ٹیٹو کی تاریخ میں جہاز

جہاز مغربی ٹیٹو شبیہات میں سب سے زیادہ پرتوں والے موٹف میں سے ایک ہے، جو لنگر، ابابیل، یا گلاب سے زیادہ پرانی علامت ہے۔ اس کی ابتدائی دستاویزی شکل مصری شمسی کشتی (خوفو جہاز جو عظیم اہرام کے ساتھ 2500 قبل مسیح میں دفن کیا گیا تھا) ہے۔ نورس لانگ شپ 8 جون 793 عیسوی کے لنڈسفارن حملے کے دستاویزی ریکارڈ میں داخل ہوتی ہے، جو 834 عیسوی کے اوسبرگ جہاز کی تدفین میں قائم ہے اور سنوری اسٹورسنسن نے نثر ایڈا (تقریباً 1220) میں بیان کیا ہے۔ چرچ کی مسیحی کشتی (Navis Ecclesiae) کو ٹرٹولین نے ڈی بپٹسمو (تقریباً 200 عیسوی) میں نظریہ بنایا ہے۔ امریکن ٹریڈیشنل مکمل طور پر لیس کلیپر کو تقریباً 1900 اور 1950 کے درمیان چارلی ویگنر, کیپ کولمینPaul Rogers، برٹ گریماور نارمن "سیلر جیری" کولنزنے مستحکم کیا۔ مارگو ڈی میلو کی شلالیھ کی لاشیں (2000) میں دستاویزی بحری روایات میں کولمین کے نورفولک فلیش کا 1936 کا حصول سب سے پرانی دستاویزی ادارہ جاتی حوالہ ہے، اور اس میں ایک مکمل طور پر لیس جہاز جو بادبانوں کے ساتھ سفر کر رہا ہے اس بحری جہاز کی نشاندہی کرتا ہے جس نے کیپ ہورن کا چکر لگایا تھا۔

جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟

جہاز کے ٹیٹو کا سب سے عام مطلب سفر، سمندری شناخت، روح کا گزر، یا کسی مشکل سفر سے گزرنا ہے۔ معنی جہاز کی قسم سے فراہم کیے جاتے ہیں۔ مکمل طور پر لیس کلیپر جہاز جو پورے بادبانوں کے ساتھ چل رہا ہے، مارگو ڈی میلو کی شلالیھ کی لاشیں (2000) میں دستاویزی بحری روایات کے مطابق، اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پہننے والے نے کیپ ہورن کا چکر لگایا ہے۔ ایک بحری قزاقوں کا جہاز قانون سے باہر آزادی کی نشاندہی کرتا ہے، جو بحری قزاقوں کے سنہری دور (تقریباً 1700 سے 1730) سے ماخوذ ہے۔ ایک نورس لانگ شپ وراثت، آبائی سفر، اور 8 جون 793 عیسوی کے لنڈسفارن حملے سے وابستہ جنگجو کی شناخت کی نشاندہی کرتی ہے۔ چرچ کی مسیحی کشتی (Navis Ecclesiae) مومنین کے جسم کے ذریعے نجات کی نشاندہی کرتی ہے، جو ٹرٹولین کے ڈی بپٹسمو (تقریباً 200 عیسوی) اور پیدائش 6 سے 9 تک نوح کے جہاز کے فریم سے ماخوذ ہے۔ ایک پولینیشین سفر کشتی (واہ, واہیا واکا) ایک مقدس آبائی شکل ہے اور اس کے لیے ثقافتی سیاق و سباق کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ جدید جہاز کے ٹیٹو ان میں سے ایک یا ایک سے زیادہ معنی ایک ساتھ رکھتے ہیں، جس کا مخصوص وزن ساخت اور سیاق و سباق سے فراہم ہوتا ہے۔

کلیپر جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟

کلیپر جہاز کا ٹیٹو، کیننیکل امریکن ٹریڈیشنل ریڈنگ میں، اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ پہننے والے نے کیپ ہورن کا چکر لگایا ہے، جو 19ویں صدی کی بحری کام کی زندگی کا سب سے خوفناک راستہ تھا۔ یہ معنی مارگو ڈی میلو کی شلالیھ کی لاشیں (Duke University Press, 2000) میں بحری ٹیٹو کی لغت میں دستاویزی ہے، جس میں متوازی فعال نشانات بھی شامل ہیں (سفر کیے گئے بحری میل کے لیے ابابیلیں، بحر اوقیانوس عبور کرنے کے لیے لنگر، ڈوبنے سے بچاؤ کے لیے سور اور مرغ کا جوڑا)۔ کلیپر جہاز کی شکل، مکمل بادبانوں کے ساتھ تین مستولوں والی اور تین چوتھائی یا سائیڈ ویو میں تیز ناک والی، چارلی ویگنر نے چیٹم اسکوائر میں، کیپ کولمین نے نورفولک میں، برٹ گریم نے سینٹ لوئس اور لانگ بیچ پائیک پر، اور سیلر جیری کولنز نے ہونولولو میں تقریباً 1900 اور 1950 کے درمیان مستحکم کی۔ کلیپر جہاز کا دور خود تقریباً 1840 کی دہائی سے 1860 کی دہائی تک جاری رہا؛ جن تاریخی جہازوں کا یہ ٹیٹو حوالہ دیتا ہے وہ اس دور کے تجارتی بادبانی جہاز ہیں، جو چین کی چائے کی تجارت، کیپ ہورن کے ارد گرد کیلیفورنیا گولڈ رش رن، اور آسٹریلوی اون کی تجارت جیسے طویل سمندری سفر کے لیے بنائے گئے تھے۔

جہاز کا ٹیٹو کہاں سے آیا؟

جہاز مغربی ٹیٹو شبیہات میں کئی ہم آہنگ دھاروں کے ذریعے داخل ہوا جو تقریباً پانچ ہزار سال پرانی ہیں۔ مصری شمسی کشتی کی روایت (خوفو جہاز جو عظیم اہرام کے ساتھ 2500 قبل مسیح میں دفن کیا گیا تھا؛ را کی رات کے آسمان میں کشتی کے سفر مردار کی کتاب(تقریباً 1550 قبل مسیح سے) نے جہاز کو روح کی گاڑی کے طور پر گہرا شبیہاتی فریم فراہم کیا۔ یونانی اور رومی بحری روایت (ہومر کی اوڈیسی، تقریباً 800 قبل مسیح؛ ارگوناٹس؛ ورجیل کی اینیڈمیں اینیاس کا سفر) نے کلاسیکی دور کے ذریعے ادبی-اساطیری ریکارڈ کو بڑھایا۔ ڈی بپٹسمو (c. 200 CE) اور پیدائش 6 سے 9 کے نوح کی کشتی کے فریم میں گراؤنڈ کیا گیا، جس نے وفاداروں کے جسم کے طور پر جہاز کی مذہبی پڑھنے کی فراہمی کی۔ نورس لانگ شپ کی روایت (Lindisfarne RAID 8 جون 793 CE؛ 834 CE کی Oseberg جہاز کی تدفین؛ Snorri Sturluson's نثر ایڈاپرویز ایڈا واہ وسطی پولینیشیا کے، واہ ہوائی کے واکا Aotearoa) ایک متوازی مقدس آبائی شکل ہے جو مغربی نسبوں سے الگ ہے۔

سیلر جیری جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟

سیلر جیری جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟ شلالیھ کی لاشیںباڈیز آف انسکپشن سیلر جیری ٹیٹو فلیش: رائز اینڈ شائن، والیوم۔ 1 (ہارڈی مارکس پبلیکیشنز، 2002)، ایڈیٹڈ بائے ڈان ایڈ ہارڈیڈان ایڈ ہارڈی

مکمل طور پر لیس جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟

مکمل طور پر لیس جہاز کے ٹیٹو کا کیا مطلب ہے؟ شلالیھ کی لاشیں باڈیز آف انسکپشن

جہاز کا ٹیٹو کہاں لگوانا چاہیے؟

جہاز کے ٹیٹو کے دھارے

جہاز کے ٹیٹو کے دھارے واہ, واہاور واکا ، اور

دھارا 1: مصری شمسی کشتی (تقریباً 2500 قبل مسیح سے)

روایت) کے لیے مخصوص ثقافتی سیاق و سباق کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ دھارا 1: مصری شمسی کشتی (تقریباً 2500 قبل مسیح سے)مغربی اور بحیرہ روم کے شبیہاتی روایات میں جہاز کے علامتی وزن کا سب سے گہرا دستاویزی لنگر قدیم مصری شمسی کشتی کی شبیہات ہے۔

خوفو جہاز مردار کی کتاب شمسی کشتی کی شبیہات نے شاہی دور کے دوران مصری جنازے کی فنون میں خوب ترقی کی۔ کتاب الموت (تقریباً 1550 قبل مسیح سے)، نئے بادشاہی کے جنازے کے متون کا مجموعہ جو مرحوم کو جہنم سے گزرنے کی رہنمائی کرتا تھا، را کو دن کے وقت منڈجیٹ کشتی میں اور رات کے وقت

میسکیٹٹ

دھارا 2: یونانی اور رومی بحری شبیہات (تقریباً 800 قبل مسیح سے)

مصری شمسی کشتی براہ راست مغربی ٹیٹو فلیش پر منتقل نہیں ہوئی، لیکن اس نے گہرا شبیہاتی تناظر فراہم کیا جس سے بعد میں جہاز-بطور-روح-گاڑی کے معنی اخذ ہوئے۔ چرچ کی ابتدائی مسیحی کشتی کا فریم (نیچے دھارا 4) نے اس مصری اور وسیع تر قدیم مشرق وسطی کی روح کی گاڑی کی شبیہات کو مغربی مسیحی بصری ثقافت میں آگے بڑھایا، اور روح کے سفر کے ساتھ جہاز کی وسیع تر مغربی علامتی وابستگی کی جڑیں مصری اور میسوپوٹیمیا میں ہیں جو یونانی اور رومی ادبی روایت سے پہلے کی ہیں۔ اوڈیسی کلاسیکی یونانی اور رومی ادبی-اساطیری دھارے نے جہاز کے شبیہاتی وزن کی دوسری بنیادی پرت فراہم کی۔ ہومر کی آرگو (تقریباً 800 قبل مسیح)، سمندری وطن واپسی کا بنیادی یونانی مہاکاوی، نے جہاز کو سفر، آزمائش، اور واپسی کی گاڑی کے طور پر قائم کیا؛ ٹرائے سے اوڈیسیئس کا بارہ جہازوں کا بیڑا، پول فیمس اور سیلا اور چاریبڈس کے ہاتھوں اس کے عملے کا نقصان، اور آخر کار ایتاکا واپسی نے جہاز کو مسلسل سفر کے ادبی نشان کے طور پر قائم کیا۔ ارگوناٹس کی تلاش میں جیسن اور ارگوناٹس کے جہاز اینیڈ کی ابتدائی یونانی اساطیری روایت اور ورجیل کی

اینڈ (تقریباً 29 سے 19 قبل مسیح میں لکھی گئی) میں ٹرائے سے اٹلی تک اینیاس کے سفر کی بعد کی لاطینی روایت نے کلاسیکی دور کے ذریعے ادبی-اساطیری ریکارڈ کو بڑھایا۔ یونانی اور رومی مادی ثقافت نے جہاز کو برتن کی تصویر کشی، موزیک، فریسکوز، سکوں، اور جنازے کے پتھروں پر پیش کیا۔ ایتھنز کی سیاہ فینگر اور سرخ فینگر برتن کی روایت (تقریباً چوتھی سے چوتھی صدی قبل مسیح) ہولکاس (تین قطاروں والا یونانی جنگی جہاز) اور تجارتی

ہولکاس اوڈیسی، اینیڈ، اور یورپی ثقافتی پیداوار میں آرگوناؤٹیکا، اور سفر اور واپسی کے نشان کے طور پر ادبی جہاز ابتدائی جدید اور جدید یورپی آرٹ میں ایک مستحکم حوالہ رہا۔

دھارا 3: نورس لانگ شپ (793 عیسوی سے)

, اور ارگوناٹیکا کو یورپی ثقافتی پیداوار میں دوبارہ متعارف کرایا، اور سفر اور واپسی کے نشان کے طور پر ادبی جہاز ابتدائی جدید اور جدید یورپی فن میں ایک مستحکم حوالہ رہا۔ دھارا 3: نورس لانگ شپ (793 عیسوی سے)ایک الگ شمالی یورپی دھارے نے جنگجو اور آبائی ریکارڈ فراہم کیا جس پر ہم عصر "وائکنگ" یا نورس تھیم والے جہاز کے ٹیٹو مبنی ہیں۔ نورس لانگ شپ 8 جون 793 عیسوی کے

لنڈسفارن حملے کے دستاویزی تاریخی ریکارڈ میں داخل ہوتی ہے، جب نورس حملہ آوروں نے انگلینڈ کے شمال مشرقی ساحل پر لنڈسفارن کے خانقاہ پر حملہ کیا۔ اینگلو سیکسن کرانیکل اس واقعے کو برطانوی جزائر پر وائکنگ دور کے افتتاحی حملے کے طور پر ریکارڈ کرتا ہے اور مورخین اسے باقاعدہ طور پر وائکنگ دور کے آغاز کے طور پر تسلیم کرتے ہیں۔ لانگ شپ اس حملے اور اگلے ڈھائی صدیوں میں شمالی بحر اوقیانوس میں نورس توسیع کا ذریعہ تھی۔لانگ شپ کا آثار قدیمہ کا ریکارڈ

834 عیسوی کی اوسبرگ جہاز کی تدفین سنوری سٹرلوسن مغربی شبیہات میں نورس لانگ شپ کا ادبی لنگر نثر ایڈا (تقریباً 1179 سے 1241) ہے، جو آئس لینڈ کے مورخ، شاعر، اور سیاست دان ہیں جن کی ہیمسکرنگلا (تقریباً 1220) اور نثر ایڈا (تقریباً 1230) نورس اساطیر اور ناروے کے بادشاہوں کی تاریخوں کا بنیادی قرون وسطی کا آئس لینڈک نثر کا علاج فراہم کرتے ہیں۔ گلفاگننگاور وسیع تر پرانی نورس اسکالڈک روایت لانگ شپ کو نورس اساطیر اور تاریخ کی کام کرنے والی گاڑی کے طور پر محفوظ کرتی ہے۔ بالڈر (نورس دیوتا جس کی موت نثر ایڈامیں بیان کی گئی ہے،

پرویز ایڈا وائکنگز جب موجودہ ٹیٹو پہننے والے نورس لانگ شپ ٹیٹو (اکثر بلیک ورک، ووڈ کٹ اسٹائل لائن ورک، یا عصری "وائکنگ ہیریٹیج" امریکن ٹریڈیشنل موافقت میں دکھایا جاتا ہے) بنواتے ہیں، تو شبیہاتی وزن لنڈسفارن حملے، اوسبرگ جہاز کی تدفین، سنوری اسٹورسنسن کی ادبی روایت، اور 20ویں اور 21ویں صدی میں نورس شبیہات کے وسیع تر مقبول ثقافتی احیاء (مقبول افسانوں، فلموں، اور ٹیلی ویژن بشمول

دھارا 4: چرچ کی مسیحی کشتی (Navis Ecclesiae) اور نوح کا جہاز (تقریباً 200 عیسوی سے)

ہسٹری چینل سیریز، 2013 سے 2020) میں شامل) سے گزرتا ہے۔ یہ معنی کھلی مغربی شبیہاتی روایت ہے؛ لانگ شپ زندہ مذہبی عمل میں کوئی مقدس یا ممنوعہ شکل نہیں ہے اور یہ ڈیزائن وسیع پیمانے پر مشترک ہے۔ دھارا 4: چرچ کی مسیحی کشتی (Navis Ecclesiae) اور نوح کا جہاز (تقریباً 200 عیسوی سے) ایک چوتھے دھارے نے جہاز کو مومنین کے جسم اور نجات کی گاڑی کے طور پر مسیحی مذہبی معنی فراہم کیا۔ یہ فریم

نوح کے جہاز کی کہانی سے جڑا ہوا ہے جو پیدائش 6 سے 9 تک ہے، وہ عظیم سیلاب کی کہانی جس میں نوح اور اس کے خاندان، ہر جانور کے دو نمونوں کے ساتھ، خدا کی ہدایت پر لکڑی کا جہاز بنا کر اور اس پر سوار ہو کر دنیا کی تباہی سے بچ گئے۔ اس کہانی میں جہاز دنیا کی تباہی سے بچاؤ کی گاڑی ہے، اور یہ شبیہ تقریباً تین ہزار سالوں سے یہودی اور مسیحی بصری اور عقیدتی ثقافت میں اس مذہبی وزن کو لے کر چل رہی ہے۔ ابتدائی مسیحی الہیات دان ڈی بپٹسمو ((تقریباً 155 سے 220 عیسوی) نے,ج. 200 عیسوی) کو تیار کرتا ہے۔ Navis Ecclesiae (تقریباً 200 عیسوی) میں

ایک متوازی عیسائی ندی گزرتی ہے۔ (چرچ کی کشتی) کی ٹائپولوجی تیار کی، جس میں چرچ کو مومنین کو دنیا کے پانیوں سے نجات کی طرف لے جانے والی کشتی کے طور پر دکھایا گیا ہے، جس میں مسیح ہیلم مین اور صلیب مستول ہے۔ یہ فریم واضح طور پر نوح کے جہاز کے پیش خیمے (جہاز جو چرچ کی قسم ہے جو مومنین کو فیصلہ کے پانیوں سے لے جاتا ہے) اور گلیل کے سمندر پر مسیح کے طوفان کو پرسکون کرنے کے انجیل کے بیانات (متی 8:23-27؛ مرقس 4:35-41؛ لوقا 8:22-25) سے ماخوذ ہے، جس میں یسوع کو جھیل پار لے جانے والی شاگردوں کی کشتی چرچ کی آزمائش کے تحت ایک بنیادی مسیحی بصری نشان بن جاتی ہے۔ Navis Ecclesiae ٹائپولوجی کو بعد میں پطرس کے لکھنے والوں بشمول روم کے ہپپولیتس، آگسٹین، اور وسیع تر قرون وسطی کی علامتی روایت نے مزید تیار کیا۔ایک متوازی مسیحی دھارا

سینٹ کرسٹوفر

دھارا 5: امریکی کلیپر جہاز کی روایت (تقریباً 1840 کی دہائی سے 1860 کی دہائی تک)

مسیحی مذہبی معنی وہ پرت ہے جو بعد کی مغربی جہاز ٹیٹو شبیہات میں "نجات"، "مصیبت سے گزرنا"، "چرچ بطور جہاز"، اور "روح کا سفر" فراہم کرتی ہے۔ جب 19ویں صدی کے آخر میں پیشہ ورانہ ٹیٹو کے کام کرنے والے طبقے کے اختیار میں تیزی آئی، تو جہاز بطور نجات کی مسیحی شبیہات مغربی عقیدتی ثقافت کا ایک مستحکم عنصر تھی، جو اتوار کے اسکول کی عکاسیوں، نوح کی کہانی اور طوفان کو پرسکون کرنے والی شیشے کی کھڑکیوں، اور مقبول کیتھولک اور پروٹسٹنٹ عقیدتی پرنٹس میں موجود تھی۔ مسیحی جہاز کا معنی کام کرنے والے بحری جہاز کے معنی کے ساتھ ساتھ سفر کرتا ہے۔ وہی کلائی کا کلیپر دونوں معنی رکھ سکتا ہے۔ ڈونلڈ میکے جس مخصوص تاریخی جہاز کی شکل کیننیکل امریکن ٹریڈیشنل کلیپر ٹیٹو حوالہ دیتا ہے وہ 19ویں صدی کے وسط کا امریکن کلیپر جہاز ہے۔ امریکن کلیپر جہاز کا دور تقریباً 1840 کی دہائی سے 1860 کی دہائی تک جاری رہا، جس کی شکل امریکی جہاز سازوں بشمول

ڈونلڈ میکے اڑتا ہوا بادل اس دور کے مشہور کلیپرز میں کٹی سارک (میکے 1851 میں بنایا گیا؛ نیویارک سے سان فرانسسکو تک سب سے تیز بادبانی جہاز کا ریکارڈ، 89 دن 8 گھنٹے رکھا) سمندری چڑیل کٹی سارک

(اسکاٹ اور لنٹن 1869 میں بنایا گیا؛ گرین وچ، لندن میں میوزیم جہاز کے طور پر محفوظ) اور شلالیھ کی لاشیں (اسمیتھ اور ڈیمون 1846 میں بنایا گیا) شامل ہیں۔ کلیپر کا دور بھاپ کے جہاز کے عروج اور 1869 میں نہر سویز کے کھلنے کے ساتھ ختم ہوا، جس نے کیپ آف گڈ ہوپ کے طویل راستے کو ختم کر دیا جس پر بادبانوں نے مسابقتی برتری برقرار رکھی تھی۔ 1880 اور 1890 کی دہائی تک، جب بحری ٹیٹو کی روایت باؤری کی دکانوں کے ذریعے ادارہ جاتی ہو رہی تھی، کلیپر پہلے سے ہی ایک پرانی تاریخی شکل تھی، اور کلیپر جہاز کے ٹیٹو نے اس تاریخی-رومانوی ریکارڈ کو شروع سے ہی رکھا۔

دھارا 6: بحری قزاقوں کا سنہری دور (تقریباً 1700 سے 1730)

باڈیز آف انسکپشن (2000) میں دستاویزی کیا ہے اور فعال نشانات کی وسیع تر کام کرنے والے بحری لغت میں شامل ہے۔ دھارا 6: بحری قزاقوں کا سنہری دور (تقریباً 1700 سے 1730) ایک الگ بحری قزاقوں کے دھارے نے قانون سے باہر آزادی کا معنی فراہم کیا جس پر موجودہ بحری قزاقوں کے جہاز اور جولی راجر پرچم والے جہاز کے ٹیٹو مبنی ہیں۔ بحری قزاقوں کا سنہری دور کیریبین اور بحر اوقیانوس میں تقریباً 1700 سے 1730 تک جاری رہا اور اس نے مغربی مقبول تخیل کے کیننیکل بحری قزاقوں کے کردار پیدا کیے: ایڈورڈ ٹیچ (بلیک بیئرڈ) این بونی اور مریم پڑھیں (تقریباً 1720ء میں سرگرم)، کیلیکو جیک ریکھم (1682ء تا 18 نومبر 1720ء)، اور دیگر۔

عام تصور میں بحری قزاق کا جہاز عام طور پر ایک کثیر المانی جہاز یا فریگیٹ ہوتا ہے جو جولی راجر (کھوپڑی اور کراس بونز کا پرچم، جسے کراس تلواروں والی کھوپڑی، ایک مکمل کنکال، ایک گھنٹہ شیشے، یا موت سے متعلق دیگر علامات کے طور پر بھی پیش کیا جاتا ہے) اڑاتا ہے۔ تاریخی Jolly Roger مختلف قزاقی گروہوں میں ایک متغیر ڈیزائن تھا؛ کراس کٹالس والی کھوپڑی والا Rackham کا پرچم اور سینگوں والے کنکال کا دل چھیدنے والا Blackbeard کا پرچم سب سے زیادہ دوبارہ تیار کردہ مخصوص تاریخی ڈیزائنوں میں سے ہیں۔ بحری قزاق جہاز کا ٹیٹو اس دور سے اور 19ویں، 20ویں اور 21ویں صدیوں میں اس کے بعد کے ادبی اور سینما سازی کے احیاء سے ہوتا ہے (Robert Louis Stevenson کی خزانہ جزیرہ, 1883ء؛ J. M. Barrie کی پیٹر پین, 1904ء؛ اور 2003ء کے بعد کی پائریٹس آف دی کیریبین فلم فرنچائز میں جڑا ہوا ہے)۔

یہ کمپوزیشن قانون شکن آزادی، قانون سے باہر زندگی، منظور شدہ اختیار سے انکار، یا قزاق جہاز کی شکل کی جمالیاتی تعریف کے طور پر پڑھی جاتی ہے۔ بحری قزاق جہاز کا ٹیٹو امریکی روایتی اور عصری ذخیرہ الفاظ کے لیے کھلا ہے اور امریکی روایتی فلیش، نیو ٹریڈیشنل کام، تصویری بلیک ورک، اور عصری حقیقت پسندی میں ظاہر ہوتا ہے۔ قزاقی قانون شکن پڑھنے کے لیے محنت کش طبقے کی وابستگی مختلف ہوتی ہے؛ کچھ پہننے والے مخصوص تاریخی قزاق کپتان کے پرچم، ایک مخصوص تاریخی جہاز کے ساتھ بحری قزاق جہاز کا آرڈر دیتے ہیں، جبکہ دیگر وسیع تر باغی یا جمالیاتی بیان کے طور پر ایک زیادہ عام Jolly-Roger-and-galleon کمپوزیشن کا آرڈر دیتے ہیں۔

دھارا 7: روسی مجرمانہ کوڈڈ جہاز کی جگہوں کی ترتیب (سوویت دور کی جیل کی روایت)

سوویت دور اور بعد از سوویت روسی جیل ٹیٹو روایت کے اندر ایک مخصوص سٹریم جسے Danzig Baldaev نے دستاویزی شکل دی ہے، مخصوص جہاز سے متعلقہ کمپوزیشنز اور جگہوں کو کوڈڈ معنی تفویض کرتی ہے۔ ڈانزگ بالدایف (1925ء تا 2005ء)، ایک Kresty جیل کا محافظ اور نسلی ماہر جس نے اپنے کیریئر کے دوران کام کیا، 3,000 سے زیادہ مجرمانہ ٹیٹو کے خاکے ریکارڈ کیے جو بعد میں تین جلدوں میں روسی مجرمانہ ٹیٹو انسائیکلوپیڈیا (FUEL Publishing, 2003ء تا 2008ء) اور متوازی روسی فوجداری ٹیٹو پولیس فائلیں۔ (FUEL Publishing) کے طور پر شائع ہوئے جو MVD کرمنولوجسٹ آرکاڈی برونیکوف.

کے آپریشنل آرکائیو سے ماخوذ ہیں۔ روسی مجرمانہ کوڈ والے ذخیرہ الفاظ کے اندر ( ووروفسکوی میر، "چوروں کی دنیا")، مخصوص جہاز کی کمپوزیشنز کے مخصوص کوڈڈ معنی ہوتے ہیں۔ بادبانوں کے ساتھ ایک بادبانی جہاز کو Baldaev آرکائیو میں ایک "مسافر" یا کیریئر چور کے نشان کے طور پر دستاویزی شکل دی گئی ہے جو جیلوں میں گھومتا ہے۔ سینے پر مخصوص جہاز اور لنگر کے امتزاج سمندری یا تجارتی بحری جہاز کے پس منظر کو نشان زد کر سکتے ہیں یا، متبادل طور پر، مجرمانہ درجہ بندی کے اندر رینک کو انکوڈ کر سکتے ہیں۔ سوویت دور کا نظام 1991ء میں USSR کے خاتمے اور نئی مجرمانہ ڈھانچوں کے عروج کے بعد تیزی سے گرا، اور عصری روسی اور بعد از سوویت مجرمانہ ٹیٹو اب Baldaev کی دستاویزی کوڈڈ ذخیرہ الفاظ پر قابل اعتماد طریقے سے عمل نہیں کرتے ہیں۔ اس نظام کو مورخین بنیادی طور پر 1920ء کی دہائی سے 1980ء کی دہائی تک جیل کے رجحان کے طور پر دیکھتے ہیں، جس میں سٹالنسٹ گولاگ دور اور اس کے فوری بعد کے دور میں سب سے زیادہ ترقی ہوئی۔

روسی مجرمانہ جہاز کی پڑھت مخصوص اور کوڈڈ ہے، اور جہاز کے ٹیٹو کے عصری غیر روسی پہننے والے اسے استعمال نہیں کر رہے ہیں۔ یہ پڑھت مکمل ہونے کے لیے یہاں دستاویزی شکل دی گئی ہے۔ یہ ٹیٹو ثقافت کے اندر جہاز کی شبیہات کی وسیع تر تاریخی ریکارڈ کا حصہ ہے اور Baldaev اور Bronnikov کی جلدوں میں ان لوگوں کے لیے جو جیل کی ذیلی ثقافت کی شبیہات کی روایت میں دلچسپی رکھتے ہیں، جامع طور پر پیش کیا گیا ہے۔

سٹریم 8: پولینیشین سفری کشتی (واہ, واہ, واکا) روایت

ایک مخصوص بحر الکاہل کی روایت اوپر بیان کردہ مغربی سلسلوں کے متوازی چلتی ہے اور مقدس آباؤ اجداد کا رجسٹر فراہم کرتی ہے جس پر عصری پولینیشین اور پولینیشین سے متاثر کشتی کے ٹیٹو انحصار کرتے ہیں۔ پولینیشین سفری کشتی، جسے واہ وسطی پولینیشیا (Tahiti, Marquesas, Cook Islands) میں، واہ Hawaii میں، واکا Aotearoa (New Zealand) میں Māori کے درمیان، اور وسیع تر پولینیشین مثلث میں متوازی ناموں سے جانا جاتا ہے، وہ کشتی ہے جس سے تقریباً 1500 قبل مسیح (بِسمارک آرکیپیلاگو سے لاپیٹا کا پھیلاؤ) اور 1300 عیسوی (Aotearoa کی آباد کاری) کے درمیان عصری پولینیشین لوگوں کے آباؤ اجداد نے بحر الکاہل میں سفر کیا اور آباد کیا۔

سفری کشتی زندہ پولینیشین ثقافتی اور مذہبی روایت میں ایک مقدس شکل ہے۔ کشتیوں نے ان آباؤ اجداد کو لے کر گئے جنہوں نے عصری جزیرہ نما قوموں کی کمیونٹیز کی بنیاد رکھی؛ مخصوص نامی سفری کشتیاں Māori، Hawaiian، اور Tahitian زبانی روایت میں مخصوص قبائلی اور گروہی گروہوں کی بانی کشتیوں کے طور پر یاد رکھی جاتی ہیں (Aotearoa میں، اہم Māori iwi مخصوص نامی واکا کی عظیم ہجرت سے اپنی نسل کا پتہ لگاتے ہیں)۔ پولینیشین سفری روایت کو 20ویں صدی کے آخر میں پولینیشین وویجنگ سوسائٹی کی Hōkūleʻa (ایک دوبارہ بنائی گئی ڈبل ہال والی سفری کشتی جو 1975ء میں لانچ کی گئی اور بحر الکاہل میں روایتی غیر آلات کے طریقے سے نیویگیشن کا مظاہرہ کرنے کے لیے استعمال کی گئی) اور Hawaii، Tahiti، اور Aotearoa میں متوازی ثقافتی احیاء کے منصوبوں کے ذریعے بحال کیا گیا۔

عصری ٹیٹو میں پولینیشین سفری کشتی کا ثقافتی سیاق و سباق کا ہینڈلنگ احتیاط کا متقاضی ہے۔ پولینیشین tatau, kākau, tā moko، اور متوازی روایات کے اندر، سفری کشتی کی تصویر کشی ایک مقدس آباؤ اجداد کی شکل ہے جسے فنکاروں کو تیار کرنا چاہیے اور پہننے والوں کو مخصوص ثقافتی اجازت اور روایتی شبیہاتی فریم ورک کے اندر پہننا چاہیے۔ ایک غیر پولینیشین شخص جو کسی بھی زندہ ثقافتی تعلق کے باہر ایک غیر پولینیشین ٹیٹو آرٹسٹ سے "پولینیشین طرز" کی سفری کشتی کا ٹیٹو بنواتا ہے، وہ وسیع تر ثقافتی ہتھیاؤ کے علاقے میں ہے جو 20ویں صدی کے آخر اور 21ویں صدی کے اوائل میں بحر الکاہل کے ٹیٹو احیاء میں کمیونٹی کی جاری بحث کا موضوع رہا ہے۔ ایماندارانہ عمل یہ ہے کہ پولینیشین فنکاروں کی تلاش کی جائے، مخصوص شبیہاتی اور ثقافتی معنی کو سمجھا جائے جو کشتی کی شکل متعلقہ روایت میں رکھتی ہے، اور پولینیشین کمیونٹیز اور فنکاروں کی طرف سے مقرر کردہ حدود کا احترام کیا جائے۔ ثقافتی سیاق و سباق کی تفصیل tā moko پاکٹ گائیڈ انٹری اور وسیع تر پولینیشین tatau روایت.

دھارا 9: امریکن ٹریڈیشنل باؤری استحکام (1900 سے 1950)

امریکی روایتی Bowery استحکام (1900ء تا 1950ء)

چارلی ویگنر (پیدائش کارل ایڈورڈ جوزف ویگنر، 1875 سے 1953) نے تقریباً 1904 سے (اپریل 1909 میں سیموئیل او ریلی کی موت کے بعد وہاں مضبوطی کی) 1953 میں اپنی موت تک اپنی چیتھم اسکوائر کی دکان چلائی، تقریباً نصف صدی تک بووری روایت کو آگے بڑھایا۔ جہاز وسیع سمندری الفاظ کے اندر بیٹھا تھا جس میں اس کی دکان اور سپلائی کا کاروبار کام کرنے والے نیویارک کے گاہکوں کے لیے ہوتا تھا جس میں بروکلین نیوی یارڈ سے گزرنے والے ملاح بھی شامل تھے۔

کیپ کولمین (اگست برنارڈ کولمین، 15 اکتوبر 1884 تا 20 اکتوبر 1973) نے 1918 کے آس پاس اپنی نورفولک، ورجینیا کی دکان قائم کی اور اگلی کئی دہائیوں تک وہاں کام کیا۔ امریکی بحریہ کی ایک بڑی بندرگاہ کے طور پر نورفولک کی حیثیت نے کولمین کو سیلر کلچر اور ابھرتی ہوئی تجارتی امریکی اسٹوڈیو روایت کے جغرافیائی چوراہے پر رکھا۔ اس کا فلیش، جس میں لنگر، عقاب، نگل، پینتھر، ہیولا گرل، اور دل کے الفاظ جس کے اندر جہاز بیٹھتا ہے، لے کر حاصل کیا گیا تھا۔ (August Bernard Coleman, 15 اکتوبر 1884ء تا 20 اکتوبر 1973ء) نے تقریباً 1918ء میں Norfolk, Virginia میں اپنی دکان قائم کی اور اگلے کئی دہائیوں تک اسے چلایا۔ ایک بڑے امریکی بحریہ کے بندرگاہ کے طور پر Norfolk کی حیثیت نے Coleman کو ملاح کی ثقافت اور ابھرتے ہوئے تجارتی امریکی اسٹوڈیو روایت کے جغرافیائی چوراہے پر رکھا۔ اس کا فلیش، جس میں لنگر، عقاب، ابابیل، پینتھر، ہولا گرل، اور دل کا ذخیرہ الفاظ تھا جس میں جہاز بیٹھا تھا، میں نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں حاصل کردہ ہولڈنگز کا حصہ تھی، 1936میں Newport News, Virginia میں حاصل کیا گیا تھا، جو امریکی ٹیٹو فلیش کا سب سے قدیم دستاویزی ادارہ جاتی مجموعہ ہے اور Norfolk کے سمندری ذخیرہ الفاظ کی تاریخوں کے لیے بنیادی دستاویزی لنگر ہے۔

پال راجرز (Franklin Paul Rogers, 1905ء تا 1990ء)، جس نے 1945ء اور 1950ء کے درمیان Norfolk میں Coleman کے تحت تربیت حاصل کی اور پھر بنیادی طور پر Salisbury, North Carolina سے کام کیا، نے 20ویں صدی کے وسط تک Norfolk کے ذخیرہ الفاظ کو آگے بڑھایا اور بعد میں Spaulding and Rogers ٹیٹو سپلائی کمپنی کی مشترکہ بنیاد رکھی، جس کے سازوسامان اور فلیش نے کئی دہائیوں تک شمالی امریکہ میں اسٹوڈیو ٹیٹو کو تشکیل دیا۔ اس کا نام بعد میں (اس کی موت کے بعد، 1993ء سے) پال راجرز ٹیٹو ریسرچ سینٹر میں Winston-Salem, North Carolina میں رکھا گیا، جو Wagner, Coleman, Rogers, Grimm، اور Sailor Jerry سے دور کے امریکی روایتی فلیش کے مجموعہ کو رکھتا ہے، جس میں کلپر جہاز کی کمپوزیشنز بھی شامل ہیں۔

برٹ گریم (پیدائش Edward Cecil Reardon, 1900ء تا 1985ء؛ اس کی سوانح حیات کے باریک نکات میں مخلوط اعتماد کی سطح ہے) نے 1928ء سے 716 North Broadway پر اپنی پرچم بردار St. Louis دکان چلائی اور 1952ء یا 1954ء میں (سال بچ جانے والے ذرائع میں حقیقی طور پر متنازعہ ہے) 22 South Chestnut Place پر Long Beach Pike کی دکان سنبھالی، اسے 1969ء میں اپنے شاگرد Bob Shaw کو فروخت کرنے تک چلایا۔ Grimm کی Pike دکان وسط صدی کے دور کے سب سے زیادہ دستاویزی امریکی روایتی اسٹوڈیوز میں سے ایک ہے اور کلپر جہاز کے فلیش ذخیرہ الفاظ کی قومی تقسیم میں ایک اہم مرکز ہے۔

نارمن "سیلر جیری" کولنز (پیدائش Norman Keith Collins, 14 جنوری 1911ء تا 12 جون 1973ء) نے 1930ء کی دہائی کے وسط سے آخر تک اپنی موت تک Honolulu میں اپنی Hotel Street اور 1033 Smith Street کی دکانیں چلائیں۔ Collins کے مخصوص کلپر جہاز کا ڈیزائن، جس میں تین مستول مکمل بادبانوں کے ساتھ، تیز کلپر ناک، نظر آنے والی rigging تفصیل، اور اکثر سورج کی شعاعوں یا طلوع آفتاب کا پس منظر ہوتا ہے، 20ویں صدی کے امریکی ٹیٹو میں سب سے زیادہ کاپی کیے جانے والے جہاز کے ٹیمپلیٹس میں سے ایک بن گیا۔ Hotel Street کلپر سیلر جیری ٹیٹو فلیش: رائز اینڈ شائن، والیوم۔ 1 (ہارڈی مارکس پبلیکیشنز، 2002)، ایڈیٹڈ بائے ڈان ایڈ ہارڈی.

نے ایڈٹ کیا، میں فلیش آرکائیو میں پھیلا ہوا ہے۔ 1950ء تک امریکی روایتی کلپر جہاز کینونیکل کمپوزیشنز کے ایک چھوٹے سیٹ میں مستحکم ہو گیا تھا: مکمل طور پر rigging والا سائیڈ ویو کلپر مکمل بادبانوں کے ساتھ (کینونیکل Cape Horn مارکر)؛ سورج کی شعاعوں کے پس منظر والا کلپر کمپوزیشن؛ بینر والا کلپر کمپوزیشن (عام طور پر جہاز کا نام، تاریخ، بندرگاہ، یا ملاح کا نام ہوتا ہے)؛ لنگر اور رسی کے فریم والا کلپر کمپوزیشن؛ اور طوفان سے متاثر کلپر کمپوزیشن (لہروں اور گہرے رنگ کے ساتھ)۔

امریکن ٹریڈیشنل میں جہاز

امریکی روایتی جہاز کینونیکل ورژن ہے، اور زیادہ تر عصری جہاز کا کام براہ راست اس سے ماخوذ ہے۔ تکنیکی خصوصیات Wagner, Coleman, Rogers, Grimm، اور Sailor Jerry کے سلسلے میں مستحکم ہیں: بولڈ بلیک آؤٹ لائن، سرخ-نیلے-سفید-سنہری امریکی روایتی پیلیٹ (بادبان کے لہجے کے لیے سرخ، نیچے پانی کے لیے نیلا، لہروں کے سر کے لیے سفید، سورج کی شعاعوں کے پس منظر کے لیے سنہری یا پیلا، جہاز کے ڈھانچے کے لیے سرمئی یا بھورا، آؤٹ لائن اور rigging کے لیے سیاہ)، تین مستولوں والا مکمل طور پر rigging والا کلپر کمپوزیشن جس میں جہاز کو سائیڈ ویو یا تھری کوارٹر ویو میں پیش کیا گیا ہے، ٹکڑے کے سائز کے متناسب نظر آنے والی rigging تفصیل، اور سینے، پیٹھ، بائسپس، یا اوپری بازو کی جگہ کے لیے بہتر تناسب۔

امریکی روایتی جہاز کو کیا منفرد بناتا ہے وہی تکنیکی ردعمل ہیں جو دیگر امریکی روایتی نقوش کو ممتاز کرتے ہیں: رنگ کی جان بوجھ کر چپٹا پن، آؤٹ لائن کی بولڈنس، بڑھی ہوئی پڑھنے کی صلاحیت، دہائیوں تک دھوپ اور موسم سے استحکام۔ 1942ء میں ایک ملاح کے سینے پر کلپر جہاز 2026ء میں ویسا ہی نظر آتا ہے کیونکہ ڈیزائن شروع سے ہی اس استحکام کے لیے بہتر بنایا گیا تھا۔ بولڈ بلیک آؤٹ لائن اور محدود پیلیٹ کمرے کے فاصلے سے پڑھنے کی صلاحیت اور محنت کش طبقے کے جسموں پر محنت کش طبقے کی روشنی میں اچھی طرح سے عمر بڑھنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

امریکی روایتی دور میں کئی کمپوزیشن کے تغیرات دستاویزی شکل میں ہیں اور زیادہ تر امریکی روایتی دکانوں میں فعال پیداوار میں ہیں۔ سادہ سائیڈ ویو کلپر سب سے آسان ورژن ہے، جس میں جہاز کو اضافی پس منظر یا جوڑی کے عناصر کے بغیر پیش کیا گیا ہے۔ سورج کی شعاعوں کے ساتھ مکمل طور پر rigging والا کلپر جہاز کو اس کے پیچھے طلوع آفتاب یا غروب آفتاب کے ساتھ جوڑتا ہے، جو بصری فریم اور طلوع آفتاب کی روانگی یا غروب آفتاب کی واپسی کا علامتی رجسٹر دونوں فراہم کرتا ہے۔ بینر والا کلپر جہاز کے اوپر یا نیچے ایک افقی سکرول شامل کرتا ہے، جس میں عام طور پر جہاز کا نام (پہننے والے کا مخصوص سروس جہاز، یا ایک مشہور تاریخی کلپر جیسے کٹی سارک یا اڑتا ہوا بادل)، تاریخ، بندرگاہ، ملاح کا نام، یا موٹو ہوتا ہے۔ طوفان سے متاثر کلپر جہاز کو کم بادبانوں کے ساتھ بھاری سمندروں میں پیش کرتا ہے، اکثر گہرے رنگ اور نمایاں لہروں کی حرکت کے ساتھ؛ پڑھت فاتحانہ گزرنے سے لے کر موسمی بقا تک بدل جاتی ہے۔ لنگر اور رسی کے فریم والا کلپر جہاز کو ایک بڑی سمندری کمپوزیشن میں ضم کرتا ہے جس میں نیچے لنگر اور فریم کو لپیٹنے والی رسی ہوتی ہے۔

بحری قزاقوں کے مختلف روپ میں جہاز

قزاق جہاز کی کمپوزیشنز قزاقی کے سنہری دور (تقریباً 1700ء تا 1730ء) اور اس کے بعد کے ادبی اور سینما سازی کے احیاء سے ماخوذ ہیں۔ کینونیکل قزاق جہاز کا ٹیٹو ایک کثیر المانی جہاز یا فریگیٹ کو پیش کرتا ہے جو Jolly Roger اڑا رہا ہے، اکثر جہاز کو سائیڈ ویو میں دکھایا جاتا ہے تاکہ براڈ سائیڈ کی تفصیل اور مستول کے سر پر پرچم دونوں کو دکھایا جا سکے۔ تغیرات میں شامل ہیں: نامی تاریخی قزاق جہاز ( Queen این کا بدلہ, Blackbeard کا پرچم بردار؛ رائل فارچیون, Bartholomew Roberts کا پرچم بردار)؛ کھوپڑی اور کراس بونز والے پرچم والا عام قزاق جہاز؛ جنگ میں قزاق جہاز (براڈ سائیڈ توپ چلانا، گولہ باری، دھواں، اور نقصان کی تفصیل کے ساتھ)؛ چاندنی میں قزاق جہاز (گہرے رنگ کے ساتھ نمایاں چاند اور چاندی کے سرمئی پانی)؛ اور بھوت یا جناتی قزاق جہاز ( فلائنگ ڈچ مین افسانہ اور 2003ء کے بعد کی پائریٹس آف دی کیریبین فرنچائز کی بلیک پرل) سے ماخوذ)۔ قزاق جہاز امریکی روایتی اور عصری ذخیرہ الفاظ کے لیے کھلا ہے؛ پڑھت قانون شکن آزادی، منظور شدہ اختیار سے انکار، قانون سے باہر زندگی، یا جہاز کی شکل کی جمالیاتی تعریف ہے۔

نورس لانگ شپ کے کام میں جہاز

نورس لانگ شپ ٹیٹو Lindisfarne raid (8 جون 793ء)، Oseberg جہاز کی تدفین (834ء)، Snorri Sturluson کی ادبی روایت (نثر ایڈا, تقریباً 1220ء)، اور 20ویں صدی کے آخر اور 21ویں صدی کے اوائل میں نورس کی تصویر کشی کے وسیع تر مقبول ثقافتی احیاء سے ماخوذ ہیں۔ کینونیکل نورس لانگ شپ ٹیٹو ایک کلنکر سے بنی بلوط کی کشتی کو پیش کرتا ہے جس میں تراشیدہ سجاوٹی پرو (عام طور پر ڈریگن کا سر یا سانپ کا سر)، ایک مربع بادبان، دونوں کناروں کے ساتھ ڈنڈوں کی پوزیشنیں، اور بچ جانے والے Oseberg اور Gokstad جہازوں کا حوالہ دینے والے تناسب ہیں۔ تغیرات میں شامل ہیں: اکیلے کمپوزیشن میں ڈریگن پرو والا لانگ شپ؛ بادبان کے نیچے لانگ شپ (مربع بادبان پر جیومیٹرک یا رونک سجاوٹ کے ساتھ)؛ جنگ میں لانگ شپ (جنگجوؤں، کناروں کے ساتھ ڈھالیں، اور لڑائی کی تفصیل کے ساتھ)؛ جنازے کا لانگ شپ (Baldr افسانے اور وسیع تر نورس جہاز تدفین کی روایت سے ماخوذ)؛ اور رونک سے جڑا ہوا لانگ شپ (ہل کے ساتھ یا بینر میں پرانی نورس رن یا رونک حروف تہجی کی سجاوٹ کے ساتھ)۔ نورس لانگ شپ کا کام بلیک ورک، ووڈ کٹ طرز کی لائن ورک، عصری تصویری انداز، اور "وائکنگ ہیرٹیج" امریکی روایتی موافقت میں وسیع پیمانے پر پیش کیا جاتا ہے۔ پڑھت وراثت، آباؤ اجداد کا سفر، جنگجو کا ریکارڈ، یا لانگ شپ کی شکل کی جمالیاتی تعریف ہے۔

عصری فوٹورئیلزم میں جہاز

جدید حقیقت پسند ٹیٹو فنکاروں نے 2010 اور 2020 کی دہائی میں جہاز کو ایک مختلف سمت میں لے گئے: فوٹو ریلسٹک جہاز کی کمپوزیشنز جو تیز رفتار روٹری مشینوں اور انتہائی باریک روغنوں کی اجازت سے رینڈر کی گئی ہیں۔ یہ جہاز حقیقی بحری جہازوں کی تصاویر یا سمندری پینٹنگز کی طرح نظر آتے ہیں، اکثر موسمی لکڑی کی ساخت، انفرادی لائنوں اور بلاکس تک درست رگنگ کی تفصیل، بادبان کے کپڑے کی شیڈنگ، جہاز کے اگلے حصے میں پانی کے چھینٹے، اور ماحولیاتی اثرات (دھند، طوفانی بادل، سنہری گھنٹے کی روشنی) کے ساتھ۔ حقیقت پسندی کا جہاز علامت کے بجائے دستاویز کرتا ہے؛ تکنیکی وفاداری ہی مقصد ہے۔ اکثر کمپوزیشن ایک مخصوص تاریخی بحری جہاز (The کٹی سارکبورنیو ٹیٹو یو ایس ایس آئینبورنیو ٹیٹو مے فلاور; ایک مخصوص بحریہ کا جہاز جس پر پہننے والے یا خاندان کے کسی فرد نے خدمات انجام دی ہوں) یا ایک مخصوص سمندری پینٹنگ روایت (Montague Dawson، John Stobart، یا وسیع تر 19ویں اور 20ویں صدی کی سمندری پینٹنگ کی صنف کے کام) کا حوالہ دیتا ہے۔

بلیک ورک میں جہاز

جدید بلیک ورک کے فنکار حقیقت پسندی کے برعکس سمت میں جہاز کو کم کرتے ہیں: ہائی کنٹراسٹ گرافک فارمز، ڈاٹ ورک شیڈنگ، ووڈ کٹ اسٹائل لائن ورک، یا جیومیٹرک اسٹائلائزیشن جو جہاز کو قدرتی طور پر رینڈر کرنے کی کوشش کیے بغیر اس کا حوالہ دیتا ہے۔ بلیک ورک جہاز مخالف پس منظر کے خلاف ٹھوس سیاہ سلہوئیٹ، باریک لائنوں والی مثالی رینڈرنگ جس میں اسٹپلڈ شیڈنگ، بادبان کی سطحوں پر جیومیٹرک ٹیسلیشن، یا زیادہ گرافک ووڈ کٹ اسٹائل اپروچ (سمندری عکاسی کی وسیع تر یورپی ووڈ کٹ اور اینگریونگ روایت پر مبنی) استعمال کر سکتا ہے۔ بلیک ورک جہاز بڑے بلیک ورک سلیوز یا بیک پیسز میں قدرتی طور پر بیٹھتا ہے جو جہاز کو ایک وسیع پیٹرن کی ذخیرہ الفاظ میں ضم کرتا ہے، اور بہت سے نورس لانگ شپ، قزاقوں کے گیلین، اور اسٹائلائزڈ کلپر کمپوزیشنز کے لیے جدید طریقہ ہے۔

جہاز کے جوڑے اور ان کے معنی

جہاز اکثر ایک سے زیادہ عناصر پر مشتمل کمپوزیشن کے حصے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ ہر عام جوڑے کے اپنے معنی ہوتے ہیں۔

جہاز + لنگر: مکمل سمندری کمپوزیشن۔ کام کے سفر کے لیے جہاز؛ مستقل مزاجی، امید، اور آبائی بندرگاہ کے لیے لنگر۔ لنگر انداز جہاز جو روایتی طور پر سیلر ٹیٹو ٹریڈیشن میں کیپ ہارن کے گرد چکر لگانے کا اشارہ کرتا تھا؛ اسے لنگر کے ساتھ جوڑنے سے کام کرنے والے سیلر کے نشان کے اوپر مستقل امید کا اضافہ ہوتا ہے۔ جوڑی کی تاریخ کے لنگر والے حصے کے لیے اینکر پاکٹ گائیڈ پیج دیکھیں۔

جہاز + سنڈریلا: میلج اور گزرگاہ کی کمپوزیشن۔ سنڈریلا سمندری میل کے سفر کا اشارہ کرتا ہے (روایتی سیلر ریڈنگ میں 5,000 سمندری میل فی سنڈریلا)؛ جہاز مخصوص سفر یا کیپ ہارن گزرگاہ کا اشارہ کرتا ہے۔ یہ جوڑا اکثر سینے پر کلپر کے گرد دو سنڈریلا کے طور پر ظاہر ہوتا ہے، جو Bert Grimm Long Beach Pike فلیش اور زیادہ تر وسط صدی کے امریکی روایتی دکانوں میں دستاویزی ہے۔ جوڑی کی تاریخ کے سنڈریلا والے حصے کے لیے سنہری مچھلی پاکٹ گائیڈ صفحہ دیکھیں۔

جہاز + نیویگیشنل ستارہ: نیویگیشن کمپوزیشن۔ نیویگیشنل ستارہ "گھر واپس جانے کا راستہ تلاش کرنا" کا اشارہ کرتا ہے؛ جہاز کام کے سفر کا اشارہ کرتا ہے۔ یہ جوڑا نیویگیشن اور گزرگاہ کا ایک مکمل بیان پڑھتا ہے اور 1920 کی دہائی کے بعد سے امریکی روایتی کام میں عام ہے۔

جہاز + کمپاس: زیادہ سمت پر زور دینے کے ساتھ نیویگیشن کمپوزیشن۔ کمپاس واضح طور پر سمت اور نیویگیشن کا اشارہ کرتا ہے؛ جہاز نیویگیٹ کیے جانے والے سفر کا اشارہ کرتا ہے۔ یہ جوڑا اکثر سینے اور پیچھے کی کمپوزیشن میں ظاہر ہوتا ہے اور Wagner، Coleman، اور Sailor Jerry کے سلسلے میں دستاویزی ہے۔ کمپاس والے حصے کی تاریخ کے لیے کمپاس پاکٹ گائیڈ صفحہ جوڑی کی تاریخ کے کمپاس سائیڈ کے لیے۔

جہاز + نام کا بینر: براہ راست وقف، جہاز کے نام کی یادگاری، یا یادگاری کمپوزیشن۔ بینر پر نامزد عنصر ایک مخصوص تاریخی جہاز (پہننے والے کا سروس جہاز؛ ایک مشہور تاریخی کلپر)، ایک مخصوص شخص (سمندر میں گم ہونے والا ملاح، ایک سمندری پیشوا)، ایک بندرگاہ (پہننے والے کی آبائی بندرگاہ)، یا ایک تاریخ (مخصوص سفر کی یاد میں) ہو سکتا ہے۔ یہ کمپوزیشن وسیع تر Bowery بینر روایت سے ماخوذ ہے اور زیادہ تر امریکی روایتی دکانوں میں فعال پیداوار میں ہے۔

جہاز + طوفانی لہریں: موسمی گزرگاہ کی کمپوزیشن۔ طوفانی لہریں جہاز کو بھاری سمندروں میں کم کینوس کے نیچے رینڈر کرتی ہیں، اکثر تاریک پیلیٹ اور نمایاں لہروں کی حرکت کے ساتھ۔ یہ بیان کامیاب گزرگاہ سے موسمی بقا یا برداشت کیے گئے امتحان کی طرف منتقل ہوتا ہے۔ یہ کمپوزیشن طوفان زدہ بحری جہاز کی وسیع تر مغربی سمندری پینٹنگ روایت اور چرچ کے آزمائش کے تحت ہونے کے مسیحی جہاز چرچ فریم (مسیح کے طوفان کو پرسکون کرنے کے انجیل بیانات پر مبنی) پر مبنی ہے۔

جہاز + لائٹ ہاؤس: گھر واپسی اور رہنمائی کی کمپوزیشن۔ لائٹ ہاؤس محفوظ بندرگاہ، محفوظ پانی کی رہنمائی، اور ساحل پر مبنی نشان کا اشارہ کرتا ہے جسے مسافر تلاش کرتا ہے۔ جہاز رہنمائی کیے جانے والے سفر کا اشارہ کرتا ہے۔ یہ جوڑا سفر اور گھر واپسی کا ایک مکمل بیان پڑھتا ہے اور جدید امریکی روایتی اور نیو ٹریڈیشنل کام میں عام ہے۔

جہاز + سیلر پن اپ: "ہر بندرگاہ میں لڑکی" یا "محبت اور سفر" کی کمپوزیشن۔ پن اپ لڑکی کی رینڈرنگ وسیع تر امریکی روایتی پن اپ روایت (Cap Coleman، Bert Grimm، اور Sailor Jerry سب نے وسیع پن اپ فلیش تیار کیا) سے ماخوذ ہے اور کام کرنے والے ملاح کے جہاز کے بیان کے ساتھ قدرتی طور پر جوڑتی ہے۔ اکثر پن اپ کو ہولا لڑکی کے طور پر رینڈر کیا جاتا ہے جب جہاز کا حوالہ ہوائی یا بحر الکاہل کی خدمت سے ہوتا ہے، یا جب حوالہ وسیع تر امریکی ملاح روایت سے ہوتا ہے تو اسے ایک عام Bowery روایت کی پن اپ کے طور پر رینڈر کیا جاتا ہے۔

جہاز + متھ: سمندری افسانوی کمپوزیشن۔ متھ وسیع تر مغربی افسانوی روایت سمندری اپسراؤں، سائرنوں، اور سیلس سے ماخوذ ہے اور کام کرنے والے ملاح کے جہاز کے بیان کے ساتھ قدرتی طور پر جوڑتی ہے۔ یہ کمپوزیشن اکثر متھ کو جہاز کے اگلے حصے پر یا اس کے قریب ایک فگر ہیڈ اسٹائل شخصیت کے طور پر، یا نیچے پانی میں ایک الگ عنصر کے طور پر رینڈر کرتی ہے۔

جہاز + کریکن: تاریک رجسٹر کے ساتھ سمندری افسانوی کمپوزیشن۔ کریکن نورس اور وسیع تر شمالی بحر اوقیانوس کے سمندری راکشسوں کی روایت سے ماخوذ ہے (کریکن پہلی بار 13ویں صدی کی نورس ادب میں دستاویزی ہے جس میں Örvar-Odds ساگا اور Erik Pontoppidan کی ناروے کی قدرتی تاریخمیں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے، 1752 سے 1753) اور الفریڈ، لارڈ ٹینیسن کی نظم "دی کریکن" (1830) اور وسیع تر 19ویں اور 20ویں صدی کی سمندری راکشسوں کی روایت کے ذریعے جدید مقبول ثقافت میں داخل ہوا۔ جہاز اور کریکن کمپوزیشن کام کرنے والے ملاح کے گہرائیوں سے تصادم، نیچے سے خطرے، یا سمندری خوف کے رجسٹر کے طور پر پڑھی جاتی ہے۔

بوتل میں جہاز: منی ایچر کرافٹ کمپوزیشن۔ بوتل میں جہاز ایک مخصوص قسم ہے جس میں جہاز کو کارک کے ساتھ شیشے کی بوتل کے اندر رینڈر کیا جاتا ہے، جو تنگ گردن والی بوتلوں کے اندر ملاح اور ساحلی فن کے جہاز کے ماڈلز بنانے کی سمندری روایت پر مبنی ہے۔ یہ دستکاری، صبر، محدود سفر، یا یادگار (بوتل بند جہاز ایک سفر کا محفوظ شدہ ورژن ہے جو اب چلایا نہیں جا رہا ہے) کا مطلب ہے۔ یہ کمپوزیشن چھوٹے بازو اور بائسپس پلیسمنٹس میں عام ہے جہاں بوتل کا فریم ایک مقررہ کمپوزیشنل شکل کے اندر رگنگ کی تفصیل کو صاف ستھرا رکھتا ہے۔

جب کوئی کلائنٹ اس فہرست میں شامل نہ ہونے والے جوڑے کے بارے میں پوچھتا ہے، تو اصول وہی ہے جو کسی بھی جامع شکل کے لیے ہوتا ہے: ہر عنصر کا اپنا مطلب ہوتا ہے، اور مشترکہ پڑھنا ان کے درمیان ہونے والی گفتگو ہے۔ ایک کام کرنے والا ٹیٹو کرنے والا اس گفتگو کو کسی بھی سوئی کے جلد سے ٹکرانے سے پہلے کر سکتا ہے۔

جہاز کے رنگ اور ان کے معنی

جہاز کی کمپوزیشن میں رنگوں کا انتخاب امریکی روایتی پیلیٹ اور اس کی اولادوں کے اندر کام کرتا ہے، جس میں مختلف اسٹریم ریڈنگز (قزاقوں کا گیلین، نورس لانگ شپ، بھوت جہاز، غروب آفتاب کا کلپر، طوفان زدہ زندہ بچ جانے والا) کے لیے مخصوص تغیرات ہیں۔

کلاسک امریکن ٹریڈیشنل پیلیٹ (سرخ بادبان، نیلا پانی، سفید لہروں کی چوٹیاں، سنہری سورج کی کرنیں): روایتی Bowery فلیش کنونشن۔ کام کرنے والے کلپر کو اس کے سب سے زیادہ مستحکم شکل میں پڑھتا ہے، جو دہائیوں تک خواندگی کے لیے اور محنت کش طبقے کے جسموں پر اچھی طرح سے عمر کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ سرخ بادبان کے لہجے (کبھی کبھی پورے بادبان سرخ رنگ میں، کبھی صرف ٹاپ سیلز یا لہجے والے پینل)، نیچے نیلا پانی نمایاں سفید لہروں کی چوٹیاں، سنہری یا پیلا سورج کی کرنیں پس منظر، سرمئی یا بھورا جہاز کا ڈھانچہ، سیاہ آؤٹ لائن اور رگنگ کی تفصیل۔

سیلر جیری نیوی اور ریڈ پیلیٹ: نارمن کولنز کا مخصوص ہوٹل اسٹریٹ پیلیٹ، جس میں پانی کے لیے گہرا نیلا، سرخ بادبان یا سرخ لہجے والی رگنگ، اور وسیع تر امریکی روایتی آؤٹ لائن اور فلیٹ کلر ٹریٹمنٹ ہے۔ سیلر جیری برانڈ پیلیٹ لائسنس یافتہ مارکیٹنگ مواد میں اس رنگ سکیم کا حوالہ دیتا رہتا ہے۔

غروب آفتاب سنہری گھنٹے کا پیلیٹ: گرم روشنی کی کمپوزیشن۔ جہاز کو سنہری نارنجی غروب آفتاب یا طلوع آفتاب کے پس منظر کے خلاف رینڈر کیا جاتا ہے، جس میں پانی گہرے نیلے یا قریب سیاہ رنگ میں رینڈر کیا جاتا ہے اور بادبان کی سطحیں گرم روشنی کو پکڑتی ہیں۔ یہ بیان صبح کی روانگی، غروب آفتاب کی واپسی، یا رومانوی تاریخی کلپر کو پرکشش ماحولیاتی روشنی میں پڑھتا ہے۔

طوفان زدہ پیلیٹ: تاریک کمپوزیشن۔ جہاز کو کم کینوس کے نیچے بھاری سمندروں میں رینڈر کیا جاتا ہے، جس میں تاریک نیلا-گرے یا قریب سیاہ پانی کا پیلیٹ، نمایاں سفید لہروں کی چوٹیاں، تاریک طوفانی بادلوں کا پس منظر، اور جہاز کے بادبان اکثر مدھم یا موسمی رنگوں میں رینڈر کیے جاتے ہیں۔ یہ بیان موسمی بقا، برداشت کیے گئے امتحان، یا وسیع تر طوفان اور گزرگاہ کا رجسٹر ہے جو مسیحی جہاز چرچ فریم اور سمندری پینٹنگ روایت پر مبنی ہے۔

بھوت جہاز یا آل بلیک ویریئنٹ: جدید بلیک ورک یا تھیمیٹک تاریک انتخاب۔ جہاز کو ٹھوس سیاہ سلہوئیٹ کے طور پر رینڈر کیا جاتا ہے، اکثر مخالف پس منظر کے خلاف، یا باریک آؤٹ لائن جسے سیاہ شیڈنگ اور ڈاٹ ورک سے بھرا جاتا ہے۔ یہ بیان فلائنگ ڈچ مین رجسٹر ہے (افسانوی بھوت جہاز جو ہمیشہ کے لیے چلنے کے لیے بدقسمت ہے، کبھی بندرگاہ تک نہیں پہنچتا)، بھوت قزاقوں کا جہاز رجسٹر (2003 کے بعد پائریٹس آف دی کیریبین بلیک پرل)، یا جدید بلیک ورک اسٹائلسٹک رجسٹر۔ آل بلیک ویریئنٹ بڑے بیک پیس بلیک ورک کمپوزیشنز میں عام ہے۔

قزاقوں کے گیلین کا رنگ رجسٹر: اکثر امریکی روایتی کلپر سے زیادہ تاریک، بھورے یا گہرے سرمئی جہاز کے ڈھانچے کے ساتھ، موسمی بادبان کی سطحیں، اور نمایاں جولی راجر پرچم جو واضح سفید بمقابلہ سیاہ میں رینڈر کیا گیا ہے۔ قزاقوں کا رنگ رجسٹر وسیع تر سنیما اور مقبول ثقافتی قزاقوں کی روایت پر مبنی ہے نہ کہ براہ راست محنت کش طبقے کے امریکی روایتی پیلیٹ پر۔

نورس لانگ شپ کا رنگ رجسٹر: اکثر امریکی روایتی کلپر سے زیادہ مدھم، کلنکر سے بنے جہاز کے ڈھانچے کے لکڑی کے دانوں کو بھورے اور گرم مٹی کے رنگوں میں رینڈر کیا جاتا ہے، واحد مربع بادبان مدھم سرخ، نیلے، یا جیومیٹرک پیٹرن کے رنگوں میں، اور تراشی ہوئی اگلی حصے کو اسٹائلائزڈ بلیک ورک یا باریک لائن کی تفصیل میں رینڈر کیا جاتا ہے۔ نورس لانگ شپ کا رنگ رجسٹر بچ جانے والے Oseberg اور Gokstad حوالہ مواد اور وسیع تر جدید "وائکنگ وراثت" جمالیات پر مبنی ہے۔

ثقافتی تناظر

جہاز کا ٹیٹو ثقافتی سیاق و سباق کے تہہ دار غور و فکر رکھتا ہے جو وسیع تر آئیکونوگرافک روایت کی جس دھارے کو پہننے والا متحرک کر رہا ہے اس کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ زیادہ تر جہاز کی کمپوزیشنز کھلی مغربی آئیکونوگرافک روایت ہیں اور ان میں ثقافتی ہتک کے اہم خدشات نہیں ہیں۔ دو مخصوص سیاق و سباق کا ذکر کرنا ضروری ہے۔

پولینیشین سفر کرنے والی کینو (واہ, واہ, واکا) ایک مقدس آباؤ اجداد کی شکل ہے جس کے لیے ثقافتی سیاق و سباق کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ پولینیشین کے اندر tatau, kākau, tā mokoاور متوازی روایات میں، سفر کرنے والی کینو وہ بحری جہاز ہے جس کے ذریعے آباؤ اجداد نے موجودہ جزیرہ نما قوموں کی کمیونٹیز کی بنیاد رکھی، اور مخصوص نامی کینو کو زبانی روایت میں مخصوص قبائلی اور نسلی گروہوں کے بانی بحری جہازوں کے طور پر یاد کیا جاتا ہے۔ اس سیاق و سباق میں کینو کی شکل مقدس آباؤ اجداد کی تصویر ہے جسے مخصوص ثقافتی اجازت کے ساتھ اور روایتی آئیکونوگرافک فریم ورک کے اندر فنکاروں کے ذریعہ رینڈر کیا جانا چاہئے اور پہننے والوں کے ذریعہ پہنا جانا چاہئے۔ "پولینیشین طرز" کی سفر کرنے والی کینو ٹیٹو کو کسی زندہ ثقافتی تعلق کے بغیر غیر پولینیشین ٹیٹو آرٹسٹ سے کمیشن کرنے والا غیر پولینیشین شخص وسیع تر ثقافتی ہتک کے علاقے میں ہے جو 20ویں صدی کے آخر اور 21ویں صدی کے اوائل میں بحر الکاہل کے ٹیٹو کے احیاء میں کمیونٹی کی جاری بحث کا موضوع رہا ہے۔ ایماندارانہ عمل یہ ہے کہ پولینیشین فنکاروں کی تلاش کی جائے، یہ سمجھا جائے کہ متعلقہ روایت میں کینو کی شکل کیا مخصوص آئیکونوگرافک اور ثقافتی معنی رکھتی ہے، اور پولینیشین کمیونٹیز اور فنکاروں کی طرف سے مقرر کردہ حدود کا احترام کیا جائے۔ ثقافتی سیاق و سباق کے بارے میں مزید tā moko پاکٹ گائیڈ انٹری اور وسیع تر پولینیشین tatau روایت.

میں بحث کی گئی ہے۔ روسی مجرمانہ کوڈ والے جہاز کی پلیسمنٹ ایک مخصوص اور تاریخی طور پر محدود جیل ذیلی ثقافت کی ذخیرہ الفاظ ہے۔ بالڈائیو کی دستاویزی کوڈ شدہ معنی (مجرمانہ درجہ یا کیریئر کو نشان زد کرنے والے مخصوص جہاز اور لنگر کے امتزاج؛ "آوارہ" کیریئر چور کو نشان زد کرنے والے بلند بادبانوں والا جہاز) ووروفسکوی میر جیل ذیلی ثقافت کی روایت کا حصہ ہیں جو روسی مجرمانہ ٹیٹو انسائیکلوپیڈیا (2003 سے 2008) کے فیول پبلشنگ والیومز میں دستاویزی ہیں۔ جدید غیر روسی جہاز ٹیٹو پہننے والے کوڈ شدہ نظام کو متحرک نہیں کر رہے ہیں؛ یہ پڑھنا مکمل ہونے کے لیے یہاں دستاویزی ہے، اور روسی جیل کی روایت میں مخصوص دلچسپی رکھنے والے کلائنٹس کو بالڈائیو اور برونیکوو والیومز سے رجوع کرنا چاہئے۔ بالڈائیو کی دستاویزی کوڈ شدہ پلیسمنٹس کی نقل کرنے والے جہاز کے ٹیٹو پہننا جس میں بنیادی تاریخ نہ ہو، مقدس روایت کے لحاظ سے ہتک نہیں ہے، بلکہ بنیادی حیثیت کے بغیر حیثیت کا نشان پہننا ہے، اسی وسیع تر پیٹرن میں جو کچھ سیلر روایت کے فعال نشانات کے لیے نوٹ کیا گیا ہے۔

کام کرنے والے ملاح کے کیپ ہارن ریڈنگ میں دیگر سیلر روایت کے فعال نشانات کے برابر حاصل کردہ حیثیت کا غور شامل ہے۔ لنگر نے بحر اوقیانوس کے پار سفر کو نشان زد کیا؛ سنڈریلا نے سمندری میل کے سفر کو نشان زد کیا۔ ایک غیر ملاح شخص جو 2026 میں مکمل طور پر لیس جہاز پہنتا ہے، وہ مقدس روایت کے لحاظ سے ہتک نہیں کر رہا ہے، بلکہ کام کی حیثیت کے بغیر کام کی حیثیت کا نشان پہن رہا ہے۔ کچھ ملاح اور سابق ملاح توجہ دیتے ہیں۔ ایماندارانہ عمل یہ ہے کہ یہ جاننا کہ یہ ڈیزائن تاریخی طور پر ان لوگوں کے لیے کیا معنی رکھتا تھا جنہوں نے اسے سب سے پہلے پہنا تھا اور پہننے والے کے اس تاریخ سے تعلق کے بارے میں سیدھے ہونا ہے۔ جہاز کھلا ہے؛ تاریخی پڑھنا اس کا حصہ ہے جو اسے پہننے کو بامعنی بناتا ہے۔

مسیحی جہاز چرچ کا پڑھنا وسیع تر مسیحی روایت کے اندر کھلا ہے۔ ایک غیر مسیحی شخص جو جہاز کا ٹیٹو کمیشن کرتا ہے وہ ہتک نہیں کر رہا ہے؛ آئیکونوگرافی ایک عام مغربی ثقافتی وراثت ہے۔ نورس لانگ شپ کا پڑھنا کھلی مغربی آئیکونوگرافک روایت ہے؛ لانگ شپ زندہ مذہبی عمل میں کوئی مقدس یا محدود شکل نہیں ہے اور ڈیزائن وسیع پیمانے پر مشترکہ ہے۔ قزاقوں کا گیلین اور وسیع تر امریکی روایتی کلپر کھلی تجارتی روایت ہیں؛ کام کی روایت ان شکلوں کو گیٹ کیپ نہیں کرتی ہے۔

مشہور جہاز ٹیٹو کنکشن

سیلر جیری کی فلیش شیٹس میں روایتی مکمل طور پر لیس کلپر کمپوزیشن شامل ہے جو دنیا کے سب سے زیادہ کاپی کیے جانے والے جہاز ٹیٹو ٹیمپلیٹس میں سے ایک بن گیا۔ یہ کمپوزیشن ہوٹل اسٹریٹ فلیش آرکائیو میں شائع ہوئی ہے سیلر جیری ٹیٹو فلیش: رائز اینڈ شائن، والیوم۔ 1 (ہارڈی مارکس پبلیکیشنز، 2002)، ایڈیٹڈ بائے ڈان ایڈ ہارڈیکے ذریعے۔ سیلر جیری برانڈ (2008 سے ولیم گرانٹ اینڈ سنز اسپرٹ پروڈکٹ) لائسنس دینا جاری رکھے ہوئے ہے نارمن کولنزکے کلپر جہاز کے ڈیزائن اسپرٹ مارکیٹنگ کے لیے۔
چارلی ویگنر کی چیتھم اسکوائر شاپ نے Bowery کے سمندری ذخیرہ الفاظ کو، جس میں کلپر بھی شامل ہے، تقریباً 1904 سے ویگنر کی موت 1953 تک رکھا۔ ویگنر Bowery سے امریکن ٹریڈیشنل ٹرانسمیشن کا ایک اہم شخص ہے، اور اس کا فلیش 208 Bowery سپلائی بزنس کے ذریعے قومی سطح پر گردش کرتا تھا۔
کیپ کولمین کا نورفولک فلیشجسے (August Bernard Coleman, 15 اکتوبر 1884ء تا 20 اکتوبر 1973ء) نے تقریباً 1918ء میں Norfolk, Virginia میں اپنی دکان قائم کی اور اگلے کئی دہائیوں تک اسے چلایا۔ ایک بڑے امریکی بحریہ کے بندرگاہ کے طور پر Norfolk کی حیثیت نے Coleman کو ملاح کی ثقافت اور ابھرتے ہوئے تجارتی امریکی اسٹوڈیو روایت کے جغرافیائی چوراہے پر رکھا۔ اس کا فلیش، جس میں لنگر، عقاب، ابابیل، پینتھر، ہولا گرل، اور دل کا ذخیرہ الفاظ تھا جس میں جہاز بیٹھا تھا، میں نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں حاصل کردہ ہولڈنگز کا حصہ تھی، 1936میں، امریکن ٹیٹو فلیش کا سب سے قدیم دستاویزی ادارہ جاتی مجموعہ ہے اور اس میں مکمل طور پر لیس کلپر کمپوزیشن کے ساتھ ساتھ اینکر، سولو، ایگل، اور ہولا گرل کی وسیع تر لغت بھی شامل ہے جو ان کے نورفولک دور کی تعریف کرتی ہے۔
پال راجرز نے نورفولک جہاز کی لغت کو سپالڈنگ اور راجرز ٹیٹو سپلائی کے ذریعے آگے بڑھایا، جن کے فلیش شیٹس اور سازوسامان دہائیوں تک قومی سطح پر گردش کرتے رہے۔ پال راجرز ٹیٹو ریسرچ سینٹر (ٹیٹو آرکائیو، ونسٹن سیلم) میں ویگنر، کولمین، راجرز، گریم، اور سیلر جیری کے دور کے جہاز فلیش کا بنیادی مجموعہ موجود ہے۔
برٹ گریم کی لانگ بیچ پائیک شاپ 22 ساؤتھ چیسٹنٹ پلیس پر، جو 1952 یا 1954 میں (سال متنازعہ ہے) سنبھالی گئی اور 1969 میں باب شا کو فروخت کر دی گئی، سپالڈنگ اور راجرز سپلائی کیٹلاگ کے ذریعے وسط صدی میں کلپر شپ فلیش لغت کی تقسیم کا ایک اہم مرکز تھی۔ سینٹ لوئس میں 716 نارتھ براڈوے پر ان کی 1928 کی سابقہ فلگ شپ نے باؤری لغت کی مڈویسٹرن ترسیل کو لنگر انداز کیا۔ گریم کی سوانح عمری کے باریک نکات میں ایک مخلوط اعتماد کی سطح ہے۔
خوفو کا جہاز گرینڈ ایجپشن میوزیم (جیزہ) میں، جو عظیم اہرام کے ساتھ تقریباً 2500 قبل مسیح میں دفن کیا گیا تھا اور 1954 میں دریافت ہوا، جہاز-بطور-روح-گاڑی کی آئیکونوگرافک روایت کا سب سے گہرا جسمانی لنگر ہے جس سے مغربی مسیحی چرچ-کے-جہاز کی تصویر کشی نکلتی ہے۔
اوسبرگ جہاز کی تدفین 834 عیسوی کی، جو 1904 میں ٹونسبرگ، ناروے کے قریب دریافت ہوئی اور اوسلو کے وائکنگ شپ میوزیم میں رکھی گئی ہے، یہ لیٹ وائکنگ ایج لانگ شپ کی تعمیر کی بنیادی جسمانی دستاویز فراہم کرتی ہے اور یہ ہم عصر نورس تھیم والے ٹیٹو کے کام کے لیے کینونیcal نورس لانگ شپ کا حوالہ ہے۔
ہارڈی مارکس پبلیکیشنز نے نارمن کولنز کلپر شپ فلیش کے متعدد ایڈیشن ہوٹل اسٹریٹ آرکائیو کے ساتھ شائع کیے ہیں، جو کینونیcal سیلر جیری شپ ٹیمپلیٹ کی ہم عصر تولید اور تقسیم کو لنگر انداز کرتے ہیں۔
پولینیشین وویجنگ سوسائٹی کا Hōkūleʻa, 1975 میں لانچ کیا گیا ایک دوبارہ بنایا گیا ڈبل ہال والا وویجنگ کینو، نے بحر الکاہل میں روایتی غیر آلہ سازی کے ذریعے نیویگیشن کا مظاہرہ کیا ہے اور یہ زندہ روایت میں وویجنگ کینو کی شکل کے لیے ہم عصر پولینیشین ثقافتی نشاۃ ثانیہ کا حوالہ ہے۔

جہاز کا ٹیٹو بنوانے کے بارے میں کیسے سوچیں

اگر آپ جہاز کا ٹیٹو بنوانے پر غور کر رہے ہیں، تو چار مفید سوالات ہیں:

آپ کس روایت سے متاثر ہونا چاہتے ہیں؟ امریکن ٹریڈیشنل سیلر کی تشریح (کیپ ہورن مارکر کے طور پر مکمل طور پر لیس کلپر) نورس لانگ شپ کی ثقافتی تشریح سے مختلف ہے، جو ڈاکو جہاز کی باغی-آزادی کی تشریح سے مختلف ہے، جو مسیحی چرچ-کے-جہاز کی نجات کی تشریح سے مختلف ہے، جو پولینیشین وویجنگ کینو کی مقدس-آبائی تشریح سے مختلف ہے، جو ہم عصر حقیقت پسندی یا بلیک ورک اسٹائل کی تشریحات سے مختلف ہے۔ روایات آپس میں ملتی ہیں اور بہت سے کمپوزیشن ایک ساتھ کئی لے جا سکتے ہیں، لیکن جو وزن آپ اٹھانا چاہتے ہیں وہ ڈیزائن کی گفتگو کو تشکیل دیتا ہے۔ امریکن ٹریڈیشنل کلپر سب سے زیادہ لنگر انداز جدید تشریح بنی ہوئی ہے۔ پولینیشین وا'ا کو ثقافتی سیاق و سباق کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ ڈاکو جہاز اور نورس لانگ شپ کھلی مغربی روایات ہیں۔

کون سی ترکیب؟ ایک سادہ براڈ سائیڈ کلپر سورج کی روشنی کے ساتھ مکمل طور پر لیس کمپوزیشن سے، جہاز کے ساتھ لنگر کے ساتھ مکمل سمندری کمپوزیشن سے، جہاز کے ساتھ بینر کی عقیدت سے، طوفان سے دوچار موسم زدہ بقا کی کمپوزیشن سے، جیلی راجر کے ساتھ ڈاکو جہاز سے، ڈریگن پرو کے ساتھ نورس لانگ شپ سے، مسیحی کشتی کی کمپوزیشن سے، یا بوتل میں بند جہاز کے منی ایچر سے ایک مختلف بیان ہے۔ کمپوزیشنل انتخاب جہاز کا انتخاب کرنے سے کم اہم نہیں ہے۔

کیا انداز؟ امریکن ٹریڈیشنل جہاز حقیقت پسند جہازوں سے مختلف عمر کے ہوتے ہیں۔ نیو ٹریڈیشنل جہاز جسم پر بلیک ورک جہازوں سے مختلف نظر آتے ہیں۔ نورس لانگ شپ عام طور پر امریکن کلپرز سے مختلف اسٹائلسٹک رجسٹر میں پیش کیے جاتے ہیں۔ اسٹائل ایک حقیقی انتخاب ہے جس میں تکنیکی اور جمالیاتی مضمرات ہیں، نہ کہ صرف سطحی ترجیح۔ امریکن ٹریڈیشنل جہاز کی مخصوص پائیداری (رنگ کی جان بوجھ کر چپٹا پن، آؤٹ لائن کی مضبوطی، کام کرنے والے طبقے کے جسموں پر دہائیوں تک اچھی طرح سے عمر بڑھنے کے لیے اصلاح) ڈیزائن کے بنیادی فروخت پوائنٹس میں سے ایک ہے۔ حقیقت پسندی یا نیو ٹریڈیشنل کا انتخاب سطحی تفصیل کے لیے کچھ پائیداری کا تبادلہ کرتا ہے۔

کونسا فنکار؟ جہاز ایک بنیادی ڈیزائن ہے لیکن تکنیکی طور پر یہ ایک پیچیدہ ڈیزائن ہے، جس میں ریگنگ کی درستگی، متناسب بادبان کی پیش کش، اور تفصیل کو بغیر بھیڑ کے لے جانے کے لیے کافی سائز کی ضرورت ہوتی ہے۔ امریکن ٹریڈیشنل باؤری لینیج میں تربیت یافتہ پریکٹیشنر کے ذریعہ کیا گیا کلپر، ہم عصر حقیقت پسندی، نیو ٹریڈیشنل، یا بلیک ورک میں تربیت یافتہ پریکٹیشنر کے ذریعہ کیے گئے اسی کلپر سے مختلف نظر آئے گا۔ اور پولینیشین وویجنگ کینو کو متعلقہ روایت میں ثقافتی حیثیت رکھنے والے پریکٹیشنر کے ذریعہ پیش کیا جانا چاہیے۔ اگر کوئی خاص روایت یا اسٹائلسٹک رجسٹر آپ کے لیے معنی رکھتا ہے، تو اس روایت میں تربیت یافتہ ٹیٹو آرٹسٹ تلاش کریں۔

ایک کام کرنے والا ٹیٹو آرٹسٹ آپ کے ساتھ ان چاروں کے بارے میں ایک ایماندارانہ گفتگو کر سکتا ہے۔ جہاز کام کرنے والے ٹریڈ میں سب سے زیادہ پرتوں والے موٹف میں سے ایک ہے۔ اسے اچھی طرح سے عمر بڑھانے کے لیے تکنیکی پیٹرن کو وسیع پیمانے پر دستاویزی اور اچھی طرح سے سکھایا گیا ہے، جس میں پانچ ہزار سال کا کراس کلچرل آئیکونوگرافک وزن اس شکل کے پیچھے ہے۔

نارمن "سیلر جیری" کولنز، ہوٹل اسٹریٹ گلوبلسٹ. 20ویں صدی کے وسط کا پریکٹیشنر جس نے 1930s سے 1973 تک ہوٹل اسٹریٹ، ہونولولو کی اپنی دکان پر کینونیcal امریکن ٹریڈیشنل کلپر شپ کو بہتر بنایا۔
چارلی ویگنر، کنگ آف دی بووری ٹیٹورز. چیتھم اسکوائر کی دکان جس نے 1904 سے 1953 تک کلپر شپ فلیش تیار کی؛ جہاز کے موٹف کے لیے باؤری سے امریکن ٹریڈیشنل کی بنیادی ترسیل کا شخص۔
کیپ کولمین (اگست برنارڈ کولمین). نورفولک پریکٹیشنر جس کا جہاز فلیش 1936 میں میرینرز میوزیم نے حاصل کیا تھا، جو امریکن ٹیٹو فلیش کا سب سے قدیم ادارہ جاتی ریکارڈ ہے۔
برٹ گریم. سینٹ لوئس اور لانگ بیچ پائیک کلپر کے تغیرات؛ سپالڈنگ اور راجرز سپلائی کے ذریعے امریکن ٹریڈیشنل جہاز کی وسط صدی کی قومی گردش۔
ٹیٹو کی تاریخ میں اینکر. کینونیcal سیلر ٹریڈیشن جوڑا؛ مستقل مزاجی کے لیے لنگر اور گھر کی بندرگاہ، کام کی مہم کے لیے جہاز۔
ٹیٹو کی تاریخ میں ابابیل. میلج اور گزرگاہ کا جوڑا؛ سولو سمندری میل کے لیے، جہاز مخصوص مہم یا کیپ ہورن گزرگاہ کے لیے۔
ٹیٹو کی تاریخ میں چڑیا. متوازی چھوٹی پرندہ امریکن ٹریڈیشنل موٹف اور سولو کے ساتھ گھر کی پرندہ بمقابلہ مہم کی پرندہ کا فرق۔
ٹیٹو کی تاریخ میں کمپاس. جہاز کے ساتھ نیویگیشن اور سمت کا جوڑا؛ کمپاس سمت کے لیے، جہاز اس مہم کے لیے جس پر نیویگیٹ کیا جا رہا ہے۔
سیلر ٹیٹو کی روایت. وسیع تر پوسٹ-کُک سمندری روایت جس نے کام کرنے والے سیلر جہاز کی تشریح اور کیپ ہورن مارکنگ کنونشن پیدا کیا۔
پولینیشین ٹاٹاؤ روایت. پولینیشین کی وسیع تر روایت جس کے اندر سفر کرنے والی کینو ایک مقدس آبائی شکل کے طور پر بیٹھی ہے۔
امریکی روایتی ٹیٹو اسٹائل. وسیع تر اسٹائلسٹک فیملی جس سے کیننیکل امریکن کلپر تعلق رکھتا ہے۔

ذرائع

ٹیٹو آرکائیو (ونسٹن سیلم)۔ پیریڈ فلیش شیٹ ہولڈنگز بشمول چارلی ویگنر، کیپ کولمین، پال راجرز، برٹ گریم، اور سیلر جیری کلپر شپ ڈیزائن۔ امریکی روایتی جہاز کے لیے پرنسپل دستاویزی مجموعہ۔
میرینرز میوزیم، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا۔ کولمین فلیش ہولڈنگز، حاصل کیا گیا 1936۔ امریکی ٹیٹو فلیش کا ابتدائی دستاویزی ادارہ جاتی حصول اور کیننیکل امریکن کلپر شپ کمپوزیشن کا بنیادی حوالہ۔
ہارڈی، ڈان ایڈ (ایڈ.) سیلر جیری ٹیٹو فلیش: رائز اینڈ شائن، والیوم۔ 1۔ ہارڈی مارکس پبلی کیشنز، 2002۔ ہوٹل سٹریٹ فلیش آرکائیو کا پرنسپل شائع شدہ ایڈیشن، بشمول کینونیکل سیلر جیری کلپر شپ ڈیزائن۔
ہارڈی مارکس پبلیکیشنز۔ دستاویزی اصلیت کے ساتھ دوبارہ شائع شدہ سیلر جیری فلیش؛ ٹیٹو ٹائم میگزین، والیم 1 سے 5، 1982 سے 1988، ڈان ایڈ ہارڈی کے ذریعہ ایڈیٹ کیا گیا۔
ڈی میلو، مارگو۔ باڈیز آف انکرپشن: اے کلچرل ہسٹری آف دی ماڈرن ٹیٹو کمیونٹی۔ ڈیوک یونیورسٹی پریس، 2000۔ سیلر ٹیٹو کی روایت کا پرنسپل جدید علمی سلوک اور وسیع تر مغربی ورکنگ کلاس ٹیٹو موٹیف الفاظ جس کے اندر جہاز بیٹھتا ہے، بشمول مکمل طور پر دھاندلی والے جہاز کے لیے دستاویزی کیپ ہارن مارکنگ کنونشن۔
ہارڈی، ڈان ایڈ (جوئل سیلون کے ساتھ)۔ اپنے خوابوں کو پہنو: ٹیٹو میں میری زندگی۔ Thomas Dunne Books / St. Martin's, 2013. 1970 کی دہائی کے بعد کی امریکی روایت اور Bowery-Hotel Street جہاز کے سلسلے سے اس کے تعلق کا پہلا فرد کا اکاؤنٹ۔
سینڈرز، کلنٹن آر۔ جسم کو حسب ضرورت بنانا: ٹیٹو بنانے کا فن اور ثقافت۔ ٹیمپل یونیورسٹی پریس، 1989؛ نظرثانی شدہ ایڈیشن 2008۔ ورکنگ کلاس ٹیٹو موٹف اپنانے کے لیے سماجی سیاق و سباق بشمول جہاز۔
پیری، البرٹ. ٹیٹو: ریاستہائے متحدہ کے مقامی لوگوں کے ذریعہ مشق کردہ ایک عجیب فن کے راز۔ سائمن اور شسٹر، 1933؛ دوبارہ شائع شدہ ڈوور، 1971۔ امریکی ورکنگ کلاس ٹیٹو پریکٹس کے دورانیے کی دستاویزات بشمول سیلر شپ کے کام کی وسیع کوریج۔
بالڈائیف، ڈینزگ۔ روسی مجرمانہ ٹیٹو انسائیکلوپیڈیا، جلد اول، II، اور III۔ FUEL پبلشنگ، 2003 سے 2008۔ سوویت دور کے جیل ٹیٹو آئیکنوگرافی کی پرنسپل دستاویزات بشمول مخصوص کوڈڈ جہاز سے متعلق پلیسمنٹ۔
برونیکوف، آرکاڈی۔ روسی فوجداری ٹیٹو پولیس فائلیں۔ ایندھن کی اشاعت۔ مجرمانہ ٹیٹو تصاویر کا متوازی MVD آپریشنل آرکائیو بشمول قیدی کی شناخت میں استعمال ہونے والے جہاز اور سمندری کمپوزیشن۔
سنوری سٹرلوسن۔ نثر ایڈا (تقریباً 1179 سے 1241) ہے، جو آئس لینڈ کے مورخ، شاعر، اور سیاست دان ہیں جن کی ہیمسکرنگلا (c. 1230)۔ پرنسپل قرون وسطی کے آئس لینڈی نثری نثر میں نارس کے افسانوں کا علاج اور ناروے کے بادشاہوں کی تاریخیں، بشمول وہ طویل روایات جو معاصر نورس تھیم والے جہاز کے ٹیٹو کے کام کو لنگر انداز کرتی ہیں۔ پبلک ڈومین انگریزی ترجمے وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، بشمول انتھونی فالکس ترجمہ (ایوری مین، 1987) اور لی ایم ہولینڈر کا ترجمہ ہیمسکرنگلا (یونیورسٹی آف Texas پریس، 1964)۔
ہومر۔ اوڈیسی (c. آٹھویں صدی قبل مسیح)۔ سمندری گھر واپسی کا بنیادی یونانی مہاکاوی اور سفر، آزمائش اور واپسی کے نشان کے طور پر جہاز کے لیے ادبی لنگر۔ پبلک ڈومین کے انگریزی ترجمے وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، بشمول رچمنڈ لیٹیمور (ہارپر، 1965)، رابرٹ فیگلس (پینگوئن، 1996)، اور ایملی ولسن (نورٹن، 2017)۔
ٹرٹولین۔ ڈی بپٹسمو ((تقریباً 155 سے 220 عیسوی) نے)، ج. 200 عیسوی Navis Ecclesiae (Church کا جہاز) ٹائپولوجی کے لیے ابتدائی مسیحی حب الوطنی کا بنیادی ماخذ، جس میں چرچ کو ایک جہاز کے طور پر سمجھا جاتا ہے جو مومنوں کو دنیا کے پانیوں میں نجات کی طرف لے جاتا ہے۔
مقدس بائبل۔ پیدائش 6 تا 9 (نوح کی کشتی کی داستان) اور مسیح کی انجیل کی داستانیں جو گلیل کے سمندر پر طوفان کو پرسکون کرتی ہیں (متی 8:23-27؛ مرقس 4:35-41؛ لوقا 8:22-25)۔ کرسچن شپ آف دی چرچ کے پرنسپل بائبل کے اینکرز اور آرک-ایس-سالویشن آئیکنوگرافی جو مغربی جہاز کے ٹیٹو تھیولوجیکل ریڈنگ کو مطلع کرتی ہے۔
لائبریری آف کانگریس، ڈیٹرائٹ پبلشنگ کمپنی کا مجموعہ۔ بووری دور کی کابینہ کارڈ فوٹو گرافی جس میں سائڈ شو پرفارمرز اور ملاحوں پر جہاز کے ٹیٹو کمپوزیشن کی دستاویزی دستاویز، 1880 سے 1910 کی دہائی۔

ادارتی

تحقیق اور تحریر کردہ جان جے میو III، ایڈیٹر، ٹیٹو ہسٹری اٹلس۔ یہ صفحہ موجودہ کینن کی عکاسی کرتا ہے۔ آخری بار جائزہ لیا گیا۔ اوپر کی تاریخ اور سہ ماہی سائیکل پر تازہ کی جاتی ہے۔

ایک خرابی ملی یا شامل کرنے کے لیے کوئی ذریعہ ہے؟ آرکائیو میں جمع کرائیں. منظور شدہ شراکتیں آرکائیو XP اور نام کی شناخت (آپٹ ان) حاصل کرتی ہیں۔