Atlasul istoriei tatuajului Deschide în glob

Percy Waters

American traditional flash and mail-order supply, electromagnetic machine manufacturing

Detroit · Michigan

Percy Waters, născută în 1888, a condus o mare casă de aprovizionare prin corespondență în Detroit, Michigan, care a transformat tatuajul într-o industrie standardizată. Pe August 13, 1929, el a asigurat U.S. Patent 1,724,812 pentru o mașină electromagnetică cu un comutator acționat cu degetul, iar cataloagele sale de blitz și consumabile au ajuns la practicieni din întreaga lume.

Percy Waters · Key facts
FieldDetail
SubjectPercy Waters
TipPersoană
ErăEarly Modern
LocațieDetroit · Michigan
Dată1929 CE
Style / TechniqueAmerican traditional flash and mail-order supply, electromagnetic machine manufacturing
Conectat laBob Shaw, Samuel O'Reilly, Charlie Wagner

Notă de arhivă

Percy Waters s-a născut în 1888 și a lucrat în meserie de la începutul anilor 1910 până la moartea sa în 1952. S-a tatuat în Anniston, Alabama, înainte de a se muta în Detroit, Michigan, unde a activat în anii 1920 și 1930. Detroit este locul unde s-a construit partea din cariera lui care contează cel mai mult. A plecat în 1939, s-a întors acasă în Anniston și și-a condus afacerea de aprovizionare acolo până a murit în 1952. Waters contează mai puțin pentru semnele pe care le-a făcut pe piele decât pentru mașina pe care a pus-o în mâinile altor tatuatori. Pe August 13, 1929, el a asigurat U.S. Patent 1,724,812, „dispozitivul de tatuaj Electric”, depus ca cerere US336219A pe January 30, 1929, din Detroit, Michigan. Documentul primar The USPTO, US1724812A, verifică proiectarea. A fost prima mașină electromagnetică modernă care a purtat un comutator convenabil cu degetul și a stabilit șablonul pentru cum va fi construit echipamentul timp de decenii. Textul brevetului este specific. Specifică un cadru din fier maleabil în formă de L, care poartă o pereche de electromagneți verticali, cu comutatorul încorporat într-un manșon de cauciuc turnat pe cilindric, care funcționează atât ca izolator de prindere, cât și ca carcasă a comutatorului. Documentează trei configurații de ace: un grup pentru conturare, un punct din oțel pentru scule pentru gravare și un grup de ace fine pentru umbrire sau umplere a culorii. Există un scut de scântei din tablă, iar puterea poate proveni fie de la o baterie cu celule uscate, fie de la un transformator conectat într-un circuit de casă. Waters a încadrat dispozitivul ca fiind aplicabil încrucișat pentru tatuajul uman, pentru marcarea urechii unui animal de blană și pentru electrogravura. Lucrarea mai mare era casa de aprovizionare. De la Detroit, Waters a publicat cataloage extinse de fișe flash și consumabile tehnice și le-a trimis prin poștă practicienilor profesioniști și amatori din întreaga lume. Acea distribuție a făcut ceva ce niciun magazin nu ar putea. A standardizat vocabularul de design și echipamentele meseriei la scară, împingând aceleași mașini, același blitz și aceleași piese către tatuatori care lucrează din întreaga țară și nu numai. Prin aceasta, tatuajul a trecut de la un meșteșug popular localizat la o industrie globală standardizată. Întinderea se vede în cine a venit în jurul lui. Waters a fost un furnizor central și un mentor pentru mulți practicieni tradiționali de la mijlocul secolului, inclusiv Bob Shaw, iar cataloagele sale au modelat vocabularul de design a ceea ce a devenit cohorta de tatuatori Detroit. Mașina pe care a brevetat-o ​​a stat în linia care mergea de la brevetul de mașină electrică Samuel O'Reilly's 1891 până la construcția electromagnetică modernă, următorul pas major de standardizare după O'Reilly's. Waters a funcționat încă douăzeci și ceva de ani după brevet, înapoi în Anniston, furnizând comerțul până la 1952. Măsura simplă a lui este durabilitatea designului. Aspectul cadrului, construcția cu dublu electromagnet și comutatorul integrat pe care l-a documentat în 1929 au devenit forma de lucru a mașinii de tatuat American, iar modelul de catalog pe care a rămas fără Detroit a devenit modul în care s-a echipat comerțul. El este unul dintre figurile care au construit infrastructura pe care a funcționat comerțul din secolul al XX-lea.

Linie