ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਜਹਾਜ਼ ਪੱਛਮੀ ਟੈਟੂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਿਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਐਂਕਰ, ਸਵੈਲੋ, ਜਾਂ ਗੁਲਾਬ ਤੋਂ ਵੀ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਮਿਸਰ ਦਾ ਸੂਰਜੀ ਬਾਰਕ ਹੈ (ਖੂਫੂ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਮਹਾਨ ਪਿਰਾਮਿਡ ਸੀ. 2500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਕੋਲ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ)। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਜੂਨ 8, 793 ਸੀਈ ਦੇ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 834 ਸੀਈ ਦੇ ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫਨਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 1220) ਵਿੱਚ ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਿਤ ਹੈ। ਚਰਚ ਦਾ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ ( ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ (ਨੇਵੀਸ ਉਪਦੇਸ਼ਕ) ਨੂੰ ਟਰਟੂਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਡੀ ਬੈਪਟਿਸਮੋ (ਸੀ. 200 ਸੀਈ) ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਫੁੱਲ-ਰਿਗਡ ਕਲੀਪਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1900 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ, ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ, ਪਾਲ ਰੋਜਰਸ, ਬਰਟ ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਨੋਰਮਨ "ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ" ਕੋਲਿਨਸ. ਮਾਰਗੋ ਡੇਮੇਲੋ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਲਰ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਲਮੈਨ ਦੇ ਨੌਰਫੋਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਮਰੀਨਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ 1936 ਦੇ ਐਕਵਾਇਰਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੰਦਰਭ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (2000) ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸੈਲ 'ਤੇ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਸੀ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਛਾਣ, ਆਤਮਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਅਰਥ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ ਕਲੀਪਰ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਮਾਰਗੋ ਡੇਮੇਲੋ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਲਰ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (2000), ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ (ਸੀ. 1700 ਤੋਂ 1730) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਵਿਰਾਸਤ, ਪੂਰਵਜ ਯਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਜੂਨ 8, 793 ਸੀਈ ਦੇ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਯੋਧਾ ਰਜਿਸਟਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਚਰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ (Navis Ecclesiae) ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਟੂਲੀਅਨ ਦੇ ਡੀ ਬੈਪਟਿਸਮੋ (ਸੀ. 200 ਸੀਈ) ਅਤੇ ਜਨ 6 ਤੋਂ 9 ਤੱਕ ਨੂਹ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰਾ ਕੈਨੋ (ਵਾ'ਆ, ਵਾ'ਆ, ਜਾਂ ਵਾਕਾ) ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਖਾਸ ਭਾਰ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਲੀਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕਲੀਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ, ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਸੈਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਲੰਘ ਹੈ। ਇਹ ਪੜ੍ਹਨ ਮਾਰਗੋ ਡੇਮੇਲੋ ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (ਡਿਊਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ, 2000) ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਰਕਰ (ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਲਈ ਸਵੈਲੋ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਕਰ, ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੂਰ ਅਤੇ ਮੁਰਗੇ ਦੀ ਜੋੜੀ) ਹਨ। ਕਲੀਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਰੂਪ, ਪੂਰੀ ਸੈਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਜਾਂ ਬਰਾਡਸਾਈਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰੋਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ ਦੁਆਰਾ ਚੈਥਮ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ, ਨੌਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ, ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਪਾਈਕ 'ਤੇ ਬਰਟ ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਵਿੱਚ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਕੋਲਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 1900 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਮਰੀਕੀ ਕਲੀਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਯੁੱਗ ਖੁਦ ਲਗਭਗ 1840 ਤੋਂ 1860 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ; ਇਹ ਟੈਟੂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਚਾਹ ਦਾ ਵਪਾਰ, ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗੋਲਡ ਰਸ਼ ਰਨ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉੱਨ ਦਾ ਵਪਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ?

ਜਹਾਜ਼ ਪੱਛਮੀ ਟੈਟੂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਲਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਿਸਰ ਦੀ ਸੂਰਜੀ-ਬਾਰਕ ਪਰੰਪਰਾ (ਖੂਫੂ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਮਹਾਨ ਪਿਰਾਮਿਡ ਸੀ. 2500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਕੋਲ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਬੁੱਕ ਆਫ ਦ ਡੇਡ, ਸੀ. 1550 ਈਸਾ ਪੂਰਵ) ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਤਮਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਡੂੰਘੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਫਰੇਮ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਰੰਪਰਾ (ਹੋਮਰ ਦਾ ਓਡੀਸੀ, ਸੀ. 8ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ; ਅਰਗੋਨੌਟਸ; ਵਰਜਿਲ ਦੇ ਏਨੀਡ) ਵਿੱਚ ਏਨੀਅਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ) ਨੇ ਸਾਹਿਤਕ-ਮਿਥਕ ਰਜਿਸਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ। ਚਰਚ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ (Navis Ecclesiae), ਜਿਸਨੂੰ ਟਰਟੂਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਡੀ ਬੈਪਟਿਸਮੋ (ਲਗਭਗ 200 ਈਸਵੀ) ਅਤੇ ਜਨਮ 6 ਤੋਂ 9 ਦੀ ਨੂਹ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਜੋਂ ਧਾਰਮਿਕ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਪਰੰਪਰਾ (ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪਾ 8 ਜੂਨ, 793 ਈਸਵੀ; 834 ਈਸਵੀ ਦਾ ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫ਼ਨਾਉਣਾ; ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ, ਲਗਭਗ 1220) ਨੇ ਯੋਧੇ ਅਤੇ ਪੂਰਵਜ ਰਜਿਸਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਪੋਸਟ-ਕੁੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ-ਮਰੀਨ ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ (1770 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ) ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ। ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬੋਅਰੀ ਫਲੈਸ਼ ਪਰੰਪਰਾ ਨੇ ਬੋਲਡ-ਆਉਟਲਾਈਨ ਕਲਿੱਪਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਮਰੀਕੀ ਲਗਭਗ 1900 ਤੋਂ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ। ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰਾ-ਕੈਨੋ ਪਰੰਪਰਾ ( ਵਾ'ਆ ਕੇਂਦਰੀ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਆ ਦਾ, ਵਾ'ਆ ਹਵਾਈ ਦਾ, ਵਾਕਾ Aotearoa ਦਾ) ਪੱਛਮੀ ਵੰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰੂਪ ਹੈ।

ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਨੋਰਮਨ ਕੋਲਿਨਸ (1911 ਤੋਂ 1973) ਦੁਆਰਾ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ 12 ਜੂਨ, 1973 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਲਿਨਸ ਕਲਿੱਪਰ, ਤਿੰਨ ਮਾਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਲਿੱਪਰ ਪ੍ਰੋ, ਇੱਕ ਡੇਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਰਿਗਿੰਗ ਡਿਟੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਨਬਰਸਟ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੈਲਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ (ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਰਗੋ ਡੇਮੇਲੋ ਨੇ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ, 2000) ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਵਰਕਿੰਗ ਰਜਿਸਟਰ: ਕੋਲਿਨਸ ਦਾ ਗਾਹਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐਸ. ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਮਰਚੈਂਟ ਮਰੀਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ ਜੋ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਸੇ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੋਟਿਫ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਡੇਢ ਸਦੀ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਕਲਿੱਪਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਫਲੈਸ਼ ਆਰਕਾਈਵ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼: ਰਾਈਜ਼ ਐਂਡ ਸ਼ਾਈਨ, ਵੋਲ. 1 (ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, 2002), ਸੰਪਾਦਿਤ ਡੌਨ ਐਡ ਹਾਰਡੀਦੁਆਰਾ। ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ (2008 ਤੋਂ ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰਾਂਟ ਐਂਡ ਸੰਨਸ ਸਪਿਰਿਟਸ ਉਤਪਾਦ) ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ ਕੋਲਿਨਸ ਕਲਿੱਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਟੂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਰਗੋ ਡੇਮੇਲੋ ਨੇ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (2000) ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮਕਾਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਕੰਮਕਾਜੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੇਅਰ ਪੋਲ (ਕੋਈ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ; ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੰਪਲੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 1900 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ, ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ, ਪਾਲ ਰੋਜਰਸ, ਬਰਟ ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਕੋਲਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟ ਕਲਿੱਪਰ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਸੀ। ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਰਾਉਂਡਿੰਗ, 1914 ਵਿੱਚ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਲੰਬੀ-ਯਾਤਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੰਘ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ, ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਕਰੂ-ਫੈਟਲਿਟੀ ਦਰ ਲਈ ਡਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਨੇ ਉਸ ਸੈਲਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲੰਘ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਸੈਲਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਸਲ ਯਾਦਗਾਰੀਕਰਨ; ਇੱਕ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ-ਇਤਿਹਾਸ ਸੰਦਰਭ; ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜੀਵਨ ਲੰਘ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਪੜ੍ਹਨ; ਜਾਂ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ।

ਮੈਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਜ਼ੂਅਲ, ਰਵਾਇਤੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛਾਤੀ ਵੱਡੇ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਈ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਪਾਰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਨਬਰਸਟ ਜਾਂ ਬੈਨਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛਾਤੀ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ-ਪੈਮਾਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰਿਗਿੰਗ ਡਿਟੇਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਠ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਭਵ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਗੈਲੀਅਨ ਸੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤੱਤ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਖਸ਼, ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਿਛੋਕੜ ਹਨ। ਉੱਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਬਾਈਸੈਪਸ ਮੱਧਮ-ਪੈਮਾਨਾ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਐਂਕਰ, ਸਵੈਲੋ, ਜਾਂ ਕੰਪਾਸ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫੋਰਆਰਮ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼-ਵਿੱਚ-ਬੋਤਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਟ ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਸਟ-ਅਤੇ-ਸੈੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਵਰਟੀਕਲ-ਫਾਰਮੈਟ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੱਥ ਅਤੇ ਉਂਗਲੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਿਗਿੰਗ ਡਿਟੇਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ; ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਆਈਕਨ ਹੱਥ ਪਲੇਸਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਭਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਕਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰੋ; ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਰਿਗਿੰਗ ਫਿਡੈਲਿਟੀ, ਅਤੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਰਜੀਹ ਤੋਂ ਪਰੇ ਉਮਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਟੂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਟੂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਰਗ ਕਈ ਮਿਲਦੇ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਧਾਰਾ ਕਿਹੜਾ ਅਰਥ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਟਿਫ ਮਿਸਰੀ ਸੋਲਰ-ਬਾਰਕ ਭਾਰ, ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਾਹਿਤਕ-ਮਿਥਕ ਰਜਿਸਟਰ, ਈਸਾਈ ਮੁਕਤੀ ਧਰਮ ਸ਼ਾਸਤਰ, ਨੋਰਸ ਯੋਧੇ ਵਿਰਾਸਤ, ਗੋਲਡਨ-ਏਜ-ਆਫ-ਪਾਈਰੇਸੀ ਬਾਗ਼ੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਪ-ਹੌਰਨ ਵਰਕਿੰਗ-ਸੈਲਰ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੋਡਿਡ ਜੇਲ੍ਹ ਅਰਥ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਧਾਰਾਵਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇੱਕ (ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵਾ'ਆ, ਵਾ'ਆ, ਅਤੇ ਵਾਕਾ ਪਰੰਪਰਾ) ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਧਾਰਾ 1: ਮਿਸਰ ਦਾ ਸੂਰਜੀ ਬਾਰਕ (ਸੀ. 2500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਤੋਂ)

ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਭਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਐਂਕਰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿਸਰੀ ਸੋਲਰ-ਬਾਰਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ। ਖੁਫੂ ਜਹਾਜ਼1954 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕਮਲ ਐਲ-ਮੱਲਾਖ ਦੁਆਰਾ ਗੀਜ਼ਾ ਦੇ ਮਹਾਨ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਕੋਲ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ 43.6-ਮੀਟਰ ਚੇਡਰ-ਅਤੇ-ਅਕਾਸੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਫ਼ਿਰਊਨ ਖੁਫੂ (ਚੇਪਸ) ਦੇ ਚੌਥੇ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 2500 ਈਸਵੀ ਵਿੱਚ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਮਿਸਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹਿਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਿਤ ਪੜ੍ਹਨ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਬਾਰਕ ਵਜੋਂ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਫ਼ਿਰਊਨ ਰਾ ਦੇ ਸੂਰਜ-ਦੇਵਤਾ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅੰਡਰਵਰਲਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਖੁਫੂ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਚੀਨਤਾ ਤੋਂ ਬਚੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੀਜ਼ਾ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਮਿਸਰੀਅਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸੋਲਰ-ਬਾਰਕ ਚਿੱਤਰ ਨੇ ਰਾਜਵੰਸ਼ੀ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਰੀ ਅੰਤਿਮ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕੀਤਾ। ਬੁੱਕ ਆਫ ਦ ਡੇਡ (ਲਗਭਗ 1550 ਈਸਵੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ), ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਗ੍ਰੰਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਨ ਜੋ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਵਰਲਡ ਵਿੱਚੋਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਮੈਂਡਜੇਟ ਬਾਰਕ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੇਸੇਕੇਟ ਬਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਦੀ ਆਤਮਾ ਦੇਵਤਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ, ਸਰਕੋਫੈਗਸ ਲਿਖਤਾਂ, ਅਤੇ ਪੈਪੀਰਸ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੇ ਸੋਲਰ ਬਾਰਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਲੰਘ ਅਤੇ ਆਤਮਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤਾ।

ਮਿਸਰੀ ਸੋਲਰ ਬਾਰਕ ਪੱਛਮੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਡੂੰਘੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੰਦਰਭ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜਹਾਜ਼-ਆਤਮਾ-ਵਾਹਨ ਪੜ੍ਹਨੀਆਂ ਉਤਰੀਆਂ। ਚਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ (ਹੇਠਾਂ ਧਾਰਾ 4) ਨੇ ਇਸ ਮਿਸਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਨੇੜੇ-ਪੂਰਬੀ ਆਤਮਾ-ਵਾਹਨ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਪੱਛਮੀ ਈਸਾਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਕਲਚਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਤਮਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਸੰਗਤ ਦੀਆਂ ਮਿਸਰੀ ਅਤੇ ਮੇਸੋਪੋਟੇਮੀਆਈ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਾਹਿਤਕ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ।

ਧਾਰਾ 2: ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ (ਸੀ. 8ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਤੋਂ)

ਕਲਾਸੀਕਲ ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਾਹਿਤਕ-ਮਿਥਕ ਧਾਰਾ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਭਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰਤ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਹੋਮਰ ਦੀ ਓਡੀਸੀ (ਲਗਭਗ 8ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ), ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੂਨਾਨੀ ਮਹਾਂਕਾਵਿ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ; ਟਰਾਏ ਤੋਂ ਓਡੀਸੀਅਸ ਦਾ ਬਾਰਾਂ-ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ, ਪੋਲੀਫੇਮਸ ਅਤੇ ਸਿਲਾ ਅਤੇ ਚਾਰੀਬਡਿਸ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕਰੂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਇਥਾਕਾ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਇਕੱਲਾ ਸਫ਼ਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਾਹਿਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਗੋ (ਸੋਨੇ ਦੇ ਫਲੀਸ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਜੇਸਨ ਅਤੇ ਅਰਗੋਨੌਟਸ ਦਾ ਜਹਾਜ਼) ਅਤੇ ਵਰਜਿਲ ਦੀ ਏਨੀਡ (ਲਗਭਗ 29 ਤੋਂ 19 ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਰਚਿਤ) ਵਿੱਚ ਟਰਾਏ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ ਏਨੀਅਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲਾਤੀਨੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਿਤਕ-ਮਿਥਕ ਰਜਿਸਟਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ।

ਯੂਨਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਭੌਤਿਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੇ ਘੜੇ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਮੋਜ਼ੇਕ, ਫਰੈਸਕੋ, ਸਿੱਕਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਟੇਲਾਏ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤਾ। ਐਥੇਨੀਅਨ ਬਲੈਕ-ਫਿਗਰ ਅਤੇ ਰੈੱਡ-ਫਿਗਰ ਘੜੇ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ (ਲਗਭਗ 6ਵੀਂ ਤੋਂ 4ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ) ਟ੍ਰਾਈਰੇਮ (ਤਿੰਨ-ਬੈਂਕਡ ਯੂਨਾਨੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼) ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਹੋਲਕਾਸ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸੈਂਕੜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਮਪੇਈ ਅਤੇ ਹਰਕੁਲੇਨੀਅਮ (24 ਅਗਸਤ, 79 ਈਸਵੀ ਨੂੰ ਵੇਸੂਵੀਅਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਮਿਤੀ) ਵਿੱਚ ਰੋਮਨ ਕੰਧ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਪਾਰੀ-ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਟਰੈਜਨ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਰਾਹਤਾਂ ਰੋਮ (113 ਈਸਵੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ) ਵਿੱਚ ਡੇਸੀਅਨ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਰੋਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਕੋ-ਰੋਮਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਤੱਤ ਸੀ।

ਇਸ ਧਾਰਾ ਨੇ ਸਾਹਿਤਕ-ਮਿਥਕ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰਜਿਸਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਖਿੱਚਣਗੀਆਂ। 14ਵੀਂ ਤੋਂ 16ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਪੁਨਰ-ਖੋਜ ਨੇ ਓਡੀਸੀ, ਏਨੀਡਅਤੇ ਅਰਗੋਨੌਟਿਕਾ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ-ਅਤੇ-ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਸਾਹਿਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਦਰਭ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ।

ਧਾਰਾ 3: ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ (793 ਸੀਈ ਤੋਂ)

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਧਾਰਾ ਨੇ ਯੋਧੇ ਅਤੇ ਪੂਰਵਜ ਰਜਿਸਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ "ਵਾਈਕਿੰਗ" ਜਾਂ ਨੋਰਸ-ਥੀਮ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ 8 ਜੂਨ, 793 ਈਸਵੀ ਦੇ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪੇ'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨੋਰਸ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਦੇ ਮੱਠ 'ਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ। ਐਂਗਲੋ-ਸੈਕਸਨ ਕ੍ਰੋਨਿਕਲ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਈਕਿੰਗ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਛਾਪੇ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਕਿੰਗ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਉਸ ਛਾਪੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਨੋਰਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਦੋ ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਸਦੀਆਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੀ।

ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਦਾ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਰਿਕਾਰਡ 834 ਈਸਵੀ ਦੇ ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫ਼ਨਾਉਣ'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਟੋਨਸਬਰਗ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ 1904 ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ 22-ਮੀਟਰ ਦਾ ਸਜਾਵਟੀ ਓਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼, ਸਮਾਨ ਗੋਕਸਟਾਡ ਜਹਾਜ਼ (ਲਗਭਗ 890 ਈਸਵੀ) ਦੇ ਨਾਲ, ਲੇਟ-ਵਾਈਕਿੰਗ-ਏਜ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭੌਤਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਓਸਲੋ ਦੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਵੇਂ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ਼ ਦ ਵਾਈਕਿੰਗ ਏਜ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਥਾਨਾਂਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ)। ਜਹਾਜ਼ ਕਲਿੰਕਰ-ਬਿਲਟ ਓਕ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰੋਅਜ਼, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਰਗ ਸੈੱਟ, ਅਤੇ ਦੋ ਗਨਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਵਾਈਕਿੰਗ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਰੂਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪੱਛਮੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਦਾ ਸਾਹਿਤਕ ਐਂਕਰ ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ (ਲਗਭਗ 1179 ਤੋਂ 1241), ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ, ਕਵੀ, ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ (ਲਗਭਗ 1220) ਅਤੇ ਹੇਮਸਕ੍ਰਿੰਗਲਾ (ਲਗਭਗ 1230) ਨੋਰਸ ਮਿਥਿਹਾਸ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਰਾਜਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੱਧਯੁਗੀ ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਗਦ ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪੁਰਾਣੀ ਨੋਰਸ ਸਕਾਲਡਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਨੋਰਸ ਮਿਥਿਹਾਸ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਬਾਲਡਰ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਜਹਾਜ਼ (ਨੋਰਸ ਦੇਵਤਾ ਜਿਸਦੀ ਮੌਤ ਗਿਲਫਾਗਨਿੰਗਵਿੱਚ ਸੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਤਾਬ) ਅਤੇ ਨਾਗਲਫਾਰ ਜਹਾਜ਼ (ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੈਗਨਾਰੋਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ) ਨਾਰਵੇਈ ਰਾਜਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਟੈਟੂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਟੈਟੂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਟੈਟੂ (ਅਕਸਰ ਬਲੈਕਵਰਕ, ਵੁਡਕਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਲਾਈਨ ਵਰਕ, ਜਾਂ ਸਮਕਾਲੀ "ਵਾਈਕਿੰਗ ਹੈਰੀਟੇਜ" ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਭਾਰ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪੇ, ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫ਼ਨਾਉਣ, ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ ਸਾਹਿਤਕ ਪਰੰਪਰਾ, ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਨੋਰਸ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ-ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ (ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਪਨਾ, ਫਿਲਮ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਕਿੰਗਜ਼ ਹਿਸਟਰੀ ਚੈਨਲ ਸੀਰੀਜ਼, 2013 ਤੋਂ 2020) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੜ੍ਹਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪੱਛਮੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ; ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਜੀਵਤ ਧਾਰਮਿਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਧਾਰਾ 4: ਚਰਚ ਦਾ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ (Navis Ecclesiae) ਅਤੇ ਨੂਹ ਦਾ ਕਿਸ਼ਤੀ (ਸੀ. 200 ਸੀਈ ਤੋਂ)

ਇੱਕ ਚੌਥੀ ਧਾਰਾ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਕਤੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਈਸਾਈ ਧਾਰਮਿਕ ਪੜ੍ਹਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ। ਢਾਂਚਾ ਨੂਹ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਜਨਮ 6 ਤੋਂ 9 ਦੀ ਕਥਾ, ਮਹਾਨ-ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੂਹ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਰਿਵਾਰ, ਹਰ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਦੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ। ਇਸ ਕਥਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਹੂਦੀ ਅਤੇ ਈਸਾਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਧਾਰਮਿਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਸਾਈ ਧਰਮ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਟਰਟੂਲੀਅਨ ਕਾਰਥੇਜ (ਲਗਭਗ 155 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 220 ਈਸਵੀ) ਦਾ, ਡੀ ਬੈਪਟਿਸਮੋ (ਬਪਤਿਸਮਾ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 200 ਈਸਵੀ), ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੇਵੀਸ ਉਪਦੇਸ਼ਕ (ਚਰਚ ਦਾ ਜਹਾਜ਼) ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤੀ ਵੱਲ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸੀਹ ਹੈਲਮਸਮੈਨ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਮਾਸਟ ਵਜੋਂ ਹੈ। ਢਾਂਚਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੂਹ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ (ਕਿਸ਼ਤੀ ਚਰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਪਾਪ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਗਲੀਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸੀਹ ਦੀਆਂ ਇੰਜੀਲ ਕਥਾਵਾਂ (ਮੱਤੀ 8:23-27; ਮਾਰਕ 4:35-41; ਲੂਕਾ 8:22-25) 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਿਸੂ ਨੂੰ ਝੀਲ ਪਾਰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੇਲਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਈਸਾਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Navis Ecclesiae ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੈਟਰਿਸਟਿਕ ਲੇਖਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿਪੋਲਾਈਟਸ ਆਫ਼ ਰੋਮ, ਆਗਸਟੀਨ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮੱਧਯੁਗੀ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਈਸਾਈ ਧਾਰਾ ਸੇਂਟ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, 3ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਮਹਾਨ ਸ਼ਹੀਦ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਫੈਰੀਮੈਨ, ਅਤੇ (ਵਿਸਥਾਰ ਦੁਆਰਾ) ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਿਸਟਾਂ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਸੰਤ ਵਜੋਂ ਪੂਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਸੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ, ਪਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਪੰਥ ਨੇ ਮੱਧ-ਦੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੰਤ ਦਾ ਮੈਡਲ 19ਵੀਂ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਲਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਮੈਡਲ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋੜੀ ਸੰਤ-ਅਤੇ-ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਰਧਾਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਕੈਥੋਲਿਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ-ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਈਸਾਈ ਧਾਰਮਿਕ ਪੜ੍ਹਨ ਉਹ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪੱਛਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੂੰ "ਮੁਕਤੀ," "ਮੁਸੀਬਤ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣਾ," "ਚਰਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਜੋਂ," ਅਤੇ "ਆਤਮਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ" ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਟੂਇੰਗ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼-ਆਜ਼ਾਦੀ-ਦੇ-ਤੌਰ-ਤੇ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਰਧਾਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਤੱਤ ਸੀ, ਜੋ ਐਤਵਾਰ ਸਕੂਲ ਚਿੱਤਰਾਂ, ਨੂਹ ਦੀ ਕਥਾ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੈਥੋਲਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਸਟੈਂਟ ਸ਼ਰਧਾਪੂਰਨ ਪ੍ਰਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕੋ ਫੋਰਆਰਮ ਕਲਿੱਪਰ ਦੋਵੇਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਧਾਰਾ 5: ਅਮਰੀਕੀ ਕਲੀਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਪਰੰਪਰਾ (ਸੀ. 1840 ਤੋਂ 1860)

ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਰੂਪ ਜਿਸਦਾ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਟੈਟੂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਯੁੱਗ ਲਗਭਗ 1840 ਤੋਂ 1860 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਰੂਪ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੋਨਾਲਡ ਮੈਕਕੇ (1810 ਤੋਂ 1880) ਈਸਟ ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਬੋਸਟਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਲਿੱਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਤਿੱਖੇ-ਬੋਅ ਵਾਲਾ, ਭਾਰੀ-ਸਪਾਰਡ ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਲੰਬੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਚੀਨ ਦੀ ਚਾਹ ਦਾ ਵਪਾਰ (ਕੈਂਟਨ ਅਤੇ ਫੂਚੋ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੱਕ), ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗੋਲਡ ਰਸ਼ ਪੈਸੇਜ (1849 ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਕੇਪ ਹਾਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੱਕ), ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਉੱਨ ਦਾ ਵਪਾਰ ਸੀ।

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਲਿੱਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲਾਉਡ (ਮੈਕਕੇ ਦੁਆਰਾ 1851 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ; ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੈਲਿੰਗ-ਜਹਾਜ਼ ਪੈਸੇਜ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ, 89 ਦਿਨ 8 ਘੰਟੇ), ਕੱਟੀ ਸਰਕ (1869 ਵਿੱਚ ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਲਿੰਟਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ; ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ), ਅਤੇ ਸੀ ਵਿੱਚ (1846 ਵਿੱਚ ਸਮਿਥ ਅਤੇ ਡਿਮਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ)। ਕਲਿੱਪਰ ਯੁੱਗ ਦਾ ਅੰਤ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ 1869 ਵਿੱਚ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੰਬੇ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਰੂਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੈਲ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ। 1880 ਅਤੇ 1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਬੋਵਰੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਸੰਸਥਾਗਤ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਕਲਿੱਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੂਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਇਤਿਹਾਸਕ-ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਰਜਿਸਟਰ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ।

ਕੇਪ ਹਾਰਨ ਪੈਸੇਜ ਖਾਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਕਲਿੱਪਰ ਟੈਟੂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸੇਜ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 15 ਅਗਸਤ, 1914 ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਲੰਬੀ-ਯਾਤਰਾ ਰੂਟ ਸੀ। ਕੇਪ ਹਾਰਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰਾਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਛਮੀ ਗੇਲ, ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੂ-ਫੈਟਲਿਟੀ ਦਰ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੈਲ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਪੈਸੇਜ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਮਾਰਗੋ ਡੀਮੇਲੋ ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀਜ਼ ਆਫ ਇੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ (2000) ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਰਕਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਕਿੰਗ-ਸੈਲਰ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਧਾਰਾ 6: ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ (ਸੀ. 1700 ਤੋਂ 1730)

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੇ ਬਾਹਰੀ-ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ-ਗੈਲੀਅਨ ਅਤੇ ਜੌਲੀ-ਰੋਜਰ-ਫਲੈਗ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਲਗਭਗ 1700 ਤੋਂ 1730 ਤੱਕ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਚਿੱਤਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ: ਐਡਵਰਡ ਟੀਚ (ਬਲੈਕਬੀਅਰਡ) (ਲਗਭਗ 1680 ਤੋਂ 22 ਨਵੰਬਰ, 1718), ਬਾਰਥੋਲੋਮਿਊ ਰਾਬਰਟਸ (ਬਲੈਕ ਬਾਰਟ) (1682 ਤੋਂ 10 ਫਰਵਰੀ, 1722), ਐਨ ਬੋਨੀ ਅਤੇ ਮੈਰੀ ਰੀਡ (ਲਗਭਗ 1720 ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ), ਕੈਲੀਕੋ ਜੈਕ ਰੈਕਹੈਮ (1682 ਤੋਂ 18 ਨਵੰਬਰ, 1720), ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮਾਸਟਡ ਗੈਲੀਅਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰਿਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੌਲੀ ਰੋਜਰ (ਖੋਪੜੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬੋਨਜ਼ ਵਾਲਾ ਝੰਡਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਡ ਤਲਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਖੋਪੜੀ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਿੰਜਰ, ਇੱਕ ਰੇਤ ਘੜੀ, ਜਾਂ ਮੌਤ-ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਤਿਹਾਸਕ ਜੌਲੀ ਰੋਜਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ; ਕੱਟਲੈਸਾਂ ਵਾਲੀ ਖੋਪੜੀ ਵਾਲਾ ਰੈਕਹੈਮ ਦਾ ਝੰਡਾ ਅਤੇ ਦਿਲ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਸਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿੰਜਰ ਵਾਲਾ ਬਲੈਕਬੀਅਰਡ ਦਾ ਝੰਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਤੇ 19ਵੀਂ, 20ਵੀਂ, ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਹਿਤਕ ਅਤੇ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ ਹੈ (ਰੌਬਰਟ ਲੂਈਸ ਸਟੀਵਨਸਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਟ੍ਰੇਜ਼ਰ ਆਈਲੈਂਡ, 1883; ਜੇ. ਐਮ. ਬੈਰੀ ਦਾ ਪੀਟਰ ਪੈਨ, 1904; ਅਤੇ 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਰੇਟਸ ਆਫ ਦਾ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਫਿਲਮ ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ)।

ਰਚਨਾ ਬਾਗੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜੀਵਨ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ, ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ-ਗੈਲੀਅਨ ਰੂਪ ਦੀ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਮਰੀਕੀ ਪਰੰਪਰਿਕ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪਰੰਪਰਿਕ ਫਲੈਸ਼, ਨਿਓ-ਟਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਕੰਮ, ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਬਲੈਕਵਰਕ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ-ਬਾਗੀ ਪੜ੍ਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਵਰਗ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਝੰਡੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਹਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਜੌਲੀ-ਰੋਜਰ-ਅਤੇ-ਗੈਲੀਅਨ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਗੀ ਜਾਂ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਬਿਆਨ ਵਜੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਧਾਰਾ 7: ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੋਡਿਡ ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਸਮੈਂਟ (ਸੋਵੀਅਤ-ਯੁੱਗ ਜੇਲ ਪਰੰਪਰਾ)

ਸੋਵੀਅਤ-ਯੁੱਗ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਰੂਸੀ ਜੇਲ੍ਹ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟ੍ਰੀਮ ਜਿਸਨੂੰ ਡੈਨਜ਼ਿਗ ਬਾਲਡੇਵ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼-ਸਬੰਧਤ ਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡਿਡ ਅਰਥ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੈਨਜ਼ਿਗ ਬਾਲਡੇਵ (1925 ਤੋਂ 2005), ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਸਟੀ ਜੇਲ੍ਹ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਨਸਲ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਰਾਧਿਕ-ਟੈਟੂ ਸਕੈਚਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ (ਫਿਊਲ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ, 2003 ਤੋਂ 2008) ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਪੁਲਿਸ ਫਾਈਲਾਂ (ਫਿਊਲ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ) ਐਮਵੀਡੀ ਕ੍ਰਿਮੀਨੋਲੋਜਿਸਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਅਰਕਾਡੀ ਬ੍ਰੋਨਨੀਕੋਵ.

ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੋਡਿਡ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ( ਵੋਰੋਵਸਕੋਏ ਮਿਰ, "ਚੋਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ"), ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕੋਡਿਡ ਅਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਠੇ ਹੋਏ ਸੇਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਲਦੇਵ ਪੁਰਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਯਾਤਰੀ" ਜਾਂ ਕਰੀਅਰ ਚੋਰ ਜੋ ਜੇਲ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼-ਅਤੇ-ਐਂਕਰ ਸੰਜੋਗ ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ-ਮਰੀਨ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਪਰਾਧਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਐਨਕੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੋਵੀਅਤ-ਯੁੱਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1991 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਪਤਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਪਰਾਧਿਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ-ਪੋਸਟ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਹੁਣ ਬਾਲਦੇਵ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੋਡਿਡ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1920 ਤੋਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਸਟਾਲਿਨਿਸਟ ਗੁਲਾਗ ਕਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ।

ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਡਿਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਗੈਰ-ਰੂਸੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ; ਇਹ ਟੈਟੂ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਦੇਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਨਨੀਕੋਵ ਵਾਲੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜੇਲ੍ਹ-ਉਪ-ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰੀਮ 8: ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵੋਏਜਿੰਗ ਕੈਨੋ (ਵਾ'ਆ, ਵਾ'ਆ, ਵਾਕਾ) ਪਰੰਪਰਾ

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਪਰੰਪਰਾ ਉਪਰੋਕਤ ਪੱਛਮੀ ਵੰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰਜਿਸਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਿਸ਼ਤੀ ਟੈਟੂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰਾ ਕਿਸ਼ਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾ'ਆ ਕੇਂਦਰੀ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਆ (Tahiti, Marquesas, Cook Islands) ਵਿੱਚ, ਵਾ'ਆ Hawaii ਵਿੱਚ, ਵਾਕਾ Aotearoa (New Zealand) ਵਿੱਚ ਮਾਓਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ Polynesian ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਕਾਲੀ Polynesian ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ Pacific ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1500 BCE (ਬਿਸਮਾਰਕ CE ਅਰਚੀ ਤੋਂ ਲੈਪਿਟਾ ਵਿਸਤਾਰ) ਅਤੇ ਬਿਸਮਾਰਕ CE ਅਰਚੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੈਟਲ ਕੀਤਾ। Aotearoa).

ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੀ Polynesian ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਰੂਪ ਹੈ। ਕੈਨੋਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮਕਾਲੀ ਟਾਪੂ-ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ; ਮਾਓਰੀ, Hawaiian, ਅਤੇ Tahitian ਮੌਖਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਨਾਮਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਬੀਲੇ ਅਤੇ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਮੋਢੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (Aotearoa ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਓਰੀ iwi ਖਾਸ ਨਾਮ ਦੇ ਮੂਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਕਾ ਮਹਾਨ ਪਰਵਾਸ ਦਾ) 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ Polynesian ਵੌਏਜਿੰਗ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੁਆਰਾ The Polynesian ਵੌਇਜਿੰਗ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਕੂਲੇ (ਇੱਕ ਮੁੜ-ਬਣਾਈ ਗਈ ਡਬਲ-ਹਲਡ ਯਾਤਰਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜੋ 1975 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਨਾਂ-ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਅਤੇ ਹਵਾਈ, ਤਾਹਿਤੀ, ਅਤੇ ਏਓਤੇਆਰੋਆ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ।

ਸਮਕਾਲੀ ਟੈਟੂਇੰਗ ਵਿੱਚ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਯਾਤਰਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਟਾਟਾਊ, ਕਾਕਾਉ, ਤਾ ਮੋਕੋ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਈਕੋਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੀਵਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਬੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਟੈਟੂਰ ਤੋਂ "ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ-ਸ਼ੈਲੀ" ਯਾਤਰਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਟੈਟੂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਹੜੱਪੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਟੈਟੂ ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਵਿੱਚ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰੂਪ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਖਾਸ ਆਈਕੋਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਰਥ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ tā moko ਪਾਕੇਟ ਗਾਈਡ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ tatau ਪਰੰਪਰਾ.

ਧਾਰਾ 9: ਅਮਰੀਕੀ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਬੋਅਰੀ ਸਥਿਰਤਾ (1900 ਤੋਂ 1950)

ਜਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਭਗ 1900 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੋਟੀ ਕਾਲੀ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਸੀਮਤ ਉੱਚ-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਪੈਲੇਟ (ਲਾਲ ਸੇਲ ਜਾਂ ਲਾਲ-ਐਕਸੈਂਟ ਸੇਲ, ਹੇਠਾਂ ਨੀਲਾ ਪਾਣੀ, ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਜਾਂ ਪੀਲਾ ਸਨਬਰਸਟ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ, ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਹਲ, ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਾਲਾ), ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਾਡਸਾਈਡ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਡ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਛਾਤੀ, ਪਿੱਠ, ਬਾਈਸੈਪਸ, ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ-ਬਾਂਹ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਨੁਪਾਤ: ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬੋਅਰੀ ਕਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ (Karl Eduard Joseph Wiegner, 1904 ਤੋਂ 1953) ਨੇ ਲਗਭਗ 1904 ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਚੈਟਮ ਸਕੁਏਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਚਲਾਈ (ਅਪ੍ਰੈਲ 1909 ਵਿੱਚ ਸੈਮੂਅਲ ਓ'ਰੇਲੀ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਥੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) 1953 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੱਕ ਬੋਵਰੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਦੀ ਦੁਕਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਰੁਕਲਿਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਰਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਰਗ ਨਿਊਯਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸੀ।

ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ (August Bernard Coleman, 15 ਅਕਤੂਬਰ, 1884 ਤੋਂ 20 ਅਕਤੂਬਰ, 1973) ਨੇ ਲਗਭਗ 1918 ਵਿੱਚ ਨੌਰਫੋਕ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੁਕਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਜੋਂ ਨੌਰਫੋਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਕੋਲਮੈਨ ਨੂੰ ਸੈਲਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੂਡੀਓ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ। ਉਸਦਾ ਫਲੈਸ਼, ਐਂਕਰ, ਈਗਲ, ਸਵੈਲੋ, ਪੈਂਥਰ, ਹੂਲਾ ਗਰਲ, ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਲੈ ਕੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਮੈਰੀਨਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼, ਵਰਜੀਨੀਆ, 1936ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਨੌਰਫੋਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਐਂਕਰ ਹੈ।

ਪੌਲ ਰੋਜਰਸ (Franklin Paul Rogers, 1905 ਤੋਂ 1990), ਜਿਸਨੇ 1945 ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਕੋਲਮੈਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਿਸਬਰੀ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਨੌਰਫੋਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਪਾਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਜਰਸ ਟੈਟੂ ਸਪਲਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਹਿ-ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਨੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਟੂਡੀਓ ਟੈਟੂਇੰਗ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ (ਮਰਨ ਉਪਰੰਤ, 1993 ਤੋਂ) ਪੌਲ ਰੋਜਰਸ ਟੈਟੂ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਸਟਨ-ਸੇਲਮ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਰ, ਕੋਲਮੈਨ, ਰੋਜਰਸ, ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਤੋਂ ਪੀਰੀਅਡ ਅਮਰੀਕਨ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਟੈਟੂ ਆਰਕਾਈਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪਰ-ਸ਼ਿਪ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਰਟ ਗਰਿਮ (ਜਨਮੇਡ ਐਡਵਰਡ ਸੇਸਿਲ ਰੀਅਰਡਨ, 1900 ਤੋਂ 1985; ਉਸਦੀ ਜੀਵਨੀ ਦੇ ਬਰੀਕੀ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪੱਧਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ) ਨੇ 1928 ਤੋਂ 716 ਨੌਰਥ ਬ੍ਰੌਡਵੇਅ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਚਲਾਈ ਅਤੇ 1952 ਜਾਂ 1954 (ਸਾਲ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ) ਵਿੱਚ 22 ਸਾਊਥ ਚੈਸਟਨਟ ਪਲੇਸ 'ਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਪਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੰਭਾਲੀ, ਇਸਨੂੰ 1969 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਬੌਬ ਸ਼ਾਅ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ। ਗਰਿਮ ਦੀ ਪਾਈਕ ਦੁਕਾਨ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਦੌਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਸਟੂਡੀਓਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਰ-ਸ਼ਿਪ ਫਲੈਸ਼ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਹੈ।

ਨੋਰਮਨ "ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ" ਕੋਲਿਨਸ (ਜਨਮ ਨੌਰਮਨ ਕੀਥ ਕੋਲਿਨਸ, 14 ਜਨਵਰੀ, 1911, ਤੋਂ 12 ਜੂਨ, 1973) ਨੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ 1033 ਸਮਿਥ ਸਟਰੀਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੱਕ ਚਲਾਈਆਂ। ਕੋਲਿਨਸ ਦਾ ਖਾਸ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੱਖੀ ਕਲਿੱਪਰ ਨੱਕ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਨਬਰਸਟ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਕਲਿੱਪਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਫਲੈਸ਼ ਆਰਕਾਈਵ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼: ਰਾਈਜ਼ ਐਂਡ ਸ਼ਾਈਨ, ਵੋਲ. 1 (ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, 2002), ਸੰਪਾਦਿਤ ਡੌਨ ਐਡ ਹਾਰਡੀ.

1950 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਮਾਰਕਰ); ਸਨਬਰਸਟ-ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ; ਬੈਨਰ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ, ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ, ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਾਵਿਕ ਦਾ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ); ਐਂਕਰ-ਅਤੇ-ਰੱਸੀ-ਫਰੇਮ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ; ਅਤੇ ਤੂਫਾਨੀ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ (ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗਤ ਨਾਲ)।

ਅਮਰੀਕੀ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਕਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਉਤਰਦੇ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੈਗਨਰ, ਕੋਲਮੈਨ, ਰੋਜਰਜ਼, ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੇਲਰ ਜੈਰੀ ਲਾਈਨਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹਨ: ਬੋਲਡ ਬਲੈਕ ਆਉਟਲਾਈਨ, ਲਾਲ-ਨੀਲੇ-ਸਫੈਦ-ਸੋਨੇ ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਲੇਟ (ਸਫੈਦ ਲਈ ਸਫੈਦ, ਪਾਣੀ ਲਈ ਨੀਲਾ, ਲਹਿਰਾਂ ਲਈ ਚਿੱਟਾ, ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਲਈ ਸੋਨਾ ਜਾਂ ਪੀਲਾ, ਹਲ ਲਈ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਭੂਰਾ, ਆਉਟਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਲਈ ਕਾਲਾ), ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟ ਵਾਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਾਡਸਾਈਡ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਛਾਤੀ, ਪਿੱਠ, ਬਾਈਸੈਪਸ, ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਕੂਲਿਤ।

ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ ਉਹੀ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਿਫਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਰੰਗ ਦੀ ਇਰਾਦਤਨ ਸਮਤਲਤਾ, ਆਉਟਲਾਈਨ ਦੀ ਬੋਲਡਨੈਸ, ਸਕੇਲ-ਅੱਪ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਿਕਾਊਤਾ। 1942 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਵਿਕ ਦੀ ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ 2026 ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਲਡ ਬਲੈਕ ਆਉਟਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪੈਲੇਟ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਰਗ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਦਾ ਬਰਾਡਸਾਈਡ ਕਲਿੱਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਜਾਂ ਜੋੜੀ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਨਬਰਸਟ ਵਾਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੇਰ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਰਜਿਸਟਰ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਨਰ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਸਕ੍ਰੋਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ (ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਖਾਸ ਸੇਵਾ ਜਹਾਜ਼, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਿੱਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟੀ ਸਰਕ ਜਾਂ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲਾਉਡ), ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ, ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਇੱਕ ਨਾਵਿਕ ਦਾ ਨਾਮ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਾਅਰਾ। ਤੂਫਾਨੀ ਕਲਿੱਪਰ ਘੱਟ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ; ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਜੇਤੂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਤੂਫਾਨੀ ਬਚਾਅ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਕਰ-ਅਤੇ-ਰੱਸੀ ਫਰੇਮ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਐਂਕਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਈਰੇਟ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਪਾਈਰੇਸੀ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ (ਲਗਭਗ 1700 ਤੋਂ 1730) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਹਿਤਕ ਅਤੇ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਪਾਈਰੇਟ-ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮਾਸਟਡ ਗੈਲੀਅਨ ਜਾਂ ਫ੍ਰਿਗੇਟ ਨੂੰ ਜੋਲੀ ਰੋਜਰ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੋਇਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਮਾਸਟਹੈੱਡ 'ਤੇ ਝੰਡਾ ਦੋਵੇਂ ਦਿਖਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਨਾਮੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ ( ਕਵੀਨ ਐਨਜ਼ ਰਿਵੈਂਜ, ਬਲੈਕਬੀਅਰਡ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ; ਰాయਲ ਫੋਰਚੂਨ, ਬਾਰਥੋਲੋਮਿਊ ਰਾਬਰਟਸ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ); ਖੋਪੜੀ-ਅਤੇ-ਕ੍ਰਾਸਬੋਨਜ਼ ਝੰਡੇ ਵਾਲਾ ਆਮ ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ; ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ (ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਤੋਪਾਂ ਚਲਾਉਣਾ, ਗੋਲੀਆਂ, ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ); ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ (ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਪੈਲੇਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ-ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਹੈ); ਅਤੇ ਭੂਤ-ਪ੍ਰੇਤ ਜਾਂ ਭੂਤ ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ ( ਫਲਾਇੰਗ ਡੱਚਮੈਨ ਦੰਤਕਥਾ ਅਤੇ 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਾਈਰੇਟਸ ਆਫ ਦਾ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਫ੍ਰੈਂਚਾਈਜ਼ੀ ਦੇ ਬਲੈਕ ਪਰਲ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ)। ਪਾਈਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਪੜ੍ਹਨ ਬਾਹਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ, ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜੀਵਨ, ਜਾਂ ਗੈਲੀਅਨ ਰੂਪ ਦੀ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੈ।

ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਟੈਟੂ ਲਿੰਡਿਸਫਾਰਨ ਛਾਪੇਮਾਰੀ (8 ਜੂਨ, 793 ਈ.), ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫਨਾਉਣ (834 ਈ.), ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ ਸਾਹਿਤਕ ਪਰੰਪਰਾ (ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ, ਲਗਭਗ 1220), ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਨੋਰਸ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਟੈਟੂ ਇੱਕ ਕਲਿੰਕਰ-ਬਿਲਟ ਓਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਸਜਾਵਟੀ ਪਾਉ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰੈਗਨ-ਸਿਰ ਜਾਂ ਸੱਪ-ਸਿਰ), ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਰਗ ਸੈੱਲ, ਦੋਵੇਂ ਗਨਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਓਸਬਰਗ ਅਤੇ ਗੋਕਸਟਾਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਕੱਲੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਡਰੈਗਨ-ਪਾਉ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ; ਸੈੱਲ ਉੱਤੇ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਗ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਜਾਂ ਰੂਨਿਕ ਸਜਾਵਟ ਹੈ); ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ (ਯੋਧਿਆਂ, ਗਨਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਟਕਦੀਆਂ ਢਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ); ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ (ਬਾਲਡਰ ਮਿਥ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨੋਰਸ ਜਹਾਜ਼-ਦਫਨਾਉਣ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ); ਅਤੇ ਰੂਨਿਕ-ਇੰਕ੍ਰਿਪਟਡ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ (ਪੁਰਾਣੇ ਨੋਰਸ ਰੂਨ ਜਾਂ ਰੂਨਿਕ-ਅੱਖਰ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲ ਜਾਂ ਬੈਨਰ ਵਿੱਚ)। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਲੈਕਵਰਕ, ਵੁੱਡਕਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਲਾਈਨ ਵਰਕ, ਸਮਕਾਲੀ ਚਿੱਤਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ, ਅਤੇ "ਵਾਈਕਿੰਗ ਹੈਰੀਟੇਜ" ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਵਿਰਾਸਤ, ਪੂਰਵਜ ਯਾਤਰਾ, ਯੋਧਾ ਰਜਿਸਟਰ, ਜਾਂ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਰੂਪ ਦੀ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੈ।

ਸਮਕਾਲੀ ਫੋਟੋਰਿਅਲਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਸਮਕਾਲੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਟੈਟੂਰਾਂ ਨੇ 2010 ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ: ਉੱਚ-ਗਤੀ ਰੋਟਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਈਨ ਪਿਗਮੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਫੋਟੋਰਿਅਲਿਸਟਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਰਚਨਾਵਾਂ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਮੌਸਮੀ ਲੱਕੜੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਹੀ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬਲਾਕਾਂ ਤੱਕ, ਸੈੱਲ-ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸ਼ੇਡਿੰਗ, ਬੋਅ 'ਤੇ ਪਾਣੀ-ਸਪਰੇਅ ਰੈਂਡਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ (ਧੁੰਦ, ਤੂਫਾਨੀ ਬੱਦਲ, ਗੋਲਡਨ-ਔਰ ਲਾਈਟ) ਨਾਲ। ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਤਕਨੀਕੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਰਚਨਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ( ਕੱਟੀ ਸਰਕ; ਯੂਐਸਐਸ ਕੌਂਸਟੀਚਿਊਸ਼ਨ; ਮੇਫਲਾਵਰ; ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੇਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਿੱਤਰ ਪਰੰਪਰਾ (ਮੋਂਟੇਗ ਡਾਉਨ, ਜੌਨ ਸਟੋਬਾਰਟ, ਜਾਂ ਵਿਆਪਕ 19ਵੀਂ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਿੱਤਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕੰਮ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮਕਾਲੀ ਬਲੈਕਵਰਕ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼

ਸਮਕਾਲੀ ਬਲੈਕਵਰਕ ਅਭਿਆਸੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਉੱਚ-ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਰੂਪ, ਡਾਟਵਰਕ ਸ਼ੇਡਿੰਗ, ਵੁੱਡਕਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਲਾਈਨ ਵਰਕ, ਜਾਂ ਭੂਮਿਕਾ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਲੈਕਵਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੋਲਿਡ-ਬਲੈਕ ਸਿਲੂਏਟ, ਸਟਿਪਲਡ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ ਰੈਂਡਰਿੰਗ, ਸੈੱਲ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਟੈਸੇਲੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵੁੱਡਕਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਪਹੁੰਚ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵੁੱਡਕਟ ਅਤੇ ਐਨਗ੍ਰੇਵਿੰਗ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲੈਕਵਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡੇ ਬਲੈਕਵਰਕ ਸਲੀਵਜ਼ ਜਾਂ ਬੈਕ-ਪੀਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੈਟਰਨ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ, ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ, ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਕਲਿੱਪਰ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਡ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਤੱਤਵੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਆਮ ਜੋੜੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪੜ੍ਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਐਂਕਰ: ਪੂਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਚਨਾ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਹਾਜ਼; ਸਥਿਰਤਾ, ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਐਂਕਰ। ਸੈੱਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਵਿਕ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਐਂਕਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਮਾਰਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ-ਉਮੀਦ ਰਜਿਸਟਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋੜੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਐਂਕਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਐਂਕਰ ਪਾਕੇਟ ਗਾਈਡ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ।

ਜਹਾਜ਼ + ਸਵੈਲੋ: ਮੀਲ-ਅਤੇ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਰਚਨਾ। ਸਵੈਲੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੈਲਰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ 5,000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਸਵੈਲੋ); ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜੀ ਅਕਸਰ ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸਵੈਲੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਟ ਗਰਿਮ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਪਾਈਕ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ-ਸਦੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ। ਜੋੜੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਵੈਲੋ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਸਵੈਲੋ ਪਾਕੇਟ ਗਾਈਡ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ।

ਜਹਾਜ਼ + ਨੌਟੀਕਲ ਸਟਾਰ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰਚਨਾ। ਨੌਟੀਕਲ ਸਟਾਰ "ਘਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ" ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮਕਾਜੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ-ਅਤੇ-ਪਾਸੇ ਦਾ ਬਿਆਨ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1920 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਕੰਪਾਸ: ਵਧੇਰੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰਚਨਾ। ਕੰਪਾਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜੀ ਅਕਸਰ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਗਨਰ, ਕੋਲਮੈਨ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਵੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ। ਕੰਪਾਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਕੰਪਾਸ ਪਾਕੇਟ ਗਾਈਡ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ।

ਜਹਾਜ਼ + ਨਾਮ ਬੈਨਰ: ਸਿੱਧੀ ਸਮਰਪਣ, ਜਹਾਜ਼-ਨਾਮ ਯਾਦਗਾਰੀ, ਜਾਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਰਚਨਾ। ਬੈਨਰ 'ਤੇ ਨਾਮੀ ਤੱਤ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ (ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸੇਵਾ ਜਹਾਜ਼; ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਿੱਪਰ), ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀ (ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚਿਆ ਨਾਵਿਕ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੂਰਵਜ), ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ (ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਘਰ ਬੰਦਰਗਾਹ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ (ਇੱਕ ਖਾਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯਾਦ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ ਬੋਅਰੀ ਬੈਨਰ ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਤੂਫਾਨੀ ਲਹਿਰਾਂ: ਮੌਸਮੀ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਰਚਨਾ। ਤੂਫਾਨੀ ਲਹਿਰਾਂ ਘੱਟ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ। ਪੜ੍ਹਨ ਜੇਤੂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਤੂਫਾਨੀ ਬਚਾਅ ਜਾਂ ਸਹਿਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵੱਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ ਤੂਫਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪੱਛਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਚਿੱਤਰ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਦੇ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਆਫ-ਦ-ਚਰਚ ਫਰੇਮ (ਮਸੀਹ ਦੁਆਰਾ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇੰਜੀਲ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਲਾਈਟਹਾਊਸ: ਘਰ ਵਾਪਸੀ-ਅਤੇ-ਗਾਈਡੈਂਸ ਰਚਨਾ। ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਯਾਤਰਾ-ਅਤੇ-ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਨਿਓ-ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਸੈਲਰ ਪਿਨ-ਅੱਪ: "ਹਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁੜੀ" ਜਾਂ "ਪਿਆਰੀ-ਅਤੇ-ਯਾਤਰਾ" ਰਚਨਾ। ਪਿਨ-ਅੱਪ ਕੁੜੀ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਵਿਆਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਨ-ਅੱਪ ਪਰੰਪਰਾ (ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ, ਬਰਟ ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਸਭ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਪਿਨ-ਅੱਪ ਫਲੈਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ) ਤੋਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਪਿਨ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਹੂਲਾ ਕੁੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸੇਵਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਹਵਾਲਾ ਵਿਆਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਲਰ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਬੋਅਰੀ-ਪਰੰਪਰਾ ਪਿਨ-ਅੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।

ਜਹਾਜ਼ + ਮਰਮੇਡ: ਸਮੁੰਦਰੀ-ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਰਚਨਾ। ਮਰਮੇਡ ਵਿਆਪਕ ਪੱਛਮੀ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਪਰੰਪਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਨਿਮਫ, ਸਾਇਰਨ, ਅਤੇ ਸੇਲਕੀਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਅਕਸਰ ਮਰਮੇਡ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਉ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਫਿਗਰਹੈੱਡ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ + ਕ੍ਰੈਕਨ: ਗੂੜ੍ਹੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਰਚਨਾ। ਕ੍ਰੈਕਨ ਨੋਰਸ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਰਾਖਸ਼ ਪਰੰਪਰਾ (ਕ੍ਰੈਕਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 13ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਨੋਰਸ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਰਵਾਰ-ਓਡਸ ਸਾਗਾ ਅਤੇ ਐਰਿਕ ਪੋਂਟੋਪਿਡਨ ਦੇ ਨੈਚੁਰਲ ਹਿਸਟਰੀ ਆਫ ਨਾਰਵੇ(1752 ਤੋਂ 1753) ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਤੋਂ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲਫ੍ਰੇਡ, ਲਾਰਡ ਟੈਨਿਸਨ ਦੀ ਕਵਿਤਾ "ਦ ਕ੍ਰੈਕਨ" (1830) ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ 19ਵੀਂ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਰਾਖਸ਼ ਪਰੰਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ। ਜਹਾਜ਼-ਅਤੇ-ਕ੍ਰੈਕਨ ਰਚਨਾ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸੈਲਰ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਾ, ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਰਾਉਣੀ ਰਜਿਸਟਰ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼: ਮਿਨੀਏਚਰ-ਕ੍ਰਾਫਟ ਰਚਨਾ। ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਚ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਵਿਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਲਾ ਵਜੋਂ ਤੰਗ-ਗਰਦਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲੋਕ-ਕਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਰੰਪਰਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਕਲਾ, ਧੀਰਜ, ਸੀਮਤ ਯਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਯਾਦਗਾਰ (ਬੋਤਲਬੰਦ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)। ਇਹ ਰਚਨਾ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਬਾਈਸੈਪਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੋਤਲ ਫਰੇਮ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਚਨਾਤਮਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜੋੜੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਟਿਫ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਤੱਤ ਆਪਣਾ ਅਰਥ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪੜ੍ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਟੈਟੂਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਈ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਗੱਲਬਾਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਜਹਾਜ਼ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰੀਮ ਪੜ੍ਹਨ (ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ, ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ, ਭੂਤ ਜਹਾਜ਼, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲਾ ਕਲਿੱਪਰ, ਤੂਫਾਨੀ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ) ਲਈ ਖਾਸ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕਲਾਸਿਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਲੇਟ (ਲਾਲ ਸੈੱਲ, ਨੀਲਾ ਪਾਣੀ, ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਨਬਰਸਟ): ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਬੋਅਰੀ ਫਲੈਸ਼ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਕਲਿੱਪਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਵਰਗ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। ਲਾਲ ਸੈੱਲ ਐਕਸੈਂਟ (ਕਦੇ-ਕਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਲ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸਿਰਫ ਟਾਪਸੈੱਲ ਜਾਂ ਐਕਸੈਂਟ ਪੈਨਲ), ਹੇਠਾਂ ਨੀਲਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਨਾਲ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਜਾਂ ਪੀਲਾ ਸਨਬਰਸਟ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ, ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਭੂਰਾ ਹਲ, ਕਾਲਾ ਆਉਟਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰਿਗਿੰਗ ਵੇਰਵੇ।

ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਨੇਵੀ-ਅਤੇ-ਲਾਲ ਪੈਲੇਟ: ਨੋਰਮਨ ਕੋਲਿਨਸ ਦਾ ਖਾਸ ਹੋਟਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਪੈਲੇਟ, ਪਾਣੀ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਨੇਵੀ ਨੀਲੇ, ਲਾਲ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਲਾਲ-ਐਕਸੈਂਟ ਰਿਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਉਟਲਾਈਨ-ਅਤੇ-ਫਲੈਟ-ਕਲਰ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੈਲੇਟ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲਾ ਗੋਲਡਨ-ਔਰ ਪੈਲੇਟ: ਗਰਮ-ਰੋਸ਼ਨੀ ਰਚਨਾ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ-ਸੰਤਰੀ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਸਤਹਾਂ ਗਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪੜ੍ਹਨ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਵਾਪਸੀ, ਜਾਂ ਰੋਮਾਂਟਿਕ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਿੱਪਰ ਨੂੰ ਭਾਵੁਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਤੂਫਾਨੀ-ਟੌਸਡ ਪੈਲੇਟ: ਗੂੜ੍ਹੀ ਰਚਨਾ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ-ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੈਲੇਟ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ, ਹਨੇਰੇ ਤੂਫਾਨੀ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੈੱਲ ਅਕਸਰ ਮਿਊਟ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੜ੍ਹਨ ਮੌਸਮੀ ਬਚਾਅ, ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁਕੱਦਮਾ, ਜਾਂ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਆਫ-ਦ-ਚਰਚ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਚਿੱਤਰ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਿਆਪਕ ਤੂਫਾਨ-ਅਤੇ-ਪਾਸੇ ਦਾ ਰਜਿਸਟਰ ਹੈ।

ਭੂਤ-ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਆਲ-ਬਲੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ: ਸਮਕਾਲੀ ਬਲੈਕਵਰਕ ਜਾਂ ਥੀਮੈਟਿਕ-ਡਾਰਕਰ ਚੋਣ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਲਿਡ-ਬਲੈਕ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਾਈਨ ਆਉਟਲਾਈਨ ਜੋ ਬਲੈਕ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਟਵਰਕ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਫਲਾਇੰਗ ਡੱਚਮੈਨ ਰਜਿਸਟਰ ਹੈ (ਕੁਮਕੀ ਭੂਤ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਤੈਰਨ ਲਈ ਸਰਾਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ), ਭੂਤ-ਪਾਈਰੇਟ-ਜਹਾਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ (2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਾਈਰੇਟਸ ਆਫ ਦਾ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਬਲੈਕ ਪਰਲ), ਜਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਬਲੈਕਵਰਕ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਰਜਿਸਟਰ। ਆਲ-ਬਲੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੱਡੇ ਬੈਕ-ਪੀਸ ਬਲੈਕਵਰਕ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।

ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰ: ਅਕਸਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਨਾਲੋਂ ਗੂੜ੍ਹਾ, ਭੂਰੇ ਜਾਂ ਗੂੜ੍ਹੇ-ਸਲੇਟੀ ਹਲ, ਮੌਸਮੀ ਸੈੱਲ ਸਤਹਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜੋਲੀ ਰੋਜਰ ਝੰਡਾ ਸਖ਼ਤ ਚਿੱਟੇ-ਤੇ-ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਈਰੇਟ ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿਆਪਕ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ-ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਾਈਰੇਟ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਵਰਗ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਲੇਟ ਤੋਂ।

ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰ: ਅਕਸਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਿਊਟ, ਕਲਿੰਕਰ-ਬਿਲਟ ਹਲ ਦੇ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਗ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਵਰਗ ਸੈੱਲ ਮਿਊਟ ਲਾਲ, ਨੀਲੇ, ਜਾਂ ਭੂਮਿਕਾ-ਪੈਟਰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਪਾਉ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਬਲੈਕਵਰਕ ਜਾਂ ਫਾਈਨ-ਲਾਈਨ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਰੰਗ ਰਜਿਸਟਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਓਸਬਰਗ ਅਤੇ ਗੋਕਸਟਾਡ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮਕਾਲੀ "ਵਾਈਕਿੰਗ ਹੈਰੀਟੇਜ" ਸੁਹਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।

ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਦਰਭ

ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਰਚਨਾਵਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਪੱਛਮੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਅਪ੍ਰੋਪ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੋ ਖਾਸ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਲੈਣਾ ਯੋਗ ਹੈ।

ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵੋਏਜਿੰਗ ਕੈਨੋ (ਵਾ'ਆ, ਵਾ'ਆ, ਵਾਕਾ) ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾਊ, ਕਾਕਾਉ, ਤਾ ਮੋਕੋ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਏਜਿੰਗ ਕੈਨੋ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਸਮਕਾਲੀ ਟਾਪੂ-ਰਾਸ਼ਟਰ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਨਾਮੀ ਕੈਨੋਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਬਾਇਲੀ ਅਤੇ ਕਬੀਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋ ਰੂਪ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਟੈਟੂਰ ਤੋਂ "ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ-ਸ਼ੈਲੀ" ਵੋਏਜਿੰਗ ਕੈਨੋ ਟੈਟੂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੀਵਤ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਬੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟੈਟੂ ਪੁਨਰ-ਜਾਗਰਣ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਅਪ੍ਰੋਪ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋ ਰੂਪ ਕਿਹੜਾ ਖਾਸ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਵੇਰਵੇ tā moko ਪਾਕੇਟ ਗਾਈਡ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪੋਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ tatau ਪਰੰਪਰਾ.

ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Baldaev ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਅਰਥ (ਅਪਰਾਧਿਕ ਰੈਂਕ ਜਾਂ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼-ਅਤੇ-ਐਂਕਰ ਦੇ ਖਾਸ ਸੁਮੇਲ; ਉੱਠੇ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ "ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ" ਕਰੀਅਰ ਚੋਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵੋਰੋਵਸਕੋਏ ਮਿਰ ਜੇਲ-ਉਪ-ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਪਰੰਪਰਾ FUEL Publishing ਵਾਲੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ (2003 ਤੋਂ 2008)। ਸਮਕਾਲੀ ਗੈਰ-ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੱਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ; ਪੜ੍ਹਨਾ ਇੱਥੇ ਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਜੇਲ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੁਚੀ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ Baldaev ਅਤੇ Bronnikov ਵਾਲੀਅਮਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Baldaev ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਪਹਿਨਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਵਿੱਤਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜੱਪਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਤੀ-ਮਾਰਕਰ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸੈਲਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਵਰਕਿੰਗ-ਸੈਲਰ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੈਲਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਰਕਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਮਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਲਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ ਸੀ; ਐਂਕਰ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ; ਸਵੈਲੋ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ। 2026 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੈਲਰ ਵਿਅਕਤੀ ਪਵਿੱਤਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜੱਪਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਸਥਿਤੀ ਮਾਰਕਰ ਪਹਿਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੈਲਰ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਲਰ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਿਫ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਰੱਖਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਹਿਨਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਉਸ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ; ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੜ੍ਹਨਾ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਦਾ-ਚਰਚ ਪੜ੍ਹਨਾ ਵਿਆਪਕ ਈਸਾਈ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਈਸਾਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੜੱਪਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਛਮੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਪੜ੍ਹਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪੱਛਮੀ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ; ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਜੀਵਤ ਧਾਰਮਿਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਹਨ; ਕੰਮਕਾਜੀ ਪਰੰਪਰਾ ਇਹਨਾਂ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਗੇਟਕੀਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਜਹਾਜ਼-ਟੈਟੂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਬੰਧ

ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ Hotel Street ਫਲੈਸ਼ ਆਰਕਾਈਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼: ਰਾਈਜ਼ ਐਂਡ ਸ਼ਾਈਨ, ਵੋਲ. 1 (ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, 2002), ਸੰਪਾਦਿਤ ਡੌਨ ਐਡ ਹਾਰਡੀਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ (2008 ਤੋਂ ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਤੇ ਸੰਨਸ ਸਪਿਰਿਟਸ ਉਤਪਾਦ) ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਨੋਰਮਨ ਕੋਲਿਨਸਦੇ ਸਪਿਰਿਟਸ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।
ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ ਦੀ ਚੈਥਮ ਸਕੁਏਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲਗਭਗ 1904 ਤੋਂ ਵੈਗਨਰ ਦੀ 1953 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਤੱਕ, ਬੋਵਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਲੈ ਕੇ ਚੱਲਦੀ ਸੀ। ਵੈਗਨਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੋਵਰੀ-ਤੋਂ-ਅਮਰੀਕੀ-ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਫਲੈਸ਼ 208 ਬੋਵਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਇਆ।
ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ ਦਾ ਨੌਰਫੋਕ ਫਲੈਸ਼ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਰੀਨਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼, ਵਰਜੀਨੀਆ, 1936ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਂਕਰ, ਸਵੈਲੋ, ਈਗਲ, ਅਤੇ ਹੂਲਾ ਗਰਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਨੌਰਫੋਕ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੌਲ ਰੋਜਰਸ ਨੇ ਸਪੌਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਜਰਸ ਟੈਟੂ ਸਪਲਾਈ ਰਾਹੀਂ ਨੌਰਫੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਏ। ਪੌਲ ਰੋਜਰਸ ਟੈਟੂ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ (ਟੈਟੂ ਆਰਕਾਈਵ, ਵਿੰਸਟਨ-ਸੇਲਮ) ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਰ, ਕੋਲਮੈਨ, ਰੋਜਰਸ, ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਤੋਂ ਪੀਰੀਅਡ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ।
ਬਰਟ ਗਰਿਮ ਦੀ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਪਾਈਕ ਦੁਕਾਨ 22 ਸਾਊਥ ਚੈਸਟਨਟ ਪਲੇਸ 'ਤੇ, 1952 ਜਾਂ 1954 (ਸਾਲ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਲਈ ਗਈ ਅਤੇ 1969 ਵਿੱਚ ਬੌਬ ਸ਼ਾਅ ਨੂੰ ਵੇਚੀ ਗਈ, ਸਪੌਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਜਰਸ ਸਪਲਾਈ ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ-ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਫਲੈਸ਼ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਵੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਸੀ। 1928 ਤੋਂ ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 716 ਨੌਰਥ ਬ੍ਰੌਡਵੇਅ 'ਤੇ, ਬੋਵਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕੀਤਾ। ਗਰਿਮ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਦੇ ਬਰੀਕ ਵੇਰਵੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੱਧਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਖੂਫੂ ਜਹਾਜ਼ ਗ੍ਰੈਂਡ ਇਜਿਪਸ਼ੀਅਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ (ਗਿਜ਼ਾ) ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2500 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਮਹਾਨ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਕੋਲ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 1954 ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਹਾਜ਼-ਆਤਮਾ-ਵਾਹਨ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਭੌਤਿਕ ਐਂਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਦਾ-ਚਰਚ ਚਿੱਤਰ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।
ਓਸਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦਫ਼ਨਾਉਣਾ 834 ਈਸਵੀ ਦਾ, 1904 ਵਿੱਚ ਟੋਨਸਬਰਗ, ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਲੇਟ-ਵਾਈਕਿੰਗ-ਏਜ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੌਤਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਨੋਰਸ-ਥੀਮ ਵਾਲੇ ਟੈਟੂ ਕੰਮ ਲਈ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਸੰਦਰਭ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੇ ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਆਰਕਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੋਰਮਨ ਕੋਲਿਨਸ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵੋਇਜਿੰਗ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦਾ ਹੋਕੂਲੇਇੱਕ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਡਬਲ-ਹੱਲ ਵਾਲਾ ਵੋਇਜਿੰਗ ਕੈਨੋ, ਜਿਸਨੂੰ 1975 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਰ-ਉਪਕਰਨ ਵੇਫਾਈਡਿੰਗ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਤ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਵੋਇਜਿੰਗ-ਕੈਨੋ ਫਾਰਮ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਬਣਵਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਵੇ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚਾਰ ਉਪਯੋਗੀ ਫਰੇਮਿੰਗ ਸਵਾਲ ਹਨ:

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਪਰੰਪਰਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਲਰ ਰੀਡਿੰਗ (ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਮਾਰਕਰ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਕਲਿੱਪਰ) ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਹੈਰੀਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ ਆਊਟਲੌ-ਫ੍ਰੀਡਮ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਸਾਈ ਜਹਾਜ਼-ਦਾ-ਚਰਚ ਸੈਲਵੇਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵੋਇਜਿੰਗ ਕੈਨੋ ਪਵਿੱਤਰ-ਪੂਰਵਜ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਜਾਂ ਬਲੈਕਵਰਕ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕੈਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਹੜਾ ਭਾਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਕਰਡ ਆਧੁਨਿਕ ਰੀਡਿੰਗ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ; ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵਾ'ਆ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ-ਸੰਦਰਭ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ ਅਤੇ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਪੱਛਮੀ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਹਨ।

ਕਿਹੜੀ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ? ਇੱਕ ਸਾਦਾ ਬਰਾਡਸਾਈਡ ਕਲਿੱਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ-ਵਿਦ-ਸਨਬਰਸਟ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼-ਵਿਦ-ਐਂਕਰ ਫੁੱਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼-ਵਿਦ-ਬੈਨਰ ਸਮਰਪਣ, ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ-ਤਸਤਾਰ ਮੌਸਮ-ਸਰਵਾਈਵਲ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਜੌਲੀ ਰੋਜਰ ਵਾਲਾ ਪਾਈਰੇਟ ਗੈਲੀਅਨ, ਇੱਕ ਡ੍ਰੈਗਨ-ਪ੍ਰੋ ਵਾਲਾ ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ, ਇੱਕ ਈਸਾਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ-ਵਿੱਚ-ਜਹਾਜ਼ ਮਿਨੀਏਚਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬਿਆਨ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਲ ਚੋਣ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਸ਼ੈਲੀ? ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਨਿਓ-ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਜਹਾਜ਼ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਲੈਕਵਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ; ਨੋਰਸ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਰਜਿਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੈਲੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚੋਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਤਰਜੀਹ। ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਕਾਊਤਾ (ਰੰਗ ਦੀ ਇਰਾਦਤਨ ਸਮਤਲਤਾ, ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੀ ਬੋਲਡਨੈਸ, ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ 'ਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਯਥਾਰਥਵਾਦ ਜਾਂ ਨਿਓ-ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਦੀ ਚੋਣ ਸਤਹੀ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕੁਝ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਕਲਾਕਾਰ? ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਗਿੰਗ ਵਫਾਦਾਰੀ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੈਲ ਰੈਂਡਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੈਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬੋਵਰੀ ਲਾਈਨੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਭਿਆਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪਰ ਉਸੇ ਕਲਿੱਪਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਸਮਕਾਲੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦ, ਨਿਓ-ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ, ਜਾਂ ਬਲੈਕਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਭਿਆਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਵੋਇਜਿੰਗ ਕੈਨੋ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪਰੰਪਰਾ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਰਜਿਸਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਟੂਰ ਲੱਭੋ।

ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਟੈਟੂਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਿਫਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਟਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਕਲਚਰਲ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਭਾਰ ਹੈ।

ਨੋਰਮਨ "ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ" ਕੋਲਿਨਸ, ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਗਲੋਬਲਿਸਟ। 1930 ਤੋਂ 1973 ਤੱਕ, ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਾਲਾ ਮੱਧ-20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸੀ।
ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ, ਬੋਵਰੀ ਟੈਟੂਅਰਜ਼ ਦਾ ਰਾਜਾ। 1904 ਤੋਂ 1953 ਤੱਕ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਫਲੈਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੈਥਮ ਸਕੁਏਅਰ ਦੁਕਾਨ; ਜਹਾਜ਼ ਮੋਟਿਫ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੋਵਰੀ-ਤੋਂ-ਅਮਰੀਕੀ-ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤ।
ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ (ਅਗਸਤ ਬਰਨਾਰਡ ਕੋਲਮੈਨ)। ਨੌਰਫੋਕ ਅਭਿਆਸੀ ਜਿਸਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੈਸ਼ 1936 ਵਿੱਚ ਮੈਰੀਨਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸੰਸਥਾਗਤ ਰਿਕਾਰਡ।
ਬਰਟ ਗਰਿਮ। ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਪਾਈਕ ਕਲਿੱਪਰ ਵੇਰੀਐਂਟਸ; ਸਪੌਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਜਰਸ ਸਪਲਾਈ ਰਾਹੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੱਧ-ਸਦੀ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰ।
ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ। ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੈਲਰ-ਪਰੰਪਰਾ ਜੋੜਾ; ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਐਂਕਰ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਹਾਜ਼।
ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈਲੋ। ਮਾਈਲੇਜ-ਅਤੇ-ਪੈਸੇਜ ਜੋੜਾ; ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਲਈ ਸਵੈਲੋ, ਖਾਸ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਪੈਸੇਜ ਲਈ ਜਹਾਜ਼।
ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਪੈਰੋ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਛੋਟਾ-ਪੰਛੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਿਫ ਅਤੇ ਸਵੈਲੋ ਨਾਲ ਘਰ-ਪੰਛੀ ਬਨਾਮ ਯਾਤਰਾ-ਪੰਛੀ ਦਾ ਅੰਤਰ।
ਟੈਟੂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਸ। ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ-ਅਤੇ-ਦਿਸ਼ਾ ਜੋੜਾ; ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਕੰਪਾਸ, ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਹਾਜ਼।
ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ। ਪੋਸਟ-ਕੁੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਰੰਪਰਾ ਜੋ ਵਰਕਿੰਗ-ਸੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ। ਵਿਆਪਕ ਪੌਲੀਨੇਸ਼ੀਅਨ ਪਰੰਪਰਾ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਵੋਇਜਿੰਗ ਕੈਨੋ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਪੂਰਵਜ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਨ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਟੈਟੂ ਸਟਾਈਲ। ਵਿਆਪਕ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਪਰਿਵਾਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਸਰੋਤ

ਟੈਟੂ ਆਰਕਾਈਵ (ਵਿੰਸਟਨ-ਸੇਲਮ)। ਪੀਰੀਅਡ ਫਲੈਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਲੀ ਵੈਗਨਰ, ਕੈਪ ਕੋਲਮੈਨ, ਪੌਲ ਰੋਜਰਸ, ਬਰਟ ਗਰਿਮ, ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ।
ਮੈਰੀਨਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼, ਵਰਜੀਨੀਆ। ਕੋਲਮੈਨ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼, 1936 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ। ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਦਰਭ।
ਹਾਰਡੀ, ਡੌਨ ਐਡ (ਸੰਪਾਦਿਤ)। ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਟੈਟੂ ਫਲੈਸ਼: ਰਾਈਜ਼ ਐਂਡ ਸ਼ਾਈਨ, ਵੋਲ. 1. ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, 2002। ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਫਲੈਸ਼ ਆਰਕਾਈਵ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨੋਨੀਕਲ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਕਲਿੱਪਰ-ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਾਰਡੀ ਮਾਰਕਸ ਪਬਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਵੈਨੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲਰ ਜੈਰੀ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ; ਟੈਟੂ ਟਾਈਮ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵਾਲੀਅਮ 1 ਤੋਂ 5, 1982 ਤੋਂ 1988, ਡੌਨ ਐਡ ਹਾਰਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ।
DeMello, Margo। ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਲਿਖਤ: ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਟੂ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ। ਡਿਊਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ, 2000। ਸੈਲਰ ਟੈਟੂ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪੱਛਮੀ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਟੈਟੂ ਮੋਟਿਫ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦਵਤਾਪੂਰਨ ਇਲਾਜ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰਿਗਡ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਾਰਡੀ, ਡੌਨ ਐਡ (ਜੋਏਲ ਸੇਲਵਿਨ ਨਾਲ)। ਆਪਣੇ ਸੁਪਨੇ ਪਹਿਨੋ: ਟੈਟੂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ। ਥਾਮਸ ਡਨ ਬੁੱਕਸ / ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ, 2013। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪਰੰਪਰਾ ਅਤੇ ਬੋਵਰੀ-ਹੋਟਲ ਸਟਰੀਟ ਜਹਾਜ਼ ਵੰਸ਼ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਬੰਧ ਦਾ ਪਹਿਲਾ-ਵਿਅਕਤੀ ਖਾਤਾ।
ਸੈਂਡਰਸ, ਕਲਿੰਟਨ ਆਰ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ: ਟੈਟੂਇੰਗ ਦੀ ਕਲਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ। ਟੈਂਪਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ, 1989; ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਐਡੀਸ਼ਨ 2008। ਜਹਾਜ਼ ਸਮੇਤ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਟੈਟੂ ਮੋਟਿਫ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਜ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਸੰਦਰਭ।
Parry, Albert। ਟੈਟੂ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਦੇਸੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਲਾ ਦੇ ਰਾਜ਼। ਸਾਈਮਨ ਅਤੇ ਸ਼ੂਸਟਰ, 1933; ਡੋਵਰ, 1971 ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ। ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਮਕਾਜੀ-ਵਰਗ ਟੈਟੂ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਪੀਰੀਅਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Baldaev, Danzig। ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ, ਵਾਲੀਅਮ I, II, ਅਤੇ III। FUEL ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ, 2003 ਤੋਂ 2008। ਸੋਵੀਅਤ-ਯੁੱਗ ਦੀ ਜੇਲ ਟੈਟੂ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼-ਸਬੰਧਤ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Bronnikov, Arkady। ਰੂਸੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਪੁਲਿਸ ਫਾਈਲਾਂ। FUEL ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ। ਅਪਰਾਧਿਕ ਟੈਟੂ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ MVD ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੁਰਾਲੇਖ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਚਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਨੋਰੀ ਸਟੂਰਲੂਸਨ। ਪ੍ਰੋਜ਼ ਐਡਾ (ਲਗਭਗ 1220) ਅਤੇ ਹੇਮਸਕ੍ਰਿੰਗਲਾ (ਸੀ. 1230)। ਨੋਰਸ ਮਿਥਿਹਾਸ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਰਾਜਿਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੱਧਯੁਗੀ ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਗੱਦ ਰੂਪਾਂਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗਸ਼ਿਪ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਮਕਾਲੀ ਨੋਰਸ-ਥੀਮ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲੰਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਨਤਕ-ਡੋਮੇਨ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਥਨੀ ਫੌਕਸ ਅਨੁਵਾਦ (ਐਵਰਮੈਨ, 1987) ਅਤੇ ਲੀ ਐਮ. ਹਾਲੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਹੇਮਸਕ੍ਰਿੰਗਲਾ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਸਾਸ ਪ੍ਰੈਸ, 1964) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੋਮਰ। ਓਡੀਸੀ (ਸੀ. 8ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਾ ਪੂਰਵ)। ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੂਨਾਨੀ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ, ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਾਹਿਤਕ ਲੰਗਰ। ਜਨਤਕ-ਡੋਮੇਨ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਚਮੰਡ ਲਾਟਿਮੋਰ (ਹਾਰਪਰ, 1965), ਰੌਬਰਟ ਫੇਗਲਜ਼ (ਪੇਂਗੁਇਨ, 1996), ਅਤੇ ਐਮਿਲੀ ਵਿਲਸਨ (ਨੌਰਟਨ, 2017) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟਰਟੂਲੀਅਨ। ਡੀ ਬੈਪਟਿਸਮੋ (ਬਪਤਿਸਮਾ 'ਤੇ), ਸੀ. 200 ਈ.। ਨਾਵਿਸ ਇਕਲੇਸੀਏ (ਚਰਚ ਦਾ ਜਹਾਜ਼) ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਸਾਈ ਪੈਟਰਿਸਟਿਕ ਸਰੋਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚਾਅ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਵਿੱਤਰ ਬਾਈਬਲ। ਉਤਪਤ 6 ਤੋਂ 9 (ਨੂਹ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ) ਅਤੇ ਗਲੀਲ ਦੀ ਝੀਲ ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸੀਹ ਦੀਆਂ ਇੰਜੀਲ ਕਹਾਣੀਆਂ (ਮੱਤੀ 8:23-27; ਮਰਕੁਸ 4:35-41; ਲੂਕਾ 8:22-25)। ਪੱਛਮੀ ਜਹਾਜ਼-ਟੈਟੂ ਧਾਰਮਿਕ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਰਚ-ਦੇ-ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਚਾਅ-ਦੇ-ਜਹਾਜ਼ ਆਈਕਨੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਾਈਬਲੀ ਲੰਗਰ।
ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਆਫ ਕਾਂਗਰਸ, ਡੈਟਰਾਇਟ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ। ਬੋਵਰੀ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਰਡ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਜੋ ਸ਼ੋਅਪਰਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਰਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਟੈਟੂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, 1880 ਤੋਂ 1910 ਤੱਕ।

ਸੰਪਾਦਕੀ

ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਜੌਨ ਜੇ. ਮੇਯੋ III, ਸੰਪਾਦਕ, ਟੈਟੂ ਹਿਸਟਰੀ ਐਟਲਸ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਉਪਰੋਕਤ ਆਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਨਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਜੋੜਨਾ ਹੈ? ਪੁਰਾਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ. ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪੁਰਾਲੇਖ XP ਅਤੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਮਾਨਤਾ (ਆਪਟ-ਇਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।