Традиція татуювання моряків

Архівна нотатка

Все починається в затоці Матавай у 1769 році, коли корабель Кука "Індевор" кинув якір біля Таїті, і його команда зустріла полінезійське тату. 5 липня натураліст експедиції Джозеф Бенкс записав слово "tattow" у своєму журналі, вперше англієць написав його на папері, тоді як художник експедиції Сідней Паркінсон намалював мотиви та інструменти, які їх створювали. Деякі члени екіпажу також отримали позначки. Потім вони попливли додому. Протягом 1770-х, 1780-х та 1790-х років моряки несли таїтянські дизайни назад уздовж маршрутів Королівського флоту та торгових суден, і практика стала звичною на баку, задовго до того, як у Європі з'явилася хоч одна тату-майстерня. Двоє чоловіків позначають перехід від джерела до моряка. Джозеф Кабріс був французьким моряком, якого татуювали серед маркізців Нуку-Хіви приблизно з 1796 по 1804 рік. Джон Резерфорд розповів у 1828 році історію про полон і примусове маорійське моко. Обидві історії частково або повністю вигадка, але обидві доводять одне й те саме: до 1820-х років моряки засвоїли тихоокеанське татуювання як щось, у чому європейський чоловік міг жити. Те, що відрізняло традицію моряків від корінних, які вони запозичили, зводилося до трьох речей. Образність походила від роботи, а не від генеалогії чи космології: якорі, ластівки, кораблі під повними вітрилами, хула-дівчата, назви та дати портів, кинджал-у-серці меморіали,"Hold Fast" (Тримайся міцно) на кісточках пальців. Техніка була сміливою чорною лінією з пласким кольором, створеною для читання в галасливому барі, а не зблизька. І це функціонувало як бізнес, через портові майстерні з учнівством, флеш поштою та листування між художниками. Знаки мали значення, і кожен на борту міг їх прочитати. Ластівка за 5000 морських миль у морі. Якір за завершений перетин Атлантики. Повнощогловий корабель за обхід мису Горн. Свиня та півень на верхній частині стоп, щоб чоловік не потонув. Розміщення та комбінація розповідали про робоче життя: роки в морі, порти заходу, кораблі та підрозділи, пам'ять про померлих. Торгівля мала хребет майстерень та винаходів. Мартін Гільдебрандт відкрив першу задокументовану професійну майстерню США в Нью-Йорку в 1840-х або 1850-х роках і татуював солдатів з обох сторін Громадянської війни. У Лондоні був кластер на Ватерлоо-роуд та Тауер-хілл, Сазерленд Макдональд у лазнях Хаммам приблизно з 1888 року, Том Райлі та Джордж Берчетт. Потім з'явилася машина. Семюел О'Рейлі отримав патент США № 464 801 у грудні 1891 року. Макдональд отримав перший британський патент у 1894 році. Патент Чарлі Вагнера 1904 року на вертикально-котушкову машину встановив архітектуру, на якій торгівля працює досі. Королівська родина також надала їй блиску престижу: принц Уельський отримав хрест Єрусалима від родини Раццук у 1862 році, а принців Джорджа та Альберта Віктора татуювали в Йокогамі на борту HMS Bacchante у 1882 році. Війни принесли повінь. У Другій світовій війні ВМС і Корпус морської піхоти США перевезли приблизно 4 мільйони людей, понад 12 мільйонів військових пройшли через Гаваї, і Гонолулуська Hotel Street стала найжвавішою смугою татуювання на землі. Її якорем був Норман "Сейлор Джеррі" Коллінз, народжений у 1911 році, який поєднав японську композицію, вивчену поштою у Кадзуо Огурі, зі сміливою лінією Боуері. Після 1945 року відплив відійшов. Військові повернулися додому, а 1 листопада 1961 року Нью-Йорк заборонив комерційне татуювання згідно з розділом 181.15, закривши місто на 36 років і розсіявши Боуері. Воно повернулося трьома шляхами. Ренесанс татуювання 1970-х і 1980-х років розглядав старий флеш як первинний документ, з Tattoo Time Дона Еда Харді на чолі та Майком Мелоуном, який купив майстерню Коллінза на Сміт-стріт у його вдови Луїзи за 20 000 доларів у 1973 році, перейменувавши її на China Sea Tattoo і врятувавши архів. Sailor Jerry Ltd., заснована в 1999 році, і пряний ром, що з'явився пізніше, зробили цей образ видимим у масштабі, небаченому з часів війни. А нова хвиля американського стилю, через Марка Махоні, Берта Крака та Стіва Болтца в Smith Street Tattoo, і Тіма Гендрікса, повернула його в робочі майстерні. Традиція передує Коллінзу приблизно на 140 років. Він є її якорем двадцятого століття та її великим зберігачем, але якорі, ластівки, значення та майстерні були встановлені задовго до того, як він взяв до рук машину.

Лінія спадкоємності

Featured reading