (červená pro akcenty plachet, modrá pro vodu dole, bílá pro hřebeny vln, zlatá nebo žlutá pro pozadí slunečního záření, šedá nebo hnědá pro trup, černá pro obrys a lanoví), třístěžňová kompozice klipru s plným oplachtěním, kde je loď zobrazena v čelním nebo tříčtvrtečním pohledu, viditelné detaily lanoví úměrné velikosti díla a proporce optimalizované pro umístění na hrudník, záda, biceps nebo horní část paže.

Co dělá americkou tradiční loď osobitou, jsou stejné technické reakce, které odlišují i jiné americké tradiční motivy: záměrná plošnost barev, tučnost obrysu, škálovaná čitelnost, odolnost vůči desetiletím slunce a povětrnostním vlivům. Klipr na námořníkově hrudníku v roce 1942 vypadá stejně i v roce 2026, protože design byl od počátku optimalizován pro tuto odolnost. Tučný černý obrys a omezená paleta jsou navrženy pro čitelnost z dálky a pro dobré stárnutí na tělech dělnické třídy při dělnickém osvětlení.

Několik variant kompozice je zdokumentováno napříč americkým tradičním obdobím a zůstávají v aktivní produkci ve většině amerických tradičních tetovacích studií. Jednoduchý klipr v čelním pohledu je nejjednodušší verzí, kde je loď zobrazena bez dalšího pozadí nebo doprovodných prvků. Klipr s plným oplachtěním a slunečním zářením páruje loď se sluncem vycházejícím nebo zapadajícím za ní, což dodává jak vizuální rám, tak symbolický registr úsvitu odjezdu nebo soumraku návratu. Klipr s praporem přidává horizontální svitek nad nebo pod loď, typicky nesoucí jméno lodi (specifická služební loď nositele, nebo slavný historický klipr jako Cutty Sark nebo Létající mrak), datum, přístav, jméno námořníka nebo motto. Klipr zmítaný bouří zobrazuje loď pod sníženým plachtovím v těžkých mořích, často s tmavší paletou a výraznou akcí vln; čtení se posouvá od triumfálního průjezdu k přežití v nepřízni počasí. Klipr s rámem z kotvy a lana integruje loď do větší námořní kompozice s kotvou dole a lanem omotávajícím rám.

Loď v pirátských variantách

Kompozice pirátských lodí vycházejí z rámce Zlatého věku pirátství (cca 1700 až 1730) a jeho následného literárního a filmového oživení. Kanonické tetování pirátské lodi zobrazuje vícestěžňovou galeonu nebo fregatu s vlající lebkou se zkříženými hnáty, často s lodí v tříčtvrtečním pohledu, aby se zobrazil jak detail boku, tak vlajka na vrcholu stěžně. Varianty zahrnují: pojmenovanou historickou pirátskou loď ( Queen Annina pomsta, vlajková loď Černovouse; Královské štěstí, vlajková loď Bartholomew Robertse); obecnou pirátskou galeonu s vlajkou lebky se zkříženými hnáty; pirátskou loď v bitvě (střílející boční kanóny, s detaily střel, kouře a poškození); pirátskou loď v měsíčním světle (tmavší paleta s výrazným měsícem a stříbřitě šedou vodou); a strašidelnou nebo duchovou pirátskou loď (čerpající z legendy o Holandské plachetnici a z franšízy Piráti z Karibiku po roce 2003 Černá perla). Pirátská loď je otevřený americký tradiční a současný slovník; čtení je svobodou psanců, odmítnutím sankcionované autority, životem mimo zákon nebo estetickým oceněním formy galeony.

Loď v severských dlouhých lodích

Tetování severských dlouhých lodí vychází z nájezdu na Lindisfarne (8. června 793 n. l.), pohřbu lodi Oseberg (834 n. l.), literární tradice Snorriho Sturlusona (Poetická Edda, cca 1220) a širšího oživení severské image v populární kultuře na konci 20. a na začátku 21. století. Kanonické tetování severské dlouhé lodi zobrazuje klínově stavěnou dubovou loď s vyřezávanou ozdobnou přídí (typicky hlavou draka nebo hada), jedinou čtvercovou plachtou, pozicemi vesel podél obou boků a proporcemi odkazujícími na dochované lodě Oseberg a Gokstad. Varianty zahrnují: dlouhou loď s dračí přídí v sólové kompozici; dlouhou loď pod plachtami (s čtvercovou plachtou zdobenou geometrickými nebo runovými vzory); dlouhou loď v bitvě (s válečníky, štíty zavěšenými podél boků a detaily boje); pohřební dlouhou loď (čerpající z mýtu o Baldrovi a širší severské tradice pohřbívání lodí); a dlouhou loď s runovým nápisem (se staroseverskými runami nebo dekorací runové abecedy podél trupu nebo v praporech). Práce s dlouhými loděmi je široce prováděna v blackworku, line-worku ve stylu dřevorytu, současných ilustračních stylech a adaptacích americké tradice „vikingského dědictví“. Čtení je dědictví, předkovská plavba, válečný registr nebo estetické ocenění formy dlouhé lodi.

Loď v současném fotorealismu

Současní realistickí tatéři posunuli loď jiným směrem v letech 2010 a 2020: fotorealistické kompozice lodí provedené s věrností, kterou umožňují vysokorychlostní rotační stroje a ultrajemné pigmenty. Tyto lodě vypadají jako fotografie nebo námořní malby skutečných plavidel, často s texturou zvětralého dřeva, přesnými detaily lanoví až po jednotlivá lana a kladky, stínováním plachtoviny, zobrazením vodní tříště na přídi a atmosférickými efekty (mlha, bouřkové mraky, světlo zlaté hodinky). Realistická loď spíše dokumentuje, než symbolizuje; technická věrnost je klíčová. Často kompozice odkazuje na konkrétní historické plavidlo ( Cutty Sark; Ústava USS; Mayflower; specifická loď námořnictva, na které sloužil nositel nebo člen rodiny) nebo na specifickou tradici námořního malířství (díla Montague Dawson, John Stobart, nebo širší žánr námořního malířství 19. a 20. století).

Loď v současném blackworku

Současní blackwork umělci redukují loď opačným směrem než realismus: vysoce kontrastní grafické formy, stínování tečkováním, line-work ve stylu dřevorytu nebo geometrická stylizace, která odkazuje na loď, aniž by se ji snažila naturalisticky vykreslit. Blackwork loď může používat plnou černou siluetu proti kontrastnímu pozadí, jemný ilustrativní rendering se stipplovaným stínováním, geometrické tessellace přes povrchy plachet nebo grafičtější přístup ve stylu dřevorytu (čerpající ze širší evropské tradice dřevorytu a rytiny námořních ilustrací). Blackwork loď přirozeně zapadá do větších blackwork rukávů nebo zadních kusů, které integrují loď do širšího slovníku vzorů, a je současnou volbou pro mnoho kompozic severských dlouhých lodí, pirátských galeon a stylizovaných kliprů.

Párování lodí a jejich význam

Loď se často objevuje jako součást vícedílné kompozice. Každé běžné párování nese své vlastní významy.

Loď + kotva: Plná námořní kompozice. Loď pro pracovní plavbu; kotva pro stálost, naději a domovský přístav. Plně oplachtěný klipr pod plachtami tradičně signalizoval obeplutí mysu Horn v tradici námořnických tetování; spárování s kotvou přidává registr stálosti-naděje navrch k označení pracovního námořníka. Viz stránka pro širší kontext kotvy a srdce. pro historii párování z pohledu kotvy.

Loď + vlaštovka: Kompozice vzdálenosti a průjezdu. Vlaštovka signalizuje uražené námořní míle (jedna vlaštovka na 5 000 námořních mil v kanonickém námořnickém čtení); loď signalizuje konkrétní plavbu nebo průjezd kolem mysu Horn. Pár se často objevuje jako dvě vlaštovky obklopující centrální kompozici klipru na hrudníku, zdokumentované na flashi Bert Grimma z Long Beach Pike a ve většině amerických tradičních studií z poloviny století. Viz stránka stránce kapesního průvodce vlaštovkou pro historii párování na straně vlaštovky.

Loď + námořní hvězda: Navigační kompozice. Námořní hvězda signalizuje „nalezení cesty domů“; loď signalizuje pracovní plavbu. Pár čte jako úplné prohlášení o navigaci a průjezdu a je běžný v americké tradiční práci od 20. let 20. století.

Loď + kompas: Navigační kompozice se silnějším důrazem na směr. Kompas explicitně signalizuje směr a navigaci; loď signalizuje navigovanou plavbu. Pár se často objevuje v kompozicích na hrudníku a zádech a je zdokumentován napříč liniemi Wagner, Coleman a Sailor Jerry. Viz stránka kapitola Kompas v kapesním průvodci pro historii této dvojice z pohledu kompasu.

Loď + nápis s názvem: Přímé zasvěcení, připomínka názvu lodi nebo pamětní kompozice. Pojmenovaný prvek na nápisu může být konkrétní historická loď (služební loď nositele; slavný historický klipr), konkrétní osoba (námořník ztracený na moři, námořní předek), přístav (domovský přístav nositele) nebo datum (připomínka konkrétní plavby). Kompozice vychází z širší tradice nápisů z Bowery a zůstává v aktivní produkci ve většině amerických tradičních studií.

Loď + bouřkové vlny: Kompozice přežití v nepřízni počasí. Bouřkové vlny zobrazují loď pod sníženým plachtovím v těžkých mořích, často s tmavší paletou a výraznou akcí vln. Čtení se posouvá od triumfálního průjezdu k přežití v nepřízni počasí nebo překonané zkoušce. Kompozice čerpá ze širší západní tradice námořního malířství bouřlivých plavidel a z křesťanského rámce „Loď církve“ pod zkouškou (čerpající z evangelijních vyprávění o Kristu uklidňujícím bouři).

Loď + maják: Kompozice návratu domů a vedení. Maják signalizuje bezpečný přístav, vedení do bezpečných vod a pobřežní značku, kterou se cestovatel snaží najít. Loď signalizuje navigovanou plavbu. Pár čte jako úplné prohlášení o cestě a návratu domů a je běžný v současné americké tradiční a neotradiční práci.

Loď + pin-up námořník: Kompozice „dívka v každém přístavu“ nebo „milovaná a plavba“. Zobrazení pin-up dívky vychází ze širší americké tradiční pin-up tradice (Cap Coleman, Bert Grimm a Sailor Jerry produkovali rozsáhlý pin-up flash) a přirozeně se páruje s čtením pracovní námořnické lodi. Často je pin-up zobrazena jako hula dívka, když odkaz na loď směřuje na Havaj nebo na tichomořskou službu, nebo jako obecná pin-up tradice z Bowery, když odkaz směřuje na širší americkou námořnickou tradici.

Loď + mořská panna: Námořní mytologická kompozice. Mořská panna vychází ze širší západní mytologické tradice mořských nymf, sirén a selkií a přirozeně se páruje s čtením pracovní námořnické lodi. Kompozice často zobrazuje mořskou pannu jako postavu ve stylu lodního ornamentu na přídi lodi nebo poblíž ní, nebo jako samostatný prvek ve vodách pod ní.

Loď + Kraken: Námořní mytologická kompozice s temnějším registrem. Kraken vychází ze severské a širší severoatlantické tradice mořských monster (kraken je poprvé zdokumentován ve 13. století v severské literatuře včetně sagy Örvar-Odds a je podrobně popsán v díle Erika Pontoppidana Přírodní historii Norska, 1752 až 1753) a vstoupil do moderní populární kultury prostřednictvím básně Alfreda Lorda Tennysona „Kraken“ (1830) a širší tradice mořských monster 19. a 20. století. Kompozice loď a kraken čte jako setkání pracovního námořníka s hlubinami, hrozba zespodu nebo registr námořního hororu.

Loď v láhvi: Kompozice miniaturního řemesla. Loď v láhvi je specifická varianta, ve které je loď zobrazena uvnitř skleněné láhve s korkem, čerpající z námořní tradice lidových uměleckých modelů lodí stavěných uvnitř úzkohrdlých lahví jako řemeslo námořníků a lidí na pobřeží. Čtení je řemeslo, trpělivost, uzavřená plavba nebo památka (lod v láhvi jako zachovaná verze plavby, která se již nepluje). Kompozice je běžná v menších umístěních na předloktí a bicepsu, kde rám láhve úhledně obsahuje detaily lanoví v rámci pevného kompozičního tvaru.

Barvy srdcí a jejich význam

Barvy lodí a jejich význam

Volby barev v kompozici lodí fungují v rámci americké tradiční palety a jejích potomků, se specifickými variantami pro různé čtení proudů (pirátská galeona, severská dlouhá loď, duchová loď, klipr při západu slunce, přeživší bouře).

Klasická americká tradiční paleta (červené plachty, modrá voda, bílé hřebeny vln, zlaté sluneční záření): Kanonická konvence flash z Bowery. Čte se jako pracovní klipr v jeho nejstabilnější formě, optimalizovaný pro čitelnost po desetiletí a pro dobré stárnutí na tělech dělnické třídy. Červené akcenty plachet (někdy celé plachty v červené, někdy jen vrchní plachty nebo akcentové panely), modrá voda dole s výraznými bílými hřebeny vln, zlaté nebo žluté pozadí slunečního záření, šedý nebo hnědý trup, černý obrys a detaily lanoví.

Paleta námořnické modři a červené od Sailor Jerryho: Specifická paleta Normana Collinse z Hotel Street, s tmavě námořnickou modří pro vodu, červenými plachtami nebo červeně akcentovaným lanovím a širším americkým tradičním ošetřením obrysu a plochých barev. Značka Sailor Jerry nadále odkazuje na tuto barevnou schéma v licencovaných marketingových materiálech.

Paleta zlaté hodinky při západu slunce: Kompozice s teplým světlem. Loď je zobrazena proti zlatohnědému západu nebo východu slunce, s vodou zobrazenou v tmavě modré nebo téměř černé barvě a povrchy plachet zachycující teplé světlo. Čtení je odjezd za úsvitu, návrat za soumraku nebo romanticko-historický klipr v evokativním atmosférickém světle.

Paleta bouřlivého počasí: Tmavší kompozice. Loď je zobrazena pod sníženým plachtovím v těžkých mořích, s tmavě modrošedou nebo téměř černou paletou vody, výraznými bílými hřebeny vln, tmavým pozadím bouřkových mraků a plachtami lodi často zobrazenými v tlumených nebo zvětralých tónech. Čtení je přežití v nepřízni počasí, překonaná zkouška nebo širší registr bouře a průjezdu čerpající z křesťanského rámce „Loď církve“ a tradice námořního malířství.

Varianta duchové lodi nebo celočerná: Současný blackwork nebo tematická tmavší volba. Loď je zobrazena jako plná černá silueta, často proti kontrastnímu pozadí, nebo jako jemný obrys vyplněný černým stínováním a tečkováním. Čtení je registr Holandské plachetnici (legendární duchová loď odsouzená k věčné plavbě, nikdy nedosáhne přístavu), registr strašidelné pirátské lodi (čerpající z Piráti z Karibiku Černá perlapo roce 2003), nebo současný blackwork stylistický registr. Celočerná varianta je běžná ve větších blackwork kompozicích na zádech.

Barevný registr pirátské galeony: Často tmavší než americký tradiční klipr, s hnědým nebo tmavě šedým trupem, zvětralými povrchy plachet a výraznou vlajkou Jolly Roger zobrazenou v ostré bílé na černé. Barevný registr piráta čerpá spíše ze širší filmové a populárně kulturní pirátské tradice než přímo z palety americké dělnické třídy.

Barevný registr severské dlouhé lodi: Často tlumenější než americký tradiční klipr, s kresbou dřeva klínově stavěného trupu zobrazenou v hnědých a teplých zemitých tónech, jedinou čtvercovou plachtou v tlumených červených, modrých nebo geometrických barvách a vyřezávanou přídí zobrazenou ve stylizovaném blackworku nebo jemných liniích. Barevný registr severské dlouhé lodi čerpá z dochovaných referenčních materiálů lodí Oseberg a Gokstad a ze širší současné estetiky „vikingského dědictví“.

Kulturní kontext

Tetování lodí nese vrstvené úvahy o kulturním kontextu, které se liší podle toho, jaký proud širší ikonografické tradice nositel vyvolává. Většina kompozic lodí spadá do otevřené západní ikonografické tradice a nenese významné obavy z kulturní apropriace. Dva specifické kontexty si zaslouží zmínku.

Polynéská plachetnice (va'a, wa'a, waka) je posvátná předkovská forma vyžadující péči o kulturní kontext. V rámci polynéského tatau, kākau, to moko, a parallel traditions, voyaging canoe is the vessel by which the ancestors founded the contemporary island-nation communities, and specific named canoes are remembered in oral tradition as the founding vessels of specific tribal and clan groupings. The canoe form in this context is sacred ancestral imagery that should be rendered by practitioners and worn by wearers with specific cultural permission and within the traditional iconographic framework. A non-Polynesian person commissioning a "Polynesian-style" voyaging canoe tattoo from a non-Polynesian tattooer outside of any living cultural relationship is in the broader cultural-appropriation territory that has been the subject of ongoing community discussion across the Pacific tattoo renaissance of the late 20th and early 21st centuries. The honest practice is to seek out Polynesian practitioners, to understand the specific iconographic and cultural meaning the canoe form carries in the relevant tradition, and to respect the boundaries set by Polynesian communities and practitioners. The cultural-context detail is discussed further in the vstupní kartě tā moko Pocket Guide a širší polynéské tradici tatau.

Ruské kriminální lodní umístění jsou specifickým a historicky vázaným slovníkem vězeňské subkultury. Kódované významy zdokumentované Baldaevem (specifické kombinace lodí a kotvy označující kriminální hodnost nebo kariéru; plachetnice se zvednutými plachtami označující kariéru „tuláka“ zloděje) jsou součástí vneboovskoy mir vězeňské subkultury zdokumentované v publikacích FUEL Publishing Ruské kriminální tetovací encyklopedii (2003 až 2008). Současní nerusští nositelé tetování lodí nevyvolávají kódovaný systém; čtení je zde zdokumentováno pro úplnost a klienti se specifickým zájmem o ruskou vězeňskou tradici by se měli obrátit na svazky Baldaeva a Bronnikova. Nošení tetování lodi, které napodobuje specifická kódovaná umístění zdokumentovaná Baldaevem bez základní historie, není zneužitím v smyslu posvátné tradice, ale je nošením označení statusu bez základního statusu, ve stejném širším vzoru poznamenaném pro některé funkční označení námořnické tradice.

Čtení o práci námořníka na mysu Horn nese stejné zvážení zaslouženého statusu jako ostatní funkční označení námořnické tradice. Plně vybavená loď pod plachtami historicky označovala námořníka, který obeplul mys Horn; kotva označovala přeplutí Atlantiku; vlaštovka označovala uražené námořní míle. Osoba, která není námořníkem a v roce 2026 nosí plně vybavenou loď, nezneužívá v smyslu posvátné tradice, ale nosí označení pracovního statusu bez pracovního statusu. Někteří námořníci a bývalí námořníci si to všímají. Poctivou praxí je vědět, co motiv historicky znamenal pro lidi, kteří ho poprvé nosili, a být upřímný ohledně vztahu nositele k této historii. Loď je otevřená; historické čtení je součástí toho, co činí její nošení smysluplným.

Čtení o lodi-církvi je otevřené v rámci širší křesťanské tradice. Nekřesťan, který si objedná tetování lodi, nezneužívá; ikonografie je běžné západní kulturní dědictví. Čtení o vikingské lodi je otevřená západní ikonografická tradice; vikingská loď není posvátná ani omezená forma v živé náboženské praxi a design je široce sdílený. Pirátská galeona a širší americký tradiční klipr jsou otevřená komerční tradice; pracovní tradice tyto formy neuzavírá.

Slavná spojení tetování lodí

  • Flashové listy Sailor Jerryho zahrnují kanonické složení plně vybaveného klipru, které se stalo jedním z nejvíce kopírovaných šablon tetování lodí na světě. Složení se objevuje napříč archivem flashů z Hotel Street publikovaným v Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, sv. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), editoval archivním materiálu Dona Ed Hardyho. Značka Sailor Jerry (od roku 2008 produkt lihovin William Grant and Sons) nadále licencuje Normana Collinsedesigny kliprů pro marketing lihovin.
  • Obchod Charlieho Wagnara na Chatham Square nesl námořní slovník Bowery, včetně klipru, přibližně od roku 1904 do Wagnerovy smrti v roce 1953. Wagner je hlavní postavou přenosu z Bowery do americké tradiční tradice a jeho flash se šířil celostátně prostřednictvím dodavatelského podniku 208 Bowery.
  • Flash Capa Colemana z Norfolku, získaný Muzeum námořníků v Newport News, Virginie, v 1936, je nejstarší zdokumentovanou institucionální sbírkou amerických tetovacích flashů a obsahuje kanonické složení plně vybaveného klipru spolu s širším slovníkem kotvy, vlaštovky, orla a hula dívky, který definuje jeho norfolské období.
  • Paul Rogers nesl norfolský lodní slovník dále prostřednictvím dodávky tetování Spaulding and Rogers, jejíž flashové listy a vybavení se celostátně šířily po desetiletí. Paul Rogers Tattoo Research Center (Tattoo Archive, Winston-Salem) uchovává hlavní sbírku dobových lodních flashů od Wagnera, Colemana, Rogerse, Grimma a Sailor Jerryho.
  • Obchod Berta Grimma na Long Beach Pike na 22 South Chestnut Place, převzatý v roce 1952 nebo 1954 (rok je sporný) a prodaný Bobu Shawovi v roce 1969, byl klíčovým uzlem pro distribuci slovníku kliprových lodí v polovině století prostřednictvím katalogů dodávek Spaulding and Rogers. Grimmův dřívější vlajkový obchod v St. Louis na 716 North Broadway z roku 1928 ukotvil středozápadní přenos slovníku Bowery. Jemné detaily Grimmova životopisu nesou SMÍŠENOU úroveň jistoty.
  • Chufuova loď v Grand Egyptian Museum (Gíza), pohřbená vedle Velké pyramidy kolem roku 2500 př. n. l. a vykopaná v roce 1954, je nejhlubším fyzickým ukotvením ikonografické tradice „loď jako duševní vozidlo“, z níž vychází západní křesťanská ikonografie „loď-církev“.
  • Osebergská loď pohřbená z roku 834 n. l., objevená v roce 1904 poblíž Tønsbergu v Norsku a uložená ve Viking Ship Museum v Oslu, poskytuje hlavní fyzickou dokumentaci stavby vikingských lodí z pozdní doby a zůstává kanonickou referencí pro vikingské lodě pro současnou práci s tetováním s vikingskou tématikou.
  • Publikace Hardy Marks produkoval více vydání flashů kliprových lodí Normana Collinse spolu s širším archivem z Hotel Street, čímž ukotvil současnou reprodukci a distribuci kanonické šablony lodí Sailor Jerryho.
  • Polynesian Voyaging Society Hōkūleʻa, replika dvoutrupé voyagingové kánoe spuštěná na vodu v roce 1975, demonstrovala tradiční navigaci bez přístrojů přes Pacifik a ukotvuje současnou polynéskou kulturní renesanční referenci pro formu voyagingové kánoe v živé tradici.

Jak přemýšlet o tetování lodi

Pokud zvažujete tetování lodi, čtyři užitečné otázky pro rámování:

  1. Na jakou tradici se chcete zaměřit? Americké tradiční námořnické čtení (plně vybavený klipr jako označení pro mys Horn) se liší od čtení dědictví vikingských lodí, které se liší od čtení o pirátské galeoně a svobodě psanců, které se liší od čtení o křesťanské lodi-církvi a spáse, které se liší od posvátného-předkovského čtení polynéské voyagingové kánoe, které se liší od současných realistických nebo blackworkových stylistických interpretací. Tradice se překrývají a mnoho kompozic může nést několik najednou, ale váha, kterou chcete nést, formuje konverzaci o designu. Americký tradiční klipr zůstává nejvíce ukotveným moderním čtením; polynéská va'a vyžaduje péči o kulturní kontext; pirátská galeona a vikingská loď jsou otevřené západní tradice.
  1. Jaká kompozice? Obyčejný klipr v bočním pohledu je jiné prohlášení než plně vybavená kompozice se slunečním svitem, než plná námořní kompozice s lodí a kotvou, než dedikace s lodí a praporem, než kompozice bouřlivého přežití, než pirátská galeona s Jolly Rogerem, než vikingská loď s dračí přídí, než kompozice archy Noemovy, než miniatura lodi v lahvi. Volba kompozice je přinejmenším stejně důležitá jako volba tetování lodi vůbec.
  1. Jaký styl? Americké tradiční lodě stárnou jinak než realistické lodě; neotradiční lodě sedí na těle jinak než blackworkové lodě; vikingské lodě jsou obvykle vykreslovány v jiných stylistických registrech než americké klipry. Styl je skutečná volba s technickými a estetickými důsledky, nejen povrchní preference. Specifická odolnost americké tradiční lodi (záměrná plochost barev, odvážnost obrysu, optimalizace pro dobré stárnutí po desetiletí na tělech dělnické třídy) je jedním z hlavních prodejních bodů designu; volba realismu nebo neotradičního stylu vyměňuje část této odolnosti za povrchové detaily.
  1. Jaký umělec? Loď je základní design, ale technicky náročný, vyžadující věrnost lanoví, proporcionální vykreslení plachet a dostatečnou velikost pro nesení detailů bez přeplnění. Klipr provedený praktikem vyškoleným v americké tradiční linii Bowery bude vypadat jinak než stejný klipr provedený praktikem vyškoleným v současném realismu, neotradičním stylu nebo blackworku; a polynéská voyagingová kánoe by měla být provedena praktikem s kulturním postavením v příslušné tradici. Pokud vám záleží na konkrétní tradici nebo stylistickém registru, najděte tetovacího umělce vyškoleného v této tradici.

Pracující tetovací umělec s vámi může o všech čtyřech upřímně promluvit. Loď je jedním z nejvíce vrstvených motivů v pracovním řemesle; technické vzory pro její dobré stárnutí jsou rozsáhle zdokumentovány a dobře naučeny, s téměř pěti tisíci lety mezikulturní ikonografické váhy za touto formou.

  • Norman "Sailor Jerry" Collins, Hotel Street Globalista. Praktik z poloviny 20. století, který zdokonalil kanonický americký tradiční klipr ve svém obchodě na Hotel Street v Honolulu, 1930 až 1973.
  • Charlie Wagner, Král tetovačů z Bowery. Obchod na Chatham Square, který produkoval flash kliprových lodí od roku 1904 do roku 1953; hlavní postava přenosu z Bowery do americké tradiční tradice pro motiv lodi.
  • Cap Colemana (August Bernard Coleman). Norfolský praktik, jehož lodní flash získalo Mariners' Museum v roce 1936, nejstarší zdokumentovaný institucionální záznam amerických tetovacích flashů.
  • Bert Grimm. Varianty kliprů ze St. Louis a Long Beach Pike; celostátní distribuce amerického tradičního klipru v polovině století prostřednictvím dodávek Spaulding and Rogers.
  • Kotva v historii tetování. Kanonický pár námořnické tradice; kotva pro stálost a domovský přístav, loď pro pracovní plavbu.
  • Vlaštovka v historii tetování. Pár pro míle a přeplutí; vlaštovka pro uražené námořní míle, loď pro konkrétní plavbu nebo přeplutí mysu Horn.
  • Vrabec v historii tetování. Paralelní malý pták amerického tradičního motivu a rozlišení mezi domácím ptákem a ptákem na cestách s vlaštovkou.
  • Kompas v historii tetování. Pár pro navigaci a směr s lodí; kompas pro směr, loď pro plavbu, která je navigována.
  • Námořnická tradice tetování. Širší námořní tradice po Cookovi, která vytvořila čtení o práci námořníka a konvenci označování mysu Horn.
  • Polynéské Tatau Tradice. Širší polynéská tradice, v níž voyagingová kánoe sedí jako posvátná předkovská forma.
  • Styl American Traditional Tattoo. Širší stylistická rodina, do které kanonický americký klipr patří.

Zdroje

  • Tattoo Archive (Winston-Salem). Sbírka dobových flash listů včetně designů kliprových lodí Charlieho Wagnera, Capa Colemana, Paula Rogerse, Berta Grimma a Sailor Jerryho. Hlavní dokumentační sbírka pro americký tradiční klipr.
  • Mariners' Museum, Newport News, Virginia. Sbírka flashů Colemana, získaná v roce 1936. Nejstarší zdokumentovaný institucionální nákup amerických tetovacích flashů a základní reference pro kanonické složení amerického klipru.
  • Hardy, Don Ed (ed.). Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, sv. 1. Hardy Marks Publications, 2002. Hlavní publikované vydání archivu flashů z Hotel Street, včetně kanonických designů kliprových lodí Sailor Jerryho.
  • Hardy Marks Publications. Přetištěný flash od Sailor Jerry s doloženým původem; Čas na tetování časopis, svazky 1 až 5, 1982 až 1988, editoval Don Ed Hardy.
  • DeMello, Margo. Body of Inscription: Kulturní historie komunity moderního tetování. Duke University Press, 2000. Hlavní moderní vědecké zpracování námořnické tradice tetování a širšího slovníku motivů tetování dělnické třídy, v němž se nachází loď, včetně zdokumentované konvence označování mysu Horn pro plně vybavenou loď pod plachtami.
  • Hardy, Don Ed (s Joelem Selvinem). Wear Your Dreams: My Life v tetování. Thomas Dunne Books / St. Martin's, 2013. Osobní vyprávění o americké tradici po roce 1970 a jejím vztahu k linii lodí z Bowery a Hotel Street.
  • Saers, Clinton R. Přizpůsobení těla: Umění a kultura tetování. Temple University Press, 1989; revidované vydání 2008. Sociologický kontext pro přijetí motivů tetování dělnické třídy, včetně lodí.
  • Parry, Albert. Tetování: Tajemství podivného umění praktikovaného domorodci Spojených států. Simon a Schuster, 1933; přetištěno Dover, 1971. Dobová dokumentace americké dělnické praxe tetování včetně rozsáhlého pokrytí práce námořníků.
  • Baldaev, Gdaňsk. Ruské kriminální tetovací encyklopedii, svazky I, II a III. FUEL Publishing, 2003 až 2008. Hlavní dokumentace ikonografie vězeňského tetování ze sovětské éry včetně specifických kódovaných umístění souvisejících s lodí.
  • Bronnikov, Arkady. Soubory ruské kriminální policie s tetováním. Vydavatelství FUEL. Paralelní operační archiv MVD kriminálních tetovacích fotografií včetně lodních a námořních kompozic používaných při identifikaci vězňů.
  • Snnebori Sturluson. Poetická Edda (kolem 1220) a Heimskringla (kolem roku 1230). Hlavní středověká islandská próza zpracování severské mytologie a historie norských králů, včetně tradic longship, které ukotvují současné tetování na lodi s norskou tématikou. Veřejně dostupné anglické překlady široce dostupné, včetně překladu Anthonyho Faulkese (Everyman, 1987) a překladu Lee M. Hollandera Heimskringla (Univerzita lisu Texas, 1964).
  • Homér. (Kniha 4, řádky 271 až 289; Kniha 8, řádky 492 až 520; Kniha 11, řádky 523 až 532), která zmiňuje Trójského koně mimochodem v širším odysseovském vyprávění; a (asi 8. století př. n. l.). Základní řecký epos o námořním návratu domů a literární kotva pro loď jako emblém cesty, soudu a návratu. Veřejně dostupné anglické překlady široce dostupné, včetně Richmonda Lattimorea (Harper, 1965), Roberta Faglese (Penguin, 1996) a Emily Wilson (Norton, 2017).
  • Tertulián. De Baptismo (O křtu), c. 200 CE. Hlavní raně křesťanský patristický zdroj pro typologii Navis Ecclesiae (Loď Církve), ve které je Církev figurována jako loď přepravující věřící přes vody světa ke spáse.
  • Bible svatá. Genesis 6 až 9 (vyprávění o Noemově arše) a evangelijní vyprávění o Kristu uklidňujícím bouři na Galilejském jezeře (Matouš 8:23-27; Marek 4:35-41; Lukáš 8:22-25). Hlavní biblické kotvy pro křesťanskou ikonografii lodi kostela a archy jako spásy, která informuje o západních teologických čteních o tetování lodí.
  • Knihovna Kongresu, sbírka Detroit Publishing Co. Karetní fotografie z Boweryovy ​​éry dokumentující kompozice tetování na lodi na vedlejších představeních a námořnících, 80. až 10. léta 19. století.

Redakční

Výzkum a napsal John J. Mayo III, editor, Tattoo History Atlas. Tato stránka odráží současný kánon k datu Poslední revize uvedenému výše a je pravidelně aktualizována.

Našli jste chybu nebo máte zdroj k doplnění? Odešlete do archivu. Přijaté příspěvky získávají Archive XP a uznání jménem (volitelné).