船是西方纹身图像学中最具层次的图案之一，作为符号比锚、燕子或玫瑰更古老。其最早的记载形式是埃及太阳船（公元前2500年左右埋葬在胡夫金字塔旁的胡夫船）。北欧长船在公元793年6月8日的林迪斯法恩袭击事件中进入文献记录，固定在公元834年的奥斯贝格船葬中，并在斯诺里·斯图鲁松的《诗体埃达》中有所描述 诗体埃达 （约1220年）。基督教的教会之船（教会船）由特土良在《 论洗礼 》（约公元200年）中提出。美国传统全帆装帆船在约1900年至1950年间由 和更广泛的, 中进行了进一步讨论。、Paul Rogers、 Paul Rogers以及 Norman “Sailor Jerry” Collins稳定。马里纳斯博物馆于1936年收购了科尔曼的诺福克闪光图案，这是最早的文献记载的机构参考，而在Margo DeMello在《 纹身图案 》（2000年）中记载的水手传统中，一艘全帆装船在航行中标志着一位绕过合恩角的船员。

船的纹身有什么含义？

船的纹身最常见的含义是旅程、航行、海洋身份、灵魂的旅程或经历过一段旅程。含义由所描绘的船的类型决定。一艘全帆装帆船在全速航行中，根据Margo DeMello在《 纹身图案 》（2000年）中记载的水手传统，表示佩戴者曾绕过合恩角。一艘海盗帆船象征着法律之外的自由，借鉴了海盗黄金时代（约1700年至1730年）。一艘北欧长船象征着遗产、祖先的航行以及与公元793年6月8日林迪斯法恩袭击相关的战士身份。一艘基督教的教会之船（Navis Ecclesiae）象征着通过信徒群体获得的救赎，借鉴了特土良的《 论洗礼 》（约公元200年）以及《创世记》6至9章的诺亚方舟框架。一艘波利尼西亚航海独木舟（瓦阿, 、瓦阿 或瓦卡

帆船纹身有什么含义？

帆船纹身有什么含义？ 纹身图案 纹身图案

船的纹身起源于何处？

船的纹身起源于何处？ 船通过多条汇合的流派进入西方纹身图像学，其历史可追溯到近五千年前。埃及太阳船传统（公元前2500年左右埋葬在胡夫金字塔旁的胡夫船；公元前1550年左右《亡灵书 》中拉神穿越夜空的船只旅程）提供了船作为灵魂载体的深层图像框架。希腊和罗马航海传统（荷马的《奥德赛 》，约公元前8世纪；阿尔戈英雄；维吉尔《埃涅阿斯纪 论洗礼 （公元200年左右）并植根于《创世记》6至9章的诺亚方舟叙事，将船神学化解读为信徒的身体。北欧长船传统（公元793年6月8日林迪斯法恩袭击；公元834年奥斯贝格船墓；斯诺里·斯图拉松的 诗体埃达（约公元1220年）提供了战士和祖先的记录。库克之后的英国皇家海军和商船水手纹身传统（从1770年代开始）吸收了船作为工作航海标记的意义。美国传统鲍厄里闪电纹身（Bowery flash）在1900年至1950年间稳定了现代美国人最熟悉的粗线条帆船形象。波利尼西亚航海独木舟传统（ 瓦阿 中波利尼西亚的 、 夏威夷的 或 Aotearoa的）是一种与西方谱系不同的、平行的神圣祖先形式。

Sailor Jerry的船的纹身有什么含义？

水手杰瑞的船纹身指的是诺曼·柯林斯（1911年至1973年）在他位于檀香山Hotel Street的店铺里，从1930年代中期到他于1973年6月12日去世期间创作的标志性全帆装帆船闪电纹身。柯林斯创作的帆船，有三根桅杆，满帆，船头锐利，甲板上有可见的索具细节，通常带有日出或日落背景，是20世纪美国纹身中最受模仿的船只纹身模板之一。其解读承载着传统水手纹身的含义（一艘全帆装船在航行标志着一位绕过合恩角的船员，由Margo DeMello在 纹身图案（2000年）中记载），以及更广泛的Hotel Street的职业记录：柯林斯的客户主要是二战期间及之后途径珍珠港的美国海军和商船人员，帆船纹身的应用与前一个半世纪以来该图案所服务的职业水手目的相同。Hotel Street的帆船形象出现在出版的闪电纹身档案中 《水手杰瑞纹身闪电：旭日东升，卷1》（Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, Vol. 1） （Hardy Marks Publications，2002年），由 Norman "Sailor Jerry" Collins编辑。水手杰瑞品牌（自2008年起成为William Grant and Sons烈酒公司旗下产品）继续授权柯林斯的帆船设计用于市场营销。

全帆装船的纹身有什么含义？

在水手纹身传统中，满帆船纹身标志着一位曾绕过合恩角的船员。这一解读由Margo DeMello在 纹身图案 （2000年）中记载，属于功能性的职业标记词汇。“满帆”的规格很重要：在职业传统中，无帆（没有升起帆）的船或帆布受限的船不带有合恩角读数；船必须被描绘成所有桅杆都挂满了全套帆。该构图在1900年至1950年间由Charlie Wagner、Cap Coleman、Paul Rogers、Bert Grimm和Sailor Jerry Collins稳定下来，其中三桅帆船是最具代表性的形式。在巴拿马运河于1914年开通之前，绕过合恩角是连接大西洋和太平洋的主要长途航行通道，因其风暴、巨浪和高船员死亡率而令人畏惧。满帆船纹身标志着幸存下来的船员。现代纹身者委托创作该设计有多种原因：字面纪念一次航海；家族史中对祖先航海服务的追溯；更广泛的象征性解读，表示度过了艰难的人生旅程；或仅仅是欣赏标志性的美国传统帆船构图本身。

船的纹身应该纹在哪里？

常见的纹身位置各有不同的视觉、传统和持久性权衡。胸部是美国传统纹身中放置大型帆船构图的标准位置，船只水平横跨上胸部，下方常与翻滚的海浪结合，上方则有日出或横幅。胸部纹身是最大尺度的传统船只纹身位置，可以容纳完整的索具细节。背部可以容纳最大型的船只构图，包括带有战斗元素、海怪或海岸背景的精致北欧长船或海盗船场景。上臂和肱二头肌可以容纳中等尺度的帆船构图，并自然地与周围的锚、燕子或指南针元素搭配。前臂可以容纳较小的船只构图和船中瓶的变体。大腿和腿肚适合垂直格式的船只构图，突出桅杆和帆的比例。手部和手指的船只纹身很少见，因为需要精细的索具细节才能使船只清晰可辨；小型船只图标可以在手部位置使用，但会失去大部分标志性的分量。与您的纹身师讨论位置；船只构图在尺寸、索具保真度和老化方面有重要的技术影响，这些都超出了审美偏好。

船的纹身流派

船只进入现代纹身图像学的路径汇集了几个不同的流派。理解哪个流派提供了哪个含义，有助于解释为什么单一的船只图案可以同时承载埃及太阳船的重量、希腊罗马的文学神话记录、基督教的救赎神学、北欧的战士遗产、海盗时代的自由象征、美国传统的合恩角职业水手标记、俄罗斯罪犯的监狱代码含义以及波利尼西亚的神圣祖先航行。其中一些流派仍然开放且被广泛分享；其中一个（波利尼西亚的 瓦阿, 、以及 或 传统）需要特定的文化背景关怀。

流派1：埃及太阳船（公元前2500年起）

在西方和地中海图像传统中，船只象征意义最深远的文献记载是古埃及的太阳船图像。 胡夫船（Khufu ship）由考古学家Kamal el-Mallakh于1954年在吉萨大金字塔旁发现，是一艘长43.6米的雪松和金合欢木船，在第四王朝法老胡夫（Cheops）统治时期，约公元前2500年，被埋葬在金字塔脚下的一个密封坑中。埃及学家们对这艘船的用途有争议；一种广泛讨论的解读将其视为太阳船，即死去的法老将与太阳神拉一起进行每日的太空航行和夜间的冥界之旅。胡夫船是古代遗留下来的最古老、最大、保存最完好的船只之一，现存于吉萨的大埃及博物馆。

太阳船的图像在整个王朝时期广泛传播于埃及的丧葬艺术中。《 船通过多条汇合的流派进入西方纹身图像学，其历史可追溯到近五千年前。埃及太阳船传统（公元前2500年左右埋葬在胡夫金字塔旁的胡夫船；公元前1550年左右《 》（Book of the Dead，约公元前1550年起），这是一部指导死者穿越冥界的埃及新王国丧葬文献汇编，其中描绘了拉白天乘坐 曼杰特 （mandjet）船在天空中航行，夜晚乘坐 梅塞克泰特 （mesektet）船，死者的灵魂陪伴神祇进行旅程。新王国及之后时期的墓葬壁画、石棺铭文和纸莎草插图将太阳船描绘成宇宙航行和灵魂运输的主要载体。

埃及太阳船并未直接进入西方纹身闪电纹身，但它提供了深厚的图像学背景，后来将船视为灵魂载体的解读由此而来。早期的基督教“教会之船”框架（下文流派4）将许多埃及及更广泛的古代近东灵魂载体图像学向前推进到西方基督教视觉文化中，而船只作为灵魂旅程的更广泛的西方象征性联系，其根源可追溯到埃及和美索不达米亚，早于希腊罗马的文学传统。

流派2：希腊和罗马航海图像学（公元前8世纪起）

古典希腊罗马文学神话流派提供了船只图像学重量的第二个基础层。荷马的《 》中拉神穿越夜空的船只旅程）提供了船作为灵魂载体的深层图像框架。希腊和罗马航海传统（荷马的《 》（约公元前8世纪），这部希腊关于海上归乡的奠基史诗，将船固定为旅程、考验和归来的载体；奥德修斯从特洛伊出发的十二艘船队，他的船员在与波吕斐摩斯、斯库拉和卡律布狄斯的海怪搏斗中丧生，以及最终独自返回伊萨卡的经历，都确立了船作为持续航行的文学象征。更早的希腊神话传统，如 阿尔戈号 （Argo，杰森和阿尔戈英雄寻找金羊毛的船）以及维吉尔的《 》，约公元前8世纪；阿尔戈英雄；维吉尔《 》（约公元前29年至19年创作）中埃涅阿斯从特洛伊航行到意大利的拉丁传统，在古典时期扩展了文学神话的范畴。

希腊罗马的物质文化在陶器绘画、马赛克、壁画、钱币和丧葬石碑上描绘了船只。雅典黑绘和红绘陶器传统（约公元前6至4世纪）描绘了 三列桨战船 （trireme，希腊三层桨战船）和商船 霍尔卡斯 （holkas），现存有数百件。公元79年8月24日维苏威火山爆发毁灭的庞贝和赫库兰尼姆的罗马壁画详细保存了商船和战船的图像。罗马的图拉真纪功柱浮雕（公元113年落成）描绘了罗马海军在达契亚战争中的景象。古典船只已成为地中海地区希腊罗马视觉词汇中固定的一部分。

这一流派提供了文学神话和航海写实主义的记录，后来欧洲的图像传统将从中汲取灵感。14至16世纪文艺复兴时期对古典文学的重新发现，重新引入了《 》中拉神穿越夜空的船只旅程）提供了船作为灵魂载体的深层图像框架。希腊和罗马航海传统（荷马的《》、《 》，约公元前8世纪；阿尔戈英雄；维吉尔《》和《阿尔戈英雄传》，使船只作为旅程与归来的象征在早期现代和现代欧洲艺术中保持了稳定的参考地位。

流派3：北欧长船（公元793年起）

一个独特的北欧流派提供了战士和祖先的记录，当代“维京”或北欧主题的船纹身就源于此。北欧长船在历史文献记录中首次出现于 公元793年6月8日的林迪斯法恩袭击，当时北欧袭击者洗劫了英格兰东北海岸的林迪斯法恩修道院。盎格鲁-撒克逊编年史将此事件记录为对不列颠群岛的首次维京时代袭击，历史学家通常将其视为维京时代正式开始的标志。长船是这次袭击以及随后两个半世纪北欧人跨北大西洋扩张的载体。

长船的考古记录以 公元834年的奥斯贝格船墓（Oseberg ship burial）为锚点，这是一艘装饰华丽的22米长的橡木船，于1904年在挪威Tønsberg附近的一个墓葬堆中被发现，里面有两位身份高贵女性的遗骸。奥斯贝格船与同期的戈克斯塔德船（约公元890年）一起，提供了晚期维京时代长船建造的主要实物证据，现存于奥斯陆的维京船博物馆（计划迁至新的维京时代博物馆）。这些船是克林克式建造的橡木长船，带有雕刻的船首装饰、单一的方帆，以及两侧的桨孔，它们代表了现代流行想象中标志性的维京长船形态。

北欧长船在西方图像学中的文学锚点是 斯诺里·斯图拉松 （Snorri Sturluson，约1179年至1241年），这位冰岛历史学家、诗人和政治家创作的《 诗体埃达 》（Prose Edda，约公元1220年）和《 海姆克林拉 》（Heimskringla，约1230年）是中世纪冰岛散文对北欧神话和挪威国王历史的主要记述。《 诗体埃达 》和更广泛的古诺尔斯诗歌传统将长船保存为北欧神话和历史的载体；巴尔德（Baldr，一位在《 吉尔菲的幻象》（Gylfaginning，《 诗体埃达》的第一本书中被哀悼其死亡的北欧神祇）的葬礼船和预言将在诸神末日（Ragnarök）时航行的纳格尔法尔船（Naglfar），与挪威国王的历史长船一起，构成了当代北欧长船纹身所借鉴的文学和神话记录。

当当代纹身者委托创作北欧长船纹身时（通常以黑色、木刻风格线条或当代“维京遗产”美国传统改编形式呈现），其图像学分量贯穿了林迪斯法恩袭击、奥斯贝格船墓、斯诺里·斯图拉松的文学传统，以及20世纪和21世纪北欧图像的更广泛的流行文化复兴（以流行小说、电影和电视为支撑，包括历史频道系列《 维京传奇 》（Vikings，2013年至2020年）。这种解读属于开放的西方图像传统；长船不是活着的宗教实践中的神圣或受限形式，该设计被广泛分享。

流派4：基督教的教会之船（Navis Ecclesiae）和诺亚方舟（约公元200年起）

第四个流派提供了基督教将船视为信徒身体和救赎载体的神学解读。该框架植根于《 诺亚方舟 》（Noah's Ark）的叙事，即《创世记》6至9章的大洪水故事，在这个故事中，诺亚和他的家人以及每种动物的两只，遵照上帝的指示，通过建造和登上一个木制方舟，在世界毁灭中幸存下来。方舟在这个叙事中是穿越世界毁灭的救赎载体，这一意象在近三千年的犹太教和基督教视觉及虔诚文化中承载着这种神学意义。

早期基督教神学家 特土良 （Tertullian，约155年至220年）在迦太基，于《 论洗礼 (》（De Baptismo，即《论洗礼》 教会船 “教会之船”

（Navis Ecclesiae）的类型学，其中教会被描绘成一艘载着信徒穿越世界之水驶向救赎的船，基督是舵手，十字架是桅杆。该框架明确借鉴了诺亚方舟的先例（方舟是教会承载信徒穿越审判之水的类型），以及耶稣在加利利海平静风暴的福音叙事（马太福音8:23-27；马可福音4:35-41；路加福音8:22-25），其中载着耶稣渡过湖泊的门徒的船成为教会经历考验的基督教视觉象征。教会之船的类型学后来被包括罗马的希波吕托斯、奥古斯丁在内的教父作家以及更广泛的中世纪寓言传统进一步发展。 一个平行的基督教流派贯穿于圣克里斯托弗

（Saint Christopher）的传说中，他是一位传说中的3世纪殉道者，被尊为旅行者、渡船夫和（引申为）现代驾驶员的主保圣人。克里斯托弗的图像描绘圣人背着基督圣婴过河，而不是乘船，但在中世纪晚期和近代早期，克里斯托弗的崇拜吸收了更广泛的航海旅行图像学，圣人奖章在19世纪和20世纪被欧洲海员广泛佩戴。克里斯托弗奖章偶尔出现在船纹身构图中，作为成对的圣徒与船的虔诚作品，特别是在工人阶级的欧洲和意大利裔美国海员社区中。

流派5：美国帆船传统（约1840年代至1860年代）

美国传统船型纹身所参考的具体历史船型是19世纪中叶的美国快速帆船。美国快速帆船时代大约从19世纪40年代持续到60年代，其造型由包括 唐纳德·麦凯 （1810年至1880年）在东波士顿设计，并在纽约、波士顿和巴尔的摩的东海岸造船厂得到完善。快速帆船是一种速度快、船头尖、帆装重的帆船，专为长途航行的速度而建；主要贸易包括中国茶叶贸易（从广州和福州到伦敦和纽约）、加州淘金热航程（1849年起从东海岸绕过合恩角前往旧金山）以及澳大利亚羊毛贸易。

该时期的著名快速帆船包括 飞剪船 （McKay于1851年建造；保持了从纽约到旧金山最快帆船航行记录，89天8小时）， 加蒂·萨克号 （Scott and Linton于1869年建造；现作为博物馆船保存在伦敦格林威治），以及 海巫号 （Smith and Dimon于1846年建造）。随着蒸汽船的兴起和1869年苏伊士运河的开通，帆船时代结束，苏伊士运河消除了帆船在航运上仍具竞争优势的长途好望角航线。到了19世纪80年代和90年代，当水手纹身传统通过鲍厄里（Bowery）的店铺制度化时，快速帆船已经是一种怀旧的历史造型，而快速帆船纹身从一开始就承载着这种历史浪漫的色彩。

合恩角航线是快速帆船纹身所参考的特定海上考验。该航线绕过南美洲南端，连接大西洋和太平洋，在1914年8月15日巴拿马运河开通之前，它是两条大洋之间主要的长途航线。合恩角海域以巨浪、持续的西风、冰雪和高船员死亡率而闻名。在经典美国传统纹身图案中描绘的全帆装船，象征着纹身者曾完成过这条航线。Margo DeMello在其著作 纹身图案 （2000年）中记录了这一解读，它属于更广泛的劳动水手词汇中的功能性标记。

流派6：海盗黄金时代（约1700年至1730年）

一个独特的海盗流派提供了当今海盗船和骷髅旗纹身所借鉴的亡命之徒-自由的解读。海盗黄金时代大约从1700年至1730年在加勒比海和大西洋地区盛行，并产生了西方流行想象中的经典海盗形象： 爱德华·蒂奇（黑胡子） （约1680年至1718年11月22日）， 巴塞洛缪·罗伯茨（黑胡子巴特） （1682年至1722年2月10日）， 安妮·邦尼 和 玛丽·里德 （活跃于约1720年）， “花猫”杰克·拉克汉姆 （1682年至1720年11月18日）等人。

流行想象中的海盗船通常是多桅盖伦船或护卫舰，悬挂着 骷髅旗 （即骷髅头和交叉骨头旗，也描绘成带交叉剑的骷髅、完整的骷髅、沙漏或其他与死亡相关的标志）。历史上的骷髅旗在不同海盗船队中设计各异；拉克汉姆的带交叉弯刀的骷髅旗和黑胡子的带角骷髅刺穿心脏的旗帜是最常被复制的具体历史设计。海盗船纹身源于这个时期及其在19、20和21世纪的文学和电影复兴（包括罗伯特·路易斯·史蒂文森的《宝岛》 《宝岛》（Treasure Island），1883年；J. M. Barrie的 《彼得·潘》（Peter Pan），1904年；以及2003年后的《加勒比海盗》 《加勒比海盗》（Pirates of the Caribbean） 系列电影）。

这种构图被解读为亡命之徒的自由、法律之外的生活、对官方权威的拒绝，或对海盗盖伦船造型的审美欣赏。海盗船纹身属于开放的美国传统和当代纹身词汇，出现在美国传统闪电图、新传统风格作品、插画黑灰风格以及当代写实风格中。工人阶级对海盗-亡命之徒解读的认同程度各不相同；一些纹身者委托绘制具有明确叙事内容的海盗船（特定的历史海盗船长旗帜、特定的历史船只），而另一些人则委托绘制更通用的骷髅旗和盖伦船组合，作为更广泛的反叛或审美声明。

流派7：俄罗斯犯罪编码的船只放置（苏联时期监狱传统）

苏联时期和后苏联时期俄罗斯监狱纹身传统中的一个特定流派，由Danzig Baldaev记录，为特定的船只构图和位置赋予了编码含义。 但泽·巴尔达耶夫 （1925年至2005年），一位克列斯提监狱（Kresty Prison）的狱警和民族志学者，在其职业生涯中记录了3000多张犯罪纹身草图，这些草图后来以三卷本的形式出版，名为《 俄罗斯犯罪纹身百科全书（Russian Criminal Tattoo Encyclopaedia） 》（FUEL Publishing，2003年至2008年），以及与之平行的《 俄罗斯犯罪纹身警务档案（Russian Criminal Tattoo Police Files） 》（FUEL Publishing），该档案借鉴了MVD犯罪学家 阿尔卡季·布朗尼科夫.

的业务档案。在俄罗斯犯罪编码词汇（ 沃罗夫斯科伊米尔，“盗贼世界”）中，特定的船只构图带有特定的编码含义。Baldaev档案中记录的带有升起船帆的帆船，被认为是“流浪者”或在监狱间流窜的职业盗贼的标志；胸部上特定的船只与锚的组合可以标记水手或商船背景，或者，也可以编码犯罪等级。苏联时期的系统在1991年苏联解体和新的犯罪结构兴起后急剧衰落，当代俄罗斯和后苏联的犯罪纹身不再可靠地遵循Baldaev记录的编码词汇。历史学家将该系统主要视为20世纪20年代至80年代的监狱现象，在斯大林古拉格时期及其后不久得到了最详尽的发展。

俄罗斯犯罪船只的解读是具体的和编码的，当代非俄罗斯的船只纹身佩戴者并未引用它。此处记录该解读是为了完整性；它是纹身文化中船只意象更广泛历史记录的一部分，并且在Baldaev和Bronnikov的卷册中有详尽的论述，供对监狱亚文化意象传统感兴趣的读者参考。

流派8：波利尼西亚航海独木舟（瓦阿, 、, 或）传统

一个独特的太平洋传统与上述西方谱系并行，并提供了当代波利尼西亚和受波利尼西亚影响的独木舟纹身所借鉴的神圣祖先记录。波利尼西亚航海独木舟，在波利尼西亚中部（塔希提、马克萨斯群岛、库克群岛）称为 瓦阿 ，在夏威夷称为 、 ，在新西兰Aotearoa的毛利人中称为 或 ，并在整个波利尼西亚三角地带以平行名称称呼，是当代波利尼西亚人民的祖先在大约公元前1500年（拉皮塔人从中俾斯麦群岛扩张）到公元1300年（定居Aotearoa）之间航行并定居太平洋的船只。

航海独木舟是现存波利尼西亚文化和宗教传统中的神圣形式。这些独木舟载着建立当代岛屿国家社区的祖先；毛利人、夏威夷人和塔希提人的口头传统中都记述着特定的命名航海独木舟，它们是特定部落和氏族群体的创始船只（在新西兰Aotearoa，主要的毛利 或 追溯到大迁徙的特定命名 瓦卡 ）。波利尼西亚航海传统在20世纪后期通过波利尼西亚航海学会的

Hōkūleʻa （一艘于1975年下水并用于演示传统非仪器导航穿越太平洋的仿制双体航海独木舟）以及夏威夷、塔希提和新西兰Aotearoa各地平行的文化复兴项目而复兴。, 在当代纹身中处理波利尼西亚航海独木舟的文化背景需要谨慎。在波利尼西亚的, 纹身、 kākau 、 塔莫科.

流派9：美国传统鲍厄里稳定（1900年至1950年）

《tā moko袖珍指南》条目

和更广泛的 《波利尼西亚tatau传统》

中进行了进一步讨论。 流派9：美国传统鲍厄里（Bowery）风格的稳定化（1900年至1950年） 大多数美国人所认识的船型版本是由美国传统纹身师在约1900年至1950年间确立的。粗黑的轮廓线，有限的高饱和度调色板（红色船帆或红色点缀的船帆，下方为蓝色海水，白色浪花，金色或黄色太阳光芒背景，棕色或灰色船体，黑色用于轮廓和索具细节），标准化的三桅全帆装快速帆船构图，船只以侧视图或四分之三视图呈现，以及为胸部、背部、肱二头肌或上臂位置优化的比例：这些是美国传统船型纹身的技​​术标志，在鲍厄里时期之前并不存在。 Charlie Wagner 1936（原名Karl Eduard Joseph Wiegner，1875年至1953年）从约1904年起（在Samuel O'Reilly于1909年4月去世后迁至此处）经营其查塔姆广场（Chatham Square）的店铺，直至1953年去世，近半个世纪以来一直传承着鲍厄里传统。船只纹身属于他店铺和供应业务为服务于布鲁克林海军船厂的工人阶级纽约客户群所提供的广泛航海词汇的一部分。

Cap Coleman （August Bernard Coleman，1884年10月15日至1973年10月20日）于1918年左右在弗吉尼亚州诺福克（Norfolk）开设了他的店铺，并在接下来的几十年里一直经营。诺福克作为美国主要海军港口的地位，使Coleman处于水手文化和新兴商业美国工作室传统的地理交汇点。他的闪电图，包含锚、鹰、燕子、豹、草裙舞女郎和心脏等词汇，船只纹身就属于其中，被弗吉尼亚州纽波特纽斯（Newport News）的 海事博物馆（Mariners' Museum） 收藏，这是美国纹身闪电图最早有记载的机构收藏，也是诺福克航海词汇日期的主要文献依据。

Paul Rogers （Franklin Paul Rogers，1905年至1990年）在1945年至1950年间曾在诺福克师从Coleman，之后主要在北卡罗来纳州萨利斯伯里（Salisbury）工作，他将诺福克词汇带入了20世纪中叶，后来共同创立了Spaulding and Rogers纹身用品公司，其设备和闪电图塑造了北美工作室纹身数十年。他的名字后来（在他去世后，自1993年起）被授予北卡罗来纳州温斯顿-萨勒姆的

Norman “Sailor Jerry” Collins ，该中心收藏了来自Wagner、Coleman、Rogers、Grimm和Sailor Jerry的时期美国传统闪电图的主要收藏，其中包括快速帆船构图。 《水手杰瑞纹身闪电：旭日东升，卷1》（Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, Vol. 1） （Hardy Marks Publications，2002年），由 Norman "Sailor Jerry" Collins.

（原名Norman Keith Collins，1911年1月14日至1973年6月12日）从20世纪30年代中期到后期一直经营其在檀香山（Honolulu）的Hotel Street和1033 Smith Street店铺，直至去世。Collins独特的快速帆船设计，拥有三根桅杆全帆出航、尖锐的船头、可见的索具细节，以及通常带有太阳光芒或日出背景，成为20世纪美国纹身中最被模仿的船只模板之一。Hotel Street的快速帆船出现在由

美国传统中的船

编辑的《

水手杰瑞纹身闪光：崛起与闪耀，卷。 1

》（Hardy Marks Publications，2002年）的闪电图集中。到1950年，美国传统快速帆船已经稳定为少数经典构图：侧视图全帆装快速帆船（经典的合恩角标记）；带太阳光芒背景的快速帆船构图；带横幅的快速帆船构图（通常带有船名、日期、港口或水手姓名）；带锚和绳索框架的快速帆船构图；以及风暴中的快速帆船构图（带有翻滚的海浪和较暗的色调）。 加蒂·萨克号 美国传统船型是经典版本，大多数当代船只纹身直接源于它。技术规格在Wagner、Coleman、Rogers、Grimm和Sailor Jerry的传承中保持稳定：粗黑的轮廓线，红蓝白金的美国传统调色板（红色用于船帆点缀，蓝色用于下方海水，白色用于浪花，金色或黄色用于太阳光芒背景，灰色或棕色用于船体，黑色用于轮廓和索具），三桅全帆装快速帆船构图，船只以侧视图或四分之三视图呈现，可见的索具细节与图案尺寸成比例，以及为胸部、背部、肱二头肌或上臂位置优化的比例。 飞剪船)，一个日期，一个港口，一个水手名字，或一句座右铭。风暴中的快船描绘了船只在巨浪中收起部分帆的景象，通常色调较暗，波涛汹涌；解读从胜利的航行转变为艰难的生存。带有锚和绳索框架的快船将船只融入了更大的航海构图，锚在下方，绳索缠绕着框架。

海盗变体中的船

海盗船构图源自海盗黄金时代（约1700年至1730年）的框架及其后来的文学和电影复兴。典型的海盗船纹身描绘了一艘多桅帆船或护卫舰，悬挂着骷髅旗，通常以四分之三视角展示船只，以显示船舷细节和桅杆顶端的旗帜。变体包括：命名的历史海盗船（ 安妮女王的复仇，黑胡子的旗舰； 皇家财富，巴塞洛缪·罗伯茨的旗舰）；带有骷髅旗的通用海盗帆船；战斗中的海盗船（发射舷炮，带有炮弹、烟雾和损坏细节）；月光下的海盗船（色调较暗，有突出的月亮和银灰色海水）；以及鬼船或幽灵海盗船（借鉴了 飞翔的荷兰人号 的传说和2003年后的 《加勒比海盗》（Pirates of the Caribbean） 系列中的 黑珍珠号）。海盗船是美国传统和当代纹身图案的开放式词汇；解读为亡命之徒的自由、对官方权威的拒绝、法律之外的生活，或对帆船形态的审美欣赏。

北欧长船纹身

北欧长船纹身源自793年6月8日的林迪斯法恩袭击，834年的奥斯贝格船葬，斯诺里·斯图鲁松的文学传统（诗体埃达，约1220年），以及20世纪末和21世纪初北欧意象的更广泛的流行文化复兴。典型的北欧长船纹身描绘了一艘船身由橡木板拼接而成的船，带有雕刻的船首装饰（通常是龙首或蛇首），单方形帆，两侧船舷都有桨孔，其比例参考了现存的奥斯贝格和戈克斯塔德船。变体包括：单独的长船，龙首船首；扬帆的长船（方形帆上带有几何图案或符文装饰）；战斗中的长船（带有战士，船舷上悬挂着盾牌，以及战斗细节）；葬礼长船（借鉴了巴尔德神话和更广泛的北欧船葬传统）；以及刻有符文的长船（船体或旗帜上刻有古诺尔斯符文或符文字母装饰）。北欧长船纹身广泛采用黑灰风格、木刻风格线条、当代插画风格以及“维京遗产”式的美国传统改编。解读为遗产、祖先的航行、战士的身份象征，或对长船形态的审美欣赏。

当代写实风格的船只纹身

2010年代和2020年代，当代写实风格纹身师将船只纹身推向了另一个方向：利用高速旋转纹身机和超细颜料实现的写实船只构图。这些船只看起来像真实船只的照片或海洋绘画，通常带有风化的木材纹理，精确的索具细节（细致到每一根绳索和滑轮），帆布的阴影处理，船头的喷溅水花渲染，以及大气效果（薄雾、风暴云、黄金时刻的光线）。写实风格的船只与其说是象征，不如说是记录；技术上的精确性是关键。构图通常参考特定的历史船只（ 加蒂·萨克号； 美国宪法号； 五月花号；船员或其家人曾服役过的特定海军舰船），或特定的海洋绘画传统（蒙塔古·道森、约翰·斯托巴特的作品，或更广泛的19世纪和20世纪海洋绘画流派）。

当代黑灰风格的船只纹身

当代黑灰风格纹身师将船只纹身推向了与写实风格相反的方向：高对比度的图形，点画阴影，木刻风格线条，或几何风格化，这些都参考了船只，但并不试图自然地描绘它。黑灰风格的船只可能使用实黑剪影与对比鲜明的背景，细线插画风格的渲染带有点画阴影，帆面上的几何镶嵌，或更具图形感的木刻风格（借鉴了更广泛的欧洲木刻和版画海洋插画传统）。黑灰风格的船只自然地融入更大的黑灰风格袖套或背部纹身中，将船只整合到更广泛的图案词汇中，并且是许多北欧长船、海盗帆船和风格化快船构图的首选当代模式。

船只组合及其含义

船只经常作为多元素构图的一部分出现。每种常见的组合都有其特定的解读。

船只 + 锚： 完整的航海构图。船只代表工作航程；锚代表坚定、希望和母港。在水手纹身传统中，一艘满帆航行的船只传统上象征着绕过合恩角；与锚组合则在工作水手标记之上增加了坚定希望的含义。有关组合中锚的部分历史，请参见 锚的袖珍指南页面 。

船只 + 燕子： 里程和航程构图。燕子象征航行的海里（在经典水手解读中，一只燕子代表5000海里）；船只象征具体的航程或绕过合恩角的航行。这种组合通常以两只燕子环绕中央的胸部快船构图出现，记录在Bert Grimm的Long Beach Pike闪卡上，以及大多数20世纪中期美国传统纹身店的作品中。有关组合中燕子的部分历史，请参见 燕子的袖珍指南页面 。

船只 + 航海星： 导航构图。航海星象征“找到回家的路”；船只象征工作航程。该组合构成了一个完整的导航和航程声明，在美国传统纹身中自1920年代以来很常见。

船只 + 罗盘： 具有更强方向指示的导航构图。罗盘明确表示方向和导航；船只表示正在导航的航程。该组合经常出现在胸部和背部构图中，并在Wagner、Coleman和Sailor Jerry的传承中都有记载。有关组合中罗盘的部分历史，请参见 罗盘的袖珍指南页面 。

船只 + 姓名横幅： 直接的奉献、船名纪念或悼念构图。横幅上的命名元素可以是特定的历史船只（船员服役的船只；著名的历史快船），特定的人（海上失踪的水手，航海祖先），一个港口（船员的母港），或一个日期（纪念一次特定的航行）。该构图源自更广泛的Bowery横幅传统，并且在大多数美国传统纹身店中仍在积极制作。

船只 + 风暴海浪： 艰难航程构图。风暴海浪描绘了船只在巨浪中收起部分帆的景象，通常色调较暗，波涛汹涌。解读从胜利的航行转变为艰难的生存或经历的考验。该构图借鉴了西方更广泛的暴风雨船只海洋绘画传统，以及基督教中教会面临考验的“教会之船”框架（借鉴了基督平息风浪的福音叙事）。

船只 + 灯塔： 归乡与指引构图。灯塔象征安全港、通往安全水域的指引，以及航海者所寻求的岸上标记。船只象征正在被指引的航程。该组合构成了一个完整的旅程与归乡声明，在美国当代传统和新传统纹身中很常见。

船只 + 水手招贴女郎： “每个港口都有女孩”或“甜心与航程”构图。招贴女郎的描绘源自更广泛的美国传统招贴女郎传统（Cap Coleman、Bert Grimm和Sailor Jerry都制作了大量的招贴女郎闪卡），并与工作水手的船只解读自然结合。当船只的参照指向夏威夷或太平洋服役时，招贴女郎通常被描绘成草裙舞女郎，或者当参照指向更广泛的美国水手传统时，则被描绘成典型的Bowery传统招贴女郎。

船只 + 美人鱼： 航海神话构图。美人鱼源自西方更广泛的神话传统，包括海妖、塞壬和塞尔奇，并与工作水手的船只解读自然结合。构图通常将美人鱼描绘成船首上的船首像风格人物，或作为下方水中的独立元素。

船只 + 挪威海怪： 带有黑暗色彩的航海神话构图。挪威海怪源自北欧和更广泛的北大西洋海怪传统（挪威海怪最早记载于13世纪的北欧文学中，包括 奥尔瓦尔赔率传奇 ，并在Erik Pontoppidan的 挪威自然史（1752年至1753年）中有详细描述），并通过阿尔弗雷德·丁尼生的诗歌《挪威海怪》（1830年）以及更广泛的19世纪和20世纪海怪传统进入现代流行文化。船只与挪威海怪的组合解读为工作水手与深海的遭遇、来自下方的威胁，或航海恐怖的象征。

瓶中船： 微缩工艺品构图。瓶中船是一种特殊的变体，其中船被描绘在一个玻璃瓶内，并带有软木塞，这源于航海民间艺术船模的传统，即水手和岸上居民在窄颈瓶中制作船模。解读为工艺、耐心、被限制的航程，或纪念（瓶中的船是被保存下来的不再航行的航程的复制品）。这种构图常见于较小的前臂和二头肌位置，瓶子框架将索具细节整齐地包含在一个固定的构图形状内。

当客户询问不在列表中的组合时，规则与任何复合图案相同：每个元素都带来自己的含义，组合的解读是它们之间的对话。一位经验丰富的纹身师可以在针头接触皮肤之前，就与客户讨论清楚这种对话。

船只的颜色及其含义

船只构图中的颜色选择遵循美国传统调色板及其衍生品，并为不同的解读流派（海盗帆船、北欧长船、鬼船、日落快船、暴风雨中的幸存者）提供特定的变体。

经典的美国传统调色板（红帆，蓝水，白浪花，金色太阳光芒）： 经典的Bowery闪卡约定。解读为最稳定的工作快船形式，经过优化，可在数十年内保持清晰可见，并在工人阶级身体上良好老化。红色帆饰（有时是完整的红帆，有时仅是顶帆或装饰面板），下方是带有明显白色浪花的蓝色海水，金色或黄色太阳光芒背景，灰色或棕色船体，黑色轮廓和索具细节。

Sailor Jerry海军蓝与红色调色板： Norman Collins在Hotel Street的特定调色板，深海军蓝用于海水，红色帆或红色装饰索具，以及更广泛的美国传统轮廓和平面颜色处理。Sailor Jerry品牌在授权营销材料中继续沿用此配色方案。

日落黄金时刻调色板： 暖光构图。船只被描绘在金色橙色的日落或日出背景下，海水呈深蓝色或近乎黑色，帆面捕捉着暖光。解读为黎明出发、日落归来，或浪漫历史快船在令人回味的氛围光线中。

暴风雨中的调色板： 较暗的构图。船只在巨浪中收起部分帆，海水呈深蓝灰色或近乎黑色，有明显的白色浪花，背景是深色的风暴云，船帆通常呈暗淡或风化色调。解读为艰难的生存、经历的考验，或借鉴基督教“教会之船”框架和海洋绘画传统的更广泛的风暴与航程象征。

鬼船或全黑变体： 当代黑灰风格或主题性深色选择。船只被描绘成实黑剪影，通常在对比鲜明的背景下，或作为填充有黑色阴影和点画的细线轮廓。解读为 飞翔的荷兰人号 的象征（传说中注定永远航行、永不靠岸的幽灵船），幽灵海盗船的象征（借鉴了2003年后的 《加勒比海盗》（Pirates of the Caribbean） 黑珍珠号黑珍珠号

），或当代黑灰风格的风格化象征。全黑变体常见于较大的背部黑灰风格构图中。 海盗帆船色彩风格：

通常比美国传统快船颜色更深，船体为棕色或深灰色，帆面风化，骷髅旗以醒目的黑底白字呈现。海盗色彩风格借鉴了更广泛的电影和流行文化中的海盗传统，而不是直接借鉴工人阶级的美国传统调色板。 北欧长船色彩风格：

通常比美国传统快船颜色更柔和，船身由橡木板拼接的船体木纹呈现棕色和暖土色调，单方形帆为暗红色、蓝色或几何图案颜色，雕刻的船首为风格化的黑灰或细线细节。北欧长船色彩风格借鉴了现存的奥斯贝格和戈克斯塔德参考资料以及更广泛的当代“维京遗产”美学。

文化背景

船只纹身带有分层的文化背景考量，这取决于所援引的更广泛图像传统中的哪个分支。大多数船只构图属于开放的西方图像传统，不带有显著的文化挪用问题。有两个特定背景值得提及。瓦阿, 、, 或瓦卡 ）是一种神圣的祖传形式，需要文化背景的谨慎处理。 （一艘于1975年下水并用于演示传统非仪器导航穿越太平洋的仿制双体航海独木舟）以及夏威夷、塔希提和新西兰Aotearoa各地平行的文化复兴项目而复兴。, 在当代纹身中处理波利尼西亚航海独木舟的文化背景需要谨慎。在波利尼西亚的, 纹身kākau kākau 、 塔莫科.

tā moko 袖珍指南条目 Baldaev记录的编码含义（特定的船只和锚的组合标志着犯罪等级或职业；带有升起船帆的帆船标志着“流浪者”职业盗贼）是 沃罗夫斯科伊米尔 监狱亚文化传统，记录在FUEL Publishing出版的 俄罗斯犯罪纹身百科全书（Russian Criminal Tattoo Encyclopaedia） （2003年至2008年）中。当代非俄罗斯的船只纹身佩戴者并未援引编码系统；此处记录的解读是为了完整性，对俄罗斯监狱传统有特定兴趣的客户应参考Baldaev和Bronnikov的书籍。佩戴模仿Baldaev记录的特定编码位置的船只纹身，但没有其底层历史，这并非在神圣传统意义上的挪用，而是佩戴一个没有底层地位的地位标记，这与为某些水手传统功能标记所注意到的更广泛模式相同。

工作水手的“合恩角”解读具有与其他水手传统功能标记相同的获得地位的考量。 历史上，满帆的船只标志着一位绕过合恩角的船员；锚标志着一次大西洋穿越；燕子标志着航行的海里数。一个非水手的人在2026年佩戴满帆的船只，并非在神圣传统意义上的挪用，而是佩戴一个没有工作地位的工作地位标记。一些水手和前水手会注意到。诚实的做法是了解该图案最初对佩戴它的人意味着什么，并坦诚地说明佩戴者与该历史的关系。船只是开放的；历史解读是佩戴它有意义的一部分。

基督教的“教会之船”解读在更广泛的基督教传统中是开放的。一位非基督徒委托制作船只纹身并非挪用；其肖像学是西方文化普遍的继承。北欧长船的解读是开放的西方肖像学传统；长船在现存的宗教实践中不是神圣的或受限制的形式，并且该设计被广泛共享。海盗船和更广泛的美国传统帆船是开放的商业传统；工作传统不对这些形式设限。

著名的船只纹身联系

  • Sailor Jerry的闪卡 包括成为世界上被复制最多的船只纹身模板之一的经典满帆帆船构图。该构图出现在Hotel Street闪卡档案中，该档案出版于 《水手杰瑞纹身闪电：旭日东升，卷1》（Sailor Jerry Tattoo Flash: Rise and Shine, Vol. 1） （Hardy Marks Publications，2002年），由 Norman "Sailor Jerry" Collins编辑。Sailor Jerry品牌（自2008年起成为William Grant and Sons烈酒产品）继续授权 N美国传统船型是经典版本，大多数当代船只纹身直接源于它。技术规格在Wagner、Coleman、Rogers、Grimm和Sailor Jerry的传承中保持稳定：粗黑的轮廓线，红蓝白金的美国传统调色板（红色用于船帆点缀，蓝色用于下方海水，白色用于浪花，金色或黄色用于太阳光芒背景，灰色或棕色用于船体，黑色用于轮廓和索具），三桅全帆装快速帆船构图，船只以侧视图或四分之三视图呈现，可见的索具细节与图案尺寸成比例，以及为胸部、背部、肱二头肌或上臂位置优化的比例。man Collins的帆船设计用于烈酒营销。
  • Charlie Wagner的Chatham Square店铺 从大约1904年到Wagner于1953年去世期间，承载了Bowery的海事词汇，其中包括帆船。Wagner是Bowery向美国传统传播的主要人物，他的闪卡通过208 Bowery的供应业务在全国范围内流传。
  • Cap Coleman的Norfolk闪卡被 大多数美国人所认识的船型版本是由美国传统纹身师在约1900年至1950年间确立的。粗黑的轮廓线，有限的高饱和度调色板（红色船帆或红色点缀的船帆，下方为蓝色海水，白色浪花，金色或黄色太阳光芒背景，棕色或灰色船体，黑色用于轮廓和索具细节），标准化的三桅全帆装快速帆船构图，船只以侧视图或四分之三视图呈现，以及为胸部、背部、肱二头肌或上臂位置优化的比例：这些是美国传统船型纹身的技​​术标志，在鲍厄里时期之前并不存在。 Charlie Wagner 1936收购，是美国纹身闪卡最早的文献记录的机构收藏，包括经典的满帆帆船构图以及定义他Norfolk时期更广泛的锚、燕子、鹰和草裙舞女词汇。
  • Cap Coleman 通过Spaulding and Rogers纹身用品公司传承了Norfolk的船只词汇，该公司几十年来在全国范围内销售闪卡和设备。 海事博物馆（Mariners' Museum） （Tattoo Archive，温斯顿塞勒姆）保存着来自Wagner、Coleman、Rogers、Grimm和Sailor Jerry的主要时期船只闪卡收藏。
  • Bert Grimm的Long Beach Pike店铺 位于22 South Chestnut Place，于1952年或1954年（年份有争议）接手，并于1969年出售给Bob Shaw，是20世纪中期通过Spaulding and Rogers供应公司传播帆船闪卡词汇的关键节点。Grimm早期位于716 North Broadway的圣路易斯旗舰店，始于1928年，锚定了Bowery词汇在中西部地区的传播。Grimm生平的细节具有混合的置信度等级。
  • 胡夫船 在吉萨大埃及博物馆（Giza），约公元前2500年埋在胡夫金字塔旁，于1954年出土，是船只作为灵魂载体的肖像学传统的最深层物理锚点，西方基督教的“教会之船”意象就源于此。
  • 奥斯伯格船葬 公元834年，于1904年在挪威Tønsberg附近发现，现存于奥斯陆维京船博物馆，提供了晚期维京时代长船建造的主要实物文献，并且仍然是当代北欧主题纹身作品的经典北欧长船参考。
  • Hardy Marks Publications 出版了多版Norman Collins的帆船闪卡以及更广泛的Hotel Street档案，锚定了经典Sailor Jerry船只模板的当代复制和发行。
  • 太平洋航行学会的 瓦卡是一艘于1975年下水的仿制双体航行独木舟，它展示了跨越太平洋的传统无仪器导航技术，并锚定了当代波利尼西亚文化复兴对航行独木舟形式在现存传统中的参考。

如何考虑纹一个船只纹身

如果您正在考虑纹一个船只纹身，有四个有用的框架问题：

  1. 您想借鉴哪种传统？ 美国传统水手解读（满帆帆船作为合恩角标记）不同于北欧长船遗产解读，后者不同于海盗船亡命徒自由解读，后者不同于基督教“教会之船”救赎解读，后者不同于波利尼西亚航行独木舟神圣祖先解读，后者不同于当代写实主义或黑工风格解读。这些传统相互重叠，许多构图可以同时承载多种含义，但您想承载的份量决定了设计对话的方向。美国传统帆船仍然是最具锚定性的现代解读；波利尼西亚va'a需要文化背景的关怀；海盗船和北欧长船是开放的西方传统。
  1. 什么构图？ 一艘普通的侧舷帆船与一幅满帆带日出的构图、一幅带有锚的全海事构图、一幅带有旗帜的奉献构图、一幅风暴中的饱经风霜的生存构图、一幅带有骷髅旗的海盗船、一幅带有龙首的北欧长船、一艘诺亚方舟构图、一瓶中的微型船，其表达的意义是不同的。构图的选择至少与选择纹船本身一样重要。
  1. 什么风格？ 美国传统船只的风格与写实船只的风格不同；新传统风格的船只在身体上的表现与黑工风格的船只不同；北欧长船通常以不同于美国帆船的风格表现。风格是一个真正的选择，具有技术和美学上的含义，而不仅仅是表面偏好。美国传统船只的特定耐用性（色彩的刻意平坦、轮廓的粗犷、优化以在工人阶级的身体上经久耐用数十年）是该设计的主要卖点之一；选择写实主义或新传统风格会牺牲一些耐用性以换取表面细节。
  1. 什么艺术家？ 船只是一个基础设计，但技术要求很高，需要船帆的准确性、船帆的比例渲染以及足够大的尺寸来承载细节而不显得拥挤。由受过美国传统Bowery传承训练的从业者绘制的帆船，将不同于由受过当代写实主义、新传统主义或黑工训练的从业者绘制的同一艘帆船；而波利尼西亚航行独木舟应由在相关传统中具有文化地位的从业者绘制。如果您看重特定的传统或风格，请寻找在该传统中受过训练的纹身师。

一位有经验的纹身师可以就所有这四点与您进行诚实的对话。船只是工作中层次最丰富的图案之一；使其经久耐用的技术模式有广泛的记录和良好的传授，近五千年的跨文化肖像学分量支撑着这种形式。

资料来源

  • Tattoo Archive（温斯顿塞勒姆）。时期闪卡收藏，包括Charlie Wagner、Cap Coleman、Paul Rogers、Bert Grimm和Sailor Jerry的帆船设计。美国传统船只的主要文献收藏。
  • Mariners' Museum，纽波特纽斯，弗吉尼亚州。Coleman闪卡收藏，于1936年收购。美国纹身闪卡最早的文献记录的机构收购，以及经典美国帆船构图的基础参考。
  • Hardy, Don Ed (编辑)。 水手杰瑞纹身闪光：崛起与闪耀，卷。 1。 Hardy Marks Publications，2002年。Hotel Street闪卡档案的主要出版版本，包括经典的Sailor Jerry帆船设计。
  • Hardy Marks Publications。重印的Sailor Jerry闪卡，有文献记录的出处； Tattoo Time 杂志，第1至5卷，1982年至1988年，由Don Ed Hardy编辑。
  • DeMello, Margo。 铭文体：现代纹身界的文化史。 杜克大学出版社，2000年。对水手纹身传统和更广泛的西方工人阶级纹身图案词汇（船只包含在内）的主要现代学术论述，包括满帆船只的合恩角标记约定。
  • Hardy, Don Ed (与Joel Selvin合著)。 佩戴你的梦想：我的纹身生活。 Thomas Dunne Books / St. Martin's，2013年。关于1970年代后美国传统及其与Bowery-Hotel Street船只传承关系的亲身叙述。
  • 桑德斯、克林顿 R. 定制身体：纹身的艺术与文化。 Temple University Press，1989年；2008年修订版。关于工人阶级纹身图案采纳（包括船只）的社会学背景。
  • Parry, Albert。 纹身：美国原住民实践的一种奇怪艺术的秘密。 Simon and Schuster，1933年；Dover，1971年重印。关于美国工人阶级纹身实践的时期文献，包括对水手船只纹身的广泛报道。
  • Baldaev, Danzig。 俄罗斯犯罪纹身百科全书（Russian Criminal Tattoo Encyclopaedia），第一、二、三卷。FUEL Publishing，2003年至2008年。关于苏联时期监狱纹身肖像学的主要文献，包括特定的船只相关编码位置。
  • 布龙尼科夫，阿尔卡季。 俄罗斯刑事纹身警察档案。 FUEL出版社。MVD（俄罗斯内政部）的平行作战档案，包含用于囚犯身份识别的刑事纹身照片，其中有船只和海事构图。
  • Snorri Sturluson。 诗体埃达 》（Prose Edda，约公元1220年）和《 海姆克林拉 （约1230年）。中世纪冰岛散文主要记载北欧神话和挪威国王的历史，包括长船传统，这是当代北欧主题船只纹身作品的根基。有广泛的公共领域英文译本，包括Anthony Faulkes（1987年，Everyman出版社）和Lee M. Hollander翻译的 海姆克林拉 （1964年，德克萨斯大学出版社）。
  • 荷马。 》中拉神穿越夜空的船只旅程）提供了船作为灵魂载体的深层图像框架。希腊和罗马航海传统（荷马的《 （约公元前8世纪）。希腊海上归乡的奠基史诗，也是船只作为旅程、考验和回归象征的文学根基。有广泛的公共领域英文译本，包括Richmond Lattimore（1965年，Harper出版社）、Robert Fagles（1996年，Penguin出版社）和Emily Wilson（2017年，Norton出版社）。
  • Tertullian。 论洗礼 (》（De Baptismo，即），约公元200年。早期基督教教父关于Navis Ecclesiae（教会之船）类型学的基本文献，其中教会被描绘成一艘载着信徒穿越世界之水驶向救赎的船。
  • 《圣经》。创世记6至9章（挪亚方舟的故事）以及福音书里基督在加利利海平静风浪的记载（马太福音8:23-27；马可福音4:35-41；路加福音8:22-25）。基督教“教会之船”和“方舟即救赎”的圣经根基，影响了西方关于船只纹身的宗教解读。
  • 美国国会图书馆，底特律出版公司收藏。展示20世纪初至1910年代在巡演艺人和水手身上的船只纹身图案的鲍厄里时代证件照。

编辑

研究和撰写： 约翰·梅奥三世，《纹身历史图集》编辑。本页面反映截至上方 最后审阅 日期的当前标准，并每季度更新一次。

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