கப்பல் மேற்கத்திய பச்சை குத்தும் சின்னங்களில் மிகவும் அடுக்கு வடிவங்களில் ஒன்றாகும், நங்கூரம், ஸ்வாலோ அல்லது ரோஜா ஆகியவற்றை விட பழமையான சின்னம். அதன் ஆரம்பகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் எகிப்திய சூரியன் படகு (கிமு 2500 இல் பெரிய பிரமிடு அருகே புதைக்கப்பட்ட குஃபு கப்பல்). நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் ஜூன் 8, 793 CE இன் லிண்டஸ்ஃபார்ன் தாக்குதலில் ஆவணப் பதிவில் நுழைகிறது, 834 CE இன் ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைகுழியில் சரிசெய்யப்பட்டு, ஸ்னோரி ஸ்டர்லுசன் எழுதிய புரோஸ் எட்டா (சுமார் 1220) இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. கிறிஸ்தவ திருச்சபை கப்பல் (நேவிஸ் எக்லேசியா) டெர்டுல்லியனால் டி பாப்டிஸ்மோ (சுமார் கிபி 200) இல் கருதப்படுகிறது. அமெரிக்க பாரம்பரிய முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட கிளிப்பர் சுமார் 1900 முதல் 1950 வரை சார்லி வாக்னர், கேப் கோல்மேன், பால் ரோஜர்ஸ், பெர்ட் கிரிம், மற்றும் நார்மன் "சைலர் ஜெர்ரி" காலின்ஸ்ஆகியோரால் நிலைப்படுத்தப்பட்டது. கோல்மேனின் நார்ஃபோல்க் பச்சை குத்தும் கலையின் 1936 கையகப்படுத்தல் ஆரம்பகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நிறுவன குறிப்பு ஆகும், மேலும் மார்கோ டி மெல்லோ ஆவணப்படுத்திய மாலுமி பாரம்பரியத்திற்குள் கல்வெட்டு உடல்கள் (2000) இல் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட கப்பல் ஒன்று கேப் ஹார்னைச் சுற்றிய ஒரு மாலுமியைக் குறித்தது.

கப்பல் பச்சை குத்துதல் என்ன அர்த்தம்?

ஒரு கப்பல் பச்சை குத்துதல் பொதுவாக பயணம், பயணம், வேலை செய்யும் கடல்சார் அடையாளம், ஆன்மாவின் பயணம், அல்லது ஒரு பயணத்தை தாங்கியிருத்தல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அர்த்தம் வழங்கப்படுவது ரெண்டர் செய்யப்பட்ட கப்பலின் வகையால். முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட கிளிப்பர் முழு பாய்மரத்துடன் கடலில் செல்வது, மார்கோ டி மெல்லோ ஆவணப்படுத்திய மாலுமி பாரம்பரியத்தில் கல்வெட்டு உடல்கள் (2000) இல், கேப் ஹார்னைச் சுற்றியுள்ளதை அணிபவர் குறிக்கிறது. ஒரு கடற்கொள்ளையர் கப்பல் சட்டத்திற்கு வெளியே சுதந்திரத்தைக் குறிக்கிறது, கடற்கொள்ளையர் பொற்காலத்திலிருந்து (சுமார் 1700 முதல் 1730 வரை) ஈர்க்கப்பட்டது. ஒரு நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் பாரம்பரியம், மூதாதையர் பயணம், மற்றும் ஜூன் 8, 793 CE இன் லிண்டஸ்ஃபார்ன் தாக்குதலுடன் தொடர்புடைய போர் பதிவைக் குறிக்கிறது. ஒரு கிறிஸ்தவ திருச்சபை கப்பல் (Navis Ecclesiae) விசுவாசிகளின் உடல் வழியாக இரட்சிப்பைக் குறிக்கிறது, டெர்டுல்லியனின் டி பாப்டிஸ்மோ (சுமார் கிபி 200) மற்றும் ஆதியாகமம் 6 முதல் 9 வரையிலான நோவாவின் பேழை சட்டகம். ஒரு பாலிநேசியன் பயணப் படகு (வா, வா, அல்லது வாக்கா) ஒரு புனிதமான மூதாதையர் வடிவம் மற்றும் கலாச்சார-சூழல் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. நவீன கப்பல் பச்சை குத்துதல்கள் இந்த வாசிப்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை ஒரே நேரத்தில் கொண்டுள்ளன, குறிப்பிட்ட எடை கலவை மற்றும் சூழலால் வழங்கப்படுகிறது.

கிளிப்பர் கப்பல் பச்சை குத்துதல் என்ன அர்த்தம்?

ஒரு கிளிப்பர் கப்பல் பச்சை குத்துதல், வழக்கமான அமெரிக்க பாரம்பரிய வாசிப்பில், அணிபவர் கேப் ஹார்னை பாய்மரத்தின் கீழ் சுற்றியுள்ளார் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடல்சார் வேலை வாழ்க்கையின் மிகவும் பயங்கரமான கடற்பகுதியாகும். மார்கோ டி மெல்லோ ஆவணப்படுத்திய மாலுமி பச்சை குத்தும் சொற்களஞ்சியத்தில் இந்த வாசிப்பு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது கல்வெட்டு உடல்கள் (டியூக் பல்கலைக்கழக பத்திரிகை, 2000) இணையான செயல்பாட்டு குறிப்பான்களுடன் (பயணமான கடல் மைல்களுக்கு ஸ்வாலோக்கள், அட்லாண்டிக் கடலுக்கு ஒரு நங்கூரம், மூழ்கியதிலிருந்து பாதுகாப்புக்கு பன்றி-கோழி ஜோடி). மூன்று பாய்மரங்களுடன் முழு பாய்மரத்துடன் கூடிய கிளிப்பர் கப்பல் வடிவம், மற்றும் கூர்மையான வில் மூன்று-கால் அல்லது பக்கவாட்டு பார்வையில் ரெண்டர் செய்யப்பட்டது, சார்லி வாக்னர் சாத்தம் சதுக்கத்தில், கேப் கோல்மேன் நார்ஃபோல்கில், பெர்ட் கிரிம்ம் செயின்ட் லூயிஸ் மற்றும் லாங் பீச் பைக் இல், மற்றும் செயலர் ஜெர்ரி காலின்ஸ் ஹோனோலுலுவில் சுமார் 1900 முதல் 1950 வரை நிலைப்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் காலம் சுமார் 1840கள் முதல் 1860கள் வரை நடந்தது; இந்த பச்சை குத்துதல்கள் குறிப்பிடும் வரலாற்று கப்பல்கள் அந்தக் காலத்தின் வணிக பாய்மர கப்பல்கள் ஆகும், அவை சீனா தேயிலை வர்த்தகம், கேப் ஹார்னைச் சுற்றியுள்ள கலிபோர்னியா தங்க வேட்டை ஓட்டம், மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கம்பளி வர்த்தகம் உள்ளிட்ட நீண்ட கடல் பயணங்களில் வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன.

கப்பல் பச்சை குத்துதல் எங்கிருந்து வந்தது?

கப்பல் மேற்கத்திய பச்சை குத்தும் சின்னங்களில் பல ஒன்றிணைக்கும் நீரோடைகள் வழியாக நுழைந்தது, இது கிட்டத்தட்ட ஐயாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செல்கிறது. எகிப்திய சூரியன்-படகு பாரம்பரியம் (கிமு 2500 இல் பெரிய பிரமிடு அருகே புதைக்கப்பட்ட குஃபு கப்பல்; இரவு வானில் ராவின் படகு பயணங்கள் இறந்தவர்களின் புத்தகம்(சுமார் கிமு 1550; கப்பல் ஆன்மாவின் வாகனமாக ஆழமான சின்ன சட்டகத்தை வழங்கியது. கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய கடல் பயண பாரம்பரியம் (ஹோமரின் ஒடிஸி(சுமார் கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டு; ஆர்கோனாட்ஸ்; வெர்ஜிலின் ஈனிட் இல் ஏனியாஸின் பயணம்) இலக்கிய-புராண பதிவை வழங்கியது. ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ திருச்சபை கப்பல் (Navis Ecclesiae), டெர்டுல்லியனால் டி பாப்டிஸ்மோ (கி.பி. 200) மற்றும் நோவாவின் பேழை என்ற ஆதியாகமம் 6 முதல் 9 வரையிலான கதையின் அடிப்படையில், கப்பலை விசுவாசிகளின் உடலாக இறையியல் ரீதியாக விளக்கியது. நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் பாரம்பரியம் (ஜூன் 8, கி.பி. 793 இல் லிண்டisfarne தாக்குதல்; கி.பி. 834 இல் ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைப்பு; ஸ்னோரி ஸ்டர்லுசன் புரோஸ் எட்டா, கி.பி. 1220) போர்வீரர் மற்றும் மூதாதையர் பதிவை வழங்கியது. குக்-க்குப் பிந்தைய பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை மற்றும் வணிகக் கப்பல் மாலுமி பச்சை குத்தும் பாரம்பரியம் (1770 களில் இருந்து) கப்பலை ஒரு வேலை செய்யும் கடல்சார் அடையாளமாக உள்வாங்கியது. அமெரிக்க பாரம்பரிய பவுரி ஃப்ளாஷ் பாரம்பரியம், நவீன அமெரிக்கர்கள் சுமார் 1900 முதல் 1950 வரை அங்கீகரிக்கும் தைரியமான-அவுட்லைன் கிளிப்பரை நிலைப்படுத்தியது. பாலிநேசியன் பயண-கனோ பாரம்பரியம் (மத்திய பாலிநேசியாவின் வா ஹவாய் வா மற்றும் வாக்கா Aotearoa) மேற்கத்திய மரபுகளிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு இணையான புனித மூதாதையர் வடிவம்.

Sailor Jerry கப்பல் பச்சை குத்துதல் என்ன அர்த்தம்?

ஒரு சேலர் ஜெர்ரி கப்பல் பச்சை குத்துதல், நார்மன் காலின்ஸ் (1911 முதல் 1973 வரை) ஹோட்டல் தெரு கடையில் ஹொனலுலுவில் 1930 களின் நடுப்பகுதியிலிருந்து 1973 ஜூன் 12 அன்று அவர் இறக்கும் வரை தயாரித்த பாரம்பரிய முழு-கப்பல் கிளிப்பரைக் குறிக்கிறது. மூன்று பாய்மரங்கள் முழு பாய்மரங்களுடன், கூர்மையான கிளிப்பர் மூக்கு, தெரியும் கியர் விவரங்களுடன் கூடிய டெக், மற்றும் பெரும்பாலும் சூரிய ஒளி அல்லது சூரிய உதய பின்னணி கொண்ட காலின்ஸ் கிளிப்பர், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க பச்சை குத்தும் கலையில் மிகவும் நகலெடுக்கப்பட்ட கப்பல் பச்சை குத்தும் டெம்ப்ளேட்களில் ஒன்றாகும். இந்த வாசிப்பு பாரம்பரிய மாலுமி-பாரம்பரிய அர்த்தத்தை (முழு-கப்பல் பாய்மரங்களுடன் கடலில் செல்வது கேப் ஹார்னைச் சுற்றியுள்ள ஒரு மாலுமியைக் குறிக்கிறது, மார்கோ டிமெல்லோ கல்வெட்டு உடல்கள், 2000) மற்றும் பரந்த ஹோட்டல் தெரு வேலை பதிவில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: காலின்ஸின் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாகச் சென்ற அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் வணிகக் கப்பல் பணியாளர்கள், குறிப்பாக இரண்டாம் உலகப் போரின் போதும் அதற்குப் பின்னரும், மேலும் கிளிப்பர் கப்பல் முந்தைய ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளாக வேலை செய்யும் மாலுமி நோக்கத்திற்காகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹோட்டல் தெரு கிளிப்பர் வெளியிடப்பட்ட ஃப்ளாஷ் ஆவணக் காப்பகத்தில் காணப்படுகிறது மாலுமி ஜெர்ரி டாட்டூ ஃப்ளாஷ்: ரைஸ் அண்ட் ஷைன், தொகுதி. 1 (ஹார்டி மார்க்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 2002), திருத்தியது டான் எட் ஹார்டி. சேலர் ஜெர்ரி பிராண்ட் (2008 முதல் வில்லியம் கிராண்ட் மற்றும் சன்ஸ் மதுபான தயாரிப்பு) சந்தைப்படுத்தலுக்காக காலின்ஸ் கிளிப்பர் வடிவமைப்பை உரிமம் தொடர்ந்து பெற்று வருகிறது.

முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட கப்பல் பச்சை குத்துதல் என்ன அர்த்தம்?

முழுமையாக அமைக்கப்பட்ட கப்பல் பச்சை குத்துதல், மாலுமி பச்சை குத்தும் பாரம்பரியத்தில், கேப் ஹார்னை பாய்மரங்களுடன் கடந்த ஒரு மாலுமியைக் குறிக்கிறது. இந்த வாசிப்பு மார்கோ டிமெல்லோ கல்வெட்டு உடல்கள் (2000) இல் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் செயல்பாட்டு வேலை அடையாளங்களின் சொற்களஞ்சியத்தில் உள்ளது. "முழுமையாக அமைக்கப்பட்ட" என்ற விவரம் முக்கியமானது: வேலை செய்யும் பாரம்பரியத்தில், பாய்மரங்கள் இல்லாத கப்பல் (பாய்மரங்கள் அமைக்கப்படாதவை) அல்லது குறைக்கப்பட்ட பாய்மரங்களைக் கொண்ட கப்பல் கேப் ஹார்ன் வாசிப்பைக் கொண்டிருக்காது; கப்பல் அனைத்து பாய்மரங்களையும் அவற்றின் முழு பாய்மரங்களையும் கொண்டு சித்தரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த அமைப்பு சுமார் 1900 முதல் 1950 வரை சார்லி வாக்னர், கேப் கோல்மேன், பால் ரோஜர்ஸ், பெர்ட் கிரிம் மற்றும் சேலர் ஜெர்ரி காலின்ஸ் ஆகியோரால் நிலைப்படுத்தப்பட்டது, மூன்று பாய்மர கிளிப்பர் ஒரு பாரம்பரிய வடிவமாக இருந்தது. கேப் ஹார்ன் சுற்றுப்பாதை, 1914 இல் பனாமா கால்வாய் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் இடையே முக்கிய நீண்ட பயண கடல் பாதையாக இருந்தது மற்றும் அதன் புயல்கள், அதன் உயர்ந்த கடல்கள் மற்றும் அதன் உயர் குழு-இறப்பு விகிதத்திற்காக பயந்தது. முழுமையாக அமைக்கப்பட்ட கப்பல் பச்சை குத்துதல் அந்த பயணத்தில் தப்பிய மாலுமியைக் குறித்தது. நவீன அணிபவர்கள் பல காரணங்களுக்காக இந்த வடிவமைப்பை வரைகிறார்கள்: ஒரு கப்பல் பயணத்தின் நேரடி நினைவு; ஒரு மூதாதையரின் கடல் சேவைக்கான குடும்ப-வரலாற்று குறிப்பு; ஒரு கடினமான வாழ்க்கை பயணத்தை உயிர் பிழைத்ததற்கான பரந்த குறியீட்டு வாசிப்பு; அல்லது பாரம்பரிய அமெரிக்க கிளிப்பர் அமைப்பின் அழகியல் பாராட்டு.

கப்பல் பச்சை குத்துதலை எங்கே வைக்க வேண்டும்?

பொதுவான இடங்கள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு காட்சி, பாரம்பரிய மற்றும் நீண்டகால வர்த்தகங்களைக் கொண்டுள்ளன. மார்பு என்பது பாரம்பரிய அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் அமைப்பிற்கான பாரம்பரிய இடமாகும், கப்பல் மேல் மார்பில் கிடைமட்டமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் கீழே உருளும் அலைகள் மற்றும் மேலே சூரிய ஒளி அல்லது பேனர் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்பு துண்டு என்பது மிகப்பெரிய பாரம்பரிய கப்பல் இடமாகும் மற்றும் முழு கியர் விவரங்களையும் கொண்டுள்ளது. பின்புறம் மிகப்பெரிய கப்பல் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் விரிவான நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் அல்லது கடற்கொள்ளையர் கப்பல் காட்சிகள் போர் கூறுகள், கடல் அரக்கர்கள் அல்லது கடற்கரை பின்னணிகளுடன் அடங்கும். மேல் கை மற்றும் பைசெப் நடுத்தர அளவிலான கிளிப்பர் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கப்பலைச் சுற்றி பயன்படுத்தப்படும் நங்கூரம், ஸ்வாலோ அல்லது திசைகாட்டி கூறுகளுடன் இயற்கையாகவே இணைகிறது. முன்கை சிறிய கப்பல் அமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கிறது மற்றும் கப்பல்-பாட்டில் வகையை இடமளிக்கிறது. தொடை மற்றும் கன்று செங்குத்து-வடிவ கப்பல் அமைப்புகளுக்கு நன்கு வேலை செய்கிறது. கை மற்றும் விரல் கப்பல் வேலை அரிதானது, ஏனெனில் கப்பலை தெளிவாகக் காட்ட கியர் விவரங்கள் தேவை; சிறிய கப்பல் சின்னங்கள் கை இடத்தில் வேலை செய்ய முடியும் ஆனால் பாரம்பரிய சின்னங்களின் எடையை இழக்கின்றன. உங்கள் கலைஞருடன் இடத்தைப் பற்றி விவாதிக்கவும்; கப்பல் அமைப்புகள் அளவு, கியர் துல்லியம் மற்றும் அழகியல் விருப்பத்திற்கு அப்பாற்பட்ட வயதானவற்றிற்கு கணிசமான தொழில்நுட்ப தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன.

கப்பல் பச்சை குத்தும் கலையின் நீரோடைகள்

நவீன பச்சை குத்தும் சின்னங்களில் கப்பலின் பாதை பல ஒன்றிணைக்கும் நீரோடைகள் வழியாக சென்றது. ஒரு கப்பல் சின்னம் ஏன் எகிப்திய சூரிய-படகின் எடை, கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய இலக்கிய-புராணப் பதிவு, கிறிஸ்தவ மீட்பு இறையியல், நார்ஸ் போர்வீரர் பாரம்பரியம், தங்க வயது கடற்கொள்ளையர் சட்டவிரோத சுதந்திரம், அமெரிக்க பாரம்பரிய கேப்-ஹார்ன் வேலை-மாலுமி குறிப்பு, ரஷ்ய குற்றவியல் குறியீட்டு சிறை அர்த்தம், மற்றும் பாலிநேசிய புனித மூதாதையர் பயணம் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, கப்பல் சின்னத்தின் நீரோடைகளைப் புரிந்துகொள்வது உதவுகிறது. இவற்றில் சில நீரோடைகள் திறந்ததாகவும் பரவலாகவும் பகிரப்பட்டதாகவும் இருக்கின்றன; ஒன்று (பாலிநேசியன் வா, வா, மற்றும் வாக்கா பாரம்பரியம்) குறிப்பிட்ட கலாச்சார-சூழல் கவனிப்பு தேவை.

நீரோடை 1: எகிப்திய சூரியன் படகு (சுமார் கிமு 2500 முதல்)

மேற்கத்திய மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் சின்ன மரபுகளில் கப்பலின் குறியீட்டு எடையின் ஆழமான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நங்கூரம் பண்டைய எகிப்திய சூரிய-படகின் உருவமாகும். குஃபு கப்பல்கி.பி. 2500 இல் நான்காம் வம்சத்தின் பார்வோன் குஃபு (செப்ஸ்) ஆட்சியின் போது, கிசா பிரமிடுக்கு அருகில் 1954 இல் தொல்பொருள் ஆய்வாளர் கமல் எல்-மல்லாக் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 43.6 மீட்டர் தேவதாரு மற்றும் அகாசியா மரங்களால் ஆன கப்பல், பிரமிடுக்கு அருகில் ஒரு மூடப்பட்ட குழியில் புதைக்கப்பட்டது. கப்பலின் நோக்கம் எகிப்தியலாளர்களிடையே விவாதிக்கப்படுகிறது; பரவலாக விவாதிக்கப்படும் ஒரு வாசிப்பு அதை ஒரு சூரியப் படகாகக் கருதுகிறது, இறந்த பார்வோன் சூரியக் கடவுள் ராவோடு வானத்தில் தனது தினசரி பயணத்திலும் பாதாள உலகில் தனது இரவு பயணத்திலும் சேரப் பயன்படுத்தும் கப்பல். குஃபு கப்பல் பழங்காலத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் பழமையான, மிகப்பெரிய மற்றும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது கிசாவில் உள்ள கிராண்ட் எகிப்திய அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது.

சூரிய-படகின் உருவம் எகிப்திய இறுதிச் சடங்கு கலை முழுவதும் வம்ச ஆட்சிக் காலத்தில் பரவியது. இறந்தவர்களின் புத்தகம் (கி.பி. 1550 முதல்), புதிய இராச்சியத்தின் இறுதிச் சடங்கு நூல்களின் தொகுப்பு, இறந்தவரை பாதாள உலகம் வழியாக வழிநடத்தியது, ராவ் பகலில் மாண்ட்ஜெட் படகு மற்றும் இரவில் mesektet படகு ஆகியவற்றில் பயணிப்பதாக சித்தரிக்கிறது, இறந்தவரின் ஆன்மா கடவுளுடன் பயணத்தில் இணைகிறது. புதிய இராச்சியம் மற்றும் பிந்தைய காலங்களில் உள்ள கல்லறைகள், சர்கோபாகஸ் கல்வெட்டுகள் மற்றும் பாப்பிரஸ் சித்திரங்கள் சூரியப் படகை பிரபஞ்சப் பயணம் மற்றும் ஆன்மா போக்குவரத்தின் முக்கிய வாகனமாக சித்தரிக்கின்றன.

எகிப்திய சூரியப் படகு மேற்கத்திய பச்சை குத்தும் ஃப்ளாஷில் நேரடியாக செல்லவில்லை, ஆனால் இது பின்னர் கப்பல்-ஆன்மா-வாகன வாசிப்புகள் தோன்றிய ஆழமான சின்ன சூழலை வழங்கியது. ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ திருச்சபை கப்பல் (கீழே நீரோடை 4) இந்த எகிப்திய மற்றும் பரந்த பண்டைய மத்திய கிழக்கு ஆன்மா-வாகன உருவப்படங்களை மேற்கத்திய கிறிஸ்தவ காட்சி கலாச்சாரத்திற்கு கொண்டு சென்றது, மேலும் கப்பலின் ஆன்மாவின் பயணம் என்ற பரந்த மேற்கத்திய குறியீட்டு தொடர்பு எகிப்திய மற்றும் மெசபடோமிய வேர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய இலக்கிய மரபுக்கு முந்தையது.

நீரோடை 2: கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய கடல் பயண சின்னங்கள் (சுமார் கிமு 8 ஆம் நூற்றாண்டு முதல்)

கிளாசிக்கல் கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய இலக்கிய-புராண நீரோடை கப்பலின் சின்ன எடையின் இரண்டாவது அடித்தளத்தை வழங்கியது. ஹோமரின் ஒடிஸி (கி.மு. 8 ஆம் நூற்றாண்டு), கடல்சார் வீடு திரும்புதலின் அடித்தளமான கிரேக்க காவியம், கப்பலை பயணம், சோதனை மற்றும் திரும்புதலின் வாகனமாக நிலைநிறுத்தியது; ஒடிசியஸின் ட்ராயிலிருந்து பன்னிரண்டு கப்பல் படை, பாலிஃபெமஸ் மற்றும் சில்லா மற்றும் கரிப்டிஸ் ஆகியோரால் அவரது குழுவினரின் இழப்பு, மற்றும் இறுதியாக இத்தாக்காவிற்கு தனிப்பட்ட திரும்புதல் ஆகியவை கப்பலை நீடித்த பயணத்தின் இலக்கிய சின்னமாக்கியது. ஜேசன் மற்றும் ஆர்கோனாட்ஸின் தங்க ஃபிலீஸைத் தேடும் பயணத்தின் ஆர்கோ (கப்பல்) மற்றும் வெர்ஜிலின் ஈனிட் (கி.மு. 29 முதல் 19 வரை இயற்றப்பட்டது) இல் ட்ராயிலிருந்து இத்தாலிக்கு ஏனியாஸின் பயணத்தின் பிந்தைய லத்தீன் மரபு ஆகியவை கிளாசிக்கல் காலம் முழுவதும் இலக்கிய-புராணப் பதிவை நீட்டித்தன.

கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய பொருள் கலாச்சாரம் குவளை ஓவியம், மொசைக், சுவரோவியம், நாணயங்கள் மற்றும் இறுதி ஸ்டேலே ஆகியவற்றில் கப்பலை சித்தரித்தது. ஏதெனியன் கருப்பு-புள்ளி மற்றும் சிவப்பு-புள்ளி குவளை பாரம்பரியம் (கி.மு. 6 முதல் 4 ஆம் நூற்றாண்டுகள்) ட்ரைரீம் (மூன்று-வரிசை கிரேக்க போர் கப்பல்) மற்றும் வணிக ஹோல்காஸ் நூற்றுக்கணக்கான எஞ்சிய கப்பல்களில் சித்தரிக்கிறது. பாம்பீ மற்றும் ஹெர்குலேனியம் (ஆகஸ்ட் 24, கி.பி. 79 அன்று வெசுவியஸ் அழிவு) இல் ரோமானிய சுவர் ஓவியம் வணிக-கப்பல் மற்றும் போர் கப்பல் உருவப்படங்களை விரிவாகப் பாதுகாக்கிறது. ரோம் நகரில் உள்ள ட்ராஜன் தூண் நிவாரணங்கள் (கி.பி. 113 இல் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது) டசியன் போர்களில் ஈடுபட்ட ரோமானிய கடற்படையை சித்தரிக்கின்றன. கிளாசிக்கல் கப்பல் மத்தியதரைக் கடல் முழுவதும் கிரேக்க-ரோமானிய காட்சி சொற்களஞ்சியத்தின் ஒரு நிலையான உறுப்பு ஆகும்.

இந்த நீரோடை இலக்கிய-புராண மற்றும் கடல்சார்-யதார்த்தவாத பதிவுகளை வழங்கியது, அவை பின்னர் ஐரோப்பிய சின்ன மரபுகள் பயன்படுத்திக் கொள்ளும். 14 முதல் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் கிளாசிக்கல் இலக்கியத்தின் மறுமலர்ச்சி கண்டுபிடிப்பு ஒடிஸி, தி ஈனிட்மற்றும் ஆர்கோனாடிகாவை ஐரோப்பிய கலாச்சார உற்பத்திக்குள் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் பயணம்-மற்றும்-திரும்புதலின் சின்னமான இலக்கிய கப்பல் ஆரம்பகால நவீன மற்றும் நவீன ஐரோப்பிய கலையில் ஒரு நிலையான குறிப்பாக இருந்தது.

நீரோடை 3: நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் (கிபி 793 முதல்)

ஒரு தனித்துவமான வடக்கு ஐரோப்பிய நீரோடை போர்வீரர் மற்றும் மூதாதையர் பதிவை வழங்கியது, இது சமகால "வைக்கிங்" அல்லது நார்ஸ்-தீம் கப்பல் பச்சை குத்துதல்கள் பயன்படுத்துகின்றன. நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வரலாற்று பதிவில் ஜூன் 8, கி.பி. 793 இல் லிண்டisfarne தாக்குதல்என்ற நிகழ்வில் நுழைகிறது, அப்போது நார்ஸ் தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் இங்கிலாந்தின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள லிண்டisfarne மடாலயத்தை சூறையாடினர். ஆங்கிலோ-சாக்சன் குரோனிக்கல் இந்த நிகழ்வை பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கு எதிரான முதல் வைக்கிங் கால தாக்குதலாக பதிவு செய்கிறது, மேலும் இந்த நிகழ்வு வரலாற்றாசிரியர்களால் வைக்கிங் காலத்தின் தொடக்கமாக கருதப்படுகிறது. நீண்ட கப்பல் அந்த தாக்குதலின் வாகனமாகவும், அடுத்த இரண்டரை நூற்றாண்டுகளாக வடக்கு அட்லாண்டிக் முழுவதும் நார்ஸ் விரிவாக்கமாகவும் இருந்தது.

நீண்ட கப்பலின் தொல்பொருள் பதிவு கி.பி. 834 இல் ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைப்புஎன்ற இடத்தில் அமைந்துள்ளது, இது 1904 இல் நார்வேயில் உள்ள டோன்ஸ்பெர்க் அருகே ஒரு புதைகுழி குன்றில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அலங்கரிக்கப்பட்ட 22 மீட்டர் ஓக் கப்பல் ஆகும், இதில் இரண்டு உயர்நிலை பெண்களின் எச்சங்கள் உள்ளன. ஓஸ்பெர்க் கப்பல், இணையான கோக்ஸ்டாட் கப்பலுடன் (கி.பி. 890), தாமதமான வைக்கிங்-கால நீண்ட கப்பல் கட்டுமானத்தின் முக்கிய உடல் ஆவணங்களை வழங்குகிறது மற்றும் தற்போது ஓஸ்லோவில் உள்ள வைக்கிங் கப்பல் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது (புதிய வைக்கிங் வயது அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது). இந்த கப்பல்கள் அலங்கரிக்கப்பட்ட மூக்குகள், ஒற்றை சதுர பாய்மரங்கள் மற்றும் இரு பக்கங்களிலும் துடுப்பு நிலைகளைக் கொண்ட கிளிங்கர்-கட்டப்பட்ட ஓக் நீண்ட கப்பல்கள் ஆகும், மேலும் அவை நவீன பிரபலமான கற்பனையில் பாரம்பரிய வைக்கிங் நீண்ட கப்பல் வடிவத்தை பிரதிபலிக்கின்றன.

மேற்கத்திய சின்னங்களில் நார்ஸ் நீண்ட கப்பலின் இலக்கிய நங்கூரம் ஸ்னோரி ஸ்டர்லூசன் (கி.பி. 1179 முதல் 1241 வரை), ஐஸ்லாந்திய வரலாற்றாசிரியர், கவிஞர் மற்றும் அரசியல்வாதி, அவரது புரோஸ் எட்டா (கி.பி. 1220) மற்றும் ஹெய்ம்ஸ்கிரிங்லா (கி.பி. 1230) நார்ஸ் புராணங்கள் மற்றும் நார்வேஜிய மன்னர்களின் வரலாறுகளின் முக்கிய இடைக்கால ஐஸ்லாந்திய உரை சிகிச்சையை வழங்குகிறது. புரோஸ் எட்டா மற்றும் பரந்த பழைய நார்ஸ் ஸ்கால்டிக் பாரம்பரியம் நீண்ட கப்பலை நார்ஸ் புராணங்கள் மற்றும் வரலாற்றின் வேலை வாகனமாகப் பாதுகாக்கிறது; பால்டரின் இறுதிச் சடங்கு கப்பல் (நார்ஸ் கடவுள், அவரது மரணம் கில்ஃபாகினிங்இல் துக்கம் அனுசரிக்கப்படுகிறது, புரோஸ் எட்டாயின் முதல் புத்தகம்) மற்றும் ரக்னரோக்கில் (கடவுள்களின் தீர்க்கதரிசன முடிவு) பயணிக்க முன்னறிவிக்கப்பட்ட நாக்ல்ஃபார் கப்பல் ஆகியவை சமகால நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் பச்சை குத்துதல் பயன்படுத்தும் இலக்கிய மற்றும் புராணப் பதிவாக நார்வேஜிய மன்னர்களின் வரலாற்று நீண்ட கப்பல்களுடன் சேர்ந்துள்ளன.

சமகால பச்சை குத்தும் அணிபவர்கள் ஒரு நார்ஸ் நீண்ட கப்பல் பச்சை குத்துதலை (பெரும்பாலும் கருப்பு வேலை, மரக்கட்டை-பாணி வரி வேலை, அல்லது சமகால "வைக்கிங் பாரம்பரிய" அமெரிக்க பாரம்பரிய தழுவல்களில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது) வரையும்போது, சின்ன எடை லிண்டisfarne தாக்குதல், ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைப்பு, ஸ்னோரி ஸ்டர்லுசன் இலக்கிய பாரம்பரியம், மற்றும் 20 மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் நார்ஸ் உருவப்படங்களின் பரந்த பிரபலமான கலாச்சார மறுமலர்ச்சி (பிரபலமான புனைகதை, திரைப்படம் மற்றும் தொலைக்காட்சி உட்பட வைக்கிங்ஸ் History Channel தொடர், 2013 முதல் 2020 வரை) ஆகியவற்றின் மூலம் செல்கிறது. இந்த வாசிப்பு திறந்த மேற்கத்திய சின்ன மரபு ஆகும்; நீண்ட கப்பல் ஒரு புனிதமான அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் அல்ல, மேலும் இந்த வடிவமைப்பு பரவலாக பகிரப்படுகிறது.

நீரோடை 4: கிறிஸ்தவ திருச்சபை கப்பல் (Navis Ecclesiae) மற்றும் நோவாவின் பேழை (சுமார் கிபி 200 முதல்)

ஒரு நான்காவது நீரோடை கப்பலை விசுவாசிகளின் உடலாகவும் மீட்பின் வாகனமாகவும் கிறிஸ்தவ இறையியல் வாசிப்பை வழங்கியது. இந்த அமைப்பு நோவாவின் பேழை என்ற ஆதியாகமம் 6 முதல் 9 வரையிலான கதையில் அமைந்துள்ளது, இது கடவுளின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் நோவா மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர், ஒவ்வொரு விலங்கின் இரண்டு பிரதிகளுடன், மரப் பேழையைக் கட்டி ஏறி உலக அழிவிலிருந்து தப்பிக்கும் பெரிய வெள்ளக் கதை. இந்த கதையில் உள்ள பேழை உலக அழிவின் மூலம் மீட்பின் வாகனமாகும், மேலும் இந்த உருவம் யூத மற்றும் கிறிஸ்தவ காட்சி மற்றும் பக்தி கலாச்சாரத்தில் கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆயிரம் ஆண்டுகளாக அந்த இறையியல் எடையைக் கொண்டுள்ளது.

ஆரம்பகால கிறிஸ்தவ இறையியலாளர் டெர்டுல்லியன் கார்தேஜ் (கி.பி. 155 முதல் கி.பி. 220 வரை), டி பாப்டிஸ்மோ (ஞானஸ்நானம் அன்றுஎன்ற நூலில், கி.பி. 200 இல், நேவிஸ் எக்லேசியா (திருச்சபையின் கப்பல்) என்ற உருவகத்தை உருவாக்குகிறார், இதில் திருச்சபை விசுவாசிகளை உலகத்தின் நீரைக் கடந்து மீட்பை நோக்கிச் செல்லும் ஒரு கப்பலாக உருவகிக்கப்படுகிறது, கிறிஸ்து தலைவராகவும் சிலுவை பாய்மரமாகவும் இருக்கிறார். இந்த அமைப்பு நோவாவின் பேழை முன்மாதிரியை (பேழை திருச்சபையின் வகையாக விசுவாசிகளை நியாயத்தீர்ப்பின் நீரைக் கடந்து செல்வது) மற்றும் கலிலேயக் கடலில் கிறிஸ்து புயலை அமைதிப்படுத்தும் நற்செய்தி கதைகளை (மத்தேயு 8:23-27; மாற்கு 4:35-41; லூக்கா 8:22-25) வெளிப்படையாக அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் இயேசுவை ஏரியைக் கடந்து கொண்டு செல்லும் சீடர்களின் படகு சோதனையில் உள்ள திருச்சபையின் அடித்தளமான கிறிஸ்தவ காட்சி சின்னமாகும். Navis Ecclesiae உருவகம் ரோம் நகரத்தின் ஹிப்போலிட்டஸ், அகஸ்டின் மற்றும் பரந்த இடைக்கால உருவக மரபு உள்ளிட்ட பிந்தைய பாட்ரிக் எழுத்தாளர்களால் மேலும் உருவாக்கப்பட்டது.

ஒரு இணையான கிறிஸ்தவ நீரோடை புனித கிறிஸ்டோபர்என்ற புனிதர் வழியாக செல்கிறது, இவர் பயணிகளின், படகோட்டிகளின், மற்றும் (விரிவாக்கத்தின் மூலம்) நவீன வாகன ஓட்டிகளின் பாதுகாவலராக வணங்கப்படும் 3 ஆம் நூற்றாண்டின் புராண தியாகி. கிறிஸ்டோபர் உருவப்படம் புனிதர் ஒரு ஆற்றைக் கடந்து கிறிஸ்து குழந்தையை தனது தோள்களில் சுமந்து செல்வதைக் காட்டுகிறது, கப்பலில் அல்ல, ஆனால் கிறிஸ்டோபர் வழிபாடு தாமதமான இடைக்கால மற்றும் ஆரம்பகால நவீன காலங்களில் பரந்த கடல் பயண உருவப்படங்களை உள்வாங்கியது மற்றும் புனிதரின் பதக்கம் 19 மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஐரோப்பிய மாலுமிகளால் பரவலாக எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. கிறிஸ்டோபர் பதக்கங்கள் சில சமயங்களில் கப்பல் பச்சை குத்தும் அமைப்புகளில் ஜோடி புனிதர்-மற்றும்-கப்பல் பக்தி துண்டுகளாக தோன்றும், குறிப்பாக வேலை செய்யும் வர்க்க கத்தோலிக்க ஐரோப்பிய மற்றும் இத்தாலிய-அமெரிக்க கடல் சமூகங்களில்.

கிறிஸ்தவ இறையியல் வாசிப்பு என்பது "மீட்பு", "துன்பத்தின் வழியாக பயணம்", "திருச்சபை பேழையாக", மற்றும் "ஆன்மாவின் பயணம்" ஆகியவற்றை பின்னர் மேற்கத்திய கப்பல் பச்சை குத்தும் சின்னங்களுக்கு வழங்கும் அடுக்கு ஆகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் தொழில்முறை பச்சை குத்தும் வேலை செய்யும் வர்க்க தத்தெடுப்பு துரிதப்படுத்தப்பட்டபோது, கப்பல்-மீட்பு உருவப்படம் கிறிஸ்தவ கப்பல் மேற்கத்திய பக்தி கலாச்சாரத்தின் ஒரு நிலையான உறுப்பாக இருந்தது, ஞாயிற்றுக்கிழமை பள்ளி சித்திரங்கள், நோவா கதை மற்றும் புயலை அமைதிப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை சித்தரிக்கும் வண்ணக் கண்ணாடி ஜன்னல்கள், மற்றும் பிரபலமான கத்தோலிக்க மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட் பக்தி அச்சுக்களில் காணப்பட்டது. கிறிஸ்தவ கப்பல் வாசிப்பு வேலை செய்யும் மாலுமி கப்பல் வாசிப்புடன் இயற்கையாகவே பயணிக்கிறது; அதே முன்கை கிளிப்பர் இரண்டையும் கொண்டு செல்ல முடியும்.

நீரோடை 5: அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் பாரம்பரியம் (சுமார் 1840கள் முதல் 1860கள் வரை)

பாரம்பரிய அமெரிக்க கிளிப்பர் பச்சை குத்துதல் குறிக்கும் குறிப்பிட்ட வரலாற்று கப்பல் வடிவம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் ஆகும். அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் காலம் சுமார் 1840 கள் முதல் 1860 கள் வரை நீடித்தது, இந்த வடிவம் டொனால்ட் மெக்கே (1810 முதல் 1880 வரை) கிழக்கு பாஸ்டனில் இருந்து மற்றும் நியூயார்க், பாஸ்டன் மற்றும் பால்டிமோர் ஆகிய கிழக்கு கடற்கரை கப்பல் கட்டும் தளங்களில் மேம்படுத்தப்பட்டது. கிளிப்பர் என்பது வேகமான, கூர்மையான மூக்குடைய, கனமான பாய்மரங்கள் கொண்ட பாய்மரக் கப்பல் ஆகும், இது நீண்ட கடல் பயணங்களில் வேகத்திற்காக கட்டப்பட்டது; முக்கிய வர்த்தகங்கள் சீனா தேயிலை வர்த்தகம் (கேன்டன் மற்றும் ஃபூச்சோ முதல் லண்டன் மற்றும் நியூயார்க் வரை), கலிபோர்னியா தங்க வேட்டை பயணம் (கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து கேப் ஹார்ன் வழியாக சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை 1849 முதல்), மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கம்பளி வர்த்தகம் ஆகும்.

அந்த காலத்தின் புகழ்பெற்ற கிளிப்பர்களில் பறக்கும் மேகம் (McKay 1851 இல் கட்டப்பட்டது; நியூயார்க் முதல் சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை மிக வேகமான பாய்மரக் கப்பல் பயணத்திற்கான சாதனையை வைத்திருந்தது, 89 நாட்கள் 8 மணி நேரம்), குட்டி சார்க் (ஸ்காட் மற்றும் லிண்டன் 1869 இல் கட்டப்பட்டது; லண்டன் கிரீன்விச்சில் ஒரு அருங்காட்சியக கப்பலாக பாதுகாக்கப்படுகிறது), மற்றும் கடல் சூனியக்காரி (ஸ்மித் மற்றும் டிமோன் 1846 இல் கட்டப்பட்டது) ஆகியவை அடங்கும். நீராவி கப்பலின் எழுச்சி மற்றும் 1869 இல் சூயஸ் கால்வாய் திறப்புடன் கிளிப்பர் காலம் முடிவுக்கு வந்தது, இது பாய்மரங்கள் போட்டி நன்மையைப் பெற்றிருந்த நீண்ட கேப்-ஆஃப்-குட்-ஹோப் பாதையை நீக்கியது. 1880 கள் மற்றும் 1890 களில், மாலுமி பச்சை குத்தும் பாரம்பரியம் பவுரி கடைகளில் நிறுவனமயமாக்கப்பட்டபோது, கிளிப்பர் ஏற்கனவே ஒரு ஏக்கமான வரலாற்று வடிவமாக இருந்தது, மேலும் கிளிப்பர் கப்பல் பச்சை குத்துதல் ஆரம்பத்திலிருந்தே அந்த வரலாற்று-காதல் பதிவைக் கொண்டிருந்தது.

கேப் ஹார்ன் பயணம் என்பது கிளிப்பர் பச்சை குத்துதல் குறிக்கும் குறிப்பிட்ட கடல்சார் சோதனையாகும். இந்த பாதை தென் அமெரிக்காவின் தெற்கு முனையை அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் இடையே சுற்றிச் செல்கிறது, மேலும் ஆகஸ்ட் 15, 1914 அன்று பனாமா கால்வாய் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு இது இரண்டு பெருங்கடல்களுக்கு இடையிலான முக்கிய நீண்ட பயணப் பாதையாக இருந்தது. கேப் ஹார்ன் நீர் உயரமான அலைகள், நிலையான மேற்குப் புயல்கள், பனி மற்றும் உயர் குழு-இறப்பு விகிதத்திற்காக அறியப்படுகின்றன. பாரம்பரிய அமெரிக்க பாரம்பரிய ஃப்ளாஷில் சித்தரிக்கப்பட்ட முழு பாய்மரங்களுடன் கூடிய முழு-கப்பல், அணிந்தவர் அந்த பயணத்தை மேற்கொண்டதைக் குறித்தது. இந்த வாசிப்பு மார்கோ டிமெல்லோ கல்வெட்டு உடல்கள் (2000) இல் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பரந்த வேலை-மாலுமி சொற்களஞ்சியத்தில் செயல்பாட்டு அடையாளங்களில் உள்ளது.

நீரோடை 6: கடற்கொள்ளையர் பொற்காலம் (சுமார் 1700 முதல் 1730 வரை)

ஒரு தனித்துவமான கடற்கொள்ளை நீரோடை சட்டவிரோத-சுதந்திர வாசிப்பை வழங்கியது, இது சமகால கடற்கொள்ளையர்-கப்பல் மற்றும் ஜோலி ரோஜர்-கொடி கப்பல் பச்சை குத்துதல்கள் பயன்படுத்துகின்றன. தங்க வயது கடற்கொள்ளை சுமார் 1700 முதல் 1730 வரை கரீபியன் மற்றும் அட்லாண்டிக்கில் நீடித்தது மற்றும் மேற்கத்திய பிரபலமான கற்பனையின் பாரம்பரிய கடற்கொள்ளையர் உருவங்களை உருவாக்கியது: எட்வர்ட் டீச் (கருப்புதாடி) (கி.பி. 1680 முதல் நவம்பர் 22, 1718 வரை), பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் (பிளாக் பார்ட்) (1682 முதல் பிப்ரவரி 10, 1722 வரை), அன்னே போனி மற்றும் மேரி ரீட் (கி.பி. 1720 இல் செயல்பட்டது), காலிகோ ஜாக் ரக்காம் (1682 முதல் நவம்பர் 18, 1720 வரை), மற்றும் பலர்.

பிரபலமான கற்பனையில் கடற்கொள்ளையர் கப்பல் பொதுவாக பல பாய்மரங்கள் கொண்ட கப்பல் அல்லது கொடியாகும், இது ஜாலி ரோஜர் (மண்டை ஓடு-மற்றும்-குறுக்கு எலும்புகள் கொடி, இது குறுக்கு வாள்கள் கொண்ட மண்டை ஓடு, முழு எலும்புக்கூடு, மணற்கடிகாரம் அல்லது பிற மரணம் தொடர்பான சின்னங்களாகவும் சித்தரிக்கப்படுகிறது) பறக்கிறது. வரலாற்று ஜோலி ரோஜர் வெவ்வேறு கடற்கொள்ளையர் குழுக்களிடையே ஒரு மாறுபட்ட வடிவமைப்பாக இருந்தது; குறுக்கு வெட்டுக் கத்திகளுடன் கூடிய மண்டை ஓடு கொண்ட ராக்காமின் கொடி மற்றும் இதயத்தை குத்தும் கொம்புகள் கொண்ட எலும்புக்கூடு கொண்ட பிளாக்பியர்டின் கொடி ஆகியவை மிகவும் பரவலாக மீண்டும் அச்சிடப்பட்ட குறிப்பிட்ட வரலாற்று வடிவமைப்புகளில் அடங்கும். கடற்கொள்ளையர் கப்பல் பச்சை குத்துதல் இந்த காலத்திலிருந்தும், 19, 20 மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் அதன் இலக்கிய மற்றும் சினிமா மறுமலர்ச்சியிலிருந்தும் (ராபர்ட் லூயிஸ் ஸ்டீவன்சனின் புதையல் தீவு, 1883; ஜே. எம். பாரியின் பீட்டர் பான், 1904; மற்றும் 2003 க்குப் பிந்தைய பைரேட்ஸ் ஆஃப் தி கரீபியன் திரைப்படத் தொடர்) படைப்புகள் உட்பட) இருந்து வருகிறது.

இந்த அமைப்பு சட்டவிரோத சுதந்திரம், சட்டத்திற்கு அப்பாற்பட்ட வாழ்க்கை, அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரத்தை மறுத்தல், அல்லது கடற்கொள்ளையர்-கப்பல் வடிவத்தின் அழகியல் பாராட்டு என வாசிக்கப்படுகிறது. கடற்கொள்ளையர் கப்பல் பச்சை குத்துதல் திறந்த அமெரிக்க பாரம்பரிய மற்றும் சமகால சொற்களஞ்சியம் ஆகும் மற்றும் அமெரிக்க பாரம்பரிய ஃப்ளாஷ், நியோ-பாரம்பரிய வேலை, விளக்கமான கருப்பு வேலை, மற்றும் சமகால யதார்த்தவாதம் ஆகியவற்றில் தோன்றும். கடற்கொள்ளை-சட்டவிரோத வாசிப்புக்கான வேலை செய்யும் வர்க்க அர்ப்பணிப்பு மாறுபடும்; சில அணிபவர்கள் குறிப்பிட்ட வரலாற்று கடற்கொள்ளையர் கேப்டனின் கொடி, ஒரு குறிப்பிட்ட வரலாற்று கப்பல் போன்ற வெளிப்படையான கதை உள்ளடக்கத்துடன் கடற்கொள்ளையர் கப்பலை வரைகிறார்கள், மற்றவர்கள் பரந்த கிளர்ச்சி அல்லது அழகியல் அறிக்கையாக ஒரு பொதுவான ஜோலி-ரோஜர்-மற்றும்-கப்பல் அமைப்பை வரைகிறார்கள்.

நீரோடை 7: ரஷ்ய குற்றவியல் குறியீட்டு கப்பல் இடங்கள் (சோவியத் கால சிறை பாரம்பரியம்)

சோவியத் கால மற்றும் பிந்தைய சோவியத் ரஷ்ய சிறை பச்சை குத்தும் பாரம்பரியத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நீரோடை, டான்சிக் பால்டேவ் என்பவரால் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, குறிப்பிட்ட கப்பல் தொடர்பான அமைப்புகள் மற்றும் இடங்களுக்கு குறியீட்டு அர்த்தங்களை ஒதுக்குகிறது. டான்சிக் பால்தேவ் (1925 முதல் 2005 வரை), ஒரு க்ரெஸ்டி சிறை காவலர் மற்றும் இனவியலாளர் தனது வாழ்க்கையில் பணியாற்றியவர், 3,000 க்கும் மேற்பட்ட குற்றவியல் பச்சை குத்தும் ஓவியங்களை பதிவு செய்தார், அவை பின்னர் மூன்று தொகுதிகளாக உண்மையானவை மற்றும் சிறை துணை கலாச்சாரங்களுக்கு குறிப்பிட்டவை. மெக்சிகன் माफिया ( (FUEL Publishing, 2003 முதல் 2008 வரை) மற்றும் இணையான ரஷ்ய கிரிமினல் டாட்டூ போலீஸ் கோப்புகள் (FUEL Publishing) MVD குற்றவியலாளர் ஆர்கடி ப்ரோனிகோவ்.

யின் செயல்பாட்டு ஆவணக் காப்பகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரஷ்ய குற்றவியல் குறியீட்டு சொற்களஞ்சியத்தில் ( வோரோஸ்கோய் மிர், "திருடர்களின் உலகம்"), குறிப்பிட்ட கப்பல் அமைப்புகள் குறிப்பிட்ட குறியீட்டு அர்த்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. உயர்த்தப்பட்ட பாய்மரங்களுடன் கூடிய ஒரு பாய்மரக் கப்பல், சிறைகளுக்கு இடையில் நகரும் "அலைந்து திரிபவர்" அல்லது தொழில்முறை திருடரின் அடையாளமாக பால்டேவ் ஆவணக் காப்பகத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; மார்பில் உள்ள குறிப்பிட்ட கப்பல்-மற்றும்-நங்கூரம் சேர்க்கைகள் ஒரு மாலுமி அல்லது வணிக-கடற்படை பின்னணியைக் குறிக்கலாம் அல்லது மாற்று வழியில், குற்றவியல் படிநிலையில் தரத்தை குறியாக்கலாம். சோவியத் கால அமைப்பு 1991 இல் சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சி மற்றும் புதிய குற்றவியல் கட்டமைப்புகளின் எழுச்சிக்குப் பிறகு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் சமகால ரஷ்ய மற்றும் பிந்தைய சோவியத் குற்றவியல் பச்சை குத்துதல்கள் பால்டேவ்-ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறியீட்டு சொற்களஞ்சியத்தை நம்பகத்தன்மையுடன் பின்பற்றவில்லை. இந்த அமைப்பு வரலாற்றாசிரியர்களால் முதன்மையாக 1920 கள் முதல் 1980 கள் வரையிலான சிறை நிகழ்வாக கருதப்படுகிறது, ஸ்டாலினிஸ்ட் குலாக் காலம் மற்றும் அதன் உடனடிப் பின்தொடர்ச்சியில் மிகவும் விரிவான வளர்ச்சி ஏற்பட்டது.

ரஷ்ய குற்றவியல் கப்பல் வாசிப்பு குறிப்பிட்டது மற்றும் குறியீட்டப்பட்டது, மேலும் சமகால ரஷ்யரல்லாத கப்பல் பச்சை குத்தும் அணிபவர்கள் அதை அழைக்கவில்லை. இந்த வாசிப்பு முழுமைக்காக இங்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; இது பச்சை குத்தும் கலாச்சாரத்தில் கப்பல் சின்னத்தின் பரந்த வரலாற்று பதிவின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் சிறை-துணை கலாச்சார சின்ன மரபில் ஆர்வமுள்ள வாசகர்களுக்காக பால்டேவ் மற்றும் ப்ரோன்னிகோவ் தொகுதிகளில் விரிவாக கையாளப்படுகிறது.

நீரோடை 8: பாலிநேசியன் பயணப் படகு (வா, வா, வாக்கா) பாரம்பரியம்

ஒரு தனித்துவமான பசிபிக் பாரம்பரியம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட மேற்கத்திய மரபுகளுக்கு இணையாக செல்கிறது மற்றும் சமகால பாலிநேசியன் மற்றும் பாலிநேசியன்-ஈர்க்கப்பட்ட படகு பச்சை குத்துதல்கள் பயன்படுத்தும் புனித மூதாதையர் பதிவை வழங்குகிறது. பாலிநேசியன் பயணப் படகு, மத்திய பாலிநேசியாவில் (டாஹிடி, மார்க்சாஸ், குக் தீவுகள்) வா என்றும், ஹவாயில் வா என்றும், மாவோரி மக்களிடையே Aotearoa (நியூசிலாந்து) இல் வாக்கா என்றும், மற்றும் பரந்த பாலிநேசிய முக்கோணத்தில் இணையான பெயர்களாலும் அழைக்கப்படுகிறது, இது சுமார் கி.மு. 1500 (பிளாபிடா விரிவாக்கம் பிஸ்மார்க் தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து) மற்றும் கி.பி. 1300 (Aotearoa குடியேற்றம்) க்கு இடையில் பசிபிக்கை வழிநடத்தி குடியேறிய சமகால பாலிநேசிய மக்களின் மூதாதையர்களின் கப்பல் ஆகும்.

பயணப் படகு என்பது வாழும் பாலிநேசிய கலாச்சார மற்றும் மத பாரம்பரியத்தில் ஒரு புனிதமான வடிவமாகும். படகுகள் சமகால தீவு-தேச சமூகங்களை நிறுவிய மூதாதையர்களைக் கொண்டு சென்றன; குறிப்பிட்ட பெயரிடப்பட்ட பயணப் படகுகள் மாவோரி, ஹவாய் மற்றும் டாஹிடியன் வாய்வழி பாரம்பரியத்தில் குறிப்பிட்ட பழங்குடி மற்றும் குலக் குழுக்களின் ஸ்தாபக கப்பல்களாக நினைவுகூரப்படுகின்றன (Aotearoa இல், முக்கிய மாவோரி iwi குறிப்பிட்ட பெயரிடப்பட்ட வாக்கா களின் பெரிய இடம்பெயர்ச்சியிலிருந்து தங்கள் வம்சாவளியைக் கொண்டுள்ளன). பாலிநேசிய பயண பாரம்பரியம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பாலிநேசியன் வோயேஜிங் சொசைட்டியின் ஹோகுலேயா (1975 இல் தொடங்கப்பட்ட மற்றும் பாரம்பரிய கருவி அல்லாத வழி-கண்டறிதல் வழிசெலுத்தலை பசிபிக் முழுவதும் நிரூபிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு மறு உருவாக்கப்பட்ட இரட்டை-பாய்மர பயணப் படகு) மற்றும் ஹவாய், டாஹிடி மற்றும் Aotearoa முழுவதும் இணையான கலாச்சார-மறுமலர்ச்சி திட்டங்கள் மூலம் புத்துயிர் பெற்றது.

சமகால பச்சை குத்தும் கலையில் பாலிநேசிய பயணப் படகின் கலாச்சார-சூழல் கையாளுதல் கவனமாக இருக்க வேண்டும். பாலிநேசிய டாட்டா, காக்காவ், tā mokoமற்றும் இணையான மரபுகளில், பயணப்-படகு உருவப்படம் ஒரு புனித மூதாதையர் வடிவமாகும், இது குறிப்பிட்ட கலாச்சார அனுமதியுடன் மற்றும் பாரம்பரிய சின்ன கட்டமைப்பிற்குள் பயிற்சியாளர்களால் சித்தரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அணிபவர்களால் அணியப்பட வேண்டும். ஒரு பாலிநேசியரல்லாத நபர், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பசிபிக் பச்சை குத்தும் மறுமலர்ச்சி முழுவதும் சமூக விவாதத்தின் பொருளாக இருந்த பரந்த கலாச்சார-தத்தெடுப்பு பிரதேசத்தில், பாலிநேசியரல்லாத பச்சை குத்தும் கலைஞரிடமிருந்து "பாலிநேசிய-பாணி" பயணப் படகு பச்சை குத்துதலை வரையும்போது சிக்கலில் இருக்கிறார். நேர்மையான நடைமுறை பாலிநேசிய பயிற்சியாளர்களைத் தேடுவது, படகு வடிவம் தொடர்புடைய மரபில் என்ன குறிப்பிட்ட சின்ன மற்றும் கலாச்சார அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, மற்றும் பாலிநேசிய சமூகங்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட எல்லைகளை மதிப்பது. கலாச்சார-சூழல் விவரம் tā moko Pocket Guide நுழைவு மற்றும் பரந்த பாலிநேசியன் தட்டாவ் பாரம்பரியத்திலும்.

நீரோடை 9: அமெரிக்க பாரம்பரிய பௌரி நிலைப்படுத்தல் (1900 முதல் 1950 வரை)

நீரோடை 9: அமெரிக்க பாரம்பரிய பவுரி நிலைப்படுத்தல் (1900 முதல் 1950 வரை)

சார்லி வாக்னர் (பிறப்பு கார்ல் எட்வர்ட் ஜோசப் வீக்னர், 1875 முதல் 1953 வரை) தனது சாதம் சதுக்கக் கடையை தோராயமாக 1904 முதல் (ஏப்ரல் 1909 இல் சாமுவேல் ஓ'ரெய்லியின் மரணத்திற்குப் பிறகு அங்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டார்) 1953 இல் அவர் இறக்கும் வரை, போவரி பாரம்பரியத்தை ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்னெடுத்துச் சென்றார். கப்பல் பரந்த கடல்சார் சொற்களஞ்சியத்திற்குள் அமர்ந்து, புரூக்ளின் கடற்படை முற்றத்தின் வழியாக நகரும் மாலுமிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு தொழிலாள வர்க்க நியூயார்க் வாடிக்கையாளர்களுக்காக அவரது கடை மற்றும் விநியோக வணிகத்தை மேற்கொண்டது.

கேப் கோல்மேன் (ஆகஸ்ட் பெர்னார்ட் கோல்மன், அக்டோபர் 15, 1884 முதல் அக்டோபர் 20, 1973 வரை) 1918 ஆம் ஆண்டில் தனது நோர்போக், வர்ஜீனியா கடையை நிறுவி, அடுத்த பல தசாப்தங்களாக அங்கு செயல்பட்டார். ஒரு முக்கிய அமெரிக்க கடற்படை துறைமுகமாக நோர்போக்கின் அந்தஸ்து, மாலுமி கலாச்சாரம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் வணிக அமெரிக்க ஸ்டுடியோ பாரம்பரியத்தின் புவியியல் சந்திப்பில் கோல்மனை நிறுத்தியது. கப்பல் அமர்ந்திருக்கும் நங்கூரம், கழுகு, விழுங்கு, சிறுத்தை, ஹுலா கேர்ள் மற்றும் இதய சொற்களஞ்சியம் ஆகியவற்றைச் சுமந்து செல்லும் அவரது ஃப்ளாஷ், அவர்களால் பெறப்பட்டது. (ஆகஸ்ட் பெர்னார்ட் கோல்மேன், அக்டோபர் 15, 1884 முதல் அக்டோபர் 20, 1973 வரை) சுமார் 1918 இல் தனது நார்ஃபோல்க், வர்ஜீனியா கடையை நிறுவினார் மற்றும் அடுத்த பல தசாப்தங்களுக்கு அங்கு பணியாற்றினார். நார்ஃபோல்க் ஒரு முக்கிய அமெரிக்க கடற்படை துறைமுகமாக இருந்ததால், கோல்மேன் மாலுமி கலாச்சாரம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் வணிக அமெரிக்க ஸ்டுடியோ பாரம்பரியத்தின் புவியியல் சந்திப்பில் இருந்தார். அவரது ஃப்ளாஷ், நங்கூரம், கழுகு, ஸ்வாலோ, பந்தர், ஹுலா பெண், மற்றும் இதயம் போன்ற சொற்களஞ்சியத்தை கொண்டு சென்றது, அதில் கப்பல் உள்ளது, இது Newport News, Virginia-வில், 1936நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியாவில்,

பால் ரோஜர்ஸ் (ஃபிராங்க்ளின் பால் ரோஜர்ஸ், 1905 முதல் 1990 வரை), 1945 மற்றும் 1950 க்கு இடையில் நார்ஃபோக்கில் கோல்மனின் கீழ் பயிற்சி பெற்றவர், முக்கியமாக வடக்கு கரோலினாவின் சாலிஸ்பரியில் இருந்து பணிபுரிவதற்கு முன்பு, நார்ஃபோக் சொற்களஞ்சியத்தை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கொண்டு சென்றார், பின்னர் ஸ்பால்டிங் மற்றும் ரோஜர்ஸ் டஸ்டூடி ஃபிளாஷ் சப்ளை செய்யும் கருவிகளை உருவாக்கினார். வட அமெரிக்கா முழுவதும் பல தசாப்தங்களாக. அவரது பெயர் பின்னர் (மரணத்திற்குப் பின், 1993 இலிருந்து) ஏற்றப்பட்டது பால் ரோஜர்ஸ் டாட்டூ ஆராய்ச்சி மையம் வட கரோலினாவின் வின்ஸ்டன்-சேலத்தில், வாக்னர், கோல்மேன், ரோஜர்ஸ், க்ரிம் மற்றும் சைலர் ஜெர்ரி ஆகியோரின் காலகட்ட அமெரிக்க பாரம்பரிய ஃபிளாஷ் டாட்டூ காப்பகத்தின் முதன்மை சேகரிப்பு உள்ளது.

பெர்ட் கிரிம் (பிறப்பு எட்வர்ட் செசில் ரியர்டன், 1900 முதல் 1985 வரை; அவரது வாழ்க்கை வரலாற்றின் நுணுக்கமான புள்ளிகள் ஒரு கலவையான நம்பிக்கையை உள்ளடக்கியது) 1928 முதல் 716 நார்த் பிராட்வேயில் தனது முதன்மையான செயின்ட் லூயிஸ் கடையை நடத்தி, லாங் பீச் பைக் கடையை 22 சவுத் செஸ்ட்நட் பிளேஸில் 22 அல்லது 19542 ஆம் ஆண்டில் தகராறு செய்தார். எஞ்சியிருக்கும் ஆதாரங்கள்), அதை அவர் 1969 இல் தனது பயிற்சியாளரான பாப் ஷாவிற்கு விற்கும் வரை இயக்கினார். கிரிம்ஸ் பைக் ஷாப் என்பது நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் மிகவும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க பாரம்பரிய ஸ்டுடியோக்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் கிளிப்பர்-ஷிப் ஃபிளாஷ் சொற்களஞ்சியத்தின் தேசிய விநியோகத்தில் ஒரு முக்கிய முனையாகும்.

நார்மன் "சைலர் ஜெர்ரி" காலின்ஸ் (பிறப்பு நார்மன் கீத் காலின்ஸ், ஜனவரி 14, 1911, முதல் ஜூன் 12, 1973 வரை) அவரது ஹோட்டல் தெரு மற்றும் 1033 ஸ்மித் ஸ்ட்ரீட் கடைகளில் 1930களின் நடுப்பகுதியிலிருந்து 1930 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து அவர் இறக்கும் வரை பணியாற்றினார். காலின்ஸின் குறிப்பிட்ட கிளிப்பர் கப்பல் வடிவமைப்பு, முழுப் பாய்மரத்தில் மூன்று மாஸ்ட்கள், கூர்மையான கிளிப்பர் ப்ரோ, தெரியும் ரிக்கிங் விவரம் மற்றும் பெரும்பாலும் சூரிய ஒளி அல்லது சூரிய உதயம் பின்னணி ஆகியவை 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அமெரிக்க டாட்டூவில் அதிகம் நகலெடுக்கப்பட்ட கப்பல் டெம்ப்ளேட்டுகளில் ஒன்றாக மாறியது. வெளியிடப்பட்ட ஃபிளாஷ் காப்பகத்தில் ஹோட்டல் ஸ்ட்ரீட் கிளிப்பர் தோன்றும் மாலுமி ஜெர்ரி டாட்டூ ஃப்ளாஷ்: ரைஸ் அண்ட் ஷைன், தொகுதி. 1 (ஹார்டி மார்க்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 2002), திருத்தியது டான் எட் ஹார்டி.

1950 வாக்கில், அமெரிக்க பாரம்பரிய கிளிப்பர் கப்பல் ஒரு சிறிய தொகுப்பு நியமன அமைப்புகளாக நிலைப்படுத்தப்பட்டது: முழுப் படகில் உள்ள அகலமான முழு-ரிக் செய்யப்பட்ட கிளிப்பர் (நியாயமான கேப் ஹார்ன் மார்க்கர்); கிளிப்பர்-வித்-சன் பர்ஸ்ட்-பின்னணி கலவை; கிளிப்பர்-வித்-பேனர் கலவை (பொதுவாக ஒரு கப்பல் பெயர், ஒரு தேதி, ஒரு துறைமுகம் அல்லது ஒரு மாலுமியின் பெயர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்); நங்கூரம் மற்றும் கயிறு-சட்ட கலவை கொண்ட கிளிப்பர்; மற்றும் புயலால் வீசப்பட்ட கிளிப்பர் கலவை (உருளும் அலைகள் மற்றும் இருண்ட தட்டுகளுடன்).

அமெரிக்க பாரம்பரியத்தில் கப்பல்

அமெரிக்க பாரம்பரியத்தில் கப்பல்

அமெரிக்க பாரம்பரிய கப்பல் என்பது பாரம்பரிய பதிப்பாகும், மேலும் பெரும்பாலான சமகால கப்பல் வேலைகள் அதிலிருந்து நேரடியாக வருகின்றன. வாக்னர், கோல்மேன், ரோஜர்ஸ், கிரிம் மற்றும் சேலர் ஜெர்ரி மரபு முழுவதும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் நிலையானவை: தைரியமான கருப்பு அவுட்லைன், சிவப்பு-நீல-வெள்ளை-தங்க அமெரிக்க பாரம்பரிய வண்ணத் தட்டு (பாய்மர உச்சங்களுக்கு சிவப்பு, கீழே நீருக்கு நீலம், அலை உச்சங்களுக்கு வெள்ளை, சூரிய ஒளி பின்னணிகளுக்கு தங்கம் அல்லது மஞ்சள், ஹல்லுக்கு சாம்பல் அல்லது பழுப்பு, அவுட்லைன் மற்றும் கியருக்கு கருப்பு), பக்கவாட்டு அல்லது மூன்று-கால் பார்வையில் சித்தரிக்கப்பட்ட கப்பலுடன் கூடிய மூன்று-பாய்மர முழு-கப்பல் அமைப்பு, துண்டின் அளவிற்கு விகிதாசாரமான கியர் விவரங்கள், மற்றும் மார்பு, பின்புறம், பைசெப் அல்லது மேல்-கை இடத்திற்கு உகந்ததாக்கப்பட்ட விகிதாச்சாரங்கள்.

அமெரிக்க பாரம்பரிய கப்பலை தனித்துவமாக்குவது மற்ற அமெரிக்க பாரம்பரிய சின்னங்களை வேறுபடுத்தும் அதே தொழில்நுட்ப பதில்களாகும்: வண்ணத்தின் வேண்டுமென்றே தட்டையான தன்மை, அவுட்லைனின் தைரியம், அளவிடப்பட்ட வாசிப்புத்திறன், பல தசாப்தங்களாக சூரியன் மற்றும் வானிலைக்கு எதிராக ஆயுள். 1942 இல் ஒரு மாலுமியின் மார்பில் உள்ள கிளிப்பர் கப்பல் 2026 இல் அதே போல் தோற்றமளிக்கிறது, ஏனெனில் வடிவமைப்பு ஆரம்பத்திலிருந்தே அந்த ஆயுளுக்காக உகந்ததாக்கப்பட்டது. தைரியமான கருப்பு அவுட்லைன் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வண்ணத் தட்டு ஒரு அறையிலிருந்து வாசிப்புத்திறனுக்காகவும், வேலை செய்யும் வர்க்க ஒளியில் வேலை செய்யும் வர்க்க உடல்களில் நன்றாக வயதாகுவதற்காகவும் கட்டப்பட்டுள்ளன. குட்டி சார்க் அல்லது பறக்கும் மேகம்), ஒரு தேதி, ஒரு துறைமுகம், ஒரு மாலுமியின் பெயர் அல்லது ஒரு குறிக்கோள். புயலில் சிக்கிய கிளிப்பர், குறைக்கப்பட்ட பாய்மரங்களுடன் கடுமையான கடலில் கப்பலைக் காட்டுகிறது, பெரும்பாலும் இருண்ட வண்ணங்கள் மற்றும் முக்கிய அலைகளுடன்; வாசிப்பு வெற்றிகரமான பயணத்திலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த நிலைக்கு மாறுகிறது. நங்கூரம் மற்றும் கயிறு சட்டத்துடன் கூடிய கிளிப்பர், கப்பலை ஒரு பெரிய கடல் கலவையில் ஒருங்கிணைக்கிறது, கீழே நங்கூரம் மற்றும் சட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள கயிறு.

கடற்கொள்ளையர் வகைகளில் கப்பல்

கடற்கொள்ளையர் கப்பல் கலவைகள், கடற்கொள்ளையர் காலத்தின் (சுமார் 1700 முதல் 1730 வரை) சட்டகத்திலிருந்தும், அதன் பின்னர் வந்த இலக்கிய மற்றும் சினிமா மறுமலர்ச்சியிலிருந்தும் வந்தவை. வழக்கமான கடற்கொள்ளையர்-கப்பல் பச்சை, ஜாலி ரோஜரை பறக்கவிடும் பல பாய்மர கப்பல் அல்லது ஃபிரிகேட்டை சித்தரிக்கிறது, பெரும்பாலும் கப்பல் மூன்று கால் பார்வையில் பாய்மரத்தின் உச்சியில் கொடியையும், பக்கவாட்டு விவரங்களையும் காட்டுகிறது. வகைகளில்: பெயரிடப்பட்ட வரலாற்று கடற்கொள்ளையர் கப்பல் ( Queen அன்னேயின் பழிவாங்கல், பிளாக்பியர்டின் முதன்மை கப்பல்; ராயல் பார்ச்சூன், பார்தோலோமிவ் ராபர்ட்ஸின் முதன்மை கப்பல்); மண்டை ஓடு மற்றும் குறுக்கு எலும்புகள் கொடியுடன் கூடிய பொதுவான கடற்கொள்ளையர் கப்பல்; போரில் கடற்கொள்ளையர் கப்பல் (பக்கவாட்டு பீரங்கிகளை சுடுவது, குண்டுகள், புகை மற்றும் சேத விவரங்களுடன்); நிலவொளியில் கடற்கொள்ளையர் கப்பல் (இருண்ட வண்ணங்கள், முக்கிய நிலவு மற்றும் வெள்ளி-சாம்பல் நீர்); மற்றும் பேய் அல்லது பேய் கடற்கொள்ளையர் கப்பல் ( ஃப்ளையிங் டச்சுமேன் புராணத்தையும், 2003க்குப் பிந்தைய பைரேட்ஸ் ஆஃப் தி கரீபியன் திரைப்படத் தொடரின் பிளாக் பேர்ல்). கடற்கொள்ளையர் கப்பல் என்பது அமெரிக்க பாரம்பரிய மற்றும் சமகால கலைச்சொற்களின் திறந்தவெளி; சட்டவிரோத சுதந்திரம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரத்தை மறுத்தல், சட்டத்திற்கு அப்பாற்பட்ட வாழ்க்கை அல்லது கப்பலின் வடிவத்தின் அழகியல் பாராட்டு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் ஓவியங்களில் கப்பல்

நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் பச்சை ஓவியங்கள், லிண்டிஸ்ஃபார்ன் தாக்குதல் (ஜூன் 8, 793 கி.பி.), ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைப்பு (834 கி.பி.), ஸ்னாரி ஸ்டுர்லுசன் இலக்கிய பாரம்பரியம் (புரோஸ் எட்டா, சுமார் 1220), மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் நோர்ஸ் படங்களின் பரவலான கலாச்சார மறுமலர்ச்சியிலிருந்து வந்தவை. வழக்கமான நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் பச்சை ஓவியம், செதுக்கப்பட்ட அலங்கார முன்பகுதி (வழக்கமாக ஒரு டிராகன்-தலை அல்லது பாம்பு-தலை), ஒற்றை சதுர பாய்மரம், இரு பக்கங்களிலும் துடுப்பு நிலைகள் மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் ஓஸ்பெர்க் மற்றும் கோக்ஸ்டாட் கப்பல்களைக் குறிக்கும் விகிதாச்சாரங்களைக் கொண்ட ஒரு மரக்கட்டையால் ஆன ஓக் கப்பலைக் காட்டுகிறது. வகைகளில்: தனி ஓவியத்தில் டிராகன்-முன்பகுதி நீண்ட கப்பல்; பாய்மரத்தின் கீழ் நீண்ட கப்பல் (சதுர பாய்மரத்தில் வடிவியல் அல்லது ரூனிக் அலங்காரம்); போரில் நீண்ட கப்பல் (வீரர்கள், பக்கவாட்டு சுவர்களில் தொங்கும் கேடயங்கள் மற்றும் போர் விவரங்களுடன்); இறுதி நீண்ட கப்பல் (பால்டர் புராணத்தையும், பரந்த நோர்ஸ் கப்பல்-புதைப்பு பாரம்பரியத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது); மற்றும் ரூனிக்-செதுக்கப்பட்ட நீண்ட கப்பல் (பழைய நோர்ஸ் ரூன்கள் அல்லது ரூனிக் எழுத்துக்களால் ஆன அலங்காரம், உடற்பகுதியில் அல்லது ஒரு பேனரில்). நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் ஓவியங்கள் பெரும்பாலும் கருப்பு வேலை, மரக்கட்டை பாணி கோட்டு வேலை, சமகால விளக்க பாணிகள் மற்றும் "வைக்கிங் பாரம்பரியம்" அமெரிக்க பாரம்பரிய தழுவல்களில் காணப்படுகின்றன. பாரம்பரியம், மூதாதையர் பயணம், போர் பதிவேடு அல்லது நீண்ட கப்பலின் வடிவத்தின் அழகியல் பாராட்டு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

சமகால புகைப்பட யதார்த்தத்தில் கப்பல்

சமகால யதார்த்த பச்சை கலைஞர்கள் 2010கள் மற்றும் 2020களில் கப்பலை வேறு திசையில் கொண்டு சென்றனர்: அதிவேக ரோட்டரி இயந்திரங்கள் மற்றும் அல்ட்ரா-ஃபைன் நிறமிகள் அனுமதிக்கும் துல்லியத்துடன் புகைப்பட யதார்த்த கப்பல் கலவைகள். இந்தக் கப்பல்கள் உண்மையான கப்பல்களின் புகைப்படங்கள் அல்லது கடல் ஓவியங்களைப் போலத் தோற்றமளிக்கின்றன, பெரும்பாலும் தேய்ந்த மர அமைப்பு, தனிப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் தொகுதிகள் வரை துல்லியமான கயிறு விவரங்கள், பாய்மரத் துணி நிழல், முன்பகுதியில் நீர்-தெறிப்பு சித்தரிப்பு மற்றும் வளிமண்டல விளைவுகள் (மூடுபனி, புயல் மேகங்கள், தங்க-மணிநேர ஒளி). யதார்த்த கப்பல் குறியீடாக அல்லாமல் ஆவணப்படுத்துகிறது; தொழில்நுட்ப துல்லியம் தான் முக்கியம். பெரும்பாலும் கலவை ஒரு குறிப்பிட்ட வரலாற்று கப்பலைக் குறிக்கிறது ( குட்டி சார்க்; தி USS அரசியலமைப்பு; தி மேஃப்ளவர்; அணிந்திருப்பவர் அல்லது குடும்ப உறுப்பினர் சேவை செய்த ஒரு குறிப்பிட்ட கடற்படை கப்பல்) அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட கடல் ஓவிய பாரம்பரியம் (மாண்டேக் டாவ்சன், ஜான் ஸ்டோபார்ட் அல்லது பரந்த 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டு கடல் ஓவிய வகை).

சமகால கருப்பு வேலையில் கப்பல்

சமகால கருப்பு வேலை கலைஞர்கள் யதார்த்தத்திலிருந்து எதிர் திசையில் கப்பலைக் குறைக்கிறார்கள்: அதிக-மாறுபாடு கொண்ட வரைகலை வடிவங்கள், புள்ளி வேலை நிழல், மரக்கட்டை பாணி கோட்டு வேலை, அல்லது கப்பலை இயற்கையாக சித்தரிக்க முயற்சிக்காமல் குறிக்கும் வடிவியல் பாணி. கருப்பு வேலை கப்பல், ஒரு மாறுபட்ட பின்னணிக்கு எதிராக திட-கருப்பு நிழற்படத்தைப் பயன்படுத்தலாம், புள்ளி நிழலுடன் கூடிய மெல்லிய கோட்டு விளக்க சித்தரிப்பு, பாய்மர பரப்புகளில் வடிவியல் பின்னல், அல்லது ஒரு வரைகலை மரக்கட்டை பாணி அணுகுமுறை (கடல் விளக்கத்தின் பரந்த ஐரோப்பிய மரக்கட்டை மற்றும் செதுக்கல் பாரம்பரியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது). கருப்பு வேலை கப்பல், கப்பலை ஒரு பரந்த வடிவ சொற்களஞ்சியத்தில் ஒருங்கிணைக்கும் பெரிய கருப்பு வேலை ஸ்லீவ்கள் அல்லது முதுகுப் படங்களில் இயற்கையாக அமைகிறது, மேலும் பல நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல், கடற்கொள்ளையர் கப்பல் மற்றும் பாணிப்படுத்தப்பட்ட கிளிப்பர் கலவைகளுக்கு இது சமகால தேர்வாகும்.

கப்பல் ஜோடிகள் மற்றும் அவற்றின் அர்த்தங்கள்

கப்பல் பெரும்பாலும் பல-கூறு கலவையின் ஒரு பகுதியாகத் தோன்றுகிறது. ஒவ்வொரு பொதுவான ஜோடியும் அதன் சொந்த வாசிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

கப்பல் + நங்கூரம்: முழு கடல் கலவை. வேலை செய்யும் பயணத்திற்கான கப்பல்; நிலைத்தன்மை, நம்பிக்கை மற்றும் தாய் துறைமுகத்திற்கான நங்கூரம். பாய்மரத்தின் கீழ் முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கப்பல் பாரம்பரியமாக மாலுமி பச்சை மரபில் கேப் ஹார்னைச் சுற்றி வருவதைக் குறித்தது; அதை நங்கூரத்துடன் இணைப்பது வேலை செய்யும் மாலுமி குறியின் மேல் நிலைத்தன்மை-நம்பிக்கை பதிவைச் சேர்க்கிறது. ஜோடியின் வரலாற்றின் நங்கூரம் பக்கத்திற்கான நங்கூரம் பாக்கெட் வழிகாட்டி பக்கம் பார்க்கவும்.

கப்பல் + தகைவிலான்: மைலேஜ்-மற்றும்-பயண கலவை. தகைவிலான் கடல் மைல்களைக் குறிக்கிறது (வழக்கமான மாலுமி வாசிப்பில் 5,000 கடல் மைல்களுக்கு ஒரு தகைவிலான்); கப்பல் குறிப்பிட்ட பயணம் அல்லது கேப் ஹார்ன் பயணத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த ஜோடி பெரும்பாலும் மார்பில் உள்ள கிளிப்பர் கலவையைச் சுற்றி இரண்டு தகைவிலான்களாகத் தோன்றுகிறது, இது பெர்ட் கிரிம்மின் லாங் பீச் பைக் ஃப்ளாஷிலும், பெரும்பாலான நடு-நூற்றாண்டு அமெரிக்க பாரம்பரிய கடைகளிலும் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஜோடியின் வரலாற்றின் தகைவிலான் பக்கத்திற்கான உள்ளான் பாக்கெட் வழிகாட்டி பக்கம் ஜோடியின் வரலாற்றின் உள்ளான் பக்கத்திற்காக.

கப்பல் + கடல் நட்சத்திரம்: வழிசெலுத்தல் கலவை. கடல் நட்சத்திரம் "வீட்டிற்கு வழி கண்டுபிடிப்பதை" குறிக்கிறது; கப்பல் வேலை செய்யும் பயணத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த ஜோடி ஒரு முழுமையான வழிசெலுத்தல்-மற்றும்-பயண அறிக்கையாக வாசிக்கப்படுகிறது மற்றும் 1920 களில் இருந்து அமெரிக்க பாரம்பரிய வேலையில் பொதுவானது.

கப்பல் + திசைகாட்டி: வலுவான திசை வலியுறுத்தலுடன் கூடிய வழிசெலுத்தல் கலவை. திசைகாட்டி திசை மற்றும் வழிசெலுத்தலை வெளிப்படையாகக் குறிக்கிறது; கப்பல் வழிநடத்தப்படும் பயணத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த ஜோடி பெரும்பாலும் மார்பு மற்றும் முதுகு கலவைகளில் தோன்றுகிறது மற்றும் வாக்னர், கோல்மேன் மற்றும் செயலர் ஜெர்ரி வம்சாவளியில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. திசைகாட்டி பக்கத்திற்கான திசைகாட்டி பாக்கெட் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும் இந்த ஜோடியின் வரலாற்றின் திசைகாட்டி பக்கத்திற்காக.

கப்பல் + பெயர் பட்டை: நேரடி அர்ப்பணிப்பு, கப்பல்-பெயர் நினைவு அல்லது நினைவு கலவை. பட்டையில் உள்ள பெயரிடப்பட்ட உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வரலாற்று கப்பலாக இருக்கலாம் (அணிந்தவரின் சேவை கப்பல்; ஒரு புகழ்பெற்ற வரலாற்று கிளிப்பர்), ஒரு குறிப்பிட்ட நபர் (கடலில் இழந்த மாலுமி, ஒரு கடல் மூதாதையர்), ஒரு துறைமுகம் (அணிந்தவரின் தாய் துறைமுகம்), அல்லது ஒரு தேதி (ஒரு குறிப்பிட்ட பயணத்தை நினைவுபடுத்துதல்). இந்த கலவை பரந்த பவுரி பட்டை பாரம்பரியத்திலிருந்து வந்தது மற்றும் பெரும்பாலான அமெரிக்க பாரம்பரிய கடைகளில் செயலில் உள்ள உற்பத்தியில் உள்ளது.

கப்பல் + புயல் அலைகள்: தேய்ந்த-பயண கலவை. புயல் அலைகள், குறைக்கப்பட்ட பாய்மரங்களுடன் கடுமையான கடலில் கப்பலைக் காட்டுகின்றன, பெரும்பாலும் இருண்ட வண்ணங்கள் மற்றும் முக்கிய அலைகளுடன். வாசிப்பு வெற்றிகரமான பயணத்திலிருந்து தப்பிப்பிழைத்த நிலை அல்லது தாங்கப்பட்ட சோதனைக்கு மாறுகிறது. இந்த கலவை, புயலில் சிக்கிய கப்பலின் பரந்த மேற்கத்திய கடல் ஓவிய பாரம்பரியத்தையும், சோதனையில் உள்ள தேவாலயத்தின் கிறிஸ்தவ கப்பல்-தேவாலய சட்டகத்தையும் (கிறிஸ்து புயலைக் கட்டுப்படுத்தும் சுவிசேஷக் கதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது) அடிப்படையாகக் கொண்டது.

கப்பல் + கலங்கரை விளக்கம்: வீட்டிற்கு திரும்புதல்-மற்றும்-வழிகாட்டுதல் கலவை. கலங்கரை விளக்கம் பாதுகாப்பான துறைமுகம், பாதுகாப்பான நீருக்கு வழிகாட்டுதல் மற்றும் பயணி தேடும் கரை சார்ந்த குறியீட்டைக் குறிக்கிறது. கப்பல் வழிநடத்தப்படும் பயணத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த ஜோடி ஒரு முழுமையான பயணம்-மற்றும்-வீட்டிற்கு திரும்புதல் அறிக்கையாக வாசிக்கப்படுகிறது மற்றும் சமகால அமெரிக்க பாரம்பரிய மற்றும் நியோ-பாரம்பரிய வேலைகளில் பொதுவானது.

கப்பல் + மாலுமி பின்-அப்: "ஒவ்வொரு துறைமுகத்திலும் பெண்" அல்லது "காதலி-மற்றும்-பயணம்" கலவை. பின்-அப் பெண் சித்தரிப்பு பரந்த அமெரிக்க பாரம்பரிய பின்-அப் பாரம்பரியத்திலிருந்து (கேப் கோல்மேன், பெர்ட் கிரிம் மற்றும் செயலர் ஜெர்ரி அனைவரும் விரிவான பின்-அப் ஃப்ளாஷை உருவாக்கினர்) வந்தது மற்றும் வேலை செய்யும் மாலுமி கப்பல் வாசிப்புடன் இயற்கையாகவே இணைகிறது. பெரும்பாலும் ஹவாய் அல்லது பசிபிக் சேவைக்கான கப்பல் குறிப்புடன் ஹுலா பெண்ணாக பின்-அப் சித்தரிக்கப்படுகிறது, அல்லது பரந்த அமெரிக்க மாலுமி பாரம்பரியத்திற்கான குறிப்புடன் ஒரு பொதுவான பவுரி பாரம்பரிய பின்-அப் ஆக சித்தரிக்கப்படுகிறது.

கப்பல் + கடல் கன்னிகை: கடல்-புராண கலவை. கடல் கன்னிகை கடல்-தேவதைகள், சைரன்கள் மற்றும் செல்க்கீஸின் பரந்த மேற்கத்திய புராண பாரம்பரியத்திலிருந்து வந்தது மற்றும் வேலை செய்யும் மாலுமி கப்பல் வாசிப்புடன் இயற்கையாகவே இணைகிறது. இந்த கலவை பெரும்பாலும் கடல் கன்னிகையை கப்பலின் முன்பகுதியில் அல்லது அருகில் ஒரு உருவச் சிற்பமாக சித்தரிக்கிறது, அல்லது கீழே உள்ள நீரில் ஒரு தனி உறுப்பாக சித்தரிக்கிறது.

கப்பல் + கிராக்கன்: இருண்ட பதிவைக் கொண்ட கடல்-புராண கலவை. கிராக்கன் நோர்ஸ் மற்றும் பரந்த வட அட்லாண்டிக் கடல்-அரக்கர் பாரம்பரியத்திலிருந்து வந்தது (கிராக்கன் முதன்முதலில் 13 ஆம் நூற்றாண்டு நோர்ஸ் இலக்கியங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் ஓர்வர்-ஓட்ஸ் சாகா மற்றும் எரிக் போண்டோபிடனின் நார்வேயின் இயற்கை வரலாறு(1752 முதல் 1753 வரை) விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆல்ஃபிரட், லார்ட் டென்னிசனின் கவிதை "தி கிராக்கன்" (1830) மற்றும் பரந்த 19 ஆம் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டு கடல்-அரக்கர் பாரம்பரியம் மூலம் நவீன பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் நுழைந்தது. கப்பல்-மற்றும்-கிராக்கன் கலவை, ஆழத்துடன் வேலை செய்யும் மாலுமியின் சந்திப்பு, கீழே இருந்து அச்சுறுத்தல் அல்லது கடல் திகில் பதிவைக் குறிக்கிறது.

பாட்டிலில் கப்பல்: சிறிய கைவினை கலவை. பாட்டிலில் உள்ள கப்பல் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை, இதில் கப்பல் ஒரு கார்க் உடன் ஒரு கண்ணாடி பாட்டிலுக்குள் சித்தரிக்கப்படுகிறது, இது மாலுமி மற்றும் கரை மக்களால் குறுகிய கழுத்து பாட்டில்களில் கட்டப்பட்ட நாட்டுப்புற கலை கப்பல் மாதிரிகளின் கடல் பாரம்பரியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வாசிப்பு கைவினை, பொறுமை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயணம் அல்லது நினைவு (ஓடாத பயணத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட பதிப்பாக பாட்டிலில் உள்ள கப்பல்). இந்த கலவை சிறிய முன்கை மற்றும் பைசெப் இடங்களில் பொதுவானது, அங்கு பாட்டில் சட்டம் ஒரு நிலையான கலவை வடிவத்திற்குள் கயிறு விவரங்களை நேர்த்தியாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த பட்டியலில் இல்லாத இணைத்தல் பற்றி கிளையண்ட் கேட்கும் போது, ​​எந்த ஒரு கூட்டு மையக்கருத்திற்கும் விதி ஒன்றுதான்: ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் அதன் சொந்த அர்த்தத்தைக் கொண்டு வருகிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த வாசிப்பு அவற்றுக்கிடையேயான உரையாடலாகும். ஒரு வேலை செய்யும் பச்சை குத்துபவர் எந்த ஊசியும் தோலில் படும் முன் அந்த உரையாடலைப் பேச முடியும்.

கப்பல் வண்ணங்கள் மற்றும் அவற்றின் அர்த்தங்கள்

கப்பல் கலவையில் வண்ணத் தேர்வுகள் அமெரிக்க பாரம்பரிய வண்ணத் தட்டிலும் அதன் வழித்தோன்றல்களிலும் செயல்படுகின்றன, வெவ்வேறு ஓடை வாசிப்புகளுக்கு (கடற்கொள்ளையர் கப்பல், நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல், பேய் கப்பல், சூரிய அஸ்தமன கிளிப்பர், புயலில் சிக்கிய உயிர் பிழைத்தவர்) குறிப்பிட்ட வகைகள் உள்ளன.

கிளாசிக் அமெரிக்க பாரம்பரிய வண்ணத் தட்டு (சிவப்பு பாய்மரங்கள், நீல நீர், வெள்ளை அலை உச்சிகள், தங்க சூரிய வெடிப்பு): வழக்கமான பவுரி ஃப்ளாஷ் மரபு. வேலை செய்யும் கிளிப்பரை அதன் மிகவும் நிலைப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தில் வாசிக்கிறது, பல தசாப்தங்களாக வாசிப்புத்திறனுக்காகவும், தொழிலாளர் வர்க்க உடல்களில் நன்றாக வயதாகுவதற்காகவும் உகந்ததாக்கப்பட்டது. சிவப்பு பாய்மர உச்சிகள் (சில சமயங்களில் முழு பாய்மரங்களும் சிவப்பில் சித்தரிக்கப்படுகின்றன, சில சமயங்களில் மேல் பாய்மரங்கள் அல்லது உச்சரிப்பு பேனல்கள் மட்டும்), கீழே நீல நீர், முக்கிய வெள்ளை அலை உச்சிகள், தங்க அல்லது மஞ்சள் சூரிய வெடிப்பு பின்னணி, சாம்பல் அல்லது பழுப்பு உடற்பகுதி, கருப்பு வெளிப்புறம் மற்றும் கயிறு விவரங்கள்.

செயலர் ஜெர்ரி கடற்படை-மற்றும்-சிவப்பு வண்ணத் தட்டு: நார்மன் காலின்ஸின் குறிப்பிட்ட ஹோட்டல் தெரு வண்ணத் தட்டு, தண்ணீருக்கு அடர் கடற்படை நீலம், சிவப்பு பாய்மரங்கள் அல்லது சிவப்பு-உச்சரிப்பு கயிறு, மற்றும் பரந்த அமெரிக்க பாரம்பரிய வெளிப்புறம்-மற்றும்-தட்டையான-வண்ண சிகிச்சை. செயலர் ஜெர்ரி பிராண்ட் வண்ணத் தட்டு உரிமம் பெற்ற சந்தைப்படுத்தல் பொருட்களில் இந்த வண்ணத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

சூரிய அஸ்தமன தங்க-மணிநேர வண்ணத் தட்டு: வெப்ப-ஒளி கலவை. கப்பல் தங்க-ஆரஞ்சு சூரிய அஸ்தமனம் அல்லது சூரிய உதய பின்னணிக்கு எதிராக சித்தரிக்கப்படுகிறது, நீர் அடர் நீலம் அல்லது கிட்டத்தட்ட கருப்பு நிறத்தில் சித்தரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பாய்மர பரப்புகள் வெப்ப ஒளியைப் பிடிக்கின்றன. வாசிப்பு விடியல் புறப்பாடு, சூரிய அஸ்தமன திரும்பல், அல்லது கவர்ச்சியான வளிமண்டல ஒளியில் காதல்-வரலாற்று கிளிப்பர் ஆகும்.

புயலில் சிக்கிய வண்ணத் தட்டு: இருண்ட கலவை. கப்பல் குறைக்கப்பட்ட பாய்மரத்தின் கீழ் கடுமையான கடலில் சித்தரிக்கப்படுகிறது, அடர் நீலம்-சாம்பல் அல்லது கிட்டத்தட்ட கருப்பு நீர் வண்ணத் தட்டு, முக்கிய வெள்ளை அலை உச்சிகள், இருண்ட புயல்-மேக பின்னணி, மற்றும் கப்பலின் பாய்மரங்கள் பெரும்பாலும் மந்தமான அல்லது தேய்ந்த வண்ணங்களில் சித்தரிக்கப்படுகின்றன. வாசிப்பு தேய்ந்த உயிர் பிழைத்தல், தாங்கப்பட்ட சோதனை, அல்லது கிறிஸ்தவ கப்பல்-தேவாலய சட்டம் மற்றும் கடல் ஓவிய பாரம்பரியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பரந்த புயல்-மற்றும்-பயண பதிவு ஆகும்.

பேய்-கப்பல் அல்லது அனைத்து-கருப்பு வகை: சமகால கருப்பு வேலை அல்லது கருப்பொருள்-இருண்ட தேர்வு. கப்பல் திட-கருப்பு நிழற்படமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் ஒரு மாறுபட்ட பின்னணிக்கு எதிராக, அல்லது கருப்பு நிழல் மற்றும் புள்ளி வேலை நிரப்பப்பட்ட மெல்லிய வெளிப்புறமாக. வாசிப்பு என்பது ஃப்ளையிங் டச்சுமேன் பதிவு (எப்போதும் துறைமுகத்தை அடையாமல் என்றென்றும் செல்ல விதிக்கப்பட்ட புராண பேய் கப்பல்), பேய்-கடற்கொள்ளையர்-கப்பல் பதிவு (2003க்குப் பிந்தைய பைரேட்ஸ் ஆஃப் தி கரீபியன் பிளாக் பேர்ல்), அல்லது சமகால கருப்பு வேலை பாணி பதிவு. அனைத்து-கருப்பு வகை பெரிய முதுகு-பச்சை கலவைகளில் பொதுவானது.

கடற்கொள்ளையர் கப்பல் வண்ணப் பதிவு: அமெரிக்க பாரம்பரிய கிளிப்பரை விட பெரும்பாலும் இருண்டது, பழுப்பு அல்லது அடர்-சாம்பல் உடற்பகுதி, தேய்ந்த பாய்மர பரப்புகள், மற்றும் முக்கிய ஜாலி ரோஜர் கொடி கருப்பு-மீது-வெள்ளை நிறத்தில் காட்டப்படுகிறது. கடற்கொள்ளையர் வண்ணப் பதிவு, வேலை செய்யும் வர்க்க அமெரிக்க பாரம்பரிய வண்ணத் தட்டிலிருந்து நேரடியாக அல்லாமல், பரந்த சினிமா மற்றும் பிரபலமான கலாச்சார கடற்கொள்ளையர் பாரம்பரியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் வண்ணப் பதிவு: அமெரிக்க பாரம்பரிய கிளிப்பரை விட பெரும்பாலும் மந்தமானது, மரக்கட்டை உடற்பகுதியின் மர-தானியம் பழுப்பு மற்றும் சூடான மண் வண்ணங்களில் சித்தரிக்கப்படுகிறது, ஒற்றை சதுர பாய்மரம் மந்தமான சிவப்பு, நீலம் அல்லது வடிவியல்-வடிவ வண்ணங்களில், மற்றும் செதுக்கப்பட்ட முன்பகுதி கருப்பு வேலை அல்லது மெல்லிய கோட்டு விவரங்களில் சித்தரிக்கப்படுகிறது. நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் வண்ணப் பதிவு, எஞ்சியிருக்கும் ஓஸ்பெர்க் மற்றும் கோக்ஸ்டாட் குறிப்புப் பொருட்கள் மற்றும் பரந்த சமகால "வைக்கிங் பாரம்பரியம்" அழகியலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

கலாச்சார சூழல்

கப்பல் பச்சை, அணிந்திருப்பவர் பரந்த சின்ன மரபின் எந்த ஓடையை அழைக்கிறார் என்பதைப் பொறுத்து, அடுக்கு கலாச்சார சூழல் பரிசீலனைகளைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான கப்பல் கலவைகள் திறந்த மேற்கத்திய சின்ன மரபு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க கலாச்சார-அந்நியப்படுத்தல் கவலைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இரண்டு குறிப்பிட்ட சூழல்கள் பெயரிடத் தகுதியானவை.

பாலிநேசியன் பயணப் படகு (வா, வா, வாக்கா) ஒரு புனிதமான மூதாதையர் வடிவம், இதற்கு கலாச்சார சூழல் கவனம் தேவை. பாலிநேசியன் டாட்டா, காக்காவ், tā mokoமற்றும் இணை மரபுகளில், பயணப் படகு என்பது மூதாதையர்கள் சமகால தீவு-தேச சமூகங்களை நிறுவிய கப்பல் ஆகும், மேலும் குறிப்பிட்ட பெயரிடப்பட்ட படகுகள் குறிப்பிட்ட பழங்குடி மற்றும் குலக் குழுக்களின் ஸ்தாபக கப்பல்களாக வாய்வழி பாரம்பரியத்தில் நினைவுகூரப்படுகின்றன. இந்த சூழலில் படகு வடிவம் என்பது புனிதமான மூதாதையர் படமாகும், இது பயிற்சியாளர்களால் சித்தரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறிப்பிட்ட கலாச்சார அனுமதியுடன் மற்றும் பாரம்பரிய சின்ன மரபு கட்டமைப்பிற்குள் அணிய வேண்டும். ஒரு பாலிநேசியர் அல்லாத நபர் ஒரு பாலிநேசியர் அல்லாத பச்சை கலைஞரிடமிருந்து "பாலிநேசியன் பாணி" பயணப் படகு பச்சை ஓவியத்தை எந்தவொரு உயிருள்ள கலாச்சார உறவும் இல்லாமல் வரைவது, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் பசிபிக் பச்சை மறுமலர்ச்சியில் நடந்த சமூக விவாதத்தின் பொருளாக இருந்த பரந்த கலாச்சார-அந்நியப்படுத்தல் பிரதேசத்தில் உள்ளது. நேர்மையான நடைமுறை பாலிநேசிய பயிற்சியாளர்களைத் தேடுவது, படகு வடிவம் தொடர்புடைய மரபில் என்ன குறிப்பிட்ட சின்ன மற்றும் கலாச்சார அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, மற்றும் பாலிநேசிய சமூகங்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களால் அமைக்கப்பட்ட எல்லைகளை மதிப்பது. கலாச்சார சூழல் விவரம் tā moko Pocket Guide நுழைவு மற்றும் பரந்த பாலிநேசியன் தட்டாவ் பாரம்பரியத்திலும்.

மேலும் விவாதிக்கப்படுகிறது. ரஷ்ய குற்றவியல் குறியீட்டு கப்பல் இடங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மற்றும் வரலாற்று ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்ட சிறை-துணை கலாச்சார சொற்களஞ்சியமாகும். பால்டேவ்-ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறியீட்டு அர்த்தங்கள் (குற்றவியல் தரவரிசை அல்லது தொழிலைக் குறிக்கும் குறிப்பிட்ட கப்பல்-மற்றும்-நங்கூரம் சேர்க்கைகள்; "அலைந்து திரிபவர்" தொழில் திருடன் என்பதைக் குறிக்கும் உயர்த்தப்பட்ட பாய்மரங்களுடன் கூடிய கப்பல்) வோரோஸ்கோய் மிர் சிறை-துணை கலாச்சார பாரம்பரியம், உண்மையானவை மற்றும் சிறை துணை கலாச்சாரங்களுக்கு குறிப்பிட்டவை. மெக்சிகன் माफिया ( (2003 முதல் 2008 வரை) ஆகியவற்றின் FUEL வெளியீடுகளில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சமகால ரஷ்யர் அல்லாத கப்பல் பச்சை ஓவியங்களை அணிபவர்கள் குறியீட்டு முறையை அழைக்கவில்லை; வாசிப்பு முழுமைக்காக இங்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரஷ்ய சிறை பாரம்பரியத்தில் குறிப்பிட்ட ஆர்வம் கொண்ட வாடிக்கையாளர்கள் பால்டேவ் மற்றும் ப்ரோன்னிகோவ் தொகுதிகளைப் பார்க்க வேண்டும். பால்டேவ்-ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறியீட்டு இடங்களை ஒத்திருக்கும் ஒரு கப்பல் பச்சை ஓவியத்தை அடிப்படை வரலாறு இல்லாமல் அணிவது புனித-பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் அந்நியப்படுத்தல் அல்ல, ஆனால் அடிப்படை நிலை இல்லாமல் ஒரு நிலை-குறியீட்டை அணிவது, சில மாலுமி-பாரம்பரிய செயல்பாட்டு குறியீடுகளுக்கு கவனிக்கப்பட்ட பரந்த வடிவத்தில் உள்ளது.

வேலை செய்யும் மாலுமி கேப் ஹார்ன் வாசிப்பு மற்ற மாலுமி-பாரம்பரிய செயல்பாட்டு குறியீடுகளைப் போலவே சம்பாதித்த-நிலை பரிசீலனையைக் கொண்டுள்ளது. பாய்மரத்தின் கீழ் முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கப்பல் வரலாற்று ரீதியாக கேப் ஹார்னைச் சுற்றிய ஒரு மாலுமியைக் குறித்தது; நங்கூரம் அட்லாண்டிக் கடலைக் குறித்தது; தகைவிலான் கடல் மைல்களைக் குறித்தது. 2026 இல் முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கப்பலை அணியும் ஒரு மாலுமி அல்லாத நபர் புனித-பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் அந்நியப்படுத்தவில்லை, ஆனால் வேலை செய்யும் நிலையை வேலை செய்யும் நிலை இல்லாமல் அணிந்துள்ளார். சில மாலுமிகள் மற்றும் முன்னாள் மாலுமிகள் கவனிக்கிறார்கள். நேர்மையான நடைமுறை, சின்னம் முதலில் அதை அணிந்த மக்களுக்கு வரலாற்று ரீதியாக என்ன அர்த்தம் என்பதை அறிந்து கொள்வதும், அணிந்தவரின் அந்த வரலாறுடனான உறவைப் பற்றி வெளிப்படையாக இருப்பதும் ஆகும். கப்பல் திறந்திருக்கிறது; வரலாற்று வாசிப்பு அதை அணிவதை அர்த்தமுள்ளதாக ஆக்குகிறது.

கிறிஸ்தவ கப்பல்-தேவாலய வாசிப்பு பரந்த கிறிஸ்தவ பாரம்பரியத்திற்குள் திறந்திருக்கிறது. ஒரு கிறிஸ்தவர் அல்லாத நபர் ஒரு கப்பல் பச்சை ஓவியத்தை வரைவது அந்நியப்படுத்தல் அல்ல; சின்னம் ஒரு பொதுவான மேற்கத்திய கலாச்சார மரபு. நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் வாசிப்பு திறந்த மேற்கத்திய சின்ன மரபு; நீண்ட கப்பல் உயிருள்ள மத நடைமுறையில் புனிதமான அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட வடிவம் அல்ல, மேலும் வடிவமைப்பு பரவலாக பகிரப்பட்டுள்ளது. கடற்கொள்ளையர் கப்பல் மற்றும் பரந்த அமெரிக்க பாரம்பரிய கிளிப்பர் திறந்த வணிக மரபு; வேலை செய்யும் மரபு இந்த வடிவங்களை கட்டுப்படுத்தாது.

பிரபலமான கப்பல்-பச்சை இணைப்புகள்

  • கடலோடி ஜெர்ரியின் ஃப்ளாஷ் தாள்கள் உலகில் அதிகம் நகலெடுக்கப்பட்ட கப்பல் பச்சை டெம்ப்ளேட்களில் ஒன்றாக மாறிய வழக்கமான முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கிளிப்பர் கலவையை உள்ளடக்கியது. இந்த கலவை ஹோட்டல் தெரு ஃப்ளாஷ் காப்பகத்தில் மாலுமி ஜெர்ரி டாட்டூ ஃப்ளாஷ்: ரைஸ் அண்ட் ஷைன், தொகுதி. 1 (ஹார்டி மார்க்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 2002), திருத்தியது டான் எட் ஹார்டி. செயலர் ஜெர்ரி பிராண்ட் (2008 முதல் வில்லியம் கிராண்ட் அண்ட் சன்ஸ் மதுபான தயாரிப்பு) உரிமம் தொடர்கிறது நார்மன் காலின்ஸ்மதுபான சந்தைப்படுத்தலுக்கான கிளிப்பர்-கப்பல் வடிவமைப்புகளை உரிமம் செய்கிறது.
  • சார்லி வாக்னரின் சாதம் சதுக்கக் கடை சுமார் 1904 முதல் வாக்னரின் மரணம் வரை 1953 வரை பவுரி கடல் சொற்களஞ்சியத்தை, கிளிப்பரை உள்ளடக்கியது. வாக்னர் ஒரு முதன்மை பவுரி-டு-அமெரிக்கன்-பாரம்பரிய பரிமாற்ற நபர் ஆவார், மேலும் அவரது ஃப்ளாஷ் 208 பவுரி விநியோக வணிகம் மூலம் தேசிய அளவில் சுழன்றது.
  • கேப் கோல்மனின் நார்ஃபோக் ஃபிளாஷ், வாங்கப்பட்டது (ஆகஸ்ட் பெர்னார்ட் கோல்மேன், அக்டோபர் 15, 1884 முதல் அக்டோபர் 20, 1973 வரை) சுமார் 1918 இல் தனது நார்ஃபோல்க், வர்ஜீனியா கடையை நிறுவினார் மற்றும் அடுத்த பல தசாப்தங்களுக்கு அங்கு பணியாற்றினார். நார்ஃபோல்க் ஒரு முக்கிய அமெரிக்க கடற்படை துறைமுகமாக இருந்ததால், கோல்மேன் மாலுமி கலாச்சாரம் மற்றும் வளர்ந்து வரும் வணிக அமெரிக்க ஸ்டுடியோ பாரம்பரியத்தின் புவியியல் சந்திப்பில் இருந்தார். அவரது ஃப்ளாஷ், நங்கூரம், கழுகு, ஸ்வாலோ, பந்தர், ஹுலா பெண், மற்றும் இதயம் போன்ற சொற்களஞ்சியத்தை கொண்டு சென்றது, அதில் கப்பல் உள்ளது, இது Newport News, Virginia-வில், 19361936 இல் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது அமெரிக்க பச்சை ஃப்ளாஷின் ஆரம்பகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நிறுவன சேகரிப்பாகும், மேலும் அதன் நார்ஃபோல்க் காலத்தை வரையறுக்கும் கிளிப்பர்-கப்பல் கலவை, நங்கூரம், தகைவிலான், கழுகு மற்றும் ஹுலா பெண் சொற்களஞ்சியத்துடன் அடங்கும்.
  • பால் ரோஜர்ஸ் ஸ்பால்டிங் மற்றும் ரோஜர்ஸ் பச்சை விநியோகத்தின் மூலம் நார்ஃபோல்க் கப்பல் சொற்களஞ்சியத்தை முன்னோக்கி கொண்டு சென்றார், அதன் ஃப்ளாஷ் தாள்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பல தசாப்தங்களாக தேசிய அளவில் சுழன்றன. பால் ரோஜர்ஸ் டாட்டூ ஆராய்ச்சி மையம் (பச்சை காப்பகம், வின்ஸ்டன்-சேலம்) வாக்னர், கோல்மேன், ரோஜர்ஸ், கிரிம் மற்றும் செயலர் ஜெர்ரி ஆகியோரின் காலத்து கப்பல் ஃப்ளாஷின் முதன்மை சேகரிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
  • பெர்ட் கிரிம்மின் லாங் பீச் பைக் கடை 22 சவுத் செஸ்ட்நட் பிளேஸில், 1952 அல்லது 1954 இல் (ஆண்டு சர்ச்சைக்குரியது) கையகப்படுத்தப்பட்டு 1969 இல் பாப் ஷாவுக்கு விற்கப்பட்டது, ஸ்பால்டிங் மற்றும் ரோஜர்ஸ் விநியோக பட்டியல்கள் மூலம் கிளிப்பர்-கப்பல் ஃப்ளாஷ் சொற்களஞ்சியத்தின் நடு-நூற்றாண்டு விநியோகத்திற்கான ஒரு முக்கிய மையமாக இருந்தது. கிரிம்மின் முந்தைய செயின்ட் லூயிஸ் முதன்மை கப்பல் 716 நார்த் பிராட்வேயில், 1928 முதல், பவுரி சொற்களஞ்சியத்தின் மத்திய மேற்கு பரிமாற்றத்தை நங்கூரமிட்டது. கிரிம்மின் சுயசரிதையின் நுணுக்கமான விவரங்கள் ஒரு கலப்பு நம்பிக்கை அடுக்கைக் கொண்டுள்ளன.
  • குஃபு கப்பல் கிராண்ட் எகிப்திய அருங்காட்சியகத்தில் (கிசா), கி.மு. 2500 இல் பெரிய பிரமிடுக்கு அருகில் புதைக்கப்பட்டு 1954 இல் தோண்டி எடுக்கப்பட்டது, மேற்கத்திய கிறிஸ்தவ கப்பல்-தேவாலய சின்னங்கள் வந்த மேற்கத்திய சின்ன மரபின் ஆழமான உடல் நங்கூரம் ஆகும்.
  • ஓஸ்பெர்க் கப்பல் புதைப்பு கி.பி. 834 இல், 1904 இல் நார்வேயின் டோன்ஸ்பெர்க்கிற்கு அருகில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வைக்கிங் கப்பல் அருங்காட்சியகத்தில் (ஓஸ்லோ) வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தாமதமான வைக்கிங்-யுக நீண்ட கப்பல் கட்டுமானத்தின் முதன்மை உடல் ஆவணத்தை வழங்குகிறது மற்றும் சமகால நோர்ஸ்-தீம் பச்சை வேலைக்கான வழக்கமான நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் குறிப்பாக உள்ளது.
  • ஹார்டி மார்க்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ் நார்மன் காலின்ஸ் கிளிப்பர்-கப்பல் ஃப்ளாஷின் பல பதிப்புகளை பரந்த ஹோட்டல் தெரு காப்பகத்துடன் சேர்த்து வெளியிட்டுள்ளது, வழக்கமான செயலர் ஜெர்ரி கப்பல் டெம்ப்ளேட்டின் சமகால மறுஉருவாக்கம் மற்றும் விநியோகத்தை நங்கூரமிடுகிறது.
  • பாலிநேசியன் வோயேஜிங் சொசைட்டியின் ஹோகுலேயா, 1975 இல் தொடங்கப்பட்ட ஒரு மறு உருவாக்கப்பட்ட இரட்டை-உடல் பயணப் படகு, பசிபிக் முழுவதும் பாரம்பரிய கருவி அல்லாத வழிசெலுத்தல் வழிசெலுத்தலை நிரூபித்துள்ளது மற்றும் உயிருள்ள பாரம்பரியத்தில் பயணப்-படகு வடிவத்திற்கான சமகால பாலிநேசிய கலாச்சார-மறுமலர்ச்சி குறிப்பை நங்கூரமிடுகிறது.

கப்பல் பச்சை ஓவியம் பெறுவது பற்றி எப்படி சிந்திப்பது

நீங்கள் ஒரு கப்பல் பச்சை ஓவியத்தை பரிசீலித்தால், நான்கு பயனுள்ள கட்டமைப்பு கேள்விகள்:

  1. நீங்கள் எந்த பாரம்பரியத்தை வரைய விரும்புகிறீர்கள்? அமெரிக்க பாரம்பரிய மாலுமி வாசிப்பு (கேப் ஹார்ன் குறியாக முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கிளிப்பர்) நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் பாரம்பரிய வாசிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, இது கடற்கொள்ளையர் கப்பல் சட்டவிரோத சுதந்திர வாசிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, இது கிறிஸ்தவ கப்பல்-தேவாலய இரட்சிப்பு வாசிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, இது பாலிநேசிய பயணப் படகு புனித-மூதாதையர் வாசிப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, இது சமகால யதார்த்தம் அல்லது கருப்பு வேலை பாணி விளக்கங்களிலிருந்து வேறுபட்டது. பாரம்பரியங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன, மேலும் பல கலவைகள் பலவற்றை ஒரே நேரத்தில் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் நீங்கள் சுமக்க விரும்பும் எடை வடிவமைப்பு உரையாடலை உருவாக்குகிறது. அமெரிக்க பாரம்பரிய கிளிப்பர் மிகவும் நங்கூரமிடப்பட்ட நவீன வாசிப்பாக உள்ளது; பாலிநேசிய வா'அ கலாச்சார சூழல் கவனம் தேவை; கடற்கொள்ளையர் கப்பல் மற்றும் நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல் திறந்த மேற்கத்திய பாரம்பரியங்கள்.
  1. என்ன கலவை? ஒரு சாதாரண பக்கவாட்டு கிளிப்பர் என்பது முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட-சூரிய வெடிப்பு கலவையிலிருந்து, கப்பல்-மற்றும்-நங்கூரம் முழு கடல் கலவையிலிருந்து, கப்பல்-மற்றும்-பட்டை அர்ப்பணிப்பிலிருந்து, புயலில் சிக்கிய தேய்ந்த-உயிர் பிழைப்பு கலவையிலிருந்து, ஜாலி ரோஜருடன் கூடிய கடற்கொள்ளையர் கப்பலிலிருந்து, டிராகன்-முன்பகுதியுடன் கூடிய நோர்ஸ் நீண்ட கப்பலிலிருந்து, கிறிஸ்தவ பேழை கலவையிலிருந்து, பாட்டிலில் உள்ள கப்பல் சிறிய ஓவியத்திலிருந்து வேறுபட்ட அறிக்கை ஆகும். கலவை தேர்வு கப்பலைப் பெறுவதற்கான தேர்வைப் போலவே முக்கியமானது.
  1. என்ன பாணி? அமெரிக்க பாரம்பரிய கப்பல்கள் யதார்த்த கப்பல்களை விட வித்தியாசமாக வயதாகின்றன; நியோ-பாரம்பரிய கப்பல்கள் கருப்பு வேலை கப்பல்களை விட உடலில் வித்தியாசமாக அமைகின்றன; நோர்ஸ் நீண்ட கப்பல்கள் பொதுவாக அமெரிக்க கிளிப்பர்களை விட வித்தியாசமான பாணி பதிவுகளில் சித்தரிக்கப்படுகின்றன. பாணி என்பது ஒரு உண்மையான தேர்வு, தொழில்நுட்ப மற்றும் அழகியல் தாக்கங்களுடன், வெறும் மேற்பரப்பு விருப்பம் அல்ல. அமெரிக்க பாரம்பரிய கப்பலின் குறிப்பிட்ட ஆயுள் (வண்ணத்தின் வேண்டுமென்றே தட்டையான தன்மை, வெளிப்புறத்தின் தைரியம், தொழிலாளர் வர்க்க உடல்களில் பல தசாப்தங்களாக நன்றாக வயதாகுவதற்காக உகந்ததாக்குதல்) வடிவமைப்பின் முக்கிய விற்பனை புள்ளிகளில் ஒன்றாகும்; யதார்த்தம் அல்லது நியோ-பாரம்பரியத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மேற்பரப்பு விவரங்களுக்கு அந்த ஆயுளை வர்த்தகம் செய்கிறது.
  1. என்ன கலைஞர்? கப்பல் ஒரு அடிப்படை வடிவமைப்பு ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலானது, கயிறு துல்லியம், விகிதாசார பாய்மர சித்தரிப்பு மற்றும் கூட்டத்தை தவிர்க்க விவரங்களை கொண்டு செல்ல போதுமான அளவு தேவைப்படுகிறது. அமெரிக்க பாரம்பரிய பவுரி வம்சாவளியில் பயிற்சி பெற்ற ஒரு பயிற்சியாளரால் செய்யப்பட்ட ஒரு கிளிப்பர், சமகால யதார்த்தம், நியோ-பாரம்பரியம் அல்லது கருப்பு வேலையில் பயிற்சி பெற்ற ஒரு பயிற்சியாளரால் செய்யப்பட்ட அதே கிளிப்பரிலிருந்து வித்தியாசமாக இருக்கும்; மற்றும் ஒரு பாலிநேசிய பயணப் படகு தொடர்புடைய மரபில் கலாச்சார நிலை கொண்ட ஒரு பயிற்சியாளரால் சித்தரிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பாரம்பரியம் அல்லது பாணி பதிவு உங்களுக்கு முக்கியமானது என்றால், அந்த பாரம்பரியத்தில் பயிற்சி பெற்ற ஒரு பச்சை கலைஞரைக் கண்டறியவும்.

ஒரு வேலை செய்யும் பச்சை கலைஞர் உன்னுடன் நான்கு விஷயங்களைப் பற்றியும் நேர்மையான உரையாடலை நடத்த முடியும். கப்பல் வேலை வர்த்தகத்தில் மிகவும் அடுக்கு சின்னங்களில் ஒன்றாகும்; அதை நன்றாக வயதாக வைப்பதற்கான தொழில்நுட்ப வடிவங்கள் விரிவாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் நன்கு கற்பிக்கப்படுகின்றன, இந்த வடிவத்தின் பின்னால் கிட்டத்தட்ட ஐயாயிரம் ஆண்டுகள் கலாச்சார சின்ன எடை உள்ளது.

ஆதாரங்கள்

  • பச்சை காப்பகம் (வின்ஸ்டன்-சேலம்). சார்லி வாக்னர், கேப் கோல்மேன், பால் ரோஜர்ஸ், பெர்ட் கிரிம் மற்றும் செயலர் ஜெர்ரி கிளிப்பர்-கப்பல் வடிவமைப்புகள் உட்பட காலத்து ஃப்ளாஷ் தாள்கள். அமெரிக்க பாரம்பரிய கப்பலுக்கான முதன்மை ஆவண சேகரிப்பு.
  • மரைனர்ஸ் மியூசியம், நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியா. கோல்மேன் ஃப்ளாஷ் கையிருப்பு, 1936 இல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்க பச்சை ஃப்ளாஷின் ஆரம்பகால ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நிறுவன கையகப்படுத்தல் மற்றும் வழக்கமான அமெரிக்க கிளிப்பர் கப்பல் கலவைக்கான அடிப்படை குறிப்பு.
  • ஹார்டி, டான் எட் (பதிப்பு.). மாலுமி ஜெர்ரி டாட்டூ ஃப்ளாஷ்: ரைஸ் அண்ட் ஷைன், தொகுதி. 1. ஹார்டி மார்க்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ், 2002. ஹோட்டல் தெரு ஃப்ளாஷ் காப்பகத்தின் முதன்மை வெளியிடப்பட்ட பதிப்பு, வழக்கமான செயலர் ஜெர்ரி கிளிப்பர்-கப்பல் வடிவமைப்புகள் உட்பட.
  • ஹார்டி மார்க்ஸ் பதிப்பகம். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஆதாரத்துடன் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்ட கடலோடி ஜெர்ரி படைப்பு; பச்சை நேரம் பத்திரிகை, தொகுதிகள் 1 முதல் 5 வரை, 1982 முதல் 1988 வரை, டான் எட் ஹார்டி தொகுத்தவை.
  • டிமெல்லோ, மார்கோ. கல்வெட்டுகளின் உடல்கள்: நவீன பச்சை குத்துதல் சமூகத்தின் கலாச்சார வரலாறு. டியூக் பல்கலைக்கழக பத்திரிகை, 2000. மாலுமி பச்சை பாரம்பரியம் மற்றும் பரந்த மேற்கத்திய தொழிலாளர் வர்க்க பச்சை சின்ன சொற்களஞ்சியம், இதில் கப்பல் அமர்ந்திருக்கிறது, இதில் முழுமையாக சீரமைக்கப்பட்ட கப்பலுக்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கேப் ஹார்ன் குறியீட்டு மரபு அடங்கும்.
  • ஹார்டி, டான் எட் (ஜோயல் செல்வினுடன்). உவர் யுவர் ட்ரீம்ஸ்: மை லைஃப் இன் டாட்டூஸ். தாமஸ் டன் புக்ஸ் / செயின்ட் மார்ட்டின், 2013. 1970களுக்குப் பிந்தைய அமெரிக்க பாரம்பரியம் மற்றும் பவுரி-ஹோட்டல் தெரு கப்பல் வம்சாவளியுடன் அதன் உறவு பற்றிய முதல் நபர் கணக்கு.
  • சாண்டர்ஸ், கிளிண்டன் ஆர். உடலைத் தனிப்பயனாக்குதல்: பச்சை குத்தலின் கலை மற்றும் கலாச்சாரம். டெம்பிள் பல்கலைக்கழக பத்திரிகை, 1989; திருத்தப்பட்ட பதிப்பு 2008. கப்பல் உட்பட தொழிலாளர் வர்க்க பச்சை சின்ன தத்தெடுப்புக்கான சமூகவியல் சூழல்.
  • பாரி, ஆல்பர்ட். பச்சை குத்துதல்: அமெரிக்காவின் பூர்வீகவாசிகளால் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு விசித்திரமான கலையின் ரகசியங்கள். சைமன் மற்றும் ஷுஸ்டர், 1933; டோவர், 1971 இல் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. மாலுமி கப்பல் வேலை பற்றிய விரிவான கவரேஜ் உட்பட அமெரிக்க தொழிலாளர் வர்க்க பச்சை பயிற்சி பற்றிய கால ஆவணங்கள்.
  • பால்டேவ், டான்சிக். உண்மையானவை மற்றும் சிறை துணை கலாச்சாரங்களுக்கு குறிப்பிட்டவை. மெக்சிகன் माफिया (, தொகுதிகள் I, II, மற்றும் III. FUEL பப்ளிஷிங், 2003 முதல் 2008 வரை. சோவியத் கால சிறை பச்சை சின்னங்களின் முதன்மை ஆவணங்கள், குறிப்பிட்ட குறியீட்டு கப்பல் தொடர்பான இடங்கள் உட்பட.
  • ப்ரோனிகோவ், ஆர்கடி. ரஷ்ய கிரிமினல் டாட்டூ போலீஸ் கோப்புகள். எரிபொருள் வெளியீடு. கைதிகளை அடையாளம் காண்பதில் பயன்படுத்தப்படும் கப்பல் மற்றும் கடல்சார் கலவைகள் உட்பட குற்றவியல் பச்சை குத்தப்பட்ட புகைப்படங்களின் இணையான MVD செயல்பாட்டுக் காப்பகம்.
  • ஸ்னோரி ஸ்டர்லூசன். புரோஸ் எட்டா (கி.பி. 1220) மற்றும் ஹெய்ம்ஸ்கிரிங்லா (c. 1230). நார்ஸ் புராணங்களின் முதன்மையான இடைக்கால ஐஸ்லாந்திய உரைநடை சிகிச்சை மற்றும் நார்வே மன்னர்களின் வரலாறுகள், சமகால நார்ஸ்-கருப்பொருள் கொண்ட கப்பல் பச்சை குத்துதல் வேலைகளை நங்கூரமிடும் நீண்ட பாரம்பரியங்கள் உட்பட. பொது-டொமைன் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, இதில் ஆண்டனி ஃபால்க்ஸ் மொழிபெயர்ப்பு (எவ்ரிமேன், 1987) மற்றும் லீ எம். ஹாலண்டர் மொழிபெயர்ப்பு ஹெய்ம்ஸ்கிரிங்லா (University of Texas Press, 1964).
  • ஹோமர். ஒடிஸி (கி.மு. 8 ஆம் நூற்றாண்டு). கடல்சார் ஹோம்கமிங்கின் அடித்தளமான கிரேக்க காவியம் மற்றும் பயணம், சோதனை மற்றும் திரும்புதல் ஆகியவற்றின் சின்னமாக கப்பலுக்கான இலக்கிய நங்கூரம். Richmond Lattimore (Harper, 1965), Robert Fagles (Penguin, 1996) மற்றும் Emily Wilson (Norton, 2017) உட்பட பொது-டொமைன் ஆங்கில மொழிபெயர்ப்புகள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன.
  • டெர்டுல்லியன். டி பாப்டிஸ்மோ (ஞானஸ்நானம் அன்று), சி. 200 CE. Navis Ecclesiae (தேவாலயத்தின் கப்பல்) அச்சுக்கலைக்கான முதன்மையான ஆரம்பகால கிறிஸ்தவப் பேட்ரிஸ்டிக் ஆதாரம், இதில் தேவாலயம் இரட்சிப்பை நோக்கி விசுவாசிகளை உலகின் நீர் முழுவதும் சுமந்து செல்லும் கப்பலாகக் கருதப்படுகிறது.
  • பரிசுத்த வேதாகமம். ஆதியாகமம் 6 முதல் 9 வரை (நோவாவின் பேழை விவரிப்பு) மற்றும் கிறிஸ்து கலிலேயா கடலில் புயலை அமைதிப்படுத்துவதைப் பற்றிய நற்செய்தி கதைகள் (மத்தேயு 8:23-27; மாற்கு 4:35-41; லூக்கா 8:22-25). கிறிஸ்டியன் ஷிப்-ஆஃப்-தி-சர்ச் மற்றும் ஆர்க்-ஆஸ்-சால்வேஷன் ஐகானோகிராஃபிக்கான முதன்மை விவிலிய அறிவிப்பாளர்கள் மேற்கத்திய கப்பல்-பச்சை இறையியல் வாசிப்புகளை தெரிவிக்கின்றனர்.
  • லைப்ரரி ஆஃப் காங்கிரஸ், டெட்ராய்ட் பப்ளிஷிங் கோ. சேகரிப்பு. 1880கள் முதல் 1910கள் வரை, சைட்ஷோ கலைஞர்கள் மற்றும் மாலுமிகள் மீது கப்பல் டாட்டூ கலவைகளை ஆவணப்படுத்தும் போவரி கால அமைச்சரவை அட்டை புகைப்படம்.

ஆசிரியர்

ஆராய்ந்து எழுதியவர் ஜான் ஜே. மேயோ III, எடிட்டர், டாட்டூ ஹிஸ்டரி அட்லஸ். இந்தப் பக்கம் தற்போதைய நியதியைப் பிரதிபலிக்கிறது கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது மேலே உள்ள தேதி மற்றும் காலாண்டு சுழற்சியில் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

பிழை உள்ளதா அல்லது சேர்க்க ஏதேனும் ஆதாரம் உள்ளதா? காப்பகத்திற்கு சமர்ப்பிக்கவும். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பங்களிப்புகள் காப்பக XP மற்றும் பெயரிடப்பட்ட அங்கீகாரத்தைப் பெறுகின்றன (தேர்வு).