Корабель є одним із найбільш багатошарових мотивів у західній іконографії татуювань, старшим як символ за якір, ластівку чи троянду. Його найдавніша задокументована форма - єгипетський сонячний барк (корабель Хуфу, похований поруч із Великою пірамідою бл. 2500 р. до н. е.). Скандинавський довбаний човен входить до документального запису під час набігу на Ліндісфарн 8 червня 793 р. н. е., зафіксований у похованні корабля Осеберг 834 р. н. е. та описаний Сноррі Стурлусоном у Молодшій Едді" (бл. 1220 р.). Християнський Корабель Церкви (Navis Ecclesiae) теоретизований Тертуліаном у Де Баптісмо (бл. 200 р. н. е.). Американський традиційний повністю оснащений кліпер був стабілізований приблизно між 1900 і 1950 роками Чарлі Вагнер, , Кеп Коулман, Берт Грімм та Норман «Сейлор Джеррі» Коллінз. Придбання музеєм Mariners' Museum робіт Коулмана 1936 року є найдавнішою задокументованою інституційною згадкою., Пол Роджерс, Берт Гріммта Норман "Сейлор Джеррі" Коллінз. Придбання музеєм мореплавства у 1936 році флешу Коулмана з Норфолка є найдавнішою задокументованою інституційною згадкою, а в матроській традиції, задокументованій Марго ДеМелло в Органи напису (2000), повністю оснащений корабель під вітрилами позначав моряка, який обійшов мис Горн.

Що означає татуювання корабля?

Татуювання корабля найчастіше означає подорож, плавання, робочу морську ідентичність, проходження душі або пережиту подорож. Значення надається типом зображеного корабля. Повністю оснащений кліпер під повними вітрилами сигналізує, згідно з матроською традицією, задокументованою Марго ДеМелло в Органи напису (2000), що власник обійшов мис Горн. Піратський галеон сигналізує про свободу поза законом, спираючись на Золоту добу піратства (бл. 1700 - 1730 рр.). Норвезький довбаний човен сигналізує про спадщину, подорож предків і реєстр воїнів, пов'язаний з набігом на Ліндісфарн 8 червня 793 р. н. е. Християнський Корабель Церкви (Navis Ecclesiae) сигналізує про спасіння через тіло віруючих, спираючись на Тертуліанів Де Баптісмо (бл. 200 р. н. е.) та каркас Ноєвого ковчега з Буття 6 - 9. Полінезійський мандрівний човен (va'a, wa'a, або вака) є священною формою предків і вимагає дбайливого ставлення до культурного контексту. Сучасні татуювання кораблів несуть одне або кілька з цих значень одночасно, причому конкретна вага надається композицією та контекстом.

Що означає татуювання кліпера?

Татуювання кліпера, у канонічному американському традиційному прочитанні, сигналізує про те, що власник обійшов мис Горн під вітрилами, найстрашніший перехід у морському робочому житті 19 століття. Це прочитання задокументоване в словнику морських татуювань, обстеженому Марго ДеМелло в Органи напису (Duke University Press, 2000) поряд із паралельними функціональними маркерами (ластівки для пройдених морських миль, якір для перетину Атлантики, пара свиня-півень для захисту від утоплення). Форма кліпера з трьома щоглами під повними вітрилами та гострим носом, зображеним у тричетвертному або бортовому ракурсі, була стабілізована Чарлі Вагнером на Четем-сквер, Кепом Коулменом у Норфолку, Бертом Грімом у Сент-Луїсі та на Лонг-Біч Пайк, а також Сейлором Джеррі Коллінзом у Гонолулу приблизно між 1900 і 1950 роками. Сама епоха американських кліперів тривала приблизно з 1840-х до 1860-х років; історичні кораблі, на які посилаються ці татуювання, є комерційними вітрильними суднами того періоду, розробленими для швидкості на довгих океанських переходах, включаючи торгівлю китайським чаєм, перехід навколо мису Горн під час золотої лихоманки в Каліфорнії та торгівлю австралійською вовною.

Звідки походить татуювання корабля?

Корабель увійшов у західну татуювальну іконографію через численні збіжні потоки, що сягають майже п'яти тисяч років тому. Єгипетська традиція сонячної барки (човен Хеопса, похований поруч із Великою пірамідою бл. 2500 р. до н. е.; подорожі Ра по нічному небу в «Книзі мертвих»(бл. 1550 р. до н. е.) надали глибокий іконографічний каркас корабля як транспортного засобу душі. Грецька та римська морська традиція (Гомерів Одіссея(бл. 8 ст. до н. е.; аргонавти; подорож Енея у Вергілієвій «Енеїді») надали літературно-міфологічний реєстр. Ранньохристиянський Корабель Церкви (Navis Ecclesiae), теоретизований Тертуліаном у Де Баптісмо (бл. 200 р. н. е.) та ґрунтований на каркасі Ноєвого ковчега з Буття 6 - 9, надав теологічне прочитання корабля як тіла віруючих. Норвезька традиція довбаних човнів (набіг на Ліндісфарн 8 червня 793 р. н. е.; поховання в Осеберзі 834 р. н. е.; Молодшій Едді"Сноррі Стурлусона, бл. 1220 р.) надали реєстр воїнів та предків. Британський Королівський флот і торговельний флот після Кука, традиція татуювань моряків (з 1770-х років) поглинули корабель як робочий морський маркер. Американська традиційна традиція флешу з Боуері стабілізувала кліпер з товстим контуром, який більшість сучасних американців впізнають приблизно між 1900 і 1950 роками. Полінезійська традиція мандрівних каное ( va'a центральної Полінезії, wa'a Гаваїв, вака Аотеароа) є паралельною священною формою предків, відмінною від західних ліній.

Що означає татуювання корабля від Sailor Jerry?

Татуювання корабля від Сейлора Джеррі посилається на канонічний повністю оснащений кліпер, створений Норманом Коллінзом (1911 - 1973) у його крамниці на Готел-стріт у Гонолулу з середини до кінця 1930-х років до його смерті 12 червня 1973 року. Кліпер Коллінза, зображений з трьома щоглами під повними вітрилами, гострим носом кліпера, палубою з видимими деталями такелажу та часто сонячним променем або фоном світанку, є одним із найчастіше копійованих шаблонів татуювань кораблів в американському татуюванні 20 століття. Прочитання несе канонічне значення традиції моряків (повністю оснащений корабель під вітрилами позначає моряка, який обійшов мис Горн, задокументовано Марго ДеМелло в Органи напису(2000) та ширший реєстр роботи на Готел-стріт: клієнтура Коллінза складалася переважно з персоналу ВМС США та торговельного флоту, які проходили через Перл-Харбор, особливо під час і після Другої світової війни, і кліпер використовувався для тієї ж мети робочого моряка, яку мотив виконував протягом попереднього півтора століття. Кліпер Готел-стріт з'являється в архіві флешу, опублікованому в Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise і Shine, Vol. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), під редакцією Дон Ед Харді. Бренд Sailor Jerry (продукт William Grant and Sons spirits з 2008 року) продовжує ліцензувати дизайн кліпера Коллінза для маркетингу.

Що означає татуювання повністю оснащеного корабля?

Татуювання повністю оснащеного корабля в рамках традиції татуювань моряків позначає моряка, який обійшов мис Горн під вітрилами. Це прочитання задокументоване Марго ДеМелло в Органи напису (2000) і входить до словника функціональних робочих маркерів. Специфікація «повністю оснащений» має значення: у робочій традиції корабель під голими щоглами (без вітрил) або корабель під зменшеним вітрилом не несе прочитання мису Горн; корабель має бути зображений з усіма щоглами, що несуть повний комплект вітрил. Композиція була стабілізована приблизно між 1900 і 1950 роками Чарлі Вагнером, Кепом Коулменом, Полом Роджерсом, Бертом Грімом та Сейлором Джеррі Коллінзом, причому трищогловий кліпер є канонічною формою. Обхід мису Горн до відкриття Панамського каналу в 1914 році був головним морським маршрутом довгих подорожей між Атлантикою та Тихим океаном, і його боялися через шторми, високі хвилі та високий рівень смертності екіпажу. Татуювання повністю оснащеного корабля позначало моряка, який пережив цей перехід. Сучасні носії замовляють дизайн з кількох причин: буквальне вшанування вітрильної подорожі; посилання на сімейну історію про морську службу предка; ширше символічне прочитання пережитого складного життєвого етапу; або естетичне сприйняття самої канонічної американської традиційної композиції кліпера.

Де зробити татуювання корабля?

Поширені місця розміщення мають різні візуальні, традиційні та довговічні компроміси. Груди є канонічним американським традиційним місцем для великої композиції кліпера, де корабель зображений горизонтально поперек верхньої частини грудей, часто інтегрований з котячими хвилями знизу та сонячним променем або банером зверху. Нагрудник є найбільшим традиційним місцем розміщення корабля і вміщує повну деталізацію такелажу. Спина вміщує найбільші можливі композиції кораблів, включаючи складні сцени норвезьких довбаних човнів або піратських галеонів з елементами битв, морськими чудовиськами або фоном берегової лінії. Верхня частина руки та біцепс вміщують кліперні композиції середнього розміру та природно поєднуються з якорем, ластівками або елементами компаса, нанесеними навколо корабля. Передпліччя вміщує менші композиції кораблів та варіант корабля в пляшці. Стегно та литка добре підходять для вертикальних композицій кораблів з виразними пропорціями щогли та вітрил. Робота з кораблями на руці та пальцях рідкісна, враховуючи деталізацію такелажу, необхідну для того, щоб корабель був розбірливим; невеликі іконки кораблів можуть працювати на руці, але втрачають значну частину канонічної іконографічної ваги. Обговоріть розміщення з вашим майстром; корабельні композиції мають значні технічні наслідки для розміру, точності такелажу та старіння, що виходять за межі естетичних уподобань.

Потоки татуювання корабля

Шлях корабля в сучасну іконографію татуювань пройшов через кілька збіжних потоків. Розуміння того, який потік постачав яке значення, допомагає розкрити, чому один корабельний мотив може нести вагу єгипетської сонячної барки, грецький та римський літературно-міфологічний реєстр, християнську теологію спасіння, норвезьку спадщину воїнів, свободу поза законом Золотої доби піратства, американське традиційне робоче маркування мису Горн, російське кримінальне кодоване тюремне значення та полінезійську священну подорож предків одночасно. Деякі з цих потоків залишаються відкритими та широко поширеними; один (полінезійський va'a, wa'aта вака традиція) вимагає особливого дбайливого ставлення до культурного контексту.

Потік 1: Єгипетський сонячний барк (бл. 2500 р. до н. е. і далі)

Найглибшим задокументованим якорем символічної ваги корабля в західній та середземноморській іконографічній традиції є давньоєгипетські образи сонячної барки. Човен Хеопсавиявлений у 1954 році археологом Камалом ель-Маллахом поруч із Великою пірамідою Гізи, - це кедрово-акацієве судно довжиною 43,6 метра, поховане в запечатаній ямі біля підніжжя піраміди приблизно у 2500 році до н. е. за правління фараона Хеопса (Хуфу) Четвертої династії. Призначення човна обговорюється серед єгиптологів; одне широко обговорюване прочитання розглядає його як сонячну барку, судно, на якому померлий фараон приєднувався до сонячного бога Ра в його щоденній подорожі небом і нічному переході через підземний світ. Човен Хеопса є одним із найдавніших, найбільших і найкраще збережених суден античності, і він знаходиться у Великому Єгипетському музеї в Гізі.

Образи сонячної барки поширилися через єгипетське похоронне мистецтво протягом династичного періоду. «Книзі мертвих» (бл. 1550 р. до н. е. і далі), збірка похоронних текстів Нового царства, яка вела померлого через підземний світ, зображує Ра, що перетинає небо на манджет барці вдень і месектеті барці вночі, а душа померлого супроводжує бога в подорожі. Настінні розписи гробниць, написи на саркофагах та ілюстрації на папірусі Нового царства та пізніших періодів зображують сонячну барку як головний транспортний засіб космічного переходу та перевезення душі.

Єгипетська сонячна барка не перейшла безпосередньо на західний татуювальний флеш, але вона надала глибокий іконографічний контекст, з якого походять пізніші прочитання корабля як транспортного засобу душі. Ранньохристиянський каркас Корабля Церкви (Потік 4 нижче) переніс значну частину цієї єгипетської та ширшої давньосхідної іконографії транспортного засобу душі в західну християнську візуальну культуру, а ширша західна символічна асоціація корабля з подорожжю душі має єгипетське та месопотамське коріння, що передує грецькій та римській літературній традиції.

Потік 2: Грецька та римська морська іконографія (бл. 8 століття до н. е. і далі)

Класичний грецький та римський літературно-міфологічний потік надав другий фундаментальний шар іконографічної ваги корабля. Гомерів Одіссея (бл. 8 ст. до н. е.), фундаментальна грецька епопея про морське повернення додому, закріпила корабель як транспортний засіб подорожі, випробувань та повернення; дванадцятикорабельний флот Одіссея з Трої, втрата його екіпажів Поліфемом, Сциллою та Харибдою, і врешті-решт одиночне повернення до Ітаки зробили корабель літературним символом тривалої подорожі. Ранніша грецька міфологічна традиція Арго (корабель Ясона та аргонавтів у пошуках Золотого руна) та пізніша латинська традиція подорожі Енея з Трої до Італії у Вергілієвій «Енеїді» (написана бл. 29 - 19 рр. до н. е.) розширили літературно-міфологічний реєстр протягом класичного періоду.

Грецькі та римські матеріальні культури зображували корабель на вазописі, мозаїці, фресках, монетах та похоронних стелах. Афінська традиція чорнофігурного та червонофігурного вазопису (бл. 6 - 4 ст. до н. е.) зображує трирему (трирядний грецький військовий корабель) та торговельний holkas на сотнях збережених суден. Римський настінний живопис у Помпеях та Геркуланумі (руйнування яких Везувієм датується 24 серпня 79 р. н. е.) зберігає детальні зображення торговельних суден та військових кораблів. Рельєфи колони Траяна в Римі (освячені 113 р. н. е.) зображують римський військово-морський флот, задіяний у Дакійських війнах. Класичний корабель був усталеним елементом греко-римського візуального словника в усьому Середземномор'ї.

Цей потік надав літературно-міфологічний та морсько-реалістичний реєстри, які пізніші європейські іконографічні традиції використовували. Відродження класичної літератури в 14 - 16 століттях відновило Одіссея, «Енеїді», та Аргонавтику в європейському культурному виробництві, а літературний корабель як символ подорожі та повернення залишався стабільним посиланням у ранньомодерному та сучасному європейському мистецтві.

Потік 3: Скандинавський довбаний човен (793 р. н. е. і далі)

Окремий північноєвропейський потік надав реєстр воїнів та предків, на який спираються сучасні татуювання кораблів на «вікінгську» або норвезьку тематику. Норвезький довбаний човен входить до документального історичного запису під час набігу на Ліндісфарн 8 червня 793 р. н. е., коли норвезькі рейдери розграбували монастир Ліндісфарн на північно-східному узбережжі Англії. Англосаксонський літопис записує цю подію як перший набіг епохи вікінгів на Британські острови, і історики зазвичай вважають цю подію початком епохи вікінгів. Довбаний човен був транспортним засобом цього набігу та наступних двох з половиною століть норвезької експансії через Північну Атлантику.

Археологічний запис довбаного човна прив'язаний до поховання в Осеберзі 834 р. н. е., вишукано прикрашеного дубового судна довжиною 22 метри, виявленого у 1904 році в похоронному кургані поблизу Тонсберга, Норвегія, що містив останки двох жінок високого статусу. Осеберзький човен, поряд із паралельним човном Гокстад (бл. 890 р. н. е.), надає основну фізичну документацію будівництва довбаних човнів пізньої епохи вікінгів і зараз зберігається в Музеї кораблів вікінгів в Осло (з запланованим переїздом до нового Музею епохи вікінгів). Судна є дубовими довбаними човнами з клінкерною обшивкою, різьбленими декоративними носами, одним квадратним вітрилом та отворами для весел вздовж обох бортів, і вони представляють канонічну форму норвезького довбаного човна в сучасній популярній уяві.

Літературним якорем норвезького довбаного човна в західній іконографії є Сноррі Стурлусон (бл. 1179 - 1241), ісландський історик, поет і політик, чиї Молодшій Едді" (бл. 1220) та Хаймскрінгла (бл. 1230) надають основну середньовічну ісландську прозову обробку скандинавської міфології та історії норвезьких королів. Молодшій Едді" та ширша давньоскандинавська скальдична традиція зберігають довбаний човен як робочий транспортний засіб скандинавської міфології та історії; похоронний човен Бальдра (скандинавського бога, чию смерть оплакують у Gylfaginning, перша книга Молодшій Едді") та човен Нагльфар (передвіщений до плавання під час Рагнарьоку, пророчого кінця богів) стоять поряд з історичними довбаними човнами норвезьких королів як літературний та міфологічний реєстр, на який спирається сучасне татуювання норвезького довбаного човна.

Коли сучасні носії татуювань замовляють татуювання норвезького довбаного човна (часто зображене в стилі блекворк, гравюри на дереві або сучасних адаптаціях американського традиційного стилю «норвезька спадщина»), іконографічна вага проходить через набіг на Ліндісфарн, поховання в Осеберзі, літературну традицію Сноррі Стурлусона та ширше відродження норвезьких образів у популярній культурі 20-го та 21-го століть (прив'язане до популярної художньої літератури, кіно та телебачення, включаючи серіал Вікінги History Channel, 2013 - 2020 рр.). Це прочитання є відкритою західною іконографічною традицією; довбаний човен не є священною чи забороненою формою в живій релігійній практиці, і дизайн широко поширений.

Потік 4: Християнський Корабель Церкви (Navis Ecclesiae) та Ковчег Ноя (бл. 200 р. н. е. і далі)

Четвертий потік надав християнське теологічне прочитання корабля як тіла віруючих та транспортного засобу спасіння. Каркас прив'язаний до Ноєвого ковчега оповіді з Буття 6 - 9, історії про великий потоп, в якій Ной та його родина, разом із двома представниками кожної тварини, пережили знищення світу, побудувавши та сівши на дерев'яний ковчег за Божою вказівкою. Ковчег у цій розповіді є транспортним засобом спасіння через знищення світу, і цей образ ніс цю теологічну вагу протягом майже трьох тисяч років єврейської та християнської візуальної та духовної культури.

Ранньохристиянський теолог Тертуліан Карфагенський (бл. 155 - бл. 220 р. н. е.) у Де Баптісмо («Про хрещення»(бл. 200 р. н. е.) розробляє Navis Ecclesiae (Корабель Церкви) типологію, в якій Церква зображується як корабель, що перевозить віруючих через води світу до спасіння, з Христом як стерновим, а хрестом як щоглою. Каркас явно спирається на прецедент Ноєвого ковчега (ковчег як тип Церкви, що несе віруючих через води суду) та на євангельські розповіді про те, як Христос заспокоює бурю на Галілейському морі (Матвія 8:23 - 27; Марка 4:35 - 41; Луки 8:22 - 25), в яких човен учнів, що перевозив Ісуса через озеро, стає фундаментальним християнським візуальним символом Церкви під час випробувань. Типологія Navis Ecclesiae була далі розроблена пізнішими письменниками патристики, включаючи Іполита Римського, Августина, та ширшу середньовічну алегоричну традицію.

Паралельний християнський потік проходить через Святого Христофора, легендарного мученика 3 століття, якого шанують як покровителя мандрівників, поромників і (за розширенням) сучасних автомобілістів. Іконографія Христофора зображує святого, що несе немовля Христа через річку на плечах, а не на кораблі, але культ Христофора поглинув ширшу морську подорожню іконографію протягом пізнього середньовіччя та раннього нового часу, і медаль святого широко носили європейські моряки протягом 19-го та 20-го століть. Медалі Христофора іноді з'являються в композиціях татуювань кораблів як парні молитовні вироби святого та корабля, особливо в морських громадах робітничого класу Європи та італо-американців.

Християнське теологічне прочитання є шаром, який надає «спасіння», «проходження через випробування», «Церква як ковчег» та «подорож душі» пізнішій західній іконографії татуювань кораблів. Коли в кінці 19 століття прискорилося прийняття професійного татуювання робітничим класом, християнське зображення корабля як спасіння було усталеним елементом західної духовної культури, присутнім у ілюстраціях недільної школи, у вітражах, що зображують історію Ноя та заспокоєння бурі, а також у популярних католицьких та протестантських молитовних відбитках. Християнське прочитання корабля природно подорожує поряд з прочитанням корабля робочого моряка; той самий кліпер на передпліччі може нести обидва.

Потік 5: Американська традиція кліпера (бл. 1840-х - 1860-х років)

Конкретна історична форма корабля, на яку посилається канонічне американське традиційне татуювання кліпера, - це американський кліпер середини 19 століття. Епоха американських кліперів тривала приблизно з 1840-х до 1860-х років, а форму розробили американські кораблебудівники, включаючи Дональд Маккей (1810 - 1880) зі Східного Бостона та вдосконалили на верфях Східного узбережжя Нью-Йорка, Бостона та Балтимора. Кліпер був швидким, гостроногим, сильно оснащеним вітрильним судном, побудованим для швидкості на довгих океанських переходах; основні торгові шляхи включали торгівлю китайським чаєм (Кантон і Фучжоу до Лондона та Нью-Йорка), перехід навколо мису Горн до Сан-Франциско під час золотої лихоманки в Каліфорнії (з 1849 року) та торгівлю австралійською вовною.

Серед відомих кліперів того періоду - Літаюча хмара (побудований Маккеєм у 1851 році; встановив рекорд найшвидшого плавання кліпера з Нью-Йорка до Сан-Франциско за 89 днів 8 годин), Катті Сарк (побудований Скоттом і Лінтоном у 1869 році; збережений як музейний корабель у Гринвічі, Лондон) та Морська Відьма (побудований Смітом і Дімоном у 1846 році). Епоха кліперів закінчилася з появою пароплавів та відкриттям Суецького каналу в 1869 році, що усунуло довгий маршрут навколо мису Доброї Надії, на якому вітрильники зберігали конкурентну перевагу. До 1880-х і 1890-х років, коли традиція татуювань моряків інституціоналізувалася через крамниці Боуері, кліпер вже був ностальгічною історичною формою, і татуювання кліпера несло цей історико-романтичний реєстр з самого початку.

Перехід мису Горн був конкретним морським випробуванням, на яке посилається татуювання кліпера. Перехід проходить навколо південного краю Південної Америки між Атлантикою та Тихим океаном, і до відкриття Панамського каналу 15 серпня 1914 року це був головний маршрут довгих подорожей між двома океанами. Води мису Горн відомі високими хвилями, стійкими західними штормами, льодом та високим рівнем смертності екіпажу. Повністю оснащений корабель під повними вітрилами, зображений у канонічному американському традиційному флеші, сигналізував, що власник здійснив цей перехід. Прочитання задокументоване Марго ДеМелло в Органи напису (2000) і входить до ширшого словника робочого моряка функціональних маркерів.

Потік 6: Золотий вік піратства (бл. 1700 - 1730 рр.)

Окремий піратський потік надав прочитання свободи поза законом, на яке спираються сучасні татуювання піратських галеонів та прапорів Веселого Роджера. Золота доба піратства тривала приблизно з 1700 до 1730 року в Карибському басейні та Атлантиці і породила канонічних піратських персонажів західної популярної уяви: Едвард Тіч (Чорна Борода) (бл. 1680 - 22 листопада 1718), Бартолом'ю Робертс (Чорний Барт) (1682 - 10 лютого 1722), Енн Бонні та Мері Рид (активні бл. 1720), Каліко Джек Рекхем (1682 - 18 листопада 1720) та інші.

Піратський корабель у популярній уяві - це зазвичай багатощогловий галеон або фрегат, що несе Веселий Роджер (прапор із черепом і кістками, також зображений як череп зі схрещеними мечами, повний скелет, пісочний годинник або інші символи смерті). Історичний Веселий Роджер був змінним дизайном для різних піратських команд; прапор Рекхема з черепом і схрещеними шаблями та прапор Чорної Бороди з рогатим скелетом, що пронизує серце, є одними з найбільш відтворюваних конкретних історичних дизайнів. Піратський корабель татуювання походить з цього періоду та його подальшого літературного та кінематографічного відродження протягом 19-го, 20-го та 21-го століть (прив'язане до творів, включаючи «Острів скарбів»Роберта Льюїса Стівенсона, 1883 р.; Пітер ПенДж. М. Баррі, 1904 р.; та франшиза фільмів «Пірати Карибського моря» після 2003 року).

Композиція читається як свобода поза законом, життя поза законом, відмова від санкціонованої влади або естетичне сприйняття форми піратського галеона. Татуювання піратського корабля є відкритим американським традиційним та сучасним словником і з'являється в американському традиційному флеші, нео-традиційній роботі, ілюстративному блекворку та сучасному реалізмі. Прихильність робітничого класу до прочитання піратської позазаконності варіюється; деякі носії замовляють піратський корабель з явним наративним змістом (прапор конкретного історичного піратського капітана, конкретний історичний корабель), тоді як інші замовляють більш загальну композицію Веселого Роджера та галеона як ширшу бунтівну або естетичну заяву.

Потік 7: Російські кримінальні кодовані розміщення кораблів (тюремна традиція радянських часів)

Окремий потік у традиції татуювань радянських та пострадянських російських в'язниць, задокументований Данзігом Балдаєвим, присвоює кодовані значення конкретним композиціям та розміщенням, пов'язаним з кораблями. Данціг Балдаєв (1925 - 2005), охоронець хрестівської в'язниці та етнограф, який працював протягом усієї своєї кар'єри, зібрав понад 3000 ескізів кримінальних татуювань, які пізніше були опубліковані в трьох томах як Російська кримінальна енциклопедія татуювань (FUEL Publishing, 2003 - 2008) та паралельний Російські кримінальні файли тату поліції (FUEL Publishing), що спирається на оперативний архів кримінолога МВС Аркадій Бронников.

У російському кримінальному кодованому словнику ( воровской мир, «злодійський світ») конкретні корабельні композиції мають конкретні кодовані значення. Вітрильний корабель з піднятими вітрилами був задокументований в архіві Балдаєва як маркер «мандрівника» або професійного злодія, який пересувається між в'язницями; конкретні комбінації корабля та якоря на грудях можуть позначати морське або торговельне флотське походження, або, альтернативно, можуть кодувати ранг у злочинній ієрархії. Система радянської епохи різко занепала після розпаду СРСР у 1991 році та підйому нових кримінальних структур, і сучасні російські та пострадянські кримінальні татуювання більше не надійно дотримуються кодованого словника, задокументованого Балдаєвим. Систему історики розглядають переважно як явище в'язниць 1920-х - 1980-х років, з найвищим розвитком у сталінський період ГУЛАГу та його безпосереднім наслідком.

Російське кримінальне прочитання корабля є специфічним і кодованим, і сучасні неросійські носії татуювань кораблів його не викликають. Прочитання задокументоване тут для повноти; воно є частиною ширшого історичного запису іконографії кораблів у культурі татуювання і всебічно розглядається в томах Балдаєва та Броннікова для читачів, зацікавлених у іконографічній традиції тюремної субкультури.

Потік 8: Традиція полінезійського мандрівного каное (va'a, wa'a, вака) традиція

Окрема тихоокеанська традиція паралельна західним лініям, описаним вище, і надає священний реєстр предків, на який спираються сучасні полінезійські та полінезійсько-впливові татуювання каное. Полінезійське мандрівне каное, яке називається va'a у центральній Полінезії (Таїті, Маркізькі острови, Острови Кука), wa'a на Гаваях, вака в Аотеароа (Нова Зеландія) серед маорі, і під паралельними назвами по всьому Полінезійському трикутнику, є судном, за допомогою якого предки сучасних полінезійських народів навігували та заселяли Тихий океан приблизно з 1500 р. до н. е. (розширення Лапіта з архіпелагу Бісмарка) до 1300 р. н. е. (заселення Аотеароа).

Мандрівне каное є священною формою в живій полінезійській культурній та релігійній традиції. Каное перевозили предків, які заснували сучасні острівні нації; конкретні названі мандрівні каное пам'ятаються в усній традиції маорі, гавайців та таїтян як засновницькі судна конкретних племінних та кланових груп (в Аотеароа основні маорійські іві ведуть свій родовід від конкретних названих вака Великої міграції). Полінезійська традиція мандрів була відроджена наприкінці 20 століття завдяки Hōkūleʻa Товариства полінезійських мандрів (реконструйоване двокорпусне мандрівне каное, спущене на воду в 1975 році та використане для демонстрації традиційної навігації без приладів через Тихий океан) та завдяки паралельним проєктам культурного відродження на Гаваях, Таїті та в Аотеароа.

Обробка полінезійського мандрівного каное в сучасному татуюванні в культурному контексті вимагає дбайливого ставлення. У полінезійському татау, какау, tā moko, та паралельних традиціях, образи мандрівного каное є священною формою предків, яку повинні зображувати майстри та носити власники за спеціальним культурним дозволом та в рамках традиційної іконографії. Неполінезійська особа, яка замовляє татуювання мандрівного каное в «полінезійському стилі» у неполінезійського майстра татуювання поза будь-якими живими культурними стосунками, перебуває в ширшій території культурної апропріації, яка була предметом тривалих громадських обговорень під час відродження тихоокеанського татуювання наприкінці 20-го та на початку 21-го століть. Чесна практика полягає в тому, щоб шукати полінезійських майстрів, розуміти конкретне іконографічне та культурне значення, яке форма каное несе в відповідній традиції, і поважати межі, встановлені полінезійськими громадами та майстрами. Деталі культурного контексту обговорюються далі в записі «Посібник для та moko» та ширший традиції полінезійського тату.

Потік 9: Стабілізація американського традиційного Боуері (1900 - 1950 рр.)

Версія корабля, яку більшість сучасних американців впізнають, була стабілізована американськими традиційними майстрами, які працювали приблизно з 1900 по 1950 рік. Товстий чорний контур, обмежена палітра з високою насиченістю (червоні або червоно-акцентні вітрила, синя вода знизу, білі гребені хвиль, золотий або жовтий сонячний фон, коричневий або сірий корпус, чорний для контуру та деталей такелажу), стандартизована композиція трищоглового повністю оснащеного кліпера з кораблем, зображеним у бортовому або тричетвертному ракурсі, та пропорції, оптимізовані для розміщення на грудях, спині, біцепсі або верхній частині руки: це технічні ознаки американського традиційного корабля, і вони не існували у своїй стабілізованій формі до періоду Боуері.

Чарлі Вагнер (уроджений Карл Едуард Йозеф Вігнер, 1875 - 1953) керував своєю крамницею на Четем-сквер приблизно з 1904 року (об'єднавшись там після смерті Семюела О'Райлі у квітні 1909 року) до своєї смерті у 1953 році, несучи традицію Боуері майже півстоліття. Корабель входив до широкого морського словника, який його крамниця та постачальницький бізнес пропонували клієнтурі робітничого класу Нью-Йорка, до якої входили моряки, що проходили через Бруклінську військово-морську верф.

, Кеп Коулман, Берт Грімм та Норман «Сейлор Джеррі» Коллінз. Придбання музеєм Mariners' Museum робіт Коулмана 1936 року є найдавнішою задокументованою інституційною згадкою. (Серпень Бернард Коулман, 15 жовтня 1884 - 20 жовтня 1973) заснував свою майстерню в Норфолку, Вірджинія, приблизно у 1918 році і працював там протягом наступних кількох десятиліть. Статус Норфолка як великого порту ВМС США поставив Коулмана на географічне перехрестя морської культури та нової комерційної традиції американських студій. Його флеш, що містив лексику з якорями, орлами, ластівками, пантерами, дівчатами-хула та серцями, в якій знаходиться корабель, був придбаний Музей моряків у Ньюпорт-Ньюс, Вірджинія, у 1936, найдавнішою задокументованою інституційною колекцією американського тату-флешу та головним документальним якорем для дат морської лексики Норфолка.

Пол Роджерс (Франклін Пол Роджерс, 1905 - 1990), який навчався у Коулмана в Норфолку між 1945 та 1950 роками, перш ніж працювати переважно в Солсбері, Північна Кароліна, переніс лексику Норфолка в середину 20-го століття і пізніше став співзасновником компанії з постачання тату Spaulding and Rogers, чиє обладнання та флеш формували студійне татуювання по всій Північній Америці протягом десятиліть. Його ім'я пізніше було присвоєно (посмертно, з 1993 року) Центр дослідження татуювань Пола Роджерса у Вінстон-Сейлемі, Північна Кароліна, де зберігається головна колекція архіву тату з американського традиційного флешу періоду Вагнера, Коулмана, Роджерса, Грімма та Сейлор Джеррі, включаючи композиції з кліперними кораблями.

Берт Грімм (народився Едвард Сесіл Рірдон, 1900 - 1985; тонкощі його біографії мають змішаний рівень достовірності) керував своєю головною майстернею в Сент-Луїсі на Норт Бродвей, 716, з 1928 року і перейняв майстерню на Лонг-Біч Пайк за адресою Саут Честнат Плейс, 22, у 1952 або 1954 році (рік справді спірний у збережених джерелах), керуючи нею до продажу своєму учню Бобу Шоу у 1969 році. Майстерня Грімма на Пайк є однією з найбільш документованих американських традиційних студій середини століття та ключовим вузлом у національному розповсюдженні лексики флешу з кліперними кораблями.

Норман "Сейлор Джеррі" Коллінз (народився Норман Кіт Коллінз, 14 січня 1911 - 12 червня 1973) працював у своїх майстернях на Готел-стріт та Сміт-стріт, 1033, у Гонолулу з середини до кінця 1930-х років до своєї смерті. Специфічний дизайн кліперного корабля Коллінза, з трьома щоглами під повними вітрилами, гострим носом кліпера, видимими деталями такелажу та часто фоном із сонячним спалахом або сходом сонця, став одним із найбільш копійованих шаблонів кораблів у американському татуюванні 20-го століття. Кліпер з Готел-стріт з'являється у флеш-архіві, опублікованому в Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise і Shine, Vol. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), під редакцією Дон Ед Харді.

До 1950 року американський традиційний кліперний корабель стабілізувався в невеликий набір канонічних композицій: кліпер у повний профіль під повними вітрилами (канонічний маркер мису Горн); композиція кліпера з фоном сонячного спалаху; композиція кліпера з банером (зазвичай з назвою корабля, датою, портом або ім'ям моряка); композиція кліпера з якорем та мотузкою; та композиція кліпера в штормовому морі (з хвилями, що набігають, і темнішою палітрою).

Корабель в американському традиційному стилі

Американський традиційний корабель є канонічною версією, і більшість сучасних зображень кораблів походять безпосередньо від нього. Технічні характеристики стабільні в лініях Вагнера, Коулмана, Роджерса, Грімма та Сейлор Джеррі: товстий чорний контур, американська традиційна палітра червоного, синього, білого, золотого (червоний для акцентів вітрил, синій для води внизу, білий для гребенів хвиль, золотий або жовтий для фону сонячного спалаху, сірий або коричневий для корпусу, чорний для контуру та такелажу), трищоглова повністю оснащена композиція кліпера з кораблем, зображеним у повний профіль або в три чверті, видимі деталі такелажу, пропорційні розміру виробу, та пропорції, оптимізовані для розміщення на грудях, спині, біцепсі або верхній частині руки.

Що робить американський традиційний корабель виразним, це той самий набір технічних рішень, що відрізняє інші американські традиційні мотиви: навмисна пласкість кольору, сміливість контуру, масштабована читабельність, довговічність під впливом десятиліть сонця та погодних умов. Кліпер на грудях моряка у 1942 році виглядає так само у 2026 році, тому що дизайн був оптимізований для такої довговічності з самого початку. Товстий чорний контур та обмежена палітра створені для читабельності з відстані кімнати та для гарного старіння на тілах робітничого класу при світлі робітничого класу.

Кілька композиційних варіантів задокументовані в американський традиційний період і залишаються в активному виробництві в більшості американських традиційних майстерень. Простий кліпер у повний профіль є найпростішою версією, де корабель зображений без додаткового фону або елементів. Повністю оснащений кліпер із сонячним спалахом поєднує корабель із сонцем, що сходить або заходить, позаду нього, забезпечуючи як візуальну рамку, так і символічний реєстр відправлення на світанку або повернення на заході сонця. Кліпер з банером додає горизонтальний сувій над або під кораблем, зазвичай з назвою корабля (конкретний службовий корабель носія, або відомий історичний кліпер, такий як Катті Сарк або Літаюча хмара), датою, портом, ім'ям моряка або девізом. Штормовий кліпер зображує корабель під зменшеними вітрилами в бурхливому морі, часто з темнішою палітрою та виразною дією хвиль; читання змінюється від тріумфального проходження до виживання в суворих умовах. Кліпер з якорем та мотузкою інтегрує корабель у більшу морську композицію з якорем внизу та мотузкою, що обертається навколо рамки.

Корабель у піратських варіантах

Композиції піратських кораблів походять від рамки Золотого віку піратства (бл. 1700 - 1730 рр.) та його подальшого літературного та кінематографічного відродження. Канонічне зображення піратського корабля на татуюванні відтворює багатощогловий галеон або фрегат, що несе Веселого Роджера, часто з кораблем у три чверті, щоб показати як деталі борту, так і прапор на щоглі. Варіанти включають: названий історичний піратський корабель ( Queen Помста Енн, флагман Чорної Бороди; Королівська Фортуна, флагман Бартолом'ю Робертса); загальний піратський галеон з прапором Веселого Роджера; піратський корабель у бою (стріляє з бортових гармат, з деталями пострілів, диму та пошкоджень); піратський корабель у місячному світлі (темніша палітра з виразним місяцем та сріблясто-сірою водою); та примарний або привид піратського корабля (спираючись на легенду про Летючий Голландець та франшизу «Пірати Карибського моря» після 2003 року Чорна Перлина). Піратський корабель є відкритою американською традиційною та сучасною лексикою; читання означає свободу поза законом, відмову від санкціонованої влади, життя поза законом або естетичне захоплення формою галеона.

Корабель у роботах з норвезькими довбаними човнами

Татуювання норвезьких довбаних човнів походять від набігу на Ліндісфарн (8 червня 793 р. н. е.), поховання корабля Осеберг (834 р. н. е.), літературної традиції Сноррі Стурлусона (Молодшій Едді", бл. 1220 р.) та ширшого відродження скандинавської образності в популярній культурі наприкінці 20-го та на початку 21-го століть. Канонічне татуювання норвезького довбаного човна зображує клепаний дубовий корабель з різьбленим декоративним носом (зазвичай головою дракона або змії), одним квадратним вітрилом, позиціями для весел вздовж обох бортів та пропорціями, що посилаються на збережені кораблі Осеберг та Гокстад. Варіанти включають: довбаний човен з головою дракона в сольному виконанні; довбаний човен під вітрилом (з квадратним вітрилом з геометричними або рунічними прикрасами); довбаний човен у бою (з воїнами, щитами, повішеними вздовж бортів, та деталями бою); похоронний довбаний човен (спираючись на міф про Бальдра та ширшу традицію поховання кораблів вікінгів); та довбаний човен з рунічними написами (зі староскандинавськими рунами або прикрасами рунічного алфавіту вздовж корпусу або на банері). Роботи з норвезькими довбаними човнами широко представлені в чорній роботі, лінійній роботі в стилі ксилографії, сучасних ілюстративних стилях та адаптаціях американського традиційного стилю «вікінгської спадщини». Читання означає спадщину, подорож предків, реєстр воїна або естетичне захоплення формою довбаного човна.

Корабель у сучасному фотореалізмі

Сучасні реалістичні тату-майстри направили корабель в іншому напрямку у 2010-х та 2020-х роках: фотореалістичні композиції кораблів, виконані з точністю, яку дозволяють високошвидкісні роторні машини та ультратонкі пігменти. Ці кораблі виглядають як фотографії або морські картини справжніх суден, часто з текстурою вивітреної деревини, точними деталями такелажу аж до окремих мотузок і блоків, тінями на вітрильній тканині, бризками води на носі та атмосферними ефектами (туман, штормові хмари, світло золотогодинника). Реалістичний корабель документує, а не символізує; технічна точність є головним. Часто композиція посилається на конкретне історичне судно ( Катті Сарк; в Конституція УСС; в Mayflower; конкретний корабель ВМС, на якому служив носій або член його сім'ї) або на конкретну традицію морського живопису (твори Монтегю Доусона, Джона Стобарта або ширший жанр морського живопису 19-го та 20-го століть).

Корабель у сучасному чорному стилі

Сучасні майстри чорного стилю зменшують корабель у протилежному до реалізму напрямку: висококонтрастні графічні форми, тіні з крапок, лінійна робота в стилі ксилографії або геометрична стилізація, що посилається на корабель, не намагаючись зобразити його натуралістично. Чорний корабель може використовувати суцільно чорний силует на контрастному фоні, тонку лінійну ілюстративну роботу з точковими тінями, геометричну мозаїку на поверхнях вітрил або більш графічний підхід у стилі ксилографії (спираючись на ширшу європейську традицію морської ілюстрації ксилографії та гравюри). Чорний корабель природно вписується у великі чорні рукави або спинні частини, що інтегрують корабель у ширшу словникову базу візерунків, і є сучасним вибором для багатьох композицій з норвезькими довбаними човнами, піратськими галеонами та стилізованими кліперами.

Поєднання кораблів та їх значення

Корабель часто з'являється як частина багатоелементної композиції. Кожне поширене поєднання несе власне значення.

Корабель + якір: Повна морська композиція. Корабель для робочої подорожі; якір для стійкості, надії та рідного порту. Повністю оснащений корабель під вітрилами традиційно сигналізував про обхід мису Горн у традиції татуювання моряків; поєднання його з якорем додає реєстр стійкості-надії поверх позначки робочого моряка. Дивіться сторінку сторінку "Кишеньковий довідник якоря" для історії цього поєднання з боку якоря.

Корабель + ластівка: Композиція про пройдену відстань та подорож. Ластівка сигналізує про пройдені морські милі (одна ластівка на 5000 морських миль за канонічним читанням моряків); корабель сигналізує про конкретну подорож або проходження мису Горн. Пара часто з'являється як дві ластівки, що обрамляють центральну композицію «кліпер на грудях», задокументовану у флеші Берта Грімма з Лонг-Біч Пайк та в більшості американських традиційних майстерень середини століття. Дивіться сторінку «Кишеньковий довідник зі стрічки» для історії ластівкової частини поєднання.

Корабель + морська зірка: Композиція навігації. Морська зірка сигналізує «знайти шлях додому»; корабель сигналізує про робочу подорож. Пара читається як повне твердження про навігацію та подорож і є поширеною в американському традиційному мистецтві з 1920-х років.

Корабель + компас: Композиція навігації з сильнішим акцентом на напрямок. Компас явно сигналізує про напрямок та навігацію; корабель сигналізує про подорож, що навігується. Пара часто з'являється в композиціях на грудях та спині і задокументована в лініях Вагнера, Коулмана та Сейлор Джеррі. Дивіться сторінку кишеньковий довідник з компасів для історії цієї пари з боку компаса.

Корабель + банер з ім'ям: Пряме присвячення, вшанування назви корабля або меморіальна композиція. Названий елемент на банері може бути конкретним історичним кораблем (службовим кораблем носія; відомим історичним кліпером), конкретною особою (моряком, що загинув у морі, морським предком), портом (рідним портом носія) або датою (вшанування конкретної подорожі). Композиція походить від ширшої традиції банерів Боуері і залишається в активному виробництві в більшості американських традиційних майстерень.

Корабель + штормові хвилі: Композиція про випробувану подорож. Штормові хвилі зображують корабель під зменшеними вітрилами в бурхливому морі, часто з темнішою палітрою та виразною дією хвиль. Читання змінюється від тріумфального проходження до виживання в суворих умовах або пережитого випробування. Композиція спирається на ширшу західну традицію морського живопису штормового судна та на християнську рамку «Корабель Церкви» під час випробувань (спираючись на євангельські розповіді про Христа, що заспокоює шторм).

Корабель + маяк: Композиція повернення додому та керівництва. Маяк сигналізує про безпечну гавань, шлях до безпечної води та береговий знак, який шукає мандрівник. Корабель сигналізує про подорож, що навігується. Пара читається як повне твердження про подорож та повернення додому і є поширеною в сучасному американському традиційному та нео-традиційному мистецтві.

Корабель + пін-ап моряка: Композиція «дівчина в кожному порту» або «кохана та подорож». Зображення пін-ап походить від ширшої американської традиції пін-апу (Кеп Коулман, Берт Грімм та Сейлор Джеррі створювали багато флешу з пін-апами) і природно поєднується з читанням корабля робочого моряка. Часто пін-ап зображується як дівчина-хула, коли посилання на корабель стосується Гаваїв або служби в Тихому океані, або як загальний пін-ап традиції Боуері, коли посилання стосується ширшої американської традиції моряків.

Корабель + русалка: Морська міфологічна композиція. Русалка походить від ширшої західної міфологічної традиції морських німф, сирен та селкі і природно поєднується з читанням корабля робочого моряка. Композиція часто зображує русалку як фігуру в стилі фігурки на носі корабля або поруч з ним, або як окремий елемент у воді внизу.

Корабель + кракен: Морська міфологічна композиція з темнішим реєстром. Кракен походить від скандинавської та ширшої північноатлантичної традиції морських чудовиськ (кракен вперше задокументований у скандинавській літературі 13-го століття, включаючи сагу про Орвара-Одда і детально описаний у Природнича історія Норвегії(1752 - 1753 рр.) і увійшов у сучасну популярну культуру через вірш Альфреда Теннісона «Кракен» (1830 р.) та ширшу традицію морських чудовиськ 19-го та 20-го століть. Композиція «корабель і кракен» читається як зустріч робочого моряка з глибинами, загроза знизу або реєстр морського жаху.

Корабель у пляшці: Композиція мініатюрного ремесла. Корабель у пляшці - це специфічний варіант, у якому корабель зображений у скляній пляшці з корком, спираючись на морську традицію народних мистецьких моделей кораблів, виготовлених у вузькошиїх пляшках як ремесло моряків та берегових жителів. Читання означає майстерність, терпіння, обмежену подорож або меморіал (пляшковий корабель як збережена версія подорожі, що більше не здійснюється). Композиція поширена на невеликих ділянках передпліччя та біцепса, де рамка пляшки акуратно вміщує деталі такелажу в межах фіксованої композиційної форми.

Коли клієнт запитує про поєднання, якого немає у цьому списку, правило таке ж, як і для будь-якого складного мотиву: кожен елемент приносить своє значення, а спільне прочитання - це розмова між ними. Працюючий тату-майстер може обговорити цю розмову перед тим, як голка торкнеться шкіри.

Кольори кораблів та їх значення

Вибір кольорів у композиції корабля діє в межах американської традиційної палітри та її нащадків, зі специфічними варіантами для різних читань (піратський галеон, норвезький довбаний човен, корабель-привид, кліпер на заході сонця, штормовий виживший).

Класична американська традиційна палітра (червоні вітрила, синя вода, білі гребені хвиль, золотий сонячний спалах): Канонічна конвенція флешу Боуері. Читається як робочий кліпер у його найбільш стабілізованій формі, оптимізований для читабельності протягом десятиліть та для гарного старіння на тілах робітничого класу. Червоні акценти вітрил (іноді повні вітрила червоні, іноді лише верхні вітрила або акцентні панелі), синя вода внизу з виразними білими гребенями хвиль, золотий або жовтий фон сонячного спалаху, сірий або коричневий корпус, чорний контур та деталі такелажу.

Палітра «Сейлор Джеррі» (морський синій та червоний): Специфічна палітра Нормана Коллінза з Готел-стріт, з глибоким темно-синім кольором для води, червоними вітрилами або червоним такелажем, та ширшою американською традиційною обробкою контуру та плоского кольору. Бренд Sailor Jerry продовжує використовувати цю колірну схему в ліцензованих маркетингових матеріалах.

Палітра заходу сонця (золота година): Композиція теплого світла. Корабель зображений на тлі золотисто-помаранчевого заходу або сходу сонця, з водою, зображеною темно-синім або майже чорним кольором, а поверхні вітрил ловлять тепле світло. Читання означає відправлення на світанку, повернення на заході сонця або романтично-історичний кліпер у виразному атмосферному світлі.

Палітра штормового моря: Темніша композиція. Корабель зображений під зменшеними вітрилами в бурхливому морі, з темною синьо-сірою або майже чорною палітрою води, виразними білими гребенями хвиль, темним фоном штормових хмар, а вітрила корабля часто зображені в приглушених або вивітрених тонах. Читання означає виживання в суворих умовах, пережиті випробування або ширший реєстр шторму та проходження, що спирається на християнську рамку «Корабель Церкви» та традицію морського живопису.

Палітра корабля-привида або повністю чорний варіант: Сучасний чорний стиль або тематичний темний вибір. Корабель зображений як суцільно чорний силует, часто на контрастному фоні, або як тонкий контур, заповнений чорними тінями та крапками. Читання означає реєстр Летючий Голландець (легендарний корабель-привид, приречений вічно плавати, ніколи не досягаючи порту), реєстр примарного піратського корабля (спираючись на «Пірати Карибського моря» Чорна ПерлинаПіратів Карибського моря

після 2003 року), або сучасний чорний стилістичний реєстр. Повністю чорний варіант поширений у великих чорних композиціях на спині. Колірний реєстр піратського галеона:

Часто темніший, ніж американський традиційний кліпер, з коричневим або темно-сірим корпусом, вивітреними поверхнями вітрил та виразним прапором Веселого Роджера, виконаним у яскравому біло-чорному кольорі. Колірний реєстр піратів спирається на ширшу кінематографічну та популярно-культурну піратську традицію, а не безпосередньо на палітру американського робітничого класу. Колірний реєстр норвезького довбаного човна:

Культурний контекст

Культурний контекст

Татуювання корабля несе багатошарові міркування культурного контексту, які варіюються залежно від того, яку течію ширшої іконографічної традиції викликає носій. Більшість композицій кораблів належать до відкритої західної іконографічної традиції і не несуть значних проблем культурної апропріації. Два специфічні контексти заслуговують на згадку.va'a, wa'a, вака) є священною формою предків, яка потребує догляду за культурним контекстом. ) є священною формою предків, що вимагає обережності в культурному контексті. татау, какау, tā mokoі паралельних традицій, плаваюче каное — це судно, за допомогою якого предки заснували сучасні громади острівних націй, і конкретні названі каное згадуються в усній традиції як судна-засновники певних племінних і кланових груп. Форма каное в цьому контексті є священним зображенням предків, яке мають відтворювати практикуючі та носити ті, хто носить це з певного культурного дозволу та в традиційних іконографічних рамках. Неполінезійська особа, яка замовляє татуювання мандрівного каное в «полінезійському стилі» у неполінезійського майстра татуювань поза будь-якими живими культурними стосунками, перебуває на ширшій території культурного присвоєння, яка є предметом поточних дискусій у суспільстві в тихоокеанському ренесансі татуювань кінця 20-го та початку 21-го століть. Чесною практикою є пошук полінезійських практиків, розуміння конкретного іконографічного та культурного значення форми каное у відповідній традиції та повага до кордонів, встановлених полінезійськими громадами та практиками. Деталі культурного контексту обговорюються далі в записі «Посібник для та moko» та ширший традиції полінезійського тату.

традиції полінезійського тату Кодовані розміщення кораблів у російській кримінальній субкультурі є специфічною та історично обмеженою лексикою тюремної субкультури. воровской мир злодійського світу Російська кримінальна енциклопедія татуювань «Енциклопедії російського кримінального татуювання»

(2003 - 2008). Сучасні неросійські носії татуювань з кораблями не викликають кодовану систему; читання задокументоване тут для повноти, і клієнтам, які цікавляться російською тюремною традицією, слід звернутися до томів Балдаєва та Броннікова. Носіння татуювання корабля, що імітує специфічні кодовані розміщення, задокументовані Балдаєвим, без базової історії, не є апропріацією в сенсі священної традиції, але є носінням маркера статусу без базового статусу, в тому ж ширшому патерні, що відзначено для деяких функціональних маркерів моряцької традиції. Читання «Корабель у роботі» про мис Горн несе той самий розгляд заробленого статусу, що й інші функціональні маркери моряцької традиції.

Повністю оснащений корабель під вітрилами історично позначав моряка, який обійшов мис Горн; якір позначав перетин Атлантики; ластівка позначала пройдені морські милі. Особа, яка не є моряком, яка носить повністю оснащений корабель у 2026 році, не апропріює в сенсі священної традиції, але носить маркер робочого статусу без робочого статусу. Деякі моряки та колишні моряки помічають це. Чесна практика полягає в тому, щоб знати, що мотив історично означав для людей, які вперше його носили, і бути прямолінійним щодо стосунків носія з цією історією. Корабель відкритий; історичне читання є частиною того, що робить його носіння значущим.

Читання «Корабель Церкви» християнською традицією є відкритим у ширшій християнській традиції. Особа нехристиянської віри, яка замовляє татуювання корабля, не апропріює; іконографія є спільним західним культурним спадком. Читання норвезького довбаного човна є відкритою західною іконографічною традицією; довбаний човен не є священною або обмеженою формою в живій релігійній практиці, і дизайн широко поширений. Піратський галеон та ширший американський традиційний кліпер є відкритою комерційною традицією; робоча традиція не обмежує ці форми.

  • Флеш-листи Сейлора Джеррі Флеш-листи Сейлор Джеррі Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise і Shine, Vol. 1 (Hardy Marks Publications, 2002), під редакцією Дон Ед Харді. Бренд Sailor Jerry (спиртний продукт William Grant and Sons з 2008 року) продовжує ліцензувати . Бренд Sailor Jerry (з 2008 року продукт спиртних напоїв William Grant and Sons) продовжує ліцензувати дизайни кліперних кораблівНормана Коллінза
  • Майстерня Чарлі Вагнера на Чатем-сквер Майстерня Чарлі Вагнера на Чатем-сквер
  • Флеш-арт Кепа Коулмана з Норфолка, придбаний Музей моряків у Ньюпорт-Ньюс, Вірджинія, у 1936у Ньюпорт-Ньюс, Вірджинія, у
  • Пол Роджерс Пол Роджерс Центр дослідження татуювань Пола Роджерса Дослідницький центр тату Пола Роджерса
  • Майстерня Берта Грімма на Лонг-Біч Пайк Майстерня Берта Грімма на Лонг-Біч Пайк
  • за адресою Саут Честнат Плейс, 22, яку він перейняв у 1952 або 1954 році (рік спірний) і продав Бобу Шоу у 1969 році, була ключовим вузлом для розповсюдження в середині століття лексики флешу з кліперними кораблями через каталоги постачальника Spaulding and Rogers. Його ранішня головна майстерня в Сент-Луїсі на Норт Бродвей, 716, з 1928 року, була центром передачі боуерської лексики на Середньому Заході. Тонкощі біографії Грімма мають змішаний рівень достовірності. Корабель Хеопса
  • у Великому Єгипетському музеї (Гіза), похований поруч із Великою пірамідою близько 2500 р. до н. е. та розкопаний у 1954 році, є найглибшим фізичним якорем іконографічної традиції «корабель як транспорт душі», від якої походить західнохристиянське зображення «Корабель Церкви». Поховання корабля Осеберг
  • Публікації Харді Маркс створив кілька видань флеш-корабля Norman Collins разом із ширшим архівом Hotel Street, закріпивши сучасне відтворення та розповсюдження канонічного шаблону корабля Sailor Jerry.
  • випустив кілька видань флешу кліперних кораблів Нормана Коллінза поряд із ширшим архівом Готел-стріт, закріплюючи сучасне відтворення та розповсюдження канонічного шаблону корабля Сейлор Джеррі. Hōkūleʻa, відтворене двокорпусне мандрівне каное, випущене на воду в 1975 році, продемонструвало традиційну безінструментальну навігацію через Тихий океан і закріпило сучасне полінезійське культурно-ренесансне посилання на форму мандрівного каное в живій традиції.

, відтворений двокорпусний вітрильний каное, спущений на воду в 1975 році, продемонстрував традиційну навігацію без приладів по Тихому океану і є сучасним посиланням на полінезійське культурне відродження для форми вітрильного каное в живій традиції.

Як думати про отримання татуювання корабля

  1. На яку традицію ви хочете спиратися? З якої традиції ви хочете черпати?
  1. Профіль голови лисиці - це інша заява, ніж повне зображення лисиці в бігу, ніж японська Яка композиція?
  1. Який стиль? Який стиль?
  1. Який художник? Який художник?

Корабель є фундаментальним дизайном, але технічно складним, що вимагає точності такелажу, пропорційного зображення вітрил та достатнього розміру для передачі деталей без перевантаження. Кліпер, виконаний майстром, навченим у традиції американського традиційного Боуері, виглядатиме інакше, ніж той самий кліпер, виконаний майстром сучасного реалізму, нео-традиційного стилю або чорного стилю; а полінезійський вітрильний каное повинен бути виконаний майстром з культурним статусом у відповідній традиції. Якщо для вас важлива певна традиція або стилістичний реєстр, знайдіть тату-майстра, навченого цій традиції.

Джерела

  • Джерела
  • Tattoo Archive (Вінстон-Сейлем). Зберігає флеш-листи періоду, включаючи дизайни кліперних кораблів Чарлі Вагнера, Кепа Коулмана, Пола Роджерса, Берта Грімма та Сейлор Джеррі. Головна документальна колекція американського традиційного корабля.
  • Гарді, Дон Ед (ред.). Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise і Shine, Vol. 1. Hardy Marks Publications, 2002. Основне опубліковане видання архіву флеш-арту з Hotel Street, що включає канонічні дизайни кораблів від Sailor Jerry.
  • журнал Tattoo Time Час татуювання ДеМелло, Марго.
  • ДеМелло, Марго. Тіла напису: культурна історія сучасної спільноти татуювань. Duke University Press, 2000. Основне сучасне наукове дослідження традиції татуювання моряків та ширшого словника мотивів татуювань західного робітничого класу, в якому знаходиться корабель, включаючи задокументовану конвенцію позначок Мису Горн для повного вітрильного корабля під вітрилами.
  • Харді, Дон Ед (з Джоелем Селвіном). Носіть свої мрії: моє життя в татуюваннях. Thomas Dunne Books / St. Martin's, 2013. Розповідь від першої особи про американську традицію після 1970-х років та її зв'язок з лінією кораблів Bowery-Hotel Street.
  • Сандерс, Клінтон Р. Персоналізація тіла: мистецтво та культура татуювання. Temple University Press, 1989; переглянуте видання 2008. Соціологічний контекст прийняття мотивів татуювань робітничим класом, включаючи корабель.
  • Паррі, Альберт. Татуювання: секрети дивного мистецтва корінних жителів Сполучених Штатів. Simon and Schuster, 1933; перевидано Dover, 1971. Документація періоду американської практики татуювання робітничого класу, включаючи широке висвітлення татуювань кораблів моряків.
  • Балдаєв, Данціг. Російська кримінальна енциклопедія татуювань, томи I, II та III. FUEL Publishing, 2003-2008. Основна документація іконографії радянських тюремних татуювань, включаючи специфічні кодовані розміщення, пов'язані з кораблями.
  • Бронников, Аркадій. Російські кримінальні файли тату поліції. FUEL Publishing. Паралельний оперативний архів МВС з фотографіями кримінальних татуювань, включаючи композиції з кораблями та морською тематикою, що використовувалися для ідентифікації в'язнів.
  • Сноррі Стурлусон. Молодшій Едді" (бл. 1220) та Хаймскрінгла (бл. 1230). Основні середньовічні ісландські прозові трактати про скандинавську міфологію та історії норвезьких королів, включаючи традиції довгих кораблів, що є основою сучасних татуювань кораблів у скандинавському стилі. Англійські переклади в суспільному надбанні широко доступні, включаючи переклад Ентоні Фолкса (Everyman, 1987) та переклад Лі М. Холландера "Коло Земне" Хаймскрінгла (University of Texas Press, 1964).
  • Гомер. Одіссея (бл. VIII ст. до н. е.). Фундаментальна грецька епопея про морське повернення додому та літературний якір корабля як емблеми подорожі, випробування та повернення. Англійські переклади в суспільному надбанні широко доступні, включаючи переклад Річмонда Латтімора (Harper, 1965), Роберта Фейглса (Penguin, 1996) та Емілі Вілсон (Norton, 2017).
  • Тертуліан. Де Баптісмо («Про хрещення»), бл. 200 р. н. е. Основне ранньохристиянське джерело Отців Церкви для типології Navis Ecclesiae (Корабель Церкви), в якій Церква зображується як корабель, що несе віруючих через води світу до спасіння.
  • Святе Письмо. Буття 6-9 (оповідь про Ноїв ковчег) та євангельські розповіді про те, як Христос заспокоїв бурю на Галілейському морі (Матвія 8:23-27; Марка 4:35-41; Луки 8:22-25). Основні біблійні якорі для християнської іконографії "Корабель Церкви" та "ковчег як спасіння", що впливає на західні теологічні прочитання татуювань кораблів.
  • Бібліотека Конгресу, колекція Detroit Publishing Co. Фотографії епохи Боуері на картках-кабінетках, що документують композиції татуювань кораблів на виконавцях шоу виродків та моряках, 1880-1910-ті роки.

Редакція

Досліджено та написано Джон Дж. Мейо III, Редактор, Атлас історії татуювань. Ця сторінка відображає поточний канон станом на Останній перегляд датою вище та оновлюється щоквартально.

Знайшли помилку чи хочете додати джерело? Надіслати до Архіву. Прийняті внески отримують Archive XP та визнання імені (згода).