ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕੁਝ ਟੈਟੂ ਮੋਟੀਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਿੱਥੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਗੁਲਾਬ ਜਾਂ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਨਾਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਕਲਾ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਜੜ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਉਕੀਓ-ਏ ਵੁੱਡਬਲਾਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ ਅਤੇ ਉਤਾਗਾਵਾ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਨੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਟੂਇੰਗ (ਆਈਰੇਜ਼ੂਮੀ) ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਹਿਰ, ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਦੂਜਾ, ਢਿੱਲਾ ਧਾਗਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਟੂ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਘਰ ਦੇ ਮਾਣ, ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ-ਘੇਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਜਿਸਟਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਲਗਾਵ ਹੈ: ਇੱਕ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਇੱਕ ਵਤਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਸੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟੀਫ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਪਰੰਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਾੜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਤੱਟਵਰਤੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ; ਮਾਰੂਥਲ ਇਕਾਂਤ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਆਮ ਧਾਗਾ ਸਥਾਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਨੁੱਖੀ ਬੰਧਨ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ?

ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਲਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਉਕੀਓ-ਏ ਵੁੱਡਬਲਾਕ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ ਅਤੇ ਉਤਾਗਾਵਾ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਭਿਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰਟੇਸਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਰੇਟ ਤੋਂ ਪਹਾੜਾਂ, ਸੜਕਾਂ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਉਸੇ ਵੁੱਡਬਲਾਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਟੂਇੰਗ ਆਪਣੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਲਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਧਾਗਾ ਪੱਛਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਟੂ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨੇ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਤਲਬ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ।

ਜਪਾਨੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸੀਕਲ ਆਈਰੇਜ਼ੂਮੀ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ: ਲਹਿਰਾਂ (ਨਾਮੀ), ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ, ਬੱਦਲ, ਚੱਟਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇ (ਡ੍ਰੈਗਨ, ਕੋਈ, ਦੇਵਤਾ) ਨੂੰ ਘੇਰਦੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਏਡੋ ਕਾਲ ਦੇ ਉਕੀਓ-ਏ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਲਚਰ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਕੁਸਾਈ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ-ਅਤੇ-ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਭਾਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ। ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ "ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ" ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਹੋਕੁਸਾਈ ਦਾ ਮਹਾਨ ਲਹਿਰ, ਇੱਕ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਚਿੱਤਰ ਵਜੋਂ।

ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਘਰ ਵੱਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵੱਲ ਦਾ ਪਾਠ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਵਿਕ ਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤਵੀਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਤੱਟ ਰੇਖਾ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਉਸੇ ਲਾਲਸਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਿਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਾਵਿਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਠ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਸਕਰਣ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ; ਸ਼ੁੱਧ-ਲੈਂਡਸਕੇਪ "ਲੈਂਡਫਾਲ" ਸੰਸਕਰਣ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਰਮ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੋਟਿਫ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੌੜੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਬਾਂਹ, ਕਾਲਰਬੋਨ, ਜਾਂ ਪਸਲੀਆਂ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਬੈਂਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚੋਟੀ, ਇੱਕ ਝਰਨਾ) ਬਾਹਰੀ ਬਾਂਹ, ਵੱਛੇ, ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਮਨੋਰਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼, ਪੂਰੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ, ਅਤੇ ਪੱਟਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਫਰੇਮਡ ਲੈਂਡਸਕੇਪ (ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ "ਵਿੰਡੋ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼) ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਂਹ, ਕਲਾਈ, ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਸੈਪਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਕਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰੋ; ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਯੂਕੀਓ-ਏ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪਰੰਪਰਾ

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਕਲਾ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਜੜ੍ਹ ਜਾਪਾਨੀ ਯੂਕੀਓ-ਏ ਵੁੱਡਬਲਾਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ।

ਈਡੋ ਕਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਯੂਕੀਓ-ਏ ("ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਰਲਡ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ") ਕਾਬੂਕੀ ਅਦਾਕਾਰਾਂ, ਕੋਰਟੇਸਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਰੇਟ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਨੰਦ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵੱਲ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਵੱਲ ਗੰਭੀਰ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਉਸਦੀ ਲੜੀ ਫੁਗਾਕੂ ਸਾਂਜੂਰੋਕਕੇਈ (ਮਾਊਂਟ ਫੂਜੀ ਦੇ ਤੀਹ-ਛੇ ਦ੍ਰਿਸ਼), ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1830 ਤੋਂ 1832 ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਈ ਅਤੇ 1831 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲੇਟ, ਕਾਨਾਗਾਵਾ-ਓਕੀ ਨਾਮੀ ਉਰਾ ("ਕਾਨਾਗਾਵਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ"), ਉਹ ਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦਿ ਗ੍ਰੇਟ ਵੇਵ ਆਫ ਕਾਨਾਗਾਵਾ, ਜਿਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ ਆਰਟ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਅਤੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ ਫਾਈਨ ਆਰਟਸ ਬੋਸਟਨ, ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।

ਹੋਕੁਸਾਈ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀ ਉਤਾਗਾਵਾ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਨੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਉਸਦੀ ਲੜੀ ਟੋਕਾਈਡੋ ਦੇ ਤੀਹ-ਪੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹੋਈਡੋ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1833 ਤੋਂ 1834 ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਈ, ਨੇ ਈਡੋ ਅਤੇ ਕਿਯੋਤੋ ਵਿਚਕਾਰ ਟੋਕਾਈਡੋ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ: ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਧੁੰਦ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ। ਜਿੱਥੇ ਹੋਕੁਸਾਈ ਨਾਟਕੀ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਅਤੇ ਕਾਵਿਕ ਸੀ। ਇਕੱਠੇ ਦੋ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕਲਾ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ: ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਕ੍ਰੈਸਟਿੰਗ ਵੇਵ, ਸ਼ੰਕੂ ਪਹਾੜ, ਹਵਾ-ਝੁਕੀ ਬਾਰਸ਼, ਪੱਧਰੀ ਧੁੰਦ, ਤਿਰਛੀ ਯਾਤਰਾ ਸੜਕ।

ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ ਜੋ ਟੈਟੂਇੰਗ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੋਕੁਸਾਈ ਅਤੇ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਨੇ ਟੈਟੂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪ੍ਰਿੰਟਾਂ ਨੇ ਈਡੋ-ਕਾਲ ਦੀ ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਟੈਟੂ ਪ੍ਰਥਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜੋ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਆਕਰਨ ਸੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ।

ਉਕੀਓ-ਏ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਆਈਰੇਜ਼ੂਮੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵੰਸ਼ ਟੈਟੂ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ ਦਾ Japan ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ukiyo-e ਕਲਾਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ: ਉਤਾਗਾਵਾ ਕੁਨੀਯੋਸ਼ੀ, ਜਿਸਦੀ ਲੜੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Suikoden ਦਾ One Hundred ਅਤੇ Eight Heroes1827 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਨੇ ਚੀਨੀ ਨਾਵਲ ਦੇ ਯੋਧਾ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਵਾਟਰ ਮਾਰਜਿਨ ਬੋਲਡ ਪਿਕਟੋਰੀਅਲ ਟੈਟੂਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ। ਸੁਇਕੋਡਨ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨੇ ਪੂਰੇ-ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਕਟੋਰੀਅਲ ਟੈਟੂਇੰਗ ਨੂੰ ਏਡੋ ਵਿੱਚ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਦੇ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ਾ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ: ਡਰੈਗਨ, ਟਾਈਗਰ, ਕੋਈ, ਅਤੇ ਖੁਦ ਹੀਰੋ। ਇਹ ਫਿਗਰ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪਰੰਪਰਾ ਰਚਨਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਟੂਇੰਗ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ (ਡ੍ਰੈਗਨ, ਕੋਈ, ਜਾਂ ਬੁੱਧ ਦੇਵਤਾ) ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਨਾਲ ਘੇਰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਨਾਮੀ, ਉਹੀ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਲਹਿਰਾਂ ਜੋ ਹੋਕੁਸਾਈ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤੀਆਂ। ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਬੱਦਲ (ਕੁਮੋ), ਚੱਟਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਬਾਡੀਸੂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿਆਕਰਨ ਸਿੱਧੇ ਈਡੋ ਕਾਲ ਦੇ ਵੁੱਡਬਲਾਕ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕਲਚਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਜੋ ਪ੍ਰਿੰਟ ਮਾਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਟੂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਕਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਅਸਲੀ ਪਰ ਖਾਸ ਹੈ। ਹੋਕੁਸਾਈ ਅਤੇ ਹਿਰੋਸ਼ੀਗੇ ਨੇ ਇਰੇਜ਼ੁਮੀ ਦਾ ਆਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟੈਟੂ ਵਾਲੇ-ਯੋਧੇ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਕੁਨੀਯੋਸ਼ੀ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਦੋ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਉਹ ਸ਼ੈਲੀ ਖੁਦ ਸੀ, ਲਹਿਰਾਂ, ਪਹਾੜਾਂ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਤਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਆਕਰਨ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਟੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪਿਛੋਕੜੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਬਣ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਪਾਨੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਬੈਕਪੀਸ ਡ੍ਰੈਗਨ ਨੂੰ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਕੀਓ-ਈ ਪ੍ਰਿੰਟ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਕੋਡਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਹੋਕੁਸਾਈ ਦੀ ਮਹਾਨ ਲਹਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ। ਇਹ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪੋਨਿਸਮੇ ਲਈ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਟੈਟੂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਚਿੱਤਰ ਹੈ; ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲਹਿਰ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮੋਟਿਫ ਪੰਨੇ ਉਸ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵੰਸ਼ਾਵਲੀ ਲਈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪੜ੍ਹਨ

ਇੱਕ ਦੂਜੀ, ਢਿੱਲੀ ਧਾਗਾ ਪੱਛਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਟੂ ਕਲਚਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਟਿਫ ਘੱਟ ਹੀ ਮਨਮੋਹਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਤੱਟਵਰਤੀ.

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੋਟਿਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਸਤੂਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਗ ਸੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ; ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਇਹ ਘਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਤਵੀਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਚਿੱਤਰ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਅਰਥ ਰੱਖੇ: ਸਾਹਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘਰ ਪਰਤਣ ਦੀ ਲਾਲਸਾ।

ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹੈ, ਘਰ ਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅੰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਤੱਟ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉਸ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵਾਪਸੀ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਟੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ। ਸ਼ੁੱਧ "ਤੱਟਵਰਤੀ ਲੈਂਡਫਾਲ ਵਜੋਂ" ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਘਰ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮਵਰ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੋਟਿਫ। ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਜੋ ਘਰ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਠੋਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨੰਗੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਾਲ ਨਰਮ, ਭਾਵਨਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਟਿਫ ਪੰਨਾ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਮੋਟਿਫ ਪੰਨਾ ਠੋਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਲਈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪੜ੍ਹਨ

ਸਮਕਾਲੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਤੱਕ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਿਫ ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਟੂਇੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ, ਸਥਾਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਅਰਥਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਤਾਂ ਕੁਝ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੋਮਟਾਊਨ ਜਾਂ ਹੋਮਲੈਂਡ। ਇੱਕ ਸਕਾਈਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਚੋਟੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਸਿਲੂਏਟ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਬੰਧਨ।

ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸਥਾਨ। ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ: ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਆਹ ਖਿਲਾਰੀ। ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਐਂਕਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਸਬੰਧਤ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਜਗ੍ਹਾ (ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੈਬਿਨ, ਇੱਕ ਮਨਪਸੰਦ ਟ੍ਰੇਲ) ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਬੈਨਰ ਜਾਂ ਪੋਰਟਰੇਟ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਘੁੰਮਣ-ਘੇਰ। ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ, ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸੜਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਆਕਾਸ਼ੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੈਮਾਨਾ ਅਤੇ ਨਿਮਰਤਾ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਛੋਟਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਬੌਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਿਫ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾਪਣ ਹੈ: ਇਹ ਜੋ ਵੀ ਖਾਸ ਅਰਥ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਫਰੇਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰਚਨਾ

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਫਰੇਮਡ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਕਾਰ (ਇੱਕ ਚੱਕਰ, ਇੱਕ ਹੀਰਾ, ਇੱਕ ਆਇਤ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਵਿੰਡੋ" ਜਾਂ "ਪੋਸਟਕਾਰਡ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਕਲਾਈ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਡ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਮਰਸ਼ਨ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਉਹ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਸਲੀਵਜ਼, ਬੈਕ, ਪੱਟ) ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫੇਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਚਕੀਲੇਪਣ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਕਾਂਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤਬਦੀਲੀ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਘਾਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਆਸਰਾ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਜ਼ਮੀਨ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਲਈ ਸ਼ੈਲੀ ਨੋਟਸ

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਟੈਟੂ ਸਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਚੋਣ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨੀ (ਇਰੇਜ਼ੁਮੀ)। ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਾਪਾਨੀ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਲਹਿਰਾਂ, ਹਵਾ ਬਾਰ, ਬੱਦਲ, ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਯੂਕੀਓ-ਈ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਲਚਰ ਤੋਂ ਉਤਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਕੁਸਾਈ ਲਹਿਰ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਮਨਮੋਹਕ ਜ਼ਮੀਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਰੇਜ਼ੁਮੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਲਾਕਾਰ ਲੱਭੋ। ਦੇਖੋ ਜਾਪਾਨੀ ਇਰੇਜ਼ੁਮੀ ਸਟਾਈਲ ਪੰਨਾ ਪੂਰੀ ਪਿਛੋਕੜ ਲਈ।

ਯਥਾਰਥਵਾਦ। ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਕੰਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਸਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ, ​​ਇੱਕ ਸਕਾਈਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ) ਨੂੰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਰੈਂਡਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਿਗਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ "ਅਸਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਟੈਟੂ" ਕੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੋਡ ਹੈ; ਵਧੀਆ ਵੇਰਵੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਫਾਈਨ-ਲਾਈਨ। ਫਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਤਲੇ, ਸਟੀਕ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਛੋਟੇ, ਨਾਜ਼ੁਕ "ਵਿੰਡੋ" ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕੁਝ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਲੈਕਵਰਕ। ਬਲੈਕਵਰਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਠੋਸ ਕਾਲੇ, ਭਾਰੀ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ, ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਲੈਕਵਰਕ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਬੋਲਡ ਅਤੇ ਅਮੂਰਤ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੋਰਟਰੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਭੋਗਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੈਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਤਰਜੀਹ। ਇੱਕੋ ਪਹਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੈਕਵਰਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮਰ ਭੋਗਦੇ ਹਨ।

ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਦਰਭ

ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਮੋਟਿਫ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਾਂਗ, ਮਨਮੋਹਕ ਚਿੱਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਕਿਸੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟੈਟੂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਹੜੱਪੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਖਾਸ ਸੰਦਰਭ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਖਾਸ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੈਟੂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਯੂਕੀਓ-ਈ ਕੰਮ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਕੁਸਾਈ ਦੇ ਮਹਾਨ ਲਹਿਰਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਭਿਆਸ ਸਰੋਤ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ ਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਟੂਨ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਤੇ ਸਮਝੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲੋਂ ਕਲਾ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਹੈ; ਪ੍ਰਿੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਨ।

ਦੂਜਾ ਪਵਿੱਤਰ ਭੂਗੋਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਸਲ ਚੋਟੀਆਂ ਜੀਵਤ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਵਿੱਤਰ ਹਨ: ਤਿੱਬਤੀ ਅਤੇ ਹਿੰਦੂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੈਲਾਸ਼, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨ। ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਚੋਟੀ ਨੂੰ ਆਮ ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਟੈਟੂ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਸਦੇ ਧਾਰਮਿਕ ਅਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਗਹਿਣੇ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਟੈਟੂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸਦਾ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਵਿੱਤਰ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਮੋਟਿਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਵੇ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਟੈਟੂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਉਪਯੋਗੀ ਫਰੇਮਿੰਗ ਸਵਾਲ:

  1. ਕਿਹੜੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਕਿਉਂ? ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਲੀ, ਨਾਮਵਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਤੁਹਾਡਾ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਉਹ ਪਹਾੜ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਤੱਟ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ) ਇੱਕ ਆਮ ਮਨਮੋਹਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
  1. ਫਰੇਮਡ ਜਾਂ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ? ਇੱਕ ਫਰੇਮਡ "ਵਿੰਡੋ" ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਮਰਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਅਰਥ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
  1. ਕਿਹੜੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਰੀਅਲਿਜ਼ਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਇੱਕ ਫਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਫਰੇਮਡ ਸੀਨ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੈਕਵਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਹਿਨਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਟੂ ਕਲਾਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਮੋਟਿਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਥ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ।

  • ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ. ਯੂਕੀਓ-ਏ ਮਾਸਟਰ ਜਿਸਨੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ; ਮਾਊਂਟ ਫੂਜੀ ਦੇ ਤੀਹ-ਛੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਲਗਭਗ 1830 ਤੋਂ 1832) ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਲਹਿਰ.
  • ਉਤਾਗਾਵਾ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ. ਯਾਤਰਾ-ਅਤੇ-ਮੌਸਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮਾਸਟਰ; ਟੋਕਾਈਡੋ ਦੇ ਤੀਹ-ਪੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਲਗਭਗ 1833 ਤੋਂ 1834)।
  • ਉਤਾਗਾਵਾ ਕੁਨੀਯੋਸ਼ੀ. ਸੁਈਕੋਡਨ ਸੀਰੀਜ਼ (1827 ਤੋਂ) ਜਿਸਨੇ ਟੈਟੂ ਵਾਲੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ।
  • ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ. ਹੋਕੁਸਾਈ ਮਹਾਨ ਲਹਿਰ ਵੰਸ਼ ਅਤੇ ਨਾਮੀ ਪਿਛੋਕੜ ਪਰੰਪਰਾ।
  • ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਰ-ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਿਫ।
  • ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਯਾਤਰਾ ਪੜ੍ਹਨ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।
  • ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ. ਇੱਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਵਿਸ਼ਾ ਜੋ ਲਹਿਰ-ਅਤੇ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
  • ਜਾਪਾਨੀ ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਟੈਟੂ ਸ਼ੈਲੀ. ਪਰੰਪਰਾ ਜਿਸਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਯੂਕੀਓ-ਏ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਆਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਰੋਤ

  • ਟੈਟੂ ਆਰਕਾਈਵ (ਵਿੰਸਟਨ-ਸੇਲਮ)। ਜਾਪਾਨੀ ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ 'ਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ, ਉਤਾਗਾਵਾ ਕੁਨੀਯੋਸ਼ੀ, ਅਤੇ ਹੋਰੀਮੋਨੋ ਆਈਕੋਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ-ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਯੂਕੀਓ-ਏ-ਟੂ-ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਪਿਛੋਕੜੀ ਵੰਸ਼ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  • ਦ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ਼ ਆਰਟ। ਕਾਤਸੁਸ਼ਿਕਾ ਹੋਕੁਸਾਈ, "ਕਾਨਾਗਾਵਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ," ਤੋਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਊਂਟ ਫੂਜੀ ਦੇ ਤੀਹ-ਛੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਲਗਭਗ 1830 ਤੋਂ 1832 (ਐਕਸੈਸ਼ਨ 45434)। ਸਿਰਲੇਖ, ਸੀਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਡੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
  • ਮਾਊਂਟ ਫੂਜੀ ਦੇ ਤੀਹ-ਛੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਦਿ ਗ੍ਰੇਟ ਵੇਵ ਆਫ ਕਾਨਾਗਾਵਾ, ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼। ਸੀਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ 1830 ਤੋਂ 1832 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, 1831 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
  • ਟੋਕਾਈਡੋ ਦੇ ਤੀਹ-ਪੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹੋਈਡੋ ਐਡੀਸ਼ਨ। ਉਤਾਗਾਵਾ ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1833 ਤੋਂ 1834 ਤੱਕ ਟੇਕੇਨੌਚੀ (ਹੋਈਡੋ) ਅਤੇ ਤਸੁਰੂਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਹੀਰੋਸ਼ੀਗੇ ਦੀ 1832 ਦੀ ਟੋਕਾਈਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
  • ਉਤਾਗਾਵਾ ਕੁਨੀਯੋਸ਼ੀ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ Suikoden ਦਾ One Hundred ਅਤੇ Eight Heroes, ਵੁੱਡਬਲਾਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਸੀਰੀਜ਼ 1827 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਇਰੇਜ਼ੂਮੀ ਵਿੱਚ ਟੈਟੂ ਵਾਲੇ-ਯੋਧੇ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਰੋਤ।
  • ਯੂ.ਐਸ. ਨੇਵਲ ਹਿਸਟਰੀ ਐਂਡ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕਮਾਂਡ, "ਸੈਲਰਜ਼' ਟੈਟੂ," ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਟੈਟੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼। ਕੇਪ ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਹੋਮਵਾਰਡ-ਅਮੂਲੇਟ ਮੋਟਿਫ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ।

ਸੰਪਾਦਕੀ

ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਜੌਨ ਜੇ. ਮੇਯੋ III, ਸੰਪਾਦਕ, ਟੈਟੂ ਹਿਸਟਰੀ ਐਟਲਸ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਮਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਨਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਿਤੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਹੈ? ਆਰਕਾਈਵ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਆਰਕਾਈਵ XP ਅਤੇ ਨਾਮੀ ਮਾਨਤਾ (ਆਪਟ-ਇਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।