کشتی یکی از پرلایه‌ترین طرح‌ها در شمایل‌نگاری غربی تتو است، قدیمی‌تر از لنگر، پرستو یا گل رز به عنوان نماد. اولین شکل مستند آن قایق خورشیدی مصر باستان (کشتی خوفو مدفون در کنار اهرام ثلاثه حدود 2500 سال پیش از میلاد) است. کشتی دراز نورس‌ها در حمله به لیندیس‌فارن در 8 ژوئن 793 میلادی وارد سوابق مستند می‌شود، در تدفین کشتی اوسبرگ در سال 834 میلادی تثبیت شده و توسط اسنوری استورلوسون در نثر ادا (حدود 1220) توصیف شده است. کشتی کلیسای مسیحی (ناویس اکلسیا) توسط ترتولیان در د باپتیسمو (حدود 200 میلادی) نظریه‌پردازی شده است. کشتی بادبانی (clipper) کامل سنت آمریکایی بین حدود 1900 تا 1950 توسط چارلی واگنر, کلاه کلمن، Paul Rogers، برت گریمو نورمن "ملوان جری" کالینزتثبیت شد. اکتساب فلش نورفولک کولمن توسط موزه دریانوردان در سال 1936 اولین ارجاع مستند نهادی است و در سنت دریانوردی که مارگو دملو در بدنه های کتیبه (2000) مستند کرده است، یک کشتی بادبانی کامل در حال حرکت، نشان‌دهنده دریانوردی بود که دماغه هورن را دور زده بود.

تتو کشتی چه معنایی دارد؟

تتو کشتی معمولاً به معنای سفر، دریانوردی، هویت کاری دریایی، گذر روح، یا گذراندن یک سفر سخت است. معنی توسط نوع کشتی نمایش داده شده تعیین می‌شود. یک کشتی بادبانی کامل در باد کامل، در سنت دریانوردی که مارگو دملو در بدنه های کتیبه (2000) مستند کرده است، نشان می‌دهد که پوشنده دماغه هورن را دور زده است. یک گالیون دزدان دریایی، آزادی خارج از قانون را نشان می‌دهد و به عصر طلایی دزدان دریایی (حدود 1700 تا 1730) اشاره دارد. یک کشتی دراز نورس‌ها، میراث، سفر اجدادی و سابقه جنگجوی مرتبط با حمله لیندیس‌فارن در 8 ژوئن 793 میلادی را نشان می‌دهد. یک کشتی کلیسای مسیحی (Navis Ecclesiae) نجات از طریق بدن مؤمنان را نشان می‌دهد و به د باپتیسمو ترتولیان (حدود 200 میلادی) و چارچوب کشتی نوح از پیدایش 6 تا 9 اشاره دارد. یک قایق اکتشافی پولینزی (واآ, وا، یا واکا) شکلی مقدس و اجدادی است و نیاز به مراقبت فرهنگی دارد. تتوی کشتی مدرن، یک یا چند مورد از این معانی را همزمان حمل می‌کند، با وزن خاصی که توسط ترکیب‌بندی و زمینه ارائه می‌شود.

تتو کشتی بادبانی (clipper) چه معنایی دارد؟

تتو کشتی بادبانی (clipper)، در خوانش سنتی آمریکایی، نشان می‌دهد که پوشنده دماغه هورن را زیر بادبان دور زده است، که ترسناک‌ترین گذر در زندگی کاری دریانوردی قرن نوزدهم بود. این خوانش در واژگان تتو دریانوردان که توسط مارگو دملو در بدنه های کتیبه (Duke University Press, 2000) بررسی شده است، در کنار نشانه‌های کاربردی موازی (پرستوها برای مسافت طی شده دریایی، لنگر برای عبور از اقیانوس اطلس، جفت خوک و خروس برای محافظت در برابر غرق شدن) مستند شده است. شکل کشتی بادبانی (clipper)، با سه دکل در باد کامل و دماغه تیز که در نمای سه چهارم یا پهلو نمایش داده می‌شود، توسط Charlie Wagner در میدان چتم، Cap Coleman در نورفولک، Bert Grimm در سنت لوئیس و در Long Beach Pike، و Sailor Jerry Collins در هونولولو بین حدود 1900 تا 1950 تثبیت شد. دوره کشتی بادبانی (clipper) آمریکایی خود از حدود دهه 1840 تا 1860 ادامه داشت؛ کشتی‌های تاریخی که این تتوی‌ها به آن‌ها اشاره دارند، کشتی‌های تجاری آن دوره هستند که برای سرعت در سفرهای طولانی اقیانوسی از جمله تجارت چای چین، مسیر مسابقه تب طلا در کالیفرنیا دور دماغه هورن، و تجارت پشم استرالیا طراحی شده بودند.

تتو کشتی از کجا آمده است؟

کشتی از طریق چندین جریان همگرا که نزدیک به پنج هزار سال قدمت دارند، وارد شمایل‌نگاری تتو غربی شد. سنت قایق خورشیدی مصر باستان (کشتی خوفو مدفون در کنار اهرام ثلاثه حدود 2500 سال پیش از میلاد؛ سفرهای را در آسمان شب در کتاب مردگان(حدود 1550 پیش از میلاد) چارچوب عمیق شمایل‌نگاری کشتی به عنوان وسیله روح را فراهم کرد. سنت دریانوردی یونان و روم (اودیسه ادیسه، حدود قرن 8 پیش از میلاد؛ آرگونات‌ها؛ سفر انه‌آس در انئیدویرجیل) سابقه ادبی-اسطوره‌ای را فراهم کرد. کشتی کلیسای مسیحی اولیه (Navis Ecclesiae)، که توسط ترتولیان در د باپتیسمو (حدود 200 پس از میلاد) و بر اساس چارچوب کشتی نوح در پیدایش 6 تا 9، خوانش الهیاتی کشتی را به عنوان بدن مؤمنان ارائه داد. سنت کشتی دراز نورس‌ها (حمله به لیندیس‌فارن در 8 ژوئن 793 پس از میلاد؛ دفن کشتی اوسبرگ در 834 پس از میلاد؛ نثر ادا(حدود 1220) فهرست جنگجویان و اجداد را فراهم کرد. سنت خالکوبی دریانوردان نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا و ناوگان تجاری پس از کاک (از دهه 1770 به بعد) کشتی را به عنوان یک نشان دریایی کاری جذب کرد. سنت فلش سنتی بووری آمریکایی، کشتی بادبانی با خطوط پررنگ را که اکثر آمریکایی‌های امروزی بین سال‌های 1900 تا 1950 می‌شناسند، تثبیت کرد. سنت کشتی‌های سفری پولینزی ( واآ مرکز پولینزی، وا هاوایی، واکا آئوتئاروا) شکلی مقدس و اجدادی موازی با سنت‌های غربی است.

تتو کشتی Sailor Jerry چه معنایی دارد؟

خالکوبی کشتی سیَلر جری به فلش کشتی بادبانی کاملاً مجهز و متعارف نورمن کالینز (1911 تا 1973) در مغازه‌اش در خیابان هتل در هونولولو از اواسط تا اواخر دهه 1930 تا زمان مرگش در 12 ژوئن 1973 اشاره دارد. کشتی بادبانی کالینز، با سه دکل در بادبان کامل، دماغه تیز، عرشه با جزئیات بادگیر قابل مشاهده، و اغلب پس‌زمینه نور خورشید یا طلوع خورشید، یکی از پرکپی‌ترین الگوهای خالکوبی کشتی در خالکوبی آمریکایی قرن بیستم است. این خوانش معنای سنتی دریانوردان را حمل می‌کند (کشتی کاملاً مجهز در بادبان نشان‌دهنده دریانوردی است که دماغه هورن را دور زده است، که مارگو دمِلو در بدنه های کتیبه(2000) و سابقه کاری گسترده‌تر خیابان هتل مستند کرده است: مشتریان کالینز عمدتاً پرسنل نیروی دریایی و ناوگان تجاری ایالات متحده بودند که از پرل هاربر عبور می‌کردند، به ویژه در طول و بعد از جنگ جهانی دوم، و کشتی بادبانی به همان منظور کاری دریانوردی به کار می‌رفت که این طرح در یک قرن و نیم گذشته داشته است. کشتی بادبانی خیابان هتل در آرشیو فلش منتشر شده در ملوان جری تاتو فلش: ظهور و درخشش، جلد. 1 (هاردی مارکس پابلیکیشنز، 2002)، ویرایش شده توسط دان اد هاردیدیده می‌شود. برند سیَلر جری (محصولی از نوشیدنی‌های ویلیام گرانت و پسران از سال 2008) همچنان طرح کشتی بادبانی کالینز را برای بازاریابی مجوز می‌دهد.

تتو کشتی بادبانی کامل چه معنایی دارد؟

خالکوبی کشتی کاملاً مجهز، در سنت خالکوبی دریانوردان، نشان‌دهنده دریانوردی است که دماغه هورن را زیر بادبان دور زده است. این خوانش توسط مارگو دمِلو در بدنه های کتیبه (2000) مستند شده است و در واژگان نشانه‌های کاری کاربردی قرار دارد. مشخصه "کاملاً مجهز" مهم است: در سنت کاری، کشتی زیر بادبان‌های برهنه (بدون بادبان نصب شده) یا کشتی با بادبان‌های کم‌تعداد، خوانش دماغه هورن را ندارد؛ کشتی باید با تمام دکل‌ها که بادبان‌های کامل خود را حمل می‌کنند، به تصویر کشیده شود. ترکیب‌بندی بین سال‌های 1900 تا 1950 توسط چارلی واگنر، کپ کولمن، پل راجرز، برت گریم و سیَلر جری کالینز تثبیت شد، با کشتی سه دکله به عنوان فرم متعارف. دور زدن دماغه هورن، قبل از باز شدن کانال پاناما در سال 1914، گذرگاه اصلی سفرهای دریایی طولانی بین اقیانوس اطلس و آرام بود و به دلیل طوفان‌ها، دریای متلاطم و نرخ بالای مرگ و میر خدمه از آن ترسیده می‌شد. خالکوبی کشتی کاملاً مجهز نشان‌دهنده دریانوردی بود که از این گذرگاه جان سالم به در برده بود. پوشندگان مدرن این طرح را به دلایل مختلف سفارش می‌دهند: یادبود واقعی یک سفر دریایی؛ ارجاع به تاریخچه خانوادگی خدمت دریایی یکی از اجداد؛ خوانش نمادین گسترده‌تر از یک گذرگاه دشوار زندگی که از آن جان سالم به در برده‌اند؛ یا قدردانی زیبایی‌شناختی از ترکیب‌بندی خود کشتی بادبانی سنتی آمریکایی.

تتو کشتی را کجا بزنم؟

محل‌های رایج هر کدام دارای مصالحه‌های بصری، سنتی و طول عمر متفاوتی هستند. سینه محل سنتی آمریکایی برای ترکیب‌بندی بزرگ کشتی بادبانی است، با کشتی که به صورت افقی در سراسر سینه بالایی به تصویر کشیده شده است، اغلب با امواج غلتان در زیر و نور خورشید یا بنر در بالا ادغام شده است. قطعه سینه بزرگترین محل قرارگیری کشتی سنتی است و جزئیات کامل بادگیر را در خود جای می‌دهد. پشت بزرگترین ترکیب‌بندی‌های کشتی ممکن را در خود جای می‌دهد، از جمله صحنه‌های پیچیده کشتی دراز نورس‌ها یا کشتی دزدان دریایی با عناصر نبرد، هیولاهای دریایی، یا پس‌زمینه‌های ساحلی. بازو و عضله دوسر بازو، ترکیب‌بندی‌های کشتی در مقیاس متوسط را در خود جای می‌دهند و به طور طبیعی با عناصر لنگر، پرستو یا قطب‌نما که در اطراف کشتی اعمال می‌شوند، جفت می‌شوند. ساعد، ترکیب‌بندی‌های کوچکتر کشتی و نوع بطری کشتی را در خود جای می‌دهد. ران و ساق پا برای ترکیب‌بندی‌های کشتی با فرم عمودی با نسبت‌های برجسته دکل و بادبان مناسب هستند. کار خالکوبی کشتی روی دست و انگشت به دلیل جزئیات بادگیر مورد نیاز برای خوانا کردن کشتی نادر است؛ آیکون‌های کوچک کشتی می‌توانند روی دست کار کنند اما بخش زیادی از وزن نمادین متعارف را از دست می‌دهند. در مورد محل قرارگیری با هنرمند خود مشورت کنید؛ ترکیب‌بندی‌های کشتی پیامدهای فنی قابل توجهی برای اندازه، وفاداری بادگیر و پیری دارند که فراتر از ترجیح زیبایی‌شناختی است.

جریان‌های تتو کشتی

مسیر کشتی به نمادشناسی خالکوبی مدرن از طریق چندین جریان همگرا عبور کرد. درک اینکه کدام جریان کدام معنا را تأمین کرده است به باز کردن دلیل اینکه چرا یک طرح واحد کشتی می‌تواند وزن بارک خورشیدی مصر باستان، سابقه ادبی-اسطوره‌ای یونان و روم، الهیات نجات مسیحی، میراث جنگجوی نورس، آزادی قانون‌شکن دوران طلایی دزدی دریایی، نشان کاری دریانورد دماغه هورن سنتی آمریکایی، معنای زندان جنایی روسیه و سفر اجدادی مقدس پولینزی را همزمان حمل کند، کمک می‌کند. برخی از این جریان‌ها باز و گسترده باقی مانده‌اند؛ یکی (پولینزی واآ, واو واکا سنت) نیاز به مراقبت خاص در زمینه فرهنگی دارد.

جریان 1: قایق خورشیدی مصر باستان (حدود 2500 سال پیش از میلاد به بعد)

عمیق‌ترین لنگر مستند وزن نمادین کشتی در سنت نمادشناسی غربی و مدیترانه‌ای، تصاویر بارک خورشیدی مصر باستان است. کشتی خوفوکه در سال 1954 توسط باستان‌شناس کمال الملخ در کنار اهرام بزرگ جیزه کشف شد، یک کشتی چوبی 43.6 متری از چوب سرو و اقاقیا است که در یک گودال مهر و موم شده در پای اهرام حدود 2500 پیش از میلاد در طول سلطنت دودمان چهارم فرعون خوفو (خئوپس) دفن شده است. هدف کشتی مورد بحث مصرشناسان است؛ یک خوانش که به طور گسترده مورد بحث قرار گرفته است، آن را به عنوان یک بارک خورشیدی، کشتی‌ای که فرعون متوفی با خدای خورشید رع در سفر روزانه خود در آسمان و گذر شبانه خود در جهان زیرین همراهی می‌کرد، قاب می‌کند. کشتی خوفو یکی از قدیمی‌ترین، بزرگترین و بهترین کشتی‌های باقی‌مانده از دوران باستان است و در موزه بزرگ مصر در جیزه قرار دارد.

تصاویر بارک خورشیدی در سراسر دوره دودمانی در هنر تدفین مصر رواج یافت. کتاب مردگان (حدود 1550 پیش از میلاد به بعد)، مجموعه‌ای از متون تدفین پادشاهی نوین که متوفی را در جهان زیرین راهنمایی می‌کرد، رع را در حال عبور از آسمان در ماندجت بارک در روز و مسکتت بارک در شب، با روح متوفی همراه خدا در سفر، به تصویر می‌کشد. نقاشی‌های مقبره، کتیبه‌های تابوت و تصاویر پاپیروس در سراسر پادشاهی نوین و دوره‌های بعدی، بارک خورشیدی را به عنوان وسیله اصلی گذر کیهانی و انتقال روح به تصویر می‌کشند.

بارک خورشیدی مصر مستقیماً به فلش خالکوبی غربی منتقل نشد، اما زمینه نمادین عمیقی را فراهم کرد که از آن خوانش‌های بعدی کشتی به عنوان وسیله روح نزول کرد. چارچوب اولیه مسیحی کشتی کلیسا (جریان 4 در زیر) بسیاری از این نمادشناسی مصری و گسترده‌تر خاور نزدیک باستان از وسیله روح را به فرهنگ بصری مسیحی غربی منتقل کرد، و ارتباط نمادین گسترده‌تر غربی کشتی با سفر روح دارای ریشه‌های مصری و بین‌النهرینی است که مقدم بر سنت ادبی یونان و روم است.

جریان 2: شمایل‌نگاری دریانوردی یونان و روم (حدود قرن 8 پیش از میلاد به بعد)

جریان ادبی-اسطوره‌ای کلاسیک یونان و روم، لایه دوم بنیادی وزن نمادین کشتی را فراهم کرد. ادیسه هومر (حدود قرن 8 پیش از میلاد)، حماسه بنیادی یونانی بازگشت دریایی، کشتی را به عنوان وسیله سفر، آزمایش و بازگشت تثبیت کرد؛ ناوگان دوازده کشتی اودیسئوس از تروآ، از دست دادن خدمه او به پولیفموس و اسکیلا و کاریبدیس، و بازگشت نهایی انفرادی به ایتاکا، کشتی را به عنوان نماد ادبی سفر پایدار تثبیت کرد. سنت اسطوره‌ای قدیمی‌تر یونانی آرگو (کشتی جیسون و آرگونوت‌ها در جستجوی پشم زرین) و سنت لاتین بعدی سفر آئنیاس از تروآ به ایتالیا در انئید ویرجیل (حدود 29 تا 19 پیش از میلاد) سابقه ادبی-اسطوره‌ای را در دوره کلاسیک گسترش داد.

فرهنگ مادی یونان و روم، کشتی را در نقاشی گلدان، موزاییک، نقاشی دیواری، سکه و سنگ قبر تدفین به تصویر کشید. سنت گلدان‌نگاری آتنی سیاه و قرمز (حدود قرن 6 تا 4 پیش از میلاد) تری‌رِم (کشتی جنگی یونانی سه ردیفه) و کشتی تجاری هولکا را در صدها کشتی باقی‌مانده به تصویر می‌کشد. نقاشی دیواری رومی در پمپئی و هرکولانیوم (که تخریب آن توسط وزوو در 24 اوت 79 پس از میلاد تاریخ‌گذاری شده است) تصاویر کشتی تجاری و جنگی را با جزئیات حفظ کرده است. برج تراژان در رم (وقف شده در 113 پس از میلاد) ناوگان دریایی روم را در حال درگیری در جنگ‌های داسیان به تصویر می‌کشد. کشتی کلاسیک عنصری تثبیت شده از واژگان بصری یونان و روم در سراسر مدیترانه بود.

این جریان، سوابق ادبی-اسطوره‌ای و واقع‌گرایانه دریایی را فراهم کرد که سنت‌های نمادشناسی بعدی اروپایی از آن‌ها بهره می‌بردند. کشف مجدد ادبیات کلاسیک در رنسانس در قرون 14 تا 16، ادیسه، انئیدو آرگوناتیکا را به تولید فرهنگی اروپا بازگرداند، و کشتی ادبی به عنوان نماد سفر و بازگشت، مرجعی پایدار در هنر اروپای مدرن اولیه و مدرن باقی ماند.

جریان 3: کشتی دراز نورس‌ها (793 میلادی به بعد)

یک جریان متمایز اروپای شمالی، سابقه جنگجویان و اجداد را فراهم کرد که خالکوبی‌های کشتی با تم "وایکینگ" یا نورس معاصر از آن الهام می‌گیرند. کشتی دراز نورس‌ها در سوابق تاریخی مستند در حمله به لیندیس‌فارن در 8 ژوئن 793 پس از میلادوارد می‌شود، زمانی که مهاجمان نورس صومعه لیندیس‌فارن را در سواحل شمال شرقی انگلستان غارت کردند. تاریخچه آنگلوساکسون این رویداد را به عنوان اولین حمله عصر وایکینگ به جزایر بریتانیا ثبت کرده است و این رویداد به طور متعارف توسط مورخان به عنوان آغاز واقعی عصر وایکینگ در نظر گرفته می‌شود. کشتی دراز وسیله نقلیه آن حمله و دو قرن و نیم بعدی گسترش نورس‌ها در سراسر اقیانوس اطلس شمالی بود.

سوابق باستان‌شناسی کشتی دراز با دفن کشتی اوسبرگ در 834 پس از میلادلنگر انداخته است، کشتی بلوطی 22 متری با تزئینات فراوان که در سال 1904 در یک تپه تدفین نزدیک تونسبورگ، نروژ کشف شد و حاوی بقایای دو زن با مقام بالا بود. کشتی اوسبرگ، در کنار کشتی گوکستاد موازی (حدود 890 پس از میلاد)، مستندات فیزیکی اصلی ساخت کشتی دراز اواخر عصر وایکینگ را فراهم می‌کند و در حال حاضر در موزه کشتی وایکینگ در اسلو نگهداری می‌شود (با انتقال برنامه‌ریزی شده به موزه جدید عصر وایکینگ). این کشتی‌ها کشتی‌های دراز بلوطی با ساختار کلینکر با دماغه تزئینی حکاکی شده، بادبان مربعی منفرد و جایگاه‌های پارو در دو طرف هستند و شکل متعارف کشتی دراز وایکینگ را در تصورات عامه مدرن نشان می‌دهند.

لنگر ادبی برای کشتی دراز نورس‌ها در نمادشناسی غربی اسنوری استورلوسون (حدود 1179 تا 1241)، مورخ، شاعر و سیاستمدار ایسلندی که نثر ادا (حدود 1220) و هایمسکرینگلا (حدود 1230) اصلی‌ترین روایت نثر قرون وسطایی ایسلندی از اساطیر نورس و تاریخ پادشاهان نروژ را فراهم می‌کند. نثر ادا و سنت گسترده‌تر اسکالدیک نوردیک باستان، کشتی دراز را به عنوان وسیله کاری اساطیر و تاریخ نورس حفظ می‌کنند؛ کشتی تشییع جنازه بالدر (خدای نورس که مرگ او در گیلفاژینینگ، کتاب اول نثر ادا) و کشتی ناگلفار (که پیش‌بینی شده در راگناروک، پایان پیش‌گویی‌شده خدایان، دریانوردی خواهد کرد) در کنار کشتی‌های طولانی تاریخی پادشاهان نروژی قرار می‌گیرند، زیرا ثبت ادبی و اسطوره‌ای که کشتی طولانی نروژی معاصر بر آن تکیه دارد.

هنگامی که خالکوبان معاصر خالکوبی کشتی طولانی نروژی را سفارش می‌دهند (که اغلب به صورت سیاه‌کاری، خط‌کشی به سبک حکاکی روی چوب، یا اقتباس‌های معاصر "میراث وایکینگ" به سبک سنتی آمریکایی اجرا می‌شود)، وزن نمادین از حمله به لیندیس‌فارن، دفن کشتی اوسبرگ، سنت ادبی اسنوری استورلوسون، و احیای گسترده‌تر فرهنگ عامه تصاویر نورس در قرن بیستم و بیست و یکم (که در داستان‌های عامه‌پسند، فیلم و تلویزیون از جمله) وایکینگ ها سریال History Channel، از سال 2013 تا 2020) عبور می‌کند. این تفسیر به روی سنت نمادین غربی باز است؛ کشتی طولانی یک فرم مقدس یا محدود در عمل مذهبی زنده نیست و طرح به طور گسترده‌ای به اشتراک گذاشته شده است.

جریان 4: کشتی کلیسای مسیحی (Navis Ecclesiae) و کشتی نوح (حدود 200 میلادی به بعد)

جریان چهارمی خوانش الهیاتی مسیحی کشتی را به عنوان بدن مؤمنان و وسیله نجات ارائه داد. این چارچوب در کشتی نوح روایت پیدایش 6 تا 9، داستان طوفان بزرگ که در آن نوح و خانواده‌اش، همراه با دو جفت از هر حیوان، با ساختن و سوار شدن بر یک کشتی چوبی به دستور خدا از نابودی جهان جان سالم به در می‌برند، ریشه دارد. کشتی در این روایت وسیله نجات در طول نابودی جهان است و این تصویر، این وزن الهیاتی را در طول نزدیک به سه هزار سال فرهنگ بصری و عبادی یهودی و مسیحی حمل کرده است.

الهی‌دان مسیحی اولیه ترتولیان اهل کارتاژ (حدود 155 تا حدود 220 پس از میلاد)، در د باپتیسمو (در باب غسل تعمید، حدود 200 پس از میلاد)، ناویس اکلسیا (کشتی کلیسا) را توسعه می‌دهد، که در آن کلیسا به عنوان کشتی‌ای تصویر می‌شود که مؤمنان را از آب‌های جهان به سوی نجات حمل می‌کند، با مسیح به عنوان سکان‌دار و صلیب به عنوان دکل. این چارچوب به صراحت بر سابقه کشتی نوح (کشتی به عنوان نماد کلیسا که مؤمنان را در طول آب‌های داوری حمل می‌کند) و بر روایات انجیل از آرام کردن طوفان توسط مسیح در دریای جلیل (متی 8:23-27؛ مرقس 4:35-41؛ لوقا 8:22-25) تکیه دارد، که در آن قایق شاگردان که عیسی را در دریاچه حمل می‌کند، به نماد بصری بنیادی کلیسا در حال آزمایش تبدیل می‌شود. نظریه ناویس اکلسیا توسط نویسندگان بعدی پاتریستیک از جمله هیپولیتوس روم، آگوستین و سنت گسترده‌تر تفسیری قرون وسطی بیشتر توسعه یافت.

یک جریان مسیحی موازی از طریق سنت کریستوفر، شهید افسانه‌ای قرن سوم که به عنوان قدیس حامی مسافران، کشتی‌رانان و (به طور ضمنی) رانندگان امروزی مورد احترام است، عبور می‌کند. شمایل‌نگاری کریستوفر، قدیس را در حال حمل کودک مسیح از رودخانه بر روی شانه‌هایش به جای سوار بر کشتی به تصویر می‌کشد، اما فرقه کریستوفر نمادهای سفر دریایی گسترده‌تر را در طول قرون وسطی متأخر و اوایل مدرن جذب کرد و مدال کریستوفر به طور گسترده توسط دریانوردان اروپایی در طول قرون 19 و 20 حمل می‌شد. مدال‌های کریستوفر گاهی اوقات در ترکیب‌های خالکوبی کشتی به عنوان قطعات عبادی جفتی قدیس و کشتی، به ویژه در جوامع دریایی کاتولیک طبقه کارگر اروپایی و ایتالیایی-آمریکایی ظاهر می‌شوند.

خوانش الهیاتی مسیحی، لایه‌ای است که "نجات"، "عبور از مصیبت"، "کلیسا به عنوان کشتی" و "سفر روح" را به نمادشناسی خالکوبی کشتی غربی بعدی می‌رساند. هنگامی که پذیرش طبقه کارگر خالکوبی حرفه‌ای در اواخر قرن نوزدهم شتاب گرفت، تصویرسازی کشتی-به-عنوان-نجات مسیحی عنصری تثبیت شده از فرهنگ عبادی غربی بود، که در تصویرسازی‌های کلاس درس یکشنبه، در پنجره‌های شیشه‌ای رنگی که روایت نوح و آرام کردن طوفان را به تصویر می‌کشیدند، و در چاپ‌های عبادی محبوب کاتولیک و پروتستان وجود داشت. خوانش کشتی مسیحی به طور طبیعی در کنار خوانش کشتی کارگر-دریانورد سفر می‌کند؛ همان کشتی بادبانی روی ساعد می‌تواند هر دو را حمل کند.

جریان 5: سنت کشتی بادبانی (clipper) آمریکایی (حدود دهه 1840 تا 1860)

شکل تاریخی خاص کشتی که خالکوبی کشتی بادبانی سنتی آمریکایی به آن اشاره دارد، کشتی بادبانی آمریکایی اواسط قرن نوزدهم است. دوران کشتی بادبانی آمریکایی از حدود دهه 1840 تا 1860 ادامه داشت، با شکلی که توسط کشتی‌سازان آمریکایی از جمله دونالد مک کی (1810 تا 1880) اهل ایست بوستون توسعه یافته و در کارخانه‌های کشتی‌سازی ساحل شرقی نیویورک، بوستون و بالتیمور اصلاح شد. کشتی بادبانی، کشتی بادبانی سریع، با دماغه تیز و دکل‌های سنگین بود که برای سرعت در سفرهای طولانی اقیانوسی ساخته شده بود؛ تجارت اصلی، تجارت چای چین (کانتون و فوژو به لندن و نیویورک)، گذرگاه تب طلا در کالیفرنیا (ساحل شرقی دور از دماغه هورن به سانفرانسیسکو از سال 1849 به بعد) و تجارت پشم استرالیا بود.

کشتی‌های بادبانی معروف آن دوره عبارتند از ابر پرواز (ساخته مک‌کی 1851؛ رکورد سریع‌ترین سفر کشتی بادبانی از نیویورک به سانفرانسیسکو، 89 روز و 8 ساعت را در اختیار داشت)، کاتی سارک (ساخته اسکات و لینتون 1869؛ به عنوان کشتی موزه در گرینویچ، لندن نگهداری می‌شود)، و جادوگر دریایی (ساخته اسمیت و دیمون 1846). دوران کشتی بادبانی با ظهور کشتی بخار و افتتاح کانال سوئز در سال 1869 که مسیر طولانی دماغه امید نیک را که در آن بادبان مزیت رقابتی داشت، از بین برد، پایان یافت. تا دهه 1880 و 1890، زمانی که سنت خالکوبی دریانوردان از طریق مغازه‌های بووری نهادینه می‌شد، کشتی بادبانی در حال حاضر یک فرم تاریخی نوستالژیک بود و خالکوبی کشتی بادبانی از همان ابتدا این ثبت تاریخی-رمانتیک را حمل می‌کرد.

گذرگاه دماغه هورن، آزمایش دریایی خاصی بود که خالکوبی کشتی بادبانی به آن اشاره دارد. این گذرگاه در اطراف جنوبی‌ترین نقطه آمریکای جنوبی بین اقیانوس اطلس و آرام قرار دارد و قبل از افتتاح کانال پاناما در 15 اوت 1914، مسیر اصلی سفرهای طولانی بین دو اقیانوس بود. آب‌های دماغه هورن به دلیل دریای متلاطم، بادهای غربی پایدار، یخ و نرخ بالای مرگ و میر خدمه بدنام هستند. کشتی کاملاً مجهز زیر بادبان کامل که در فلش سنتی آمریکایی به تصویر کشیده شده بود، نشان می‌داد که پوشنده این گذرگاه را طی کرده است. این تفسیر توسط مارگو دمِلو در بدنه های کتیبه (2000) مستند شده است و در واژگان گسترده‌تر دریانوردان کارگر از نشانه‌های کاربردی قرار دارد.

جریان 6: عصر طلایی دزدان دریایی (حدود 1700 تا 1730)

یک جریان متمایز دزدان دریایی، خوانش آزادی‌خواهی یاغی را فراهم کرد که خالکوبی‌های کشتی گالیون دزدان دریایی و پرچم جولی راجر امروزی بر آن تکیه دارند. عصر طلایی دزدی دریایی از حدود سال 1700 تا 1730 در کارائیب و اقیانوس اطلس ادامه داشت و چهره‌های نمادین دزدان دریایی در تخیل عامه غربی را تولید کرد: ادوارد تیچ (بلک‌برد) (حدود 1680 تا 22 نوامبر 1718)، بارتولومیو رابرتز (بلک بارت) (1682 تا 10 فوریه 1722)، آن بانی و مریم بخوانید (فعال حدود 1720)، کالیکو جک راکهام (1682 تا 18 نوامبر 1720)، و دیگران.

کشتی دزدان دریایی در تخیل عامه معمولاً یک گالیون یا فریگت چند دکلی است که جولی راجر (پرچم جمجمه و استخوان‌های متقاطع، که به صورت جمجمه با شمشیرهای متقاطع، اسکلت کامل، ساعت شنی، یا سایر نمادهای مرتبط با مرگ نیز نمایش داده می‌شود) را به اهتزاز در می‌آورد. جولی راجر تاریخی یک طرح متغیر در میان خدمه دزدان دریایی مختلف بود؛ پرچم راکهام با جمجمه‌ای با شمشیرهای متقاطع و پرچم بلک‌برد با اسکلتی شاخدار که قلبی را سوراخ می‌کند، از جمله طرح‌های تاریخی خاصی هستند که بیشترین بازنشر را دارند. خالکوبی کشتی دزدان دریایی از این دوره و از احیای ادبی و سینمایی بعدی آن در قرون 19، 20 و 21 (که در آثاری از جمله جزیره گنج، 1883؛ پیتر پن، 1904؛ و مجموعه فیلم دزدان دریایی کارائیب پس از 2003) ریشه دارد.

این ترکیب به عنوان آزادی یاغی، زندگی خارج از قانون، امتناع از اقتدار قانونی، یا قدردانی زیبایی‌شناختی از فرم گالیون دزدان دریایی خوانده می‌شود. خالکوبی کشتی دزدان دریایی در واژگان سنتی آمریکایی و معاصر باز است و در فلش سنتی آمریکایی، کارهای نئو-سنتی، سیاه‌کاری تصویری و رئالیسم معاصر ظاهر می‌شود. تعهد طبقه کارگر به خوانش یاغی-دزد دریایی متفاوت است؛ برخی از پوشندگان کشتی دزدان دریایی را با محتوای روایی صریح (پرچم یک دزد دریایی تاریخی خاص، یک کشتی تاریخی خاص) سفارش می‌دهند، در حالی که برخی دیگر یک ترکیب عمومی‌تر از جولی راجر و گالیون را به عنوان یک بیانیه شورشی یا زیبایی‌شناختی گسترده‌تر سفارش می‌دهند.

جریان 7: جایگذاری‌های کدگذاری شده جنایتکاران روسی (سنت زندان دوران شوروی)

یک جریان خاص در سنت خالکوبی زندان دوران شوروی و پس از شوروی روسیه که توسط دانزیگ بالداف مستند شده است، معانی کدگذاری شده‌ای را به ترکیب‌ها و جایگذاری‌های خاص مرتبط با کشتی اختصاص می‌دهد. دانزیگ بالدایف (1925 تا 2005)، نگهبان زندان کرستی و قوم‌نگار که در طول حرفه خود کار می‌کرد، بیش از 3000 طرح خالکوبی جنایتکارانه را ثبت کرد که بعداً در سه جلد به عنوان دایرةالمعارف تتو جنایتکاران روسی (انتشارات FUEL، 2003 تا 2008) و پرونده های پلیس خالکوبی جنایی روسیه (انتشارات FUEL) با تکیه بر آرشیو عملیاتی آرکادی برونیکوف.

در واژگان کدگذاری شده جنایتکاران روسی ( vیاovskoy mir، "دنیای دزدان")، ترکیب‌های خاص کشتی معانی کدگذاری شده خاصی دارند. یک کشتی بادبانی با بادبان‌های برافراشته در آرشیو بالداف به عنوان نشانه‌ای از یک "ولگرد" یا دزد حرفه‌ای که در زندان‌ها جابجا می‌شود، مستند شده است؛ ترکیب‌های خاص کشتی و لنگر روی سینه می‌تواند نشان‌دهنده پیشینه دریانورد یا ملوان تجاری باشد یا به طور متناوب، می‌تواند رتبه را در سلسله مراتب جنایتکاران رمزگذاری کند. سیستم دوران شوروی پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 و ظهور ساختارهای جنایتکارانه جدید به شدت کاهش یافت و خالکوبی‌های جنایتکارانه معاصر روسی و پساشوروی دیگر به طور قابل اعتماد از واژگان کدگذاری شده مستند شده توسط بالداف پیروی نمی‌کنند. این سیستم توسط مورخان عمدتاً به عنوان پدیده‌ای زندان از دهه 1920 تا 1980، با توسعه پیچیده‌تر در دوره گولاگ استالینی و بلافاصله پس از آن، در نظر گرفته می‌شود.

خوانش کشتی جنایتکاران روسی خاص و کدگذاری شده است و پوشندگان غیرروسی معاصر خالکوبی کشتی، آن را به کار نمی‌گیرند. این خوانش برای کامل بودن در اینجا مستند شده است؛ این بخشی از سابقه تاریخی گسترده‌تر نمادشناسی کشتی در فرهنگ خالکوبی است و به طور جامع در جلد بالداف و برونیکوف برای خوانندگانی که به سنت نمادشناسی خرده‌فرهنگ زندان علاقه‌مند هستند، مورد بررسی قرار گرفته است.

جریان 8: سنت قایق دریانوردی پولینزی (واآ, وا, واکاواکا)

یک سنت متمایز اقیانوس آرام به موازات تبار غربی که در بالا توضیح داده شد، وجود دارد و ثبت اجدادی مقدس را فراهم می‌کند که خالکوبی‌های قایق پولینزی و تحت تأثیر پولینزی معاصر بر آن تکیه دارند. قایق دریانوردی پولینزی، که واآ در پولینزی مرکزی (تاهیتی، مارکزاس، جزایر کوک)، وا در هاوایی، واکا در آئوتِئاروا (نیوزیلند) در میان مائوری‌ها، و با نام‌های موازی در سراسر مثلث پُلینزی، کشتی‌ای است که اجداد مردمان معاصر پُلینزی بین حدود 1500 سال پیش از میلاد (گسترش لاپیتا از مجمع‌الجزایر بیسمارک) و 1300 سال پس از میلاد (استقرار آئوتِئاروا) در اقیانوس آرام دریانوردی کرده و آن را مسکونی نمودند.

کانوی دریانوردی شکلی مقدس در سنت فرهنگی و مذهبی زنده پُلینزی است. این کانوی‌ها اجدادی را حمل کردند که جوامع ملت جزیره‌ای معاصر را بنیان نهادند؛ کانوی‌های دریانوردی نام‌گذاری شده خاص در سنت شفاهی مائوری، هاوایی و تاهیتی به عنوان کشتی‌های بنیان‌گذار گروه‌های قبیله‌ای و کلانی خاص به یاد آورده می‌شوند (در آئوتِئاروا، iwi اصلی مائوری نسب خود را به واکا های مهاجرت بزرگ می‌رسانند). سنت دریانوردی پُلینزی در اواخر قرن بیستم از طریق Hōkūleʻa انجمن دریانوردی پُلینزی (یک کانو دریانوردی بازسازی شده دو بدنه که در سال 1975 راه‌اندازی شد و برای نمایش ناوبری سنتی بدون ابزار در سراسر اقیانوس آرام استفاده شد) و از طریق پروژه‌های موازی احیای فرهنگی در سراسر هاوایی، تاهیتی و آئوتِئاروا احیا شد.

مدیریت زمینه فرهنگی کانو دریانوردی پُلینزی در تتو معاصر نیازمند دقت است. در تاتو, پُلینزی،, تا موکوو سنت‌های موازی، تصویر کانو دریانوردی شکلی مقدس اجدادی است که باید توسط هنرمندان اجرا شود و توسط پوشندگان با اجازه فرهنگی خاص و در چارچوب نمادین سنتی پوشیده شود. فردی غیر پُلینزی که تتو کانو دریانوردی به سبک پُلینزی را از یک تتوکار غیر پُلینزی خارج از هرگونه رابطه فرهنگی زنده سفارش می‌دهد، در قلمرو گسترده‌تر اقتباس فرهنگی قرار می‌گیرد که موضوع بحث مداوم جامعه در احیای تتو پُلینزی در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم بوده است. عمل صادقانه این است که به دنبال هنرمندان پُلینزی باشید، معنای نمادین و فرهنگی خاصی را که فرم کانو در سنت مربوطه حمل می‌کند، درک کنید و به مرزهای تعیین شده توسط جوامع و هنرمندان پُلینزی احترام بگذارید. جزئیات زمینه فرهنگی بیشتر در مدخل راهنمای جیبی tā moko و سنت گسترده‌تر Polynesian tatau.

جریان 9: تثبیت سنت Bowery آمریکایی (1900 تا 1950)

نسخه‌ای از کشتی که اکثر آمریکایی‌های امروزی می‌شناسند، توسط هنرمندان سنتی آمریکایی که بین حدود 1900 تا 1950 کار می‌کردند، تثبیت شد. خطوط سیاه ضخیم، پالت محدود با اشباع بالا (بادبان‌های قرمز یا بادبان‌های با جزئیات قرمز، آب آبی در پایین، کلاهک‌های موج سفید، پس‌زمینه طلایی یا زرد خورشیدی، بدنه قهوه‌ای یا خاکستری، سیاه برای خط و جزئیات دکل‌بندی)، ترکیب استاندارد سه‌دکله کاملاً مجهز با کشتی که از پهلو یا سه‌چهارم نمایش داده می‌شود، و نسبت‌های بهینه‌شده برای قرارگیری روی سینه، پشت، بازو یا بالای بازو: اینها امضاهای فنی کشتی سنتی آمریکایی هستند و قبل از دوره بواری در شکل تثبیت شده خود وجود نداشتند.

چارلی واگنر (متولد کارل ادوارد جوزف ویگنر، 1875 تا 1953) مغازه خود را در میدان چتم از حدود 1904 (پس از مرگ ساموئل اورایلی در آوریل 1909 در آنجا مستقر شد) تا زمان مرگ خود در سال 1953 اداره کرد و سنت بواری را برای نزدیک به نیم قرن ادامه داد. کشتی در واژگان گسترده دریایی مغازه و کسب‌وکار تأمین او برای مشتریان طبقه کارگر نیویورک، که شامل ملوانانی بود که از حیاط نیروی دریایی بروکلین عبور می‌کردند، قرار داشت.

کلاه کلمن (آگوست برنارد کلمن، 15 اکتبر 1884 تا 20 اکتبر 1973) مغازه خود را در نورفولک، ویرجینیا، حدود سال 1918 تأسیس کرد و برای چندین دهه بعد در آنجا فعالیت کرد. جایگاه نورفولک به عنوان یک بندر اصلی نیروی دریایی ایالات متحده، کلمن را در تقاطع جغرافیایی فرهنگ ملوانان و سنت استودیوی تجاری نوظهور آمریکایی قرار داد. فلش او، که شامل واژگان لنگر، عقاب، پرستو، پلنگ، دختر هاوایی و قلب بود که کشتی در آن قرار داشت، توسط موزه دریانوردان در نیوپورت نیوز، ویرجینیا، در 1936، که قدیمی‌ترین مجموعه مستند شده نهادی از فلش تتو آمریکایی است و لنگر اصلی مستند واژگان دریایی نورفولک است، خریداری شد.

پل راجرز (فرانکلین پل راجرز، 1905 تا 1990)، که بین سال‌های 1945 تا 1950 در نورفولک زیر نظر کلمن آموزش دید و سپس عمدتاً از سالزبری، کارولینای شمالی کار کرد، واژگان نورفولک را تا اواسط قرن بیستم ادامه داد و بعداً شرکت تأمین تتو اسپالدینگ و راجرز را تأسیس کرد که تجهیزات و فلش آن دهه‌ها بر تتو استودیویی در سراسر آمریکای شمالی تأثیر گذاشت. نام او بعداً (پس از مرگ، از سال 1993) توسط مرکز تحقیقات تتو پل راجرز در وینستون سالم، کارولینای شمالی، که مجموعه اصلی فلش سنتی آمریکایی دوره واگنر، کلمن، راجرز، گریم و سیلمن جری را در خود جای داده است، نامگذاری شد.

برت گریم (متولد ادوارد سسیل ریاردون، 1900 تا 1985؛ جزئیات زندگی‌نامه او دارای سطح اطمینان مختلط است) مغازه اصلی خود را در سنت لوئیس در 716 نورث برادوی از سال 1928 اداره می‌کرد و مغازه لانگ بیچ پایک را در 22 ساوت چستنات پلیس در سال 1952 یا 1954 (سال واقعاً مورد اختلاف در منابع موجود است) تحویل گرفت و تا زمانی که آن را در سال 1969 به شاگردش باب شاو فروخت، آن را اداره کرد. مغازه پایک گریم یکی از مستندترین استودیوهای سنتی آمریکایی دوره میانه قرن و یک گره کلیدی در توزیع ملی واژگان فلش کشتی کلیپر است.

نورمن "ملوان جری" کالینز (متولد نورمن کیت کالینز، 14 ژانویه 1911 تا 12 ژوئن 1973) مغازه‌های خیابان هتل و 1033 خیابان اسمیت خود را در هونولولو از اواسط تا اواخر دهه 1930 تا زمان مرگش اداره می‌کرد. طرح کشتی کلیپر خاص کالینز، با سه دکل در بادبان کامل، دماغه تیز کلیپر، جزئیات قابل مشاهده دکل‌بندی، و اغلب پس‌زمینه خورشید یا طلوع خورشید، به یکی از پرکپی‌ترین الگوهای کشتی در تتو آمریکایی قرن بیستم تبدیل شد. کلیپر خیابان هتل در سراسر آرشیو فلش منتشر شده در ملوان جری تاتو فلش: ظهور و درخشش، جلد. 1 (هاردی مارکس پابلیکیشنز، 2002)، ویرایش شده توسط دان اد هاردی.

تا سال 1950، کشتی کلیپر سنتی آمریکایی به مجموعه‌ای کوچک از ترکیب‌های متعارف تثبیت شده بود: کلیپر پهلو کاملاً مجهز زیر بادبان کامل (نشانگر متعارف کیپ هورن)؛ ترکیب کلیپر با پس‌زمینه خورشیدی؛ ترکیب کلیپر با پرچم (معمولاً با نام کشتی، تاریخ، بندر یا نام ملوان)؛ ترکیب کلیپر با قاب لنگر و طناب؛ و ترکیب کلیپر در طوفان (با امواج غلتان و پالت تیره‌تر).

کشتی در سنت آمریکایی

کشتی سنتی آمریکایی نسخه متعارف است و بیشتر کارهای کشتی معاصر مستقیماً از آن نشأت می‌گیرد. مشخصات فنی در تبار واگنر، کلمن، راجرز، گریم و سیلمن جری پایدار است: خط سیاه ضخیم، پالت سنتی آمریکایی قرمز-آبی-سفید-طلایی (قرمز برای جزئیات بادبان، آبی برای آب در پایین، سفید برای کلاهک موج، طلایی یا زرد برای پس‌زمینه خورشیدی، خاکستری یا قهوه‌ای برای بدنه، سیاه برای خط و دکل‌بندی)، ترکیب سه‌دکله کاملاً مجهز با کشتی که از پهلو یا سه‌چهارم نمایش داده می‌شود، جزئیات دکل‌بندی قابل مشاهده متناسب با اندازه قطعه، و نسبت‌های بهینه‌شده برای قرارگیری روی سینه، پشت، بازو یا بالای بازو.

آنچه کشتی سنتی آمریکایی را متمایز می‌کند، همان مجموعه پاسخ‌های فنی است که سایر نقوش سنتی آمریکایی را متمایز می‌کند: تخت بودن عمدی رنگ، ضخامت خط، خوانایی در مقیاس بزرگ، دوام در برابر دهه‌ها نور خورشید و فرسودگی. کشتی کلیپر روی سینه یک ملوان در سال 1942 در سال 2026 یکسان به نظر می‌رسد زیرا طرح از ابتدا برای آن دوام بهینه شده بود. خط سیاه ضخیم و پالت محدود برای خوانایی از فاصله دور و برای پیر شدن خوب روی بدن طبقه کارگر در نور طبقه کارگر ساخته شده‌اند.

چندین نوع ترکیب در دوره سنتی آمریکایی مستند شده‌اند و در اکثر مغازه‌های سنتی آمریکایی در حال تولید فعال باقی مانده‌اند. کلیپر ساده پهلو ساده‌ترین نسخه است، با کشتی که بدون پس‌زمینه اضافی یا عناصر جفت‌کننده نمایش داده می‌شود. کلیپر کاملاً مجهز با خورشید، کشتی را با طلوع یا غروب خورشید در پشت آن جفت می‌کند، که هم قاب بصری و هم ثبت نمادین عزیمت سپیده‌دم یا بازگشت غروب را فراهم می‌کند. کلیپر با پرچم، یک طومار افقی بالا یا پایین کشتی اضافه می‌کند، که معمولاً حاوی نام کشتی (کشتی خدمتی خاص پوشنده، یا یک کلیپر تاریخی معروف مانند کاتی سارک یا ابر پرواز)، تاریخ، بندر، نام ملوان یا شعاری است. کلیپر در طوفان، کشتی را زیر بادبان کم در دریای متلاطم به تصویر می‌کشد، اغلب با پالت تیره‌تر و عمل موج برجسته؛ خوانش از گذر پیروزمندانه به بقای فرسوده تغییر می‌کند. کلیپر با قاب لنگر و طناب، کشتی را در یک ترکیب دریایی بزرگتر با لنگر در پایین و طناب که قاب را می‌پیچد، ادغام می‌کند.

کشتی در انواع دزدان دریایی

ترکیب کشتی دزدان دریایی از چارچوب عصر طلایی دزدی دریایی (حدود 1700 تا 1730) و احیای ادبی و سینمایی بعدی آن نشأت می‌گیرد. تتو کشتی دزدان دریایی متعارف، یک گالیون یا فریگت چند دکله را به تصویر می‌کشد که جمجمه و استخوان متقاطع را به اهتزاز در می‌آورد، اغلب با کشتی در نمای سه‌چهارم برای نمایش جزئیات پهلو و پرچم در بالای دکل. انواع شامل: کشتی دزدان دریایی تاریخی نام‌گذاری شده ( Queen انتقام آنه، کشتی پرچمدار بلک‌برد؛ رویال فورچون، کشتی پرچمدار بارتولومیو رابرتز)؛ گالیون دزدان دریایی عمومی با پرچم جمجمه و استخوان متقاطع؛ کشتی دزدان دریایی در نبرد (شلیک توپ پهلو، با جزئیات گلوله، دود و آسیب)؛ کشتی دزدان دریایی در نور ماه (پالت تیره‌تر با ماه برجسته و آب نقره‌ای-مایل به خاکستری)؛ و کشتی دزدان دریایی تسخیر شده یا شبح (با الهام از افسانه هلندی پرواز و فرانچایز دزدان دریایی کارائیب پس از 2003 با مروارید سیاه). کشتی دزدان دریایی واژگان باز سنتی آمریکایی و معاصر است؛ خوانش آن آزادی یاغی، امتناع از اقتدار قانونی، زندگی خارج از قانون، یا قدردانی زیبایی‌شناختی از فرم گالیون است.

کشتی در کارهای کشتی دراز نورس

تتوهای کشتی دراز نورس از حمله لیندیس‌فارن (8 ژوئن 793 پس از میلاد)، دفن کشتی اوسبرگ (834 پس از میلاد)، سنت ادبی اسنوری استورلوسون (نثر ادا، حدود 1220) و احیای گسترده‌تر فرهنگ عامه تصاویر نورس در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم نشأت می‌گیرد. تتو کشتی دراز نورس متعارف، یک کشتی بلوطی با ساختار تخته‌ای و دماغه تزئینی حک شده (معمولاً سر اژدها یا مار)، یک بادبان مربعی، موقعیت‌های پارو در امتداد هر دو لبه، و نسبت‌هایی که به کشتی‌های بازمانده اوسبرگ و گوکستاد اشاره دارد، را به تصویر می‌کشد. انواع شامل: کشتی دراز با دماغه اژدها در ترکیب انفرادی؛ کشتی دراز زیر بادبان (با بادبان مربعی با تزئینات هندسی یا رونیک)؛ کشتی دراز در نبرد (با جنگجویان، سپرهای آویزان در امتداد لبه‌ها، و جزئیات نبرد)؛ کشتی تشییع جنازه (با الهام از اسطوره بالدر و سنت گسترده‌تر دفن کشتی نورس)؛ و کشتی با خط رونیک (با رونیک‌های اسکاندیناویایی قدیم یا تزئینات الفبای رونیک در امتداد بدنه یا در یک پرچم). کارهای کشتی دراز نورس به طور گسترده‌ای در بلک‌ورک، خط‌کشی به سبک حکاکی روی چوب، سبک‌های تصویرسازی معاصر، و اقتباس‌های سنتی آمریکایی "میراث وایکینگ" اجرا می‌شوند. خوانش آن میراث، سفر اجدادی، ثبت جنگجو، یا قدردانی زیبایی‌شناختی از فرم کشتی دراز است.

کشتی در فوتورئالیسم معاصر

هنرمندان تتو واقع‌گرای معاصر در دهه‌های 2010 و 2020 کشتی را در مسیری متفاوت قرار دادند: ترکیب‌های کشتی فوتورئالیستی که با وفاداری که ماشین‌های با سرعت بالا و رنگدانه‌های فوق‌العاده ظریف امکان‌پذیر می‌کنند، اجرا می‌شوند. این کشتی‌ها شبیه عکس‌ها یا نقاشی‌های دریایی از کشتی‌های واقعی به نظر می‌رسند، اغلب با بافت چوب فرسوده، جزئیات دقیق دکل‌بندی تا خطوط و قرقره‌های جداگانه، سایه‌زنی پارچه بادبان، نمایش پاشش آب در دماغه، و جلوه‌های جوی (مه، ابرهای طوفانی، نور ساعت طلایی). کشتی واقع‌گرایانه به جای نمادین کردن، مستند می‌کند؛ وفاداری فنی نکته اصلی است. اغلب ترکیب به یک کشتی تاریخی خاص ( کاتی سارک; را قانون اساسی USS; را گل مای؛ یک کشتی نیروی دریایی خاص که پوشنده یا یکی از اعضای خانواده در آن خدمت کرده است) یا یک سنت نقاشی دریایی خاص (آثار مونتاگو داوسون، جان استوبارت، یا ژانر گسترده‌تر نقاشی دریایی قرن 19 و 20) اشاره دارد.

کشتی در بلک‌ورک معاصر

هنرمندان بلک‌ورک معاصر کشتی را در جهت مخالف واقع‌گرایی کاهش می‌دهند: فرم‌های گرافیکی با کنتراست بالا، سایه‌زنی نقطه‌ای، خط‌کشی به سبک حکاکی روی چوب، یا سبک‌دهی هندسی که به کشتی اشاره دارد بدون اینکه سعی در نمایش طبیعی آن داشته باشد. کشتی بلک‌ورک ممکن است از شبح سیاه جامد در برابر پس‌زمینه متضاد، نمایش خطی ظریف با سایه‌زنی نقطه‌ای، موزاییک هندسی در سراسر سطوح بادبان، یا رویکرد گرافیکی‌تر به سبک حکاکی روی چوب (با الهام از سنت گسترده‌تر حکاکی روی چوب و حکاکی اروپایی تصویرسازی دریایی) استفاده کند. کشتی بلک‌ورک به طور طبیعی در آستین‌ها یا پشت‌نویسی‌های بزرگتر بلک‌ورک قرار می‌گیرد که کشتی را با واژگان الگوی بزرگتر ادغام می‌کند، و حالت معاصر انتخابی برای بسیاری از ترکیب‌های کشتی دراز نورس، گالیون دزدان دریایی و کلیپرهای سبک‌دار است.

جفت‌های کشتی و معنای آن‌ها

کشتی اغلب به عنوان بخشی از یک ترکیب چند عنصری ظاهر می‌شود. هر جفت رایج معنای خاص خود را دارد.

کشتی + لنگر: ترکیب کامل دریایی. کشتی برای سفر کاری؛ لنگر برای استواری، امید و بندرگاه خانگی. یک کشتی کاملاً مجهز زیر بادبان به طور سنتی در سنت تتو ملوانان نشان‌دهنده عبور از کیپ هورن بود؛ جفت کردن آن با لنگر، ثبت استواری-امید را علاوه بر علامت ملوان در حال کار اضافه می‌کند. برای تاریخچه سمت لنگر این جفت به راهنمای جیبی لنگر برای تاریخچه بخش لنگر این جفت.

کشتی + پرستو: ترکیب مسافت و عبور. پرستو نشان‌دهنده مایل‌های دریایی طی شده است (یک پرستو در هر 5000 مایل دریایی در خوانش متعارف ملوان)؛ کشتی نشان‌دهنده سفر خاص یا عبور از کیپ هورن است. این جفت اغلب به صورت دو پرستو که یک ترکیب کلیپر مرکزی روی سینه را احاطه کرده‌اند، ظاهر می‌شود که در فلش Bert Grimm Long Beach Pike و در اکثر مغازه‌های سنتی آمریکایی میانه قرن مستند شده است. برای تاریخچه سمت پرستو این جفت به چلچله مراجعه کنید.

کشتی + ستاره دریایی: ترکیب ناوبری. ستاره دریایی نشان دهنده "یافتن راه خانه" است؛ کشتی نشان دهنده سفر کاری است. این جفت به عنوان یک بیانیه کامل ناوبری و عبور خوانده می شود و در کارهای سنتی آمریکایی از دهه 1920 به بعد رایج است.

کشتی + قطب نما: ترکیب ناوبری با تاکید جهت دار قوی تر. قطب نما به صراحت جهت و ناوبری را نشان می دهد؛ کشتی سفر در حال ناوبری را نشان می دهد. این جفت اغلب در ترکیب های سینه و پشت ظاهر می شود و در سراسر خطوط وگنر، کولمن و ملوان جری مستند شده است. به راهنمای جیبی قطب‌نما مراجعه کنید.

کشتی + بنر نام: تقدیم مستقیم، یادبود نام کشتی، یا ترکیب یادبود. عنصر نامگذاری شده روی بنر می تواند یک کشتی تاریخی خاص (کشتی خدمتی پوشنده؛ یک کشتی بادبانی تاریخی معروف)، یک شخص خاص (ملوان گمشده در دریا، یک پیشگام دریایی)، یک بندر (بندر خانگی پوشنده)، یا یک تاریخ (یادبود یک سفر خاص) باشد. این ترکیب از سنت گسترده تر بنر بووری نشأت گرفته و در اکثر مغازه های سنتی آمریکایی در حال تولید فعال است.

کشتی + امواج طوفانی: ترکیب عبور دشوار. امواج طوفانی کشتی را در بادبان های کم در دریای متلاطم به تصویر می کشند، اغلب با پالت تیره و حرکت برجسته امواج. خوانش از عبور پیروزمندانه به بقای دشوار یا آزمون تحمل شده تغییر می کند. این ترکیب از سنت گسترده تر نقاشی دریایی غربی از کشتی در طوفان و از چارچوب مسیحی "کشتی کلیسا" که کلیسا در حال آزمایش است (با استناد به روایت های انجیلی از مسیح که طوفان را آرام می کند) بهره می برد.

کشتی + فانوس دریایی: ترکیب بازگشت به خانه و راهنمایی. فانوس دریایی بندر امن، راهنمایی به آب های امن، و نشانگر ساحلی را که دریانورد به دنبال آن است، نشان می دهد. کشتی سفر در حال هدایت را نشان می دهد. این جفت به عنوان یک بیانیه کامل سفر و بازگشت به خانه خوانده می شود و در کارهای سنتی و نئو-سنتی آمریکایی معاصر رایج است.

کشتی + پین آپ ملوان: ترکیب "دختر در هر بندر" یا "معشوقه و سفر". تصویر پین آپ از سنت گسترده تر پین آپ سنتی آمریکایی (کپ کولمن، برت گریم، و ملوان جری همگی فلش پین آپ گسترده ای تولید کردند) نشأت گرفته و به طور طبیعی با خوانش کشتی ملوان کارگر جفت می شود. اغلب پین آپ به عنوان یک دختر هولا به تصویر کشیده می شود زمانی که ارجاع کشتی به هاوایی یا خدمت در اقیانوس آرام است، یا به عنوان یک پین آپ عمومی سنت بووری زمانی که ارجاع به سنت گسترده تر ملوان آمریکایی است.

کشتی + پری دریایی: ترکیب اساطیری دریایی. پری دریایی از سنت گسترده تر اساطیری غربی از نیمف های دریایی، سیرن ها و سلکی ها نشأت گرفته و به طور طبیعی با خوانش کشتی ملوان کارگر جفت می شود. این ترکیب اغلب پری دریایی را به عنوان یک مجسمه به سبک سر مجسمه در کنار یا نزدیک دماغه کشتی، یا به عنوان یک عنصر جداگانه در آب های پایین تر به تصویر می کشد.

کشتی + کراکن: ترکیب اساطیری دریایی با لحنی تاریک تر. کراکن از سنت هیولاهای دریایی اسکاندیناوی و شمال اقیانوس اطلس نشأت گرفته است (کراکن اولین بار در ادبیات قرن سیزدهم اسکاندیناوی از جمله حماسه Örvar-Odds مستند شده است و در تاریخ طبیعی نروژاریک پونتوپیدان، 1752 تا 1753، به تفصیل شرح داده شده است) و از طریق شعر "کراکن" (1830) آلفرد، لرد تنیسون و سنت گسترده تر هیولاهای دریایی قرن نوزدهم و بیستم وارد فرهنگ عامه مدرن شد. ترکیب کشتی و کراکن به عنوان برخورد ملوان کارگر با اعماق، تهدید از پایین، یا لحن وحشت دریایی خوانده می شود.

کشتی در بطری: ترکیب صنایع دستی مینیاتوری. کشتی در بطری یک نوع خاص است که در آن کشتی در داخل یک بطری شیشه ای با چوب پنبه به تصویر کشیده می شود، که بر سنت دریایی مدل های کشتی هنری که در داخل بطری های باریک ساخته می شوند به عنوان صنایع دستی ملوانان و مردم ساحل استوار است. خوانش آن صنایع دستی، صبر، سفر محدود، یا یادبود است (کشتی بطری شده به عنوان نسخه حفظ شده سفری که دیگر دریانوردی نمی شود). این ترکیب در تتوهای کوچکتر روی ساعد و بازو رایج است که در آن قاب بطری جزئیات دکل را به طور مرتب در یک شکل ترکیبی ثابت نگه می دارد.

وقتی مشتری در مورد ترکیبی که در این لیست نیست سوال می‌کند، قانون همانند هر طرح ترکیبی است: هر عنصر معنای خاص خود را دارد و خوانش ترکیبی، گفتگوی بین آن‌هاست. یک تاتو آرتیست حرفه‌ای می‌تواند قبل از برخورد هر سوزنی به پوست، در مورد این گفتگو صحبت کند.

رنگ های کشتی و معنای آنها

انتخاب رنگ در ترکیب کشتی در پالت سنتی آمریکایی و نوادگان آن عمل می کند، با انواع خاصی برای جریان های مختلف خوانش (کشتی دزدان دریایی، کشتی طولانی نورس، کشتی ارواح، کشتی بادبانی غروب، بازمانده طوفان).

پالت سنتی کلاسیک آمریکایی (بادبان های قرمز، آب آبی، موج های سفید، خورشید طلایی): قرارداد فلش سنتی بووری. به عنوان کشتی بادبانی کارگر در پایدارترین شکل خود خوانده می شود، که برای خوانایی در طول دهه ها و کهنه شدن خوب روی بدن طبقه کارگر بهینه شده است. تزئینات بادبان قرمز (گاهی کل بادبان ها به رنگ قرمز، گاهی فقط بادبان های بالایی یا پنل های تزئینی)، آب آبی در پایین با موج های سفید برجسته، پس زمینه خورشید طلایی یا زرد، بدنه خاکستری یا قهوه ای، خطوط سیاه و جزئیات دکل.

پالت نیروی دریایی و قرمز ملوان جری: پالت خاص نورمن کالینز در خیابان هوتل، با آبی تیره برای آب، بادبان های قرمز یا تزئینات قرمز، و درمان کلی خطوط و رنگ های تخت سنتی آمریکایی. برند ملوان جری همچنان به این طرح رنگی در مواد بازاریابی دارای مجوز اشاره می کند.

پالت طلایی زمان غروب خورشید: ترکیب نور گرم. کشتی در برابر پس زمینه غروب یا طلوع خورشید نارنجی طلایی به تصویر کشیده می شود، با آب به رنگ آبی تیره یا نزدیک به سیاه و سطوح بادبان که نور گرم را جذب می کنند. خوانش آن عزیمت سپیده دم، بازگشت غروب، یا کشتی رمانتیک-تاریخی در نور جوی احساسی است.

پالت طوفانی: ترکیب تاریک تر. کشتی در بادبان های کم در دریای متلاطم به تصویر کشیده می شود، با پالت آب آبی-خاکستری تیره یا نزدیک به سیاه، موج های سفید برجسته، پس زمینه ابرهای طوفانی تیره، و بادبان های کشتی اغلب به رنگ های مات یا فرسوده. خوانش آن بقای دشوار، آزمون تحمل شده، یا لحن گسترده تر طوفان و عبور است که از چارچوب "کشتی کلیسا" مسیحی و سنت نقاشی دریایی بهره می برد.

کشتی ارواح یا نوع تمام سیاه: انتخاب معاصر بلک‌ورک یا تماتیک-تیره. کشتی به صورت یک شبح کاملاً سیاه، اغلب در برابر پس زمینه متضاد، یا به صورت یک خط نازک پر شده با سایه سیاه و نقطه کاری به تصویر کشیده می شود. خوانش آن لحن هلندی پرواز (کشتی ارواح افسانه ای محکوم به دریانوردی ابدی، هرگز به بندر نرسیدن)، لحن کشتی دزدان دریایی تسخیر شده (با استناد به دزدان دریایی کارائیب مروارید سیاهپس از سال 2003)، یا لحن سبکی بلک‌ورک معاصر است. نوع تمام سیاه در ترکیب های بزرگتر بک پیس بلک‌ورک رایج است.

لحن رنگی کشتی دزدان دریایی: اغلب تیره تر از کشتی بادبانی سنتی آمریکایی، با بدنه قهوه ای یا خاکستری تیره، سطوح بادبان فرسوده، و پرچم برجسته جولی راجر که به صورت سیاه و سفید مشخص به تصویر کشیده شده است. لحن رنگی دزدان دریایی به جای پالت طبقه کارگر سنتی آمریکایی، از سنت گسترده تر سینمایی و فرهنگی عامه دزدان دریایی بهره می برد.

لحن رنگی کشتی طولانی نورس: اغلب مات تر از کشتی بادبانی سنتی آمریکایی، با بافت چوب بدنه ساخته شده از تخته های همپوشان به رنگ قهوه ای و رنگ های خاکی گرم، بادبان مربعی تک رنگ در رنگ های قرمز مات، آبی، یا طرح های هندسی، و دماغه حکاکی شده به صورت سیاه کاری سبک یا جزئیات خط نازک. لحن رنگی کشتی طولانی نورس از مواد مرجع باقی مانده اوسبرگ و گوکستاد و زیبایی شناسی گسترده تر "میراث وایکینگ" معاصر بهره می برد.

زمینه فرهنگی

تتو کشتی دارای ملاحظات زمینه فرهنگی لایه لایه است که بسته به اینکه کدام جریان از سنت نمادین گسترده تر توسط پوشنده invoked می شود، متفاوت است. اکثر ترکیب های کشتی در سنت نمادین غربی باز هستند و نگرانی های قابل توجهی در مورد سوء استفاده فرهنگی ندارند. دو زمینه خاص نیاز به نامگذاری دارند.

قایق بادبانی پولینزی (واآ, وا, واکا) یک فرم اجدادی مقدس است که نیاز به مراقبت از زمینه فرهنگی دارد. درون تاتو, پُلینزی،, تا موکوپولینزی و سنت های موازی، قایق بادبانی وسیله ای است که اجداد جوامع ملت-جزیره معاصر را بنیان نهادند، و قایق های بادبانی نامگذاری شده خاص در سنت شفاهی به عنوان کشتی های بنیانگذار گروه های قبیله ای و کلانی خاص به یادگار مانده اند. فرم قایق در این زمینه تصویر اجدادی مقدس است که باید توسط هنرمندان اجرا شود و توسط پوشندگان با اجازه فرهنگی خاص و در چارچوب نمادین سنتی پوشیده شود. یک فرد غیر پولینزی که "قایق بادبانی به سبک پولینزی" را از یک تتوکار غیر پولینزی خارج از هرگونه رابطه فرهنگی زنده سفارش می دهد، در قلمرو گسترده تر سوء استفاده فرهنگی قرار دارد که موضوع بحث جامعه در سراسر رنسانس تتو اقیانوس آرام در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم بوده است. عمل صادقانه این است که به دنبال هنرمندان پولینزی باشید، معنای نمادین و فرهنگی خاصی را که فرم قایق در سنت مربوطه دارد درک کنید، و به مرزهای تعیین شده توسط جوامع و هنرمندان پولینزی احترام بگذارید. جزئیات زمینه فرهنگی بیشتر در مدخل راهنمای جیبی tā moko و سنت گسترده‌تر Polynesian tatau.

بحث شده است. قرارگیری های کدگذاری شده کشتی در جرم و جنایت روسیه vیاovskoy mir معانی کدگذاری شده مستند شده توسط بالدایف (ترکیب های خاص کشتی و لنگر که رتبه یا حرفه جنایتکار را مشخص می کند؛ کشتی بادبانی با بادبان های برافراشته که نشان دهنده حرفه "گردشگر" دزد است) بخشی از سنت خرده فرهنگ زندان دایرةالمعارف تتو جنایتکاران روسی است که در جلد انتشارات FUEL از

دایره المعارف تتو جنایی روسیه (2003 تا 2008) مستند شده است. پوشندگان معاصر غیر روسی تتوهای کشتی، سیستم کدگذاری شده را invoke نمی کنند؛ خوانش برای کامل بودن در اینجا مستند شده است، و مشتریان با علاقه خاص به سنت زندان روسیه باید به جلد بالدایف و برونیکوف مراجعه کنند. پوشیدن تتو کشتی که قرارگیری های کدگذاری شده مستند شده توسط بالدایف را تقلید می کند بدون تاریخچه زیرین، سوء استفاده به معنای سنت مقدس نیست، بلکه پوشیدن یک نشانگر وضعیت بدون وضعیت زیرین است، در همان الگوی گسترده تر که برای برخی از نشانگرهای کاربردی سنت ملوان ذکر شد.

خوانش کاری ملوان کیپ هورن همان ملاحظه وضعیت کسب شده را مانند سایر نشانگرهای کاربردی سنت ملوان دارد.

کشتی کاملاً بادبانی در حال حرکت به طور تاریخی نشان دهنده ملوانانی بود که کیپ هورن را دور زده بودند؛ لنگر نشان دهنده عبور از اقیانوس اطلس بود؛ پرستو نشان دهنده مایل های دریایی طی شده بود. یک فرد غیر ملوان که کشتی کاملاً بادبانی را در سال 2026 می پوشد، به معنای سنت مقدس سوء استفاده نمی کند، بلکه یک نشانگر وضعیت کاری را بدون وضعیت کاری می پوشد. برخی از ملوانان و ملوانان سابق متوجه می شوند. عمل صادقانه این است که بدانید این نماد به لحاظ تاریخی برای افرادی که اولین بار آن را پوشیدند چه معنایی داشته است و در مورد رابطه پوشنده با آن تاریخ صادق باشید. کشتی باز است؛ خوانش تاریخی بخشی از معنای پوشیدن آن است.

  • برگه‌های فلش سیلو جری ارتباطات معروف تتو کشتی ملوان جری تاتو فلش: ظهور و درخشش، جلد. 1 (هاردی مارکس پابلیکیشنز، 2002)، ویرایش شده توسط دان اد هاردی. برند Sailor Jerry (از سال 2008 محصولی از نوشیدنی‌های William Grant and Sons) همچنان طرح‌های پری دریایی نورمن کالینز را برای بازاریابی نوشیدنی‌ها در کنار واژگان گسترده‌تر پین‌آپ خیابان هتل مجوز می‌دهد. نورمن کالینزظاهر می شود. برند ملوان جری (از سال 2008 محصولی از نوشیدنی های ویلیام گرانت و پسران) همچنان طرح های کشتی بادبانی
  • کارگاه چارلی واگنر در چتم اسکوئر را برای بازاریابی نوشیدنی ها مجوز می دهد.
  • فلش کپ کولمن در نورفولک، که توسط موزه دریانوردان در نیوپورت نیوز، ویرجینیا، در 1936به دست آمد، قدیمی‌ترین مجموعه مستند شده نهادی از فلش تتو آمریکایی است و شامل ترکیب کانونی کشتی بادبانی کاملاً مجهز در کنار واژگان گسترده‌تر لنگر، پرستو، عقاب و دختر هولا است که دوره نورفولک او را تعریف می‌کند.
  • پل راجرز واژگان کشتی نورفولک را از طریق لوازم تتو اسپالدینگ و راجرز به جلو برد، که ورقه‌های فلش و تجهیزات آن‌ها دهه‌ها در سطح ملی توزیع شد. مرکز تحقیقات تتو پل راجرز (آرشیو تتو، وینستون-سیلم) مجموعه اصلی فلش کشتی دوره واگنر، کولمن، راجرز، گریم و سیلو جوتری را در خود جای داده است.
  • مغازه برت گریم در لانگ بیچ پایک در 22 ساوت چستنات پلیس، که در سال 1952 یا 1954 (سال مورد اختلاف است) به دست آمد و در سال 1969 به باب شاو فروخته شد، یک گره کلیدی برای توزیع میانه قرن واژگان فلش کشتی بادبانی از طریق کاتالوگ‌های لوازم اسپالدینگ و راجرز بود. پرچمدار قبلی او در سنت لوئیس در 716 نورث برادوی، از سال 1928، انتقال واژگان بووری در غرب میانه را لنگر انداخت. نکات ظریف زندگینامه گریم دارای سطح اطمینان مختلط است.
  • کشتی خوفو در موزه بزرگ مصر (جیزه)، که در حدود 2500 سال قبل از میلاد در کنار هرم بزرگ دفن شده و در سال 1954 حفاری شد، عمیق‌ترین لنگر فیزیکی سنت نمادین کشتی به عنوان وسیله نقلیه روح است که تصاویر مسیحی غربی کشتی کلیسا از آن نشأت می‌گیرد.
  • قبر کشتی اوسبرگ از سال 834 میلادی، که در سال 1904 در نزدیکی تنسبرگ نروژ کشف شد و در موزه کشتی وایکینگ در اسلو نگهداری می‌شود، مستندات فیزیکی اصلی ساخت کشتی‌های طولانی اواخر عصر وایکینگ را فراهم می‌کند و مرجع کانونی کشتی طولانی نورس برای کارهای تتو معاصر با مضمون نورس باقی می‌ماند.
  • هاردی مارکس پابلیکیشنز نسخه‌های متعددی از فلش کشتی بادبانی نورمن کالینز را در کنار آرشیو گسترده‌تر هتل استریت منتشر کرده است، که بازتولید و توزیع معاصر الگوی کشتی کانونی سیلو جوتری را لنگر می‌اندازد.
  • انجمن سفر دریایی پولینزی Hōkūleʻa، یک قایق مسافرتی بازسازی شده با دو بدنه که در سال 1975 راه‌اندازی شد، ناوبری سنتی بدون ابزار را در سراسر اقیانوس آرام نشان داده است و مرجع رنسانس فرهنگی معاصر پولینزی برای فرم قایق مسافرتی در سنت زنده را لنگر می‌اندازد.

چگونه در مورد خالکوبی کشتی فکر کنیم

اگر به خالکوبی کشتی فکر می‌کنید، چهار سوال چارچوب‌بندی مفید:

  1. می‌خواهید از کدام سنت الهام بگیرید؟ تفسیر ملوان سنتی آمریکایی (کشتی بادبانی کاملاً مجهز به عنوان نشانگر کیپ هورن) با تفسیر میراث کشتی طولانی نورس، که با تفسیر آزادی‌خواهانه گالیون دزدان دریایی، که با تفسیر رستگاری مسیحی کشتی کلیسا، که با تفسیر مقدس-اجدادی قایق مسافرتی پولینزی، که با تفاسیر سبکی واقع‌گرایی معاصر یا بلک‌ورک متفاوت است. سنت‌ها همپوشانی دارند و بسیاری از ترکیب‌ها می‌توانند چندین مورد را همزمان حمل کنند، اما وزنی که می‌خواهید حمل کنید، گفتگوی طراحی را شکل می‌دهد. کشتی بادبانی سنتی آمریکایی همچنان پرکاربردترین تفسیر مدرن است؛ واکا پولینزی نیاز به مراقبت فرهنگی دارد؛ گالیون دزدان دریایی و کشتی طولانی نورس سنت‌های غربی باز هستند.
  1. چه ترکیبی؟ یک کشتی بادبانی ساده از پهلو، بیانی متفاوت از یک ترکیب کاملاً مجهز با نور خورشید، از یک ترکیب کامل دریایی با کشتی و لنگر، از یک کشتی با پرچم تقدیمی، از یک ترکیب بقا در طوفان، از یک گالیون دزدان دریایی با جمجمه و استخوان، از یک کشتی طولانی نورس با دماغه اژدها، از یک ترکیب کشتی نوح، از یک مینیاتور کشتی در بطری است. انتخاب ترکیب حداقل به اندازه انتخاب خالکوبی کشتی اهمیت دارد.
  1. چه سبکی؟ کشتی‌های سنتی آمریکایی متفاوت از کشتی‌های واقع‌گرایانه پیر می‌شوند؛ کشتی‌های نئو-سنتی متفاوت از کشتی‌های بلک‌ورک روی بدن قرار می‌گیرند؛ کشتی‌های طولانی نورس معمولاً در رجیسترهای سبکی متفاوتی نسبت به کشتی‌های بادبانی آمریکایی به تصویر کشیده می‌شوند. سبک یک انتخاب واقعی با پیامدهای فنی و زیبایی‌شناختی است، نه فقط یک ترجیح سطحی. دوام خاص کشتی سنتی آمریکایی (تسطیح عمدی رنگ، جسارت طرح کلی، بهینه‌سازی برای پیر شدن خوب در طول دهه‌ها روی بدن طبقه کارگر) یکی از نقاط قوت اصلی طراحی است؛ انتخاب واقع‌گرایی یا نئو-سنتی، مقداری از آن دوام را با جزئیات سطحی معامله می‌کند.
  1. چه هنرمندی؟ کشتی یک طرح بنیادی است اما از نظر فنی چالش‌برانگیز است و نیاز به دقت در بادبان‌ها، نمایش متناسب بادبان‌ها و اندازه کافی برای حمل جزئیات بدون شلوغی دارد. یک کشتی بادبانی که توسط یک تمرین‌کننده آموزش‌دیده در تبار بووری سنتی آمریکایی کشیده شده باشد، با همان کشتی بادبانی که توسط یک تمرین‌کننده آموزش‌دیده در واقع‌گرایی معاصر، نئو-سنتی یا بلک‌ورک کشیده شده باشد، متفاوت به نظر می‌رسد؛ و یک قایق مسافرتی پولینزی باید توسط یک تمرین‌کننده با جایگاه فرهنگی در سنت مربوطه به تصویر کشیده شود. اگر یک سنت یا رجیستر سبکی خاص برای شما مهم است، خالکوبی‌گری را پیدا کنید که در آن سنت آموزش دیده باشد.

یک خالکوبی‌گر حرفه‌ای می‌تواند گفتگوی صادقانه‌ای در مورد هر چهار مورد با شما داشته باشد. کشتی یکی از لایه‌دارترین نقوش در تجارت حرفه‌ای است؛ الگوهای فنی برای خوب پیر شدن آن به طور گسترده مستند شده و به خوبی آموزش داده شده‌اند، با تقریباً پنج هزار سال وزن نمادین بین فرهنگی پشت این فرم.

  • نورمن "سیلو جری" کالینز، جهانی‌گردهتل استریت. تمرین‌کننده اواسط قرن بیستم که کشتی بادبانی سنتی آمریکایی کانونی را در فروشگاه خود در هتل استریت، هونولولو، از دهه 1930 تا 1973 اصلاح کرد.
  • چارلی واگنر، پادشاه خالکوبی های بووری. فروشگاه چاتهام اسکوئر که از سال 1904 تا 1953 فلش کشتی بادبانی تولید می‌کرد؛ چهره اصلی انتقال‌دهنده از بووری به سنتی آمریکایی برای نقش کشتی.
  • کلاه کلمن (August Bernard Coleman). تمرین‌کننده نورفولک که فلش کشتی او در سال 1936 توسط موزه دریانوردان خریداری شد، اولین رکورد نهادی از فلش تتو آمریکایی.
  • برت گریم. انواع کشتی بادبانی سنت لوئیس و لانگ بیچ پایک؛ گردش ملی میانه قرن کشتی سنتی آمریکایی از طریق لوازم اسپالدینگ و راجرز.
  • لنگر در تاریخ خالکوبی. جفت کانونی سنت ملوان؛ لنگر برای استواری و بندرگاه، کشتی برای سفر کاری.
  • پرستو در تاریخ خالکوبی. جفت مسافت و عبور؛ پرستو برای مسافت‌های دریایی طی شده، کشتی برای سفر خاص یا عبور از کیپ هورن.
  • گنجشک در تاریخ خالکوبی. نقش موازی پرنده کوچک سنتی آمریکایی و تمایز پرنده خانگی در مقابل پرنده مسافرتی با پرستو.
  • قطب‌نما در تاریخ تتو. جفت ناوبری و جهت با کشتی؛ قطب‌نما برای جهت، کشتی برای سفری که در حال ناوبری آن است.
  • سنت خالکوبی ملوان. سنت دریایی گسترده‌تر پس از کوک که خوانش کشتی ملوان کارگر و قرارداد علامت‌گذاری کیپ هورن را تولید کرد.
  • پولینزی تاتو سنت. سنت گسترده‌تر پولینزی که در آن قایق مسافرتی به عنوان شکلی مقدس اجدادی قرار دارد.
  • سبک خالکوبی سنتی آمریکایی. خانواده سبکی گسترده‌تر که کشتی بادبانی سنتی آمریکایی به آن تعلق دارد.

منابع

  • آرشیو تتو (وینستون-سیلم). مجموعه ورقه‌های فلش دوره شامل طرح‌های کشتی بادبانی چارلی واگنر، کپ کولمن، پل راجرز، برت گریم و سیلو جوتری. مجموعه مستند اصلی برای کشتی سنتی آمریکایی.
  • موزه دریانوردان، نیوپورت نیوز، ویرجینیا. مجموعه فلش کولمن، خریداری شده در سال 1936. اولین خرید نهادی مستند شده از فلش تتو آمریکایی و مرجع بنیادی برای ترکیب کانونی کشتی بادبانی سنتی آمریکایی.
  • هاردی، دان اد (ویرایشگر). ملوان جری تاتو فلش: ظهور و درخشش، جلد. 1. انتشارات هاردی مارکس، 2002. نسخه اصلی منتشر شده از آرشیو فلش هتل استریت، شامل طرح‌های کانونی کشتی بادبانی سیلو جری.
  • هاردی مارکس پابلیکیشنز. فلش سیلو جری بازنشر شده با منشأ مستند؛ زمان تاتو جلد 1 تا 5، 1982 تا 1988، به سردبیری دن اد هارد.
  • دملو، مارگو. بدنه های کتیبه: تاریخ فرهنگی جامعه خالکوبی مدرن. انتشارات دانشگاه دوک، 2000. اصلی‌ترین درمان علمی مدرن سنت تتو ملوان و واژگان گسترده‌تر نقوش تتو طبقه کارگر غربی که کشتی در آن قرار دارد، از جمله قرارداد مستند علامت‌گذاری کیپ هورن برای کشتی کاملاً مجهز در حال بادبان.
  • هارد، دن اد (با جوئل سلوین). رویاهای خود را بپوشید: زندگی من در خالکوبی. تامس دان پابلیکرز / سنت مارتینز، 2013. روایت اول شخص از سنت آمریکایی پس از دهه 1970 و رابطه آن با تبار کشتی بووری-هتل استریت.
  • سندرز، کلینتون آر. سفارشی کردن بدن: هنر و فرهنگ خالکوبی انتشارات دانشگاه تمپل، 1989؛ ویرایش تجدید نظر شده 2008. زمینه جامعه‌شناختی برای پذیرش نقوش تتو طبقه کارگر از جمله کشتی.
  • پری، آلبرت. تتو: اسرار یک هنر عجیب که توسط بومیان ایالات متحده انجام می‌شود. سایمون و شوستر، 1933؛ بازنشر شده توسط دوور، 1971. مستندات دوره از عمل تتو طبقه کارگر آمریکایی شامل پوشش گسترده کار کشتی ملوان.
  • بالدایف، دانزیگ. دایرةالمعارف تتو جنایتکاران روسی، جلد اول، دوم و سوم. انتشارات سوخت، 2003 تا 2008. مستندات اصلی نمادشناسی تتو زندان دوران شوروی از جمله قرارگیری‌های خاص مرتبط با کشتی.
  • برونیکوف، آرکادی. پرونده‌های پلیس خالکوبی جنایی روسیه. نشر FUEL. آرشیو عملیاتی موازی MVD از عکس‌های خالکوبی جنایی شامل طرح‌های کشتی و دریایی که در شناسایی زندانیان استفاده می‌شد.
  • اسنوری استورلوسون. نثر ادا (حدود 1220) و هایمسکرینگلا (حدود 1230). اصلی‌ترین روایت نثر قرون وسطایی ایسلندی از اساطیر نورس و تاریخ پادشاهان نروژ، شامل سنت‌های کشتی طولانی که کار خالکوبی معاصر با تم نورس را لنگر می‌اندازد. ترجمه‌های انگلیسی در مالکیت عمومی به طور گسترده در دسترس هستند، از جمله ترجمه آنتونی فاکس (Everyman, 1987) و ترجمه لی ام. هالندر از هایمسکرینگلا (انتشارات دانشگاه Texas، 1964).
  • هومر. ادیسه (حدود قرن هشتم پیش از میلاد). حماسه یونانی بنیادین بازگشت دریایی و لنگر ادبی برای کشتی به عنوان نماد سفر، آزمایش و بازگشت. ترجمه‌های انگلیسی در مالکیت عمومی به طور گسترده در دسترس هستند، از جمله ریچموند لتمور (Harper, 1965)، رابرت فاگلز (Penguin, 1996) و امیلی ویلسون (Norton, 2017).
  • ترتولیان. د باپتیسمو (در باب غسل تعمید)، حدود 200 میلادی. اصلی‌ترین منبع اولیه پاتریستیک مسیحی برای типология Navis Ecclesiae (کشتی کلیسا)، که در آن کلیسا به عنوان کشتی‌ای که مؤمنان را در آب‌های جهان به سوی نجات حمل می‌کند، تصویر می‌شود.
  • کتاب مقدس. پیدایش 6 تا 9 (روایت کشتی نوح) و روایت‌های انجیلی از آرام کردن طوفان توسط مسیح در دریای جلیل (متی 8:23-27؛ مرقس 4:35-41؛ لوقا 8:22-25). لنگرهای اصلی کتاب مقدس برای типология مسیحی کشتی کلیسا و کشتی نجات که خوانش‌های الهیاتی خالکوبی کشتی را شکل می‌دهد.
  • کتابخانه کنگره، مجموعه شرکت عکاسی دیترویت. عکاسی کارت کابینت دوران بووری که طرح‌های خالکوبی کشتی را بر روی اجراکنندگان نمایش‌های سیرک و دریانوردان مستند می‌کند، دهه‌های 1880 تا 1910.

سرمقاله

تحقیق و نگارش توسط جان جی مایو سوم, ویرایشگر, اطلس تاریخ تاتو. این صفحه منعکس کننده canon فعلی از تاریخ است آخرین بررسی تاریخ بالا و در یک دوره سه ماهه تجدید می شود.

خطایی پیدا کردید یا منبعی برای اضافه کردن دارید؟ به بایگانی ارسال کنید. مشارکت‌های پذیرفته‌شده بایگانی XP و شناسایی نام‌گذاری شده (انتخاب کردن) را کسب می‌کنند.