Το πλοίο είναι ένα από τα πιο πολυεπίπεδα μοτίβα στη δυτική εικονογραφία τατουάζ, παλαιότερο ως σύμβολο από την άγκυρα, το χελιδόνι ή το τριαντάφυλλο. Η πρώτη τεκμηριωμένη μορφή του είναι η αιγυπτιακή ηλιακή βάρκα (το πλοίο του Χέοπα θαμμένο δίπλα στην Μεγάλη Πυραμίδα περίπου 2500 π.Χ.). Το σκανδιναβικό μακρόπλοιο εισέρχεται στο ιστορικό αρχείο κατά την επιδρομή στο Lindisfarne στις 8 Ιουνίου 793 μ.Χ., σταθεροποιημένο στην ταφή του πλοίου Oseberg του 834 μ.Χ. και περιγράφεται από τον Snorri Sturluson στην Ποιητική Έντα (περίπου 1220). Το Χριστιανικό Πλοίο της Εκκλησίας (Navis Ecclesiae) θεωρείται από τον Τερτυλλιανό στο De Baptismo (περίπου 200 μ.Χ.). Το αμερικανικό παραδοσιακό πλήρως εξοπλισμένο κλίπερ σταθεροποιήθηκε περίπου μεταξύ 1900 και 1950 από τον Τσάρλι Γουάγκνερ, στην 11 Chatham Square, το οποίο διατηρούσε από το 1909 μέχρι τον θάνατό του το 1953, παρήγαγε κρανία flash που ταξίδεψαν εθνικά μέσω της επιχείρησης ταχυδρομικών προμηθειών του στην 208 Bowery., Πολ Ρότζερς, Μπερτ Γκριμ, και Νόρμαν "Σαίηλορ Τζέρι" Κόλινς. Η απόκτηση από το The Mariners' Museum το 1936 του φλας του Coleman από το Norfolk είναι η πρώτη τεκμηριωμένη θεσμική αναφορά, και εντός της ναυτικής παράδοσης που τεκμηριώθηκε από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής (2000) ένα πλήρως εξοπλισμένο πλοίο εν πλω σηματοδοτούσε έναν ναύτη που είχε διαπλεύσει το Ακρωτήριο Χορν.

Τι σημαίνει ένα τατουάζ πλοίου;

Ένα τατουάζ πλοίου σημαίνει συνηθέστερα ταξίδι, πλοήγηση, ναυτική ταυτότητα εργασίας, το πέρασμα της ψυχής, ή την επιβίωση ενός περάσματος. Η σημασία παρέχεται από τον τύπο του πλοίου που απεικονίζεται. Ένα πλήρως εξοπλισμένο κλίπερ υπό πλήρη ιστία σηματοδοτεί, στην ναυτική παράδοση που τεκμηριώθηκε από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής (2000), ότι ο φορέας έχει διαπλεύσει το Ακρωτήριο Χορν. Ένα πειρατικό γαλιόνι σηματοδοτεί την ελευθερία εκτός νόμου, αντλώντας από την Χρυσή Εποχή της Πειρατείας (περίπου 1700 έως 1730). Ένα σκανδιναβικό μακρόπλοιο σηματοδοτεί την κληρονομιά, το ταξίδι των προγόνων και το πολεμικό μητρώο που συνδέεται με την επιδρομή στο Lindisfarne στις 8 Ιουνίου 793 μ.Χ. Ένα Χριστιανικό Πλοίο της Εκκλησίας (Navis Ecclesiae) σηματοδοτεί τη σωτηρία μέσω του σώματος των πιστών, αντλώντας από το De Baptismo (περίπου 200 μ.Χ.) του Τερτυλλιανού και το πλαίσιο της Κιβωτού του Νώε από τη Γένεση 6 έως 9. Ένα Πολυνησιακό κανόο εξερεύνησης (va'a, ουαα, ή waka) είναι μια ιερή προγονική μορφή και απαιτεί προσοχή στην πολιτισμική του διάσταση. Τα σύγχρονα τατουάζ πλοίων φέρουν μία ή περισσότερες από αυτές τις αναγνώσεις ταυτόχρονα, με το συγκεκριμένο βάρος να παρέχεται από τη σύνθεση και το πλαίσιο.

Τι σημαίνει ένα τατουάζ πλοίου τύπου κλίπερ;

Ένα τατουάζ κλίπερ, στην κανονική αμερικανική παραδοσιακή ανάγνωση, σηματοδοτεί ότι ο φορέας έχει διαπλεύσει το Ακρωτήριο Χορν υπό ιστία, το πιο τρομακτικό πέρασμα της ναυτικής εργασιακής ζωής του 19ου αιώνα. Η ανάγνωση τεκμηριώνεται στο λεξιλόγιο τατουάζ ναυτικών που εξετάστηκε από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής (Duke University Press, 2000) παράλληλα με λειτουργικούς δείκτες (χελιδόνια για ναυτικά μίλια που ταξιδεύτηκαν, άγκυρα για διάπλευση Ατλαντικού, το ζεύγος χοίρου-πετεινού για προστασία από πνιγμό). Η μορφή του κλίπερ, με τρεις ιστούς εν πλήρει ιστία και αιχμηρή πλώρη απεικονισμένη σε τριών τετάρτων ή πλάγια όψη, σταθεροποιήθηκε από τον Charlie Wagner στην Chatham Square, τον Cap Coleman στο Norfolk, τον Bert Grimm στο St. Louis και στο Long Beach Pike, και τον Sailor Jerry Collins στη Χονολουλού περίπου μεταξύ 1900 και 1950. Η ίδια η εποχή των αμερικανικών κλίπερ διήρκεσε περίπου από τη δεκαετία του 1840 έως τη δεκαετία του 1860· τα ιστορικά πλοία στα οποία αναφέρονται αυτά τα τατουάζ είναι εμπορικά ιστιοφόρα εκείνης της περιόδου, σχεδιασμένα για ταχύτητα σε μακρινά ωκεάνια περάσματα, συμπεριλαμβανομένου του εμπορίου τσαγιού της Κίνας, του δρομολογίου της Καλιφορνέζικης χρυσοθηρίας γύρω από το Ακρωτήριο Χορν, και του εμπορίου μαλλιού της Αυστραλίας.

Από πού προέρχεται το τατουάζ πλοίου;

Το πλοίο εισήλθε στη δυτική εικονογραφία τατουάζ μέσω πολλαπλών συγκλινουσών ροών που χρονολογούνται σχεδόν πέντε χιλιάδες χρόνια πίσω. Η αιγυπτιακή παράδοση της ηλιακής βάρκας (το πλοίο του Χέοπα θαμμένο δίπλα στην Μεγάλη Πυραμίδα περίπου 2500 π.Χ.· τα ταξίδια του Ρα στον νυχτερινό ουρανό στο Βιβλίο των Νεκρών(περίπου 1550 π.Χ.) παρείχε το βαθύ εικονογραφικό πλαίσιο του πλοίου ως οχήματος της ψυχής. Η ελληνική και ρωμαϊκή ναυτική παράδοση (Ομήρου Οδύσσεια(περίπου 8ος αιώνας π.Χ.· οι Αργοναύτες· το ταξίδι του Αινεία στην Βιργιλίου Αινειάδα) παρείχε το λογοτεχνικό-μυθικό μητρώο. Το πρώιμο Χριστιανικό Πλοίο της Εκκλησίας (Navis Ecclesiae), που θεωρείται από τον Τερτυλλιανό στο De Baptismo (περίπου 200 μ.Χ.) και βασίζεται στο πλαίσιο της Κιβωτού του Νώε της Γένεσης 6 έως 9, παρείχε τη θεολογική ανάγνωση του πλοίου ως σώματος των πιστών. Η σκανδιναβική παράδοση του μακρόπλοιου (επιδρομή στο Lindisfarne 8 Ιουνίου 793 μ.Χ.· ταφή του πλοίου Oseberg του 834 μ.Χ.· Ποιητική Έντα(περίπου 1220) του Snorri Sturluson) παρείχε το πολεμικό και προγονικό μητρώο. Η τατουάζ παράδοση των ναυτικών του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού και του εμπορικού ναυτικού μετά τον Κουκ (από τη δεκαετία του 1770 και μετά) απορρόφησε το πλοίο ως δείκτη ναυτικής εργασίας. Η αμερικανική παραδοσιακή παράδοση φλας του Bowery σταθεροποίησε το κλίπερ με έντονο περίγραμμα που αναγνωρίζουν οι περισσότεροι Αμερικανοί περίπου μεταξύ 1900 και 1950. Η πολυνησιακή παράδοση του κανόου εξερεύνησης (το va'a της κεντρικής Πολυνησίας, το ουαα της Χαβάης, το waka της Aotearoa) είναι μια παράλληλη ιερή προγονική μορφή, διακριτή από τις δυτικές γραμμές καταγωγής.

Τι σημαίνει ένα τατουάζ πλοίου Sailor Jerry;

Ένα τατουάζ πλοίου Sailor Jerry αναφέρεται στο κανονικό φλας κλίπερ πλήρως εξοπλισμένο που παρήγαγε ο Norman Collins (1911 έως 1973) στο κατάστημά του στην Hotel Street στη Χονολουλού από τα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1930 μέχρι τον θάνατό του στις 12 Ιουνίου 1973. Το κλίπερ του Collins, απεικονισμένο με τρεις ιστούς εν πλήρει ιστία, αιχμηρή πλώρη κλίπερ, κατάστρωμα με ορατή λεπτομέρεια εξαρτισμού, και συχνά φόντο με ηλιαχτίδες ή ανατολή, είναι ένα από τα πιο αντιγραμμένα πρότυπα τατουάζ πλοίου στον αμερικανικό τατουάζ του 20ου αιώνα. Η ανάγνωση φέρει τη συμβατική σημασία της ναυτικής παράδοσης (ένα πλήρως εξοπλισμένο πλοίο εν πλω σηματοδοτεί έναν ναύτη που έχει διαπλεύσει το Ακρωτήριο Χορν, τεκμηριωμένο από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής(2000) και το ευρύτερο μητρώο εργασίας της Hotel Street: η πελατεία του Collins ήταν κυρίως προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού και του Εμπορικού Ναυτικού των ΗΠΑ που περνούσε από το Pearl Harbor, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια και μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, και το κλίπερ χρησιμοποιούνταν για τον ίδιο σκοπό εργασίας ναύτη που είχε εξυπηρετήσει το μοτίβο για τον προηγούμενο ενάμιση αιώνα. Το κλίπερ της Hotel Street εμφανίζεται σε όλο το αρχείο φλας που δημοσιεύτηκε στο Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise και Shine, Vol. ΠΝ4 (Hardy Marks Publications, 2002), επιμέλεια Τα μαγαζιά Realistic Tattoo και Tattoo City του. Η μάρκα Sailor Jerry (προϊόν οινοπνευματωδών της William Grant and Sons από το 2008) συνεχίζει να αδειοδοτεί το σχέδιο του κλίπερ του Collins για μάρκετινγκ.

Τι σημαίνει ένα τατουάζ πλήρως εξοπλισμένου πλοίου;

Ένα τατουάζ πλήρως εξοπλισμένου πλοίου, εντός της ναυτικής παράδοσης τατουάζ, σηματοδοτεί έναν ναύτη που έχει διαπλεύσει το Ακρωτήριο Χορν υπό ιστία. Η ανάγνωση τεκμηριώνεται από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής (2000) και εντάσσεται στο ευρύτερο λεξιλόγιο λειτουργικών δεικτών εργασίας. Η προδιαγραφή "πλήρως εξοπλισμένο" έχει σημασία: στην παραδοσιακή εργασία, ένα πλοίο με γυμνούς ιστούς (χωρίς πανιά) ή ένα πλοίο με μειωμένα πανιά δεν φέρει την ανάγνωση του Ακρωτηρίου Χορν· το πλοίο πρέπει να απεικονίζεται με όλους τους ιστούς να φέρουν την πλήρη ποσότητα των ιστίων τους. Η σύνθεση σταθεροποιήθηκε περίπου μεταξύ 1900 και 1950 από τους Charlie Wagner, Cap Coleman, Paul Rogers, Bert Grimm και Sailor Jerry Collins, με το τρίιεστο κλίπερ ως την κανονική μορφή. Η διάπλευση του Ακρωτηρίου Χορν, πριν ανοίξει η Διώρυγα του Παναμά το 1914, ήταν το κύριο θαλάσσιο πέρασμα μεγάλων αποστάσεων μεταξύ Ατλαντικού και Ειρηνικού και φοβόταν για τις καταιγίδες του, τις μεγάλες θάλασσες και τον υψηλό ρυθμό θνησιμότητας του πληρώματος. Το τατουάζ του πλήρως εξοπλισμένου πλοίου σηματοδοτούσε τον ναύτη που είχε επιβιώσει από το πέρασμα. Οι σύγχρονοι φορείς αναθέτουν το σχέδιο για διάφορους λόγους: κυριολεκτική ανάμνηση ενός ναυτικού ταξιδιού· αναφορά οικογενειακής ιστορίας σε ναυτική υπηρεσία προγόνου· ευρύτερη συμβολική ανάγνωση ενός δύσκολου περάσματος ζωής που επιβίωσε· ή αισθητική εκτίμηση της κανονικής αμερικανικής παραδοσιακής σύνθεσης κλίπερ.

Πού να κάνω ένα τατουάζ πλοίου;

Οι κοινές τοποθετήσεις έχουν διαφορετικές οπτικές, παραδοσιακές και μακροβιωτικές ανταλλαγές. Το στήθος είναι η κανονική αμερικανική παραδοσιακή τοποθεσία για τη μεγάλη σύνθεση κλίπερ, με το πλοίο να απεικονίζεται οριζόντια στο πάνω μέρος του στήθους, συχνά ενσωματωμένο με κυματιστά κύματα από κάτω και ηλιαχτίδες ή πανό από πάνω. Το κομμάτι του στήθους είναι η μεγαλύτερη παραδοσιακή τοποθέτηση πλοίου και φιλοξενεί τη λεπτομέρεια του πλήρους εξαρτισμού. Η πλάτη φιλοξενεί τις μεγαλύτερες δυνατές συνθέσεις πλοίων, συμπεριλαμβανομένων περίτεχνων σκηνών σκανδιναβικών μακρόπλοιων ή πειρατικών γαλιονιών με στοιχεία μάχης, θαλάσσια τέρατα ή φόντο ακτογραμμής. Το πάνω μπράτσο και ο δικέφαλος φιλοξενούν μεσαίου μεγέθους συνθέσεις κλίπερ και συνδυάζονται φυσικά με στοιχεία άγκυρας, χελιδονιού ή πυξίδας που εφαρμόζονται γύρω από το πλοίο. Το αντιβράχιο φιλοξενεί μικρότερες συνθέσεις πλοίων και την παραλλαγή του πλοίου σε μπουκάλι. Ο μηρός και η γάμπα λειτουργούν καλά για κάθετες συνθέσεις πλοίων με προεξέχουσες αναλογίες ιστού και ιστίου. Η εργασία πλοίου στο χέρι και στα δάχτυλα είναι σπάνια δεδομένης της λεπτομέρειας του εξαρτισμού που απαιτείται για να γίνει το πλοίο ευανάγνωστο· μικρά εικονίδια πλοίων μπορούν να λειτουργήσουν σε τοποθετήσεις χεριών, αλλά χάνουν μεγάλο μέρος του κανονικού εικονογραφικού βάρους. Συζητήστε την τοποθέτηση με τον καλλιτέχνη σας· οι συνθέσεις πλοίων έχουν σημαντικές τεχνικές επιπτώσεις στο μέγεθος, την πιστότητα του εξαρτισμού και τη γήρανση που υπερβαίνουν την αισθητική προτίμηση.

Τα ρεύματα του τατουάζ πλοίου

Το μονοπάτι του πλοίου στη σύγχρονη εικονογραφία τατουάζ πέρασε μέσα από πολλές συγκλίνουσες ροές. Η κατανόηση του ποια ροή παρείχε ποια σημασία βοηθά στην αποκωδικοποίηση γιατί ένα μόνο μοτίβο πλοίου μπορεί να φέρει βάρος αιγυπτιακής ηλιακής βάρκας, ελληνικό και ρωμαϊκό λογοτεχνικό-μυθικό μητρώο, χριστιανική θεολογία σωτηρίας, σκανδιναβική πολεμική κληρονομιά, ελευθερία εκτός νόμου της Χρυσής Εποχής της Πειρατείας, αμερικανικό παραδοσιακό σημάδι εργασίας ναύτη του Ακρωτηρίου Χορν, κωδικοποιημένη σημασία φυλακής Ρώσων εγκληματιών, και ιερό προγονικό ταξίδι Πολυνησίας ταυτόχρονα. Ορισμένες από αυτές τις ροές παραμένουν ανοιχτές και ευρέως κοινές· μία (η Πολυνησιακή va'a, ουαα, και waka παράδοση) απαιτεί ειδική προσοχή στην πολιτισμική διάσταση.

Ρεύμα 1: Η Αιγυπτιακή ηλιακή βάρκα (περίπου 2500 π.Χ. και μετά)

Η βαθύτερη τεκμηριωμένη αγκύρωση του συμβολικού βάρους του πλοίου στην δυτική και μεσογειακή εικονογραφική παράδοση είναι η αρχαία αιγυπτιακή εικονογραφία ηλιακής βάρκας. Το πλοίο του Χέοπα, που ανακαλύφθηκε το 1954 από τον αρχαιολόγο Kamal el-Mallakh δίπλα στη Μεγάλη Πυραμίδα της Γκίζας, είναι ένα σκάφος από κέδρο και ακακία μήκους 43,6 μέτρων, θαμμένο σε σφραγισμένο λάκκο στους πρόποδες της πυραμίδας γύρω στο 2500 π.Χ. κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Φαραώ Χέοπα (Χέοπα) της Τέταρτης Δυναστείας. Ο σκοπός του πλοίου συζητείται μεταξύ των Αιγυπτιολόγων· μια ευρέως συζητημένη ανάγνωση το πλαισιώνει ως ηλιακή βάρκα, το σκάφος με το οποίο ο αποθανών φαραώ θα ενωνόταν με τον θεό ήλιο Ρα στο καθημερινό του ταξίδι στον ουρανό και στη νυχτερινή του διάβαση μέσω του κάτω κόσμου. Το πλοίο του Χέοπα είναι ένα από τα παλαιότερα, μεγαλύτερα και καλύτερα διατηρημένα σκάφη που σώζονται από την αρχαιότητα, και βρίσκεται στο Μεγάλο Αιγυπτιακό Μουσείο στη Γκίζα.

Η εικονογραφία της ηλιακής βάρκας διαδόθηκε μέσω της αιγυπτιακής ταφικής τέχνης σε όλη τη δυναστική περίοδο. Το Βιβλίο των Νεκρών (περίπου 1550 π.Χ. και μετά), η συλλογή κειμένων ταφής της Νέας Αυτοκρατορίας που καθοδηγούσαν τον αποθανόντα μέσω του κάτω κόσμου, απεικονίζει τον Ρα να διασχίζει τον ουρανό με τη βάρκα mκαιjet την ημέρα και τη βάρκα μεσεκτέτ τη νύχτα, με την ψυχή του αποθανόντος να συνοδεύει τον θεό στο ταξίδι. Οι τοιχογραφίες τάφων, οι επιγραφές σαρκοφάγων και οι εικονογραφήσεις παπύρων σε όλη τη Νέα Αυτοκρατορία και τις μεταγενέστερες περιόδους απεικονίζουν την ηλιακή βάρκα ως το κύριο όχημα κοσμικής διάβασης και μεταφοράς ψυχής.

Η αιγυπτιακή ηλιακή βάρκα δεν πέρασε απευθείας στο δυτικό φλας τατουάζ, αλλά παρείχε το βαθύ εικονογραφικό πλαίσιο από το οποίο κατέβηκαν μεταγενέστερες αναγνώσεις του πλοίου ως οχήματος της ψυχής. Το πρώιμο πλαίσιο του Χριστιανικού Πλοίου της Εκκλησίας (Ροή 4 παρακάτω) μετέφερε μεγάλο μέρος αυτής της αιγυπτιακής και ευρύτερης αρχαίας εγγύς ανατολικής εικονογραφίας οχήματος ψυχής στην δυτική χριστιανική οπτική κουλτούρα, και η ευρύτερη δυτική συμβολική σύνδεση του πλοίου με το ταξίδι της ψυχής έχει αιγυπτιακές και μεσοποταμιακές ρίζες που προηγούνται της ελληνικής και ρωμαϊκής λογοτεχνικής παράδοσης.

Ρεύμα 2: Ελληνική και Ρωμαϊκή ναυτική εικονογραφία (περίπου 8ος αιώνας π.Χ. και μετά)

Η κλασική ελληνική και ρωμαϊκή λογοτεχνικο-μυθική ροή παρείχε το δεύτερο θεμελιώδες επίπεδο του εικονογραφικού βάρους του πλοίου. Η Οδύσσεια (περίπου 8ος αιώνας π.Χ.) του Ομήρου, το θεμελιώδες ελληνικό έπος της ναυτικής επιστροφής, καθιέρωσε το πλοίο ως όχημα ταξιδιού, δοκιμασίας και επιστροφής· ο στόλος δώδεκα πλοίων του Οδυσσέα από την Τροία, η απώλεια των πληρωμάτων του από τον Πολύφημο και τη Σκύλα και τη Χάρυβδη, και η τελική μοναχική επιστροφή στην Ιθάκη καθιέρωσαν το πλοίο ως λογοτεχνικό έμβλημα του συνεχούς ταξιδιού. Η παλαιότερη ελληνική μυθολογική παράδοση της Argo (το πλοίο του Ιάσονα και των Αργοναυτών στην αναζήτηση του Χρυσόμαλλου Δέρατος) και η μεταγενέστερη λατινική παράδοση του ταξιδιού του Αινεία από την Τροία στην Ιταλία στην Αινειάδα (συντέθηκε περίπου 29 έως 19 π.Χ.) επέκτειναν το λογοτεχνικο-μυθικό μητρώο καθ' όλη την κλασική περίοδο.

Η ελληνική και ρωμαϊκή υλική κουλτούρα απεικόνισε το πλοίο σε αγγειογραφία, μωσαϊκό, τοιχογραφία, νομίσματα και ταφικές στήλες. Η αθηναϊκή παράδοση της μαύρης και κόκκινης φιγούρας αγγείων (περίπου 6ος έως 4ος αιώνας π.Χ.) απεικονίζει την τρίρηρη (το τρικατάτακτο ελληνικό πολεμικό πλοίο) και το εμπορικό holkas σε εκατοντάδες σωζόμενα αγγεία. Η ρωμαϊκή τοιχογραφία στην Πομπηία και την Ηρακλείτσα (η καταστροφή της από τον Βεζούβιο χρονολογείται στις 24 Αυγούστου 79 μ.Χ.) διατηρεί λεπτομερώς εικόνες εμπορικών πλοίων και πολεμικών πλοίων. Τα ανάγλυφα της Στήλης του Τραϊανού στη Ρώμη (αφιερωμένη το 113 μ.Χ.) απεικονίζουν τον ρωμαϊκό ναυτικό στόλο να συμμετέχει στους Δακικούς Πολέμους. Το κλασικό πλοίο ήταν ένα καθιερωμένο στοιχείο της ελληνορωμαϊκής οπτικής λεξιλογίου σε όλη τη Μεσόγειο.

Αυτή η ροή παρείχε τα λογοτεχνικο-μυθικά και ναυτικά-ρεαλιστικά μητρώα στα οποία αργότερα οι ευρωπαϊκές εικονογραφικές παραδόσεις θα άντλουν. Η αναγέννηση της κλασικής λογοτεχνίας τον 14ο έως 16ο αιώνα επανέφερε την Οδύσσεια, η Αινειάδα, και τα Αργοναυτικά στην ευρωπαϊκή πολιτισμική παραγωγή, και το λογοτεχνικό πλοίο ως έμβλημα ταξιδιού-και-επιστροφής παρέμεινε μια σταθερή αναφορά στην πρώιμη σύγχρονη και σύγχρονη ευρωπαϊκή τέχνη.

Ρεύμα 3: Το σκανδιναβικό μακρόπλοιο (793 μ.Χ. και μετά)

Μια διακριτή βορειοευρωπαϊκή ροή παρείχε το πολεμικό και προγονικό μητρώο στο οποίο βασίζονται τα σύγχρονα τατουάζ πλοίων με θέμα "Βίκινγκ" ή Σκανδιναβικό. Το σκανδιναβικό μακρόπλοιο εισέρχεται στο ιστορικό αρχείο κατά την επιδρομή στο Lindisfarne στις 8 Ιουνίου 793 μ.Χ., όταν Σκανδιναβοί επιδρομείς λεηλάτησαν το μοναστήρι του Lindisfarne στην βορειοανατολική ακτή της Αγγλίας. Το Anglo-Saxon Chronicle καταγράφει το γεγονός ως την εναρκτήρια επιδρομή της εποχής των Βίκινγκ στα Βρετανικά Νησιά και το γεγονός αντιμετωπίζεται συμβατικά από τους ιστορικούς ως η αρχή της Εποχής των Βίκινγκ. Το μακρόπλοιο ήταν το όχημα εκείνης της επιδρομής και των επόμενων δύο και μισών αιώνων σκανδιναβικής επέκτασης σε όλο τον Βόρειο Ατλαντικό.

Το αρχαιολογικό αρχείο του μακρόπλοιου αγκυρώνεται από την ταφή του πλοίου Oseberg του 834 μ.Χ., το περίτεχνα διακοσμημένο ξύλινο σκάφος μήκους 22 μέτρων που ανακαλύφθηκε το 1904 σε ταφικό τύμβο κοντά στο Tønsberg της Νορβηγίας, που περιείχε τα λείψανα δύο γυναικών υψηλής θέσης. Το πλοίο Oseberg, παράλληλα με το πλοίο Gokstad (περίπου 890 μ.Χ.), παρέχει την κύρια φυσική τεκμηρίωση της κατασκευής μακρόπλοιων της ύστερης Εποχής των Βίκινγκ και βρίσκεται επί του παρόντος στο Μουσείο Πλοίων των Βίκινγκ στο Όσλο (με προγραμματισμένη μεταφορά στο νέο Μουσείο της Εποχής των Βίκινγκ). Τα σκάφη είναι ξύλινα μακρόπλοια με κλιγκή κατασκευή και σκαλιστές διακοσμητικές πλώρες, ένα τετράγωνο πανί, και θέσεις κουπιών κατά μήκος και των δύο πλευρών, και αντιπροσωπεύουν την κανονική μορφή του σκανδιναβικού μακρόπλοιου στη σύγχρονη λαϊκή φαντασία.

Η λογοτεχνική αγκύρωση για το σκανδιναβικό μακρόπλοιο στη δυτική εικονογραφία είναι ο Σνόρι Στούρλουσον (περίπου 1179 έως 1241), ο Ισλανδός ιστορικός, ποιητής και πολιτικός του οποίου η Ποιητική Έντα (περίπου 1220) και η Heimskringla (περίπου 1230) παρέχουν την κύρια μεσαιωνική ισλανδική πεζογραφική επεξεργασία της σκανδιναβικής μυθολογίας και των ιστοριών των νορβηγών βασιλιάδων. Η Ποιητική Έντα και η ευρύτερη παλαιά σκανδιναβική σκαλδική παράδοση διατηρούν το μακρόπλοιο ως το εργαλείο της σκανδιναβικής μυθολογίας και ιστορίας· το νεκρικό πλοίο του Μπαλντρ (του σκανδιναβού θεού του οποίου ο θάνατος θρηνείται στο Gylfaginning, το πρώτο βιβλίο της Ποιητική Έντα) και το πλοίο Naglfar (που προβλέπεται να πλεύσει στο Ragnarök, την προφητευμένη συντέλεια των θεών) βρίσκονται δίπλα στα ιστορικά μακρόπλοια των νορβηγών βασιλιάδων ως το λογοτεχνικό και μυθικό μητρώο στο οποίο βασίζεται το σύγχρονο τατουάζ σκανδιναβικού μακρόπλοιου.

Όταν οι σύγχρονοι φορείς τατουάζ αναθέτουν ένα τατουάζ σκανδιναβικού μακρόπλοιου (συχνά απεικονισμένο σε blackwork, γραμμικό σχέδιο τύπου ξυλογραφίας, ή σύγχρονες προσαρμογές του αμερικανικού παραδοσιακού στυλ "σκανδιναβικής κληρονομιάς"), το εικονογραφικό βάρος περνά μέσα από την επιδρομή στο Lindisfarne, την ταφή του πλοίου Oseberg, τη λογοτεχνική παράδοση του Snorri Sturluson, και την ευρύτερη αναβίωση της σκανδιναβικής εικονογραφίας στη λαϊκή κουλτούρα του 20ου και 21ου αιώνα (αγκυρωμένη σε δημοφιλή έργα μυθοπλασίας, κινηματογράφου και τηλεόρασης, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Βίκινγκς του History Channel, 2013 έως 2020). Η ανάγνωση είναι ανοιχτή δυτική εικονογραφική παράδοση· το μακρόπλοιο δεν είναι ιερή ή περιορισμένη μορφή σε ζωντανή θρησκευτική πρακτική και το σχέδιο είναι ευρέως κοινόχρηστο.

Ρεύμα 4: Το Χριστιανικό Πλοίο της Εκκλησίας (Navis Ecclesiae) και η Κιβωτός του Νώε (περίπου 200 μ.Χ. και μετά)

Μια τέταρτη ροή παρείχε τη χριστιανική θεολογική ανάγνωση του πλοίου ως σώματος των πιστών και οχήματος σωτηρίας. Το πλαίσιο αγκυρώνεται στην αφήγηση της Κιβωτού του Νώε της Γένεσης 6 έως 9, την ιστορία του μεγάλου κατακλυσμού στην οποία ο Νώε και η οικογένειά του, μαζί με δύο από κάθε ζώο, επιβίωσαν την καταστροφή του κόσμου κατασκευάζοντας και επιβιβάζοντας μια ξύλινη κιβωτό κατ' εντολή του Θεού. Η κιβωτός σε αυτήν την αφήγηση είναι το σκάφος σωτηρίας μέσω της καταστροφής του κόσμου, και η εικονογραφία έχει μεταφέρει αυτό το θεολογικό βάρος σε σχεδόν τρεις χιλιετίες εβραϊκής και χριστιανικής οπτικής και λατρευτικής κουλτούρας.

Ο πρώιμος χριστιανός θεολόγος Τερτυλλιανός της Καρχηδόνας (περίπου 155 έως περίπου 220 μ.Χ.), στο De Baptismo (Περί Βάπτισης, περίπου 200 μ.Χ.), αναπτύσσει την Navis Ecclesiae (Πλοίο της Εκκλησίας) τυπολογία, στην οποία η Εκκλησία απεικονίζεται ως πλοίο που μεταφέρει τους πιστούς στα νερά του κόσμου προς τη σωτηρία, με τον Χριστό ως πηδαλιούχο και τον σταυρό ως ιστό. Το πλαίσιο αντλεί ρητά από την πρότυπη αφήγηση της Κιβωτού του Νώε (η κιβωτός ως τύπος της Εκκλησίας που μεταφέρει τους πιστούς μέσα από τα νερά της κρίσης) και από τις ευαγγελικές αφηγήσεις του Χριστού που ηρεμεί την καταιγίδα στη Θάλασσα της Γαλιλαίας (Ματθαίος 8:23-27· Μάρκος 4:35-41· Λουκάς 8:22-25), στις οποίες το σκάφος των μαθητών που μεταφέρει τον Ιησού στην λίμνη γίνεται ένα θεμελιώδες χριστιανικό οπτικό έμβλημα της Εκκλησίας υπό δοκιμασία. Η τυπολογία Navis Ecclesiae αναπτύχθηκε περαιτέρω από μεταγενέστερους πατερικούς συγγραφείς, συμπεριλαμβανομένου του Ιππολύτου της Ρώμης, του Αυγουστίνου, και της ευρύτερης μεσαιωνικής αλληγορικής παράδοσης.

Μια παράλληλη χριστιανική ροή περνά μέσα από τον Άγιο Χριστόφορο, τον θρυλικό μάρτυρα του 3ου αιώνα που τιμάται ως ο προστάτης άγιος των ταξιδιωτών, των πορθμέων και (κατ' επέκταση) των σύγχρονων οδηγών. Η εικονογραφία του Χριστοφόρου απεικονίζει τον άγιο να μεταφέρει το θείο βρέφος διασχίζοντας ένα ποτάμι στους ώμους του αντί να βρίσκεται πάνω σε πλοίο, αλλά η λατρεία του Χριστοφόρου απορρόφησε ευρύτερη εικονογραφία θαλάσσιων ταξιδιών κατά την ύστερη μεσαιωνική και πρώιμη σύγχρονη περίοδο και το μετάλλιο του αγίου μεταφερόταν ευρέως από Ευρωπαίους ναυτικούς καθ' όλη τη διάρκεια του 19ου και 20ου αιώνα. Τα μετάλλια του Χριστοφόρου εμφανίζονται περιστασιακά εντός συνθέσεων τατουάζ πλοίων ως συνδυασμένα θρησκευτικά κομμάτια αγίου-και-πλοίου, ιδιαίτερα σε ναυτικές κοινότητες της εργατικής τάξης της Ευρώπης και της Ιταλοαμερικανικής κοινότητας.

Η χριστιανική θεολογική ανάγνωση είναι το επίπεδο που παρέχει "σωτηρία", "πέρασμα μέσα από τη θλίψη", "η Εκκλησία ως κιβωτός", και "το ταξίδι της ψυχής" στην μεταγενέστερη δυτική εικονογραφία τατουάζ πλοίων. Όταν η υιοθέτηση του επαγγελματικού τατουάζ από την εργατική τάξη επιταχύνθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα, η χριστιανική εικόνα του πλοίου-ως-σωτηρίας ήταν ένα καθιερωμένο στοιχείο της δυτικής θρησκευτικής κουλτούρας, παρόν σε εικονογραφήσεις κυριακάτικων σχολείων, σε βιτρό παράθυρα που απεικόνιζαν την αφήγηση του Νώε και την ηρέμηση της καταιγίδας, και σε δημοφιλείς καθολικές και προτεσταντικές θρησκευτικές εκτυπώσεις. Η χριστιανική ανάγνωση του πλοίου ταξιδεύει φυσικά παράλληλα με την ανάγνωση του πλοίου του εργαζόμενου ναύτη· το ίδιο κλίπερ στο αντιβράχιο μπορεί να φέρει και τα δύο.

Ρεύμα 5: Η αμερικανική παράδοση του πλοίου τύπου κλίπερ (περίπου δεκαετία 1840 έως 1860)

Η συγκεκριμένη ιστορική μορφή πλοίου στην οποία αναφέρεται το κανονικό αμερικανικό παραδοσιακό τατουάζ κλίπερ είναι το αμερικανικό κλίπερ του μέσου 19ου αιώνα. Η εποχή των αμερικανικών κλίπερ διήρκεσε περίπου από τη δεκαετία του 1840 έως τη δεκαετία του 1860, με τη μορφή που αναπτύχθηκε από Αμερικανούς ναυπηγούς, συμπεριλαμβανομένου του Ντόναλντ ΜακΚέι (1810 έως 1880) από το East Boston και βελτιώθηκε στα ναυπηγεία της Ανατολικής Ακτής της Νέας Υόρκης, της Βοστώνης και της Βαλτιμόρης. Το κλίπερ ήταν ένα γρήγορο, αιχμηρόπλωρο, βαριά εξοπλισμένο ιστιοφόρο πλοίο κατασκευασμένο για ταχύτητα σε μακρινά ωκεάνια περάσματα· οι κύριες εμπορικές δραστηριότητες ήταν το εμπόριο τσαγιού της Κίνας (Καντόνα και Φουτσόου προς Λονδίνο και Νέα Υόρκη), το πέρασμα της Καλιφορνέζικης χρυσοθηρίας (Ανατολική Ακτή γύρω από το Ακρωτήριο Χορν προς Σαν Φρανσίσκο από το 1849 και μετά), και το εμπόριο μαλλιού της Αυστραλίας.

Διάσημα κλίπερ της περιόδου περιλαμβάνουν το Ιπτάμενο σύννεφο (κατασκευής McKay 1851· κατείχε το ρεκόρ για το ταχύτερο πέρασμα ιστιοφόρου από τη Νέα Υόρκη στο Σαν Φρανσίσκο, 89 ημέρες 8 ώρες), το Cutty Sark (κατασκευής Scott and Linton 1869· διατηρείται ως πλοίο-μουσείο στο Greenwich του Λονδίνου), και το Θαλάσσια Μάγισσα (κατασκευής Smith and Dimon 1846). Η εποχή των κλίπερ έληξε με την άνοδο του ατμόπλοιου και το άνοιγμα της Διώρυγας του Σουέζ το 1869, η οποία εξάλειψε τη μακρά διαδρομή του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας στην οποία το ιστίο είχε διατηρήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Μέχρι τις δεκαετίες του 1880 και 1890, όταν η παράδοση του τατουάζ ναυτικών θεσμοθετούνταν μέσω των καταστημάτων του Bowery, το κλίπερ ήταν ήδη μια νοσταλγική ιστορική μορφή, και το τατουάζ κλίπερ έφερε αυτό το ιστορικο-ρομαντικό μητρώο από την αρχή.

Το πέρασμα του Ακρωτηρίου Χορν ήταν η συγκεκριμένη ναυτική δοκιμασία στην οποία αναφέρεται το τατουάζ κλίπερ. Το πέρασμα εκτείνεται γύρω από το νότιο άκρο της Νότιας Αμερικής μεταξύ Ατλαντικού και Ειρηνικού, και πριν ανοίξει η Διώρυγα του Παναμά στις 15 Αυγούστου 1914, ήταν η κύρια διαδρομή μεγάλων αποστάσεων μεταξύ των δύο ωκεανών. Τα νερά του Ακρωτηρίου Χορν είναι διαβόητα για τις μεγάλες θάλασσες, τους συνεχείς δυτικούς ανέμους, τον πάγο και τον υψηλό ρυθμό θνησιμότητας του πληρώματος. Το πλήρως εξοπλισμένο πλοίο εν πλήρει ιστία που απεικονίζεται στο κανονικό αμερικανικό παραδοσιακό φλας σηματοδοτούσε ότι ο φορέας είχε κάνει το πέρασμα. Η ανάγνωση τεκμηριώνεται από την Margo DeMello στο Σώματα Επιγραφής (2000) και εντάσσεται στο ευρύτερο λεξιλόγιο του εργαζόμενου ναύτη με λειτουργικούς δείκτες.

Ροή 6: Η Χρυσή Εποχή της Πειρατείας (περίπου 1700 έως 1730)

Μια διακριτή πειρατική ροή παρείχε την ανάγνωση της ελευθερίας εκτός νόμου στην οποία βασίζονται τα σύγχρονα τατουάζ πειρατικών γαλιονιών και σημαιών Jolly Roger. Η Χρυσή Εποχή της Πειρατείας διήρκεσε περίπου από το 1700 έως το 1730 στην Καραϊβική και τον Ατλαντικό και παρήγαγε τις κανονικές πειρατικές φιγούρες της δυτικής λαϊκής φαντασίας: Edward Teach (Μαυρογένης) (περίπου 1680 έως 22 Νοεμβρίου 1718), Bartholomew Roberts (Black Bart) (1682 έως 10 Φεβρουαρίου 1722), Anne Bonny και Mary Read (ενεργές περίπου 1720), Calico Jack Rackham (1682 έως 18 Νοεμβρίου 1720), και άλλοι.

Το πειρατικό πλοίο στη λαϊκή φαντασία είναι συνήθως ένα γαλιόνι ή φρεγάτα πολλαπλών ιστών που φέρει την Τζόλι Ρότζερ (η σημαία με το κρανίο και τα σταυρωτά κόκκαλα, επίσης απεικονιζόμενη ως κρανίο με σταυρωτά σπαθιά, πλήρες σκελετό, κλεψύδρα, ή άλλα εμβλήματα θανάτου). Η ιστορική Jolly Roger ήταν ένα μεταβλητό σχέδιο σε διάφορα πειρατικά πληρώματα· η σημαία του Rackham με κρανίο και σταυρωτά σπαθιά και η σημαία του Μαυρογένη με σκελετό με κέρατα να διαπερνά καρδιά είναι μεταξύ των πιο αναπαραγόμενων συγκεκριμένων ιστορικών σχεδίων. Το τατουάζ πειρατικού πλοίου προέρχεται από αυτήν την περίοδο και από την επακόλουθη λογοτεχνική και κινηματογραφική αναβίωσή του κατά τους 19ο, 20ο και 21ο αιώνα (αγκυρωμένη σε έργα όπως το Νησί του Θησαυρούτου Robert Louis Stevenson, 1883· το Πήτερ Παντου J. M. Barrie, 1904· και η μετα-2003 κινηματογραφική σειρά Οι Πειρατές της Καραϊβικής franchise ταινιών).

Η σύνθεση διαβάζεται ως ελευθερία εκτός νόμου, ζωή εκτός νόμου, άρνηση εγκεκριμένης εξουσίας, ή αισθητική εκτίμηση της μορφής του πειρατικού γαλιονιού. Το τατουάζ πειρατικού πλοίου είναι ανοιχτό αμερικανικό παραδοσιακό και σύγχρονο λεξιλόγιο και εμφανίζεται σε αμερικανικό παραδοσιακό φλας, νεο-παραδοσιακή εργασία, εικονογραφικό blackwork, και σύγχρονο ρεαλισμό. Η δέσμευση της εργατικής τάξης στην πειρατική-εκτός νόμου ανάγνωση ποικίλλει· ορισμένοι φορείς αναθέτουν το πειρατικό πλοίο με ρητό αφηγηματικό περιεχόμενο (σημαία συγκεκριμένου ιστορικού πειρατή, συγκεκριμένο ιστορικό πλοίο), ενώ άλλοι αναθέτουν μια πιο γενική σύνθεση Jolly-Roger-και-γαλιόνι ως ευρύτερη επαναστατική ή αισθητική δήλωση.

Ροή 7: Κωδικοποιημένες τοποθετήσεις πλοίων Ρώσων εγκληματιών (παράδοση σοβιετικών φυλακών)

Μια συγκεκριμένη ροή εντός της παράδοσης τατουάζ φυλακών της σοβιετικής και μετα-σοβιετικής Ρωσίας που τεκμηριώθηκε από τον Danzig Baldaev αποδίδει κωδικοποιημένες σημασίες σε συγκεκριμένες συνθέσεις και τοποθετήσεις σχετικές με πλοία. Ντάντζιγκ Μπαλντάεφ (1925 έως 2005), φρουρός της φυλακής Kresty και εθνογράφος που εργάστηκε καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας του, κατέγραψε περισσότερα από 3.000 σκίτσα εγκληματικών τατουάζ που αργότερα δημοσιεύτηκαν σε τρεις τόμους ως Ρωσική Εγκυκλοπαίδεια εγκληματικών τατουάζ (FUEL Publishing, 2003 έως 2008) και το παράλληλο Αρχεία Ρωσικής Αστυνομίας Εγκληματικών Τατουάζ (FUEL Publishing) αντλώντας από το επιχειρησιακό αρχείο του εγκληματολόγου του MVD Αρκάντι Μπρόννικοφ.

Εντός του λεξιλογίου κωδικοποιημένων Ρώσων εγκληματιών (το vήovskoy mir, ο "κόσμος των κλεφτών"), συγκεκριμένες συνθέσεις πλοίων φέρουν συγκεκριμένες κωδικοποιημένες σημασίες. Ένα ιστιοφόρο με υψωμένα πανιά έχει τεκμηριωθεί στο αρχείο Baldaev ως δείκτης ενός "περιπλανώμενου" ή επαγγελματία κλέφτη που κινείται μεταξύ φυλακών· συγκεκριμένοι συνδυασμοί πλοίου-και-άγκυρας στο στήθος μπορούν να σηματοδοτούν υπόβαθρο ναύτη ή εμπορικού ναυτικού ή, εναλλακτικά, μπορούν να κωδικοποιούν την ιεραρχία εντός της εγκληματικής ιεραρχίας. Το σύστημα της σοβιετικής εποχής μειώθηκε απότομα μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ το 1991 και την άνοδο νέων εγκληματικών δομών, και τα σύγχρονα ρωσικά και μετα-σοβιετικά εγκληματικά τατουάζ δεν ακολουθούν πλέον αξιόπιστα το κωδικοποιημένο λεξιλόγιο που τεκμηριώθηκε από τον Baldaev. Το σύστημα αντιμετωπίζεται από τους ιστορικούς κυρίως ως φαινόμενο φυλακών από τη δεκαετία του 1920 έως τη δεκαετία του 1980, με την πιο περίτεχνη ανάπτυξη στην περίοδο του σταλινικού γκουλάγκ και την άμεση επακόλουθό της.

Η ανάγνωση του ρωσικού εγκληματικού πλοίου είναι συγκεκριμένη και κωδικοποιημένη, και οι σύγχρονοι μη Ρώσοι φορείς τατουάζ πλοίων δεν την επικαλούνται. Η ανάγνωση τεκμηριώνεται εδώ για πληρότητα· αποτελεί μέρος του ευρύτερου ιστορικού αρχείου της εικονογραφίας πλοίων εντός της κουλτούρας τατουάζ και αντιμετωπίζεται διεξοδικά στους τόμους Baldaev και Bronnikov για αναγνώστες που ενδιαφέρονται για την εικονογραφική παράδοση της υποκουλτούρας των φυλακών.

Ροή 8: Το Πολυνησιακό κανόο εξερεύνησης (va'a, ουαα, waka) παράδοση

Μια διακριτή πασιφική παράδοση τρέχει παράλληλα με τις δυτικές γενεαλογίες που περιγράφονται παραπάνω και παρέχει το ιερό προγονικό αρχείο στο οποίο βασίζονται τα σύγχρονα τατουάζ κανόων Πολυνησιακών και Πολυνησιακής επιρροής. Το Πολυνησιακό κανόε πλοήγησης, που ονομάζεται va'a στην κεντρική Πολυνησία (Ταϊτή, Μάρκες, Νήσοι Κουκ), ουαα στη Χαβάη, waka στην Aotearoa (Νέα Ζηλανδία) μεταξύ των Māori, και με παράλληλα ονόματα σε όλο το ευρύτερο Πολυνησιακό Τρίγωνο, είναι το σκάφος με το οποίο οι πρόγονοι των σύγχρονων Πολυνησιακών λαών πλοηγήθηκαν και εγκαταστάθηκαν στον Ειρηνικό μεταξύ περίπου 1500 π.Χ. (η επέκταση Lapita από το Αρχιπέλαγος Bismarck) και 1300 μ.Χ. (η εγκατάσταση της Aotearoa).

Το κανόε πλοήγησης είναι μια ιερή μορφή στην ζωντανή Πολυνησιακή πολιτιστική και θρησκευτική παράδοση. Τα κανόε μετέφεραν τους προγόνους που ίδρυσαν τις σύγχρονες κοινότητες νησιωτικών εθνών· συγκεκριμένα ονομασμένα κανόε πλοήγησης μνημονεύονται στην προφορική παράδοση των Māori, της Χαβάης και της Ταϊτής ως τα ιδρυτικά σκάφη συγκεκριμένων φυλετικών και κλανικών ομάδων (στην Aotearoa, οι κύριοι Māori iwi ανιχνεύουν την καταγωγή τους σε συγκεκριμένα ονομασμένα waka της Μεγάλης Μετανάστευσης). Η Πολυνησιακή παράδοση πλοήγησης αναζωογονήθηκε στα τέλη του 20ου αιώνα μέσω του Hōkūleʻa (ενός αναδημιουργημένου διπλοκάταρτου κανόε πλοήγησης που καθελκύστηκε το 1975 και χρησιμοποιήθηκε για την επίδειξη παραδοσιακής πλοήγησης χωρίς όργανα στον Ειρηνικό) και μέσω παράλληλων έργων πολιτιστικής αναγέννησης σε όλη τη Χαβάη, την Ταϊτή και την Aotearoa.

Ο χειρισμός του πολιτιστικού πλαισίου του Πολυνησιακού κανόε πλοήγησης στα σύγχρονα τατουάζ απαιτεί προσοχή. Μέσα στην Πολυνησιακή tatau, kākau, tā moko, και παράλληλες παραδόσεις, η απεικόνιση του κανόε πλοήγησης είναι μια ιερή προγονική μορφή που πρέπει να αποδίδεται από επαγγελματίες και να φοριέται από αυτούς που τη φέρουν με ειδική πολιτιστική άδεια και εντός του παραδοσιακού εικονογραφικού πλαισίου. Ένα μη-Πολυνησιακό άτομο που αναθέτει ένα τατουάζ κανόε πλοήγησης «Πολυνησιακού στυλ» σε έναν μη-Πολυνησιακό τατουατζή εκτός οποιασδήποτε ζωντανής πολιτιστικής σχέσης βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή της πολιτιστικής οικειοποίησης που αποτελεί αντικείμενο συνεχούς κοινοτικής συζήτησης κατά την Πολυνησιακή αναγέννηση τατουάζ του τέλους του 20ου και αρχών του 21ου αιώνα. Η ειλικρινής πρακτική είναι να αναζητήσετε Πολυνησιακούς επαγγελματίες, να κατανοήσετε τη συγκεκριμένη εικονογραφική και πολιτιστική σημασία που φέρει η μορφή του κανόε στην σχετική παράδοση, και να σεβαστείτε τα όρια που θέτουν οι Πολυνησιακές κοινότητες και οι επαγγελματίες. Η λεπτομέρεια του πολιτιστικού πλαισίου συζητείται περαιτέρω στην καταχώρηση "tā moko Pocket Guide" και την ευρύτερη Πολυνησιακή παράδοση tatau.

Ροή 9: Αμερικανική παραδοσιακή σταθεροποίηση Bowery (1900 έως 1950)

Η εκδοχή του πλοίου που αναγνωρίζουν οι περισσότεροι σύγχρονοι Αμερικανοί σταθεροποιήθηκε από Αμερικανούς παραδοσιακούς επαγγελματίες που εργάζονταν μεταξύ περίπου 1900 και 1950. Η τολμηρή μαύρη γραμμή, η περιορισμένη παλέτα υψηλής κορεσμού (κόκκινα πανιά ή πανιά με κόκκινες πινελιές, μπλε νερό από κάτω, λευκές κορυφές κυμάτων, χρυσό ή κίτρινο φόντο με ηλιακές ακτίνες, καφέ ή γκρι γάστρα, μαύρο για τη γραμμή και τις λεπτομέρειες του εξαρτισμού), η τυποποιημένη σύνθεση τριών κατάρτων πλήρως εξοπλισμένου κλίπερ με το πλοίο να αποδίδεται σε πλάγια ή τριών τετάρτων όψη, και οι αναλογίες βελτιστοποιημένες για τοποθέτηση στο στήθος, την πλάτη, τον δικέφαλο ή το άνω μπράτσο: αυτές είναι οι τεχνικές υπογραφές του Αμερικανικού παραδοσιακού πλοίου και δεν υπήρχαν στην σταθεροποιημένη τους μορφή πριν από την περίοδο Bowery.

Τσάρλι Γουάγκνερ (γεννημένος Karl Eduard Joseph Wiegner, 1875 έως 1953) διαχειριζόταν το κατάστημά του στην Chatham Square από περίπου το 1904 (ενοποιώντας εκεί μετά τον θάνατο του Samuel O'Reilly τον Απρίλιο του 1909) μέχρι τον δικό του θάνατο το 1953, μεταφέροντας την παράδοση Bowery για σχεδόν μισό αιώνα. Το πλοίο βρισκόταν εντός του ευρέος ναυτικού λεξιλογίου που το κατάστημά του και η επιχείρηση προμηθειών του διέθεταν για μια εργατική πελατεία της Νέας Υόρκης που περιλάμβανε ναύτες που περνούσαν από το Ναυπηγείο του Μπρούκλιν.

στην 11 Chatham Square, το οποίο διατηρούσε από το 1909 μέχρι τον θάνατό του το 1953, παρήγαγε κρανία flash που ταξίδεψαν εθνικά μέσω της επιχείρησης ταχυδρομικών προμηθειών του στην 208 Bowery. (August Bernard Coleman, 15 Οκτωβρίου 1884 έως 20 Οκτωβρίου 1973) ίδρυσε το κατάστημά του στο Norfolk της Virginia γύρω στο 1918 και το λειτουργούσε για τις επόμενες δεκαετίες. Η κατάσταση του Norfolk ως σημαντικού λιμανιού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ τοποθέτησε τον Coleman στη γεωγραφική διασταύρωση της ναυτικής κουλτούρας και της αναδυόμενης εμπορικής Αμερικανικής στούντιο παράδοσης. Το flash του, που έφερε το λεξιλόγιο της άγκυρας, του αετού, της χελιδόνας, της πάνθηρας, της χορεύτριας χούλα και της καρδιάς εντός του οποίου βρίσκεται το πλοίο, αποκτήθηκε από το Μουσείο Ναυτικών στην Newport News, Virginia, το 1936, η νωρίτερη τεκμηριωμένη θεσμική συλλογή Αμερικανικού flash τατουάζ και η κύρια τεκμηριωτική άγκυρα για τις ημερομηνίες του ναυτικού λεξιλογίου του Norfolk.

Πολ Ρότζερς (Franklin Paul Rogers, 1905 έως 1990), ο οποίος εκπαιδεύτηκε υπό τον Coleman στο Norfolk μεταξύ 1945 και 1950 πριν εργαστεί κυρίως από το Salisbury της North Carolina, μετέφερε το λεξιλόγιο του Norfolk στο μέσο του 20ου αιώνα και αργότερα συνίδρυσε την εταιρεία προμηθειών τατουάζ Spaulding and Rogers, της οποίας ο εξοπλισμός και το flash διαμόρφωσαν το στούντιο τατουάζ σε όλη τη Βόρεια Αμερική για δεκαετίες. Το όνομά του αργότερα δόθηκε (μεταθανάτια, από το 1993) στο Πολ Ρότζερς Tattoo Research Center στο Winston-Salem της North Carolina, το οποίο φιλοξενεί την κύρια συλλογή του Tattoo Archive από Αμερικανικό παραδοσιακό flash της περιόδου από Wagner, Coleman, Rogers, Grimm και Sailor Jerry, συμπεριλαμβανομένων των συνθέσεων κλίπερ.

Μπερτ Γκριμ (γεννημένος Edward Cecil Reardon, 1900 έως 1985· οι λεπτές πτυχές της βιογραφίας του φέρουν επίπεδο ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ ΜΙΚΤΟ) διηύθυνε το ναυαρχικό του κατάστημα στο St. Louis στην North Broadway 716 από το 1928 και ανέλαβε το κατάστημα στο Long Beach Pike στην South Chestnut Place 22 είτε το 1952 είτε το 1954 (η χρονιά αμφισβητείται πραγματικά στις σωζόμενες πηγές), λειτουργώντας το μέχρι που το πούλησε στον μαθητευόμενό του Bob Shaw το 1969. Το κατάστημα Pike του Grimm είναι ένα από τα πιο τεκμηριωμένα Αμερικανικά παραδοσιακά στούντιο της μέσης του αιώνα και ένας βασικός κόμβος στην εθνική διανομή του λεξιλογίου flash κλίπερ.

Νόρμαν "Σαίηλορ Τζέρι" Κόλινς (γεννημένος Norman Keith Collins, 14 Ιανουαρίου 1911 έως 12 Ιουνίου 1973) λειτουργούσε τα καταστήματά του στην Hotel Street και στην Smith Street 1033 στη Χονολουλού από τα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1930 μέχρι τον θάνατό του. Το συγκεκριμένο σχέδιο κλίπερ του Collins, με τρία κατάρτια σε πλήρη πανιά, αιχμηρή πλώρη κλίπερ, ορατές λεπτομέρειες εξαρτισμού, και συχνά φόντο με ηλιακές ακτίνες ή ανατολή, έγινε ένα από τα πιο αντιγραμμένα πρότυπα πλοίων στον Αμερικανικό τατουάζ του 20ου αιώνα. Το κλίπερ της Hotel Street εμφανίζεται σε όλο το αρχείο flash που δημοσιεύτηκε στο Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise και Shine, Vol. ΠΝ4 (Hardy Marks Publications, 2002), επιμέλεια Τα μαγαζιά Realistic Tattoo και Tattoo City του.

Μέχρι το 1950, το Αμερικανικό παραδοσιακό κλίπερ είχε σταθεροποιηθεί σε ένα μικρό σύνολο κανονικών συνθέσεων: το πλάγιο πλήρως εξοπλισμένο κλίπερ υπό πλήρη πανιά (ο κανονικός δείκτης του Cape Horn)· η σύνθεση κλίπερ-με-φόντο-ηλιακών-ακτίνων· η σύνθεση κλίπερ-με-πανό (συνήθως φέρει όνομα πλοίου, ημερομηνία, λιμάνι ή όνομα ναύτη)· η σύνθεση κλίπερ-με-πλαίσιο-άγκυρας-και-σχοινιού· και η σύνθεση κλίπερ-σε-καταιγίδα (με κυλιόμενα κύματα και πιο σκούρα παλέτα).

Το πλοίο στον Αμερικανικό παραδοσιακό

Το Αμερικανικό παραδοσιακό πλοίο είναι η κανονική εκδοχή, και η περισσότερη σύγχρονη εργασία πλοίων προέρχεται απευθείας από αυτό. Οι τεχνικές προδιαγραφές είναι σταθερές στη γενεαλογία Wagner, Coleman, Rogers, Grimm και Sailor Jerry: τολμηρή μαύρη γραμμή, η παλέτα Αμερικανικού παραδοσιακού κόκκινου-μπλε-λευκού-χρυσού (κόκκινο για πινελιές στα πανιά, μπλε για το νερό από κάτω, λευκό για τις κορυφές των κυμάτων, χρυσό ή κίτρινο για φόντο με ηλιακές ακτίνες, γκρι ή καφέ για τη γάστρα, μαύρο για τη γραμμή και τον εξοπλισμό), η σύνθεση τριών κατάρτων πλήρως εξοπλισμένου κλίπερ με το πλοίο να αποδίδεται σε πλάγια ή τριών τετάρτων όψη, ορατές λεπτομέρειες εξαρτισμού ανάλογες με το μέγεθος του κομματιού, και αναλογίες βελτιστοποιημένες για τοποθέτηση στο στήθος, την πλάτη, τον δικέφαλο ή το άνω μπράτσο.

Αυτό που κάνει το Αμερικανικό παραδοσιακό πλοίο διακριτικό είναι το ίδιο σύνολο τεχνικών απαντήσεων που διακρίνουν άλλα Αμερικανικά παραδοσιακά μοτίβα: σκόπιμη επιπεδότητα χρώματος, τολμηρότητα γραμμής, κλιμακούμενη αναγνωσιμότητα, ανθεκτικότητα σε δεκαετίες ήλιου και καιρικών συνθηκών. Το κλίπερ στο στήθος ενός ναύτη το 1942 φαίνεται το ίδιο το 2026 επειδή το σχέδιο βελτιστοποιήθηκε για αυτήν την ανθεκτικότητα από την αρχή. Η τολμηρή μαύρη γραμμή και η περιορισμένη παλέτα είναι φτιαγμένες για αναγνωσιμότητα από απόσταση και για να γερνούν καλά σε σώματα εργατικής τάξης υπό φως εργατικής τάξης.

Αρκετές παραλλαγές σύνθεσης τεκμηριώνονται στην Αμερικανική παραδοσιακή περίοδο και παραμένουν σε ενεργή παραγωγή στα περισσότερα Αμερικανικά παραδοσιακά καταστήματα. Το απλό πλάγιο κλίπερ είναι η απλούστερη εκδοχή, με το πλοίο να αποδίδεται χωρίς επιπλέον φόντο ή συμπληρωματικά στοιχεία. Το πλήρως εξοπλισμένο κλίπερ με ηλιακές ακτίνες συνδυάζει το πλοίο με μια ανατολή ή δύση ηλίου πίσω του, παρέχοντας τόσο το οπτικό πλαίσιο όσο και το συμβολικό μητρώο αναχώρησης την αυγή ή επιστροφής το ηλιοβασίλεμα. Το κλίπερ με πανό προσθέτει μια οριζόντια κορδέλα πάνω ή κάτω από το πλοίο, συνήθως φέρει όνομα πλοίου (το συγκεκριμένο σκάφος υπηρεσίας του φορέα, ή ένα διάσημο ιστορικό κλίπερ όπως το Cutty Sark ή Ιπτάμενο σύννεφο), μια ημερομηνία, ένα λιμάνι, ένα όνομα ναύτη ή ένα μότο. Το κλίπερ σε καταιγίδα αποδίδει το πλοίο υπό μειωμένα πανιά σε βαριά θάλασσα, συχνά με πιο σκούρα παλέτα και εμφανή δράση κυμάτων· η ανάγνωση μετατοπίζεται από θριαμβευτική διάβαση σε ανθεκτική επιβίωση. Το κλίπερ με πλαίσιο άγκυρας-και-σχοινιού ενσωματώνει το πλοίο σε μια μεγαλύτερη ναυτική σύνθεση με την άγκυρα από κάτω και το σχοινί να περιβάλλει το πλαίσιο.

Το πλοίο σε πειρατικές παραλλαγές

Οι συνθέσεις πειρατικών πλοίων προέρχονται από το πλαίσιο της Χρυσής Εποχής της Πειρατείας (περίπου 1700 έως 1730) και την επακόλουθη λογοτεχνική και κινηματογραφική αναβίωσή της. Το κανονικό τατουάζ πειρατικού πλοίου αποδίδει ένα γαλιόνι ή φρεγάτα πολλαπλών καταρτιών που φέρει την Jolly Roger, συχνά με το πλοίο σε τριών τετάρτων όψη για να εμφανίζει τόσο τις πλάγιες λεπτομέρειες όσο και τη σημαία στην κορυφή του κατάρτιου. Οι παραλλαγές περιλαμβάνουν: το ονομασμένο ιστορικό πειρατικό πλοίο (το Queen Η εκδίκηση της Άννας, το ναυαρχικό του Blackbeard· το Βασιλική Τύχη, το ναυαρχικό του Bartholomew Roberts)· το γενικό πειρατικό γαλιόνι με σημαία νεκροκεφαλής και σταυρωτών οστών· το πειρατικό πλοίο σε μάχη (εκτοξεύοντας πλευρικά πυροβολικά, με λεπτομέρειες βολών, καπνού και ζημιών)· το πειρατικό πλοίο στο φως του φεγγαριού (πιο σκούρα παλέτα με εμφανές φεγγάρι και ασημί-γκρι νερό)· και το στοιχειωμένο ή φάντασμα πειρατικό πλοίο (βασιζόμενο στον θρύλο του Ιπτάμενος Ολλανδός και στο μετα-2003 Οι Πειρατές της Καραϊβικής του franchise Μαύρο μαργαριτάρι). Το πειρατικό πλοίο είναι ανοιχτό Αμερικανικό παραδοσιακό και σύγχρονο λεξιλόγιο· η ανάγνωση είναι ελευθερία του παρανόμου, άρνηση της εγκεκριμένης εξουσίας, ζωή εκτός νόμου, ή αισθητική εκτίμηση της μορφής του γαλιονιού.

Το πλοίο σε εργασίες Νορβηγικού μακρόπλοιου

Τα τατουάζ Νορβηγικού μακρόπλοιου προέρχονται από την επιδρομή στο Lindisfarne (8 Ιουνίου 793 μ.Χ.), την ταφή του πλοίου Oseberg (834 μ.Χ.), την λογοτεχνική παράδοση του Snorri Sturluson (Ποιητική Έντα, περ. 1220), και την ευρύτερη αναβίωση της Νορβηγικής εικονογραφίας στη λαϊκή κουλτούρα στα τέλη του 20ου και αρχές του 21ου αιώνα. Το κανονικό τατουάζ Νορβηγικού μακρόπλοιου αποδίδει ένα κλινοκατασκευασμένο ξύλινο σκάφος με σκαλισμένη διακοσμητική πλώρη (συνήθως κεφάλι δράκου ή φιδιού), ένα τετράγωνο πανί, θέσεις κουπιών κατά μήκος και των δύο πλευρών, και αναλογίες που αναφέρονται στα σωζόμενα πλοία Oseberg και Gokstad. Οι παραλλαγές περιλαμβάνουν: το μακρόπλοιο με πλώρη δράκου σε μοναδική σύνθεση· το μακρόπλοιο υπό πανί (με το τετράγωνο πανί να φέρει γεωμετρικά ή ρουνοειδή διακόσμηση)· το μακρόπλοιο σε μάχη (με πολεμιστές, ασπίδες κρεμασμένες κατά μήκος των πλευρών, και λεπτομέρειες μάχης)· το νεκρικό μακρόπλοιο (βασιζόμενο στον μύθο του Baldr και την ευρύτερη παράδοση ταφής πλοίων των Νορβηγών)· και το ρουνοειδώς επιγραφόμενο μακρόπλοιο (με παλαιές Νορβηγικές ρούνους ή διακόσμηση ρουνοειδούς αλφαβήτου κατά μήκος της γάστρας ή σε πανό). Οι εργασίες Νορβηγικού μακρόπλοιου αποδίδονται ευρέως σε blackwork, γραμμική εργασία σε στυλ ξυλογραφίας, σύγχρονα εικονογραφικά στυλ, και προσαρμογές Αμερικανικού παραδοσιακού «κληρονομιάς Βίκινγκ». Η ανάγνωση είναι κληρονομιά, προγονικό ταξίδι, πολεμικό μητρώο, ή αισθητική εκτίμηση της μορφής του μακρόπλοιου.

Το πλοίο στον σύγχρονο φωτορεαλισμό

Οι σύγχρονοι ρεαλιστές τατουατζήδες πήραν το πλοίο προς μια διαφορετική κατεύθυνση τις δεκαετίες του 2010 και 2020: φωτορεαλιστικές συνθέσεις πλοίων αποδοσμένες με την πιστότητα που επιτρέπουν οι μηχανές υψηλής ταχύτητας και οι εξαιρετικά λεπτές χρωστικές. Αυτά τα πλοία μοιάζουν με φωτογραφίες ή θαλάσσιους πίνακες πραγματικών σκαφών, συχνά με υφή παλιωμένου ξύλου, ακριβείς λεπτομέρειες εξαρτισμού μέχρι τις μεμονωμένες γραμμές και τροχαλίες, σκίαση υφάσματος πανιών, απόδοση ψεκασμού νερού στην πλώρη, και ατμοσφαιρικά εφέ (ομίχλη, σύννεφα καταιγίδας, φως χρυσής ώρας). Το ρεαλιστικό πλοίο τεκμηριώνει αντί να συμβολίζει· η τεχνική πιστότητα είναι το ζητούμενο. Συχνά η σύνθεση αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο ιστορικό σκάφος (το Cutty Sarkοι Σύνταγμα USSοι Mayflower· ένα συγκεκριμένο πλοίο του Ναυτικού στο οποίο υπηρέτησε ο φορέας ή κάποιος συγγενής του) ή σε μια συγκεκριμένη παράδοση θαλάσσιας ζωγραφικής (τα έργα των Montague Dawson, John Stobart, ή το ευρύτερο είδος θαλάσσιας ζωγραφικής του 19ου και 20ου αιώνα).

Το πλοίο στο σύγχρονο blackwork

Οι σύγχρονοι blackwork επαγγελματίες μειώνουν το πλοίο προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον ρεαλισμό: γραφικές μορφές υψηλής αντίθεσης, σκίαση με τελείες, γραμμική εργασία σε στυλ ξυλογραφίας, ή γεωμετρική στυλιζάρισμα που αναφέρεται στο πλοίο χωρίς να προσπαθεί να το αποδώσει φυσιοκρατικά. Το blackwork πλοίο μπορεί να χρησιμοποιεί συμπαγή μαύρη σιλουέτα έναντι ενός αντιθέτου φόντου, λεπτογραμμική εικονογραφική απόδοση με στικτή σκίαση, γεωμετρική πλακόστρωση στις επιφάνειες των πανιών, ή μια πιο γραφική προσέγγιση σε στυλ ξυλογραφίας (βασιζόμενη στην ευρύτερη ευρωπαϊκή παράδοση ξυλογραφίας και χαλκογραφίας θαλάσσιας εικονογράφησης). Το blackwork πλοίο εντάσσεται φυσικά σε μεγαλύτερα blackwork μανίκια ή πλάτες που ενσωματώνουν το πλοίο σε ένα ευρύτερο λεξιλόγιο σχεδίων, και είναι η σύγχρονη επιλογή για πολλές συνθέσεις Νορβηγικού μακρόπλοιου, πειρατικού γαλιονιού και στυλιζαρισμένου κλίπερ.

Συνδυασμοί πλοίων και τι σημαίνουν

Το πλοίο εμφανίζεται συχνά ως μέρος μιας σύνθεσης πολλαπλών στοιχείων. Κάθε κοινός συνδυασμός φέρει τις δικές του αναγνώσεις.

Πλοίο + άγκυρα: Η πλήρης ναυτική σύνθεση. Το πλοίο για το ταξίδι εργασίας· η άγκυρα για σταθερότητα, ελπίδα και το λιμάνι προορισμού. Ένα πλήρως εξοπλισμένο πλοίο υπό πανιά παραδοσιακά σηματοδοτούσε την πλεύση γύρω από το Cape Horn στην παράδοση τατουάζ ναυτών· ο συνδυασμός του με μια άγκυρα προσθέτει το μητρώο σταθερής ελπίδας πάνω από το σημάδι του ναύτη εργασίας. Δείτε τη anchor Pocket Οδηγός σελίδας για την ιστορία της πλευράς της άγκυρας της ζεύξης.

Πλοίο + χελιδόνα: Η σύνθεση μιλίων-και-ταξιδιού. Η χελιδόνα σηματοδοτεί τα ναυτικά μίλια που διανύθηκαν (μία χελιδόνα ανά 5.000 ναυτικά μίλια στην κανονική ανάγνωση ναύτη)· το πλοίο σηματοδοτεί το συγκεκριμένο ταξίδι ή το πέρασμα του Cape Horn. Το ζεύγος εμφανίζεται συχνά ως δύο χελιδόνες που πλαισιώνουν μια κεντρική σύνθεση κλίπερ στο στήθος, τεκμηριωμένο στο Bert Grimm Long Beach Pike flash και σε πολλά στούντιο Αμερικανικού παραδοσιακού της μέσης του αιώνα. Δείτε τη καταπιεί τη σελίδα Οδηγού τσέπης για την πλευρά της χελώνας της ιστορίας του συνδυασμού.

Πλοίο + ναυτικό αστέρι: Σύνθεση πλοήγησης. Το ναυτικό αστέρι σηματοδοτεί «την εύρεση του δρόμου για το σπίτι»· το πλοίο σηματοδοτεί το ταξίδι εργασίας. Το ζεύγος διαβάζεται ως μια πλήρης δήλωση πλοήγησης-και-ταξιδιού και είναι κοινό σε Αμερικανικές παραδοσιακές εργασίες από τη δεκαετία του 1920 και μετά.

Πλοίο + πυξίδα: Σύνθεση πλοήγησης με ισχυρότερη έμφαση στην κατεύθυνση. Η πυξίδα σηματοδοτεί ρητά την κατεύθυνση και την πλοήγηση· το πλοίο σηματοδοτεί το ταξίδι που πλοηγείται. Το ζεύγος εμφανίζεται συχνά σε συνθέσεις στήθους και πλάτης και τεκμηριώνεται στη γενεαλογία Wagner, Coleman και Sailor Jerry. Δείτε τη εγχειρίδιο πυξίδας για την ιστορία της πλευράς της πυξίδας του ζεύγους.

Πλοίο + πανό με όνομα: Άμεση αφιέρωση, ανάμνηση ονόματος πλοίου ή μνημειακή σύνθεση. Το ονομασμένο στοιχείο στο πανό μπορεί να είναι ένα συγκεκριμένο ιστορικό πλοίο (το σκάφος υπηρεσίας του φορέα· ένα διάσημο ιστορικό κλίπερ), ένα συγκεκριμένο άτομο (ένας ναύτης που χάθηκε στη θάλασσα, ένας ναυτικός πρόγονος), ένα λιμάνι (το λιμάνι προορισμού του φορέα) ή μια ημερομηνία (μνημονεύοντας ένα συγκεκριμένο ταξίδι). Η σύνθεση προέρχεται από την ευρύτερη παράδοση πανό Bowery και παραμένει σε ενεργή παραγωγή στα περισσότερα Αμερικανικά παραδοσιακά καταστήματα.

Πλοίο + κύματα καταιγίδας: Σύνθεση ανθεκτικής διάβασης. Τα κύματα καταιγίδας αποδίδουν το πλοίο υπό μειωμένα πανιά σε βαριά θάλασσα, συχνά με πιο σκούρα παλέτα και εμφανή δράση κυμάτων. Η ανάγνωση μετατοπίζεται από θριαμβευτική διάβαση σε ανθεκτική επιβίωση ή δοκιμασία που υποβλήθηκε. Η σύνθεση αντλεί από την ευρύτερη δυτική παράδοση θαλάσσιας ζωγραφικής του σκάφους που μαστιγώνεται από την καταιγίδα και από το χριστιανικό πλαίσιο του Πλοίου της Εκκλησίας υπό δοκιμασία (βασιζόμενη στις ευαγγελικές αφηγήσεις του Χριστού που ηρεμεί την καταιγίδα).

Πλοίο + φάρος: Σύνθεση επιστροφής στο σπίτι και καθοδήγησης. Ο φάρος σηματοδοτεί ασφαλές λιμάνι, καθοδήγηση σε ασφαλή νερά, και το χερσαίο σημάδι που αναζητά ο ταξιδιώτης. Το πλοίο σηματοδοτεί το ταξίδι που καθοδηγείται. Το ζεύγος διαβάζεται ως μια πλήρης δήλωση ταξιδιού-και-επιστροφής στο σπίτι και είναι κοινό σε σύγχρονες Αμερικανικές παραδοσιακές και νεο-παραδοσιακές εργασίες.

Πλοίο + pin-up ναύτης: Η σύνθεση «κορίτσι σε κάθε λιμάνι» ή «αγαπημένη και ταξίδι». Η απόδοση της pin-up προέρχεται από την ευρύτερη παράδοση pin-up Αμερικανικού παραδοσιακού (οι Cap Coleman, Bert Grimm και Sailor Jerry παρήγαγαν εκτενές pin-up flash) και συνδυάζεται φυσικά με την ανάγνωση του πλοίου του ναύτη εργασίας. Συχνά η pin-up αποδίδεται ως χορεύτρια χούλα όταν η αναφορά στο πλοίο είναι στη Χαβάη ή στην υπηρεσία στον Ειρηνικό, ή ως μια γενική pin-up παράδοσης Bowery όταν η αναφορά είναι στην ευρύτερη παράδοση ναυτών της Αμερικής.

Πλοίο + γοργόνα: Ναυτική-μυθολογική σύνθεση. Η γοργόνα προέρχεται από την ευρύτερη δυτική μυθολογική παράδοση των θαλάσσιων νυμφών, σειρήνων και selkies και συνδυάζεται φυσικά με την ανάγνωση του πλοίου του ναύτη εργασίας. Η σύνθεση συχνά αποδίδει τη γοργόνα ως φιγούρα σε στυλ πλώρης πλοίου, πάνω ή κοντά στην πλώρη του πλοίου, ή ως ξεχωριστό στοιχείο στα νερά από κάτω.

Πλοίο + kraken: Ναυτική-μυθολογική σύνθεση με πιο σκοτεινό μητρώο. Το kraken προέρχεται από τη Νορβηγική και ευρύτερη Βορειοατλαντική παράδοση θαλάσσιων τεράτων (το kraken τεκμηριώνεται για πρώτη φορά στη νορβηγική λογοτεχνία του 13ου αιώνα, συμπεριλαμβανομένης της Έπος Örvar-Odds και περιγράφεται εκτενώς στο Φυσική Ιστορία της Νορβηγίαςτου Erik Pontoppidan (1752 έως 1753) και εισήλθε στη σύγχρονη λαϊκή κουλτούρα μέσω του ποιήματος του Alfred, Lord Tennyson "The Kraken" (1830) και της ευρύτερης παράδοσης θαλάσσιων τεράτων του 19ου και 20ου αιώνα. Η σύνθεση πλοίου-και-kraken διαβάζεται ως η συνάντηση του ναύτη εργασίας με τα βάθη, την απειλή από κάτω, ή το μητρώο θαλάσσιου τρόμου.

Πλοίο σε μπουκάλι: Σύνθεση μικροσκοπικής τέχνης. Το πλοίο σε μπουκάλι είναι μια ειδική παραλλαγή στην οποία το πλοίο αποδίδεται μέσα σε ένα γυάλινο μπουκάλι με φελλό, αντλώντας από την ναυτική παράδοση των λαϊκών μοντέλων πλοίων που κατασκευάζονταν μέσα σε μπουκάλια με στενό λαιμό ως τέχνη ναυτών και ξηροποτάμων. Η ανάγνωση είναι τέχνη, υπομονή, περιορισμένο ταξίδι, ή μνημείο (το πλοίο σε μπουκάλι ως η διατηρημένη εκδοχή ενός ταξιδιού που δεν πλέει πλέον). Η σύνθεση είναι κοινή σε μικρότερες τοποθετήσεις στον πήχη και τον δικέφαλο όπου το πλαίσιο του μπουκαλιού περιέχει τις λεπτομέρειες του εξαρτισμού τακτοποιημένα μέσα σε ένα σταθερό συνθετικό σχήμα.

Όταν ένας πελάτης ρωτά για έναν συνδυασμό που δεν υπάρχει σε αυτή τη λίστα, ο κανόνας είναι ο ίδιος όπως για οποιοδήποτε σύνθετο μοτίβο: κάθε στοιχείο φέρνει τη δική του σημασία, και η συνδυασμένη ανάγνωση είναι η συνομιλία μεταξύ τους. Ένας εν ενεργεία tattoo artist μπορεί να συζητήσει αυτή τη συνομιλία πριν αγγίξει η βελόνα το δέρμα.

Χρώματα πλοίου και τι σημαίνουν

Οι επιλογές χρωμάτων στη σύνθεση πλοίου λειτουργούν εντός της Αμερικανικής παραδοσιακής παλέτας και των απογόνων της, με ειδικές παραλλαγές για τις διαφορετικές αναγνώσεις ροής (πειρατικό γαλιόνι, Νορβηγικό μακρόπλοιο, πλοίο-φάντασμα, κλίπερ δύσης ηλίου, επιζών καταιγίδας).

Κλασική Αμερικανική παραδοσιακή παλέτα (κόκκινα πανιά, μπλε νερό, λευκές κορυφές κυμάτων, χρυσές ηλιακές ακτίνες): Η κανονική σύμβαση flash Bowery. Διαβάζεται ως το κλίπερ εργασίας στην πιο σταθεροποιημένη του μορφή, βελτιστοποιημένο για αναγνωσιμότητα δεκαετιών και για να γερνάει καλά σε σώματα εργατικής τάξης. Κόκκινες πινελιές στα πανιά (μερικές φορές τα πλήρη πανιά αποδίδονται σε κόκκινο, μερικές φορές μόνο τα κορυφαία πανιά ή τα πάνελ πινελιών), μπλε νερό από κάτω με εμφανείς λευκές κορυφές κυμάτων, χρυσό ή κίτρινο φόντο με ηλιακές ακτίνες, γκρι ή καφέ γάστρα, μαύρη γραμμή και λεπτομέρειες εξαρτισμού.

Παλέτα ναυτικού-και-κόκκινου Sailor Jerry: Η ειδική παλέτα της Hotel Street του Norman Collins, με βαθύ ναυτικό μπλε για το νερό, κόκκινα πανιά ή κόκκινο-τονισμένο εξοπλισμό, και την ευρύτερη Αμερικανική παραδοσιακή επεξεργασία γραμμής-και-επίπεδου-χρώματος. Η μάρκα Sailor Jerry συνεχίζει να αναφέρεται σε αυτόν τον χρωματικό συνδυασμό σε υλικά μάρκετινγκ με άδεια χρήσης.

Παλέτα δύσης ηλίου χρυσής ώρας: Σύνθεση ζεστού φωτός. Το πλοίο αποδίδεται σε φόντο δύσης ή ανατολής ηλίου χρυσο-πορτοκαλί, με το νερό να αποδίδεται σε βαθύ μπλε ή σχεδόν μαύρο και τις επιφάνειες των πανιών να πιάνουν το ζεστό φως. Η ανάγνωση είναι αναχώρηση την αυγή, επιστροφή το ηλιοβασίλεμα, ή το ρομαντικό-ιστορικό κλίπερ σε ατμοσφαιρικό φως.

Παλέτα μαστιγούμενου από καταιγίδα: Πιο σκούρα σύνθεση. Το πλοίο αποδίδεται υπό μειωμένα πανιά σε βαριά θάλασσα, με σκούρα μπλε-γκρι ή σχεδόν μαύρη παλέτα νερού, εμφανείς λευκές κορυφές κυμάτων, σκούρο φόντο σύννεφων καταιγίδας, και τα πανιά του πλοίου συχνά αποδίδονται σε θαμπές ή φθαρμένες αποχρώσεις. Η ανάγνωση είναι ανθεκτική επιβίωση, δοκιμασία που υποβλήθηκε, ή το ευρύτερο μητρώο καταιγίδας-και-διάβασης που αντλεί από το χριστιανικό πλαίσιο Πλοίου της Εκκλησίας και την παράδοση θαλάσσιας ζωγραφικής.

Παλέτα πλοίου-φάντασμα ή πλήρως μαύρη παραλλαγή: Σύγχρονη επιλογή blackwork ή θεματική-σκοτεινή. Το πλοίο αποδίδεται ως συμπαγής μαύρη σιλουέτα, συχνά έναντι ενός αντιθέτου φόντου, ή ως λεπτή γραμμή γεμισμένη με μαύρη σκίαση και τελείες. Η ανάγνωση είναι το μητρώο Ιπτάμενος Ολλανδός (το θρυλικό πλοίο-φάντασμα καταδικασμένο να πλέει για πάντα, χωρίς ποτέ να φτάνει λιμάνι), το μητρώο στοιχειωμένου-πειρατικού-πλοίου (βασιζόμενο στο μετα-2003 Οι Πειρατές της Καραϊβικής Μαύρο μαργαριτάρι), ή το σύγχρονο στυλιστικό μητρώο blackwork. Η πλήρως μαύρη παραλλαγή είναι κοινή σε μεγαλύτερες συνθέσεις blackwork πλάτης.

Χρωματικό μητρώο πειρατικού γαλιονιού: Συχνά πιο σκούρο από το Αμερικανικό παραδοσιακό κλίπερ, με καφέ ή σκούρο γκρι γάστρα, φθαρμένες επιφάνειες πανιών, και εμφανές πανί Jolly Roger αποδοσμένο σε έντονο λευκό-σε-μαύρο. Το χρωματικό μητρώο πειρατικού αντλεί από την ευρύτερη κινηματογραφική και λαϊκή-πολιτιστική πειρατική παράδοση παρά από την παλέτα εργατικής τάξης Αμερικανικού παραδοσιακού άμεσα.

Χρωματικό μητρώο Νορβηγικού μακρόπλοιου: Συχνά πιο θαμπό από το Αμερικανικό παραδοσιακό κλίπερ, με την υφή ξύλου της κλινοκατασκευασμένης γάστρας αποδοσμένη σε καφέ και ζεστούς γήινους τόνους, το μοναδικό τετράγωνο πανί σε θαμπά κόκκινα, μπλε, ή γεωμετρικά-σχέδια χρώματα, και την σκαλιστή πλώρη αποδοσμένη σε στυλιζαρισμένο blackwork ή λεπτογραμμική λεπτομέρεια. Το χρωματικό μητρώο Νορβηγικού μακρόπλοιου αντλεί από το σωζόμενο υλικό αναφοράς Oseberg και Gokstad και από την ευρύτερη σύγχρονη αισθητική «κληρονομιάς Βίκινγκ».

Πολιτιστικό πλαίσιο

Το τατουάζ πλοίου φέρει πολυεπίπεδες εκτιμήσεις πολιτιστικού πλαισίου που ποικίλλουν ανάλογα με τη ροή της ευρύτερης εικονογραφικής παράδοσης που επικαλείται ο φορέας. Οι περισσότερες συνθέσεις πλοίων είναι ανοιχτή δυτική εικονογραφική παράδοση και δεν φέρουν σημαντικές ανησυχίες πολιτιστικής οικειοποίησης. Δύο ειδικά πλαίσια χρήζουν αναφοράς.

Το Πολυνησιακό κανόε πλοήγησης (va'a, ουαα, waka) είναι μια ιερή προγονική μορφή που απαιτεί προσοχή στο πολιτιστικό πλαίσιο. Μέσα στην Πολυνησιακή tatau, kākau, tā moko, και παράλληλες παραδόσεις, το κανόε πλοήγησης είναι το σκάφος με το οποίο οι πρόγονοι ίδρυσαν τις σύγχρονες κοινότητες νησιωτικών εθνών, και συγκεκριμένα ονομασμένα κανόε μνημονεύονται στην προφορική παράδοση ως τα ιδρυτικά σκάφη συγκεκριμένων φυλετικών και κλανικών ομάδων. Η μορφή του κανόε σε αυτό το πλαίσιο είναι ιερή προγονική εικονογραφία που πρέπει να αποδίδεται από επαγγελματίες και να φοριέται από αυτούς που τη φέρουν με ειδική πολιτιστική άδεια και εντός του παραδοσιακού εικονογραφικού πλαισίου. Ένα μη-Πολυνησιακό άτομο που αναθέτει ένα τατουάζ κανόε πλοήγησης «Πολυνησιακού στυλ» σε έναν μη-Πολυνησιακό τατουατζή εκτός οποιασδήποτε ζωντανής πολιτιστικής σχέσης βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή της πολιτιστικής οικειοποίησης που αποτελεί αντικείμενο συνεχούς κοινοτικής συζήτησης κατά την Πολυνησιακή αναγέννηση τατουάζ του τέλους του 20ου και αρχών του 21ου αιώνα. Η ειλικρινής πρακτική είναι να αναζητήσετε Πολυνησιακούς επαγγελματίες, να κατανοήσετε τη συγκεκριμένη εικονογραφική και πολιτιστική σημασία που φέρει η μορφή του κανόε στην σχετική παράδοση, και να σεβαστείτε τα όρια που θέτουν οι Πολυνησιακές κοινότητες και οι επαγγελματίες. Η λεπτομέρεια του πολιτιστικού πλαισίου συζητείται περαιτέρω στην καταχώρηση "tā moko Pocket Guide" και την ευρύτερη Πολυνησιακή παράδοση tatau.

Οι κωδικοποιημένες τοποθετήσεις πλοίων της Ρωσικής Εγκληματικής παραδοσιακής είναι ένα ειδικό και ιστορικά περιορισμένο λεξιλόγιο υποκουλτούρας φυλακών. Οι κωδικοποιημένες έννοιες που τεκμηριώθηκαν από τον Baldaev (συγκεκριμένοι συνδυασμοί πλοίου-και-άγκυρας που σηματοδοτούν εγκληματική κατάταξη ή καριέρα· το ιστιοφόρο με υψωμένα πανιά που σηματοδοτεί έναν «περιπλανώμενο» κλέφτη καριέρας) είναι μέρος της παράδοσης της υποκουλτούρας φυλακών vήovskoy mir που τεκμηριώθηκε στους τόμους της FUEL Publishing της Ρωσική Εγκυκλοπαίδεια εγκληματικών τατουάζ (2003 έως 2008). Οι σύγχρονοι μη-Ρώσοι φορείς τατουάζ πλοίων δεν επικαλούνται το κωδικοποιημένο σύστημα· η ανάγνωση τεκμηριώνεται εδώ για πληρότητα, και οι πελάτες με ειδικό ενδιαφέρον για την παράδοση των Ρωσικών φυλακών θα πρέπει να συμβουλευτούν τους τόμους Baldaev και Bronnikov. Το να φοράει κανείς ένα τατουάζ πλοίου που μιμείται συγκεκριμένες κωδικοποιημένες τοποθετήσεις που τεκμηριώθηκαν από τον Baldaev χωρίς την υποκείμενη ιστορία δεν είναι οικειοποίηση με την έννοια της ιερής παράδοσης, αλλά είναι η χρήση ενός δείκτη κατάστασης χωρίς την υποκείμενη κατάσταση, στο ίδιο ευρύτερο μοτίβο που σημειώνεται για ορισμένους λειτουργικούς δείκτες της παράδοσης ναυτών.

Η ανάγνωση του Cape Horn του ναύτη εργασίας φέρει την ίδια εκτίμηση κερδισμένης κατάστασης όπως και άλλοι λειτουργικοί δείκτες της παράδοσης ναυτών. Το πλήρως εξοπλισμένο πλοίο υπό πανιά ιστορικά σηματοδοτούσε έναν ναύτη που είχε κάνει τον γύρο του Cape Horn· η άγκυρα σηματοδοτούσε ένα υπερατλαντικό ταξίδι· η χελιδόνα σηματοδοτούσε τα διανυθέντα ναυτικά μίλια. Ένα μη-ναυτικό άτομο που φοράει το πλήρως εξοπλισμένο πλοίο το 2026 δεν οικειοποιείται με την έννοια της ιερής παράδοσης, αλλά φοράει έναν δείκτη κατάστασης εργασίας χωρίς την κατάσταση εργασίας. Μερικοί ναύτες και πρώην ναύτες το παρατηρούν. Η ειλικρινής πρακτική είναι να γνωρίζει κανείς τι σήμαινε ιστορικά το μοτίβο για τους ανθρώπους που το φορούσαν πρώτοι και να είναι ειλικρινής σχετικά με τη σχέση του φορέα με αυτήν την ιστορία. Το πλοίο είναι ανοιχτό· η ιστορική ανάγνωση είναι μέρος αυτού που κάνει τη χρήση του ουσιαστική.

Η ανάγνωση του Χριστιανικού Πλοίου της Εκκλησίας είναι ανοιχτή εντός της ευρύτερης χριστιανικής παράδοσης. Ένα μη-Χριστιανικό άτομο που αναθέτει ένα τατουάζ πλοίου δεν οικειοποιείται· η εικονογραφία είναι μια κοινή δυτική πολιτιστική κληρονομιά. Η ανάγνωση του Νορβηγικού μακρόπλοιου είναι ανοιχτή δυτική εικονογραφική παράδοση· το μακρόπλοιο δεν είναι ιερή ή περιορισμένη μορφή σε ζωντανή θρησκευτική πρακτική και το σχέδιο είναι ευρέως κοινόχρηστο. Το πειρατικό γαλιόνι και το ευρύτερο Αμερικανικό παραδοσιακό κλίπερ είναι ανοιχτή εμπορική παράδοση· η εργατική παράδοση δεν περιορίζει αυτές τις μορφές.

Διάσημες συνδέσεις τατουάζ πλοίων

  • Φύλλα flash του Sailor Jerry περιλαμβάνουν την κανονική σύνθεση πλήρως εξοπλισμένου κλίπερ που έγινε ένα από τα πιο αντιγραμμένα πρότυπα τατουάζ πλοίων στον κόσμο. Η σύνθεση εμφανίζεται σε όλο το αρχείο flash της Hotel Street που δημοσιεύτηκε στο Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise και Shine, Vol. ΠΝ4 (Hardy Marks Publications, 2002), επιμέλεια Τα μαγαζιά Realistic Tattoo και Tattoo City του. Η μάρκα Sailor Jerry (προϊόν οινοπνευματωδών ποτών της William Grant and Sons από το 2008) συνεχίζει να αδειοδοτεί Νόρμαν Κόλινςγια μάρκετινγκ οινοπνευματωδών ποτών.
  • Το κατάστημα του Charlie Wagner στην Chatham Square μετέφερε το ναυτικό λεξιλόγιο Bowery, συμπεριλαμβανομένου του κλίπερ, από περίπου το 1904 μέχρι τον θάνατο του Wagner το 1953. Ο Wagner είναι μια κύρια φιγούρα μετάδοσης από το Bowery στο Αμερικανικό παραδοσιακό, και το flash του κυκλοφόρησε εθνικά μέσω της επιχείρησης προμηθειών 208 Bowery.
  • Το flash του Cap Coleman από το Norfolk, που αποκτήθηκε από το Μουσείο Ναυτικών στην Newport News, Virginia, το 1936, είναι η νωρίτερη τεκμηριωμένη θεσμική συλλογή Αμερικανικού flash τατουάζ και περιλαμβάνει την κανονική σύνθεση πλήρως εξοπλισμένου κλίπερ μαζί με το ευρύτερο λεξιλόγιο άγκυρας, χελιδόνας, αετού και χορεύτριας χούλα που ορίζει την περίοδο Norfolk του.
  • Πολ Ρότζερς μετέφερε το λεξιλόγιο πλοίων του Norfolk μέσω της προμήθειας τατουάζ Spaulding and Rogers, της οποίας τα φύλλα flash και ο εξοπλισμός κυκλοφόρησαν εθνικά για δεκαετίες. Το Πολ Ρότζερς Tattoo Research Center (Tattoo Archive, Winston-Salem) φιλοξενεί την κύρια συλλογή από flash πλοίων της περιόδου από Wagner, Coleman, Rogers, Grimm και Sailor Jerry.
  • Το κατάστημα του Bert Grimm στην Long Beach Pike στην South Chestnut Place 22, που αναλήφθηκε το 1952 ή 1954 (η χρονιά αμφισβητείται) και πωλήθηκε στον Bob Shaw το 1969, ήταν ένας βασικός κόμβος για τη διανομή του λεξιλογίου flash κλίπερ της μέσης του αιώνα μέσω των καταλόγων προμηθειών Spaulding and Rogers. Το προηγούμενο ναυαρχικό κατάστημα του Grimm στο St. Louis στην North Broadway 716, από το 1928, αγκυροβόλησε τη μετάδοση του λεξιλογίου Bowery στη Μεσοδυτική περιοχή. Οι λεπτές πτυχές της βιογραφίας του Grimm φέρουν επίπεδο ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ ΜΙΚΤΟ.
  • Το πλοίο Khufu στο Μεγάλο Αιγυπτιακό Μουσείο (Γκίζα), θαμμένο δίπλα στην Μεγάλη Πυραμίδα περ. 2500 π.Χ. και ανασκαφέν στις 1954, είναι η βαθύτερη φυσική άγκυρα της εικονογραφικής παράδοσης του πλοίου-ως-οχήματος-ψυχής από την οποία προέρχεται η δυτική χριστιανική εικονογραφία του Πλοίου της Εκκλησίας.
  • Το ταφικό πλοίο Oseberg του 834 μ.Χ., που ανακαλύφθηκε το 1904 κοντά στο Tønsberg της Νορβηγίας, και φιλοξενείται στο Μουσείο Πλοίων των Βίκινγκ στο Όσλο, παρέχει την κύρια φυσική τεκμηρίωση της κατασκευής μακρόπλοιου της ύστερης Εποχής των Βίκινγκ και παραμένει το κανονικό πρότυπο Νορβηγικού μακρόπλοιου για τη σύγχρονη εργασία τατουάζ με θέμα τους Βίκινγκ.
  • Hardy Marks Publications έχει παράξει πολλαπλές εκδόσεις του flash κλίπερ του Norman Collins μαζί με το ευρύτερο αρχείο της Hotel Street, αγκυροβολώντας τη σύγχρονη αναπαραγωγή και διανομή του κανονικού προτύπου πλοίου Sailor Jerry.
  • Το Hōkūleʻaτης Polynesian Voyaging Society, ένα αναδημιουργημένο διπλοκάταρτο κανόε πλοήγησης που καθελκύστηκε το 1975, έχει επιδείξει παραδοσιακή πλοήγηση χωρίς όργανα στον Ειρηνικό και αγκυροβολεί τη σύγχρονη αναφορά Πολυνησιακής πολιτιστικής αναγέννησης για τη μορφή του κανόε πλοήγησης σε ζωντανή παράδοση.

Πώς να σκεφτείτε την απόκτηση ενός τατουάζ πλοίου

Αν σκέφτεστε ένα τατουάζ πλοίου, τέσσερις χρήσιμες ερωτήσεις πλαισίωσης:

  1. Από ποια παράδοση θέλετε να αντλήσετε; Η ανάγνωση του Αμερικανού παραδοσιακού ναύτη (το πλήρως εξοπλισμένο κλίπερ ως δείκτης του Cape Horn) είναι διαφορετική από την ανάγνωση κληρονομιάς του Νορβηγικού μακρόπλοιου, η οποία είναι διαφορετική από την ανάγνωση ελευθερίας του παρανόμου του πειρατικού γαλιονιού, η οποία είναι διαφορετική από την ανάγνωση σωτηρίας του Χριστιανικού Πλοίου της Εκκλησίας, η οποία είναι διαφορετική από την ιερή-προγονική ανάγνωση του Πολυνησιακού κανόε πλοήγησης, η οποία είναι διαφορετική από τις στυλιστικές ερμηνείες του σύγχρονου ρεαλισμού ή blackwork. Οι παραδόσεις αλληλοεπικαλύπτονται και πολλές συνθέσεις μπορούν να φέρουν πολλές ταυτόχρονα, αλλά το βάρος που θέλετε να φέρετε διαμορφώνει τη συνομιλία του σχεδίου. Το Αμερικανικό παραδοσιακό κλίπερ παραμένει η πιο αγκυροβολημένη σύγχρονη ανάγνωση· το Πολυνησιακό va'a απαιτεί προσοχή στο πολιτιστικό πλαίσιο· το πειρατικό γαλιόνι και το Νορβηγικό μακρόπλοιο είναι ανοιχτές δυτικές παραδόσεις.
  1. Τι σύνθεση; Ένα απλό πλάγιο κλίπερ είναι μια διαφορετική δήλωση από μια σύνθεση πλήρως εξοπλισμένου-με-ηλιακές-ακτίνες, από μια σύνθεση πλοίου-με-άγκυρα πλήρως ναυτική, από μια αφιέρωση πλοίου-με-πανό, από μια σύνθεση ανθεκτικής επιβίωσης σε καταιγίδα, από ένα πειρατικό γαλιόνι με Jolly Roger, από ένα Νορβηγικό μακρόπλοιο με πλώρη δράκου, από μια σύνθεση Χριστιανικής κιβωτού, από ένα πλοίο-σε-μπουκάλι μικρογραφία. Η επιλογή της σύνθεσης είναι τουλάχιστον εξίσου σημαντική με την επιλογή να γίνει ένα πλοίο καθόλου.
  1. Τι στυλ; Τα Αμερικανικά παραδοσιακά πλοία γερνούν διαφορετικά από τα ρεαλιστικά πλοία· τα νεο-παραδοσιακά πλοία κάθονται διαφορετικά στο σώμα από τα blackwork πλοία· τα Νορβηγικά μακρόπλοια αποδίδονται συνήθως σε διαφορετικά στυλιστικά μητρώα από τα Αμερικανικά κλίπερ. Το στυλ είναι μια πραγματική επιλογή με τεχνικές και αισθητικές επιπτώσεις, όχι απλώς μια επιφανειακή προτίμηση. Η ειδική ανθεκτικότητα του Αμερικανικού παραδοσιακού πλοίου (η σκόπιμη επιπεδότητα χρώματος, η τολμηρότητα γραμμής, η βελτιστοποίηση για να γερνάει καλά δεκαετίες σε σώματα εργατικής τάξης) είναι ένα από τα κύρια σημεία πώλησης του σχεδίου· η επιλογή ρεαλισμού ή νεο-παραδοσιακού ανταλλάσσει κάποια από αυτήν την ανθεκτικότητα για επιφανειακή λεπτομέρεια.
  1. Ποιος καλλιτέχνης; Το πλοίο είναι ένα θεμελιώδες σχέδιο αλλά τεχνικά απαιτητικό, απαιτώντας πιστότητα στον εξοπλισμό, αναλογική απόδοση πανιών, και επαρκές μέγεθος για να φέρει τη λεπτομέρεια χωρίς να είναι υπερβολικό. Ένα κλίπερ που γίνεται από έναν επαγγελματία εκπαιδευμένο στην Αμερικανική παραδοσιακή γενεαλογία Bowery θα φαίνεται διαφορετικό από το ίδιο κλίπερ που γίνεται από έναν επαγγελματία εκπαιδευμένο στον σύγχρονο ρεαλισμό, στον νεο-παραδοσιακό, ή στο blackwork· και ένα Πολυνησιακό κανόε πλοήγησης πρέπει να αποδίδεται από έναν επαγγελματία με πολιτιστική θέση στην σχετική παράδοση. Αν μια συγκεκριμένη παράδοση ή στυλιστικό μητρώο σας ενδιαφέρει, βρείτε έναν τατουατζή εκπαιδευμένο σε αυτήν την παράδοση.

Ένας εργαζόμενος τατουατζής μπορεί να έχει μια ειλικρινή συνομιλία μαζί σας και για τα τέσσερα. Το πλοίο είναι ένα από τα πιο πολυεπίπεδα μοτίβα στο εμπόριο εργασίας· τα τεχνικά πρότυπα για να γερνάει καλά είναι εκτενώς τεκμηριωμένα και καλά διδαγμένα, με σχεδόν πέντε χιλιάδες χρόνια διαπολιτισμικού εικονογραφικού βάρους πίσω από τη μορφή.

Πηγές

  • Tattoo Archive (Winston-Salem). Συλλογή φύλλων σχεδίων της εποχής που περιλαμβάνει σχέδια πλοίων των Charlie Wagner, Cap Coleman, Paul Rogers, Bert Grimm και Sailor Jerry. Η κύρια συλλογή τεκμηρίωσης για το αμερικανικό παραδοσιακό πλοίο.
  • Mariners' Museum, Newport News, Virginia. Συλλογή σχεδίων Coleman, που αποκτήθηκε το 1936. Η παλαιότερη τεκμηριωμένη θεσμική απόκτηση αμερικανικών σχεδίων τατουάζ και η θεμελιώδης αναφορά για τη σύνθεση του κανονικού αμερικανικού παραδοσιακού πλοίου.
  • Hardy, Don Ed (επιμ.). Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise και Shine, Vol. ΠΝ4. Hardy Marks Publications, 2002. Η κύρια δημοσιευμένη έκδοση του αρχείου σχεδίων της Hotel Street, συμπεριλαμβανομένων των κανονικών σχεδίων πλοίων του Sailor Jerry.
  • Hardy Marks Publications. Επανέκδοση φλας Sailor Jerry με τεκμηριωμένη προέλευση· Ώρα τατουάζ περιοδικό, τόμοι 1 έως 5, 1982 έως 1988, επιμέλεια Don Ed Hardy.
  • ΝτεΜέλο, Μάργκο. Bodies του Inscription: A Cultural History of the Modern Tattoo Community. Duke University Press, 2000. Η κύρια σύγχρονη ακαδημαϊκή επεξεργασία της ναυτικής παράδοσης τατουάζ και του ευρύτερου λεξιλογίου μοτίβων τατουάζ της δυτικής εργατικής τάξης, εντός του οποίου βρίσκεται το πλοίο, συμπεριλαμβανομένης της τεκμηριωμένης σύμβασης σήμανσης του Ακρωτηρίου Χορν για το πλήρως εξοπλισμένο πλοίο εν πλω.
  • Χάρντι, Ντον Εντ (με τον Τζόελ Σέλβιν). ΠΝ0: ΠΝ1 στο Τατουάζ. Thomas Dunne Books / St. Martin's, 2013. Αφήγηση πρώτου προσώπου της αμερικανικής παράδοσης μετά το 1970 και της σχέσης της με τη γραμμή πλοίων Bowery-Hotel Street.
  • Σάντερς, Κλίντον Ρ. Προσαρμογή του σώματος: Η τέχνη και η κουλτούρα του τατουάζ. Temple University Press, 1989· αναθεωρημένη έκδοση 2008. Κοινωνιολογικό πλαίσιο για την υιοθέτηση μοτίβων τατουάζ της εργατικής τάξης, συμπεριλαμβανομένου του πλοίου.
  • Πάρρυ, Άλμπερτ. Τατουάζ: Μυστικά μιας παράξενης τέχνης που εξασκούν οι ντόπιοι των Ηνωμένων Πολιτειών. Simon and Schuster, 1933· επανεκδόθηκε από Dover, 1971. Τεκμηρίωση της εποχής της πρακτικής τατουάζ της αμερικανικής εργατικής τάξης, συμπεριλαμβανομένης εκτεταμένης κάλυψης της ναυτικής εργασίας τατουάζ.
  • Baldaev, Danzig. Ρωσική Εγκυκλοπαίδεια εγκληματικών τατουάζ, Τόμοι I, II και III. FUEL Publishing, 2003 έως 2008. Η κύρια τεκμηρίωση της εικονογραφίας των σοβιετικών φυλακών τατουάζ, συμπεριλαμβανομένων συγκεκριμένων κωδικοποιημένων τοποθετήσεων σχετικών με πλοία.
  • Bronnikov, Arkady. Αρχεία Ρωσικής Αστυνομίας Εγκληματικών Τατουάζ. FUEL Publishing. Το παράλληλο αρχείο επιχειρησιακών φωτογραφιών τατουάζ της αστυνομίας MVD, συμπεριλαμβανομένων συνθέσεων πλοίων και ναυτικών που χρησιμοποιήθηκαν στην αναγνώριση κρατουμένων.
  • Σνόρι Στούρλουσον. Ποιητική Έντα (περίπου 1220) και η Heimskringla (περίπου 1230). Η κύρια μεσαιωνική ισλανδική πεζογραφική επεξεργασία της σκανδιναβικής μυθολογίας και των ιστοριών των νορβηγών βασιλιάδων, συμπεριλαμβανομένων των παραδόσεων των μακρών πλοίων που αγκυρώνουν τη σύγχρονη εργασία τατουάζ πλοίων με νορβηγικό θέμα. Ευρέως διαθέσιμες αγγλικές μεταφράσεις σε δημόσιο τομέα, συμπεριλαμβανομένης της μετάφρασης του Anthony Faulkes (Everyman, 1987) και της μετάφρασης του Lee M. Hollander της Heimskringla (University of Texas Press, 1964).
  • Όμηρος. Οδύσσεια (περίπου 8ος αιώνας π.Χ.). Το θεμελιώδες ελληνικό έπος της ναυτικής επιστροφής στο σπίτι και η λογοτεχνική άγκυρα για το πλοίο ως έμβλημα του ταξιδιού, της δοκιμασίας και της επιστροφής. Ευρέως διαθέσιμες αγγλικές μεταφράσεις σε δημόσιο τομέα, συμπεριλαμβανομένων των Richmond Lattimore (Harper, 1965), Robert Fagles (Penguin, 1996) και Emily Wilson (Norton, 2017).
  • Τερτυλλιανός. De Baptismo (Περί Βάπτισης), περίπου 200 μ.Χ. Η κύρια πρώιμη χριστιανική πατερική πηγή για την τυπολογία της Navis Ecclesiae (Πλοίο της Εκκλησίας), στην οποία η Εκκλησία απεικονίζεται ως πλοίο που μεταφέρει πιστούς στα νερά του κόσμου προς τη σωτηρία.
  • Η Αγία Γραφή. Γένεσις 6 έως 9 (η αφήγηση της Κιβωτού του Νώε) και οι ευαγγελικές αφηγήσεις του Χριστού που ηρεμεί την καταιγίδα στη Θάλασσα της Γαλιλαίας (Ματθαίος 8:23-27· Μάρκος 4:35-41· Λουκάς 8:22-25). Οι κύριες βιβλικές άγκυρες για το Χριστιανικό Πλοίο της Εκκλησίας και την εικονογραφία της κιβωτού ως σωτηρίας που ενημερώνει τις δυτικές θεολογικές αναγνώσεις τατουάζ πλοίων.
  • Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου, συλλογή Detroit Publishing Co. Φωτογραφίες καρτών καμπίνας της εποχής της Bowery που τεκμηριώνουν συνθέσεις τατουάζ πλοίων σε performers παραστάσεων και ναύτες, 1880 έως 1910.

Επιμέλεια

Ερευνήθηκε και γράφτηκε από Τζον Τζ. Μάγιο ΙΙΙ, Editor, Tattoo History Atlas. Αυτή η σελίδα αντικατοπτρίζει τον τρέχοντα κανόνα από το Τελευταία αξιολόγηση ημερομηνία παραπάνω και ανανεώνεται σε τριμηνιαίο κύκλο.

Βρήκατε κάποιο σφάλμα ή έχετε μια πηγή να προσθέσετε; Υποβολή στο Αρχείο. Οι αποδεκτές συνεισφορές κερδίζουν Archive XP και ονομαστική αναγνώριση (opt-in).