टैटू इतिहास में जहाज

जहाज पश्चिमी टैटू प्रतिमाओं में सबसे बहुस्तरीय रूपांकनों में से एक है, जो लंगर, निगल, या गुलाब से भी पुराना प्रतीक है। इसका सबसे पहला प्रलेखित रूप मिस्र की सौर बार्क है (लगभग 2500 ईसा पूर्व महान पिरामिड के बगल में दफन खुफु जहाज)। नॉर्स लॉन्गशिप जून 8, 793 सीई के लिंडिसफार्न छापे में प्रलेखन रिकॉर्ड में प्रवेश करती है, जो 834 सीई के ओस्बर्ग जहाज दफन में तय की गई है और 1220 के आसपास प्रोज़ एड्डा में वर्णित है। चर्च का ईसाई जहाज (नेविस एक्लेसिया) का अनुमान टर्टुलियन ने डी बपतिस्मो (लगभग 200 सीई) में लगाया है। अमेरिकी पारंपरिक पूरी तरह से लदा क्लिपर लगभग 1900 और 1950 के बीच चार्ली वैगनर, कैप कोलमैन, पॉल रोजर्स, बर्ट ग्रिम, और नॉर्मन "सेलर जेरी" कोलिन्सद्वारा स्थिर किया गया था। कोलमैन के नॉरफ़ॉक फ्लैश का मरीनर्स म्यूजियम 1936 का अधिग्रहण सबसे पहला प्रलेखित संस्थागत संदर्भ है, और मार्गो डेमेलो द्वारा बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन (2000) में प्रलेखित नाविक परंपरा के भीतर एक पूरी तरह से लदा जहाज एक नाविक को चिह्नित करता था जिसने केप हॉर्न का चक्कर लगाया था।

जहाज टैटू का क्या मतलब है?

एक जहाज टैटू का सबसे आम मतलब यात्रा, सफ़र, समुद्री पहचान, आत्मा की यात्रा, या एक यात्रा से गुज़रना है। अर्थ प्रस्तुत किए गए जहाज के प्रकार से प्राप्त होता है। पूरी तरह से लदा क्लिपर पूरी पाल में, मार्गो डेमेलो द्वारा बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन (2000) में प्रलेखित नाविक परंपरा में, यह संकेत देता है कि पहनने वाले ने केप हॉर्न का चक्कर लगाया है। एक समुद्री डाकू गैलियन कानून से परे स्वतंत्रता का संकेत देता है, जो समुद्री डाकू युग (लगभग 1700 से 1730) पर आधारित है। एक नॉर्स लॉन्गशिप विरासत, पैतृक यात्रा, और जून 8, 793 सीई के लिंडिसफार्न छापे से जुड़े योद्धा रजिस्टर का संकेत देती है। चर्च का ईसाई जहाज (Navis Ecclesiae) विश्वासियों के शरीर के माध्यम से मोक्ष का संकेत देता है, जो टर्टुलियन के डी बपतिस्मो (लगभग 200 सीई) और उत्पत्ति 6 से 9 तक नूह के सन्दूक फ्रेम पर आधारित है। एक पोलिनेशियन यात्रा डोंगी (व'अ, वाह, या वाका) एक पवित्र पैतृक रूप है और इसके लिए सांस्कृतिक-संदर्भ देखभाल की आवश्यकता होती है। आधुनिक जहाज टैटू एक साथ इनमें से एक या कई अर्थ ले जाते हैं, जिसमें विशिष्ट भार संरचना और संदर्भ द्वारा प्रदान किया जाता है।

क्लिपर जहाज टैटू का क्या मतलब है?

एक क्लिपर जहाज टैटू, कैननिकल अमेरिकी पारंपरिक पठन में, यह संकेत देता है कि पहनने वाले ने पाल के नीचे केप हॉर्न का चक्कर लगाया है, जो 19वीं शताब्दी के समुद्री कार्य जीवन का सबसे भयभीत मार्ग है। यह पठन मार्गो डेमेलो द्वारा बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन (ड्यूक यूनिवर्सिटी प्रेस, 2000) में सर्वेक्षण किए गए नाविक टैटू शब्दावली में समानांतर कार्यात्मक मार्करों (यात्रा किए गए समुद्री मील के लिए निगल, अटलांटिक पार करने के लिए एक लंगर, डूबने से सुरक्षा के लिए सूअर-और-मुर्गा जोड़ी) के साथ प्रलेखित है। क्लिपर जहाज का रूप, तीन मस्तूल पूरी पाल में और तीन-चौथाई या ब्रॉडसाइड दृश्य में प्रस्तुत एक तेज धनुष के साथ, चार्ली वैगनर द्वारा चैथम स्क्वायर में, नॉरफ़ॉक में कैप कोलमैन, सेंट लुइस और लॉन्ग बीच पाइक पर बर्ट ग्रिम, और होनोलूलू में सेलर जेरी कोलिन्स द्वारा लगभग 1900 और 1950 के बीच स्थिर किया गया था। अमेरिकी क्लिपर जहाज युग स्वयं लगभग 1840 के दशक से 1860 के दशक तक चला; जिन ऐतिहासिक जहाजों का ये टैटू संदर्भ देते हैं, वे उस अवधि के वाणिज्यिक नौकायन जहाज हैं, जिन्हें चीन चाय व्यापार, केप हॉर्न के आसपास कैलिफोर्निया गोल्ड रश रन, और ऑस्ट्रेलियाई ऊन व्यापार सहित लंबी समुद्री यात्राओं पर गति के लिए डिज़ाइन किया गया था।

जहाज टैटू कहाँ से आया?

जहाज लगभग पांच हजार साल पीछे जाने वाली कई अभिसरण धाराओं के माध्यम से पश्चिमी टैटू प्रतिमाओं में प्रवेश किया। मिस्र की सौर-बार्क परंपरा (लगभग 2500 ईसा पूर्व महान पिरामिड के बगल में दफन खुफु जहाज; बुक ऑफ द डेड(लगभग 1550 ईसा पूर्व) में रात के आकाश में रा की नाव यात्राओं) ने जहाज के आत्मा के वाहन के रूप में गहरे प्रतिमात्मक ढांचे की आपूर्ति की। ग्रीक और रोमन समुद्री यात्रा परंपरा (होमर की ओडिसी(लगभग 8वीं शताब्दी ईसा पूर्व; आर्गोनॉट्स; वर्जिल की एनीडमें एनियास की यात्रा) ने साहित्यिक-मिथक रजिस्टर की आपूर्ति की। चर्च का प्रारंभिक ईसाई जहाज (Navis Ecclesiae), जिसका अनुमान टर्टुलियन ने डी बपतिस्मो (लगभग 200 ईस्वी) और उत्पत्ति 6 से 9 के नूह के सन्दूक के ढांचे में निहित, जहाज को विश्वासियों के शरीर के रूप में धार्मिक व्याख्या प्रदान की। नॉर्स लॉन्गशिप परंपरा (लिंडिसफर्न छापा 8 जून, 793 ईस्वी; 834 ईस्वी का ओसेबर्ग जहाज दफन; 1220 ईस्वी का स्नोरी स्टर्लुसन का प्रोज़ एड्डा, लगभग 1220) ने योद्धा और पूर्वज रजिस्टर प्रदान किया। कुक के बाद की ब्रिटिश रॉयल नेवी और मर्चेंट-मरीन नाविक टैटू परंपरा (1770 के दशक से आगे) ने जहाज को एक काम करने वाले समुद्री मार्कर के रूप में आत्मसात किया। अमेरिकी पारंपरिक बोवरी फ्लैश परंपरा ने उस बोल्ड-आउटलाइन क्लिपर को स्थिर किया जिसे अधिकांश आधुनिक अमेरिकी लगभग 1900 और 1950 के बीच पहचानते हैं। पॉलीनेशियन वॉयजिंग-कैनो परंपरा ( व'अ मध्य पॉलीनेशिया का, वाह हवाई का, वाका एओटेरोआ का) पश्चिमी वंशों से अलग एक समानांतर पवित्र पूर्वज रूप है।

सेलर जेरी जहाज टैटू का क्या मतलब है?

एक सेलर जेरी शिप टैटू नॉर्मन कोलिन्स (1911 से 1973) द्वारा 1930 के दशक के मध्य से अंत तक होनोलूलू में अपने होटल स्ट्रीट की दुकान में अपनी मृत्यु 12 जून, 1973 तक उत्पादित प्रतिष्ठित पूरी तरह से रिग्ड क्लिपर फ्लैश का संदर्भ देता है। कोलिन्स क्लिपर, तीन मस्तूलों के साथ पूरी पाल में, एक तेज क्लिपर धनुष, एक डेक के साथ दिखाई देने वाली रिगिंग डिटेल, और अक्सर एक सनबर्स्ट या सूर्योदय पृष्ठभूमि के साथ प्रस्तुत किया गया, 20वीं सदी के अमेरिकी टैटूइंग में सबसे अधिक कॉपी किए गए जहाज टैटू टेम्प्लेट में से एक है। यह व्याख्या प्रतिष्ठित नाविक-परंपरा अर्थ को वहन करती है (पाल में एक पूरी तरह से रिग्ड जहाज उस नाविक को चिह्नित करता है जिसने केप हॉर्न का चक्कर लगाया है, जिसे मार्गो डेमेलो ने बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन(2000) में प्रलेखित किया है) और व्यापक होटल स्ट्रीट वर्किंग रजिस्टर: कोलिन्स के ग्राहक मुख्य रूप से पर्ल हार्बर से गुजरने वाले यू.एस. नेवी और मर्चेंट मरीन कर्मी थे, विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और बाद में, और क्लिपर जहाज उसी काम करने वाले नाविक उद्देश्य के लिए लागू किया गया था जो पिछले डेढ़ शताब्दी से इस रूपांकन ने सेवा की थी। होटल स्ट्रीट क्लिपर फ्लैश आर्काइव में प्रकाशित होता है सेलर जेरी टैटू फ्लैश: राइज़ एंड शाइन, वॉल्यूम 1 (हार्डी मार्क्स पब्लिकेशंस, 2002), संपादित डॉन एड हार्डीद्वारा। सेलर जेरी ब्रांड (2008 से विलियम ग्रांट एंड संस स्पिरिट्स उत्पाद) विपणन के लिए कोलिन्स क्लिपर डिजाइन का लाइसेंस देना जारी रखता है।

पूरी तरह से लदे जहाज टैटू का क्या मतलब है?

एक पूरी तरह से रिग्ड जहाज टैटू, नाविक टैटू परंपरा के भीतर, उस नाविक को चिह्नित करता है जिसने केप हॉर्न का चक्कर लगाया है। यह व्याख्या मार्गो डेमेलो द्वारा बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन (2000) में प्रलेखित है और कार्यात्मक काम करने वाले मार्करों की शब्दावली में बैठती है। "पूरी तरह से रिग्ड" विनिर्देश मायने रखता है: काम करने वाली परंपरा में, नंगे खंभों वाला जहाज (कोई पाल सेट नहीं) या कम कैनवास के नीचे एक जहाज केप हॉर्न रीडिंग नहीं ले जाता है; जहाज को सभी मस्तूलों को उनके पाल के पूरे पूरक के साथ प्रस्तुत किया जाना चाहिए। संरचना को लगभग 1900 और 1950 के बीच चार्ली वैगनर, कैप कोलमैन, पॉल रोजर्स, बर्ट ग्रिम और सेलर जेरी कोलिन्स द्वारा स्थिर किया गया था, जिसमें तीन-मस्तूल क्लिपर प्रतिष्ठित रूप था। केप हॉर्न राउंडिंग, 1914 में पनामा नहर के खुलने से पहले, अटलांटिक और प्रशांत के बीच मुख्य लंबी-यात्रा समुद्री मार्ग था और इसे इसके तूफानों, इसकी ऊंची लहरों और इसकी उच्च चालक दल-घातकता दर के लिए भयभीत किया गया था। पूरी तरह से रिग्ड जहाज टैटू ने उस नाविक को चिह्नित किया जिसने मार्ग से जीवित बचा लिया था। आधुनिक पहनने वाले कई कारणों से डिजाइन का आदेश देते हैं: एक नौकायन यात्रा का शाब्दिक स्मरण; एक पूर्वज की समुद्री सेवा का पारिवारिक-इतिहास संदर्भ; जीवित बचे एक कठिन जीवन यात्रा की व्यापक प्रतीकात्मक रीडिंग; या प्रतिष्ठित अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर संरचना की सौंदर्य प्रशंसा।

मुझे जहाज टैटू कहाँ बनवाना चाहिए?

सामान्य प्लेसमेंट में अलग-अलग दृश्य, पारंपरिक और दीर्घायु ट्रेडऑफ़ होते हैं। छाती बड़े क्लिपर जहाज संरचना के लिए प्रतिष्ठित अमेरिकी पारंपरिक स्थान है, जिसमें जहाज को ऊपरी छाती पर क्षैतिज रूप से प्रस्तुत किया गया है, अक्सर नीचे रोलिंग लहरों और ऊपर एक सनबर्स्ट या बैनर के साथ एकीकृत किया गया है। चेस्ट पीस पारंपरिक जहाज प्लेसमेंट का सबसे बड़ा पैमाना है और पूरी रिगिंग डिटेल को समायोजित करता है। पीठ सबसे बड़ी संभव जहाज संरचनाओं को समायोजित करती है, जिसमें विस्तृत नॉर्स लॉन्गशिप या समुद्री डाकू गैलियन दृश्य शामिल हैं जिनमें युद्ध तत्व, समुद्री राक्षस या तटरेखा पृष्ठभूमि शामिल हैं। ऊपरी बांह और बाइसेप्स मध्यम-पैमाने की क्लिपर संरचनाओं को समायोजित करते हैं और जहाज के चारों ओर लगाए गए लंगर, निगलने या कंपास तत्वों के साथ स्वाभाविक रूप से जोड़ी बनाते हैं। फोरआर्म छोटे जहाज संरचनाओं और बोतल में जहाज के प्रकार को समायोजित करता है। जांघ और पिंडली ऊर्ध्वाधर-प्रारूप जहाज संरचनाओं के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं जिनमें प्रमुख मस्तूल-और-पाल अनुपात होते हैं। हाथ और उंगली का जहाज का काम दुर्लभ है, जिसमें जहाज को सुपाठ्य बनाने के लिए आवश्यक रिगिंग डिटेल को देखते हुए; छोटे जहाज आइकन हाथ के प्लेसमेंट पर काम कर सकते हैं लेकिन प्रतिष्ठित आइकनोग्राफी के वजन का बहुत कुछ खो देते हैं। प्लेसमेंट पर अपने कलाकार के साथ चर्चा करें; जहाज संरचनाओं में आकार, रिगिंग निष्ठा और उम्र बढ़ने के लिए महत्वपूर्ण तकनीकी निहितार्थ होते हैं जो सौंदर्य वरीयता से परे जाते हैं।

जहाज टैटू की धाराएँ

आधुनिक टैटू आइकनोग्राफी में जहाज का पथ कई अभिसरण धाराओं से होकर गुजरा। यह समझना कि कौन सी धारा कौन सा अर्थ प्रदान करती है, यह समझने में मदद करती है कि एक एकल जहाज रूपांकन मिस्र के सौर-बार्क वजन, ग्रीक और रोमन साहित्यिक-पौराणिक रजिस्टर, ईसाई मोक्ष धर्मशास्त्र, नॉर्स योद्धा विरासत, गोल्डन-एज-ऑफ-पायरेसी आउटलॉ फ्रीडम, अमेरिकी पारंपरिक केप-हॉर्न वर्किंग-सेलर मार्किंग, रूसी आपराधिक कोडित जेल अर्थ, और पॉलीनेशियन पवित्र पूर्वज यात्रा सभी एक साथ ले जा सकती है। इनमें से कुछ धाराएँ खुली और व्यापक रूप से साझा बनी हुई हैं; एक (पॉलीनेशियन व'अ, वाह, और वाका परंपरा) के लिए विशिष्ट सांस्कृतिक-संदर्भ देखभाल की आवश्यकता होती है।

धारा 1: मिस्र की सौर बार्क (लगभग 2500 ईसा पूर्व से)

पश्चिमी और भूमध्यसागरीय आइकनोग्राफिक परंपरा में जहाज के प्रतीकात्मक वजन का सबसे गहरा प्रलेखित लंगर प्राचीन मिस्र की सौर-बार्क इमेजरी है। खुफु जहाजपुरातत्वविद् कमाल अल-मल्लाख द्वारा 1954 में गीज़ा के महान पिरामिड के बगल में खोजा गया, यह 43.6 मीटर का देवदार-और-बबूल का जहाज है जो लगभग 2500 ईसा पूर्व चौथी राजवंश के फिरौन खुफु (चेओप्स) के शासनकाल के दौरान पिरामिड के तल पर एक सीलबंद गड्ढे में दफन किया गया था। जहाज के उद्देश्य पर मिस्र के विद्वानों के बीच बहस होती है; एक व्यापक रूप से चर्चित व्याख्या इसे एक सौर बार्क के रूप में प्रस्तुत करती है, वह जहाज जिसमें मृतक फिरौन दैनिक यात्रा पर सूर्य-देव रा के साथ स्वर्ग में और रात में अंडरवर्ल्ड से गुजरता था। खुफु जहाज प्राचीन काल से जीवित सबसे पुराने, सबसे बड़े और सबसे अच्छी तरह से संरक्षित जहाजों में से एक है, और यह गीज़ा में ग्रैंड इजिप्शियन संग्रहालय में स्थित है।

सौर-बार्क इमेजरी ने राजवंश काल के दौरान मिस्र की अंतिम संस्कार कला में प्रसार किया। बुक ऑफ द डेड (लगभग 1550 ईसा पूर्व से आगे), नई साम्राज्य की अंतिम संस्कार ग्रंथों का संकलन जो मृतक को अंडरवर्ल्ड के माध्यम से मार्गदर्शन करता था, दिन के दौरान मंडजेट बार्क में और रात में मेसेक्टेट बार्क में रा को पार करते हुए दिखाता है, जिसमें मृतक की आत्मा देवता के साथ यात्रा पर साथ देती है। नई साम्राज्य और बाद की अवधियों में मकबरे की पेंटिंग, सरकोफैगस शिलालेख और पपीरस चित्रकला सौर बार्क को ब्रह्मांडीय मार्ग और आत्मा परिवहन के प्रमुख वाहन के रूप में प्रस्तुत करते हैं।

मिस्र का सौर बार्क सीधे पश्चिमी टैटू फ्लैश पर नहीं चला, लेकिन इसने उस गहरे आइकनोग्राफिक संदर्भ को प्रदान किया जिससे बाद के जहाज-आत्मा-वाहन रीडिंग उतरे। चर्च का प्रारंभिक ईसाई जहाज (नीचे धारा 4) इस मिस्र और व्यापक प्राचीन निकट पूर्वी आत्मा-वाहन आइकनोग्राफी के बहुत से पश्चिमी ईसाई दृश्य संस्कृति में आगे बढ़ा, और आत्मा की यात्रा के साथ जहाज के व्यापक पश्चिमी प्रतीकात्मक जुड़ाव की मिस्र और मेसोपोटामियाई जड़ें हैं जो ग्रीक और रोमन साहित्यिक परंपरा से पहले की हैं।

धारा 2: ग्रीक और रोमन समुद्री यात्रा की प्रतिमा (लगभग 8वीं शताब्दी ईसा पूर्व से)

शास्त्रीय ग्रीक और रोमन साहित्यिक-पौराणिक धारा ने जहाज के आइकनोग्राफिक वजन की दूसरी मूलभूत परत प्रदान की। होमर का ओडिसी (लगभग 8वीं शताब्दी ईसा पूर्व), समुद्री घर वापसी का मौलिक ग्रीक महाकाव्य, जहाज को यात्रा, परीक्षण और वापसी के वाहन के रूप में स्थापित किया; ट्रॉय से ओडीसियस का बारह-जहाज बेड़ा, पॉलीफेमस और सिल्ला और चैरिबडिस के लिए उसके चालक दल का नुकसान, और इथाका में अंतिम एकल वापसी ने जहाज को निरंतर यात्रा के साहित्यिक प्रतीक के रूप में स्थापित किया। गोल्डन फ्लीस की तलाश में जेसन और अर्गोनॉट्स के जहाज आर्गो की प्रारंभिक ग्रीक पौराणिक परंपरा और वर्जिल के एनीड (लगभग 29 से 19 ईसा पूर्व रचित) में ट्रॉय से इटली तक एनियास की यात्रा की बाद की लैटिन परंपरा ने शास्त्रीय काल के माध्यम से साहित्यिक-पौराणिक रजिस्टर का विस्तार किया।

यूनानी और रोमन भौतिक संस्कृति ने फूलदान चित्रकला, मोज़ेक, भित्ति चित्र, सिक्कों और अंतिम संस्कार के स्मारकों में जहाज को चित्रित किया। एथेनियन ब्लैक-फिगर और रेड-फिगर फूलदान परंपरा (लगभग 6वीं से 4वीं शताब्दी ईसा पूर्व) चित्रित करती है ट्राइरेम (तीन-बैंक वाला यूनानी युद्धपोत) और व्यापारी होल्कास सैकड़ों जीवित जहाजों में। पोम्पेई और हरक्यूलेनियम में रोमन दीवार पेंटिंग (जिसका वेसुवियस द्वारा विनाश 24 अगस्त, 79 ईस्वी को हुआ था) व्यापारी-जहाज और युद्धपोत की छवियों को विस्तार से संरक्षित करती है। रोम में ट्राजन के कॉलम की राहतें (113 ईस्वी को समर्पित) डेशियन युद्धों में लगे रोमन नौसेना के बेड़े को चित्रित करती हैं। शास्त्रीय जहाज भूमध्य सागर में ग्रीको-रोमन दृश्य शब्दावली का एक स्थापित तत्व था।

यह धारा साहित्यिक-पौराणिक और समुद्री-यथार्थवादी रजिस्ट्रार को आपूर्ति करती थी, जिस पर बाद की यूरोपीय प्रतिमाओं की परंपराएं आकर्षित होंगी। 14वीं से 16वीं शताब्दी में शास्त्रीय साहित्य की पुनर्जागरण की खोज ने ओडिसीऔर एनीडऔर आर्गोनॉटिका को यूरोपीय सांस्कृतिक उत्पादन में फिर से पेश किया, और यात्रा-और-वापसी के प्रतीक के रूप में साहित्यिक जहाज प्रारंभिक-आधुनिक और आधुनिक यूरोपीय कला में एक स्थिर संदर्भ बना रहा।

धारा 3: नॉर्स लॉन्गशिप (793 सीई से)

एक विशिष्ट उत्तरी यूरोपीय धारा ने योद्धा और पैतृक रजिस्टर की आपूर्ति की, जिस पर समकालीन "वाइकिंग" या नॉर्स-थीम वाले जहाज टैटू आकर्षित होते हैं। नॉर्स लॉन्गशिप दस्तावेजी ऐतिहासिक रिकॉर्ड में 8 जून, 793 ईस्वी के लिंडिसफार्न छापेपर प्रवेश करती है, जब नॉर्स हमलावरों ने उत्तर-पूर्वी इंग्लैंड के तट पर लिंडिसफार्न मठ को लूटा था। एंग्लो-सैक्सन क्रॉनिकल इस घटना को ब्रिटिश द्वीपों पर पहले वाइकिंग-युग के छापे के रूप में दर्ज करता है और इतिहासकार इस घटना को वाइकिंग युग की शुरुआत के रूप में मानते हैं। लॉन्गशिप उस छापे और उत्तरी अटलांटिक में नॉर्स विस्तार के बाद के ढाई शताब्दियों का वाहन था।

लॉन्गशिप का पुरातात्विक रिकॉर्ड 834 ईस्वी के ओसेबर्ग जहाज दफनसे जुड़ा है, जो 1904 में नॉर्वे के टोंसबर्ग के पास एक दफन टीले में खोजा गया 22 मीटर का अलंकृत ओक जहाज था, जिसमें दो उच्च-स्थिति वाली महिलाओं के अवशेष थे। ओसेबर्ग जहाज, समानांतर गोकस्टैड जहाज (लगभग 890 ईस्वी) के साथ, देर-वाइकिंग-युग के लॉन्गशिप निर्माण का मुख्य भौतिक दस्तावेज़ीकरण प्रदान करता है और वर्तमान में ओस्लो में वाइकिंग शिप संग्रहालय में रखा गया है (वाइकिंग युग के नए संग्रहालय में स्थानांतरित करने की योजना है)। जहाज नक्काशीदार सजावटी धनुष, एकल चौकोर पाल और दोनों गनवेल के साथ ओअर की स्थिति वाले क्लिंगर-निर्मित ओक लॉन्गशिप हैं, और वे आधुनिक लोकप्रिय कल्पना में प्रतिष्ठित वाइकिंग लॉन्गशिप रूप का प्रतिनिधित्व करते हैं।

पश्चिमी प्रतिमाओं में नॉर्स लॉन्गशिप के लिए साहित्यिक एंकर स्नोरी स्टर्लुसन (लगभग 1179 से 1241), आइसलैंडिक इतिहासकार, कवि और राजनीतिज्ञ, जिनके प्रोज़ एड्डा (लगभग 1220) और हेमस्किरिंगला (लगभग 1230) नॉर्स पौराणिक कथाओं और नॉर्स राजाओं के इतिहास का मुख्य मध्ययुगीन आइसलैंडिक गद्य उपचार प्रदान करते हैं। प्रोज़ एड्डा और व्यापक ओल्ड नॉर्स स्कैल्डिक परंपरा लॉन्गशिप को नॉर्स पौराणिक कथाओं और इतिहास के कामकाजी वाहन के रूप में संरक्षित करती है; बाल्ड्र का अंतिम संस्कार जहाज (नॉर्स देवता जिसकी मृत्यु गिल्फ़ागिनिंगमें शोक मनाया जाता है, जो प्रोज़ एड्डाकी पहली पुस्तक है) और नाग्लफ़ार जहाज (देवताओं के अंत की भविष्यवाणी, रैग्नारोक में पालने की भविष्यवाणी) नॉर्स राजाओं के ऐतिहासिक लॉन्गशिप के साथ साहित्यिक और पौराणिक रजिस्टर के रूप में बैठे हैं, जिस पर समकालीन नॉर्स लॉन्गशिप टैटू आकर्षित होता है।

जब समकालीन टैटू पहनने वाले नॉर्स लॉन्गशिप टैटू का ऑर्डर देते हैं (अक्सर ब्लैकवर्क, वुडकट-शैली लाइन वर्क, या समकालीन "वाइकिंग हेरिटेज" अमेरिकन ट्रेडिशनल अनुकूलन में प्रस्तुत किया जाता है), तो प्रतिमाओं का भार लिंडिसफार्न छापे, ओसेबर्ग जहाज दफन, स्नोरी स्टर्लुसन साहित्यिक परंपरा, और 20वीं और 21वीं शताब्दी में नॉर्स इमेजरी के व्यापक लोकप्रिय-संस्कृति पुनरुद्धार के माध्यम से चलता है (लोकप्रिय कथा, फिल्म और टेलीविजन में एंकर किया गया है, जिसमें वाइकिंग्स हिस्ट्री चैनल श्रृंखला, 2013 से 2020 शामिल है)। यह पठन पश्चिमी प्रतिमाओं की परंपरा के लिए खुला है; लॉन्गशिप जीवित धार्मिक प्रथा में एक पवित्र या प्रतिबंधित रूप नहीं है और डिजाइन व्यापक रूप से साझा किया गया है।

धारा 4: चर्च का ईसाई जहाज (Navis Ecclesiae) और नूह का सन्दूक (लगभग 200 सीई से)

एक चौथी धारा ने जहाज को विश्वासियों के शरीर और मोक्ष के वाहन के रूप में ईसाई धर्मशास्त्रीय पठन की आपूर्ति की। यह ढाँचा नूह के सन्दूक की उत्पत्ति 6 से 9 की कथा में आधारित है, महान-बाढ़ की कहानी जिसमें नूह और उसका परिवार, हर जानवर के दो-दो के साथ, ईश्वर के निर्देश पर एक लकड़ी का सन्दूक बनाकर और उस पर सवार होकर दुनिया के विनाश से बचते हैं। इस कथा में सन्दूक दुनिया के विनाश के माध्यम से मोक्ष का पात्र है, और यह छवि लगभग तीन हजार वर्षों की यहूदी और ईसाई दृश्य और भक्ति संस्कृति में उस धर्मशास्त्रीय भार को ले गई है।

कार्थेज (लगभग 155 से लगभग 220 ईस्वी) के प्रारंभिक ईसाई धर्मशास्त्री टर्टुलियन ने डी बपतिस्मो (ऑन बैपटिज्म(लगभग 200 ईस्वी) में नेविस एक्लेसिया (चर्च का जहाज) टाइपोलॉजी विकसित की, जिसमें चर्च को दुनिया के पानी पर विश्वासियों को मोक्ष की ओर ले जाने वाले जहाज के रूप में चित्रित किया गया है, जिसमें मसीह पतवार चलाने वाला और क्रॉस मस्तूल है। यह ढाँचा स्पष्ट रूप से नूह के सन्दूक की मिसाल (सन्दूक चर्च के प्रकार के रूप में विश्वासियों को न्याय के पानी के माध्यम से ले जा रहा है) और गैलिली सागर में मसीह द्वारा तूफान को शांत करने वाले सुसमाचार की कथाओं (मत्ती 8:23-27; मरकुस 4:35-41; लूका 8:22-25) पर आधारित है, जिसमें यीशु को झील पार ले जाने वाली शिष्यों की नाव परीक्षण के तहत चर्च का एक मौलिक ईसाई दृश्य प्रतीक बन जाती है। Navis Ecclesiae टाइपोलॉजी को बाद के पैट्रिस्टिक लेखकों जैसे रोम के हिप्पोलिटस, ऑगस्टीन और व्यापक मध्ययुगीन रूपक परंपरा द्वारा और विकसित किया गया था।

एक समानांतर ईसाई धारा सेंट क्रिस्टोफरसे होकर गुजरती है, जो 3वीं शताब्दी का पौराणिक शहीद है जिसे यात्रियों, फेरीवालों और (विस्तार से) आधुनिक मोटर चालकों का संरक्षक संत माना जाता है। क्रिस्टोफर की प्रतिमा में संत को जहाज पर सवार होने के बजाय अपनी पीठ पर एक बच्चे को नदी पार ले जाते हुए दिखाया गया है, लेकिन क्रिस्टोफर पंथ ने देर मध्ययुगीन और प्रारंभिक आधुनिक काल में व्यापक समुद्री यात्रा की प्रतिमाओं को आत्मसात कर लिया और 19वीं और 20वीं शताब्दी के दौरान यूरोपीय नाविकों द्वारा संत के पदक को व्यापक रूप से ले जाया जाता था। क्रिस्टोफर पदक कभी-कभी जहाज टैटू रचनाओं के भीतर जोड़े गए संत-और-जहाज भक्तिपूर्ण टुकड़ों के रूप में दिखाई देते हैं, विशेष रूप से श्रमिक वर्ग के कैथोलिक यूरोपीय और इतालवी-अमेरिकी समुद्री समुदायों में।

ईसाई धर्मशास्त्रीय पठन वह परत है जो बाद की पश्चिमी जहाज टैटू प्रतिमाओं को "मोक्ष", "कष्ट के माध्यम से मार्ग", "चर्च एक सन्दूक के रूप में", और "आत्मा की यात्रा" की आपूर्ति करती है। जब 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में पेशेवर टैटूइंग को श्रमिक वर्ग द्वारा अपनाया गया, तो जहाज-के-रूप-में-मोक्ष की ईसाई छवि पश्चिमी भक्ति संस्कृति का एक स्थापित तत्व थी, जो संडे स्कूल चित्रण, नूह की कथा और तूफान को शांत करने वाले कांच की खिड़कियों में, और लोकप्रिय कैथोलिक और प्रोटेस्टेंट भक्ति प्रिंटों में मौजूद थी। ईसाई जहाज का पठन श्रमिक-नाविक जहाज के पठन के साथ स्वाभाविक रूप से यात्रा करता है; उसी फोरआर्म क्लिपर में दोनों हो सकते हैं।

धारा 5: अमेरिकी क्लिपर जहाज परंपरा (लगभग 1840 के दशक से 1860 के दशक तक)

विशिष्ट ऐतिहासिक जहाज का रूप जिसे प्रामाणिक अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर टैटू संदर्भित करता है, वह 19वीं सदी के मध्य का अमेरिकी क्लिपर जहाज है। अमेरिकी क्लिपर जहाज का युग लगभग 1840 के दशक से 1860 के दशक तक चला, जिसमें अमेरिकी जहाज निर्माताओं द्वारा विकसित रूप शामिल था, जिसमें डोनाल्ड मैकके (1810 से 1880) ईस्ट बोस्टन के और न्यूयॉर्क, बोस्टन और बाल्टीमोर के पूर्वी तट के जहाज निर्माण यार्डों में परिष्कृत किया गया। क्लिपर गति के लिए बनाया गया एक तेज, नुकीले-पतवार वाला, भारी-स्पार वाला पाल वाला जहाज था; मुख्य व्यापार चीन चाय व्यापार (कैंटन और फूचो से लंदन और न्यूयॉर्क तक), कैलिफोर्निया गोल्ड रश मार्ग (1849 से सैन फ्रांसिस्को तक केप हॉर्न के चारों ओर पूर्वी तट), और ऑस्ट्रेलियाई ऊन व्यापार था।

उस अवधि के प्रसिद्ध क्लिपर में शामिल हैं फ्लाइंग क्लाउड (मैकके 1851 द्वारा निर्मित; न्यूयॉर्क से सैन फ्रांसिस्को तक सबसे तेज पाल-जहाज मार्ग का रिकॉर्ड, 89 दिन 8 घंटे रखा), कटी सार्क (स्कॉट और लिंटन 1869 द्वारा निर्मित; ग्रीनविच, लंदन में एक संग्रहालय जहाज के रूप में संरक्षित), और सी विच (स्मिथ और डिमन 1846 द्वारा निर्मित)। क्लिपर युग स्टीमशिप के उदय और 1869 में स्वेज नहर के खुलने के साथ समाप्त हो गया, जिसने लंबी केप ऑफ गुड होप मार्ग को समाप्त कर दिया जिस पर पाल ने प्रतिस्पर्धी लाभ बनाए रखा था। 1880 और 1890 के दशक तक, जब नाविक टैटू परंपरा बोवरी की दुकानों के माध्यम से संस्थागत हो रही थी, क्लिपर पहले से ही एक उदासीन ऐतिहासिक रूप था, और क्लिपर जहाज टैटू ने शुरुआत से ही उस ऐतिहासिक-रोमांटिक रजिस्टर को वहन किया।

केप हॉर्न मार्ग वह विशिष्ट समुद्री परीक्षण था जिसका क्लिपर टैटू संदर्भ देता है। यह मार्ग दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी सिरे के चारों ओर अटलांटिक और प्रशांत के बीच चलता है, और 15 अगस्त, 1914 को पनामा नहर के खुलने से पहले यह दो महासागरों के बीच मुख्य लंबी यात्रा मार्ग था। केप हॉर्न के पानी ऊंचे समुद्रों, लगातार पश्चिमी तूफानों, बर्फ और चालक दल की उच्च मृत्यु दर के लिए कुख्यात हैं। पूरी तरह से लदे हुए जहाज को पूरी पाल में प्रस्तुत किया गया, जो प्रामाणिक अमेरिकी पारंपरिक फ्लैश में है, यह संकेत देता था कि पहनने वाले ने मार्ग बनाया था। यह व्याख्या मार्गो डेमेलो द्वारा बॉडीज ऑफ इन्स्क्रिप्शन (2000) में प्रलेखित है और कार्यात्मक चिह्नों की व्यापक कामकाजी-नाविक शब्दावली के भीतर बैठता है।

धारा 6: समुद्री डाकू युग (लगभग 1700 से 1730 तक)

एक विशिष्ट समुद्री डाकू धारा ने बहिर्बल-स्वतंत्रता की व्याख्या प्रदान की जिस पर समकालीन समुद्री डाकू-गैलियन और जॉली-रोजर-ध्वज जहाज टैटू आधारित हैं। समुद्री डाकू का स्वर्ण युग लगभग 1700 से 1730 तक कैरिबियन और अटलांटिक में चला और पश्चिमी लोकप्रिय कल्पना के प्रामाणिक समुद्री डाकू हस्तियों का उत्पादन किया: एडवर्ड टीच (ब्लैकबियर्ड) (लगभग 1680 से 22 नवंबर, 1718), बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स (ब्लैक बार्ट) (1682 से 10 फरवरी, 1722), ऐनी बोनी और मैरी रीड (लगभग 1720 में सक्रिय), कैलिको जैक रैखम (1682 से 18 नवंबर, 1720), और अन्य।

लोकप्रिय कल्पना में समुद्री डाकू जहाज आम तौर पर एक बहु-मस्तूल गैलियन या फ्रिगेट होता है जो जॉली रोजर (खोपड़ी-और-क्रॉसबोन्स ध्वज, जिसे पार की हुई तलवारों वाली खोपड़ी, एक पूर्ण कंकाल, एक घंटाघर, या अन्य मृत्यु-संबंधित प्रतीकों के रूप में भी प्रस्तुत किया जाता है)। ऐतिहासिक जॉली रोजर विभिन्न समुद्री डाकू दलों के बीच एक परिवर्तनशील डिजाइन था; पार की हुई कटार वाली खोपड़ी वाला रैखम का झंडा और दिल को भाले से छेदने वाले सींग वाले कंकाल वाला ब्लैकबियर्ड का झंडा सबसे अधिक पुनरुत्पादित विशिष्ट ऐतिहासिक डिजाइनों में से हैं। समुद्री डाकू जहाज टैटू इस अवधि से और 19वीं, 20वीं और 21वीं शताब्दी में इसके बाद के साहित्यिक और सिनेमाई पुनरुद्धार से उतरता है (रॉबर्ट लुई स्टीवेन्सन के कार्यों में लंगर डाला गया ट्रेजर आइलैंड, 1883; जे. एम. बैरी का पीटर पैन, 1904; और 2003 के बाद का पाइरेट्स ऑफ द कैरिबियन फिल्म फ्रैंचाइज़ी)।

यह रचना बहिर्बल स्वतंत्रता, कानून के बाहर जीवन, स्वीकृत अधिकार का इनकार, या समुद्री डाकू-गैलियन रूप की सौंदर्य प्रशंसा के रूप में पढ़ी जाती है। समुद्री डाकू जहाज टैटू अमेरिकी पारंपरिक और समकालीन शब्दावली के लिए खुला है और अमेरिकी पारंपरिक फ्लैश, नियो-पारंपरिक कार्य, चित्रमय ब्लैकवर्क और समकालीन यथार्थवाद में दिखाई देता है। समुद्री डाकू-बहिर्बल व्याख्या के प्रति श्रमिक वर्ग की प्रतिबद्धता भिन्न होती है; कुछ पहनने वाले विशिष्ट ऐतिहासिक समुद्री डाकू कप्तान के झंडे, एक विशिष्ट ऐतिहासिक जहाज के साथ समुद्री डाकू जहाज का कमीशन करते हैं, जबकि अन्य एक अधिक सामान्य जॉली-रोजर-और-गैलियन रचना को व्यापक विद्रोही या सौंदर्यवादी बयान के रूप में कमीशन करते हैं।

धारा 7: रूसी आपराधिक कूटबद्ध जहाज प्लेसमेंट (सोवियत-युग जेल परंपरा)

सोवियत-युग और उत्तर-सोवियत रूसी जेल टैटू परंपरा के भीतर एक विशिष्ट धारा, जिसे डैनज़िग बाल्डेव द्वारा प्रलेखित किया गया है, विशिष्ट जहाज-संबंधित रचनाओं और प्लेसमेंट को कोडित अर्थ प्रदान करती है। डैनज़िग बाल्डेव (1925 से 2005), एक क्रेस्टी जेल गार्ड और नृवंशविज्ञानी जिन्होंने अपने करियर के दौरान काम किया, ने 3,000 से अधिक आपराधिक टैटू स्केच रिकॉर्ड किए जो बाद में तीन खंडों में प्रकाशित हुए जैसे रशियन क्रिमिनल टैटू इनसाइक्लोपीडिया (FUEL पब्लिशिंग, 2003 से 2008) और समानांतर रशियन क्रिमिनल टैटू पुलिस फाइल्स (FUEL पब्लिशिंग) एमवीडी अपराधविज्ञानी के परिचालन संग्रह पर आधारित अर्काडी ब्रोननिकोव.

रूसी आपराधिक कोडित शब्दावली (वोरोवस्काया मीर, "चोरों की दुनिया") के भीतर, विशिष्ट जहाज रचनाओं के विशिष्ट कोडित अर्थ होते हैं। उठी हुई पाल वाला एक पाल वाला जहाज बाल्डेव संग्रह में "यात्री" या कैरियर चोर के निशान के रूप में प्रलेखित किया गया है जो जेलों के बीच घूमता है; छाती पर विशिष्ट जहाज-और-एंकर संयोजन नाविक या व्यापारी-समुद्री पृष्ठभूमि को चिह्नित कर सकते हैं या, वैकल्पिक रूप से, आपराधिक पदानुक्रम के भीतर रैंक को एन्कोड कर सकते हैं। सोवियत-युग प्रणाली यूएसएसआर के 1991 के पतन और नई आपराधिक संरचनाओं के उदय के बाद तेजी से गिरावट आई, और समकालीन रूसी और उत्तर-सोवियत आपराधिक टैटू अब बाल्डेव-प्रलेखित कोडित शब्दावली का मज़बूती से पालन नहीं करते हैं। इस प्रणाली को इतिहासकारों द्वारा मुख्य रूप से 1920 के दशक से 1980 के दशक तक जेल की घटना के रूप में माना जाता है, जिसमें स्टालिनवादी गुलाग काल और उसके तत्काल बाद के सबसे विस्तृत विकास हुए। वोरोव्स्कोय मीर, "चोरों की दुनिया"), विशिष्ट जहाज संरचनाओं के विशिष्ट कूटित अर्थ होते हैं। ऊँचे पाल वाला एक पाल वाला जहाज बाल्डेव अभिलेखागार में "यात्री" या कैरियर चोर के मार्कर के रूप में प्रलेखित किया गया है जो जेलों के बीच घूमता है; छाती पर विशिष्ट जहाज-और-एंकर संयोजन एक नाविक या व्यापारी-समुद्री पृष्ठभूमि को चिह्नित कर सकते हैं या, वैकल्पिक रूप से, आपराधिक पदानुक्रम के भीतर रैंक को एन्कोड कर सकते हैं। सोवियत-युग की प्रणाली 1991 में यूएसएसआर के पतन और नई आपराधिक संरचनाओं के उदय के बाद तेजी से गिरी, और समकालीन रूसी और सोवियत-पश्चिमी आपराधिक टैटू अब बाल्डेव-प्रलेखित कूटित शब्दावली का मज़बूती से पालन नहीं करते हैं। इस प्रणाली को इतिहासकारों द्वारा मुख्य रूप से 1920 के दशक से 1980 के दशक तक की जेल घटना के रूप में माना जाता है, जिसमें स्टालिनवादी गुलाग काल और उसके तत्काल बाद के वर्षों में सबसे विस्तृत विकास हुआ था।

रूसी आपराधिक जहाज व्याख्या विशिष्ट और कोडित है, और समकालीन गैर-रूसी जहाज टैटू पहनने वाले इसे लागू नहीं कर रहे हैं। यह व्याख्या पूर्णता के लिए यहां प्रलेखित है; यह टैटू संस्कृति के भीतर जहाज आइकनोग्राफी के व्यापक ऐतिहासिक रिकॉर्ड का हिस्सा है और जेल-उपसंस्कृति आइकनोग्राफिक परंपरा में रुचि रखने वाले पाठकों के लिए बाल्डेव और ब्रोननिकोव संस्करणों में व्यापक रूप से माना जाता है।

स्ट्रीम 8: पॉलिनेशियन यात्रा नौका (व'अ, वाह, वाका) परंपरा

एक विशिष्ट प्रशांत परंपरा उपरोक्त पश्चिमी वंशों के समानांतर चलती है और पवित्र पैतृक रजिस्टर प्रदान करती है जिस पर समकालीन पॉलिनेशियन और पॉलिनेशियन-प्रभावित नौका टैटू आधारित हैं। पॉलिनेशियन यात्रा नौका, जिसे व'अ मध्य पॉलिनेशिया (ताहिती, मार्केसस, कुक द्वीप समूह) में, वाह हवाई में, वाका एओटेरोआ (न्यूजीलैंड) में माओरी के बीच, और व्यापक पॉलिनेशियन त्रिकोण में समानांतर नामों से कहा जाता है, वह जहाज है जिसके द्वारा समकालीन पॉलिनेशियन लोगों के पूर्वजों ने लगभग 1500 ईसा पूर्व (बिसमार्क द्वीपसमूह से लापिता विस्तार) और 1300 सीई (एओटेरोआ की बस्ती) के बीच प्रशांत महासागर में नेविगेट किया और बसाया।

यात्रा नौका जीवित पॉलिनेशियन सांस्कृतिक और धार्मिक परंपरा में एक पवित्र रूप है। नौकाओं ने समकालीन द्वीप-राष्ट्र समुदायों की स्थापना करने वाले पूर्वजों को ले जाया; विशिष्ट नामित यात्रा नौकाओं को माओरी, हवाईयन और ताहितियन मौखिक परंपरा में विशिष्ट जनजातीय और कबीले समूहों के संस्थापक जहाजों के रूप में याद किया जाता है (एओटेरोआ में, प्रमुख माओरी इवी विशिष्ट नामितों से वंश का पता लगाते हैं वाका महान प्रवासन के)। पॉलिनेशियन यात्रा परंपरा को 20वीं सदी के अंत में पॉलिनेशियन वोयेजिंग सोसाइटी के होकुले'आ (1975 में लॉन्च की गई एक पुनर्निर्मित डबल-हल्ड यात्रा नौका और प्रशांत महासागर में पारंपरिक गैर-उपकरण वेफाइंडिंग नेविगेशन का प्रदर्शन करने के लिए उपयोग की जाती है) और हवाई, ताहीती और एओटेरोआ में समानांतर सांस्कृतिक-पुनर्जागरण परियोजनाओं के माध्यम से पुनर्जीवित किया गया था।

समकालीन टैटूइंग में पॉलिनेशियन यात्रा नौका का सांस्कृतिक-संदर्भ प्रबंधन सावधानी की आवश्यकता है। पॉलिनेशियन के भीतर तताऊ, काकाउ, ता मोको, और समानांतर परंपराओं में, यात्रा-नौका इमेजरी एक पवित्र पैतृक रूप है जिसे चिकित्सकों द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए और पहनने वालों द्वारा विशिष्ट सांस्कृतिक अनुमति के साथ और पारंपरिक आइकनोग्राफिक ढांचे के भीतर पहना जाना चाहिए। एक गैर-पॉलिनेशियन व्यक्ति जो 20वीं सदी के अंत और 21वीं सदी की शुरुआत में प्रशांत टैटू पुनर्जागरण में चल रही सामुदायिक चर्चा का विषय रहा है, उस व्यापक सांस्कृतिक-विनियोग क्षेत्र में एक गैर-पॉलिनेशियन टैटू कलाकार से "पॉलिनेशियन-शैली" यात्रा नौका टैटू का कमीशन करता है। ईमानदार अभ्यास पॉलिनेशियन चिकित्सकों की तलाश करना है, प्रासंगिक परंपरा में नौका रूप द्वारा ले जाने वाले विशिष्ट आइकनोग्राफिक और सांस्कृतिक अर्थ को समझना है, और पॉलिनेशियन समुदायों और चिकित्सकों द्वारा निर्धारित सीमाओं का सम्मान करना है। सांस्कृतिक-संदर्भ विवरण पर आगे चर्चा की गई है ता मोको पॉकेट गाइड प्रविष्टि और व्यापक पॉलिनेशियन तताऊ परंपरा.

धारा 9: अमेरिकी पारंपरिक बोवरी स्थिरीकरण (1900 से 1950)

जहाज का वह संस्करण जिसे अधिकांश आधुनिक अमेरिकी पहचानते हैं, उसे लगभग 1900 और 1950 के बीच काम करने वाले अमेरिकी पारंपरिक चिकित्सकों द्वारा स्थिर किया गया था। बोल्ड ब्लैक आउटलाइन, सीमित उच्च-संतृप्ति पैलेट (लाल पाल या लाल-एक्सेंट पाल, नीचे नीला पानी, सफेद लहरों की चोटियाँ, सोना या पीला सूर्योदय पृष्ठभूमि, भूरा या ग्रे पतवार, आउटलाइन और रिगिंग विवरण के लिए काला), जहाज को साइड या तीन-चौथाई दृश्य में प्रस्तुत तीन-मस्तूल पूरी तरह से लदे क्लिपर संरचना, और छाती, पीठ, बाइसेप्स, या ऊपरी बांह के प्लेसमेंट के लिए अनुकूलित अनुपात: ये अमेरिकी पारंपरिक जहाज के तकनीकी हस्ताक्षर हैं और वे बोवरी अवधि से पहले अपने स्थिर रूप में मौजूद नहीं थे।

चार्ली वैगनर (जन्म कार्ल एडवर्ड जोसेफ वीगनर, 1875 से 1953) ने लगभग 1904 से (सैम्युअल ओ'रेली की अप्रैल 1909 में मृत्यु के बाद वहां समेकित होकर) अपनी मृत्यु 1953 तक चैथम स्क्वायर की दुकान चलाई, लगभग आधे दशक तक बोवरी परंपरा को आगे बढ़ाया। जहाज उनकी दुकान और आपूर्ति व्यवसाय द्वारा ले जाने वाली व्यापक समुद्री शब्दावली के भीतर बैठा था, जो ब्रुकलिन नेवी यार्ड से गुजरने वाले नाविकों सहित श्रमिक वर्ग के न्यूयॉर्क ग्राहकों के लिए था।

कैप कोलमैन (ऑगस्ट बर्नार्ड कोलमैन, 15 अक्टूबर, 1884 से 20 अक्टूबर, 1973) ने लगभग 1918 में नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में अपनी दुकान स्थापित की और अगले कई दशकों तक वहां काम किया। एक प्रमुख अमेरिकी नौसेना बंदरगाह के रूप में नॉरफ़ॉक की स्थिति ने कोलमैन को नाविक संस्कृति और उभरते वाणिज्यिक अमेरिकी स्टूडियो परंपरा के भौगोलिक चौराहे पर रखा। उनके फ्लैश, जिसमें लंगर, चील, निगल, पैंथर, हुला लड़की और दिल की शब्दावली शामिल थी, जिसके भीतर जहाज बैठता है, को मैरीटाइमर्स म्यूजियम न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में, 1936में अधिग्रहित किया गया था, जो अमेरिकी टैटू फ्लैश का सबसे पहला प्रलेखित संस्थागत संग्रह है और नॉरफ़ॉक समुद्री शब्दावली की तारीखों के लिए मुख्य दस्तावेजी लंगर है।

पॉल रोजर्स (फ्रैंकलिन पॉल रोजर्स, 1905 से 1990), जिन्होंने 1945 और 1950 के बीच नॉरफ़ॉक में कोलमैन के अधीन प्रशिक्षण लिया और बाद में मुख्य रूप से सैलिसबरी, उत्तरी कैरोलिना से काम किया, ने 20वीं सदी के मध्य तक नॉरफ़ॉक शब्दावली को आगे बढ़ाया और बाद में स्पाउल्डिंग और रोजर्स टैटू आपूर्ति कंपनी की सह-स्थापना की, जिसके उपकरण और फ्लैश ने दशकों तक उत्तरी अमेरिका में स्टूडियो टैटूइंग को आकार दिया। उनके नाम को बाद में (मरणोपरांत, 1993 से) वहन किया गया पॉल रोजर्स टैटू रिसर्च सेंटर विंस्टन-सलेम, उत्तरी कैरोलिना में, जिसमें वैगनर, कोलमैन, रोजर्स, ग्रिम और सेलर जेरी से अवधि के अमेरिकी पारंपरिक फ्लैश का टैटू आर्काइव का मुख्य संग्रह है, जिसमें क्लिपर-शिप रचनाएं भी शामिल हैं।

बर्ट ग्रिम (जन्म एडवर्ड सेसिल रीडन, 1900 से 1985; उनके जीवनी के बारीक बिंदु मिश्रित आत्मविश्वास स्तर रखते हैं) ने 1928 से 716 नॉर्थ ब्रॉडवे पर अपनी प्रमुख सेंट लुइस की दुकान चलाई और 1952 या 1954 में (वर्ष जीवित स्रोतों में वास्तव में विवादित है) 22 साउथ चेस्टनट प्लेस में लॉन्ग बीच पाइक की दुकान संभाली, इसे 1969 में अपने प्रशिक्षु बॉब शॉ को बेचने तक संचालित किया। ग्रिम की पाइक की दुकान मध्य-सदी की अवधि के सबसे अधिक प्रलेखित अमेरिकी पारंपरिक स्टूडियो में से एक है और क्लिपर-शिप फ्लैश शब्दावली के राष्ट्रीय वितरण में एक प्रमुख नोड है।

नॉर्मन "सेलर जेरी" कोलिन्स (जन्म नॉर्मन कीथ कोलिन्स, 14 जनवरी, 1911, से 12 जून, 1973) ने 1930 के दशक के मध्य से अंत तक अपनी होटल स्ट्रीट और 1033 स्मिथ स्ट्रीट की दुकानें होनोलूलू में अपनी मृत्यु तक चलाईं। कोलिन्स का विशिष्ट क्लिपर जहाज डिजाइन, जिसमें पूरी पाल में तीन मस्तूल, तेज क्लिपर कील, दिखाई देने वाली रिगिंग विवरण, और अक्सर एक सूर्योदय या सूर्योदय पृष्ठभूमि होती है, 20वीं सदी के अमेरिकी टैटूइंग में सबसे अधिक कॉपी किए गए जहाज टेम्पलेट्स में से एक बन गया। होटल स्ट्रीट क्लिपर में प्रकाशित फ्लैश आर्काइव में दिखाई देता है सेलर जेरी टैटू फ्लैश: राइज़ एंड शाइन, वॉल्यूम 1 (हार्डी मार्क्स पब्लिकेशंस, 2002), संपादित डॉन एड हार्डी.

1950 तक अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर जहाज कैननिकल रचनाओं के एक छोटे सेट में स्थिर हो गया था: पूरी पाल के नीचे साइड से पूरी तरह से लदा क्लिपर (कैननिकल केप हॉर्न मार्कर); सूर्योदय पृष्ठभूमि के साथ क्लिपर रचना; बैनर के साथ क्लिपर (आमतौर पर एक जहाज का नाम, एक तारीख, एक बंदरगाह, या एक नाविक का नाम वहन करता है); लंगर-और-रस्सी-फ्रेम रचना के साथ क्लिपर; और तूफान-ग्रस्त क्लिपर रचना (ऊंचे लहरों और गहरे रंग के पैलेट के साथ)।

अमेरिकी पारंपरिक में जहाज

अमेरिकी पारंपरिक जहाज कैननिकल संस्करण है, और अधिकांश समकालीन जहाज कार्य सीधे इससे उतरता है। तकनीकी विनिर्देश वैगनर, कोलमैन, रोजर्स, ग्रिम और सेलर जेरी वंश में स्थिर हैं: बोल्ड ब्लैक आउटलाइन, लाल-नीला-सफेद-गोल्ड अमेरिकी पारंपरिक पैलेट (पाल एक्सेंट के लिए लाल, नीचे पानी के लिए नीला, लहरों की चोटियों के लिए सफेद, सूर्योदय पृष्ठभूमि के लिए सोना या पीला, पतवार के लिए ग्रे या भूरा, आउटलाइन और रिगिंग के लिए काला), तीन-मस्तूल पूरी तरह से लदा क्लिपर संरचना जिसमें जहाज को साइड या तीन-चौथाई दृश्य में प्रस्तुत किया गया है, टुकड़े के आकार के लिए आनुपातिक दिखाई देने वाली रिगिंग विवरण, और छाती, पीठ, बाइसेप्स, या ऊपरी बांह के प्लेसमेंट के लिए अनुकूलित अनुपात।

अमेरिकी पारंपरिक जहाज को क्या विशिष्ट बनाता है, वह तकनीकी प्रतिक्रियाओं का वही सेट है जो अन्य अमेरिकी पारंपरिक रूपांकनों को विशिष्ट बनाता है: रंग की जानबूझकर सपाटता, आउटलाइन की बोल्डनेस, स्केल-अप पठनीयता, दशकों तक धूप और मौसम के तहत स्थायित्व। 1942 में एक नाविक की छाती पर क्लिपर जहाज 2026 में समान दिखता है क्योंकि डिजाइन शुरू से ही उस स्थायित्व के लिए अनुकूलित किया गया था। बोल्ड ब्लैक आउटलाइन और सीमित पैलेट एक कमरे के पार पठनीयता और कामकाजी वर्ग के प्रकाश में कामकाजी वर्ग के शरीर पर अच्छी तरह से उम्र बढ़ने के लिए बनाए गए हैं।

कई रचना भिन्नताएं अमेरिकी पारंपरिक अवधि में प्रलेखित हैं और अधिकांश अमेरिकी पारंपरिक दुकानों में सक्रिय उत्पादन में बनी हुई हैं। सादा साइड क्लिपर सबसे सरल संस्करण है, जिसमें जहाज को अतिरिक्त पृष्ठभूमि या युग्मन तत्वों के बिना प्रस्तुत किया गया है। सूर्योदय के साथ पूरी तरह से लदा क्लिपर जहाज को उसके पीछे सूर्योदय या सूर्यास्त के साथ जोड़ता है, जो दृश्य फ्रेम और भोर-प्रस्थान या सूर्यास्त-वापसी के प्रतीकात्मक रजिस्टर दोनों की आपूर्ति करता है। बैनर के साथ क्लिपर जहाज के ऊपर या नीचे एक क्षैतिज स्क्रॉल जोड़ता है, जो आम तौर पर एक जहाज का नाम (पहनने वाले के विशिष्ट सेवा जहाज, या एक प्रसिद्ध ऐतिहासिक क्लिपर जैसे कटी सार्क या फ्लाइंग क्लाउड), एक तारीख, एक बंदरगाह, एक नाविक का नाम, या एक आदर्श वाक्य। तूफानी क्लिपर जहाज को भारी समुद्र में कम पाल के साथ प्रस्तुत करता है, अक्सर गहरे रंग और प्रमुख लहरों के साथ; यह विजयी यात्रा से अनुभवी अस्तित्व की ओर बदल जाता है। लंगर-और-रस्सी फ्रेम वाला क्लिपर जहाज को एक बड़े समुद्री रचना में एकीकृत करता है, जिसमें नीचे लंगर और फ्रेम को लपेटने वाली रस्सी होती है।

समुद्री डाकू वेरिएंट में जहाज

समुद्री डाकू जहाज की रचनाएँ समुद्री डाकू युग (लगभग 1700 से 1730) के फ्रेम और उसके बाद के साहित्यिक और सिनेमाई पुनरुद्धार से उतरती हैं। पारंपरिक समुद्री डाकू-जहाज टैटू एक बहु-मस्तूल गैलियन या फ्रिगेट को जौली रोजर उड़ाते हुए प्रस्तुत करता है, अक्सर जहाज को तीन-चौथाई दृश्य में दिखाया जाता है ताकि चौड़ी तरफ का विवरण और मस्तूल के शीर्ष पर झंडा दोनों प्रदर्शित हो सकें। वेरिएंट में शामिल हैं: नामित ऐतिहासिक समुद्री डाकू जहाज ( क्वीन ऐनीज़ रिवेंज, ब्लैकबियर्ड का प्रमुख जहाज; रॉयल फॉर्च्यून, बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स का प्रमुख जहाज); खोपड़ी-और-क्रॉसबोन्स झंडे वाला सामान्य समुद्री डाकू गैलियन; लड़ाई में समुद्री डाकू जहाज (साइड तोप चला रहा है, शॉट, धुएं और क्षति विवरण के साथ); चांदनी में समुद्री डाकू जहाज (गहरे रंग के पैलेट के साथ प्रमुख चंद्रमा और चांदी-ग्रे पानी); और प्रेतवाधित या भूत समुद्री डाकू जहाज ( फ्लाइंग डचमैन किंवदंती और 2003 के बाद के पाइरेट्स ऑफ द कैरिबियन फ्रैंचाइज़ी के ब्लैक पर्ल)। समुद्री डाकू जहाज अमेरिकी पारंपरिक और समकालीन शब्दावली के लिए खुला है; इसका अर्थ है बहिष्कृत स्वतंत्रता, स्वीकृत अधिकार का इनकार, कानून के बाहर जीवन, या गैलियन रूप की सौंदर्य प्रशंसा।

नॉर्डिक लॉन्गशिप कार्य में जहाज

नॉर्डिक लॉन्गशिप टैटू लिंडिसफार्न छापे (8 जून, 793 ईस्वी), ओसेबर्ग जहाज दफन (834 ईस्वी), स्नोरी स्टर्लुसन साहित्यिक परंपरा (प्रोज़ एड्डा, लगभग 1220), और 20वीं सदी के अंत और 21वीं सदी की शुरुआत में नॉर्डिक इमेजरी के व्यापक लोकप्रिय-संस्कृति पुनरुद्धार से उतरते हैं। पारंपरिक नॉर्डिक लॉन्गशिप टैटू एक क्लिंगर-निर्मित ओक जहाज को नक्काशीदार सजावटी धनुष (आमतौर पर एक ड्रैगन-सिर या सर्प-सिर), एकल चौकोर पाल, दोनों गनवेल के साथ चप्पू की स्थिति, और जीवित ओसेबर्ग और गोकस्टैड जहाजों का संदर्भ देने वाले अनुपात के साथ प्रस्तुत करता है। वेरिएंट में शामिल हैं: एकल रचना में ड्रैगन-धनुष वाला लॉन्गशिप; पाल के नीचे लॉन्गशिप (चौकोर पाल पर ज्यामितीय या रूणिक सजावट के साथ); लड़ाई में लॉन्गशिप (योद्धाओं, गनवेल के साथ लटके ढालों और युद्ध विवरण के साथ); अंतिम संस्कार लॉन्गशिप (बाल्ड्र मिथक और व्यापक नॉर्डिक जहाज-दफन परंपरा पर आधारित); और रूणिक-चिह्नित लॉन्गशिप (पतवार पर या बैनर में पुरानी नॉर्डिक रूण या रूणिक-वर्णमाला सजावट के साथ)। नॉर्डिक लॉन्गशिप कार्य को ब्लैकवर्क, वुडकट-शैली लाइन वर्क, समकालीन चित्रमय शैलियों और "वाइकिंग विरासत" अमेरिकी पारंपरिक अनुकूलन में बड़े पैमाने पर प्रस्तुत किया जाता है। इसका अर्थ है विरासत, पैतृक यात्रा, योद्धा रजिस्टर, या लॉन्गशिप रूप की सौंदर्य प्रशंसा।

समकालीन फोटोरियलिज्म में जहाज

समकालीन यथार्थवाद टैटू कलाकारों ने 2010 और 2020 के दशक में जहाज को एक अलग दिशा में ले गए: फोटोरियलिस्टिक जहाज रचनाएँ जो उच्च गति वाली रोटरी मशीनों और अल्ट्रा-फाइन पिगमेंट की निष्ठा के साथ प्रस्तुत की जाती हैं। ये जहाज वास्तविक जहाजों की तस्वीरों या समुद्री चित्रों की तरह दिखते हैं, अक्सर अनुभवी लकड़ी की बनावट, व्यक्तिगत रेखाओं और ब्लॉकों तक सटीक रिगिंग विवरण, पाल-कपड़ा छायांकन, धनुष पर पानी-फुहार रेंडरिंग, और वायुमंडलीय प्रभाव (धुंध, तूफान के बादल, सुनहरे घंटे की रोशनी) के साथ। यथार्थवाद जहाज प्रतीक के बजाय दस्तावेज करता है; तकनीकी निष्ठा ही बिंदु है। अक्सर रचना एक विशिष्ट ऐतिहासिक जहाज ( कटी सार्क; यूएसएस कॉन्स्टिट्यूशन; मेफ्लावर; एक विशिष्ट नौसेना जहाज जिस पर पहनने वाले या परिवार के सदस्य ने सेवा की हो) या एक विशिष्ट समुद्री चित्रकला परंपरा (मोंटेग्यू डॉसन, जॉन स्टोबर्ट के काम, या व्यापक 19वीं और 20वीं सदी की समुद्री चित्रकला शैली) का संदर्भ देती है।

समकालीन ब्लैकवर्क में जहाज

समकालीन ब्लैकवर्क अभ्यासी जहाज को यथार्थवाद से विपरीत दिशा में कम करते हैं: उच्च-विपरीत ग्राफिक रूप, डॉटवर्क शेडिंग, वुडकट-शैली लाइन वर्क, या ज्यामितीय शैलीकरण जो जहाज को स्वाभाविक रूप से प्रस्तुत करने की कोशिश किए बिना उसका संदर्भ देता है। ब्लैकवर्क जहाज एक विपरीत पृष्ठभूमि के खिलाफ ठोस-काले सिल्हूट का उपयोग कर सकता है, स्टिपल्ड शेडिंग के साथ फाइन-लाइन चित्रमय रेंडरिंग, पाल सतहों पर ज्यामितीय टेसलेशन, या अधिक ग्राफिक वुडकट-शैली दृष्टिकोण (समुद्री चित्रण की व्यापक यूरोपीय वुडकट और उत्कीर्णन परंपरा पर आधारित)। ब्लैकवर्क जहाज बड़े ब्लैकवर्क स्लीव्स या बैक-पीस के भीतर स्वाभाविक रूप से बैठता है जो जहाज को व्यापक पैटर्न शब्दावली में एकीकृत करता है, और कई नॉर्डिक लॉन्गशिप, समुद्री डाकू गैलियन और शैलीबद्ध क्लिपर रचनाओं के लिए समकालीन मोड है।

जहाज की जोड़ियाँ और उनका अर्थ

जहाज अक्सर एक बहु-तत्व रचना के हिस्से के रूप में दिखाई देता है। प्रत्येक सामान्य जोड़ी का अपना अर्थ होता है।

जहाज + लंगर: पूर्ण समुद्री रचना। काम करने वाली यात्रा के लिए जहाज; दृढ़ता, आशा और घर के बंदरगाह के लिए लंगर। पाल के नीचे एक पूर्ण-रिग्ड जहाज पारंपरिक रूप से नाविक टैटू परंपरा में केप हॉर्न के चक्कर लगाने का संकेत देता है; इसे लंगर के साथ जोड़ना काम करने वाले नाविक चिह्न के ऊपर दृढ़-आशा रजिस्टर जोड़ता है। जोड़ी के इतिहास के लिए लंगर पॉकेट गाइड पृष्ठ देखें। एंकर पॉकेट गाइड पेज जोड़ी के इतिहास के लंगर पक्ष के लिए।

जहाज + निगल: माइलेज-और-मार्ग रचना। निगल समुद्री मील की यात्रा का संकेत देता है (पारंपरिक नाविक पठन में प्रति 5,000 समुद्री मील एक निगल); जहाज विशिष्ट यात्रा या केप हॉर्न मार्ग का संकेत देता है। यह जोड़ी अक्सर छाती पर एक केंद्रीय क्लिपर रचना के दोनों ओर दो निगल के रूप में दिखाई देती है, जिसे बर्ट ग्रिम लॉन्ग बीच पाइक फ्लैश और अधिकांश मध्य-शताब्दी अमेरिकी पारंपरिक दुकानों में प्रलेखित किया गया है। जोड़ी के इतिहास के निगल पक्ष के लिए निगल पॉकेट गाइड पृष्ठ देखें। स्वैलो पॉकेट गाइड पेज जोड़ी के इतिहास के निगल पक्ष के लिए।

जहाज + समुद्री सितारा: नेविगेशन रचना। समुद्री सितारा "घर का रास्ता खोजने" का संकेत देता है; जहाज काम करने वाली यात्रा का संकेत देता है। यह जोड़ी एक पूर्ण नेविगेशन-और-मार्ग कथन के रूप में पढ़ी जाती है और 1920 के दशक से अमेरिकी पारंपरिक काम में आम है।

जहाज + कम्पास: मजबूत दिशात्मक जोर के साथ नेविगेशन रचना। कम्पास स्पष्ट रूप से दिशा और नेविगेशन का संकेत देता है; जहाज नेविगेट की जा रही यात्रा का संकेत देता है। यह जोड़ी अक्सर छाती और पीठ की रचनाओं में दिखाई देती है और वैगनर, कोलमैन और सेलर जेरी वंश में प्रलेखित है। कम्पास पॉकेट गाइड पृष्ठ देखें। कम्पास पॉकेट गाइड पेज जोड़ी के कम्पास पक्ष के इतिहास के लिए।

जहाज + नाम बैनर: प्रत्यक्ष समर्पण, जहाज-नाम स्मारक, या स्मारक रचना। बैनर पर नामित तत्व एक विशिष्ट ऐतिहासिक जहाज (पहनने वाले का सेवा जहाज; एक प्रसिद्ध ऐतिहासिक क्लिपर), एक विशिष्ट व्यक्ति (समुद्र में खोया हुआ नाविक, एक समुद्री पूर्वज), एक बंदरगाह (पहनने वाले का घर बंदरगाह), या एक तारीख (एक विशिष्ट यात्रा का स्मरण) हो सकता है। रचना व्यापक बोवरी बैनर परंपरा से उतरती है और अधिकांश अमेरिकी पारंपरिक दुकानों में सक्रिय उत्पादन में बनी हुई है।

जहाज + तूफान की लहरें: अनुभवी-मार्ग रचना। तूफान की लहरें जहाज को भारी समुद्र में कम पाल के साथ प्रस्तुत करती हैं, अक्सर गहरे रंग और प्रमुख लहरों के साथ। यह विजयी यात्रा से अनुभवी अस्तित्व या सहन किए गए परीक्षण की ओर बदल जाता है। यह रचना तूफान-ग्रस्त जहाज की व्यापक पश्चिमी समुद्री-चित्रकला परंपरा और परीक्षण के तहत चर्च के ईसाई जहाज-ऑफ-द-चर्च फ्रेम पर आधारित है (ईसा मसीह द्वारा तूफान को शांत करने के सुसमाचार वृत्तांतों पर आधारित)।

जहाज + लाइटहाउस: घर वापसी-और-मार्गदर्शन रचना। लाइटहाउस सुरक्षित बंदरगाह, सुरक्षित पानी के लिए मार्गदर्शन, और तट-आधारित मार्कर का संकेत देता है जिसे यात्री चाहता है। जहाज निर्देशित की जा रही यात्रा का संकेत देता है। यह जोड़ी एक पूर्ण यात्रा-और-घर वापसी कथन के रूप में पढ़ी जाती है और समकालीन अमेरिकी पारंपरिक और नव-पारंपरिक काम में आम है।

जहाज + नाविक पिन-अप: "हर बंदरगाह में लड़की" या "प्रेमिका-और-यात्रा" रचना। पिन-अप लड़की रेंडरिंग व्यापक अमेरिकी पारंपरिक पिन-अप परंपरा (कैप कोलमैन, बर्ट ग्रिम, और सेलर जेरी सभी ने व्यापक पिन-अप फ्लैश का उत्पादन किया) से उतरती है और काम करने वाले नाविक जहाज के अर्थ के साथ स्वाभाविक रूप से जुड़ती है। अक्सर पिन-अप को हूला लड़की के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जब जहाज का संदर्भ हवाई या प्रशांत सेवा से होता है, या एक सामान्य बोवरी-परंपरा पिन-अप के रूप में जब संदर्भ व्यापक अमेरिकी नाविक परंपरा से होता है।

जहाज + जलपरी: समुद्री-पौराणिक रचना। जलपरी समुद्री-अप्सराओं, सायरन और सेल्की की व्यापक पश्चिमी पौराणिक परंपरा से उतरती है और काम करने वाले नाविक जहाज के अर्थ के साथ स्वाभाविक रूप से जुड़ती है। यह रचना अक्सर जलपरी को जहाज के धनुष पर या उसके पास एक फिगरहेड-शैली की आकृति के रूप में, या नीचे पानी में एक अलग तत्व के रूप में प्रस्तुत करती है।

जहाज + क्रैकेन: गहरे अर्थ वाले समुद्री-पौराणिक रचना। क्रैकेन नॉर्डिक और व्यापक उत्तरी अटलांटिक समुद्री-राक्षस परंपरा से उतरता है (क्रैकेन पहली बार 13वीं सदी के नॉर्डिक साहित्य में प्रलेखित है जिसमें ओरवर-ओड्स सागा और एरिक पोंटोपिडन के नेचुरल हिस्ट्री ऑफ नॉर्वे(1752 से 1753) में विस्तार से वर्णित है) और अल्फ्रेड, लॉर्ड टेनिसन की कविता "द क्रैकेन" (1830) और व्यापक 19वीं और 20वीं सदी की समुद्री-राक्षस परंपरा के माध्यम से आधुनिक लोकप्रिय संस्कृति में प्रवेश किया। जहाज-और-क्रैकेन रचना काम करने वाले नाविक के गहरे से मुठभेड़, नीचे से खतरे, या समुद्री हॉरर रजिस्टर के रूप में पढ़ी जाती है।

बोतल में जहाज: लघु-शिल्प रचना। बोतल में जहाज एक विशिष्ट प्रकार है जिसमें जहाज को कॉर्क के साथ एक कांच की बोतल के अंदर प्रस्तुत किया जाता है, जो नाविकों और तटवासियों द्वारा संकीर्ण-गर्दन वाली बोतलों के अंदर बनाए गए लोक-कला जहाज मॉडल की समुद्री परंपरा पर आधारित है। इसका अर्थ है शिल्प, धैर्य, सीमित यात्रा, या स्मारक (बोतलबंद जहाज एक यात्रा का संरक्षित संस्करण है जिस पर अब नौकायन नहीं किया जा रहा है)। यह रचना छोटे अग्रभाग और बाइसेप्स प्लेसमेंट में आम है जहां बोतल फ्रेम एक निश्चित कम्पोजीशनल आकार के भीतर रिगिंग विवरण को साफ-सुथरा रखता है।

जब कोई ग्राहक इस सूची में नहीं दी गई जोड़ी के बारे में पूछता है, तो नियम किसी भी मिश्रित रूपांकन के समान होता है: प्रत्येक तत्व अपना अर्थ लाता है, और संयुक्त पठन उनके बीच की बातचीत होती है। एक काम करने वाला टैटू कलाकार किसी भी सुई के त्वचा पर लगने से पहले उस बातचीत पर चर्चा कर सकता है।

जहाज के रंग और उनका अर्थ

जहाज रचना में रंग विकल्प अमेरिकी पारंपरिक पैलेट और उसके वंशजों के भीतर काम करते हैं, जिसमें विभिन्न स्ट्रीम रीडिंग (समुद्री डाकू गैलियन, नॉर्डिक लॉन्गशिप, भूत जहाज, सूर्यास्त क्लिपर, तूफान-ग्रस्त उत्तरजीवी) के लिए विशिष्ट वेरिएंट होते हैं।

क्लासिक अमेरिकी पारंपरिक पैलेट (लाल पाल, नीला पानी, सफेद लहरों की चोटियाँ, सुनहरा सूर्य-किरण): पारंपरिक बोवरी फ्लैश कन्वेंशन। काम करने वाले क्लिपर को उसके सबसे स्थिर रूप में प्रस्तुत करता है, जो दशकों तक पठनीयता के लिए और कामकाजी वर्ग के शरीर पर अच्छी तरह से उम्र बढ़ने के लिए अनुकूलित है। लाल पाल एक्सेंट (कभी-कभी पूरी पाल लाल रंग में, कभी-कभी केवल टॉपसेल या एक्सेंट पैनल), नीचे नीला पानी प्रमुख सफेद लहरों की चोटियों के साथ, सोने या पीले रंग का सूर्य-किरण पृष्ठभूमि, ग्रे या भूरे रंग का पतवार, काली रूपरेखा और रिगिंग विवरण।

सेलर जेरी नेवी-और-रेड पैलेट: नॉर्मन कोलिन्स का विशिष्ट होटल स्ट्रीट पैलेट, जिसमें गहरे नीले रंग का पानी, लाल पाल या लाल-एक्सेंट रिगिंग, और व्यापक अमेरिकी पारंपरिक रूपरेखा-और-फ्लैट-रंग उपचार शामिल है। सेलर जेरी ब्रांड पैलेट लाइसेंस प्राप्त विपणन सामग्री में इस रंग योजना का संदर्भ देना जारी रखता है।

सूर्यास्त गोल्डन- आवर पैलेट: गर्म-प्रकाश रचना। जहाज को सुनहरे-नारंगी सूर्यास्त या सूर्योदय की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें पानी को गहरे नीले या लगभग काले रंग में और पाल की सतहों को गर्म प्रकाश में पकड़ा जाता है। इसका अर्थ है भोर प्रस्थान, सूर्यास्त वापसी, या रोमांटिक-ऐतिहासिक क्लिपर को भावनात्मक वायुमंडलीय प्रकाश में।

तूफान-ग्रस्त पैलेट: गहराई वाली रचना। जहाज को भारी समुद्र में कम पाल के नीचे प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें गहरे नीले-ग्रे या लगभग काले पानी के पैलेट, प्रमुख सफेद लहरों की चोटियाँ, गहरे तूफान-बादल की पृष्ठभूमि, और जहाज के पाल अक्सर म्यूट या अनुभवी रंगों में प्रस्तुत किए जाते हैं। इसका अर्थ है अनुभवी अस्तित्व, सहन किया गया परीक्षण, या ईसाई जहाज-ऑफ-द-चर्च फ्रेम और समुद्री-चित्रकला परंपरा पर आधारित व्यापक तूफान-और-मार्ग रजिस्टर।

भूत-जहाज या ऑल-ब्लैक वेरिएंट: समकालीन ब्लैकवर्क या विषयगत-गहरा विकल्प। जहाज को एक ठोस-काले सिल्हूट के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, अक्सर एक विपरीत पृष्ठभूमि के खिलाफ, या एक फाइन आउटलाइन जिसे काले शेडिंग और डॉटवर्क से भरा जाता है। इसका अर्थ है फ्लाइंग डचमैन रजिस्टर (पौराणिक भूत जहाज जो हमेशा के लिए नौकायन करने के लिए अभिशप्त है, कभी भी बंदरगाह तक नहीं पहुंचता), प्रेतवाधित-समुद्री डाकू-जहाज रजिस्टर (2003 के बाद के पाइरेट्स ऑफ द कैरिबियन ब्लैक पर्ल), या समकालीन ब्लैकवर्क शैलीगत रजिस्टर। ऑल-ब्लैक वेरिएंट बड़े बैक-पीस ब्लैकवर्क रचनाओं में आम है।

समुद्री डाकू गैलियन रंग रजिस्टर: अक्सर अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर से गहरा, भूरे या गहरे-ग्रे पतवार, अनुभवी पाल सतहों, और प्रमुख जौली रोजर झंडा जो काले पर सफेद रंग में प्रस्तुत किया गया है। समुद्री डाकू रंग रजिस्टर सीधे अमेरिकी पारंपरिक पैलेट के बजाय व्यापक सिनेमाई और लोकप्रिय-सांस्कृतिक समुद्री डाकू परंपरा पर आधारित है।

नॉर्डिक लॉन्गशिप रंग रजिस्टर: अक्सर अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर से अधिक म्यूट, क्लिंगर-निर्मित पतवार के लकड़ी के दाने भूरे और गर्म मिट्टी के रंगों में प्रस्तुत किए जाते हैं, एकल चौकोर पाल म्यूट लाल, नीले, या ज्यामितीय-पैटर्न रंगों में, और नक्काशीदार धनुष को शैलीबद्ध ब्लैकवर्क या फाइन-लाइन विवरण में प्रस्तुत किया जाता है। नॉर्डिक लॉन्गशिप रंग रजिस्टर जीवित ओसेबर्ग और गोकस्टैड संदर्भ सामग्री और व्यापक समकालीन "वाइकिंग विरासत" सौंदर्यशास्त्र पर आधारित है।

सांस्कृतिक संदर्भ

जहाज टैटू में सांस्कृतिक संदर्भ की परतें होती हैं जो उस व्यापक प्रतिमाशास्त्रीय परंपरा की किस धारा को पहनने वाला आह्वान कर रहा है, उसके आधार पर भिन्न होती हैं। अधिकांश जहाज रचनाएँ खुली पश्चिमी प्रतिमाशास्त्रीय परंपरा हैं और इनमें सांस्कृतिक विनियोग की महत्वपूर्ण चिंताएँ नहीं हैं। दो विशिष्ट संदर्भों का नाम लेना उचित है।

पॉलिनेशियन यात्रा नौका (व'अ, वाह, वाका) एक पवित्र पैतृक रूप है जिसके लिए सांस्कृतिक संदर्भ देखभाल की आवश्यकता होती है। पॉलिनेशियन के भीतर तताऊ, काकाउ, ता मोको, और समानांतर परंपराओं में, यात्रा नौका वह जहाज है जिसके द्वारा पूर्वजों ने समकालीन द्वीप-राष्ट्र समुदायों की स्थापना की, और विशिष्ट नामित नौकाओं को मौखिक परंपरा में विशिष्ट जनजातीय और कबीले समूहों के संस्थापक जहाजों के रूप में याद किया जाता है। इस संदर्भ में नौका का रूप पवित्र पैतृक इमेजरी है जिसे चिकित्सकों द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए और पहनने वालों द्वारा विशिष्ट सांस्कृतिक अनुमति के साथ और पारंपरिक प्रतिमाशास्त्रीय ढांचे के भीतर पहना जाना चाहिए। एक गैर-पॉलिनेशियन व्यक्ति द्वारा गैर-पॉलिनेशियन टैटू कलाकार से "पॉलिनेशियन-शैली" यात्रा नौका टैटू का कमीशन करना, किसी भी जीवित सांस्कृतिक संबंध के बाहर, व्यापक सांस्कृतिक विनियोग क्षेत्र में है जो 20वीं सदी के अंत और 21वीं सदी की शुरुआत में प्रशांत टैटू पुनर्जागरण में चल रही सामुदायिक चर्चा का विषय रहा है। ईमानदार अभ्यास पॉलिनेशियन चिकित्सकों की तलाश करना है, यह समझना है कि नौका रूप प्रासंगिक परंपरा में क्या विशिष्ट प्रतिमाशास्त्रीय और सांस्कृतिक अर्थ रखता है, और पॉलिनेशियन समुदायों और चिकित्सकों द्वारा निर्धारित सीमाओं का सम्मान करना है। सांस्कृतिक संदर्भ विवरण ता मोको पॉकेट गाइड प्रविष्टि और व्यापक पॉलिनेशियन तताऊ परंपरा.

रूसी आपराधिक कोडित जहाज प्लेसमेंट एक विशिष्ट और ऐतिहासिक रूप से बंधी हुई जेल-उपसंस्कृति शब्दावली है। बाल्डेव-दस्तावेज़ीकृत कोडित अर्थ (अपराधी रैंक या करियर को चिह्नित करने वाले विशिष्ट जहाज-और-एंकर संयोजन; "घुमंतू" करियर चोर को चिह्नित करने वाला पाल वाला जहाज) का हिस्सा हैं। वोरोव्स्कोय मीर FUEL पब्लिशिंग वॉल्यूम में प्रलेखित जेल-उपसंस्कृति परंपरा रशियन क्रिमिनल टैटू इनसाइक्लोपीडिया (2003 से 2008)। जहाज टैटू के समकालीन गैर-रूसी पहनने वाले कोडित प्रणाली का आह्वान नहीं कर रहे हैं; यह रीडिंग पूर्णता के लिए यहां प्रलेखित है, और रूसी जेल परंपरा में विशिष्ट रुचि वाले ग्राहकों को बाल्डेव और ब्रोननिकोव वॉल्यूम से परामर्श करना चाहिए। विशिष्ट बाल्डेव-प्रलेखित कोडित प्लेसमेंट की नकल करने वाला जहाज टैटू पहनना, अंतर्निहित इतिहास के बिना, पवित्र-परंपरा अर्थ में विनियोग नहीं है, बल्कि अंतर्निहित स्थिति के बिना एक स्थिति-चिह्न पहनना है, जो कुछ नाविक-परंपरा कार्यात्मक चिह्नों के लिए देखे गए व्यापक पैटर्न में है।

वर्किंग-सेलर केप हॉर्न रीडिंग में अन्य नाविक-परंपरा कार्यात्मक चिह्नों के समान अर्जित-स्थिति विचार शामिल है। पाल में पूरी तरह से रिग्ड जहाज ऐतिहासिक रूप से केप हॉर्न को गोल करने वाले नाविक को चिह्नित करता था; लंगर ने अटलांटिक क्रॉसिंग को चिह्नित किया; निगलने ने समुद्री मील की यात्रा को चिह्नित किया। 2026 में पूरी तरह से रिग्ड जहाज पहनने वाला एक गैर-नाविक व्यक्ति पवित्र-परंपरा अर्थ में विनियोग नहीं कर रहा है, बल्कि काम करने की स्थिति के बिना काम करने की स्थिति का चिह्न पहन रहा है। कुछ नाविक और पूर्व नाविक ध्यान देते हैं। ईमानदार अभ्यास यह जानना है कि उस आकृति का ऐतिहासिक रूप से उन लोगों के लिए क्या मतलब था जिन्होंने इसे पहली बार पहना था और उस इतिहास के साथ पहनने वाले के संबंध के बारे में सीधा होना है। जहाज खुला है; ऐतिहासिक पठन इसे पहनने को सार्थक बनाने का हिस्सा है।

ईसाई जहाज-का-चर्च रीडिंग व्यापक ईसाई परंपरा के भीतर खुली है। एक गैर-ईसाई व्यक्ति जहाज टैटू कमीशन नहीं कर रहा है; प्रतिमा पश्चिमी सांस्कृतिक विरासत का एक सामान्य वंशज है। नॉर्स लॉन्गशिप रीडिंग खुली पश्चिमी प्रतिमा परंपरा है; लॉन्गशिप जीवित धार्मिक अभ्यास में एक पवित्र या प्रतिबंधित रूप नहीं है और डिजाइन व्यापक रूप से साझा किया गया है। समुद्री डाकू गैलियन और व्यापक अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर खुली वाणिज्यिक परंपरा हैं; कार्य परंपरा इन रूपों को गेटकीप नहीं करती है।

प्रसिद्ध जहाज-टैटू कनेक्शन

सेलर जॅरी के फ्लैश शीट में प्रतिष्ठित पूरी तरह से रिग्ड क्लिपर रचना शामिल है जो दुनिया के सबसे अधिक कॉपी किए गए जहाज टैटू टेम्प्लेट में से एक बन गई। यह रचना होटल स्ट्रीट फ्लैश संग्रह में दिखाई देती है, जो इसमें प्रकाशित हुई है सेलर जेरी टैटू फ्लैश: राइज़ एंड शाइन, वॉल्यूम 1 (हार्डी मार्क्स पब्लिकेशंस, 2002), संपादित डॉन एड हार्डीद्वारा। सेलर जॅरी ब्रांड (2008 से विलियम ग्रांट एंड संस स्पिरिट्स उत्पाद) लाइसेंस देना जारी रखता है नॉर्मन कोलिन्सकी क्लिपर-जहाज डिजाइन को स्पिरिट्स मार्केटिंग के लिए।
चार्ली वैगनर की चैथम स्क्वायर की दुकान लगभग 1904 से वैगनर की 1953 में मृत्यु तक बोवरी समुद्री शब्दावली, जिसमें क्लिपर भी शामिल था, रखती थी। वैगनर बोवरी-से-अमेरिकी-पारंपरिक प्रसारण का एक प्रमुख व्यक्ति है, और उसका फ्लैश 208 बोवरी आपूर्ति व्यवसाय के माध्यम से राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित हुआ।
कैप कोलमैन का नॉरफ़ॉक फ्लैशद्वारा अधिग्रहित मैरीटाइमर्स म्यूजियम न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में, 1936में, अमेरिकी टैटू फ्लैश का सबसे पहला प्रलेखित संस्थागत संग्रह है और इसमें प्रतिष्ठित पूरी तरह से रिग्ड क्लिपर रचना के साथ-साथ लंगर, निगल, चील और हूला गर्ल शब्दावली का व्यापक संग्रह शामिल है जो उसके नॉरफ़ॉक काल को परिभाषित करता है।
पॉल रोजर्स ने स्पाउल्डिंग और रोजर्स टैटू सप्लाई के माध्यम से नॉरफ़ॉक जहाज शब्दावली को आगे बढ़ाया, जिनके फ्लैश शीट और उपकरण दशकों तक राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित हुए। पॉल रोजर्स टैटू रिसर्च सेंटर (टैटू आर्काइव, विंस्टन-सलेम) में वैगनर, कोलमैन, रोजर्स, ग्रिम और सेलर जॅरी से मध्य-काल के जहाज फ्लैश का मुख्य संग्रह है।
बर्ट ग्रिम की लॉन्ग बीच पाइक की दुकान 22 साउथ चेस्टनट प्लेस पर, 1952 या 1954 (वर्ष विवादित है) में ली गई और 1969 में बॉब शॉ को बेची गई, स्पाउल्डिंग और रोजर्स आपूर्ति के माध्यम से मध्य-शताब्दी के क्लिपर-जहाज फ्लैश शब्दावली के वितरण का एक प्रमुख केंद्र था। 716 नॉर्थ ब्रॉडवे पर उनका पहले का सेंट लुइस फ्लैगशिप, 1928 से, बोवरी शब्दावली के मिडवेस्टर्न ट्रांसमिशन को लंगर डाला। ग्रिम की जीवनी के बारीक विवरणों में मिश्रित आत्मविश्वास स्तर है।
खुफु जहाज ग्रैंड इजिप्शियन म्यूजियम (गिज़ा) में, महान पिरामिड के बगल में लगभग 2500 ईसा पूर्व दफन किया गया और 1954 में खुदाई की गई, जहाज-आत्मा-वाहन प्रतिमा परंपरा का सबसे गहरा भौतिक लंगर है जिससे पश्चिमी ईसाई जहाज-का-चर्च इमेजरी उतरती है।
ओसेबर्ग जहाज दफन 834 सीई का, 1904 में टोंसबर्ग, नॉर्वे के पास खोजा गया, और वाइकिंग शिप म्यूजियम, ओस्लो में रखा गया, देर-वाइकिंग-युग के लॉन्गशिप निर्माण का मुख्य भौतिक दस्तावेज़ीकरण प्रदान करता है और समकालीन नॉर्स-थीम वाले टैटू कार्य के लिए प्रतिष्ठित नॉर्स लॉन्गशिप संदर्भ बना हुआ है।
हार्डी मार्क्स पब्लिकेशन ने व्यापक होटल स्ट्रीट संग्रह के साथ-साथ नॉर्मन कोलिन्स क्लिपर-जहाज फ्लैश के कई संस्करणों का उत्पादन किया है, जो प्रतिष्ठित सेलर जॅरी जहाज टेम्प्लेट के समकालीन प्रजनन और वितरण को लंगर डालता है।
पॉलिनेशियन वोयाजिंग सोसाइटी का होकुले'आएक पुन: निर्मित डबल-हल्ड वोयाजिंग कैनो जिसे 1975 में लॉन्च किया गया था, ने प्रशांत महासागर में पारंपरिक गैर-उपकरण वेफाइंडिंग नेविगेशन का प्रदर्शन किया है और जीवित परंपरा में वोयाजिंग-कैनो रूप के लिए समकालीन पॉलिनेशियन सांस्कृतिक-पुनर्जागरण संदर्भ को लंगर डालता है।

जहाज टैटू बनवाने के बारे में कैसे सोचें

यदि आप जहाज टैटू पर विचार कर रहे हैं, तो चार उपयोगी प्रश्न हैं:

आप किस परंपरा से प्रेरणा लेना चाहते हैं? अमेरिकी पारंपरिक नाविक रीडिंग (केप हॉर्न मार्कर के रूप में पूरी तरह से रिग्ड क्लिपर) नॉर्स लॉन्गशिप विरासत रीडिंग से अलग है, जो समुद्री डाकू गैलियन आउटलॉ-फ्रीडम रीडिंग से अलग है, जो ईसाई जहाज-का-चर्च मोचन रीडिंग से अलग है, जो पॉलिनेशियन वोयाजिंग कैनो पवित्र-पूर्वज रीडिंग से अलग है, जो समकालीन यथार्थवाद या ब्लैकवर्क शैलीगत व्याख्याओं से अलग है। परंपराएं ओवरलैप होती हैं और कई रचनाएं एक साथ कई ले जा सकती हैं, लेकिन आप जो वजन ले जाना चाहते हैं वह डिजाइन वार्ता को आकार देता है। अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर सबसे अधिक लंगर वाली आधुनिक रीडिंग बनी हुई है; पॉलिनेशियन वा'आ को सांस्कृतिक-संदर्भ देखभाल की आवश्यकता होती है; समुद्री डाकू गैलियन और नॉर्स लॉन्गशिप खुली पश्चिमी परंपराएं हैं।

कौन सी रचना? एक सादा ब्रॉडसाइड क्लिपर एक पूरी तरह से रिग्ड-विद-सनबर्स्ट रचना से एक अलग बयान है, एक जहाज-के साथ-लंगर पूर्ण समुद्री रचना से, एक जहाज-के साथ-बैनर समर्पण से, एक तूफान-ग्रस्त वेदर-सर्वाइवल रचना से, एक समुद्री डाकू गैलियन के साथ जॉली रोजर से, एक नॉर्स लॉन्गशिप के साथ ड्रैगन-प्रो से, एक ईसाई सन्दूक रचना से, एक जहाज-में-एक-बोतल लघु से। रचना की पसंद जहाज प्राप्त करने की पसंद जितनी ही महत्वपूर्ण है।

कौन सी शैली? अमेरिकी पारंपरिक जहाज यथार्थवाद जहाजों की तुलना में अलग तरह से उम्र बढ़ाते हैं; नियो-पारंपरिक जहाज शरीर पर ब्लैकवर्क जहाजों की तुलना में अलग तरह से बैठते हैं; नॉर्स लॉन्गशिप को आमतौर पर अमेरिकी क्लिपर्स की तुलना में विभिन्न शैलीगत रजिस्टरों में प्रस्तुत किया जाता है। शैली तकनीकी और सौंदर्य संबंधी निहितार्थों के साथ एक वास्तविक विकल्प है, न कि केवल एक सतही वरीयता। अमेरिकी पारंपरिक जहाज की विशिष्ट स्थायित्व (रंग की जानबूझकर सपाटता, रूपरेखा की बोल्डनेस, दशकों तक कामकाजी वर्ग के शरीर पर अच्छी तरह से उम्र बढ़ने के लिए अनुकूलन) डिजाइन के प्रमुख विक्रय बिंदुओं में से एक है; यथार्थवाद या नियो-पारंपरिकता का चयन सतही विवरण के लिए उस स्थायित्व का कुछ व्यापार करता है।

कौन सा कलाकार? जहाज एक मूलभूत डिजाइन है लेकिन तकनीकी रूप से मांग वाला है, जिसके लिए रिगिंग निष्ठा, आनुपातिक पाल रेंडरिंग और विवरण को बिना भीड़ के ले जाने के लिए पर्याप्त आकार की आवश्यकता होती है। अमेरिकी पारंपरिक बोवरी वंश में प्रशिक्षित एक व्यवसायी द्वारा किया गया क्लिपर, समकालीन यथार्थवाद, नियो-पारंपरिकता, या ब्लैकवर्क में प्रशिक्षित एक व्यवसायी द्वारा किए गए उसी क्लिपर से अलग दिखेगा; और एक पॉलिनेशियन वोयाजिंग कैनो को प्रासंगिक परंपरा में सांस्कृतिक स्थिति वाले व्यवसायी द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए। यदि कोई विशिष्ट परंपरा या शैलीगत रजिस्टर आपके लिए मायने रखता है, तो उस परंपरा में प्रशिक्षित टैटू कलाकार खोजें।

एक कामकाजी टैटू कलाकार आपके साथ चारों के बारे में एक ईमानदार बातचीत कर सकता है। जहाज कामकाजी व्यापार में सबसे अधिक स्तरित रूपांकनों में से एक है; इसे अच्छी तरह से उम्र बढ़ने के लिए तकनीकी पैटर्न व्यापक रूप से प्रलेखित और अच्छी तरह से सिखाए जाते हैं, जिसमें लगभग पांच हजार वर्षों का क्रॉस-सांस्कृतिक प्रतिमात्मक भार रूप के पीछे है।

नॉर्मन "सेलर जॅरी" कोलिन्स, होटल स्ट्रीट ग्लोबलिस्ट। 1930 के दशक से 1973 तक अपने होटल स्ट्रीट, होनोलूलू की दुकान पर प्रतिष्ठित अमेरिकी पारंपरिक क्लिपर जहाज को परिष्कृत करने वाला मध्य-20वीं सदी का व्यवसायी।
चार्ली वैगनर, बोवरी टैटू कलाकारों का राजा। चैथम स्क्वायर की दुकान जिसने 1904 से 1953 तक क्लिपर-जहाज फ्लैश का उत्पादन किया; जहाज रूपांकन के लिए प्रमुख बोवरी-से-अमेरिकी-पारंपरिक प्रसारण व्यक्ति।
कैप कोलमैन (अगस्त बर्नार्ड कोलमैन)। नॉरफ़ॉक व्यवसायी जिसका जहाज फ्लैश 1936 में मरीनर्स म्यूजियम द्वारा अधिग्रहित किया गया था, अमेरिकी टैटू फ्लैश का सबसे पहला संस्थागत रिकॉर्ड।
बर्ट ग्रिम। सेंट लुइस और लॉन्ग बीच पाइक क्लिपर वेरिएंट; स्पाउल्डिंग और रोजर्स आपूर्ति के माध्यम से अमेरिकी पारंपरिक जहाज का मध्य-शताब्दी राष्ट्रीय संचलन।
टैटू इतिहास में लंगर। प्रतिष्ठित नाविक-परंपरा जोड़ी; स्थिरता और घर के बंदरगाह के लिए लंगर, काम की यात्रा के लिए जहाज।
टैटू इतिहास में निगल। समुद्री मील और मार्ग की जोड़ी; यात्रा किए गए समुद्री मील के लिए निगल, विशिष्ट यात्रा या केप हॉर्न मार्ग के लिए जहाज।
टैटू इतिहास में गौरैया। समानांतर छोटी-पक्षी अमेरिकी पारंपरिक रूपांकन और निगल के साथ घर-पक्षी बनाम यात्रा-पक्षी भेद।
टैटू इतिहास में कम्पास। जहाज के साथ नेविगेशन-और-दिशा जोड़ी; दिशा के लिए कम्पास, नेविगेट की जा रही यात्रा के लिए जहाज।
द सेलर टैटू ट्रेडिशन। पोस्ट-कुक समुद्री परंपरा जिसने वर्किंग-सेलर जहाज रीडिंग और केप हॉर्न मार्किंग कन्वेंशन का उत्पादन किया।
पॉलिनेशियन टाटाउ परंपरा। व्यापक पॉलिनेशियन परंपरा जिसके भीतर वोयाजिंग कैनो एक पवित्र पूर्वज रूप के रूप में बैठता है।
अमेरिकन ट्रेडिशनल टैटू स्टाइल। व्यापक शैलीगत परिवार जिसमें प्रतिष्ठित अमेरिकी क्लिपर संबंधित है।

स्रोत

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लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस, डेट्रॉइट पब्लिशिंग कंपनी संग्रह। 1880 से 1910 के दशक तक साइडशो कलाकारों और नाविकों पर जहाज टैटू रचनाओं का दस्तावेजीकरण करने वाली बोवेरी-युग की कैबिनेट कार्ड फोटोग्राफी।

संपादकीय

द्वारा शोध और लिखित जॉन जे. मेयो III, संपादक, टैटू हिस्ट्री एटलस। यह पृष्ठ ऊपर दी गई अंतिम समीक्षा तिथि के अनुसार वर्तमान कैनन को दर्शाता है और इसे त्रैमासिक चक्र पर ताज़ा किया जाता है।

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