Die Sailor Tattoo Tradition

Archivnotiz

Es beginnt 1769 in der Matavai Bay, als Cooks Endeavour vor Tahiti ankerte und seine Besatzung die polynesische Tatau traf. Am 5. Juli schrieb der Naturforscher des Schiffes Joseph Banks das Wort „tattow“ in sein Tagebuch, das erste Mal, dass ein Engländer es zu Papier brachte, während der Expeditionskünstler Sydney Parkinson die Motive und Werkzeuge zeichnete, die sie herstellten. Einige der Besatzungsmitglieder ließen sich selbst markieren. Dann segelten sie nach Hause. In den 1770er, 1780er und 1790er Jahren trugen arbeitende Seeleute tahitianische Designs entlang der Routen der Royal Navy und der Handelsmarine zurück, und die Praxis wurde zu einer Gewohnheit im Vorschiff, lange bevor es in Europa ein einziges Tätowiergeschäft gab. Zwei Männer markieren den Übergang von der Quelle zum Seemann. Joseph Kabris war ein französischer Seemann, der zwischen 1796 und 1804 unter den Marquesanern von Nuku Hiva tätowiert wurde. John Rutherford erzählte 1828 eine Gefangenschaftsgeschichte von erzwungenem Maori Moko. Beide Geschichten sind teilweise oder ganz erfunden, aber beide beweisen dasselbe: Bis in die 1820er Jahre hatten Seeleute das Tätowieren im Pazifik als etwas aufgenommen, das ein Europäer leben konnte. Was die Seemannstradition von den indigenen Traditionen, die sie auslieh, unterschied, beruhte auf drei Dingen. Die Bildsprache stammte aus der Arbeit, nicht aus Genealogie oder Kosmologie: Anker, Schwalben, Schiffe unter vollen Segeln, Hula-Mädchen, Hafennamen und -daten, Dolch-durch-Herz-Denkmäler, „Hold Fast“ über die Knöchel. Die Technik war eine kühne schwarze Umrisslinie mit flacher Farbe, die so konstruiert war, dass sie in einer lauten Bar gelesen werden konnte, nicht aus der Nähe. Und sie wurde als Geschäft geführt, durch Hafenstadtläden mit Lehrlingsausbildungen, Postkarten-Flash und Korrespondenz zwischen Künstlern. Die Zeichen bedeuteten etwas, und jeder an Bord konnte sie lesen. Eine Schwalbe für 5.000 Seemeilen auf See. Ein Anker für eine abgeschlossene Atlantiküberquerung. Ein Vollschiff für die Umrundung von Kap Hoorn. Ein Schwein und ein Hahn auf den Fußrücken, um einen Mann vor dem Ertrinken zu bewahren. Platzierung und Kombination erzählten von einem Arbeitsleben: Seefahrtsjahre, Anlaufhäfen, Schiffe und Einheiten, die Verstorbenen in Erinnerung. Das Handwerk hatte eine Wirbelsäule aus Läden und Erfindungen. Martin Hildebrandt eröffnete in den 1840er oder 1850er Jahren das erste dokumentierte professionelle US-Geschäft in New York und tätowierte Soldaten auf beiden Seiten des Bürgerkriegs. London hatte seine Waterloo Road und den Cluster von Tower Hill, Sutherland Macdonald ab etwa 1888 in den Hammam-Bädern, Tom Riley und George Burchett. Dann kam die Maschine. Samuel O'Reilly erhielt im Dezember 1891 das US-Patent Nr. 464.801. Macdonald erhielt 1894 das erste britische Patent. Charlie Wagners Patent von 1904 für die vertikale Spulenmaschine legte die Architektur fest, auf der die Branche immer noch basiert. Königtum verlieh ihr auch einen Glanz der Respektabilität: Der Prinz von Wales erhielt 1862 ein Jerusalem-Kreuz von der Razzouk-Familie, und die Prinzen George und Albert Victor wurden 1882 an Bord der HMS Bacchante in Yokohama tätowiert. Die Kriege brachten die Flut. Im Zweiten Weltkrieg bewegten die US-Marine und die Marines etwa 4 Millionen Menschen, mehr als 12 Millionen Soldaten passierten Hawaii, und die Hotel Street in Honolulu wurde zur belebtesten Tattoo-Straße der Welt. Ihr Anker war Norman „Sailor Jerry“ Collins, geboren 1911, der die japanische Komposition, die er per Post von Kazuo Oguri gelernt hatte, in die kühne Bowery-Linie einfließen ließ. Nach 1945 ging die Flut zurück. Soldaten gingen nach Hause, und am 1. November 1961 verbot New York die kommerzielle Tätowierung nach Abschnitt 181.15, schloss die Stadt für 36 Jahre und zerstreute die Bowery. Sie kam auf drei Arten zurück. Die Tattoo-Renaissance der 1970er und 1980er Jahre behandelte den alten Flash als Primärdokument, angeführt von Don Ed Hardys Tattoo Time, und Mike Malone kaufte Collins' Smith Street Laden 1973 von seiner Witwe Louise für 20.000 Dollar, benannte ihn in China Sea Tattoo um und rettete das Archiv. Sailor Jerry Ltd., gegründet 1999, und der darauf folgende gewürzte Rum machten den Look in einem Ausmaß sichtbar, wie es ihn seit dem Krieg nicht mehr gegeben hatte. Und eine neue Americana-Welle durch Mark Mahoney, Bert Krak und Steve Boltz bei Smith Street Tattoo und Tim Hendricks brachte ihn zurück in die Arbeitsateliers. Die Tradition ist etwa 140 Jahre älter als Collins. Er ist ihr Anker des 20. Jahrhunderts und ihr großer Bewahrer, aber die Anker, die Schwalben, die Bedeutungen und die Läden waren alle lange vor ihm eingerichtet, bevor er eine Maschine in die Hand nahm.

Abstammung

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